Нечестный эксперимент. На жигулях АКБ изначально показывал 12.5в, а на хонде 12.3в а это может косвенно указывать на два момента. Первое - один из АКБ не дозаряжен. Второе - один из АКБ уже не держит емкость. И вообще непонятно какая емкость АКБ на каком авто? Может на хонде 45А\Ч а на жигулях 60А\Ч. Надо на одном и том же АКБ тестировать.
@@red9615, проживаю в Татарстане, недалеко от нефтеграда, и скажу тебе так: ВАЗ 2103 крайний раз видел несколько лет назад) вот 2107 реально много, их не жаль будет, даже когда мало останется) но это всё субъективно.
Мне удавалось проехать на карбовой машине 200 км(генератор сдох-отвалился провод на бездорожье).. аккуум был 45ач.. эл бензонасос и система зажигания безкатушечная(работает от 5 в на борту)... стала дергаться и останавливаться только из за эл бензонасоса... остановился под горочку.. нашел отвалившийся провод, отремонтировал... плечем толкнул с горочки... завелась.. за 400 км зарядилась до полного... потом еще проехал без передышки около 600 км... Машинка-suzuki carry 1992гв 0,97 двиг... выезжал в войну под обстрелами из Луганска в Киев... думаю этим все сказано...
Эксперимент не честный. Надо было ставить два одинаковых новых АКБ и заводить не со стартера а с "толкача". Результаты были бы совсем другие. А у хонды вообще может быть плотность АКБ плохая была, а так могла ехать дальше.
Я за! Когда то я ездил ровно 1-неделя с ауди 100 переходкой 2.0куб без генератора.в день 35км покатал. На расход не влиял, только приборы не поднимается. Потом после ремонта генератора поставил на место.в исходе всеравно аккумулятор стал слабоватым.
Ну вот дождался, стоящий познавательный ролик. Когда то сам попадал в такую ситуацию, думал тогда, доеду не доеду 120 км на аккуме, теперь точно знаю,что не доехал бы.
я 2 недели так ездил. начался стук в задних колесах - полез смотреть, думал подвеска по пизде пошла, а оказалось что болты небыли привернуты (от руки вращались)
На хонде аккумулятор мертвый был, так бы намного больше прошла. Я на своем форде эксплорере 2-го еще поколения в свое время поездил на аккумуляторе, каждый день заряжая его от сети, пока генератор ехал новый. В день я проезжал не меньше 90 км. При этом со светом (хорошо, что летом). Аккумулятор был правда на 105 А*ч, но и автомобиль 2,5 тонны, плюс 6-ти цилиндровый двигатель о 4-х литрах. В ноль не выезжал аккумулятор, но на 120 км хватало. И двигатель инжекторный. Правда есть нюанс - на газе я ездил, а значит расхода на бензонасос практически не было.
100%, у меня дело было что ген.здох, а ехать надо было, пришлось купить новый акум, на нем я сделал ровно 190 км, по возможности отключал фары.Но доехал, слава Богу
@@sadfsgjhfdashdhj7159 лет 10 назад на своей пятерке ехал с Москвы сдох гена проехал до Владимира лампочка не горела акум был новый . свет ближний.. магнитола орала тогда еще кассетная была .. заметил что акум садится начал магнитола вырубаться начала .. дотянул ближе к владимиру купил новый ген воткнул и поехал дальше . думаю если бы принудительно не остановился еще бы километров на 50 хватило ..наверное ))
У вас неисправные (не на 100%) аккумуляторы. Было дело, оборвало на трассе ремень генератора на 8кл жигулях, инжекторная девятка. Так без проблем доехал сто с хвостиком км до дома. И утром машина завелась! Всё же просто высчитывается, замерьте амперметром потребление с отключеной геной. Аккум будет спокойно работать даже при потере половины ёмкости.
Я как то домой возвращался на трех свечах, без сцепления и без генератора - но днем и без фар и без двориков. 150 км протянул, потом еще одну свечу выплюнуло на двух свечах с ревом во двор заехал....
