Да, в кроссовере есть свои плюсы: он более проходим и удобен зимой, но есть один момент - зимой я из города не выезжаю почти, проезжаю за зиму тыщ 5км. Летом же, в хорошую погоду, дома делать нечего и можно попутешествовать на природу, в соседний город погулять и тп, пробег за лето, у меня, может и к 15ти тыщам подойти, а может и более. И вот именно здесь вылезает следующий момент: кроссовер и лифтбек на обгонах по трассе будут вести себя по разному, а чем быстрее обгон - тем он безопаснее. Мне очень понравился ваш обзор про октавию 4х4 - эта тачка любой кроссовер уделает
Карок был компромиссом при покупке, но неожиданно приятно удивил своими ездовыми качествами. Полный привод очень порадовал, хотя поначалу считал не очень важной опцией (взял из-за ДСГ), особенно этой зимой прочувствовал :). Удачный автомобиль. Небольшой, прыткий, ухватистый, при своих размерах довольно вместительный и комфортный.
Катались с женой на нем на шкода экспиэренс в 2021 году , машина очень похожа на Ауди q3 по конструкции . Единственное смущает внешний вид . Только шкода может сделать машину настолько нейтральную что глазу не за что зацепиться .
Ниче не понимаю - в соседней ветке говорят что надо брать передний привод, потому что там гидроавтомат. Тут наоборот полный из-за ДСГ выбрали.. Так ДСГ зло или как?))
Эта зима в Питере показала, что кроссовер очень хорошо)) Глядя на соседа, который каждое утро не может выехать на пузотерке со двора (спасибо Беглову), понимаю, что сделал правильный выбор. Жень, надо брать.
Я надо сказать за эту зиму ни разу не застревал на пузотерке, но ещё раз, для меня полный привод - это скорее новые эмоции и удовольствие от вождения скорее, чем жесткая необходимость в городе.
@@SkodaclubPiter особенно когда на полном приводе уносит в занос такую маленькую бричку - масса новых эмоций. авто на переднем приводе вывезти из заноса как 2 пальца. полный привод кроссоверам нужен не для офроуда, а для того что бы тянуть 5ти метровые двухтонные кроссоверы. у меня седан д+ класса 4991 см в длину 1,56 тонн и дополнительно приподнятый на 2 см - на R18 235/50 - если не заезжать на откровенный оффроад, то не было случая, что бы я где то не проехал, и его вообще никогда не заносит. если бы жил за городом, то лучше уже тогда что то похожее на полноприводный двухлитровый кодиак брать - а не эту кроху
Жень спасибо за обзор ,,Карока,, как бальзам на душу!!!!!! Сам езжу с 23 апреля 2021 г. на Кароке полн.пр. компл-я ,,стайл,, со всеми допами кроме эл.сидений т.к. езжу один и асистента автопарковщика, считаю что для опытного водителя никчему😊 10 лет до шкоды К-к ездил на таёте ,,Аурис,, и мне есть с чем сравнить!!!!!! Какрок этттто БОМБА👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец, как ты умудряешь делать постоянно контент, по одной марке по нескольким машинам😉 Некоторые автоблогеры уже перешли на совсем не связанные темы с авто, так новых моделей нет и обзоры на эти машины, как смотреть на обзоры яхт(цены) Удачи!)
Ну почему же, у меня 3 марки и широкий модельный ряд) Плюс я довольно глубоко погружаюсь в тему Шкоды, читаю большинство комментариев и могу в одной и той же модели заострять внимание на разных аспектах. Думаю что как то так🤷♂️
Поехал на тест Таоса и Карока. Таос был переднеприводным, произвел впечатление приподнятого Поло. Жестко, шумно, твердый пластик режет глаз. Но внешне смотриться круто, если не видеть рядом стоящий Тигуан. Пошел тестить Карок 4х4 и просто офигел, какая это приятная машина. Мягкая, тихая, рулиться, как картинг, ускоряется резво, торомзит четко. Внутри все на своих местах, совершенно гармонично выглядит, никакого ощущения удешевления. Никогда всерьез не рассматривал Карок для себя, но теперь прям влюбился. Не хватает ему только 2 вещей. Двигателя 2л и панорамы
Евгений, спасибо за обзор! Я на таком же Кароке езжу почти два месяца. Пересел с Октавии А7 (СНРА + dq200), эмоции только положительные. Из минусов: сзади меньше места в длину, наклон спинки не такой удобный и багажник меньше, но это понятно и ожидаемо. Не нравится "экономия на спичках" у Шкоды в России. Самое глупое решение - установка одного сигнала высокого тона вместо двух в Европе. Звучит позорно. Другого слова не подберу. Уже купил оригинальный сигнал низкого тона и оригинальный кронштейн под два сигнала. Буду исправлять. Вторая "экономия" - отсутствие второго рельса с крючками на правой стороне багажника и съёмного фонарика слева. Это есть в европейской версии. Не знаю насколько это снизило цену. Но это мелочи. В общем очень доволен.
Я такой же Карок взял 30 декабря за 2560000р. DQ381 очень порадовал, но звуковой сигнал это позорище, даже сигналить стыдно, срочно надо решать это недоразумение!
Правильное понимание необходимости полного привода и в городе и за мкад )) главное иметь возможность сравнить чтобы понять . Теперь у меня обе машины 4-4.
@@MoskovskiiBelarus сосед вчера на новом ку5 в ,,жир упаролся,,...буксует в снегопад...под четырьмя колёсами вода и лёд!...а я выехал спокойно на октавии и объехал его сбоку!//////соседа.не кинул...вчетвером вытолкать не смогли....зила прицепили к нему!
@@SkodaclubPiter спасибо, и вписался боле мене симпотично, а то у меня там навалено все так не оч красиво, вообще хочется какой-нибудь органайзер симпатичный, небольшой в багажник своего карока. а по поводу подстаканника и ниши для телефона с вами согласен, у меня сейчас проблема выбрать термо кружку в подстаканник, купил а она не влезает...вот пока только старбакс присмотрел...телефон благо обычный 13й, макс уже не удобно было бы доставать и класть...тут шкода немного не проработала...в тигуане вроде как то по интереснее все устроено (правда сидел только в 2013 г.в.)
Подстаканники на кодиаке и на кароке да, слегка неудобные, но лично мы пользуемся ими крайне редко. В коротких поездках он нафиг не нужен, а на дальняк удобнее попить кофе/чай и перекусить на заправках или кафешках, да и как часто люди ездят на дальняк, думаю редко.
@@maximka_5_y.o. я вот тоже в октавии ставил бутылку с водой или кофе или и то и другое) а теперь кодиак и совсем не поставить, неудобные места и подлокотник=(
Ох, Евгений... Мне пересевшему на Кодиак 2.0 дизель 4х4 после Октавии А7 1.8 назад не хочется по нескольким причинам. Удобство посадки - не надо приседать и выкарабкиваться. Уверенность при зимней парковке во дворах имени Беглова. Движение по снежной целине за городом. Возможность движения второго ряда для увеличения багажника. Регулировка наклона спинок второго ряда. Двигателя хватает, учитывая, что Коди не Феррари. У него назначение иное, но при этом он способен на большое количество писем счастья. Октавия провоцировала на гонки. Кодиак на долгую, очень долгую уверенную поездку. И не вижу смысла сравнивать разгон... 150 км/ч по М11 достигает и держит легко и какая разница за 8 секунд 100 км/ч или 10 секунд? Обгоны? Без проблем умеючи. Но полный привод очень обманчив и может неприятно удивить на скользкой дороге. И в заключение... Складная лопата от Октавии уже 2 года лежит без дела. 😉
@@SkodaclubPiter А разве могут все плюсы сравнится с отсутствием матричного света. На мой взгляд не особо необходимая функция. Лед оптика прекрасно отрабатывает...Так -красивая игрушка, не более))
Что мне нравится именно в Кароке, так это его преемственность, унификация с Октавией. Например, у него ровно такой же очечник, как у Октавии (а не как в Кодиаке или Супербе, где он вроде бы более пафосный, но менее удобный). Или взять механизм открывания капота - под эмблемой находится не рычажок или коромысло, а своего рода ручка, поэтому капот поднимается одним движением и одной рукой. И ещё много именно таких мелочей, которые есть только у Карока и Октавии.
@@SkodaclubPiter не говори 1в1 с кодиаком не померив рулеткой) После кодиака, мне в октавии спереди кажется меньше пространства(субъективно, сам не мерил). Кому не нужен багажник и свобода сзади - норм вариант
@@SkodaclubPiter Кодиак шире на 5см, сзади в Кароке полно места, вы по привычке легли, как в октавии, здесь сидишь прямо наоборот ноги не устают и тело при такой посадке не затекает. С ростом 1,90 друг за другом колени не упираются, запас 5см точно есть, куда больше. В Октавии на полу сидишь, если поездить в Кароке, обратно уже не сядешь. Колесо на полном приводе 225, на переднем 215, больше разницы нет, клиренс одинаковый, только грязь будет забрасывать на кузов. Расход от этих допов и привода на много больше, чем на переднем активе например.
@@SkodaclubPiter хватит себя успокаивать и настраивать!!!коди.октавия и суперб -НА ОДНОЙ ПЛАТФОРМЕ!!!но...глупо утверждать.что октавия по ширине передних сидений.как суперб!!!!!к чему я?!!!эти авто-НА ОДНОЙ ПЛАТФОРМЕ!!!эм-ку-би!!!!!а.вот карок к этому не имеет НИ МАЛЕЙШЕГО ОТНОШЕНИЯ!Женя.перестань быть бородатым ребёнком!!!карок на базе ПОЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КАК ОН МОЖЕТ БЫТЬ С КОДИАКОМ 1в 1?!!!ты слышал что нибудь про ,,эм-ку-би НОЛЬ,,?
