На счет "умеют" погорячился. Человек плюет на опыт человечества! И проходит путь с нуля. Это второй "проект" (в кавычках потому, что проектирования там нет) Первый назывался "дрова не полетели".
Приветствую ! Это Мечта моего детства! Помню даже начинал делать самолёт по советским журналам авиамоделист. Удачи тебе дружище 🤝! Жду твоего первого полета 🔥💪😎👍!
@@ferfer2231 Хосьпиди.... Купи себе мозги... Линейное удлинение стеклопластика стремится к Нулю... Его натягивать не нужно он условно нагружен изначально.... ГЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыы)))))))
Неее... Не прокатит! 😁 До чего же интересно наблюдать как другой человек работает 😁👍 Уверен, что ещё пару слоев ткани лишними не будут. А по хорошему - давай это крыло грузи до разрушения, а потом ещё одно сделаешь по такой же технологии. Тогда будет уверенность. 😉 И ещё - а топливо так и останется в хвостовой ферме?
@@Skiffovsky так я что-то так и не понял - он биплан что-ли будет? Или всё же не два крыла, а две консоли? И где баки??? Кстати!!! Хорошая идея! А почему не биплан? Ширина крыла меньше, летучесть выше, нагрузка меньше, ангар уже!!! 😉 Ну, а высокие скоростя, я так понимаю, нам и не нужны. Вот правда, потянет ли движочек 🤔
Ниггота сам даже не вторичен, хорошо, если всего лишь "трижды съеденный торт". В том смысле, что подражать подражателю подражателя - так себе способ сделать что-то работающее, напоминает игру в испорченный телефон.
Отлично. Только маску(угольную 3М) советую носить при работе со смолами, тем паче под феном. Я яхты в своё время клеил эпоксой с тканью,знакомо. Ткань блестит как то - парафин отжигался? Такой колоссальный труд. Представляю сколько он принес радости. Удачи!
если автор не прожёг стеклоткань от парафина , а в исходном виде с парафином уложил на крылья то что будет? предположительно будет плохая адгезия смолы и ткани в результате расслоение под нагрузкой в самый ответственный момент и слом крыла со всеми следствиями подлома крыла в полёте?
Парафин отжигали в каменном веке прошлого столетия. Сейчас замасливатели стеклоткани на другой основе, они нормально растворяются и полиэфиркой и эпоксидными смолами.
Сейчас идет прямой замасливатель, с ним все нормально , отжигать или смывать нужно парафиновую эмульсию, это знают даже те кто только начинает работать с композитами.
Ловлю флешбеки со сборки авиамоделей, процесс абсолютно такой же) Но конечно на стеклоткань я не раскошеливался. Использовал только пенопласт. Хочу когда-нибудь сделать планер с размахом метра 2-4 для FPV, там уже полностью по серьезке, с тканью и смолой. Это же просто нереальный кайф, парить в восходящих потоках, при этом не рискуя жизнью) Частично не занимаюсь этим из-за того что полетать в моей местности слишком высоко не получится, куча маршрутов авиалайнеров надо мной. Хотя конечно чисто отговорки, можно было бы что-то придумать)
Лонжерон это балка работающая на изгиб. Стенка балки работает на восприятие перезывающий силы, которая по сравнению с моментом копеечная... Лонжерон выполнен без расчета местной потери устойчивости стенки... Как мне кажется)) не зря в самолётах делают вырезы в лонжерон нейтральной зоны, а сверху и снизу делают полки под 90 градусов, они же добавляют жёсткости для исключения местной потери устойчивости
@@Skiffovsky композит научились считать очень давно) у него есть и приделы прочности и модули деформации и теории усталости) если хотите я завтра могу пару учебников Вам скинуть) сейчас например построен полностью композитный МС 21) а там между прочим сотовый алюминиевый композит) на самом деле композитный лонжерон считали даже в курсе РДК от Сибнииа. Рекомендую ознакомиться, хотя думается, что уже изучали ) вообщем посчитать лонжерон композитный, даже редуцированный это вообще не проблема
@@Skiffovsky www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=pla.kai.ru/img/documents/b3_v_dv_6_2.pdf&ved=2ahUKEwiI77vE5-L6AhWhmIsKHaueAE4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1KcDRBAVicOxI3ABisLnt2 Вот например ссылка на труд КАИ
Приветствую! У меня дядька тоже в конце 70-х сделал мини самолет по черчежам делал запчачсти на локомотиворемонтном заводе у нас в городе Даугавпилсе собирал в сарае в деревне Ты не повериш но он на нем зимой взлетал над озером и садился в конце озера и так много раз но сделать круг увы побоялся на этом все и закончилось Потом мы с братом нашли за сараем лыжы раму каляску от мото и главное это винт который удивительно но выглядел как буд-то недавно выфрезерован! Озеро Ugarinka это около границы Латвия/Белорусия если интересно. Желаю тебе не побоятся и сделать все же хоть один кружочек!
