С наступающим праздниками!!! Большое спасибо с 2023 года ездию на Bajaj boxer bm150ug в мини мотопутешевствия. Когда читал и до сих пор читаю ваши обзоры в журнале Мото Благодарю за мотивацию!!!
Денис Васильевич, спасибо большое за обхор. Читал про мот в журнале, смотрел Вашу поездку с Владимиром Владимировичем на Белое море и вот опять про этот мот. Мот классный, а с Вашим обзором вообще супер.
Вот благодарояка за Лифан! У меня его младший брат lf250gy-4d - послабее и попроще, но сезон с небольшими выездами и по лесам и по дорогам и плюс минитрип на 60км сделал. Моты бюджетные и живучие, но слабенькие и по трассам правда не разгуляешься.
Спасибо за видео, я конечно понимаю, что вам после всяких Мультистрад даже нечего про Лифан и рассказать, но раз даже вы его не ругали и положительно о нем отозвались, то значит дейстаительно достойный мотоцикл
Кем рекомендовано лить 15w50? Что производитель указывает? Про смену масла - Lifan lf200-GY5 прекрасно чувствовал себя на 10W40 Лукойл Супер. А небольшой объем масла в двигателе и цена канисты позволяли менять масло чаще. Двигатель был идеально чистый и отлично работал. Так и продал следующему владельцу))) Мне кажется, лучше раз в 1500-2000км поменять масло простое масло, чем выкатывать дорогую синетику до 4000 тыс
Выхлоп очень тихий, высота по седлу может быть в двух положениях, 900 и 920 что ли. Но даже мне (192см) на сниженном положении сидеть нормально, коротышки видимо - мимо)
Добрий день, я так розумію в Україні він називається ліфан KPX 250, але пишуть, що 21 коняча сила😊, диски алюміній.Але розкрас у вас кращий. Цікаво, з'явиться інжектор у вас. Нам точно не привезуть. І дуже хотілось поїхати до Байкалу, і до білого моря, еех. Мабуть уже не попаду, старий😢
C карбюратором небольшая ошибочка.Там стоит PZ30,а мемранный PD30.И для мембранного карба необходимо изменять патрубок между аирбоксом и карбом,иначе раскручиваться движок не будет.Проверено на 165 движке!
Единственный вид туризма для такого аппарата - это сельский алкотуризм: сгонять за водкой по просёлочной дороге/полю до ближайшего магазина в соседнее село. Радиатора нет - значит можно там же на месте нажраться и на обратном пути сколь угодно падать и улетать в кусты.
@deanpanferov583, да, на ТЕшке с сальниками. ну и там бак побольше и всяко-разно по мелочи. но я говорю в принципе про концепцию мота - эндурик, который пытается в туризм
@@deanpanferov583 Да какая разница какой шаг звена цепи?! 520е ставят и на 200ки и на 1200ки, от 20 до 120 лошадей. Всё зависит не от типоразмера, а от ширины цепи, внутреннего диаметров роликов, и толщины бокового металла. Когда говорят что 520я лучше - это то же самое что говорить что красные брызговики быстрее желтых. А хотя какая разница - через 5 лет никаких запчастей китайца не останется, и всё пойдёт в металлолом.
Гуглил этот вопрос, для разных рынков Лифан указывает немного разную мощность, возможно это связано с наличием карбюратора или инжектора. В общем мощность 19-21 л.с при 7500 об.мин. Пик крутящего момента при 6000 об.мин Считал скорость ( по передаточным числам/ на 6 передаче при оборотах максимальной мощности на 7500 об.мин получается 108 км.час ( максимальная скорость) На 6000 об.мин ( обороты пика крутящего момента) получается 86 км.час ( крейсерская скорость) Данные скорости не по спидометру, а по GPS Средний расход топлива 3.5 литра +/- 200 грамм Судя по видео на Ютубе, то, спидометр скорость завышает на +5 км.чам по сравнению с GPS.
