Cand cumperi o masina second sau chiar noua trebuie sa vezi cat costa intretinerea si sa aibe istoric de la alti clienti. Multi cumpara masini bengoase si nu le pot intretine. Am cunoscut multe persoane de acest fel. 20000 e mult pt. un om angajat care sa zicem castiga 10000 lei net pe luna. Si 10000 nu castiga multi. Personal prefer o masina chiar si cheala cum se zice si cat mai simpla,dar cu istoric de la clienti care au mai avut. O sa ajung in service mult mai putin. Am mai multe masini care le intretin singur,deci m-as putea arunca si la una mai smechera. Dar nu o fac. Acum foarte multi se arunca spre masini chinezesti. Dar in spatele lor nu exista nimic ca istoric. Sunt frumoase,sunt echipate cu tot ce iti doresti,insa nu sti unde te arunci. Stima!
Clientul dvs . sigur are o situatie financiara buna dar cate auto ca acestea beneficeaza de o reparatie corecta? Cred ca un procent de 30-40% restul pe carpeala si vandute . In ziua de azi cam toate autoturismele noi au o intretinere cat de cat scumpa,ma refer la piese.
Bună seara cat costa un schimb de consumabile și ulei +o schimbare distribuție la un motor Renault kadjar 1.7 blues dci 150hp din anul 2020 la servisul dumneavoastră , va mulțumesc anticipat !
Raportat la prețul mașinii de nouă și fiabilitatea motorului prețul de 20.000 de lei nu mi se pare unul foarte mare sau scump, Acum 5 ani la un N47 am avut probleme la claptele swirl din galeria de admisie ce s-au rupt și au distrus parțial motorul prețul reparației a fost de 1500 de euro aproximativ, iar motorul funcționează și astăzi după acea intervenție Așa este la acest tip de motoare reparația unor probleme majore ajunge la câteva mii de lei dar dacă totul este reparat corect după carte probleme în viitor nu vor mai fi iar la acel model de Porsche consider că nu este o sumă mare. Ideea este că este greșit să se creadă că odată ce avem pe mașină un motor V6 V8 6 în linie fie benzină fie diesel că nu se strică niciodată sau dacă se strică ceva este un lucru minor, sunt motoare complexe ce necesită atenție iar dacă sunt probleme destul de grave prețul reparației crește, dar odată reparată va duce încă o sesiune de km și rulaj. O cunoștință la fel ce are un V6 TDI pe Touareg a învestit în motor sume de zeci de mi de lei, mașină din 2005 și reparată în 2015 ce rulează și astăzi pe străzi facându-se la ea doar revizia. Eu zic că se merită dacă se ține la mașină și se dorește a fi exploatată
G 12 nu e mai slab ca celelalte. Doar ca celelalte sunt facute mai "politically correct" sa nu mai polueze atat procesul lor de productie. Daca am golf 4 sinare sistemul de racire proiectat si dezvoltat pt g12, nu inseamna ca daca ii pun g12 acum ii fac vreun rau. Ca pe sistemul asta, ar trebui sa.i pun ulei api sp, ca e ultimul dezvoltat si sa nu.i mai pun ce recomanda producatorul in 2003, ca e prost. Eu pun G 12 hepu in golf 4 de 21 de ani...si n.am avut o singura problema pe racire. Sa fie vreo minune??
@DMAutoro Stiu foarte bine dinainte cu mult de orice clip al cuiva, despre g12+, g12 evo, g12++... nu trebuie sa vad vreun clip de la cineva. Ideea era ca eu am si o masina de 21 de ani, golf 4...si in 21 de ani...repet 21 de ani, n.a avut nici macar o problema pe racire cu g12 hepu. Ce crezi: ma mananca pe mn in dos sa schimb antigelul cu alt G ca "asa a revizuit VW sau imi vad de treaba mea cu ce a recomandat VW cand a facut masina asta??? Raspuns corect: imi vad de treaba mea si pun CE MI.A ZIS VW SA PUN. Despre ce vorbim?!?!?!
Salutare și sărbători liniștite!
Cand cumperi o masina second sau chiar noua trebuie sa vezi cat costa intretinerea si sa aibe istoric de la alti clienti.
Multi cumpara masini bengoase si nu le pot intretine.
Am cunoscut multe persoane de acest fel.
20000 e mult pt. un om angajat care sa zicem castiga 10000 lei net pe luna.
Si 10000 nu castiga multi.
Personal prefer o masina chiar si cheala cum se zice si cat mai simpla,dar cu istoric de la clienti care au mai avut.
O sa ajung in service mult mai putin.
Am mai multe masini care le intretin singur,deci m-as putea arunca si la una mai smechera.
Dar nu o fac.
Acum foarte multi se arunca spre masini chinezesti.
Dar in spatele lor nu exista nimic ca istoric.