До чего техника дошла Александра и тут и там показывают! Думал дежавю, а потом вспомнил что на Дзене смотрел. 😄 Блин только Дзен этот калечный ... Лучше тут буду дожидаться новых выпусков.
И подкосы я бы так не крепил. Я бы в стеночку лонжерона фанерку заложил и уже к ней болтиками прикрутил полосочки железа с ушками. А железочки бы расположил в направлении оси подкоса. На подкос нагрузка действует побольше массы самолета, зависит от угла подкоса. И задал бы хотя бы восьмикратную перегрузку, из которых 4 - эксплуатационная, а 2 - коэффициент запаса. Удачи в таком интересном и полезном деле!
К железа и композита разный модуль упругости, поэтому надеяться на то, что крепко прилипнет, я бы не стал. Всё равно, что червяка из земли тащить, он мягче земли и сопротивляется не всей длиной, а только в однм месте. Железо тверже композита, но дело это не меняет. Плюс помнить, что композит очень быстро растеряет 30-50 % прочности.
Здравствуйте,почему выбрали именно эту схему шасси? С носовой стойкой не проще было бы при взлетах и посадках? То что мотор в носу,не мешает так как шасси не убираются. Заранее благодарю за аргументацию.
Вы очень большой оптимист, если верите что в авиации может "прокатить на полшишечки". Вставьте в пенопласт трубу дюралевую 52-60 толщиной 1.5 - 2 мм, закрепите на нее подкосы и будете спокойно летать, не боясь услышать треск.
а не боитесь что из-за разницы теплового расширения ваш каркас отойдет и соскочит с трубы? или что прорвется пенопласт у трубы и обшивка полетит отдельно а труба отдельно?
@@Skiffovsky Классика крыла ультралайта это две трубы с распорками из труб малого сечения и набор нервюр. Можно нервюры из пенопласта, клеются к трубе на PUR501 а при отсутствии даже титан пойдет. но пенопластовые нервюры с шагом не более 40 см. Петли подвеса элеронов на силовых нервюрах. Подвеска элеронов с компенсацией, иначе управление будет напрягать. Закрылки - это напрасный труд, если не перегрузить конструкцию то взлетная дистанция все одно будет не более 60 метров на 60-65 км/ч. В трубах - лонжеронах отверстия только в горизонтали, никаких отверстий сверху и снизу. Подкосы с контрподкосами. крутка крыла регулируется длиной подкосов при двухподкосной схеме. Носок крыла можно обшить листом алюминия или дюраля толщиной до 0.5 мм, а можно и сделать стрингеры и обтянуть синтетикой 5360-79, клеить ее к металлу и стеклопластику на клей SAR306 или десмокол. пенопластовые элероны по периметру обклеить лентой стеклоткани по эпоксидке. Тяжелый самолет удовольствия не доставит. Успеха!
Посмотрел дзен с балансировкой. 260 кг для пустого без бака и краски это очень много для такой конструкции. Балансировку нужно делать на весах, и лучше сделать переднюю, а потом догрузить хвост. Взлететь то взлетит, крылья большие, но разбегаться будет долго . Почти 100 кг лишнего веса это явно перебор.
34. Но есть нюанс - 60% веса это пенопласт. Особенно носик с передним лонжероном, на который приходится половина веса. И недавно проявился интересный нюанс по заднему лонжерону, который в данной схеме был перегружен и оказался слабым звеном. Но об этом будет сказано в 13-й серии. По оклейке углеродным волокном - выиграете пару-тройку кг, имхо. Оно того не стоит. А вот по стоимости будет совсем другое дело.