@@1979Bumblebee ты что несёшь.ЧЁРТ ПОБЕРИ?!ты равняешь чешский мини-уазик с октавией?!я бы понял.если бы речь шла за коди...но-НЕ ТЕБЯ!!!!в РФ.дохера ослов.которые.ради,,МОДЫ,, садятся на крету и потом доказывают.что предидущая ихняя оптима была,,ТЕСНОЙ ПУЗОТЁРКОЙ,,!!!мля.....сколько же в стране ДУРАКОВ,КОТОРЫЕ ХОТЯТ ПРОСТО ПОВЫШЕ СИДЕТЬ....даже без полного привода!//////////////а.если и взял полный привод-НАУЧИСЬ РУЛИТЬ И ЕЗДИТЬ НА НЁМ,А ТО-РАСПЕЧАТАЕШЬСЯ!и..никогда по пространству и багажнику.не равняй октавию с кароком!у них платформы-РАЗНЫЕ!это как матиз с приорой!////
Хороший автомобиль. Рассматриваю в качестве замены моему Yeti 1,8 dsg. Жаль только, что не продают в нас Карок с двигателями помощнее. Ему бы 2.0 tsi - вот это было бы 🔥
@@SkodaclubPiter коробки да включая дсг , а моторы надо все виды жидкости доливать )) лучше они не стали и надежнее тоже ,а цены на запчасти космос, распредвалы по 70 тыс , гбц без валов 425 тыс
улыбнуло как они по накатанному снегу в конце ролика ездили. Мммм, полный привод, полный привод.:) я на своем лансере 9 в таких сугробах проезжал, карок нервно курит в сторонке ))
Женя привет 👋 Вопрос не по теме. Если знаешь, скажи пожалуйста сколько держит батарея ключа бесключегого доступа? На сколько лет хватает. Не было такой темы не помнишь?
Приветствую, подскажите, навигация у Вас штатная или это навигация с телефона? Если штатная, то каким образом она активируется, продавцы говорили что это невозможно.
@@SkodaclubPiter оперативно) спасибо, как раз досмотрел до момента где вы об этом говорите) жду когда на андройд авто добавят функцию коннекта без провода
Вы спрашиваете об этом закоренелого шкодавода?🤣🤣🤣 Это если с точки зрения потребительских качеств. А с точки зрения содержания, я обязательно посмотрел бы в том числе и на китайцев.
Для меня с подстаканниками некритично с едой стараюсь ни кого не пускать в салон, покушать можно и в кафе или дома, а один раз в год вполне можно пережить
Ну а в чем, моторы коробки, подвеска, -все те же, ! Вес скорее такой же, Размер может на 0,5 -1 отличается, но скорее всего такой же! Что тогда другое, может Вы сравнивали, или катались вот на Йети и вот сразу на Кароке- и вот разница! У меня просто Йети 1,8 и я думаю, есть ли смысл менять!, и стоит ли это 1,5 миллиона?!
@@SkodaclubPiter интересно конечно узнать , что есть на самом деле , попробую выяснить через доступные источники , а вот тема обкаток на заводе и прочих испытаний и тд была бы интересна, я считаю , попробуйте снять что то подобное
У меня на кодиаке нет кнопки офф-роуд, за три года эксплуатации ни разу не пожалел что ее нет. Это скорее всего больше игрушка. Летом по грязям как джипер не лажу, а зимой в любом случае решает газ в пол, если таковая ситауция случается, а она случается раза 3-4 за всю зиму :). Ну если сядешь на брюхо, то вместо этой кнопки нужен трактор или лопата. У моего коллеги есть эта кнопка и он тоже говорит что это балавство, пользовался пару раз чтоб понять, а изменилось ли что-то.
пока цифровая приборка покажет финальный расход, можно успеть чай попить. у меня на аналоговой просто выключаю и сразу вижу. и тоже интересный момент, зачем цифровые колодцы спидометров, если можно поставить прямо аналоговые настоящие приборы, да ещё и дешевле? ) ну это шутка. отличный видос. легко смотреть
ЧУШЬ!!!!это дань никчёмной моде!в этом сегменте ваг.один достойный образец на полном приводе.дарящий улыбку на лице-тигуан 220!но...он тоже не без минусов!ЦЕНА,НАЛОГ,МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК,ЖЁСТКАЯ ПОДВЕСКА!и...ЗАМЕЧУ...эти ,,портянки,,-ДАЛЕКО НЕ ДЖИПЫ!!!
@@alexandrmarshev37 с седанами-ПОНЯТНО...НО,ГДЕ ТЫ ВИДИШЬ СРАВНЕНИЕ С ,,СЕДАНОМ,,??!!!была бы октавия седаном-не было бы объёма багажника в 570литров!!!!ну-ка загугли хоть один седан с таким объёмом?!!!!бмв семёрка и мерс ,,с,,-класса!
@@SkodaclubPiter Нет,именно SUV, желаю тебе от всего сердца его приобрести,сам хочу,но в гараж не влезает,да и честно говоря, мне он не особо нужен, а так, были бы деньги, давно взял бы,надоели эти пузотерки.
День добрый. Привет из Питера!!! Катаю на Карошке 21год выпуска, АКТИВ, 4×4, DSG6 (DQ-250), TSI. Я доволен. Зима не проблема. На дорогах, во дворах, часто выручала. И едет отлично.
Приветствую, Женя! Заказал Карок fl в максималке за 2,5 (в Сигме приняли заказ ещё с матрицей), теперь без неё конечно грустно, но не критично. Вопрос не в этом. Как вам настройки DQ381 по сравнению DQ250 - затуп на старте, переключение на вторую? На каких скоростях при среднем нажатии газа происходит переключение на седьмую? И ещё важный вопрос. Ездил последние годы на более мощных авто и планировал чиповать двигатель и коробку. По вашим ссылкам вышел на Vagcod (ICT), поговорил с Юрием и он сильно охладил мой пыл, посоветовав до 15 тыс не трогать движок, а с DQ381 вообще пока понимания нет. Копнул поглубже и позвонил в проверенный SevenFors, а они ваговские 1,4 tsi 150 не чипуют, от слова совсем. Говорят, что даже на Стейдж 1 (180/310) летят турбины. Что думаете об этом?
Добрый день. Могу поделиться информацией. Тупит и приходилось подстраиваться и под DQ250 ( Кодиак 1,4 передний привод), при обгоне нажимаешь медленно педаль газа и как будто всё остановилось, если резко продавливаешь педаль газа , кпп скидывает на 5-4 передачу, рывок и машина начинает активно ускоряться. Если не заморачивать можно заранее перекинуть в спорт перед совершением обгона, и тогда кпп с шестой перейдёт на пятую или четвёртую, в зависимости от скорости, нажимаешь на педель газа и машина активно ускоряется. Думал привыкну, но каждый раз при совершении обгона приходилось готовится. Да и по городу в определённых моментах такая же ситуация, подкидывает высшую передачу там где не надо, хочешь резко ускориться а не получается. Поэтому на 30тыс чипанул движок и кпп. С турбинами действительно проблема, прямо на чипе развалилась, пришлось закинуть другой катридж в корпус моей турбины. Но это того стоило, теперь просто кайфую от этого автомобиля, надо обгон, педаль продавил и без рывков, без затупа переход на низшую передачу и интенсивное ускорение. Это конечно не всем надо, но мне надо было. Да , и расход тоже увеличился, примерно 0,5л.Машине год, к дилеру не ездил ни разу, поэтому о гарантии не беспокоюсь.
я на 400 км пробега зашил ст1 е тюнерс, т.к. на стоке после шитой октавии а7 фл 1.8 совсем было грустно. Теперь зимой до 120 скажем даже не продавливая педаль с места очень легко набирает, дальше уже туговато, желания крутить больше 150 вообще отсутствует, турбина слишком чахлая и на верхах толку от нее нет
Как всегда, спасибо за интересный контент! Если не брать в расчёт цену, все-таки для себя взяли бы карок или кодиак? :) Ещё вопрос, посоветуйте, пожалуйста, держатель action-камеры типа того, что на водительском стекле держит белую камеру в начале ролика.
Я все время думаю на эту тему. Что бы я взял? Кодиак, Карок или может быть Тигуан 220 л.с.? Или привёз бы полноприводную Октавию из Европы? Не решил ещё. Когда решу, вы сразу же об этом узнаете. Присоска с Алиэкспресс, не знаю как ее описать🤷♂️
@@SkodaclubPiter спасибо! Думал, может брендовая какая. ) на кодиаке и кароке не ездил. Тигуан мне показался очень тесным (при том что я среднего роста и веса) и с ужасной дубовой подвеской.
Если рассуждать по вашему,давайте посмотрим,сколько вы ездиете ночью за городом(в городе светло),сколько в общем днём? А нахрена тогда нам матричные фары???
Евгений, спасибо за обзор, очень интересно и душевно. Продолжай в том же духе. Karoq очень хороший автомобиль, ждём Матричные фары и обновления в салоне в 23-ем году)
А какое принципиальное обновление может быть в 23-м году? Обновлённый Карок только сейчас пойдёт в серию, и лет 5 будет примерно в таком виде. Что по мне даже хорошо, можно в ближайшие годы быть спокойным насчёт наличия Шкоды с классическим климатом, привычным ГУ, селектором света и т.д.