Что-то уж слишком много внимания столь заурядному мопеду... Был у меня похожий аппарат на нижневальном 17л.с. моторе. По местным грунтовкам поездить было нормально, даже в грязь - ничего так, но ехать куда-то далеко по асфальту - нет, спс: даже на ybr125 это было сильно приятнее.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf , календарь сделан в кооперации с дилером Конфедерата (Комбата) в России. Тёрок за авторские права не будет - всё официально.
Наш "турист" ездил на белое море в стиле "упал-на-хвост", т.е. с "техничкой" сзади (ЧанЦзян "Семейство-700", с коляской), которая везла на себе все его вещи, палатки, друзей, инструмент, масло, цепь, насос. Туризм - это когда двое на одном мотоцикле и всеми своими вещами/палатками/инструментом едут на 3000км в каждую сторону. Но обозреваемому мотоциклу это не под силу.
@@deanpanferov583 Если Вы усматриваете "издевательство над идеей, мотоциклом и друг другом" - значит для мототуризма был выбран неподходящий мототуризму мотоцикл и его водитель. Бак Перли и Эми Мэтисон как водитель+пассажир проехали на одной 650ке через все провинции Китая, (The Great Ride of China) без мотоцикла/автомобиля поддержки едущего сзади, по пустыне, по снегу, по асфальту, по бездорожью. У них были боковые и центральный кофры для всего нужного в пути, обтекатели/ветро/водозащита. Или расспросите любого голдовода как страдает его пассажир, его байк, и он сам при поездке "Москва-Питер-Москва" на выходные.
Я на аналогичном мотоцикле Regulmoto Sport 003 проехал Северный Кавказ, Дагестан, Грузию, Армению и до Челябинска. С боковыми сумками, с палаткой и т.д. Конечно, на трассе ты страдаешь)
@@Igor-ci1hx Мотоблок больше турист чем это ничто - у мотоблока хотя бы есть кузов для поклажи и друзей, а это полностью голый мото. Зачем тошнить по трассе (это просто опасно для жизни), если можно взять 5-летнего Versys-X 300 Евроверсию? Он подрывной, двустволка без вибраций, едет 165 км/ч. А эта китайская конструктивная древность в один цилиндр - имеет два клапана на цилиндр, т.е. никакой продувки и мощности. Представляю как всю дорогу оператор и режиссёр едущие на китайской "Семья-700" с коляской и бензином - тошнили и пинали эту дохлую собаку, которая без пассажира и поклажи с горы едут 105, а в гору 80. Даже на видео это видно - с горы обогнал дольнойбоя, а как гора кончилась и начался подъём - начал тошнить и ушел с его полосы чтобы пропустить дальнобоя обратно. Это не турэндуро, этот мото подходит только для сельского алко-туризма в соседнюю деревню. А что ты хочешь за 200тыс.руб ? Обидно за журнал Мото, в 00е покупал его годами каждый выпуск, а сейчас они полностью продались рекламодателям. Кто журнал танцует тот его и печатает. А потом они же жалуются что "мотоблогеры убили мото-журналистику".
У него 5 передач и цена от 213 000 руб про "во всём" не уверен. У Регула, к примеру, нет пластины защиты картера. На официальном сайте ещё указан ход передней подвески 105мм. Понимаю, что неправда, но ошибаться на официальном сайте - это неправильно.
@@deanpanferov583 мощнее, мотор надежный распространенный запчастей в каждой деревне, выхлоп полностью нержа, диски алюминий, бак 11л, проф.защита рук (я такую FR за 11к покупал), рама в рапторе, ход вилки 205, регулируемая как и зад, ну и просто красивее)
@@АмирАлиев-ж9й У меня есть техника для дорог и для лайтового бездорожья. Надо понимать, что данный Лифан это не боевой снаряд, на котором ездить надо на все бабки. На спокойно езде ничего будет. Когда Регуль будет продаваться цивилизованно, то это будет уровень. У Kayo тут лучше
@@motorusmag под эти параметры и минск с восходом подходят ;) есть место для крепления багажа (с помощью бельевой верёвки) и можно путешествовать (в соседнее село на дискотеку) ;)
Я на Теккене одним днём проехал из Сочи в Москву. На лифане было удобнее - у него расстояние от подножек до седла чуть больше, не так ноги в коленях согнуты.
