Тоже балдею от дизельных моторов, никогда не понимал этого поклонения jz-м и всему что с этим связано... Будущее за дизельными движками! Желаю успехов в проекте!
Зацепа на жепе нехватает, прост перекладки нужно делать не такими резкими. А так с первыми дрифт успехами! Жду грфическо-монтажерских успехов) З.Ы. пролайкай каменты ради всех святых алгоритмов ютуба, авось кому видос в предложку кинет.
@@АртёмКовалев-м3б комплект койловеров от tatechnick ( сразу скажу, что НЕ рекомендую их). Задние развальные рычаги со сгоном. Все, это все, что на данный момент по подвеске. Сейчас делаем выворот, будет в следующей серии.
Интересен момент с перфомансом на дизеле, сколько вообще ориентировочно сил на таком конфиге 613 мотора? Ну и вопрос ресурса все еще открытый. Не проще ли 113 воткнуть стоковый и ездить?
@@seraya_rozha та так получилось, что тоже являюсь обладателем подобной тарантайки, но 211 и 648. Начал изучать вообще варианты с раздутием мотора, большей турбиной и прочим, но анализ информации меня привел к тому, что народ тратит громадные суммы чтобы их тарантас ехал дай бог 6 сек. Вспоминаю при этом что стоковый 113 везет 211 за эти же 6 секунд и вообще не понимаю целесообразности этих билдов. Ни в коем случае не хочу негатива на ваш проект нагонять, ибо безумно интересно на это смотреть, да и в целом желаю только успехов, но вопрос целесообразности все равно как-то смущает. Кстати, если уж речь про экономность зашла, примерно сколько солярки потреблять стал на нынешнем спеке?
Спасибо за поддержку. По порядку) я не гонюсь за цифрами и если он будет ехать 10 секунд до 100, мне от этого не горячо не холодно, так как заварин диф нет абс, да и коробка с короткими передачами. При таком расскладе, мне никогда не видать адекватного результата. Мне главное, чтобы, когда я поставился в занос, я не отставал от своего соперника, вот она, главная цель, да я и больше 120 я не езжу, мне это не интересно, хотя тяга после 60 начинается колоссальная, но вы это и так знаете) Блин, точный число солярки я не могу сказать, так как не работает управление меню, но по ощущениям, жрет гораздо меньше чем m104 3.2. А так надо сделать замеры, через залитие полного бака.
Крутой проект,всех благ вам. Вы наверняка знаете этого дядьку. th-cam.com/video/-BQ9w4RQRaM/w-d-xo.html Много кто не согласится,но этот дядька прав на счёт того что много дыма - не особо правильно протюнен. th-cam.com/video/hbsnzC3nXOU/w-d-xo.html а вот такой прибор вам бы не помешал. Но это мои просто мысли. С ними никто не обязан соглашаться. А по технике дрифта,то все поймёте,вы на правильном пути. Сделав выворот,вскоре все равно вылезут проблемы нехватки техники. Это всё вы накатаете и поймёте,я уверен . Всё у вас получится. Одно могу сказать точно - когда вы будете валить жёстко и близко к контрольным точкам ,то вы уже никогда не будете прежним)))) Только запаситесь жопой от 210го заранее. Этот момент в любом случае придет и означать он будет что вы Уже далеко на ином уровне))💪 Вам успехов в проекте и пусть вам сопутствует удача.
И я ждал. Удачи Серый. Проект огонь!!!
Научится дрифтить можно на чем угодно! Главное практика и еще раз практика! Так держать! Больше кататься и меньше ковырять машину!
что для простого человека неудача - для блогера контент!!! красавчики!!! мне прям зашел ваш лайф!
Воу воу я как чувствовал что видос близко)
🔥🔥 Вообще супер!
наконец то видос !!
Тоже балдею от дизельных моторов, никогда не понимал этого поклонения jz-м и всему что с этим связано... Будущее за дизельными движками! Желаю успехов в проекте!
Спасибо!
Зацепа на жепе нехватает, прост перекладки нужно делать не такими резкими.
А так с первыми дрифт успехами!
Жду грфическо-монтажерских успехов)
З.Ы. пролайкай каменты ради всех святых алгоритмов ютуба, авось кому видос в предложку кинет.