Сколько не смотрю обзоры на Karoq и никак не могу понять обзорщиков. Всем нравится сиденья, салон, управляемость и тд. (хейтят только цену). Но я, будучи владельцем yeti fl 1.8 dsg 2014 год, никак не могу их понять. Салон значительно хуже Yeti - потолок ниже, место в ширь меньше, задний ряд это вообще шутка какая то. (спинки не регулируются по наклону, молчу уже про их съём из салона, место для ног меньше. Хотя я ростом 180 см, но за собой в Karoq усесться комфортно никак не могу). По езде показалось, что машина мягче, да и шумка лучше, но вот динамика как будто просела. Набор скорости при обгоне медленнее, неохотнее. Не в обиду всем владельцам Karoq, но я считаю автомобиль плохим продолжением компакт кроссовера от Шкоды. Сам последнее время присматриваю замену своему автомобилю и как же жаль, что Karoq не стал новым Yeti. PS Евгений, будет ли у вас обзор на Yeti? Как фанат данной модели и вага, хочу услышать ваше мнение
@@SkodaclubPiter С удовольствием бы дал на обзор, но из Нижнего Новгорода далековато до Питера. Если вдруг загляните в наши края, готов предоставить автомобиль на пару дней
@@fixupper хозяйский Авто на пару дней. Такого предложения мне ещё не поступало) Напишите на всякий случай мне в Директ инстаграма @yes_motion. Иначе я в жизни контакт не смогуинайти(
Внешний вид исполнения задней части автомобиля, габариты багажника, клиренс больше для города и маленькое пространство на заднем ряде сидений меня не устроило. Поэтому в июле ожидаю производство своего Кодиака
Евгений, почему не фольцваген таос? По цене плюс минус практически одинаковые, но как мне кажется таос по салону по современнее, плюс новая магнитола на андроид, также плюсом клиренс немного повыше у таоса.
Женя привет. Спасибо за обзор. Карок интересный, но посадка мне не понравилась, как в микроавтобусе.. А по поводу коробки Хавейла, не могу с тобой согласиться, хорошая кпп и работает приетнее чем DQ250.
За Кароком езжайте в европу , там помимо матричного света, задние сиденья идут в варианте вариофлекс, а это мегаудобный функционал для небольших машин. По опыту эксплуатации Йети, с ними никогда не испытывал недостатка места для перевозки какого либо багажа, да и на природе дают возможность разместить с комфортом трёх человек :).
Как показала текущая снежная зима, от лопаты в багажнике куда больше проку, чем от такого 4х4. Целый год страдал без полного привода на октахе, и только зима показала, что нахрен он не нужен.
@@SkodaclubPiter я не про то что как я хорош и как мощны лапищи моей шкоды. А про то что туда куда я не поехал на октавии я бы и на кароке не поехал бы. Пока что за 3 зимних месяца ни разу не возникло ситуации, где я подумал бы вот бы мне полный привод. Но я перехал в равниный город, всяких дач нет, по бордюрам не езжу. На трассе передний привод вполне безопасен, ужаса не вызывает.
Кому как. Я на Туареге ни в одну зиму лопату не применял, хотя снега наваливало что в этом году, что в прошлом немеряно. Полный привод - это уверенность как в снегу, так и на обледенелой трассе. На Октавии зимой на дальняк уже не катаюсь - только на Кроссовере. Но здесь Халдекс и ему не сравниться с Торсеном, все-таки.
А я как раз поменял в декабре Октавию А7 (1.4, DSG-7, Elegance) на такой же Карок. Сиденья только простые и автопарковщика нет. Очень доволен. Динамика такая же. Управляемость интереснее (за счёт подключения задней оси и многорычажки). На зимней дороге и на Октавии ездил уверенно, однако на Кароке спокойнее
@@SkodaclubPiter может и на конкретном, но каждый раз. Режим Офроуд был включён. Сначала падает с горки без тормозов, потом понимает, что горка, и начинает тормозить как надо. На Кодиаке всё чётко с первых сантиметров.
@@SkodaclubPiter вот сложный выбор либо карок на полном приводе и в максималке за 2400-2500 либо тигуан то де на полном приводе но в простой комплектации за эти же деньги , это все цены конечно под заказ
@@SkodaclubPiter место волшебно красивое, особенно когда река частично освобождена ото льда, но деревья и все вокруг в снегу. Потрясающе) А по теме ролика - вот всем хорош карог кроме того, что страшный и устаревший после А8. Жаль, что полный привод на А8 у нас не ставят. Мне бы 1.4 4х4 хватило бы)
Ехать до Рощино от Питера для посещения рощи - есть смысл? Что в ней особенного? Я ездил по той дороге за переездом в прошлом марте, дом продаваемый смотреть, не понял что там есть особенного. ( Сам из другого региона)
Хороший ролик. Здорово подмечено про малый объем всяких емкостей. Уши класса B вылезают. Крайне мала не только емкость под рулем, но перчаточный ящик чисто для перчаток. Фары не большая проблема, это кросс для тех. кто из города почти не вылезает.:( У меня средняя скорость ниже 30-ка, мне бы подошел. Основных минусов для меня два: наклон спинки заднего дивана (и применительно к дитю это пугает еще больше, т.к. из-за формировки спинки посадка ребенка в детском кресле и так получается вертикальней и неудобней чем посадка взрослого в моей Астре) и отсутствие беспроводного Android Auto.
Ну вот хочу сказать что органайзер один в один как у Кодиака, так что класс не причём, просто не продумали этот момент. Ну и в ширину эта машина шире Октавии. Это к вопросу о классе.
@@SkodaclubPiter не спорю. То как в Кароке использована его длина мне нравится. Кстати судя по видео спинка заднего сиденья стоит не вертикальней, чем передних. Но спереди Вас это почему-то не напрягает😁
@@ДавыдовАлександр-б1э у меня к ним вопросов нет. Но для меня и у галогенок есть плюсы, если лампы требуют замены не чаще чем раз в 50000км. И вообще мне кажется Карок не про матрицу или Canton (эти опции могут придержать для Октавии), чтоб поддержать ее смысл на рынке. А Карок - про Халдекс и 4×4.
Владею таким 21мг с полным приводом. До этого ездил 7 лет на Джетте с САХА и DQ200 и продал человеку который знает эти движки и коробки. И сразу взял Карока на полном приводе и DQ250. Другие комплектации не рассматривал. Брат на такой коробке больше 300 ткм проехал на дизеле. И да полный привод огонь 🔥 Евгений ещё не пробовал устанавливать в меню есп спорт режим, это отдельная тема!
Не взял из-за багажника. Положить коляску с люлькой и все, куда остальные пожитки ребятишек положить? крючки и ниши не помогут в этом случае В путешествие ехать с такими багажником тоже сомнительное удовольствие. А в остальном отличный городской авто, с возможность съехать к "речке"
@@SkodaclubPiter мечтаю рапид на карок поменять, на турбину дсг и муфту, но страшновато ))) еще же там 2 цилиндра офф, цены на то у дилера страшные стали
@@SkodaclubPiter ну да, Вы собирались рассказать про роботы которые ставят в шкоды.Плюсы и минусы. У меня кодиак 2.0 и коробка DQ500, очень интересно мнение специалиста. Спасибо. Ждём видео
Была А7 пер. привод, стайл новая, потом суперб 1.8, ЛУАРА ЭНД КЛЕМИН, 17 год пер. привод, потом недопривод лексус rx 450h. Только сейчас я понял, что значит 4*4 - это Туарег 16год дизель на пневмо!!!
Мне кажется, карок не для вас. Складывается ощущение, что себя уговариваете. У вас классная тачка. Имхо, не нужно её менять. Я думаю, вам подошёл бы тигуан 220 сил или дорога в ауди...
Прихожу к выводу, что с постоянно увеличивающимся количеством камер и соответственно приходящих «писем счастья», лучше иметь спокойный кроссовер, чем 🚀
Мощность не обязательно стимулирует гонять как ненормальный . Главное преимущество в запасе мощности 4-4 и возможности когда нужно применить это на дороге . Когда то и жизнь спасти . Не стоит недооценивать опции автомобилей . А расход у современного тси очень близок уже к дизельному и про этот пункт можно даже не начинать разговор .
@@SkodaclubPiter особенно будет актуальным в аварийной ситуации когда не хватило мощности и 0.5 секунды чтобы уйти от столкновения . Все таки маломощный и экономичный мотор это не одно и тоже .
По мне единственный глобальный плюс карока перед октавией это полный привод, если бы была октавия с полным приводом у нас, взял бы её. В меньшей степени несенсорный блок климата и рычаг КПП. Прошлая зима была настолько снежной, что я всерьез задумывался поменять мою октаху А8 почти в максималке на карок 4x4. Пару раз очень сильно застревал.
интересный подгон. я тоже катаюсь на Октахе 1.8 ФЛ и тоже подумываю о Кароке на 4везде и DQ381. матричные фары, конечно, тоже хочу, но итоговый ценник на такой Карок, боюсь, улетит выше неба
Сначала думал о покупке карока,но купил кадиак))багажник победил))Удивился как эта машина рулится пои своих габаритах)))к сравнению,есть в семье прадо 150..рулежка не такая 😊😊😊
У 22 м.г не будет функции отключения целиндров. А эта тема ну очень экономила горючку. Так же новая коробка по сравнению с 250 ведет себя не так приятно. Может решат с прошивками. Плюс 250 в ремонте проще, особенно если вы живёте не в Мск :)
Мне одному показалось, что ролик не о кароке, а о том как же клёво иметь машину с полным приводом?)))
Да, именно так. Я Карок и рассматриваю как недорогой ВАГ с полным приводом)
@@SkodaclubPiter полностью поддерживаю, но меня смущает в нем клиренс, вот какой бы замечательный автомобиль в своей нише на рынке он бы небыл
@@АлександрМордвинов-в2з у кого больше клиренс?
@@АлександрМордвинов-в2з посмотри тесты Clickoncar. В этом классе почти у всех такой клиренс. У кого то даже 15 см. Производители завышают.