Sunt frumoase,sunt echipate cu tot ce iti doresti,insa nu sti unde te arunci.
Stima!
❤❤❤❤!!! 4000 euro😮!
Clientul dvs . sigur are o situatie financiara buna dar cate auto ca acestea beneficeaza de o reparatie corecta? Cred ca un procent de 30-40% restul pe carpeala si vandute . In ziua de azi cam toate autoturismele noi au o intretinere cat de cat scumpa,ma refer la piese.
Mândria și prostia să plătesc !
Un proverb din bătrâni !
Domne ajută!
@@AA-hy3xs “Obrazul subtire, cu cheltuiala se tine” 😉
@ cine face reparație ca aceasta nu cred ca intra la categoria asta !
Sărbători fericite !
Bună seara cat costa un schimb de consumabile și ulei +o schimbare distribuție la un motor Renault kadjar 1.7 blues dci 150hp din anul 2020 la servisul dumneavoastră , va mulțumesc anticipat !
@@vicentiuromeonelepcu5292 va rugam sa trimiteți o cerere de oferta de pret la office@dmauto.ro impreuna cu seria de sasiu. Va multumim!
Ok va mulțumesc
Re-salutare! ☝☝☝
@@poldaniel3574 a dat Dumnezeu 😂
@@DMAutoro don Calin, Dumnezo exista!
Iar esti primul pe YT 😂
@@viIIman io nu-s primu bos!
Salutare.
Salutare Marian!
Sunt cam oglinda cilindri aia, cat ulei papa?!
Raportat la prețul mașinii de nouă și fiabilitatea motorului prețul de 20.000 de lei nu mi se pare unul foarte mare sau scump,
Acum 5 ani la un N47 am avut probleme la claptele swirl din galeria de admisie ce s-au rupt și au distrus parțial motorul prețul reparației a fost de 1500 de euro aproximativ, iar motorul funcționează și astăzi după acea intervenție
Așa este la acest tip de motoare reparația unor probleme majore ajunge la câteva mii de lei dar dacă totul este reparat corect după carte probleme în viitor nu vor mai fi iar la acel model de Porsche consider că nu este o sumă mare.
Ideea este că este greșit să se creadă că odată ce avem pe mașină un motor V6 V8 6 în linie fie benzină fie diesel că nu se strică niciodată sau dacă se strică ceva este un lucru minor, sunt motoare complexe ce necesită atenție iar dacă sunt probleme destul de grave prețul reparației crește, dar odată reparată va duce încă o sesiune de km și rulaj.
O cunoștință la fel ce are un V6 TDI pe Touareg a învestit în motor sume de zeci de mi de lei, mașină din 2005 și reparată în 2015 ce rulează și astăzi pe străzi facându-se la ea doar revizia. Eu zic că se merită dacă se ține la mașină și se dorește a fi exploatată
@@alincarp5459 va multumim pt comentariu!
G 12 nu e mai slab ca celelalte. Doar ca celelalte sunt facute mai "politically correct" sa nu mai polueze atat procesul lor de productie. Daca am golf 4 sinare sistemul de racire proiectat si dezvoltat pt g12, nu inseamna ca daca ii pun g12 acum ii fac vreun rau. Ca pe sistemul asta, ar trebui sa.i pun ulei api sp, ca e ultimul dezvoltat si sa nu.i mai pun ce recomanda producatorul in 2003, ca e prost. Eu pun G 12 hepu in golf 4 de 21 de ani...si n.am avut o singura problema pe racire. Sa fie vreo minune??
@@justice4romania96 avem clip pe canal in care explicam schimbarile dictate de VW pt normele lichidului de racire VW
@DMAutoro Stiu foarte bine dinainte cu mult de orice clip al cuiva, despre g12+, g12 evo, g12++... nu trebuie sa vad vreun clip de la cineva. Ideea era ca eu am si o masina de 21 de ani, golf 4...si in 21 de ani...repet 21 de ani, n.a avut nici macar o problema pe racire cu g12 hepu. Ce crezi: ma mananca pe mn in dos sa schimb antigelul cu alt G ca "asa a revizuit VW sau imi vad de treaba mea cu ce a recomandat VW cand a facut masina asta??? Raspuns corect: imi vad de treaba mea si pun CE MI.A ZIS VW SA PUN. Despre ce vorbim?!?!?!
😂 Dai un ban dar stai în față, vorba lu' patriarhul Daniel 😂
Altfel sezi în Porsche și te uiți la săraki de sus 😂
Adevarat 🤭
EHE ȘI CATE MAI SUNT PE LÂNGĂ ĂȘTIA 4000 EURO 🤔😲!!!
😂 Dai un ban dar stai în față, vorba lu' patriarhul Daniel 😂
Altfel sezi în Porsche și te uiți la săraki de sus 😂