Спасибо Сергею за его деятельность) однозначно это лучший канал, связанный с мотоциклами, который включают в себя все что нужно знать, плюс оригинальность подачи материала) Мастерской процветания и успехов
В смысле он единственный в классе классический? А как же Suzuki VX серия? Или Kawasaki W? А у Yamah SR ? У той же Honda CB500 и тд) У каждого производителя мотоциклов в принципе в те годы был такой модельный класс! Более того Honda VRX самая слабая среди них! Это первое. Второе смысл отдавать за нее почти пол мульта с нынешними ценниками не понимаю, и разумеется нет смысла даже сравнивать с ижаком или Уралом который можно купить в селе за 35тыс руб причем на ходу, вложить еще в него 50к и сделать конфетку!
То надо брать W650 или 800. Так что есть альтернатива! А это уже карб или впрыск! Это кикстартер у 650. Это классические узкие колеса. Спидометр и тахометр. Звук как у оппозита) Классический выхлоп! Более-менее едет( 47+ сил).
@@punkmotogarage7675 Да, выглядит классно, как настоящий классик. Имеет МОТОР, едет! Даже впрыск для любителей! Имеет года посвежее! В целом - более адекватная покупка.
думал много раз над этим вопросом - зачем люди восстанавливают "иж" "до заводского состояния" - ведь восстановление "хонды" вполне сравнимо по деньгам, при этом "хонда" становится вполне ликвидным "вложением денег", хотя бы часть из которых владелец гарантированно вернёт себе при продаже, что невозможно в случае с ИЖоком..... ? ну х е з....
Не могу не согласиться с Сергеем! Это действительно японский иж на максималках. У меня такой 1.5 года, очень мне нравится, хотя и есть с чем сравнивать. Я его обслужил, но по факту после уличного хранения вся смазка, подшипники были в порядке. А вот бензобаки действительно требуют внимания.
В этом мотоцикле, стоит самый удачный мотор ( после Honda CUB), самый не прихотливый, и ресурсный, при грамотном обслуживании, этот мотор, проработает всю жизнь, и в довесок, классическая компановка, сделала его популярным, потому что дорожник он условно универсальный, а в России любят универсальную технику , а особенно если она надёжная, поэтому , спрос и ценник, на него, соответствующий
Ямаха SR 400 ,SR 500 для меня вариант как классика . Но ты воздушку и одностволку не жалуешь. По мне один цилиндр,один карб , проще некуда.... Помп и радиаторов нет. В регионах пробок нет ,перегреваться негде.на синхронность секса нет с настройкой..... Это на мой вкус...альтернативу ижам
Я скорее всего куплю ИЖа как первый мот. Но не потому, что это какая-то сентиментальность, а просто потому, что могу его позволить, но не могу пока купить VRX. Как же прекрасен VRX и звук v-twin!
Так и не понял, при чем тут Иж Планета. Тут 2 горшка да еще V-образные. И рама этой Хонды дуплексная в отличии от ижаков. Голду с Уралом сравнивай в следующий раз. А лучше не надо, инфы полезной кроме краника и лысой резины 0. Когда то давным давно, когда еще все ездили на Ижах, были у меня и Планета и Юпитер. И на обслуженных мотах ничего не текло, заводились в хороший минус на улице, гонял по тундре за 100 км на рыбалку в одно лицо, не боясь, что сломается. Тут дело может в руках и возможностях? Работал токарем и каждый сезон все проверял, точил втулки если надо и куда надо.
@@punkmotogarage7675 Учись адекватно реагировать на критику и не оскорблять не знакомых тебе людей. А по факту, ты 5 минут жевал язык в начале, информации полезной минимум, привел в пример мот, абсолютно из другой весовой категории и еще обижаешься и оскорбляешь людей. Ну удачи тебе в твоем безуспешном деле.