@@АлександрМордвинов-в2з вспомним Субару , уверенность на дороге благодаря 4*4, главное проедет)
Да, в кроссовере есть свои плюсы: он более проходим и удобен зимой, но есть один момент - зимой я из города не выезжаю почти, проезжаю за зиму тыщ 5км. Летом же, в хорошую погоду, дома делать нечего и можно попутешествовать на природу, в соседний город погулять и тп, пробег за лето, у меня, может и к 15ти тыщам подойти, а может и более. И вот именно здесь вылезает следующий момент: кроссовер и лифтбек на обгонах по трассе будут вести себя по разному, а чем быстрее обгон - тем он безопаснее. Мне очень понравился ваш обзор про октавию 4х4 - эта тачка любой кроссовер уделает
Карок был компромиссом при покупке, но неожиданно приятно удивил своими ездовыми качествами. Полный привод очень порадовал, хотя поначалу считал не очень важной опцией (взял из-за ДСГ), особенно этой зимой прочувствовал :).
Удачный автомобиль. Небольшой, прыткий, ухватистый, при своих размерах довольно вместительный и комфортный.
💯
Катались с женой на нем на шкода экспиэренс в 2021 году , машина очень похожа на Ауди q3 по конструкции . Единственное смущает внешний вид . Только шкода может сделать машину настолько нейтральную что глазу не за что зацепиться .
Да но тигуан во всех смыслах лучше))
@@gary64200 на тиги.НЕТ ЭТОЙ КОРОБКИ!!!и.стоит он с таким же мотором-НАМНОГО ДОРОЖЕ!да это и класс кодиака!
Ниче не понимаю - в соседней ветке говорят что надо брать передний привод, потому что там гидроавтомат. Тут наоборот полный из-за ДСГ выбрали.. Так ДСГ зло или как?))
Карок - машинка просто супер! у нас в семье карок 4х4 style плюс все пакеты. сказка! - особенно по сугробам зимой.
Эта зима в Питере показала, что кроссовер очень хорошо)) Глядя на соседа, который каждое утро не может выехать на пузотерке со двора (спасибо Беглову), понимаю, что сделал правильный выбор. Жень, надо брать.
Да рапид на автомате вязнет два раза лопатой подкапывал
Я надо сказать за эту зиму ни разу не застревал на пузотерке, но ещё раз, для меня полный привод - это скорее новые эмоции и удовольствие от вождения скорее, чем жесткая необходимость в городе.
@@SkodaclubPiter особенно когда на полном приводе уносит в занос такую маленькую бричку - масса новых эмоций. авто на переднем приводе вывезти из заноса как 2 пальца. полный привод кроссоверам нужен не для офроуда, а для того что бы тянуть 5ти метровые двухтонные кроссоверы. у меня седан д+ класса 4991 см в длину 1,56 тонн и дополнительно приподнятый на 2 см - на R18 235/50 - если не заезжать на откровенный оффроад, то не было случая, что бы я где то не проехал, и его вообще никогда не заносит. если бы жил за городом, то лучше уже тогда что то похожее на полноприводный двухлитровый кодиак брать - а не эту кроху
@@grandinquisitor8191 в заносе точно также ведём себя, как и с передним приводом, оборудованным ESC
@@grandinquisitor8191 в нерасчищенном дворе не проедешь особенно по подтаявшему снегу да и с места не сдвинешься. Не обманывай себя и нас.
Жень спасибо за обзор ,,Карока,, как бальзам на душу!!!!!! Сам езжу с 23 апреля 2021 г. на Кароке полн.пр. компл-я ,,стайл,, со всеми допами кроме эл.сидений т.к. езжу один и асистента автопарковщика, считаю что для опытного водителя никчему😊 10 лет до шкоды К-к ездил на таёте ,,Аурис,, и мне есть с чем сравнить!!!!!! Какрок этттто БОМБА👍👍👍👍👍👍👍👍
Рад что обзор пришёлся по душе)
эх, хорошо прокатились ) Люблю путешествия на Вашем канале
Спасибо, побольше бы людей их любили, я снимал бы на порядок чаще)
Согласен со словами автора. Владею КАРОК 4х4 Style уже ровно год, а эмоций от авто все больше и больше.
Супер! Мои поздравления!
То, что Карок 4х4 - кайф, согласен на 100%. Постоянно хочу куда-то ехать на нём.
Мои поздравления, отличный выбор🤗
@@SkodaclubPiter спасибо!
Молодец, как ты умудряешь делать постоянно контент, по одной марке по нескольким машинам😉 Некоторые автоблогеры уже перешли на совсем не связанные темы с авто, так новых моделей нет и обзоры на эти машины, как смотреть на обзоры яхт(цены) Удачи!)
Ну почему же, у меня 3 марки и широкий модельный ряд) Плюс я довольно глубоко погружаюсь в тему Шкоды, читаю большинство комментариев и могу в одной и той же модели заострять внимание на разных аспектах. Думаю что как то так🤷♂️
Поехал на тест Таоса и Карока. Таос был переднеприводным, произвел впечатление приподнятого Поло. Жестко, шумно, твердый пластик режет глаз. Но внешне смотриться круто, если не видеть рядом стоящий Тигуан. Пошел тестить Карок 4х4 и просто офигел, какая это приятная машина. Мягкая, тихая, рулиться, как картинг, ускоряется резво, торомзит четко. Внутри все на своих местах, совершенно гармонично выглядит, никакого ощущения удешевления. Никогда всерьез не рассматривал Карок для себя, но теперь прям влюбился. Не хватает ему только 2 вещей. Двигателя 2л и панорамы
Таос тоже хорош, для меня там два минуса: жесткий пластик на торпеде и слишком уж простые сиденья.
Кароку бы оптику Таоса))
@@sergeysubarist4901 надеюсь что матрицу вернут, тогда будет даже круче
А по мне 2л перебор. Он на 1.4 прекрасно едет
Купила тоже себе карок 4 на 4, и только зимой по снегу и гололед поняла, как на ней классно! С каждым днем влюбляюсь в неё все сильнее!
Полный привод понравился?
Купил такой в полной максималке на полном приводе и с этой коробка. Просто огонь. Особенно после кашкая
Мои поздравления!🍾
Спасибо. Не зря вы двигаете эту марку автомобилей!!! Правда ваг есть ваг
А почему особенно после кашкая? Сравнивал эти авто, не сказал бы что Кашкай чем то проигрывает. Хотя сам выбрал тоже карок)
@@Emgyr_var_Emreys я на кашкае пять лет проездил. Это мои ощущения. Ну и объективно Карок технологичнее, экономичнее, удобнее, динамичнее. Куча плюсов
@@Максимкраснов-ю2ф салон только жёстче и скучнее, а так да, ваша правда)
Ролик зачет, как всегда на высоте)
Спасибо!
Евгений, спасибо за обзор! Я на таком же Кароке езжу почти два месяца. Пересел с Октавии А7 (СНРА + dq200), эмоции только положительные. Из минусов: сзади меньше места в длину, наклон спинки не такой удобный и багажник меньше, но это понятно и ожидаемо. Не нравится "экономия на спичках" у Шкоды в России. Самое глупое решение - установка одного сигнала высокого тона вместо двух в Европе. Звучит позорно. Другого слова не подберу. Уже купил оригинальный сигнал низкого тона и оригинальный кронштейн под два сигнала. Буду исправлять. Вторая "экономия" - отсутствие второго рельса с крючками на правой стороне багажника и съёмного фонарика слева. Это есть в европейской версии. Не знаю насколько это снизило цену.
Но это мелочи.
В общем очень доволен.
Есть такое, все время удешевляют🤷♂️
@@SkodaclubPiter а ты прогнозы строишь на новый кузов!///////////////////////////////////////////////////////////С КОМПЛЕКТАЦИЯМИ И ПАКЕТАМИ
Я такой же Карок взял 30 декабря за 2560000р. DQ381 очень порадовал, но звуковой сигнал это позорище, даже сигналить стыдно, срочно надо решать это недоразумение!
@@ВаняК-ц6б можно не сигналить))) я за 10 лет вождения сигналом пользовался раз 10 только)
Добрый день
Подскажите про сигнал, где и за сколько купили, и можно ли установить самому?
Номер детали если можно
Спасибо
Правильное понимание необходимости полного привода и в городе и за мкад )) главное иметь возможность сравнить чтобы понять . Теперь у меня обе машины 4-4.
А вторая то какая?)
@@SkodaclubPiter Ауди Q3 190 сил 4-4 . 2012 год. 160 тыс пробег .Супруга ездит.
@@MoskovskiiBelarus сосед вчера на новом ку5 в ,,жир упаролся,,...буксует в снегопад...под четырьмя колёсами вода и лёд!...а я выехал спокойно на октавии и объехал его сбоку!//////соседа.не кинул...вчетвером вытолкать не смогли....зила прицепили к нему!
Лайк,! Люблю Ваши ролики грамотная речь, подача материала, красивые виды и т.д. Удачи!!!
Спасибо большое! Буду стараться и дальше)
Спасибо. Лучше обзора не видел.
Я очень рад! Приятно😉
23:58 подскажите пожалуйста что за бокс у вас лежит слева в отсеке? Тоже хочу такой для мелочевки)
Это дрон DJI Fly mini. Но на Алиэкспресс похожих боксов завались.
@@SkodaclubPiter спасибо, и вписался боле мене симпотично, а то у меня там навалено все так не оч красиво, вообще хочется какой-нибудь органайзер симпатичный, небольшой в багажник своего карока.
а по поводу подстаканника и ниши для телефона с вами согласен, у меня сейчас проблема выбрать термо кружку в подстаканник, купил а она не влезает...вот пока только старбакс присмотрел...телефон благо обычный 13й, макс уже не удобно было бы доставать и класть...тут шкода немного не проработала...в тигуане вроде как то по интереснее все устроено (правда сидел только в 2013 г.в.)