С зацепом будем экспериментировать. Можно попробовать полный бак, плюс 65 кг на ось. Буду стараться, спасибо!
Как приятно и как красиво он смотрится боком)
Сейчас выворот полный сток? Вроде же делали с ним нечто.
Не. Полный сток. Кроме амортов и пружин
Спасибо)
@@seraya_rozha а по амортам чего стоит? Койлы просто накрутили? Или чтоб проще было есть где то полный спек что сделано/стоит в одном месте?)
@@АртёмКовалев-м3б комплект койловеров от tatechnick ( сразу скажу, что НЕ рекомендую их). Задние развальные рычаги со сгоном. Все, это все, что на данный момент по подвеске. Сейчас делаем выворот, будет в следующей серии.
Самое удивительное что я дрифтил на этой же парковке и тоже на дизеле! (BMW E46 320D)
Интересен момент с перфомансом на дизеле, сколько вообще ориентировочно сил на таком конфиге 613 мотора? Ну и вопрос ресурса все еще открытый. Не проще ли 113 воткнуть стоковый и ездить?
Особенно если рассматривать дейли экслуатацию и относить тачку к стритовому слипперу.
Так...а m113 дизель? А нет, бенз, тогда не проще) а что смущает в дизеле, как дели мобиль?? Так он в два раза экономный чем тот же m113.
Планируем снять 400 сил. Решаем вопрос с подачей топлива. Сколько сейчас в нем, не знаю. Поло обгоняет он)
@@seraya_rozha та так получилось, что тоже являюсь обладателем подобной тарантайки, но 211 и 648. Начал изучать вообще варианты с раздутием мотора, большей турбиной и прочим, но анализ информации меня привел к тому, что народ тратит громадные суммы чтобы их тарантас ехал дай бог 6 сек. Вспоминаю при этом что стоковый 113 везет 211 за эти же 6 секунд и вообще не понимаю целесообразности этих билдов. Ни в коем случае не хочу негатива на ваш проект нагонять, ибо безумно интересно на это смотреть, да и в целом желаю только успехов, но вопрос целесообразности все равно как-то смущает. Кстати, если уж речь про экономность зашла, примерно сколько солярки потреблять стал на нынешнем спеке?
Спасибо за поддержку. По порядку) я не гонюсь за цифрами и если он будет ехать 10 секунд до 100, мне от этого не горячо не холодно, так как заварин диф нет абс, да и коробка с короткими передачами. При таком расскладе, мне никогда не видать адекватного результата. Мне главное, чтобы, когда я поставился в занос, я не отставал от своего соперника, вот она, главная цель, да я и больше 120 я не езжу, мне это не интересно, хотя тяга после 60 начинается колоссальная, но вы это и так знаете) Блин, точный число солярки я не могу сказать, так как не работает управление меню, но по ощущениям, жрет гораздо меньше чем m104 3.2. А так надо сделать замеры, через залитие полного бака.
Кстати подними немного морду чтоб ее разгрузить （Чисто мое мнение, это типо как бочка с водой если кто понял）
Уже сделано. И да, стало лучше!
Крутой проект,всех благ вам.
Вы наверняка знаете этого дядьку. th-cam.com/video/-BQ9w4RQRaM/w-d-xo.html
Много кто не согласится,но этот дядька прав на счёт того что много дыма - не особо правильно протюнен.
th-cam.com/video/hbsnzC3nXOU/w-d-xo.html а вот такой прибор вам бы не помешал.
Но это мои просто мысли. С ними никто не обязан соглашаться.
А по технике дрифта,то все поймёте,вы на правильном пути.
Сделав выворот,вскоре все равно вылезут проблемы нехватки техники.
Это всё вы накатаете и поймёте,я уверен .
Всё у вас получится.
Одно могу сказать точно - когда вы будете валить жёстко и близко к контрольным точкам ,то вы уже никогда не будете прежним)))) Только запаситесь жопой от 210го заранее. Этот момент в любом случае придет и означать он будет что вы Уже далеко на ином уровне))💪
Вам успехов в проекте и пусть вам сопутствует удача.
Спасибо за поддержку! Обязательно посмотрю!
Сколько ты потратили на это?