@@hyy4aaleksandr944 Нашли из-за чего ругаться. Вы оба правы. В конце 90-х у меня был Юпитер. Я с него практически не слезал. Можно сказать, мотоцикл на каждый день. Ломался очень редко. Вполне себе неплохой мотоцикл был, учитывая цену, доступность запчастей и лёгкость обслуживания и ремонта. В 2009 купил Стида 400-ку 1993-го года, без пробега по России. Отличный мотоцикл. Не ломался вообще, ни разу. Откатал 6 лет, меняя только масло с фильтрами и смазывая цепь. Оба они хороши, но сравнивать их, учитывая десятикратную разницу в цене, на мой взгляд, не корректно. К сожалению, старушка на жигулях прервала нашу со Стидом счастливую жизнь. И я на несколько лет стал исключительно четырёхколёсным. Сейчас начал опять присматриваться к двум колёсам, и вот VRX кажется очень подходящим вариантом: надёжный, простой и относительно недорогой. В общем, что хотел сказать: товарищи мотобратья, не ссорьтесь по пустякам, все мы любим мотоциклы и это главное. Берегите себя и уважайте друг друга!
когда нет центральной подножки, неудобно обслуживать цепь. да и водяное охлаждение зря они сюда вкорячили - мот низкофорсированный, можно было воздушно-масляным обойтись, лишний гемор с системой охлаждения.
Знаю что вкорячивали в него ДВС от vt600, встает болт он, только там 4 передачи. Человек переделывал на 5. Все мечтают свапнуть, но узнав бюджет данного мероприятия сразу сливаются, дешевле заменить мот. А вот мне нравится врыкс, очень красивый мот. Из аналогов может триумф какой походит, но там цена просто конь
Хонда этой модели выпускалась всего ОДИН год с 1995 по 1996. В то время как Suzuki Vx c 1986 по 1996. Что хонда, что суза из средневековья, но ССуза выигрывает за счет доступности и дешевизны запчастей, в сравнении с хондой. @@punkmotogarage7675
какую то дичь про ИЖаки прогнал.. Все всё понимают, просто людям более важен сам путь, чем результат. "Наездникам" этого не понять. А Хонда скучный мот, без души.
@@KKotaushi очередная демонстрация неспособности большинства воспринимать информацию и анализировать. Для этого думать надо, а людям говнокентент подавай
Херота этот VRX. Зачем там водянка? Что она дала? Вес у VRX как у W650, а мощность как у CB400SS и смысл от этого мота? По эстетике издалека вроде ок, а подходишь ближе, пульты кал от чего то явно большего по размеру, бачок тормозухи огромный, явно не подходит этому моту. а ну и торсащий рр ка бельмо на глазу и маятник из квадратной трубы, ну как это можно в классику воткнуть если вы за эстетику, а эти моты покупают в первую очередь за эстетику, только видимо те что VRX берут смотрят в общем, а внешку делают детали, это факт. Автар что-то там сказал, что он классический, ну это видимо из разряда что CB400SF кто-то называет классическим, по принципу, "ну фара же круглая."
@@punkmotogarage7675 Дружище, хуево у тебя в сарказм получается. Я всего лишь озвучил личное мнение по поводу дизайна мотоциклов. У тебя сразу выпады какие то.
Спасибо Сергею за его деятельность) однозначно это лучший канал, связанный с мотоциклами, который включают в себя все что нужно знать, плюс оригинальность подачи материала) Мастерской процветания и успехов
В смысле он единственный в классе классический? А как же Suzuki VX серия? Или Kawasaki W? А у Yamah SR ? У той же Honda CB500 и тд) У каждого производителя мотоциклов в принципе в те годы был такой модельный класс! Более того Honda VRX самая слабая среди них! Это первое.
Второе смысл отдавать за нее почти пол мульта с нынешними ценниками не понимаю, и разумеется нет смысла даже сравнивать с ижаком или Уралом который можно купить в селе за 35тыс руб причем на ходу, вложить еще в него 50к и сделать конфетку!
В момент упоминания что вы VRX всея Руси, лучи солнца сквозь берëзы, дали светящееся галло над головой и сквозь бороду.... Думаю это знак😅
Спасибо вам Сергей за прекрасные обзоры мото техники , всегда приятно и интересно смотреть и узнавать !
То надо брать W650 или 800. Так что есть альтернатива! А это уже карб или впрыск! Это кикстартер у 650. Это классические узкие колеса. Спидометр и тахометр. Звук как у оппозита) Классический выхлоп! Более-менее едет( 47+ сил).