Подстаканники на кодиаке и на кароке да, слегка неудобные, но лично мы пользуемся ими крайне редко. В коротких поездках он нафиг не нужен, а на дальняк удобнее попить кофе/чай и перекусить на заправках или кафешках, да и как часто люди ездят на дальняк, думаю редко.
А вот мы с женой пользуемся в каждой поездке🤷♂️
@@SkodaclubPiter согласен. У меня в Октавии А7FL почти всегда в подстаканнике стоит бутылка с водой или чай.
@@maximka_5_y.o. я вот тоже в октавии ставил бутылку с водой или кофе или и то и другое) а теперь кодиак и совсем не поставить, неудобные места и подлокотник=(
Согласен, я принципиальный противник еды и питья в пути. Либо едешь, либо отдыхаешь и перекусываешь, я считаю так.
@@SkodaclubPiter это я уже понял)) Вы так любите кофе? Но тогда почему его пьете именно в машине, а не дома, например?
Ох, Евгений... Мне пересевшему на Кодиак 2.0 дизель 4х4 после Октавии А7 1.8 назад не хочется по нескольким причинам. Удобство посадки - не надо приседать и выкарабкиваться. Уверенность при зимней парковке во дворах имени Беглова. Движение по снежной целине за городом. Возможность движения второго ряда для увеличения багажника. Регулировка наклона спинок второго ряда. Двигателя хватает, учитывая, что Коди не Феррари. У него назначение иное, но при этом он способен на большое количество писем счастья. Октавия провоцировала на гонки. Кодиак на долгую, очень долгую уверенную поездку. И не вижу смысла сравнивать разгон... 150 км/ч по М11 достигает и держит легко и какая разница за 8 секунд 100 км/ч или 10 секунд? Обгоны? Без проблем умеючи. Но полный привод очень обманчив и может неприятно удивить на скользкой дороге. И в заключение... Складная лопата от Октавии уже 2 года лежит без дела. 😉
Понимаю) Мне самому очень нравится Кодиак TDI
22:40 а где это вы ездите?
Судя по времени - Линдуловская роща
Спасибо за видео, интересно 🤔, класс 👍👍👍
Давай бери Карока рестайл) Будет контент))
Без матрицы не возьму.
@@SkodaclubPiter Когда выходит???
@@SkodaclubPiter А разве могут все плюсы сравнится с отсутствием матричного света. На мой взгляд не особо необходимая функция. Лед оптика прекрасно отрабатывает...Так -красивая игрушка, не более))
@@Алексейдачник тоже отношусь к ней как лишь к одной из опций, и не более того
У меня такой вопрос: Включать спорт режим через болеро и через рычаг кпп это тоже самое?
Нет, рычаг только коробку переключает.
Что мне нравится именно в Кароке, так это его преемственность, унификация с Октавией. Например, у него ровно такой же очечник, как у Октавии (а не как в Кодиаке или Супербе, где он вроде бы более пафосный, но менее удобный). Или взять механизм открывания капота - под эмблемой находится не рычажок или коромысло, а своего рода ручка, поэтому капот поднимается одним движением и одной рукой. И ещё много именно таких мелочей, которые есть только у Карока и Октавии.
Ещё бы зарядку взяли бы от Октавии А8 и подстаканники, было бы вообще супер!😉
Будет ли у Вас возможность сравнить Карок 2022 и Тойота Рав4 но рейстай 2022г.
Боюсь что нет. Хотя здесь вопрос скорее идеологический. Что ближе.
После Октавии и Кодиака для меня салон Карока тесноват. Внешне машина выглядит симпатично
Сзади да. А спереди он 1 в 1 как у Кодиака, торпеда только другое, а горизонтальная консоль и центральная так 1 в 1
@@SkodaclubPiter не говори 1в1 с кодиаком не померив рулеткой)
После кодиака, мне в октавии спереди кажется меньше пространства(субъективно, сам не мерил).
Кому не нужен багажник и свобода сзади - норм вариант
@@SkodaclubPiter Кодиак шире на 5см, сзади в Кароке полно места, вы по привычке легли, как в октавии, здесь сидишь прямо наоборот ноги не устают и тело при такой посадке не затекает. С ростом 1,90 друг за другом колени не упираются, запас 5см точно есть, куда больше. В Октавии на полу сидишь, если поездить в Кароке, обратно уже не сядешь. Колесо на полном приводе 225, на переднем 215, больше разницы нет, клиренс одинаковый, только грязь будет забрасывать на кузов. Расход от этих допов и привода на много больше, чем на переднем активе например.
@@SkodaclubPiter хватит себя успокаивать и настраивать!!!коди.октавия и суперб -НА ОДНОЙ ПЛАТФОРМЕ!!!но...глупо утверждать.что октавия по ширине передних сидений.как суперб!!!!!к чему я?!!!эти авто-НА ОДНОЙ ПЛАТФОРМЕ!!!эм-ку-би!!!!!а.вот карок к этому не имеет НИ МАЛЕЙШЕГО ОТНОШЕНИЯ!Женя.перестань быть бородатым ребёнком!!!карок на базе ПОЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!КАК ОН МОЖЕТ БЫТЬ С КОДИАКОМ 1в 1?!!!ты слышал что нибудь про ,,эм-ку-би НОЛЬ,,?
@@1979Bumblebee ты что несёшь.ЧЁРТ ПОБЕРИ?!ты равняешь чешский мини-уазик с октавией?!я бы понял.если бы речь шла за коди...но-НЕ ТЕБЯ!!!!в РФ.дохера ослов.которые.ради,,МОДЫ,, садятся на крету и потом доказывают.что предидущая ихняя оптима была,,ТЕСНОЙ ПУЗОТЁРКОЙ,,!!!мля.....сколько же в стране ДУРАКОВ,КОТОРЫЕ ХОТЯТ ПРОСТО ПОВЫШЕ СИДЕТЬ....даже без полного привода!//////////////а.если и взял полный привод-НАУЧИСЬ РУЛИТЬ И ЕЗДИТЬ НА НЁМ,А ТО-РАСПЕЧАТАЕШЬСЯ!и..никогда по пространству и багажнику.не равняй октавию с кароком!у них платформы-РАЗНЫЕ!это как матиз с приорой!////
Если нет шайбы выбора режимов,функции Driving Mode Selection включаются через меню ГУ?
Шайба в ФВ, в Шкоде кнопка. Без неё не включаются.
@@SkodaclubPiter Да,перепутал с Taos.Спасибо!
Здравствуйте, спасибо за информацию 👍 скажите пожалуйста а двигатель тут 1,4 бензин? Или дизельный 2,0? Спасибо
Ты орешь? Откуда в кароке 2 дизель
В России только 1.4 бензин.
@@SkodaclubPiter не только 1.4 но и 1.6.атм.
Хороший автомобиль. Рассматриваю в качестве замены моему Yeti 1,8 dsg.
Жаль только, что не продают в нас Карок с двигателями помощнее. Ему бы 2.0 tsi - вот это было бы 🔥
Это факт! Но это уже будет конкурент Тигуану🤷♂️
@@SkodaclubPiter если нужна будет Йети на обзор - могу предоставить:)
Пишите в Директ инстаграма @yes_motion, обсудим)
что за музыка в начале видео?
Cheel - Kurt
карок рестайлинг в стайле будет 2,5 млн?он же сейчас в стайле 2,2
Сегодня обзванивал дилеров, за 2.5 отдадут , за 2.2. смеются в трубку , реально не удается выбить
@@ДмитрийПереведенцев-щ1ь я имею ввиду не сейчас из галичия брать, а если под заказ без допов он 2.5 будет по прайсу стоить?
Нет ещё прайса. Я назвал цену текущего со всеми необходимыми мне опциями
Сдались вам эти фары, как же раньше все ездили?
На галогене раньше ездили.
@@SkodaclubPiter в машинах сейчас г-но моторы и коробки основное, что двигает ,фары это меньшее зло )) выбирать надо то что сыпаться не будет.
@@maxzhukov8416 я не знаю о чем Вы, моторы и коробки у ВАГа высокотехнологичные, избавленные от всех детских болячек.
@@SkodaclubPiter коробки да включая дсг , а моторы надо все виды жидкости доливать )) лучше они не стали и надежнее тоже ,а цены на запчасти космос, распредвалы по 70 тыс , гбц без валов 425 тыс
@@maxzhukov8416 я только дистиллированную воду раз в год подливаю.
Какой клиренс 4х4 где то пишут 164 в видео сказали 172? В итоге где правда?
Я же в видео все называю. Правда в инструкции по эксплуатации, которая идёт вместе с автомобилем. Все остальное домыслы.
@@SkodaclubPiter осталось дождаться машину и посмотреть инструкцию))
@@АндрейшщзззээСелеверстов да скачайте в интернете с сайта Шкоды.
улыбнуло как они по накатанному снегу в конце ролика ездили. Мммм, полный привод, полный привод.:) я на своем лансере 9 в таких сугробах проезжал, карок нервно курит в сторонке ))
Ну как бы там переднеприводные машины сидели, если Вы внимательно смотрели видео.
Я так смотрю, Шкода планомерно борется с любителями кофе в машине путем производства неудобных подстаканников во всех моделях. )))
Симпле Клевер🤷♂️
в рапиде я страдал, что при установке стакана подогревы включаются, в кароке приходится подлокотник сдвигать) Но я держусь, но отказываюсь от кофе)
В октахе А8 удобные, еще и со шторкой)
На дальнее расстояние поедите вдвоём иначе на ней не уехать, это как понять?
Сзади очень вертикальная спинка, спина устанет у задних пассажиров.
