르노삼성 'XM3' vs 현대 '아반떼' 비교시승기 [오! 너를 만나다] Renault Samsung XM3 vs Hyundai Avante
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ต.ค. 2024
- 준중형 차를 구입하시려는 분들이 많이 고민하시는 경쟁 모델인 르노삼성 XM3와 현대 아반떼를 비교 시승했습니다.
실제 오너들이 서로의 차를 타보고 직접 비교해서 장단점을 살펴 봤습니다.
승차감이 뛰어나고, 힘도 탁월한 데다 차박도 가능한 SUV 스타일의 크로스 오버 XM3, 세련된 디자인에다 주행안정감이 탁월하지만 힘은 다소 부족한 대한민국 대표 준중형 세단 아반떼
두 오너가 바라보는 서로의 차는 어떤 모습일까요? - ยานยนต์และพาหนะ
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안녕하세요! 아반떼 차주입니다. 혜연 기자님과 모터리언 스태프분들이 편안하게 잘 해주셔서 너무 재밌게 촬영했습니다. 제가 차에 대해 잘 아는 것이 아니라서 많이 긴장했는데 잘 리드해 주신 혜연 기자님 그리고 촬영감독님들 편집장님 감사합니다!
7년차 리뷰어 같은 능숙함 ㄷㄷㄷ
두손으로 운전하여라
리뷰 잘하시던데 뮤지컬 배우를 서브로 하심이
뮤지컬 배우시군요. 제 조카도 그 쪽일을 해서 조카같은 느낌이 드네요 ^^. 목소리도 좋고 차분하게 조근조근하게 말도 잘 해서 좋았습니다.
그런데 운전 시작하고 나서..산길, 굽은길 많은데 한손 운전 정말 위험해 보이네요..한손 운전은 급박한 상황에 대응 하기 어렵습니다. 굉장히 나쁜 습관이에요. 보면서 불안해서 적으려고 했는데, 이미 다른 분도 지적을 하셨네요. 가능하면 두손 운전. 특히 커브길 많은 곳에서는 두손으로 핸들 꽉 잡고 해야, 본인도, 타인도 안전합니다.
안전 운전하시고, 뮤지컬 배우로도 대성하세요. 응원합니다.
아반떼 차주님 목소리도 좋으시고 말씀을 정말 잘하시네요. 거기에 겸손하시기 까지...많은 팬들에게 사랑받는 멋진 배우로 성장 기대합니다~
두 분 모두 각각 자신의 차에 만족하시는것 같았는데 그것을 표현하는데 있어서 배우님께서 좀 더 상대를 배려하시는 모습이 보기 좋았습니다.
남자분 목소리가 리뷰방송에 잘맞는 목소리인것 같아요 기자님목소리와도 잘어울려서 집중해서 잘봤습니다
비교 리뷰지만 상대에 대한 배려나 매너 등등 초대 게스트분이 오히려 진행자 같네요.
ㅋㅋ 인정
오!너를 (시승기)만나다. 혜연님께서 진행하시는건 처음보는듯 하군요.
그리고 비교시승기를 본결과 두차량의 장단점은 분명히 있지만 본인성향에 맞춰서 고르면 될듯하군요.
와이프는 아반떼 실내 디자인에 꽂혀서 XM3도 이쁘니 고민하자고 했는데 전혀 통하지가 않았네요 결국 아방이 인스퍼지름 비싸지긴했는데 이번 아반떼는 정말 잘 만든 차량이라고 생각합니다
저랑 반대군요
외모도 훈남이시고 진행이 너무 자연스러우시네요. 일반인 느낌 전혀 안들고 전문기자 같으심!
그런데 오늘 게스트분.. 전문 리뷰어 같은 텐션 ㄷㄷㄷ
좋은 리뷰 잘 봤니다. 요즘 차 구매로 고민하고 있는데 많은 도움 됐네요
차박은 눕는게 가능하면 차박이 아니라
자고 일어났을때 불편함이 없어야 차박입니다
Xm3가 보면 볼수록 좋은 디자인 같아요.힘도 좋고 노면소음 적고 Xm3 승!
여기자분 운전대 잡으니 뭔가 터프해지신듯. ㅎ 본인차량으로 리뷰 보여주는게 예비구매자가 보기에 더 좋네요.