Выглядит ещё классно, как бабка с тележкой.
@@punkmotogarage7675 Да, выглядит классно, как настоящий классик. Имеет МОТОР, едет! Даже впрыск для любителей! Имеет года посвежее! В целом - более адекватная покупка.
В те времена, когда я покупал VRX, w650 стоил почти в два раза дороже.
А w800 в четыре
Большое спасибо за интересную лекцию. Я уже захотел такой мот чтобы поучиться ездить. Много лучше явы и ижака.
думал много раз над этим вопросом - зачем люди восстанавливают "иж" "до заводского состояния" - ведь восстановление "хонды" вполне сравнимо по деньгам, при этом "хонда" становится вполне ликвидным "вложением денег", хотя бы часть из которых владелец гарантированно вернёт себе при продаже, что невозможно в случае с ИЖоком..... ? ну х е з....
Согласен с Вами во всём.Но Вы неправы)
Хороший обзор, но о кривой раме ИЖа не поял??!
Все-таки ностальгирующие по Ижачкам скорее купят SR400 или CB400SS, VRX больше для тех кто хочет Харлей или мопеды одностволки не переваривает.
О чем видео? Бригаду пожалуйста.
@@user-mw5giddy а смысл если вы не способны к восприятию информации
вчера взяли такой,почти без пробега по рФ.С грустной историей..но мот понравился
Насчет того чтоб поставить/сделать в VRX мотор побольше заканчивается разговорами - все так.
Но есть исключения)))
Порадовал ! Благодарю !
Мопед хороший.
Не могу не согласиться с Сергеем!
Это действительно японский иж на максималках.
У меня такой 1.5 года, очень мне нравится, хотя и есть с чем сравнивать. Я его обслужил, но по факту после уличного хранения вся смазка, подшипники были в порядке. А вот бензобаки действительно требуют внимания.
Мужик тебе какая разница кто чё восстанавливает,чё по кайфу то и делают,не все можоры,нужно с чего то начинать
А вам?
В этом мотоцикле, стоит самый удачный мотор ( после Honda CUB), самый не прихотливый, и ресурсный, при грамотном обслуживании, этот мотор, проработает всю жизнь, и в довесок, классическая компановка, сделала его популярным, потому что дорожник он условно универсальный, а в России любят универсальную технику , а особенно если она надёжная, поэтому , спрос и ценник, на него, соответствующий
Как в 11 году купил, так и езжу. Тоже черная версия
Обзора на Трикер не было? Интересны отличия от обычного серова
Их нет. Такой же мотоцикл на других колёсах. Вот и всё отличия. Как Юпитер 5 отличается от Юпитер 3 и тд по аналогии
Ямаха SR 400 ,SR 500 для меня вариант как классика . Но ты воздушку и одностволку не жалуешь. По мне один цилиндр,один карб , проще некуда.... Помп и радиаторов нет. В регионах пробок нет ,перегреваться негде.на синхронность секса нет с настройкой..... Это на мой вкус...альтернативу ижам
Круто, сейчас бы в, 23 году на кикстартере прыгать, который приводит в движение одноцилиндровый попердышь
С таким дырчиком и Тенере не нужна, неплохо получается хулиганить.
Что мешает иметь несколько?)
Приветствую! При необходимости можно с вами связаться для консультации по Хонде VRX 400? Заранее благодарю .
Ссылки в описании. А моё рабочее время не является благотворительной акцией)
@@punkmotogarage7675 Принял. Ок!
Я скорее всего куплю ИЖа как первый мот. Но не потому, что это какая-то сентиментальность, а просто потому, что могу его позволить, но не могу пока купить VRX. Как же прекрасен VRX и звук v-twin!
Да сейчас хороший Иж так же будет стоит как VRX
Спасибо!
Все ещё продолжаю ждать отснятый кинофильм про Фривинд)
Ждите к весне выйдет
@@punkmotogarage7675 Отлично. Подарок к сезону))
Так и не понял, при чем тут Иж Планета. Тут 2 горшка да еще V-образные. И рама этой Хонды дуплексная в отличии от ижаков. Голду с Уралом сравнивай в следующий раз. А лучше не надо, инфы полезной кроме краника и лысой резины 0.