Сейчас все смешалось. На Voge 300 ехать до Карелии кайф, а на прошлом Kayo T2 боль и слеза, жопа помнит. Зато, видишь тропинку и не думая валишь, а вот на Voge один раз отрулил под Питером и сразу бултых. Не его это стихия. По мне Lifan X-Pect 250GY-3 типичный софт эндуро
@ВольфгангЛют-ж9с за 5ткм такой дырчик бочку бензина спалит. Этого более чем достаточно чтобы масло стало темным. Если это , конечно, нормальное масло.
Маркетологи, резиновые сланцы не могут считаться обувью для пешего туризма! Так же не может турэндурой считаться мотоцикл с паспортной максималкой 90км/ч и нагрузкой до 150кг, без аэродинамики, ветро-водо-защиты, багажной системы, с баком всего на 11 литров, без датчика расхода/прогноза топлива, без подогрева, с кроссовой резиной, со сменой масла каждые 2 дня в туристическом режиме. К тому же без АБС, без круиз-контроля, на колёсах старого типа спицевания.
@@павелталанкин А Вы из тех кому продаваны могут впихнуть невпихуемое. Можно и в сланцах без супинатора на голую ногу с пакетами-майками в руках до Владивостока дойти, но зачем страдать, если есть нормальная трекинговая обувь, носки, рюкзаки?
@РоманДанилов-д6д нет не угадали, было четыре мотоцикла был экип и были встречи в путешествиях с людьми желающими путешествовать на том что есть/могут позволить. вы ещё человек двух крайностей!
@@павелталанкин Я ничего и не гадал - можете путешествовать хоть на пого-стиках в сезон дождей на Суматре. Но это не будет туризмом на турэндуро! По дороге до Архангельска вместе с пляжем и мотоблок проедет, а внимания "сколько жрёт-прёт-стоит, откуда?" будет в разы больше.
19 декабря купил Регулмото СR-X 300, отличный мотоцикл. Резину только с шашки надо заменить. У товарища Лифан, ездил на нем не однократно, но выбор сделал в пользу Регула
На нашем Украинском рынке он продаётся с алюминиевыми дисками. У вас расцветка точно как на рынке США, он там так же на впрыске и стоит под 3к зелени, или 4, точно не помню, есть много видосов на Ютубе
It’s called the XP250 here. Thanks for the video - good to find more information on these bikes. 😊
You're welcome!
На мой взгляд, самый харизматичный и интересный журналист «МОТО», это господин Панферов.
Спасибо тебе большое, добрый человек! Желаю тебе везения, здоровья и радости.
@ благодарствую на добром слове!
С наступающим праздниками!!! Большое спасибо с 2023 года ездию на Bajaj boxer bm150ug в мини мотопутешевствия. Когда читал и до сих пор читаю ваши обзоры в журнале Мото Благодарю за мотивацию!!!
Спасибо! Вас тоже с праздниками и выбирайтесь в путешествия чаще
Денис Васильевич, спасибо большое за обхор. Читал про мот в журнале, смотрел Вашу поездку с Владимиром Владимировичем на Белое море и вот опять про этот мот. Мот классный, а с Вашим обзором вообще супер.
Очень интересный фильм. Не отрваться
Спасибо!
Вот благодарояка за Лифан! У меня его младший брат lf250gy-4d - послабее и попроще, но сезон с небольшими выездами и по лесам и по дорогам и плюс минитрип на 60км сделал. Моты бюджетные и живучие, но слабенькие и по трассам правда не разгуляешься.
Была! в моей мотоКонюшне 🏍️ модель Лифан-200GYэндуро, целых 10 лет!, потом продал другу, он на нём ещё ураганил, мотоцикл хорошо себя показал!😊👍!!
Хорошо рассказал,аппетитно, даже захотелось мотик этот😂
Сам бы купил, если бы было куда ставить !