아반떼 타다가 침수당해서 XM3로 바꾸게된 1인입니다.서로 장단점이 확실합니다.간단히 나눠서
차 자체성능만 보면(동력계,소음정도,승차감,수납공간활용) XM3가 좋고 편한정도는(블루링크,반자율주행,멀티미디어) 아반떼가 좋습니다.
외장디자인은 개인차라 논외로 치더라도 상대적으로 실내는 XM3가 고급지고 정성들인 티가 납니다.
정말 딱 모회사들 국적따라 가는듯한 느낌입니다.
프랑스 패션브랜드 가방같은 XM3와 한국 가전제품같은 아반떼입니다.
멋진 후기!
마지막 문장이 예술입니다
엑삼이 실내 소재가 동급에서는 최상인데 어필이 안되어서 항상 아쉽네요
설명과 비유가 매우 적절한거 같네요!
xm3 실내 디자인은 그지 같은게 팩트에요 암레스트 보자마자 토 나오네요
두분 설명을 잘해주시고 재미있었어요. ^^
기자님 오늘 유난히 기분 좋아 보이십니다.
음..뭔가 리뷰를 가장한..
데이트 같은 느낌이 좋네요..ㅎㅎㅎ
혜연 기자님 자주자주 나와 주세요
가격도 정말 중요한 부분은 맞지만.. 하루이틀 타다 바꾸는 물건이 아니니까.. 돈 조금 더 주더라도 자기가 정말 원하는차 사시길 바랍니다. 정말 몇년동안 후회합니다. 제가 그랬거든요..- -;;;
주제가 너무 공감되네요 ㅎㅎㅎ
14:37 xm3 토크 오타요
두분 목소리 조화가 잘 어울리시네요! 좋은 방송 콤비가 되실것 같습니다!
잘 보겠습니다.
추석 연휴 잘 보내세요 ^^
아반떼 차주분은 둘다 좋다 둘다 장점이있다~ 하며 최대한 좋게 포장하려하고 좋게좋게 말씀하시는데 여성분은 컨셉인지 그냥 재미를 위한건지.. 어떻게든 까내리려고만 하는느낌이네여
혜연기자님 넘나 오랜만이네요~ 자주 리뷰해주세요 차박컨텐츠도 자주해주세요 ㅎ
둘 다 차 괜찮아 보임. 아반떼도 괜찮고 xm3도 괜찮고 하나만 결정하기 힘드네요 ㅋ 디자인도 둘 다 좋네요
미는 힘이야 xm3 가 조금더 좋을 수는 있어도 연비 좋은게 깡패지 ㅋㅋㅋ 아반떼가 아주 힘없는 차도 아니고 ㅋ
혜연 누나!! 차박의 계절 가을인데 차박혜연 자주 해줘용!!👍🍁🍂
혜연기자님 너무 보고싶엇다구요 ㅠㅠ
14:35 비교 제원표에서 XM3 토크가 6.0으로 표기되어 있어요 ㄷㄷㄷ
RPM도 이상하네요
초대 손님 뮤지컬 배우라 그런지 역대급으로 발음 정확하고 말씀 잘 하신 듯
아직 나이가 젊으니 한참 후에 차 바꾸실때는 풀옵으로 뽑으시면 됩니당
풍경이 멋있네여 시승하신 드라이브 코스 좀 알려주세여
우선 두 차종의 특성이 너무나도 명확하기에 짚어드리고자 합니다.
우선 변속기의 차이가 큽니다.
cn7 아반떼(노말)는 cvt인데, 토크컨버터가 장착되어 있습니다. 반면에 xm3는 습식dct입니다.
아무래도 부드러움을 우선시할 경우, xm3의 dct보다는 토크컨버터 타입의 cvt가 낫습니다.
참고로 DCT는 습식이든 건식이든 클러치세트랑 플라이휠은 교체대상입니다. 참고로 현기 건식DCT의 교체비용이 100만원선이기에, 게트락제 DCT는 더 비싸다고 봐야합니다.
DCT에 너무 맹신하실 필요는 없습니다. 이게 마치 진리인거 마냥 굉장하다는 식의 과장된 표현들이 있어서 이 부분은 바로 잡고자 합니다.