Когда то давным давно, когда еще все ездили на Ижах, были у меня и Планета и Юпитер. И на обслуженных мотах ничего не текло, заводились в хороший минус на улице, гонял по тундре за 100 км на рыбалку в одно лицо, не боясь, что сломается. Тут дело может в руках и возможностях? Работал токарем и каждый сезон все проверял, точил втулки если надо и куда надо.
Обязательно сравню и такой же не одарённый умом напишет
@@punkmotogarage7675 Учись адекватно реагировать на критику и не оскорблять не знакомых тебе людей. А по факту, ты 5 минут жевал язык в начале, информации полезной минимум, привел в пример мот, абсолютно из другой весовой категории и еще обижаешься и оскорбляешь людей. Ну удачи тебе в твоем безуспешном деле.
@@hyy4aaleksandr944 Нашли из-за чего ругаться. Вы оба правы. В конце 90-х у меня был Юпитер. Я с него практически не слезал. Можно сказать, мотоцикл на каждый день. Ломался очень редко. Вполне себе неплохой мотоцикл был, учитывая цену, доступность запчастей и лёгкость обслуживания и ремонта. В 2009 купил Стида 400-ку 1993-го года, без пробега по России. Отличный мотоцикл. Не ломался вообще, ни разу. Откатал 6 лет, меняя только масло с фильтрами и смазывая цепь. Оба они хороши, но сравнивать их, учитывая десятикратную разницу в цене, на мой взгляд, не корректно. К сожалению, старушка на жигулях прервала нашу со Стидом счастливую жизнь. И я на несколько лет стал исключительно четырёхколёсным. Сейчас начал опять присматриваться к двум колёсам, и вот VRX кажется очень подходящим вариантом: надёжный, простой и относительно недорогой. В общем, что хотел сказать: товарищи мотобратья, не ссорьтесь по пустякам, все мы любим мотоциклы и это главное. Берегите себя и уважайте друг друга!
@@hyy4aaleksandr944Ну так попробуйте уважать себя и не смотреть то, что вам не нравится
@@hyy4aaleksandr944спасибо что время мне сэкономил!) а то выпущено не много, не много выпущено, много их не выпущено.....😅😅😅
А что скажете про yamaha virago 400?или лучше стида брать?
Лучше и то и то забыть давно
@@punkmotogarage7675 но ведь у vrx мотор тот же что у стида?
@@punkmotogarage7675 что же посоветуете брать vrx 400 или bros 400.Благодарю,Мастер.
Бери то, что нравится и что сможешь найти в хорошем состоянии.
@@aaarrrsss8936 Bros рассматривал в своё время, вживую показался каким-то очень маленьким. Взял Стида тогда и не пожалел ни разу.
когда нет центральной подножки, неудобно обслуживать цепь. да и водяное охлаждение зря они сюда вкорячили - мот низкофорсированный, можно было воздушно-масляным обойтись, лишний гемор с системой охлаждения.
@@KKotaushi о да, сельский эксперт подогнал
@@punkmotogarage7675 лучше быть сельским экспертом, чем диванным вроде тебя
@@KKotaushi главное не быть умственно отсталым вроде тебя 😁
@@punkmotogarage7675 сказал умственно отсталый
Нет там никакого гемора.
Сергей Панкратов vrx всея Руси и drag star московской области😂😂😂😂😂
Досмотрел.
Зря вы это
Знаю что вкорячивали в него ДВС от vt600, встает болт он, только там 4 передачи. Человек переделывал на 5. Все мечтают свапнуть, но узнав бюджет данного мероприятия сразу сливаются, дешевле заменить мот. А вот мне нравится врыкс, очень красивый мот. Из аналогов может триумф какой походит, но там цена просто конь
Только от броса. Не верьте сказкаи
@@punkmotogarage7675 сейчас общаюсь с данным человеком. Есть даже фото
Бак алюминиевый))) Как он может сгнить?
Проснитесь, то во сне Вы несёте бред
Moto guzzi v7 как альтернатива
Ну и если уж наяривать на ИЖ, то ближе к нему по духу Кавасаки ЕР5. Прям ИЖ Юпитер 5 адекватного человека.
