По форсам не те ты тесты делаешь, нужно их на стенд, смотреть на всех режимах нет ли отклонений и почему у тебя я не разу не видел компа подключённого типо старухи, даже на начальных сериях, просто читать параметры
С форсами полумерара. Форсы и так на переборку. Надо было выявить, какая больше всех льет, это можно сделать таким методом. Старуха не поможет, так как Геннадий прописал все по новой, от сток прошивки практически ничего не осталось. Так что обычной диагностикой, там ничего не увидишь, а если увидишь, то показатели будут разнится с реальными.
@@seraya_rozha да на дизельном один ТНВД с форсунками будут всю дорогу мозг выносить, полюс настраивай его, и крутить он не крутится как бензиновый мотор, тарахтит, дымит, зрелищности нет. С ним сложно во всем. Да у него есть свои плюсы в виде большого крутящего момента и только. а вот в 3.2 если дунуть 1.5 бара он с лихой сил 500 выдас. Если б дизель был таким классным, в RDS все на дизелях шпарили 😃
@@mechanik0585ахахах, видимо кто-то обиделся на солярку в свое время, что она была дешевле) замена на производительный тнвд, решает все проблемы с подачей топлива, если вы это имели в виду под фразой "всю дорогу выносить мозг" , так же дела обстоят с форсами. Ой, вы еще скажите, что мне надо ставить мотор от хонды, ОН ЖЕ КРУТИТ 12 тысяч, вааааааауууууу. А то что дизель отдает весь момент на 3500-4500 т оборотов, вам на это плевать, так как важны цифирки на циферблате, мол у кого больше, тот круче. Похоже, как в детсве : "ОЙ СМОТРИ У НЕГО НА СПИДОМЕТРЕ х.ЛИАРД километров, БЫЫЫЫЫСТРАЯ машина". Аа, наверное вас трактор обогнал, после мойки и вы снова поехали на неё, копать отмывать. Что за детские аргументы? Хорошо, дайте буста в 1.5 бар в свой бенз, как долго он проездит? Я посмотрю, как без подготовки, ваши поршня полетят на первый этап РДС. Ой, пилоты RDS, да, конечно, я так и кричу :" МЫ ЕДЕМ В РДС". Зачем мне на них равняться? Строя это проект, мы смотрим на Европу, где сплошь и рядом валит дизель. А если у нас этим не занимаются, это не значит что бесполезно, это значит, что у нас просто не хотят подумать, а взять уже готовое и воткнуть, так же проще. Да, я не знаю, как строить дизель на 1000 сил, но я знаю как собрать его на 400 сил, и мне этого, пока хватит!
Ну наконец-то тесты лупатого, конечно выворота ему не хватает:(
Скоро сделаем)
топ контент, ждемс дальше выпусков
Очень интересный видос, ещё немного доработать и будет огонь спасибо за труды и удачи
Ауф прямо мурашки по коже🙂
Е320cdi?
лучший контент!!!
Проект интересный 👍 а где находится эта замечательная площадка ? Я бы катнул там 🤘😎
3)- что это значит ?
Какой у него мотор?
Ну что, уже можно покупать пару GoPro и делать красивую картинку)
Ахаха, но пока что, все финансы в машину)
@@seraya_rozha таки я верю, что этот момент наступит.
По форсам не те ты тесты делаешь, нужно их на стенд, смотреть на всех режимах нет ли отклонений и почему у тебя я не разу не видел компа подключённого типо старухи, даже на начальных сериях, просто читать параметры
С форсами полумерара. Форсы и так на переборку. Надо было выявить, какая больше всех льет, это можно сделать таким методом. Старуха не поможет, так как Геннадий прописал все по новой, от сток прошивки практически ничего не осталось. Так что обычной диагностикой, там ничего не увидишь, а если увидишь, то показатели будут разнится с реальными.
Есть видос как гидрач устанавливал?
Так он сток)
лютые вы парни - бедный цивик )
Адрес сервиса где Геннадий прошивает Мерседес
Выворота катострафически не хватает
Денчик сделал Кисс зе пол
1 )
чую завтра видосик выйдит)
2)
Дрифт на дизеле есть, у нас на танках даже дрифтят
Выкинь ты этот дизель, собирай турбо 3.2
Три конкретных аргумента отличия строения ДВС дизельного от бензинового?
@@seraya_rozha да на дизельном один ТНВД с форсунками будут всю дорогу мозг выносить, полюс настраивай его, и крутить он не крутится как бензиновый мотор, тарахтит, дымит, зрелищности нет. С ним сложно во всем. Да у него есть свои плюсы в виде большого крутящего момента и только. а вот в 3.2 если дунуть 1.5 бара он с лихой сил 500 выдас. Если б дизель был таким классным, в RDS все на дизелях шпарили 😃
@@mechanik0585 #om606 нужно было свапнуть и кайфовать) крутится до 7500об ,самый кайфовый дизельный движок под дрифт и драг)
@@IvanovSuperturbodieselProjects любители солярки и мазута )))😁😁
@@mechanik0585ахахах, видимо кто-то обиделся на солярку в свое время, что она была дешевле) замена на производительный тнвд, решает все проблемы с подачей топлива, если вы это имели в виду под фразой "всю дорогу выносить мозг" , так же дела обстоят с форсами. Ой, вы еще скажите, что мне надо ставить мотор от хонды, ОН ЖЕ КРУТИТ 12 тысяч, вааааааауууууу. А то что дизель отдает весь момент на 3500-4500 т оборотов, вам на это плевать, так как важны цифирки на циферблате, мол у кого больше, тот круче. Похоже, как в детсве : "ОЙ СМОТРИ У НЕГО НА СПИДОМЕТРЕ х.ЛИАРД километров, БЫЫЫЫЫСТРАЯ машина". Аа, наверное вас трактор обогнал, после мойки и вы снова поехали на неё, копать отмывать. Что за детские аргументы? Хорошо, дайте буста в 1.5 бар в свой бенз, как долго он проездит? Я посмотрю, как без подготовки, ваши поршня полетят на первый этап РДС. Ой, пилоты RDS, да, конечно, я так и кричу :" МЫ ЕДЕМ В РДС". Зачем мне на них равняться? Строя это проект, мы смотрим на Европу, где сплошь и рядом валит дизель. А если у нас этим не занимаются, это не значит что бесполезно, это значит, что у нас просто не хотят подумать, а взять уже готовое и воткнуть, так же проще. Да, я не знаю, как строить дизель на 1000 сил, но я знаю как собрать его на 400 сил, и мне этого, пока хватит!