"Остаётся только на самом юге соединить эти две линии". О боже! это же центральный участок КСЛ )). "А на юге... да потом следующие поколения решат вопрос". В точку!
Да, если быть точным, то участок "Третьяковская"-"Волхонка". Единственное, что пересадки на Серпуховско-Тимирязевскую Линию с Калининско-Солнцевской не планируется, а в теории можно было реализовать пересадочный узел, где со станции Солнцевской Линии одновременно можно пересесть на Кропоткинскую и станцию Серпуховско-Тимирязевской линии, но реализация этого проекта сложная, нецелесообразная, от него давно отказались, так как инвесторов нет, да и с РПЦ много проблем.
Мне так представляется, что станцию Полянка торопились сдать в эксплуатацию к открытию XXVII съезда КПСС (на котором Горбачёв назвал годы правления Брежнева - застой). И успели таки. Дело в том, что с Полянкой открыли и Боровицкую, а это, о-первых, станция возле Государственного Кремлëвского дворца съездов, во-вторых, впервые в Московском метро появился пересадочный узел, связывающий 4 линии. В то время великих побед и свершений сил на Якиманку не хватило, а потом и вовсе стало не до неë. Сейчас конечно занялись бы ею, но "свято место пусто не бывает".
@@KATYA_NAGORNIX так электричка же не является метрополитеном, это нужно покупать дополнительный билет, который может оказаться дороже. Так что это такой себе вариант
Малое кольцо, если говорить серьёзно, немного неактуально. Создавать полностью кольцевую линию с 5 станциями? Зачем? А когда их пытались переделать под гибрид с диаметральными, то выходил полный курьёз, из-за пересечений и непонятных строек ради ничего. Хорошо, что его не реализовали
Было бы круто, но проект этот уже скорее всего никогда не реализуют... если только не снести Онегина к Едрене фене или изменить проект, что вызовет ряд сложностей. И, вот, самое интересное, что и с КСЛ пересадки тоже не планировалось в последних планах, а сейчас еще и на Троицкой Линии планируется та же самая хрень. Как-то, вот, югу СТЛ не везет на пересадки.
Интересно, почему не сделали пересадку с оранжевой и сиреневой на синюю? Есть какие-то версии? А про пересадку с Полянки на Якиманки с детства мечтаю. Но даже в планах 2030 года там всё без изменений.
Пора всё переименовать. кольцевая (ветка №5) - Малая кольцевая линия метро (линия №5)(МКЛ) МЦК - средняя кольцевая линия метро (ветка №14)(СКЛ) БКЛ (ветка №11) - менять не надо
@@KATYA_NAGORNIX нет, МЦД вообще не является метро. МЦД - это городская электричка, интегрированная в внеуличную систему городского транспорта Москвы. То, что пересадка с МЦД на метро бесплатная ещё ничего не означает. МЦД использует совершенно другую инфраструктуру, она построена на базе уже существующей железнодорожной инфраструктуре а вот метро полностью обособленно от железной дороги. Ну и "ветки"...
Коррупция сработала: мэру ткнули в карту пальцем на задел для Якиманки, а он, согласившись, вымутил для себя каких-то преференций. Или просто денег. Я думаю, что кто-то из жителей Онегина что-то знает об этом и следит за новостями Метростроя на всякий случай.
Дмитрий, как думаете, если жёлтую не соединять ? А достроить новые линии сверху вниз через Третьяковскую - Полянка или Серпуховская.. через красную - Спортивная потом через жёлтую - линию через Давыдково или ниже - Рябиновая, Сколково, Одинцово ! А вверх от Делового - через центр Беговую- между Белоруской и Маяковской станцию.. может где-то на Ямских улицах - потом Цветной - Трубная - Проспект Мира - а дальше на Ярославку, на которой нет давно метро ! Или нижнюю жёлтую до Химок ? Через Беговую, Панфиловскую МЦК и далее
@@saum_17 можно по-другому скорректировать ! Через 1905 года ! Чем больше пересадок, тем больше потоки распределяться ! Жёлтую вряд ли соединят.. Очень дорого и опасно, под значимыми объектами будет проходить..( в плане метро я видела на сайте.. после 25... но так написано под вопросом ?Лучше сделать новые линии.. Через центр уже оч стрёмно проводить .. Нужны радиусы , которые придут в др районы... иначе центр будет оч сильно перегружен тоннелями (
Дмитрий! В брежневское время Вам Государственную премию двли бы!!! Поскольку просто иак, из "воздуха", Вы выхватили неплохую сзему движения, разгрузив Центр Москвы от загаженности личным автотранспортом! Спасибо за ролик!