Но это личное мнение
Да их же так много, в каждом дворе
@@punkmotogarage7675 тут да согласен. Хотя мож это тоже пророчество.... 😂 И Кавасаки ждëт бум отложеного спроса
@@punkmotogarage7675 Хонда СВ 400 СС ? Или тоже мимо?
@@Zenyoksмы про мотоциклы, а не велосипед с моторчиком. Вот есть иж, а есть минск, дальше сами додумайте
@@Zenyoks из это китайская (советская) копия немецкого мотоцикла 1900 годов, а сб400 это космолёт практически высшей цивилизации
СЕРГЕЙ Вы не всея Руси вэрэикс, Вы всея Руси ТТР! (с уважением)
Давно уже нет, слава богу ттры вымирают, ну а врыксов ещё да много, но не так чтобы прям
CB 400 SS прикольнее
Легче на 40 кг.
Сузуки vx800 тоже похож на врх
И где они? Рядом с мамонтами в вечной мерзлоте?
А, что взамен, эксперт вы наш?
Хонда этой модели выпускалась всего ОДИН год с 1995 по 1996. В то время как Suzuki Vx c 1986 по 1996. Что хонда, что суза из средневековья, но ССуза выигрывает за счет доступности и дешевизны запчастей, в сравнении с хондой.
@@punkmotogarage7675
@@Олег-о3ч6эа вы начните смотреть не 30 летнее и вам явится чудо
triumf street twin
Мот по ощущениям хуйня втр 250 вот мотоцикл удивил
Удивляйтесь
какую то дичь про ИЖаки прогнал.. Все всё понимают, просто людям более важен сам путь, чем результат. "Наездникам" этого не понять. А Хонда скучный мот, без души.
что за ерунда, смотрю и начинаю хотеть себе такой же
Ага, покупайте vrx, у нас в беларуси думают он из золота, и хотят просто астрономических денег 😢
полез другие видео здесь смотреть
@@okuitelnienovosti зря
@@punkmotogarage7675 не отвлекай, а (Honda VRX 400 и ремонт на полноценный фильм)
Очень нудно.
@@NihyaSebe-ve5rvда согласен, ваш комментарий именно такой
на скорости 1.75 пойдёт на разок
@@KKotaushi очередная демонстрация неспособности большинства воспринимать информацию и анализировать. Для этого думать надо, а людям говнокентент подавай
@@punkmotogarage7675 нет, просто надо нормально речь связывать, без долгих пауз
@@KKotaushi не дох#я за бесплатный контент хочешь?
Херота этот VRX. Зачем там водянка? Что она дала?
Вес у VRX как у W650, а мощность как у CB400SS и смысл от этого мота?
По эстетике издалека вроде ок, а подходишь ближе, пульты кал от чего то явно большего по размеру, бачок тормозухи огромный, явно не подходит этому моту. а ну и торсащий рр ка бельмо на глазу и маятник из квадратной трубы, ну как это можно в классику воткнуть если вы за эстетику, а эти моты покупают в первую очередь за эстетику, только видимо те что VRX берут смотрят в общем, а внешку делают детали, это факт.
Автар что-то там сказал, что он классический, ну это видимо из разряда что CB400SF кто-то называет классическим, по принципу, "ну фара же круглая."
@@ClassicMotoTV смотри слюнями не захлебнись
Бросик, имхо, гораздо симпатичнее.
Вы всегда сравниваете пятую точку с указательным пальцем? И сразу вопрос? Где ваши бросики? Ах да вымерли за ненадобностью
@@punkmotogarage7675 Дружище, хуево у тебя в сарказм получается. Я всего лишь озвучил личное мнение по поводу дизайна мотоциклов. У тебя сразу выпады какие то.
@@Вадим-ф8о3сну он реально прав, брос очень спорный вид имеет и класс его непонятен от слова совсем
Дукати монстер 400 за тоже деньги в разы лутьше и запчасти есть а на ету японо экзотику ничего не найти покрайней мере нас в европе
Оставьте, свои еврогейские мотоциклы себе.
Врыкса!
Невероятно