:)
Спасибо за видео, я конечно понимаю, что вам после всяких Мультистрад даже нечего про Лифан и рассказать, но раз даже вы его не ругали и положительно о нем отозвались, то значит дейстаительно достойный мотоцикл
Мотоцикл действительно достойный. Я в этом году на таком сезон откатал - 4000 км.
Кем рекомендовано лить 15w50?
Что производитель указывает?
Про смену масла - Lifan lf200-GY5 прекрасно чувствовал себя на 10W40 Лукойл Супер. А небольшой объем масла в двигателе и цена канисты позволяли менять масло чаще.
Двигатель был идеально чистый и отлично работал. Так и продал следующему владельцу)))
Мне кажется, лучше раз в 1500-2000км поменять масло простое масло, чем выкатывать дорогую синетику до 4000 тыс
👏👏👏
Очень красиво обласкал, но про высоту по седлу ни слова и про громкость выхлопа тоже, что в путешествии бывает немного важно😊
Выхлоп очень тихий, высота по седлу может быть в двух положениях, 900 и 920 что ли. Но даже мне (192см) на сниженном положении сидеть нормально, коротышки видимо - мимо)
@@GamesTV-ke4tb У меня 190 см, мне в путешествии было даже низко. У Дениса 175 см и он нормально доставал до земли
Добрий день, я так розумію в Україні він називається ліфан KPX 250, але пишуть, що 21 коняча сила😊, диски алюміній.Але розкрас у вас кращий. Цікаво, з'явиться інжектор у вас. Нам точно не привезуть. І дуже хотілось поїхати до Байкалу, і до білого моря, еех. Мабуть уже не попаду, старий😢
Держись старик! Прийдёт мир и откроют границы!
На 28:20 оговорка, не 525, а 520 цепь?
Да, там титром подправлено. Цепь, конечно, 520.
То есть, этот мотоцикл вполне себе подойдёт как повседневный городской транспорт?
Собственно, почему нет? Хороший универсальный мотоцикл.
C карбюратором небольшая ошибочка.Там стоит PZ30,а мемранный PD30.И для мембранного карба необходимо изменять патрубок между аирбоксом и карбом,иначе раскручиваться движок не будет.Проверено на 165 движке!
Нормально там всё раскручивается.
@motorusmag производители разные,впускные коллекторы тоже.Я проверял на ресере,ирбисе и велсе.Если все встает без переделок,это вообще отлично!
Подскажите пожалуста, какую в поездку резину постовили 50/50 , марку и модель. И как о ней впечатление.
Shinko E700 из мистер МОТО. Перед 3.00-21, зад 130/80-18
А вибрации от мотора не сильно домогают, и на каких оборотах появляются?
Не домогают
Похож на Лонсин 250 (Вож 250/300) прикольный, жаль в Казахстане нет Лифанов.
Лонсин Ралли 250 с воздушным мотором должен в 2025 приехать в Россию. Будет альтернатива.
@@deanpanferov583 Вопрос цены )
@@ChevyNiva4X4мне видится цифра 240 за лося 250 ралли. Но время откорректирует мои видения.
@@deanpanferov583 Тогда это очень хороший ценник.
Подскажите, а пассажира реально возить? По городу
Реально. Места хватает. А мощности уже дефицит.
@deanpanferov583 высокий выхлоп беспокоит, но вроде щит есть
Места для второго есть, мотора нет.
@@ВладимирБабкин-й3л , пассажиру есть за что держаться, помимо выхлопа. Не переживайте.
Ну при цене 200 000 почему бы и нет? Как никак Lifan это бренд.... Если только Regulmoto TE или же Kayo T2 ближайшие приходят в голову сразу
Regulmoto CR-X
Единственный вид туризма для такого аппарата - это сельский алкотуризм: сгонять за водкой по просёлочной дороге/полю до ближайшего магазина в соседнее село.
Радиатора нет - значит можно там же на месте нажраться и на обратном пути сколь угодно падать и улетать в кусты.
У кого какие цели, в крым на таком - легко
@@GamesTV-ke4tb На мотоблоке до Крыма тоже можно.
на альфу когда будет обзор?
@@teplodizel как будет радикальное обновление альфы, так и снимем.