Что интересно : все реализованные и нереализованные схемы московского метро строились по радиально-кольцевой системе, почему-то не практически не рассматривали хордовые линии (хотя в конце 90ых в каком-то журнале я видел подобную перспективную схему Мос. метро) или как в Лондоне, Нью-Йорке, Шанхае схемы по типу "ветвей дерева", когда от основной линии отходят короткие местные линии
Отсутствие прямой пересадки с серой ветки на оранжевую многолетняя большая боль!!!
как и, в перспективе, отсутствие пересадки с СТЛ на КСЛ
Пересадки нет между синей и фиолетовой ветками,что тоже неудобно
"Остаётся только на самом юге соединить эти две линии". О боже! это же центральный участок КСЛ )). "А на юге... да потом следующие поколения решат вопрос". В точку!
Да, если быть точным, то участок "Третьяковская"-"Волхонка". Единственное, что пересадки на Серпуховско-Тимирязевскую Линию с Калининско-Солнцевской не планируется, а в теории можно было реализовать пересадочный узел, где со станции Солнцевской Линии одновременно можно пересесть на Кропоткинскую и станцию Серпуховско-Тимирязевской линии, но реализация этого проекта сложная, нецелесообразная, от него давно отказались, так как инвесторов нет, да и с РПЦ много проблем.
Мне так представляется, что станцию Полянка торопились сдать в эксплуатацию к открытию XXVII съезда КПСС (на котором Горбачёв назвал годы правления Брежнева - застой). И успели таки. Дело в том, что с Полянкой открыли и Боровицкую, а это, о-первых, станция возле Государственного Кремлëвского дворца съездов, во-вторых, впервые в Московском метро появился пересадочный узел, связывающий 4 линии. В то время великих побед и свершений сил на Якиманку не хватило, а потом и вовсе стало не до неë. Сейчас конечно занялись бы ею, но "свято место пусто не бывает".
Такой же вопрос стоит и с ТКЛ и АПЛ, было бы удобно переходить между этими двумя линиями напрямую
@@KATYA_NAGORNIX так электричка же не является метрополитеном, это нужно покупать дополнительный билет, который может оказаться дороже. Так что это такой себе вариант
@@KATYA_NAGORNIX после открытия мцд 3 будет возможно актуально
@@KATYA_NAGORNIX хорошо, наверное, жить на Выхино😎☹️
Зайцем можно проехать
Малое кольцо, если говорить серьёзно, немного неактуально. Создавать полностью кольцевую линию с 5 станциями? Зачем? А когда их пытались переделать под гибрид с диаметральными, то выходил полный курьёз, из-за пересечений и непонятных строек ради ничего.
Хорошо, что его не реализовали
Под Онегиным пусть и строят) Мажоры тоже плачут)
Вообще круто было бы с Якиманки на Полянку пересаживаться
Но там теперь жк)
Было бы круто, но проект этот уже скорее всего никогда не реализуют... если только не снести Онегина к Едрене фене или изменить проект, что вызовет ряд сложностей. И, вот, самое интересное, что и с КСЛ пересадки тоже не планировалось в последних планах, а сейчас еще и на Троицкой Линии планируется та же самая хрень. Как-то, вот, югу СТЛ не везет на пересадки.
@@TheAshlikenny а сверхглубокая станция типа Арсенальной,?
Очень рад, что ты продолжаешь снимать видео.
а мог обзор метро тбилиси снимать)
А построить пересадку без выхода на поверхность нереально? Этой пересадки очень сильно не хватает...
Дмитрий добрый вечер, спасибо тебе огромное за очередное интересное видео.
Спасибо за обзор. Люблю историю общественного транспорта Москвы, может кто подскажет интересные сайты?
Спасибо за видео!!!
Было бы здорово показывать схемы покрупнее, а то с телефона очень сложно что то разглядеть!
Ну в принципе трамваи теперь отошли к метрополитену, так что могут наземкой помогать (и помогают, в т.ч. наш отдел проектированием занимается).
Трамвай в Измайлово вдоль ш Энтузиастов планируется?
@@forremann пока не слышал. Сейчас по Сахарова планируют пустить
прикольно
Элитный ЖК снести нафиг и построить пересадку.
Ну раньше ген.план утверждали каждые 5 лет, аккурат к очередному съеду КПСС. Поэтому и было множество не реализованных проектов
Ох, не завидую жильцам "Онегина", случись такое во времена строительства первой очереди Красной ветки)))
Интересно, почему не сделали пересадку с оранжевой и сиреневой на синюю? Есть какие-то версии?
А про пересадку с Полянки на Якиманки с детства мечтаю. Но даже в планах 2030 года там всё без изменений.
Приветствую
Неизвестно когда откроют подземную пересадку на авиамоторную(которую с 20 года обещают) и на электрозаводскую?
Интересноое видео
Вопрос. Может кто ни будь скинуть ссылку на 3-ю схему из видео? которая на 4:36
Хорошо бы если построили ещё станцию Хмельницкую АПЛ. А то с КРЛ И ТКЛ НА АПЛ по две пересадки приходится делать.