В рапиде 2014г.в. тоже есть температура масла, возможно в А8 прописать нужно скрытые функции?!
Да, можно активировать. Но с завода то нет т
Рапид 1.4 style 2018 есть температура масла. Не знаю с завода или нет, машину у оф дилера покупал
Женя привет 👋
Вопрос не по теме. Если знаешь, скажи пожалуйста сколько держит батарея ключа бесключегого доступа? На сколько лет хватает. Не было такой темы не помнишь?
Бесключевым не владел, не скажу. Лучше в чате спросить у клубней.
t.me/skodaclubpiter если ещё не там
@@SkodaclubPiter супер! Спасибо 👋
Приветствую, подскажите, навигация у Вас штатная или это навигация с телефона? Если штатная, то каким образом она активируется, продавцы говорили что это невозможно.
С телефона, через Apple Carplay
@@SkodaclubPiter оперативно) спасибо, как раз досмотрел до момента где вы об этом говорите) жду когда на андройд авто добавят функцию коннекта без провода
@@ДмитрийСергеевич-ц4и уже есть, 80 баксов и немного хитрости при покупке Motorola MA1
Как печка? У меня рапид, печка так себе. Полный привод отключается или постоянно?
Полный подключаемый, но муфта очень аккуратно и быстро это делает, вообще не замечаешь.
Как считаете лучше карок 4/4 или Новый Tucson 4/4. Взять.
Вы спрашиваете об этом закоренелого шкодавода?🤣🤣🤣 Это если с точки зрения потребительских качеств. А с точки зрения содержания, я обязательно посмотрел бы в том числе и на китайцев.
@@SkodaclubPiter объективно.
Какой цвет у данной машины? Спасибо
Капучино
Для меня с подстаканниками некритично с едой стараюсь ни кого не пускать в салон, покушать можно и в кафе или дома, а один раз в год вполне можно пережить
Каждому своё. Я с женой если еду куда, то обязательно 2 кофе в подстаканниках.
@@SkodaclubPiter видимо это скорее ритуал, чем необходимость :)
@@ВячеславАлексеев-ж9н ну и то и другое🤷♂️
Изменил свое мнение о Кароке, задумаюсь, спасибо за обзор.
О полноприводном надеюсь🚜
@@SkodaclubPiter Конечно, Октаху а7 можно поменять только ради полного)
Слушай, а что за приборка на этом кароке? Сколько смотрел дорестов везде цифровая старая, пиксельная, а здесь похожа больше на октавию.
Новая приборка 10", устанавливается с 2022 модельного года
А если сравнить Карок с Йети. Будет разница?
Конечно, огромная.
Ну а в чем, моторы коробки, подвеска, -все те же, ! Вес скорее такой же, Размер может на 0,5 -1 отличается, но скорее всего такой же! Что тогда другое, может Вы сравнивали, или катались вот на Йети и вот сразу на Кароке- и вот разница! У меня просто Йети 1,8 и я думаю, есть ли смысл менять!, и стоит ли это 1,5 миллиона?!
Привет , тут гаражный диагност подключал приблуду и сказал что реальный пробег на 300 больше , может ли это быть правдой , покупал новую в салоне
Может быть все что угодно, но лично мне мотив не придумать. Считаю это крайне маловероятным.
@@SkodaclubPiter интересно конечно узнать , что есть на самом деле , попробую выяснить через доступные источники , а вот тема обкаток на заводе и прочих испытаний и тд была бы интересна, я считаю , попробуйте снять что то подобное
У меня на кодиаке нет кнопки офф-роуд, за три года эксплуатации ни разу не пожалел что ее нет. Это скорее всего больше игрушка. Летом по грязям как джипер не лажу, а зимой в любом случае решает газ в пол, если таковая ситауция случается, а она случается раза 3-4 за всю зиму :). Ну если сядешь на брюхо, то вместо этой кнопки нужен трактор или лопата. У моего коллеги есть эта кнопка и он тоже говорит что это балавство, пользовался пару раз чтоб понять, а изменилось ли что-то.
Ну и хорошо что так. Как говорится, лучше и не пробовать)
*Тест на Kodiaq будет???🤔*
Да, сейчас запланировано несколько видео про Кодиак ФЛ
@@SkodaclubPiter *Спс!*
пока цифровая приборка покажет финальный расход, можно успеть чай попить.
у меня на аналоговой просто выключаю и сразу вижу.
и тоже интересный момент, зачем цифровые колодцы спидометров, если можно поставить прямо аналоговые настоящие приборы, да ещё и дешевле? ) ну это шутка.
отличный видос. легко смотреть
Спасибо. Я думаю что производство аналоговой панели ещё и дороже стоит
А сколько в Питере скользкое время,вопрос из Сибири???
С ноября по март включительно полностью, а далее как повезёт. Ну и мокрый асфальт круглый год может быть🤣
Привет Жень! Однозначно, полный привод лучше, рано или поздно все приходят к мысли, что нужно покупать джип, седаны умирают-это факт.
А ещё лучше полноприводный лифтбэк или универсал)
Суть седанов, мне вообще перестала быть понятной. Хвост этот не то ни сё. Наверное, поэтому они и исчезают с рынка.
ЧУШЬ!!!!это дань никчёмной моде!в этом сегменте ваг.один достойный образец на полном приводе.дарящий улыбку на лице-тигуан 220!но...он тоже не без минусов!ЦЕНА,НАЛОГ,МАЛЕНЬКИЙ БАГАЖНИК,ЖЁСТКАЯ ПОДВЕСКА!и...ЗАМЕЧУ...эти ,,портянки,,-ДАЛЕКО НЕ ДЖИПЫ!!!
@@alexandrmarshev37 с седанами-ПОНЯТНО...НО,ГДЕ ТЫ ВИДИШЬ СРАВНЕНИЕ С ,,СЕДАНОМ,,??!!!была бы октавия седаном-не было бы объёма багажника в 570литров!!!!ну-ка загугли хоть один седан с таким объёмом?!!!!бмв семёрка и мерс ,,с,,-класса!
@@SkodaclubPiter Нет,именно SUV, желаю тебе от всего сердца его приобрести,сам хочу,но в гараж не влезает,да и честно говоря, мне он не особо нужен, а так, были бы деньги, давно взял бы,надоели эти пузотерки.
День добрый. Привет из Питера!!!
Катаю на Карошке 21год выпуска, АКТИВ, 4×4, DSG6 (DQ-250), TSI.
Я доволен. Зима не проблема. На дорогах, во дворах, часто выручала.
И едет отлично.
Супер! Мои поздравления!
Отличный обзор, хочу ещё ролики про карок.
Можешь продолжиться такой формат видео с подбором авто под себя. Таос, Тигуан, китаец и ТД?
Я думаю что формат нужно продолжать) Про Карок теперь только когда ФЛ придёт. Хотя… посмотрим)
Приветствую, Женя!
Заказал Карок fl в максималке за 2,5 (в Сигме приняли заказ ещё с матрицей), теперь без неё конечно грустно, но не критично.
Вопрос не в этом.
Как вам настройки DQ381 по сравнению DQ250 - затуп на старте, переключение на вторую? На каких скоростях при среднем нажатии газа происходит переключение на седьмую?
И ещё важный вопрос.
Ездил последние годы на более мощных авто и планировал чиповать двигатель и коробку. По вашим ссылкам вышел на Vagcod (ICT), поговорил с Юрием и он сильно охладил мой пыл, посоветовав до 15 тыс не трогать движок, а с DQ381 вообще пока понимания нет.
Копнул поглубже и позвонил в проверенный SevenFors, а они ваговские 1,4 tsi 150 не чипуют, от слова совсем. Говорят, что даже на Стейдж 1 (180/310) летят турбины.
Что думаете об этом?
Добрый день. Могу поделиться информацией. Тупит и приходилось подстраиваться и под DQ250 ( Кодиак 1,4 передний привод), при обгоне нажимаешь медленно педаль газа и как будто всё остановилось, если резко продавливаешь педаль газа , кпп скидывает на 5-4 передачу, рывок и машина начинает активно ускоряться. Если не заморачивать можно заранее перекинуть в спорт перед совершением обгона, и тогда кпп с шестой перейдёт на пятую или четвёртую, в зависимости от скорости, нажимаешь на педель газа и машина активно ускоряется. Думал привыкну, но каждый раз при совершении обгона приходилось готовится. Да и по городу в определённых моментах такая же ситуация, подкидывает высшую передачу там где не надо, хочешь резко ускориться а не получается. Поэтому на 30тыс чипанул движок и кпп. С турбинами действительно проблема, прямо на чипе развалилась, пришлось закинуть другой катридж в корпус моей турбины. Но это того стоило, теперь просто кайфую от этого автомобиля, надо обгон, педаль продавил и без рывков, без затупа переход на низшую передачу и интенсивное ускорение. Это конечно не всем надо, но мне надо было. Да , и расход тоже увеличился, примерно 0,5л.Машине год, к дилеру не ездил ни разу, поэтому о гарантии не беспокоюсь.
Как владелец могу сказать, что 7 передача включается где-то на 60-65 км/ч
@@СергейКандыба-ц9ъ на переднем приводе стоит классический автомат, dq 250 там и не пахнет
Вал у этих турбин слабый, поэтому и не шьют, т.к. и на стоке бывает разваливается турбина. Выход ставить гибридную турбину и кайфовать
я на 400 км пробега зашил ст1 е тюнерс, т.к. на стоке после шитой октавии а7 фл 1.8 совсем было грустно. Теперь зимой до 120 скажем даже не продавливая педаль с места очень легко набирает, дальше уже туговато, желания крутить больше 150 вообще отсутствует, турбина слишком чахлая и на верхах толку от нее нет
Как всегда, спасибо за интересный контент! Если не брать в расчёт цену, все-таки для себя взяли бы карок или кодиак? :) Ещё вопрос, посоветуйте, пожалуйста, держатель action-камеры типа того, что на водительском стекле держит белую камеру в начале ролика.