Я проезжал на 2107 120км+, на дачу, 60 км в одну сторону, туда без фар, обратно с фарами. Под конец стартёр уже не крутила, но до этого - норм. Только фары слабо светили
Помню на карбюраторной машине отвалился силовой провод с генератора, а подруга продолжала ездить до победного. В итоге машина отказалась заводиться и лампы на приборке горели в пол накала. Шансов завести с толкача практически не было, но всë же попробовали. Ну после того, как силовой провод нам генератор снова подцепили. Система зажигания к счастью подхватила! Генератор минут 10 натужно гудел давая заряд в аккумулятор, пока напряжение не пришло в норму! Эх... 2000-е годы... На таких вëдрах ездили... И ведь счастливы были!
Была у меня Мазда 626 г.в. 89, инжекторная. Когда-то отъехал генератор на расстоянии 445 км от дома, снял, поковырял, труп. Бросил в багажник... Зарядил акум (мёртвый, 8+лет от установки на машину), проехал 50 км, встал. Пришлось ловить попутку до ближайшего городка. Купил новый акум. Вернулся, поставил. Доехал до Рязани (160+км). Попытался отремонтировать генератор - нет нужной детали. 3 часа акум в заряде на 42(!) амперах, ехать-то надо, если что там уже есть кому дотянуть, потом путь домой (более 200км). Доехал сам. Потом утром в пн завёлся (без подзаряда) и до работы доехал (~15 км). Даже лампочки не потускнели. Напомню, машина с электробензонасосом, инжекторная. Личный опыт. Дизлайк за дезинформацию.
У пассажирских самолётов на случай отказа генератора есть мини ветряк который высовывается автоматически и обеспечивает эл. питание и гидравлику. На жигуль можно на крышу влепить!
Проехали на форд транзит грузопасажирский, 520км на аккамуляторе. От Абыза до Шарыпово. В Абакане гена сломался, добрались до Абазы на сцепке, по работе ехали туда. В Абазе зарядились по полной и пошли на Кемерово, в Шарыпово аккумуляторы кончились. Пошли дальше на верёвке.
у меня знакомый без подзарядки на десятке инжекторной спокойно 200км проехал, просто были включены не фары, а светодиодные ходовые огни, а если карбюраторная с такими же светодидными огнями ехать будет еще дальше в разы проедет) , эксперимент надо продолжит вам
На мотоцикле Урал с коляской без генератора съездил из Мытищ МО в Ярославль и обратно без подзарядки. Из потребителей только зажигание и стопак на моте (без стопака коляски). Аккум б\у в мини формате от японской тачки на 55А. Проехал около 550км.
В марте на Приоре умер генератор в дороге, проехал 70 км, из потребителей работала только магнитола, ибо она показывает напругу. Никаких проблем, ехал 80, потом еще домой и в гараж, минимум три запуска мотора. Отремонтировал генератор, аккум даже не заряжал, заряд в около гаража показывал 12,1. Аккуму 1.5 года
Всё не правильно делаете. Уровень заряда батареи под нагрузкой нужно проверять, особенно с учетом ваших старых не полностью заряженных акб с повышенным внутренним сопротивлением...
4 года назад на трассе умер генератор (рено сценик 1 2002 г.в.), спокойно проехал больше 60 км и запас ещё был (ехал в вечер-ночь, ноябрь, снег с дождём)
Тож без гены ехал, но всего 100 км. Встал посреди трассы, мужики часок мой аккум зарядили и так я доехал до дома. 😅 Причем по началу я не знал, что генератор вышел из строя и я ехал с фарами и музыкой. А потом уже кога тачка заглохла, подзарядили минут 10, я доехал до деревеньки, там заряжал час и ехал без света.