почти полный аналог Regulmoto TE, чуть подороже, более слабый и с тонкой цепью, но Лифан и с аварийкой )
Цепи у них одинаковые - тип520. На Регуле обещают с сальниками.
@deanpanferov583, да, на ТЕшке с сальниками. ну и там бак побольше и всяко-разно по мелочи. но я говорю в принципе про концепцию мота - эндурик, который пытается в туризм
Что такое Регулмото, у них есть завод в Китае?) Лифан - мировой бренд
@@deanpanferov583 Да какая разница какой шаг звена цепи?! 520е ставят и на 200ки и на 1200ки, от 20 до 120 лошадей. Всё зависит не от типоразмера, а от ширины цепи, внутреннего диаметров роликов, и толщины бокового металла. Когда говорят что 520я лучше - это то же самое что говорить что красные брызговики быстрее желтых. А хотя какая разница - через 5 лет никаких запчастей китайца не останется, и всё пойдёт в металлолом.
@@deanpanferov583 да, на ТЕшке сальниковая.
но под "почти полным аналогом" я подразумевал концепцию мота. эндурик, который пытается а туризм.
Якi цекавi мопiд, яка у нiго потужна швiдкость?
Гуглил этот вопрос, для разных рынков Лифан указывает немного разную мощность, возможно это связано с наличием карбюратора или инжектора.
В общем мощность 19-21 л.с при 7500 об.мин.
Пик крутящего момента при 6000 об.мин
Считал скорость ( по передаточным числам/ на 6 передаче при оборотах максимальной мощности на 7500 об.мин получается 108 км.час ( максимальная скорость)
На 6000 об.мин ( обороты пика крутящего момента) получается 86 км.час ( крейсерская скорость)
Данные скорости не по спидометру, а по GPS
Средний расход топлива 3.5 литра +/- 200 грамм
Судя по видео на Ютубе, то, спидометр скорость завышает на +5 км.чам по сравнению с GPS.
Почему у девушки квадратики
Чтобы бан от ютуба не прилетел. Печатная, версия без цензуры.
Что-то уж слишком много внимания столь заурядному мопеду...
Был у меня похожий аппарат на нижневальном 17л.с. моторе. По местным грунтовкам поездить было нормально, даже в грязь - ничего так, но ехать куда-то далеко по асфальту - нет, спс: даже на ybr125 это было сильно приятнее.
Вы барыжничаете календарями с маркой мотоцикла которой уже нет. Confederate давно переименовали в Combat Motors.
Что мешает барыжить календарями с автомобилями ЗИЛ, Паккард и Олдсмобиль?
@@deanpanferov583 Да, наверно, ничего не мешает. Вряд ли вам предъявят претензии за авторские права.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf , календарь сделан в кооперации с дилером Конфедерата (Комбата) в России. Тёрок за авторские права не будет - всё официально.
Наш "турист" ездил на белое море в стиле "упал-на-хвост", т.е. с "техничкой" сзади (ЧанЦзян "Семейство-700", с коляской), которая везла на себе все его вещи, палатки, друзей, инструмент, масло, цепь, насос. Туризм - это когда двое на одном мотоцикле и всеми своими вещами/палатками/инструментом едут на 3000км в каждую сторону.
Но обозреваемому мотоциклу это не под силу.
@@РоманДанилов-д6д двое на одном мотоцикле с вещами и палаткой - это не туризм, а издевательство над идеей, мотоциклом и друг другом.
@@deanpanferov583 Если Вы усматриваете "издевательство над идеей, мотоциклом и друг другом" - значит для мототуризма был выбран неподходящий мототуризму мотоцикл и его водитель.
Бак Перли и Эми Мэтисон как водитель+пассажир проехали на одной 650ке через все провинции Китая, (The Great Ride of China) без мотоцикла/автомобиля поддержки едущего сзади, по пустыне, по снегу, по асфальту, по бездорожью. У них были боковые и центральный кофры для всего нужного в пути, обтекатели/ветро/водозащита.