Я все время думаю на эту тему. Что бы я взял? Кодиак, Карок или может быть Тигуан 220 л.с.? Или привёз бы полноприводную Октавию из Европы? Не решил ещё. Когда решу, вы сразу же об этом узнаете. Присоска с Алиэкспресс, не знаю как ее описать🤷♂️
@@SkodaclubPiter спасибо! Думал, может брендовая какая. ) на кодиаке и кароке не ездил. Тигуан мне показался очень тесным (при том что я среднего роста и веса) и с ужасной дубовой подвеской.
Пассат олтрек)
@@SkodaclubPiter уверен на 100%, что карок вы не купите) или кодиак или Тигуан)
@@SkodaclubPiter меня смущает, что полноприводная октаха А8 с дизелем..
Если рассуждать по вашему,давайте посмотрим,сколько вы ездиете ночью за городом(в городе светло),сколько в общем днём?
А нахрена тогда нам матричные фары???
Я люблю автопутешествия.
11:50 Уже с 2007 года, с Гранд Витары, так же кайфую! Сейчас по Кодиаку у меня и жены.
И у кошки кодиак?
Скажите, а мокрой ДСГ тоже страшны буксы?
В гораздо меньшей степени. В целом можно не париться по этому поводу.
Евгений, спасибо за обзор, очень интересно и душевно. Продолжай в том же духе. Karoq очень хороший автомобиль, ждём Матричные фары и обновления в салоне в 23-ем году)
Не думаю что в салоне будут обновления🤷♂️
подождём 23го года
А какое принципиальное обновление может быть в 23-м году? Обновлённый Карок только сейчас пойдёт в серию, и лет 5 будет примерно в таком виде. Что по мне даже хорошо, можно в ближайшие годы быть спокойным насчёт наличия Шкоды с классическим климатом, привычным ГУ, селектором света и т.д.
@@ВячеславАлексеев-ж9н согласен, но а почему бы и не обновить что нибудь внутри. Всем нужно развиваться, не стоять на месте.
@@stork6633 ну обновить ткань сидений или добавить какую-нибудь фоновую подсветку они могут :)
Привет!Сколько расход топлива на трассе и в городе реально?!!?
14 в городе, 9 на трассе зимой у меня
Передний привод, зима, город 10,трасса 6,6-6,3 скорость 110-130
@@sergeilevin7419бензин какой?
Сколько не смотрю обзоры на Karoq и никак не могу понять обзорщиков. Всем нравится сиденья, салон, управляемость и тд. (хейтят только цену). Но я, будучи владельцем yeti fl 1.8 dsg 2014 год, никак не могу их понять. Салон значительно хуже Yeti - потолок ниже, место в ширь меньше, задний ряд это вообще шутка какая то. (спинки не регулируются по наклону, молчу уже про их съём из салона, место для ног меньше. Хотя я ростом 180 см, но за собой в Karoq усесться комфортно никак не могу). По езде показалось, что машина мягче, да и шумка лучше, но вот динамика как будто просела. Набор скорости при обгоне медленнее, неохотнее. Не в обиду всем владельцам Karoq, но я считаю автомобиль плохим продолжением компакт кроссовера от Шкоды. Сам последнее время присматриваю замену своему автомобилю и как же жаль, что Karoq не стал новым Yeti. PS Евгений, будет ли у вас обзор на Yeti? Как фанат данной модели и вага, хочу услышать ваше мнение
Приезжайте, я с радостью обзор на Йети сниму. Всегда считал эту машину сильно недооценённой, особенно с 1.8 и tdi. Хотя сейчас дорест стоит миллион🤣
@@SkodaclubPiter С удовольствием бы дал на обзор, но из Нижнего Новгорода далековато до Питера. Если вдруг загляните в наши края, готов предоставить автомобиль на пару дней
@@fixupper хозяйский Авто на пару дней. Такого предложения мне ещё не поступало) Напишите на всякий случай мне в Директ инстаграма @yes_motion. Иначе я в жизни контакт не смогуинайти(
Шкода Йети был отличным авто! Жаль больше не выпускают. Сам езжу уже на третьем Йети. Купил бы его и в четвертый раз, если бы выпускали.
@@Seabasshunting тоже в семье йети,отличный автомобиль,продавать даже в мыслях нет
Внешний вид исполнения задней части автомобиля, габариты багажника, клиренс больше для города и маленькое пространство на заднем ряде сидений меня не устроило. Поэтому в июле ожидаю производство своего Кодиака
Ну так Кодиак ещё интереснее) Но вот на разницу клиренса 0.8 см я бы не надеялся, у него и свесы и база больше и
Евгений, почему не фольцваген таос? По цене плюс минус практически одинаковые, но как мне кажется таос по салону по современнее, плюс новая магнитола на андроид, также плюсом клиренс немного повыше у таоса.
А я сравнивал же их. Есть видео на канале. Это же видео в ожидании фейслифта Карока)
@@SkodaclubPiter обнавленный карок мне кажется все равно таосу проигрывает, изменится только внешка. Опять же дела вкуса, но по мне таос интереснее)
Карок реально хороший автомобиль, особенно с 2 литровым двигателем на 190 л.с. Полный привод - отличная устойчивость машины.
компл стайл 4WD стоит 2.250 по ррц почему вы говорите что она стоит 2.5 млн ?
Добавляю все желаемые доп опции. Для себя.
Женя привет. Спасибо за обзор. Карок интересный, но посадка мне не понравилась, как в микроавтобусе.. А по поводу коробки Хавейла, не могу с тобой согласиться, хорошая кпп и работает приетнее чем DQ250.
Ну нет, про Хавейл я этого не читал, иначе будет холивар🤣 А посадка ровно такая же, как во всех машинах на платформе MQB)
На этом Кароке не DQ250, а новейшая DQ381 мокрая, 7ступеней и два масленных насоса , чтобы не перегревалась в пробках!
Евгений, и вот вопрос, 3 млн за такой карту или Тугеллу? Что бы выбрали вы? Просто в реальности цена та же
Лично я Тугеллу не купил бы. А эта машина стоит 2.2 в стайле, с допами 2.5
Тугелла в максималке у дилеров уже 3,2 мульта, проснись на дворе февраль 2022г.🤣
@@SkodaclubPiterОна стоит под 3 млн к сожалению, с допами.
@@adicolor89 так это для вас. Адекватный человек или найдет, или закажет. Но есть лохи, которые за 3 берут
За Кароком езжайте в европу , там помимо матричного света, задние сиденья идут в варианте вариофлекс, а это мегаудобный функционал для небольших машин. По опыту эксплуатации Йети, с ними никогда не испытывал недостатка места для перевозки какого либо багажа, да и на природе дают возможность разместить с комфортом трёх человек :).
Очень большая пошлина выйдет +1.5 млн к стоимости машины.
Сколько в итоге он у вас обошёлся?
Как показала текущая снежная зима, от лопаты в багажнике куда больше проку, чем от такого 4х4. Целый год страдал без полного привода на октахе, и только зима показала, что нахрен он не нужен.
А на каком авто зима это показала?
Октавия а7 1.8, против почти любого нового паркетника.
@@SkodaclubPiter я не про то что как я хорош и как мощны лапищи моей шкоды. А про то что туда куда я не поехал на октавии я бы и на кароке не поехал бы. Пока что за 3 зимних месяца ни разу не возникло ситуации, где я подумал бы вот бы мне полный привод. Но я перехал в равниный город, всяких дач нет, по бордюрам не езжу. На трассе передний привод вполне безопасен, ужаса не вызывает.
@@SkodaclubPiter а вечно мигающую лампочку противобуксовки на которую всегда жаловался, переосмыслил и смирился
Кому как. Я на Туареге ни в одну зиму лопату не применял, хотя снега наваливало что в этом году, что в прошлом немеряно. Полный привод - это уверенность как в снегу, так и на обледенелой трассе. На Октавии зимой на дальняк уже не катаюсь - только на Кроссовере. Но здесь Халдекс и ему не сравниться с Торсеном, все-таки.
Евгений привет. Твои видосы помогают в выборе авто. Спасибо. Я бы тоже октавию а7 на карок не поменял.
А я вот как раз примеряюсь к нему, но только к полному приводу)
А я как раз поменял в декабре Октавию А7 (1.4, DSG-7, Elegance) на такой же Карок. Сиденья только простые и автопарковщика нет. Очень доволен. Динамика такая же. Управляемость интереснее (за счёт подключения задней оси и многорычажки). На зимней дороге и на Октавии ездил уверенно, однако на Кароке спокойнее
Здравствуйте. Я на передним приводе из за такого Г вылазил 😊, но на полном быстрее было бы.А шины 17 радиус 215 на 60 и все ок.
Спуск с горы работает хуже, чем на Кодиаке, что в принципе удивительно.
Не заметил этого на Экспириенсе. Может с конкретным образцом что то не так?
@@SkodaclubPiter может и на конкретном, но каждый раз. Режим Офроуд был включён. Сначала падает с горки без тормозов, потом понимает, что горка, и начинает тормозить как надо. На Кодиаке всё чётко с первых сантиметров.
Если это в офроад режиме, то точно к дилеру в гарантию
В чем сложность привозить 2.0 как в Европе
В сертификации двигателя. Долго, дорого, сложно.
@@SkodaclubPiter просто для Росси всегда скучные моторы . 1.4 хороший мотор но хотелось бы помощнее
@@nmv8228 согласен. Но по сравнению с другими производителями все не так уж и плохо🤷♂️
@@SkodaclubPiter вот сложный выбор либо карок на полном приводе и в максималке за 2400-2500 либо тигуан то де на полном приводе но в простой комплектации за эти же деньги , это все цены конечно под заказ
@@nmv8228 я бы Карок выбрал 100%, не думая.