Как то странно звучит мкл а не бкл
Нормально
Пора всё переименовать.
кольцевая (ветка №5) - Малая кольцевая линия метро (линия №5)(МКЛ)
МЦК - средняя кольцевая линия метро (ветка №14)(СКЛ)
БКЛ (ветка №11) - менять не надо
МЦК не метро так-то
@@KATYA_NAGORNIX Чтобы удобнее было. С МЦД на метро тоже бесплатная пересадка
@@KATYA_NAGORNIX нет, МЦД вообще не является метро. МЦД - это городская электричка, интегрированная в внеуличную систему городского транспорта Москвы. То, что пересадка с МЦД на метро бесплатная ещё ничего не означает. МЦД использует совершенно другую инфраструктуру, она построена на базе уже существующей железнодорожной инфраструктуре а вот метро полностью обособленно от железной дороги. Ну и "ветки"...
Запомните, дети. Веток в московском метро не было и нет. Есть ЛИНИИ
@@АлексейРодионов-ц2б а как тогда, по-вашему, составы попадают с Октябрьской на Серпуховскую и Павелецкую?
а как же круг образовываемый оранжевой, серой, фиолетовой и немного тоннелями желтой? почти овал получается
Что не построили Якиманку это Лужкову надо спасибо сказать!
Почему? На Якиманке вроде ничего не построено.
@@bombusunucus7897 ЖК Онегин занимает техническую зону для строительства станции Якиманка
@@vladimirfeldmanjr.2790 Да, спасибо, я услышал из ролика. Думал, что речь идёт о Б. Якиманке.
@@bombusunucus7897 Лужков мог её построить,но бабки важнее,поэтому построили Онегин
Коррупция сработала: мэру ткнули в карту пальцем на задел для Якиманки, а он, согласившись, вымутил для себя каких-то преференций. Или просто денег. Я думаю, что кто-то из жителей Онегина что-то знает об этом и следит за новостями Метростроя на всякий случай.
Дмитрий, как думаете, если жёлтую не соединять ? А достроить новые линии сверху вниз через Третьяковскую - Полянка или Серпуховская.. через красную - Спортивная потом через жёлтую - линию через Давыдково или ниже - Рябиновая, Сколково, Одинцово ! А вверх от Делового - через центр Беговую- между Белоруской и Маяковской станцию.. может где-то на Ямских улицах - потом Цветной - Трубная - Проспект Мира - а дальше на Ярославку, на которой нет давно метро ! Или нижнюю жёлтую до Химок ? Через Беговую, Панфиловскую МЦК и далее
К беговой не возможно, там тупики уже направлены уже в строгом Дорогомиловской. И зачем дважды делать пересадку на СТЛ?
@@saum_17 можно по-другому скорректировать ! Через 1905 года ! Чем больше пересадок, тем больше потоки распределяться ! Жёлтую вряд ли соединят.. Очень дорого и опасно, под значимыми объектами будет проходить..( в плане метро я видела на сайте.. после 25... но так написано под вопросом ?Лучше сделать новые линии.. Через центр уже оч стрёмно проводить .. Нужны радиусы , которые придут в др районы... иначе центр будет оч сильно перегружен тоннелями (
@@fiordililia3min19 ещё раз повторю. Тупики за ДЦ находятся около Кутузовского проспекта, а оттуда никак не выйти к 1905.смотрите сайт метро 2.орг
@@saum_17 сделают ещё новые тупики и новые обороты... , если захотят и уберут этот челнок до хорошевской ! Хотят сделают..
@@fiordililia3min19 так называемый челнок уже будет принадлежать Рублëво-Архангельской линии. И дороговато убирать старые тупики и строить новые....
Дмитрий! В брежневское время Вам Государственную премию двли бы!!! Поскольку просто иак, из "воздуха", Вы выхватили неплохую сзему движения, разгрузив Центр Москвы от загаженности личным автотранспортом! Спасибо за ролик!
Что интересно : все реализованные и нереализованные схемы московского метро строились по радиально-кольцевой системе, почему-то не практически не рассматривали хордовые линии (хотя в конце 90ых в каком-то журнале я видел подобную перспективную схему Мос. метро) или как в Лондоне, Нью-Йорке, Шанхае схемы по типу "ветвей дерева", когда от основной линии отходят короткие местные линии
Да и ночной транспорт сейчас организован так же.
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
В центре и так все хорошо с транспортом, нечего огород городить
Скоро до Самары дойдет
автору на заметку: многие кушают при просмотре ютуба. к вопросу целесообразности крупных планов прыщей.
А вам на будущее, учитесь проявлять тактичность по отношению к другим людям. Очень плохо что из всего видео вы увидели только этот момент.