Закажите расчет динамических нагрузок на крыло . Вечная ошибка всех самодельщиков - начать строить без расчетов и чертежей. Поймите одно - вы повторяете внешние формы но никак не прочностные нагрузки. Лайк за усердие конечно и успехов!
Приветствую вас уважаемый. Классное видео. Навеяло приятные воспоминания. В школьные годы ходил в авиамодельный кружок. Теперь хочу возобновить это хобби. Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы сделать хороший, зачётный планер? Уверен для вас,как для профессионала высокого уровня, не составит никакого труда оказать поддержку в плане информации. Удачи, благополучия и дальнейших продвижений вам. Заранее признателен за обратную связь. Благодарю.
Добрый день, что используется в качестве полок и стенок лонжерона? Какие сечения? Зашивку лобика какой толщины делали? Сколь в итоге тонн удалось нагрузить до разрушения?
Лонжерон из какого материала? Полка из арматуры как-то грубовато. Надо было ленту из стекло/угле/арамидной ткани. По ощущениям, такое крыло с подкосами должно и 6ж держать как нефиг делать
@@Skiffovsky поперечную силу держат только дианональные связи. В нервюрах есть полки и стенки (или раскосы). Полки работают на сжатие-разрыв, а диагональные связи на срез. Так вот этих диагональных элементов в нервюрах я не увидел. По роду занятий я прочнист, поэтому вопросы можешь задавать. И винты произвожу.
@@dmitrykulikov2838 О. А вот сейчас очень интересно =) Особенно про винты. А то я пока не могу их делать сам... А какого диаметра? И на ЧПУ станке? По крылу - нервюры сделаны с толстого пенопласта. Он сам по себе несущий. Да и обшивка толщиной 20мм, стянутая стеклотканью, сама по себе работает как несущая.
да ты дурачек необразованный . не несет твоя обшивка ничего под стеклом , ввиду разной строительной высоты и отличного модуля упругости от стекла . Сразу утепляй дом своим шедевром .@@Skiffovsky
Автор, прочитай инструкцию на баллоне пены. Ты её не правильно используешь, нужно делать временную выдержку между нанесением пены и смыканием склеиваемых деталей. По твоему методу получается перерасход пены.
Фига-се, у тебя линия задержки....
Я уже на Дзене посмотрел, как тебя на кране вывешивали, а тут ты только крылья делать собираешься.
Непорядок!!!
На дзене на 1 серию раньше публикую
@Юрий Кулибин в описании же
@@Skiffovsky
Шеф, по этому проекту:
th-cam.com/video/RvH2horfxs8/w-d-xo.html
?
;-)
@@Skiffovsky ххххххэхзххххфы
Мужик ,я многое видел,но такого ещё не встречал,продолжай снимать,лайк ,подписка.👍
Есть паренёк в ютюбе. Он построил самолёт из пенопласта. Поставил электрические моторы для радиоуправляемых моделей и совершил полет
@@zloibot3899 А ссылку кинуть можешь?
Закрываем глаза, погружаемся в мир Космических рейнджеров. 😎👍
О да!Я под прошлым видео тоже писал о до боли знаком саундтреке из КР...
Пока было еле слышно музыку думал у меня галлюцинации.
Запахло детскими воспоминаниями и флэшбэками из самой лучшей игры снг про космос. До сих пор в нее играю
Как я вас понимаю. Надо опять порубится.
Музыку из КР не забыть) Как и саму игруху!
Упрямый ты парень,что есть хорошо,будем ждать результатов.
Всегда радостно видеть, что в наше время тик - токеров, ютуберов, и прочих пустословов, есть люди, которые хотят, и умеют что то делать.
На счет "умеют" погорячился. Человек плюет на опыт человечества! И проходит путь с нуля. Это второй "проект" (в кавычках потому, что проектирования там нет) Первый назывался "дрова не полетели".
@@diy7915 Да таких полно. Им гораздо проще чем что то почитать, пять раз сделать и переделать. Как говорят "Чем умнее голова, тем легче плечам".
@@Виктор-ц1щ5о тогда " По дешману" не получается.
@@diy7915 Да, ладно придираться, главное, люди не сидят в тик- токе, а что то делают.