Был случай сгорел генератор, в -30 чего то перемкнуло. Дело было в другом городе приезжал на выходные к родственникам. 3 января сервисов нет, а ехать надо... в итоге 100км на аккуме без света печки и конечно музыки.... норм правда во двор уже еле еле заехал пропуски зажигания начались. Был бы свеже зяряженный аккум думаю и 200 км легко :):):) 2106 если чего :):)
Было дело на зимней рыбалке. Поехали за 180км от дома на уаз патриоте 2008 года, отъехал ролик ( заклинило ), запасного не было, на улице - 27 и 2:00 часа ночи. Было решено катить назад пока аккумулятор не сел, проехали 60 км на аккумуляторе. ( навстречу из города вызвали человека с 3мя аккумуляторами ). Ехали по темноте на габаритных огнях + туманки и печка отопителя. Скорость 60-80км/ч. По итогу преодолели расстояние в 180км на 3х аккумуляторах.
Что-то вы долго эту 5-ку мучает)) обычно пару серий жига живет! Два варианта : или закончились жиги или бабки все на гараж, уходят и жиги приходится "позировать" подольше ))
У меня друг на классике проехал почти 90км,при включенных фарах , мафоне, и совсем не в эконом -режиме (потом вспомнил,что генератор отвалился еще перед тем как машину ставил в гараж пару месяцев ) Потом все подключил и поехал дальше.Я на инжекторной Ниве проехал около120км ночью,но я знал,что генератор не работает и ехал накатом ,фары или аварийку включал только по необходимости, а так старался держаться за другими машинами,чтобы видеть их задние огни.
Ещё забыли про бензонасос в Жигулях - он постоянно работает и жрёт около 80 Вт. Фары жрут ещё больше - спереди 2 лампы ближнего по 55 Вт каждая и два габарита по 5 Вт, сзади 2 или 4 габарита по 5 Вт. Итого 130-140 Вт. Банальный вентилятор печки тоже может хорошо кушать - до 250-300 Вт на максимальных оборотах. Мотор стеклоочистителя - 10+ Вт, в зависимости от многих факторов. Поэтому ближний свет и музыку отключить, печку тоже отключить или поставить на минимальные обороты, если холодно.
Я как то домой возвращался на трех свечах, без сцепления и без генератора - но днем и без фар и без двориков. 150 км протянул, потом еще одну свечу выплюнуло на двух свечах с ревом во двор заехал....
на новом акуме на шохе без зарядки проехал пол-города (около 13 км) даже с музыкой и фарами - горе сто-шники сдернули случайно провод. после оттдыха, аккума еще несколько раз хватило запустить двигатель, пока искал причину. 100 км - уже отлично
Я на своём мерседес спринтер, когда у меня отвалился генератор, проехал ещё 250км до дома, ещё раз 5 глушил и заводил машину. Так же выгрузился у себя в городе, со стартера уже не завелась, но толкнули руками и доехал до дома последние 5 км. Кстати, акум 90тка и ему был уже год.
Что-то Хонда совсем мало проехала, я как то так же на впрысковом автомобиле проехал около 80км, заменил генератор и без подзарядки АКБ запустил мотор, так что я думаю в принципе ещё мог бы ехать!
Около 250 км проезжал + на последних ~80км с фарами ехал, на инжекторной тачке , только не помню подзаряжал ли я аккум после 50км , но 200 до дома железно на одном заряде
Наверное ваш самый бесполезный эксперимент. Очень многое зависит от аккумулятора. Я когда машину гнал,порвался ремень и я со светом(было ночью) проехал почти 500км и только потом машина заглохла(инжектор)
Катушка зажигания Б117 имеет сопротивление первичной цепи 3 Ом. Т.е. жрет 4А (12/3). Чисто в теории, уехать можно дальше полного бака, если отключить вообще все потребители, включая фары. Но это ни фига не безопасно. Если только вопрос жизни и смерти - то можно. Предлагаю Торетто проверить, как далеко уедет классика, если поместить диоды генератора и реле-регулятор напряжения ("таблетку") в свинцовую рубашку. Где-нибудь под защитным куполом 4-го энергоблока и испытать =)
Приходилось ездить без генератора на Nissan Wingroyd. Дистанцию не замерял, т.к. не сразу понял что он не работает. Из гостей, из другого города тянул к себе в город до ближайшего электромеханника. Выключил все электропотребители, по возможности не включал поворотники и даже на тормоз не давил чтобы стоп сигналы не включились... Около 50 км проехал точно. С Жигулём конечно не сравнивал...