DCT도 물론 장점도 있습니다. 다만, 그러한 장점들이 단점들로 인해서 그리 부각되지 않는다는 겁니다.
DCT의 장점은 변속속도와 직결감이 빠른게 전부입니다. 이게 토크컨버터 변속기보다 내구성이 좋다고 얘기하시는 분들이 있으신데, 굉장히 잘못된 정보 입니다.
DCT는 수동기반이라서 떨림현상, 울컥거림, 변속쇼크 현상이 두드러지게 나타날 수 밖에 없으며, 증상이 심해지면 무조건 수리를 해야 합니다. 클러치세트랑 플라이휠은 재생이 불가능하므로
신품 장착을 해야 하며, 비용이 만만치 않습니다. 비용을 감안하더라도, 변속속도와 직결감을 우선시하는 분들에겐 DCT는 그리 나쁘지 변속기입니다.
허나, 토크컨버터 변속기나 CVT만 타보셨던 분들, 부드러움을 우선시하는 분들, 일말의 꿀렁거림과 떨림현상을 극도로 싫어하시는 분들, 수동변속기를 혐오하시는 분들은 DCT는 제외하시는게 맞습니다.
ISG가 있는 차종들 전부 꿀렁거려야 하는데, 그렇지 않는 것을 보면 순전히 DCT 특성이라고 봐야죠. ISG 작동이 늦어서 꿀렁거린다는 건 말이 안됩니다.
리어 서스펜션은 둘 다 토션빔이구요. 마찬가지로 얼라인먼트 교정 불가합니다. 멀티링크와는 반대로 교정이 불가능하며, 한계값 이상 벌어지면 차축교체를 해야합니다.
항간에 토션빔 가지고 승차감 운운 거리는 영상이 있는데, 그런 걸 논할것이 아니라 가장 중요한 얼라인먼트 교정 가능여부가 중요한 겁니다.
이 부분에서는 두 차종 다 제한됩니다.
아반떼 노말이 1.6 자연흡기이고, nline이 터보엔진인데요. 터보엔진이 마냥 좋은건 아닙니다. 예열 후열 해줘야하고, 오일교체주기도 잘 지켜줘야 합니다. 대다수의 터보차저는 냉각과 윤활을 오일로 하기 때문에 일반 자연흡기보다 민감합니다. 이건 xm3도 마찬가지입니다. 터보차저가 마냥 좋은 것만 있는 것이 아니기에, 무조건 찬양할 건 아니라는 겁니다. 얻으면 잃는 것도 있다는 점 명심하셔야 합니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎ DCT를 너무 극혐하시는 거 같은데, 너무 데이신거 아니에요? ㅎㅎㅎㅎㅎ
근데 틀린 말 하나 없으니까, 예비오너분들에겐 좋은 정보가 되었습니다.
Tce260 연비 17~19킬로 나와요. 탱크 가득 채우면 850킬로 주행합니다. 가속감은 아반떼가 절대 못 따라와요. 그리고 보스 오디오 좋습니다. 차에서 음악 듣지 않았는데 음질이 좋아 즐기고 있어요.
저는 시내주행은 연비 11정도....가득주유하고 480~530 정도...
위에연비는 고속연비기준인거같아요 아반떼가 복합연비로는 2키로더나오네요 공인복합연비로 따지면
수리비 유지비 생각하면 아반떼 가야겠네요. 근데 최근에 아반떼 수동 너무 땡기네요. 사면 분명 후회할텐데 ㅠㅠ
아반떼 차주분 남배려하는 말투와 몸에베인 겸손함 좋은인성 바르게자라신 티가많이나네요 항상 하시는일 잘되시길요 저는 어머니xm3사드렸는데 혜연기자님과같은re트림으로 추가옵션없이 액세서리로네비와어라운드뷰 넣어서사드렸는데 어머님이 re시그니처 어디서 보시고오셔서 ㅋㅋ세로형모니터랑앰비언트 너무갖고싶어하시네요 ㅋㅋ하 ㅜㅜ차는역시 풀옵
와우 대박 👍
두분 잘 어울리시네요^^
출퇴근용은 아반떼가 좋겠지만
여행이나 적재용으로는 xm3가 낫겠죠
혜연님 너무 뜸하신거 아닙니까
모터리언 정기자는 아니고 프리랜서신가봐여(대신 다른 자동차매체에는 출연하지 않는 조건?) 혜연 기자님 능력이면 이런 프리랜서 형식이 나을 것 같긴 합니다만
@@hanwhaeagles 1ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ1ㅣ1ㅣㅣ1ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ1ㅣ1ㅣ1ㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣㅣ😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁,
어차피 고성능차 폼나는차들은 이장님이 혼자 다 시승이라 스파크로 차박하는 종류?의 촬영외엔 할게없음
연기자분 대본이 있나요? 말씀을 잘하시네요.