@@Виктор-ц1щ5о Это "что-то" может "кому-то" голову оторвать. И возможно не "конструктору" сия изобретения.
Приветствую ! Это Мечта моего детства! Помню даже начинал делать самолёт по советским журналам авиамоделист. Удачи тебе дружище 🤝! Жду твоего первого полета 🔥💪😎👍!
Я тоже мечтал и делал и использовал тоже Моделист конструктор журнал был хороший😢
Пчелку смотрите, там самолёт 80 кг весит и летает отлично
@@ValentinRybakov-o9o
хах,смотрю
попалось в рекомендациях, подумал что ради такого проекта стоит подписаться)
Труд из Склифосовского делает человека! Прогресс после первого самолёта просто гигантский!
Мечту своими руками.... Браво!
Внутри преднапряженные тросы сделать надо! Сдавить определенным усилием, упругость и прочность намного повысится!
Проще стеклопластиковую арматуру закатать .... А вообще Ераплан будет Тёплый .... ГЫыыыыыыыыыыыыыыы))))))
@@ДимаМур-ю2й натянуть стеклоплатиковую арматуру!
@@ferfer2231
Хосьпиди.... Купи себе мозги... Линейное удлинение стеклопластика стремится к Нулю... Его натягивать не нужно он условно нагружен изначально.... ГЫыыыыыыыыыыыыыыыыыыы)))))))
Полет на пол шишечки... Вот это я понимаю - Мечта!
Выглядит как бред маразматика))
Ух... Вашему упрямству нет предела))
Привет ты как в порядке ?
@@erwe1054 Добрый день. Спасибо, держимся)
@@SilverRainSR Держитесь! мысленно я с вами ребята!!! Мы победим!
Неее... Не прокатит! 😁
До чего же интересно наблюдать как другой человек работает 😁👍
Уверен, что ещё пару слоев ткани лишними не будут. А по хорошему - давай это крыло грузи до разрушения, а потом ещё одно сделаешь по такой же технологии. Тогда будет уверенность. 😉
И ещё - а топливо так и останется в хвостовой ферме?
Как раз в планах скоро сломать одно.
@@Skiffovsky так я что-то так и не понял - он биплан что-ли будет? Или всё же не два крыла, а две консоли? И где баки???
Кстати!!! Хорошая идея! А почему не биплан? Ширина крыла меньше, летучесть выше, нагрузка меньше, ангар уже!!! 😉 Ну, а высокие скоростя, я так понимаю, нам и не нужны. Вот правда, потянет ли движочек 🤔
@@andrey_movchan потому что биплан гораздо менее стабилен в полете. А это не то, что надо новичку.
@@Skiffovsky а по остальным вопросам? 🙄
@@Skiffovsky моноплан, биплан... главное чтоб оно 100% летало, иначе так и останешься стабильно новичком.
Отличная работа. С нетерпением жду новых выпусков.
Привет из Киргизии 😊🇰🇬🇷🇺
Супер! Проект движется. Скоро будешь стружку с облаков снимать крылом!
Наконец то! Подписывался сюды когда старое крыло начинал проектировать! Во там лютая дичь была! А эт ужо прогрессс!
В свободное от полётов время, крыло можно привинтить к стене дома - утепление дому - сохранность крылу.
мыши подырявят пенопласт своими норами
@@alexartemev9010 норы там уже аккуратно прорезаны струной
@@olegplisiuk4687 мышиных нор будет намного больше
@@alexartemev9010 не. Не дуры. Если куда то уже есть проход, новый от нехделать, они не грызут.
Да и.... Не грызут туда, где им делать нехуй.
@@olegplisiuk4687 мыши грызут норы для гнёзд и выкармливания мышат поэтому грызут в любом случае
Сколько трудов👍, ждем продолжения)
Даёшь "коллаборация с Негодой!" У Игоря правда беспилотные аппараты, но есть что "подсмотреть".
Давай!!!! Организуешь ?
Негоде то это зачем ?
@@IvanIvanov-wh8td реактивный двигатель поставят)
Негода лошара , уровень пластилин в школе
Ниггота сам даже не вторичен, хорошо, если всего лишь "трижды съеденный торт". В том смысле, что подражать подражателю подражателя - так себе способ сделать что-то работающее, напоминает игру в испорченный телефон.
У Негоды летает все и вертится. А тут падает не взлетев.