О, Линдуловская роща. В декабре на А8 туда спокойно приехал :)
Ну вот на момент съемки такая ситуация была. Год назад я на А8 тоже туда спокойно проезжал.
@@SkodaclubPiter место волшебно красивое, особенно когда река частично освобождена ото льда, но деревья и все вокруг в снегу. Потрясающе)
А по теме ролика - вот всем хорош карог кроме того, что страшный и устаревший после А8. Жаль, что полный привод на А8 у нас не ставят. Мне бы 1.4 4х4 хватило бы)
Ехать до Рощино от Питера для посещения рощи - есть смысл? Что в ней особенного? Я ездил по той дороге за переездом в прошлом марте, дом продаваемый смотреть, не понял что там есть особенного. ( Сам из другого региона)
Жаль что они ушли с рынка. Продал аркану. Но китайца не хочу.
Про маленький бардачек не знал, надо заглянуть
Рад что показал что то новое)
Хороший ролик. Здорово подмечено про малый объем всяких емкостей. Уши класса B вылезают. Крайне мала не только емкость под рулем, но перчаточный ящик чисто для перчаток. Фары не большая проблема, это кросс для тех. кто из города почти не вылезает.:( У меня средняя скорость ниже 30-ка, мне бы подошел. Основных минусов для меня два: наклон спинки заднего дивана (и применительно к дитю это пугает еще больше, т.к. из-за формировки спинки посадка ребенка в детском кресле и так получается вертикальней и неудобней чем посадка взрослого в моей Астре) и отсутствие беспроводного Android Auto.
Ну вот хочу сказать что органайзер один в один как у Кодиака, так что класс не причём, просто не продумали этот момент. Ну и в ширину эта машина шире Октавии. Это к вопросу о классе.
А что не так с фарами? Светодиодные фары просто великолепны на трассе. А в сочетании с автодальним - просто 21 век :)
@@SkodaclubPiter не спорю. То как в Кароке использована его длина мне нравится. Кстати судя по видео спинка заднего сиденья стоит не вертикальней, чем передних. Но спереди Вас это почему-то не напрягает😁
@@ДавыдовАлександр-б1э у меня к ним вопросов нет. Но для меня и у галогенок есть плюсы, если лампы требуют замены не чаще чем раз в 50000км. И вообще мне кажется Карок не про матрицу или Canton (эти опции могут придержать для Октавии), чтоб поддержать ее смысл на рынке. А Карок - про Халдекс и 4×4.
А куда ездили, если не секрет?
Не секрет, в видео в навигаторе видно - Линдуловская роща)
@@SkodaclubPiter затупил я, не сообразил, что там можно посмотреть 😊
Жду не обновлённую, в феврале . Приятно видеть машинку с родного салона на хасанской , где покупаю уже четвёртую шкоду ❤️
Очень хороший салон, от себя также рекомендую)
Если уж и покупать то лучше подождать в рестайле.
А дорест то уже и не купить, если только из наличия🤷♂️
Владею таким 21мг с полным приводом. До этого ездил 7 лет на Джетте с САХА и DQ200 и продал человеку который знает эти движки и коробки. И сразу взял Карока на полном приводе и DQ250. Другие комплектации не рассматривал. Брат на такой коробке больше 300 ткм проехал на дизеле.
И да полный привод огонь 🔥
Евгений ещё не пробовал устанавливать в меню есп спорт режим, это отдельная тема!
Не, не пробовал. Я и так кайфанул)
@@SkodaclubPiter В следующий раз обязательно надо попробовать!😃
Не взял из-за багажника. Положить коляску с люлькой и все, куда остальные пожитки ребятишек положить? крючки и ниши не помогут в этом случае
В путешествие ехать с такими багажником тоже сомнительное удовольствие. А в остальном отличный городской авто, с возможность съехать к "речке"
Значит Кодиак
@@SkodaclubPiter ага, но взял А8. Как правило выбор стоит или карок или а8. Кодьяк за цену карока будет голый, в начальной комплектации
ну не знаю сидел я в новой октавии и в кароке с зади за самим собой у них места одинаково
Угол наклона спинки главное.
@@SkodaclubPiter ну мне было одинаково. может конечно на большие расстояния будет разница тут надо тестировать
Так а братюне на октавии помогли выбраться или нет?
Нет, он махнул рукой «проезжай», Алина обратном пути его уже не было.
Ох уж эти застревающие на ровном месте моноприводы))
@@SkodaclubPiter мож его снегом занесло? )
Я как любитель вага, скажу, пусть шкода и дилеры подавятся своими ценами
Как будто другие бренды не подорожали🤷♂️
Актуалочка мечта неповторимый оригинал создавали про )))
Ничего не понял, но видимо что то хорошее, раз про мечту)
@@SkodaclubPiter мечтаю рапид на карок поменять, на турбину дсг и муфту, но страшновато ))) еще же там 2 цилиндра офф, цены на то у дилера страшные стали
Надо было помочь чуваку на октахе
Надо было бы, помог бы 100%. Он махнул рукой «объезжай», вина обратной дороге его уже не было.
А на кароке ксенон что-ли?
Я не люблю кроссовереры, по этому Октавию 2.0 190 лс с матрицей взял бы
В доФЛ или в ФЛ и в каком исполнении в дорогом или дешевом? В целом лед и там и там, но разные.
Про DQ 500 забыли?
В Кодиаке 2.0 DQ500
@@SkodaclubPiter ну да, Вы собирались рассказать про роботы которые ставят в шкоды.Плюсы и минусы. У меня кодиак 2.0 и коробка DQ500, очень интересно мнение специалиста. Спасибо. Ждём видео
Была А7 пер. привод, стайл новая, потом суперб 1.8, ЛУАРА ЭНД КЛЕМИН, 17 год пер. привод, потом недопривод лексус rx 450h. Только сейчас я понял, что значит 4*4 - это Туарег 16год дизель на пневмо!!!
Госпади Лаурин & Клеминт , с грамотностью проблемы или придумал
Факт!🚜
С Туарега уже фиг слезешь. Это великолепный автомобиль.
ну туарег это вещь. Недавно смотрел как туарег парковался в пол метрах снега, как танк...
Мне кажется, карок не для вас. Складывается ощущение, что себя уговариваете. У вас классная тачка. Имхо, не нужно её менять. Я думаю, вам подошёл бы тигуан 220 сил или дорога в ауди...
Ох, прямо польстили, примерим и эти автомобили со временем) Бюджет же тоже имеет значение при выборе автомобиля😉
@@SkodaclubPiter ну Вы же семейный человек. Ну какой Карок? Там же ни багажника,ни места сзади.
Ауди можно и не дорогую...у них качество у всех нормальное
@@ВадимНикулин-г9й даже самая недорогая ауди в хорошей комплектации все равно будет дороже карока. Лучше, но дороже
Прихожу к выводу, что с постоянно увеличивающимся количеством камер и соответственно приходящих «писем счастья», лучше иметь спокойный кроссовер, чем 🚀
Мощность не обязательно стимулирует гонять как ненормальный . Главное преимущество в запасе мощности 4-4 и возможности когда нужно применить это на дороге . Когда то и жизнь спасти . Не стоит недооценивать опции автомобилей . А расход у современного тси очень близок уже к дизельному и про этот пункт можно даже не начинать разговор .
Неее, одно другого не исключает. И даже до 80 км/ч разгон в потоке имеет значение. Про трассу я уже молчу.
@@SkodaclubPiter особенно будет актуальным в аварийной ситуации когда не хватило мощности и 0.5 секунды чтобы уйти от столкновения . Все таки маломощный и экономичный мотор это не одно и тоже .
По мне единственный глобальный плюс карока перед октавией это полный привод, если бы была октавия с полным приводом у нас, взял бы её.
В меньшей степени несенсорный блок климата и рычаг КПП.
Прошлая зима была настолько снежной, что я всерьез задумывался поменять мою октаху А8 почти в максималке на карок 4x4. Пару раз очень сильно застревал.
Теперь вообще только мечтать об Октавии, про полный привод забыли🤷♂️
интересный подгон. я тоже катаюсь на Октахе 1.8 ФЛ и тоже подумываю о Кароке на 4везде и DQ381. матричные фары, конечно, тоже хочу, но итоговый ценник на такой Карок, боюсь, улетит выше неба
2.5 млн итоговый ценник будет
это плюс-минус $33к, почти терпимо, Тигуан с такими опциями будет как самолёт стоить
@@curs_und_cuts Карок все же с Таосом корректнее сравнивать, особенно в части цены.
@@SkodaclubPiter я понимаю, Карок в принципе неотделим от Таоса, но если сравнивать с машинами чуть побольше, то первым в списке идёт Тигуан
Сначала думал о покупке карока,но купил кадиак))багажник победил))Удивился как эта машина рулится пои своих габаритах)))к сравнению,есть в семье прадо 150..рулежка не такая 😊😊😊
Ну Прадо все таки рамный внедорожник, конечно же по сравнению с ним Кодиак - это легковушка)
@@SkodaclubPiter Согласен 😊
У 22 м.г не будет функции отключения целиндров. А эта тема ну очень экономила горючку. Так же новая коробка по сравнению с 250 ведет себя не так приятно. Может решат с прошивками. Плюс 250 в ремонте проще, особенно если вы живёте не в Мск :)
Не заметил разницы по коробке
зачем мучить себя недостатком места или отсутствием полного привода если можно взять кодиак?)🤷♂️
Так а в чем выражается отсутствие полного привода то? Место видимо в багажнике Вы имеете ввиду?