Или расспросите любого голдовода как страдает его пассажир, его байк, и он сам при поездке "Москва-Питер-Москва" на выходные.
Я на аналогичном мотоцикле Regulmoto Sport 003 проехал Северный Кавказ, Дагестан, Грузию, Армению и до Челябинска. С боковыми сумками, с палаткой и т.д. Конечно, на трассе ты страдаешь)
Никакому мотоциклу это не под силу, вы ,судя по всему, путешествуете на диване у телевизора
@@Igor-ci1hx Мотоблок больше турист чем это ничто - у мотоблока хотя бы есть кузов для поклажи и друзей, а это полностью голый мото. Зачем тошнить по трассе (это просто опасно для жизни), если можно взять 5-летнего Versys-X 300 Евроверсию? Он подрывной, двустволка без вибраций, едет 165 км/ч. А эта китайская конструктивная древность в один цилиндр - имеет два клапана на цилиндр, т.е. никакой продувки и мощности. Представляю как всю дорогу оператор и режиссёр едущие на китайской "Семья-700" с коляской и бензином - тошнили и пинали эту дохлую собаку, которая без пассажира и поклажи с горы едут 105, а в гору 80. Даже на видео это видно - с горы обогнал дольнойбоя, а как гора кончилась и начался подъём - начал тошнить и ушел с его полосы чтобы пропустить дальнобоя обратно.
Это не турэндуро, этот мото подходит только для сельского алко-туризма в соседнюю деревню. А что ты хочешь за 200тыс.руб ?
Обидно за журнал Мото, в 00е покупал его годами каждый выпуск, а сейчас они полностью продались рекламодателям. Кто журнал танцует тот его и печатает. А потом они же жалуются что "мотоблогеры убили мото-журналистику".
Добавить 15тр и взять Regulmoto CR-X, который лучше во всем)
У него 5 передач и цена от 213 000 руб
про "во всём" не уверен. У Регула, к примеру, нет пластины защиты картера.
На официальном сайте ещё указан ход передней подвески 105мм. Понимаю, что неправда, но ошибаться на официальном сайте - это неправильно.
@@deanpanferov583 мощнее, мотор надежный распространенный запчастей в каждой деревне, выхлоп полностью нержа, диски алюминий, бак 11л, проф.защита рук (я такую FR за 11к покупал), рама в рапторе, ход вилки 205, регулируемая как и зад, ну и просто красивее)
@@alexanr_leto И нет в наличии, прощу уже Kayo T2
@@АмирАлиев-ж9й Ты на этом эндурить будешь? До первого дерева?
@@АмирАлиев-ж9й У меня есть техника для дорог и для лайтового бездорожья. Надо понимать, что данный Лифан это не боевой снаряд, на котором ездить надо на все бабки. На спокойно езде ничего будет. Когда Регуль будет продаваться цивилизованно, то это будет уровень. У Kayo тут лучше
а в каком месте он турэндуро? %)
А в каком месте нет? Он может ехать вне асфальта, у него есть место для крепления багажа, на нём можно путешествовать.
@@motorusmag под эти параметры и минск с восходом подходят ;) есть место для крепления багажа (с помощью бельевой верёвки) и можно путешествовать (в соседнее село на дискотеку) ;)
@@xsaaanПравильно Филипп!, кому и кобыла невеста😂👍
Lifan kpx 250
Кстати KPX расшифровывается как "King of Power - Cross"
Стекла нет, у теккенов есть)
У теккенов оба колеса 17". И похоже они едут только с новым мотором, который теккен 3.0, первые теккены вялые для езды по шоссе.
Мне кажется разный тип мото
@@ChevyNiva4X4 ну почему же? тур эндуро)) так обозвали
Я на Теккене одним днём проехал из Сочи в Москву. На лифане было удобнее - у него расстояние от подножек до седла чуть больше, не так ноги в коленях согнуты.