Этож насколько сильно надо хотеть на небо.... Или в небо?😁
И главное "по дешёвке"👆
Блин, если честно, нереально круто) Стоит того, чтобы ждать, давно тебя смотрю))
Отлично. Только маску(угольную 3М) советую носить при работе со смолами, тем паче под феном. Я яхты в своё время клеил эпоксой с тканью,знакомо. Ткань блестит как то - парафин отжигался? Такой колоссальный труд. Представляю сколько он принес радости. Удачи!
если автор не прожёг стеклоткань от парафина , а в исходном виде с парафином уложил на крылья то что будет? предположительно будет плохая адгезия смолы и ткани в результате расслоение под нагрузкой в самый ответственный момент и слом крыла со всеми следствиями подлома крыла в полёте?
@@alexartemev9010 автор не хочет этого знать! Ему это не надо. Он хочет шею свернуть. Одержимость это я вам скажу...
Парафин отжигали в каменном веке прошлого столетия. Сейчас замасливатели стеклоткани на другой основе, они нормально растворяются и полиэфиркой и эпоксидными смолами.
@@ЕленДн Благодарю за информацию. Раньше мы отжигали.
Сейчас идет прямой замасливатель, с ним все нормально , отжигать или смывать нужно парафиновую эмульсию, это знают даже те кто только начинает работать с композитами.
Ловлю флешбеки со сборки авиамоделей, процесс абсолютно такой же) Но конечно на стеклоткань я не раскошеливался. Использовал только пенопласт. Хочу когда-нибудь сделать планер с размахом метра 2-4 для FPV, там уже полностью по серьезке, с тканью и смолой. Это же просто нереальный кайф, парить в восходящих потоках, при этом не рискуя жизнью) Частично не занимаюсь этим из-за того что полетать в моей местности слишком высоко не получится, куча маршрутов авиалайнеров надо мной. Хотя конечно чисто отговорки, можно было бы что-то придумать)
Очень понравилось видео , трудяга , главное получается , молодец! Подписался , жду продолжения.
Успехов! Будьте осторожны и рассудительны.
Обалдеть! Интересная технология изготовления крыла!
Привет! Не очень то в этом понимаю, но очень интересно. Удачи!
Лонжерон это балка работающая на изгиб. Стенка балки работает на восприятие перезывающий силы, которая по сравнению с моментом копеечная... Лонжерон выполнен без расчета местной потери устойчивости стенки... Как мне кажется)) не зря в самолётах делают вырезы в лонжерон нейтральной зоны, а сверху и снизу делают полки под 90 градусов, они же добавляют жёсткости для исключения местной потери устойчивости
напишите мне, как только научитесь считать композитные балки ;)
@@Skiffovsky композит научились считать очень давно) у него есть и приделы прочности и модули деформации и теории усталости) если хотите я завтра могу пару учебников Вам скинуть) сейчас например построен полностью композитный МС 21) а там между прочим сотовый алюминиевый композит) на самом деле композитный лонжерон считали даже в курсе РДК от Сибнииа. Рекомендую ознакомиться, хотя думается, что уже изучали ) вообщем посчитать лонжерон композитный, даже редуцированный это вообще не проблема
@@Skiffovsky www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=pla.kai.ru/img/documents/b3_v_dv_6_2.pdf&ved=2ahUKEwiI77vE5-L6AhWhmIsKHaueAE4QFnoECBoQAQ&usg=AOvVaw1KcDRBAVicOxI3ABisLnt2
Вот например ссылка на труд КАИ
@@SWPDrive Это ссылка на учебную программу =) Круто, конечно, но что толку? =)
@@SWPDrive он не читает книг. Метод проб и ошибок.
приятно смотреть как человек творит дичь с уверенным лицом!)))
Думаешь это хайп? Это чудо не полетит?
@@motor9681 полетит ! Я в нем уверен !!!!
@@IvanIvanov-wh8td давай делать ставки? Готов 100 баксов закинуть?