개인적으로 XM3 옆 라인이 뭔가 되게 어색하더라고요.
해외 쿠페형 SUV 특유의 그 느낌이 안 나고 뭔가 그냥 세단에다가 높이만 올려놓은 기분이었습니다.
뭐 가격 차이가 넘사벽이니까 따지는 건 아니고 대중 모델에서 처음 시도하는 만큼 좀 더 과감하게 나갔으면 좋았겠는데 아쉬움이 남네요.
정확하게보셨어요 xm3는 무지개같은 곡선의 타 쿠페형suv와 다르게 천장이 평평해요 그래서 좋다고 디자인예쁘다고 난리들인거같아요 쿠페형중에서도 변화를준게먹혀버린거 ㅎㅎ
아반떼를살지 르노를살지 고민하는데 도움이됐어요
18:07 알것 "같애요"
Na cn7보다는 나은 것 같음 특히 cn7 시각적인 만족 100프로인데 실제소재는 0프로임 반대로 xm3 대쉬보드 도어트림 윗부분 우레탄으로 해놓은건 참 잘한것임
오랜만에 박혜연기자님을 보네요 모터리언 분들 모두 명절 잘 보내세요
두분 잘 어울려요...
공감~~
Xm3아날로그 계기판 매력잇네유 ㅎㅎ
17:22 노면소음이 많이 "안들어네요"..ㄷㄷㄷ
'"아반떼에 비해서" 라고 써있네요
Get Rich In A Day 오타인지..아님 그대로 받아적은건지...
아무리 준중형급이더라도 2000rpm 에서 200Nm 의 토크는 나와주어야 하는 데,, 아반떼에 그냥 1.2L TGDI 를 기본으로 하는 것이 나을텐데,,,
1.2 TGDI 이면 130ps/5800rpm, 20.9kg.m/1600~3500rpm 정도일텐데. 이 정도만 되어도 언덕길에서 힘 부족은 없지요.
진짜 극공감합니다.. 내구성에 신경 더써줄거아니었으면 저런데 돈좀쓰지 정말 아쉽네요 ㅠㅠㅠ 잡소리 하나하나 늘어날때마다 스트레스받아요
1.2터보 3기통 아닌가요?
잘보고갑니다~~
7:14 젋으니까요 오타요!
왜 xm3를 셀토스가 아니라 아반떼랑 비교한건진 모르겠지만 일단 난 xm3 엑삼은 세단이랑 suv 장점 골로구 갖춘 느낌
반갑읍니다 꾸벅
외쳐~~~~갓혜연!!!!!
14:33 xm3토크가 6kg.m 로 나와요 .... 자막쓰시는분이 자동차 잘 모르시나봐여 ㅋㅋㅋ tce를 tc2로 ㅋㅋㅋ 귀욤
헐... 이게 왜 이렇게 됐을까요? ㅋㅋㅋ 오타 죄송합니다.
xm3가 아반떼(노말 기준) 이기는건 출력 하나뿐인데 갠적으로 xm3 디자인에 빠지면 모든걸 감안할수 있는 디자인 인듯
저는 XM3에 한표요^^
묻고 따지지도 않고 차박을 하려면 무조건 SUV죠
아반떼는 온로드용^^
Xm3차준데 아반떼 실내디자인 너무 부럽네용 ㅠㅠ
혜연기자님... 자주 뵙고싶네요 ㅠ
25:15 속도계기판은 왜 모자이크된건가요?
과속이라서요
10년전괴 동일한 1600cc자연흡기랑
1300cc터보를 비교한다는거 자체가
잘못된 생각 아닐까요?