Сейчас все смешалось. На Voge 300 ехать до Карелии кайф, а на прошлом Kayo T2 боль и слеза, жопа помнит. Зато, видишь тропинку и не думая валишь, а вот на Voge один раз отрулил под Питером и сразу бултых. Не его это стихия. По мне Lifan X-Pect 250GY-3 типичный софт эндуро
за 200 стоит регул 003, 175 мотор , 003 про 4 кл. и 26-28 сил за 220 к. оба интереснее, чем это
Это чисто эндуро, пусть и с птс, но это другой вид техники. Обратите внимание что журнал мото эндуро вообще не обозревает.
Двигатель и подвеска лучше но регульмотовское сидение тебя разрежет пополам за 300км.
003 на большое расстояние не поехать, сидение не будет удобно в длительном режиме.
Это разные мотоциклы, вышедшие с совершенно разных заводов
Если за 5ткм масло осталось "чистеньким" значит масло г и не работает.
А может просто мотор свежий и отмывать там нечего еще?
@deanpanferov583 да,да, конечно. А вместо топлива используются чистейшие слезы младенца, которые совсем не оставляют гари при сгорании.
@@oikaklmn , хуле там сгорает того топлива?))
@ВольфгангЛют-ж9с за 5ткм такой дырчик бочку бензина спалит. Этого более чем достаточно чтобы масло стало темным. Если это , конечно, нормальное масло.
а нахера календарь на английском для изучения что ли
Цифры арабские, буквы русские, конфедераты американские. Ничего из Англии в календарь не попало.
+50к за городские колеса и пойдет
Ставишь петрошину, которая за оба колеса обойдётся меньше 10к и радуешься
@M1chaelC0rle0ne а радости будет столько же? Или только на "меньше 10к"?😉
Маркетологи, резиновые сланцы не могут считаться обувью для пешего туризма! Так же не может турэндурой считаться мотоцикл с паспортной максималкой 90км/ч и нагрузкой до 150кг, без аэродинамики, ветро-водо-защиты, багажной системы, с баком всего на 11 литров, без датчика расхода/прогноза топлива, без подогрева, с кроссовой резиной, со сменой масла каждые 2 дня в туристическом режиме. К тому же без АБС, без круиз-контроля, на колёсах старого типа спицевания.
Вы из тех кто ищет оправдания, а люди на чем попало путешествуют, вплоть до велосипедов.
@@павелталанкин А Вы из тех кому продаваны могут впихнуть невпихуемое. Можно и в сланцах без супинатора на голую ногу с пакетами-майками в руках до Владивостока дойти, но зачем страдать, если есть нормальная трекинговая обувь, носки, рюкзаки?
@РоманДанилов-д6д нет не угадали, было четыре мотоцикла был экип и были встречи в путешествиях с людьми желающими путешествовать на том что есть/могут позволить. вы ещё человек двух крайностей!
@@павелталанкин Я ничего и не гадал - можете путешествовать хоть на пого-стиках в сезон дождей на Суматре. Но это не будет туризмом на турэндуро! По дороге до Архангельска вместе с пляжем и мотоблок проедет, а внимания "сколько жрёт-прёт-стоит, откуда?" будет в разы больше.
Регульмото crx300.лучше
Спорно. Я контраргументы уже приводил. Есть, моменты, в чем он лучше, но есть и негативные.
19 декабря купил Регулмото СR-X 300, отличный мотоцикл. Резину только с шашки надо заменить. У товарища Лифан, ездил на нем не однократно, но выбор сделал в пользу Регула
Не может быть кустарная поделка лучше заводского мотоцикла
хреново что не167ой нижневальник
Ненене! С ним динамики бы на шоссе вообще не было.
ресурс важней
@@артём-нс1 этот верхневальный мотортресурсом тоже не обделён, не переживайте.
@deanpanferov583 цепь мозрзе не отличается хорошим ресурсом,шестерни со штангами- гораздо долговечней(если заводских браков нету)
Мотоцикл едет как танк и с таким дивгателем
Болтут, слышал звон...
Расскажите, а что дальше у вас произошло?
На нашем Украинском рынке он продаётся с алюминиевыми дисками. У вас расцветка точно как на рынке США, он там так же на впрыске и стоит под 3к зелени, или 4, точно не помню, есть много видосов на Ютубе