@@motor9681 ыыы
@@IvanIvanov-wh8td да хоть аааааа
Приветствую! У меня дядька тоже в конце 70-х сделал мини самолет по черчежам делал запчачсти на локомотиворемонтном заводе у нас в городе Даугавпилсе собирал в сарае в деревне Ты не повериш но он на нем зимой взлетал над озером и садился в конце озера и так много раз но сделать круг увы побоялся на этом все и закончилось Потом мы с братом нашли за сараем лыжы раму каляску от мото и главное это винт который удивительно но выглядел как буд-то недавно выфрезерован! Озеро Ugarinka это около границы Латвия/Белорусия если интересно. Желаю тебе не побоятся и сделать все же хоть один кружочек!
вот у меня пока что план точно такой же. пока что только по прямой =)
Запас побольше! Вы нам живой нужен:)
он уже слетал
Уважуха и респект рукастым с головами в которых МОЗГИ!
Всяко лучше чем бухать да новости 24 смотреть!!!
За работу и за музыку из Космических Рейджеров Лайк.
Харош мужик, обожаю людей которые работают ручками, лайк подписка
Спасибо за видео, очень интересно.
Музыка из космических рейнджеров порадовала
Я его слепила из того что было!)))
Как говорится все из говна и палок работает лучше чем с завода )))
До чего техника дошла Александра и тут и там показывают! Думал дежавю, а потом вспомнил что на Дзене смотрел. 😄 Блин только Дзен этот калечный ... Лучше тут буду дожидаться новых выпусков.
Ух ты, вот это крыло, а то в тот раз диван какой то был!!!!👍👍👍👍👍
Не, диван - это изделие, а были дрова.
Как всё это знакомо! Правда, эйрплейн, в постройке которого я принимал участие до сих пор стоит в подвале.
он ж вроде был в 90% готовности?
@@Skiffovsky так в ней и остался.
Крутой парень , молодец.Трудяга.
Вперёд наш Икар,мы в тебя верим👍
Привет. Ты молодец. Завидую тебе белой завистью
И подкосы я бы так не крепил. Я бы в стеночку лонжерона фанерку заложил и уже к ней болтиками прикрутил полосочки железа с ушками. А железочки бы расположил в направлении оси подкоса. На подкос нагрузка действует побольше массы самолета, зависит от угла подкоса. И задал бы хотя бы восьмикратную перегрузку, из которых 4 - эксплуатационная, а 2 - коэффициент запаса. Удачи в таком интересном и полезном деле!
кстати, да. Крепление подкосов в эксплуатации оказалось очень не удобное. Так что в будущей реализации буду менять.
обычно перегрузка 6 но для этого динозавра 10 наверное само то
Когда в детстве и юношестве занимался в авиамодельном кружке.Работпли со смолой и стеклотканью.Для лучшей пропитки стекловолокна его обжигали.
Обжигали потому что она парафином(или чем то похожим) была пропитана. Надо было его выжечь.
Красава, тоже буду делать самолёт
Крутяк!) ждём продолжения!
К железа и композита разный модуль упругости, поэтому надеяться на то, что крепко прилипнет, я бы не стал. Всё равно, что червяка из земли тащить, он мягче земли и сопротивляется не всей длиной, а только в однм месте. Железо тверже композита, но дело это не меняет. Плюс помнить, что композит очень быстро растеряет 30-50 % прочности.
Класс! Отличная работа!
Здравствуйте,почему выбрали именно эту схему шасси?
С носовой стойкой не проще было бы при взлетах и посадках?
То что мотор в носу,не мешает так как шасси не убираются.
Заранее благодарю за аргументацию.
Вы очень большой оптимист, если верите что в авиации может "прокатить на полшишечки". Вставьте в пенопласт трубу дюралевую 52-60 толщиной 1.5 - 2 мм, закрепите на нее подкосы и будете спокойно летать, не боясь услышать треск.
а не боитесь что из-за разницы теплового расширения ваш каркас отойдет и соскочит с трубы? или что прорвется пенопласт у трубы и обшивка полетит отдельно а труба отдельно?