아반떼 와 xm 충돌 테스트좀 부탁드려요
혜연 기자님. 너무 오랜만 입니다.
투싼 옵션질 짜증나고 깡통계기판에 완전 호구모집하는것같아서 다시 xm3보고있는중입니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ 투싼이랑 xm3 라니... 급차이;;
너무 공격적이야 ㅜ
아반떼는 길에서 자주보는 데 앞모양은 좋은데 옆과 뒤는 영 아니더군요...
휠 크기 때문이 큰거 같은데 밸런스가 엉성해요
제로백 1.6초 차이 : 8.8초 (XM3) VS 10.4초 (아반떼 NA) .... 4,500rpm 은 되어야 힘을 쓴 아반떼 ..... 2,000rpm 에서는 토크는 한 없이 부족 . . .
DCT:떨림현상 울컥거림
@@wjk9783 xm3 는 다 개선됨. 아반떼는 엔진 바꿈?
@@DONGUNLEE-u5s 근본이 수동이라서 시간이 흐르면 어쩔수 없음
@@DONGUNLEE-u5s개선되면 뭐합니까 아무리 dct를 토컨방식처럼 매끈하게 개선했더라도 오토처럼 움직이면 클러치 완전 빨리 나갑니다.
박혜연기자님 추석 잘보내세요~^^
오토미션은 그냥 편하게 타는거 아닌가요?
오토미션인데 왜 굳이 팁을 생각하고, 수동변속기 움직이는 거 일일히 감안해서 가속페달 밟으라는 건데, 그럴꺼면 그냥 CVT나 토크컨버터 오토미션이 훨씬 낫습니다.
그리고, 대한민국에서 성격 급하다고 해서 시가지에서 5000RPM 써가면서 운전하지 않습니다.
가솔린차를 예로 들면 추월한다고 밟아봐야 3500RPM정도면 갑갑하지 않고 다니는데 문제없죠. 그리고 왠만한 주행은 그보다 아래인 RPM에서도 모든 주행이 가능합니다.
즉, 성격 급한 것과는 별개로 DCT의 태생적 한계인겁니다. 기존 오토미션 타셨던 분들에겐 당연히 꿀렁거림이 심하게 느껴지구요. 이게 클러치세트랑 플라이휠이 마모되면서 점점 심해질껍니다.
이건 재생이 불가능하구요. 증상이 심해지면 교체해야 하는데, 비용이 제법 나옵니다. 반면 오토미션은 오일교체만 제대로 해주면 단품에 문제만 없으면 크게 트러블 나지는 않습니다.
결론 : 오토미션의 분류로 되어있는 DCT를 수동으로 생각하고 타야 한다면, 토크컨버터나 CVT가 현명한 선택임.
그러면서 펀드라이빙하는 재미도있긴하지요ㅋㅋ
차박혜연님 호감형이심!!
뭔가 중간에 편집이 꼬인거같은데 저만 그렇게 느끼는건가요...?
현대 실내 디자인은 진짜갑이다ㄷ ㄷ
XM3 하이브리드 나오면 모터리언에서 꼭 시승해 주세요
이번 아반떼 디자인은 투머치지 너무 많이 접어서 저거 판금 도색 복원은 무리라 통으로 가는게 더 나을거임. 그에 반해 xm3 디자인이 오래봐도 안질리는 디자인임
120년전통르노자동차가만든 자동차 하고비교가됩니까요
혜연기자님 휠이 sm6 구18인치 디자인 같네욤
마지막 멘트는 안하면 더 좋을것 같다는 개인적이며 지극히 주관적인 생각입니다.
xm3지둘중에선택한다면
아반떼 무슨 색상인가요?