@@Skiffovsky Классика крыла ультралайта это две трубы с распорками из труб малого сечения и набор нервюр. Можно нервюры из пенопласта, клеются к трубе на PUR501 а при отсутствии даже титан пойдет. но пенопластовые нервюры с шагом не более 40 см. Петли подвеса элеронов на силовых нервюрах. Подвеска элеронов с компенсацией, иначе управление будет напрягать. Закрылки - это напрасный труд, если не перегрузить конструкцию то взлетная дистанция все одно будет не более 60 метров на 60-65 км/ч. В трубах - лонжеронах отверстия только в горизонтали, никаких отверстий сверху и снизу. Подкосы с контрподкосами. крутка крыла регулируется длиной подкосов при двухподкосной схеме. Носок крыла можно обшить листом алюминия или дюраля толщиной до 0.5 мм, а можно и сделать стрингеры и обтянуть синтетикой 5360-79, клеить ее к металлу и стеклопластику на клей SAR306 или десмокол. пенопластовые элероны по периметру обклеить лентой стеклоткани по эпоксидке. Тяжелый самолет удовольствия не доставит. Успеха!
Посмотрел дзен с балансировкой. 260 кг для пустого без бака и краски это очень много для такой конструкции. Балансировку нужно делать на весах, и лучше сделать переднюю, а потом догрузить хвост. Взлететь то взлетит, крылья большие, но разбегаться будет долго . Почти 100 кг лишнего веса это явно перебор.
нормально, учитывая что версия двухместная, а мотор, мягко говоря, не родной. и эксплуатироваться будет в одиночку. по сути, весит он как птенец 2.
@@Skiffovsky Удачи Вам. Хотя зачем второе место. Одиночка намного веселее полетит и балансировка меняться не будет. Скрипач не нужен.
"Может так прокатит?"
Теперь я знаю, как знаю, как самолёты строить надо.
Надеюсь этот человек еще жив...
Надо ему проводить испытания в режиме FPV-дрона для личной безопасности.
Музыка из Космических рейнджеров - лайк!
Привет из Абхазии красавчик продолжай
Музыка из КР доминаторов прям огонь!
Музыка с "Космических рейнджеров")))
Ностальгия
Muito bem explicado, tem algumas falhas, mas gostei desse método de fazer asas,
Стекло очень тяжелое. Для сла используйте ткань в натяжку. Это вдвое легче. На всех бушкрафтах именно авиаткань, а не эпоксидка.
см 0 серию.
Я подумываю сделать то, что вы сейчас делаете, обклеить слоем углеродного волокна Мой вопрос... сколько килограммов на крыло без топливного бака?
34. Но есть нюанс - 60% веса это пенопласт. Особенно носик с передним лонжероном, на который приходится половина веса. И недавно проявился интересный нюанс по заднему лонжерону, который в данной схеме был перегружен и оказался слабым звеном. Но об этом будет сказано в 13-й серии.
По оклейке углеродным волокном - выиграете пару-тройку кг, имхо. Оно того не стоит. А вот по стоимости будет совсем другое дело.
Закажите расчет динамических нагрузок на крыло . Вечная ошибка всех самодельщиков - начать строить без расчетов и чертежей. Поймите одно - вы повторяете внешние формы но никак не прочностные нагрузки. Лайк за усердие конечно и успехов!
Тоже обратил на это внимание. Думаю, что этот пенопластовый конструктор при динамических испытаниях по ГОСТу развалится очень быстро.
Я из Северной Африки, я слежу за тобой
С какой целью следите?
@@Александр-ь1д8ь через прицел ПЗРК.
Как думаешь - с какой целью?
@@olegplisiuk4687 фига себе. Ты из Северной. Африки, куда хочешь дотянутся?Смотри, сам там не подорвись
@@Александр-ь1д8ь не я.
Я поближе.
Как у вас терпения хватает)
У вас же цилиндрические отверстия, вставьте туда трубу когда две половинки между собой собирать будете и будет жосткость. Точно выдержит
Спасибо !!! МОЛОДЕЦ !!!!
ткань блестит. пропитка? или волокно гладкое? может надо было очистить, и протравить плавиковой немного как стоматологи делают?
Когда нибудь я тоже полечу на своем ястребе
А если внутри крыла разместить пару стеклопластиковых арматурин? Кстати, их можно будет натянуть при сборке...
за музыку из космических рейнджеров спасибо
Чё то из области африканских космонавтов
Космические рейнджеры 😃 музыку узнал🙂
У меня восторг. Спасибо!
коту понравилось значит полетит!!! но это не точно.)))
Ахереть !!!!! Пенопластовое крыло !!!! И он на этом лететь собирается !!!!!
Рыбаков за рекламу хоть забашлял ???
Приветствую вас уважаемый.
Классное видео. Навеяло приятные воспоминания. В школьные годы ходил в авиамодельный кружок. Теперь хочу возобновить это хобби.
Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы сделать хороший, зачётный планер?
Уверен для вас,как для профессионала высокого уровня, не составит никакого труда оказать поддержку в плане информации.
Удачи, благополучия и дальнейших продвижений вам.
Заранее признателен за обратную связь.
Благодарю.
Наконец то нашёл интересный канал
Добрый день, что используется в качестве полок и стенок лонжерона? Какие сечения? Зашивку лобика какой толщины делали? Сколь в итоге тонн удалось нагрузить до разрушения?
Толщина 12мм, высота 200. Тонн не помню, 13 серия испытания на слом.
Перед полётом не забудь нагрузить крыло на расчётные нагрузки.
лайк за треки из звездных рейнджеров в видео
Берегите свое здоровье..!
Gostei da máscara estilo Chernobil! 😂😂
Ойй колхоз! Какое же всё тяжелое потом будет! Но, главное потом не убейся на этом ПЕПЕЛАЦЕ!😂
Подписался, интересно что получится)
Что за материал используется для лонжеронов?
Лонжерон из какого материала? Полка из арматуры как-то грубовато. Надо было ленту из стекло/угле/арамидной ткани. По ощущениям, такое крыло с подкосами должно и 6ж держать как нефиг делать
чтобы пруты правильно держали нагрузку и работали они должны быть снизу конструкции и края жестко закреплены
Я бы сверху ,наклеил ,слоя два стеклоткани ,жескость даст хорошую ,а то пенопласт......
мама дорогая...пенопласт ,тряпочки .Неужели полетит?Ты крут!
Полетит! У него огонь в глазах на это!
Ты ероплан времен первой мировой глянь.
Там даже пенопласта небыло. Тряпочки, проволочки, рейки...и летало же!
все летает но земля всех принимает
Респект ✊ таким людям!
На самом деле интересный колхозный самолёт из Леруа Мерлен получается
Ого, музон из космических рейндеров.
Трубу пластиковую можно ещё на всю длину вставить
И канализацию от седла пилота провести по трубам, и можно летать, удобрять поля.😂😂
вставляй в другом месте, мамкин прочнист .
Выглядит так, как будто бы самолёт будет слишком мощный для веса.
А потоком не сдует крылья?
Да руки золотые, и хорошо помогают голове.Но обьясните ,пожалуйста,как это по дешману? Какое то слово непонятное.
Я хоть и занимаюсь лодками , но точно тебе могу сказать ,чтобы ткань нормально натянуть то нужно ее обжечь газовой горелкой .
да вродь написано что не требует отжига
мамкин технолог-))) конструкционные ткани уже 100 не отжигают, они без парафина . Зачем волокна портить ?
музыка смахивает на космические рейнджеры.
Опа Скифовский ещё живой %)
Куда то пропал, думал уже взлетел...
Всё красиво. Только может я что-то пропустил, а кто в нервюрах поперечную (перерезывающую) силу держит?
нижние листы пенопласта
@@Skiffovsky поперечную силу держат только дианональные связи. В нервюрах есть полки и стенки (или раскосы). Полки работают на сжатие-разрыв, а диагональные связи на срез. Так вот этих диагональных элементов в нервюрах я не увидел. По роду занятий я прочнист, поэтому вопросы можешь задавать. И винты произвожу.
@@dmitrykulikov2838 О. А вот сейчас очень интересно =) Особенно про винты. А то я пока не могу их делать сам... А какого диаметра? И на ЧПУ станке?
По крылу - нервюры сделаны с толстого пенопласта. Он сам по себе несущий. Да и обшивка толщиной 20мм, стянутая стеклотканью, сама по себе работает как несущая.
да ты дурачек необразованный . не несет твоя обшивка ничего под стеклом , ввиду разной строительной высоты и отличного модуля упругости от стекла . Сразу утепляй дом своим шедевром .@@Skiffovsky
Автор, прочитай инструкцию на баллоне пены. Ты её не правильно используешь, нужно делать временную выдержку между нанесением пены и смыканием склеиваемых деталей. По твоему методу получается перерасход пены.
За мамкин фен лайк!!!