와우!~~
저는 아반떼CN7이 더 좋은데요ㅎㅎ
누구말을 들어야할지 전혀 모르겠다.직접타봐야겠다
나는 곡선이 좋은가 엑삼이가 이쁘네여
아방이는 15, xm은 17인치가 승차감 가장좋은듯
아반떼 의외로 많이 보이더라구요. 솔직히 무한삼각루프 아반떼라 신선하긴 한데, 유니크해보이지는 않았어요. 솔직히 디자인보다 가격대보고 사신게 첫번ㅁ재 이유겠됴
아반떼 경쟁차은 언제나 k3아닌가요 내가 잘못알고잇나
소형suv 몇몇제품이 가격이 비슷하게 나와서 경쟁차가 된것같아요 실제로 사람들도 고민하는부분이고요
단점이 아반떼고 xm3고 분명해서 세단이나 suv나 어느정도 탈려면 그냥 3천주고 노멀하게 투싼이나 소나타 정도 가면 후회안하지 ㅋㅋㅋ 어차피 차사면 유지비야 자기 하기나름 ㅋㅋ
막상 투싼 소나타 가면 산타페나 그랜저살껄
삼각떼 1년타고 싼타페tm 타는데 신세계ㅋㅋㅋ
쏘나타 프리미어페밀리2.0 보스빼고 풀옵으로 딱3020에 삼^^ 자회사 할인 쬐끔!
왜 두분이 아웅다웅 데이트 하는 거 같죠?
14:35 표 잘못되었어요. ㅎㅎ
각각 장단점이있지만 이제는 더이상 르노가 경쟁상대가 안될정도로 차이가 너무남 현실적으로.. 실내는 몇년전 차같고 실내공간 편의성... 그냥 진짜 껍데기 디자인보고 타는차
엥 파워트레인은요?
아반떼보단 실질적인 경쟁상대인 셀토스 대비 우수한점들이 많은데?ㅋㅋsm5,sm7,qm3시절이나 그랫지ㅋㅋ
인간은 역시 하체가 좋아야
옵션이 아니라 선택사양 이죠.
나도 영어 많이 사용 하지만..
옵션이나 선택사항이나 뭐가 다른데요?
제발 하나부터 발끝까지 불편하신 분들은
그냥 지상파 kbs나 보세요..왜요
kbs도 불편하려나? 한국방송공사라고 불러야되나?
@@ocean1751 외국인 입장에서 한국 이죠 ㅋ 한국 이라는 상호는 대부분 한국지사 임
@@빨강-w6i 뭔개소리야
xm3가 좋은게 경차급 가격에 적재 공간 넓어서 여행 다니기도 좋고 연비 좋아서 평소엔 출퇴근용으로 타기 좋음
XM3는 DCT이구요. 출퇴근이 고속도로면 모를까 정체구간이 많고, 정차 후 재출발이 빈번한 환경에서는 아반떼가 더 나으실 수도 있습니다.
아반떼는 CVT입니다.
@@wjk9783 엔진선택가능
혜연씨 안녕하세요~~^^ 반가워요
xm3는 다 좋은데 폭만 좀 더 넓었으면 좋겠네. 너무 폭이 좁음.
폭은 1810으로 같은 급 차에서는 젤 커요
시트를 안으로 몰아놔서 체감이 안와서 문제죠 ㅎㅎ
그래서 그만큼 문까지 멉니다
쏘렌토 운전할때 팔걸치는 느낌이랑 비슷해요
혜연 하뚜!
11:50 이쁘다면서...차를 보고 말해야지 ㄷㄷ 왜 눈이 ㄷㄷ
그러게요
시선은 슴가를보면서 말하네
이걸 어케봄ㅋㅋㅋㅋㅋ신기하다
남자란~~
사람 이상한 사람으로 만들지 마세요 ㅠㅠ 그냥 여자분이 말씀하셔서 말한 다음에 상대방 눈 마주치려고 하신 거 같은데
조수석 문 아래쪽으로 보는거아님?
아반떼 엔진소리가 거의 스포츠카 수준이네요......근데 속도가 ㅠㅠ
아니에요 제가타봤는데요 아주경쾌하게 잘나가서 놀랬습니다 신형니로타는데 아반떼의 경쾌함이 그리워요
@@맛있는군고구마 니로보다 아반떼가 잘나갈리가 없을텐데요?
@@koodogg 니로나 아반떼나 공차중량 생각하면 거기서 거기인듯...
리뷰? 무슨 뜻인가요?
불루투스가 몬지요
트블가시지...
트블이 끌리는데 디젤이 없어서 셀토스 고민이에요ㅠㅠ
어디 아반때를 XM3와 비교를 해용.
가격이비슷
초보와 여성분은 xm3. 난 그냥 평범 아반떼