Аккум 60а*ч. В дороге у меня оборвало ремень генератора на ходу. Аккум был частично разряжен, но проехал около 25км на моновпрыске из доп потребителей только дальний, да еще застрял пару раз. Поехал обратно, зарядил акб по максимуму и проехал около 40км (погазовал, так как застрял на парковке, подкачал колеса и поехал без фар, печки и тд), прикурили, завелся и проехал еще около 15км. Дорога грунтовка в области, не трасса. Так что это вполне реально, ничего не бойтесь! Главное зарядку с собой возить, не глушить и не давать заглохнуть - больше всего разряда аккум теряет при запуске движка.
Как то на старенькой инжекторной иномарке 90-го года я проехал около 110-120 км по трассе и по городу еще 10-15 км на аккуме без зарядки. ДХО отключил, по трассе поворотники старался не включать. При езде по городу поворотники безжалостно сожрали остатки липиздричества. Опытным путем было установлено что инжектор работал где то до 10В, ниже - двигатель глох.
Киньте маленькую железку ( гайку, либо еще что-то) в отверстие от свечки, долго ли мотор проработает так. Всякое бывает при ремонте машины в сервисе, мало-ли, горе рук автомеханик оставит что-то в моторе при его сборки итд, что будет с мотором?
Каждая остановка-запуск отбирало кучу энергии! Ехать надо было без остановок и еще бы километров 30 проехали и фары включать глупо конечно же , если не ночью ехать
Ну вы бы два аккумулятора одинаковых свежих купили, зарядили по полной, и сделали тест, а это херня а не тест. Видно что на хонде аккумулятор не держит нагрузку, это значит он почти мертвый был.
Ну а СПОНСОР данного ролика- перемотка на 20 секунд!
У меня на 40
Ахах у меня уже рефлекс от хбета)))
А я видос начинаю смотреть только после этой рекламы, по дорожке смотрю где она кончается и оттуда начинаю просмотр)))
Ага
Я вообще всегда только результаты смотрю
Нечестный эксперимент. На жигулях АКБ изначально показывал 12.5в, а на хонде 12.3в а это может косвенно указывать на два момента. Первое - один из АКБ не дозаряжен. Второе - один из АКБ уже не держит емкость. И вообще непонятно какая емкость АКБ на каком авто? Может на хонде 45А\Ч а на жигулях 60А\Ч. Надо на одном и том же АКБ тестировать.
Растопырь пальцы и покрути ладошкой, скажи: да сойдёт на худой конец!
😁😁😁👍
В Новосибе скоро тазы будут стоить дороже иномарок 😂
потомушто будут заправлятся токо благослови и запчасте на помилуй))
Это хорошо в новосиб будем ездить за иномарками
Проведите эксперимент, попробуйте снять хоть один выпуск без 1ЛохБет.
А денег им ты отвалишь на выпуск?
@@smykia как бы можно рекламировать что-то отличное от лохотрона. Понятно что деньги не пахнут, но надо хоть немного уважать своих зрителей...
АЩЬФ ЛШТШФУМ Там и денег меньше платят. Он тогда штук 5 будет захуяривать нам реклам))) пусть лучше одно говно и все.
Не ну ты че беспределишь-то совсем? Взорвать ведущего в пятерке и то не так жестко.
@@niksut1208 ничего что меньше. Проституткам тоже платят больше чем учителям, только лучше они от этого не становятся в глазах людей
Залейте моторное масло в систему охлаждения
И в бак воды
И за руль посадить Ержана
И с горы без тормозов
и без колес
И без подвески =)
Я без генератора и акб проехал 150км на тросу!!!
Вот ты хитрожопый
еще и топливо сэкономил. маладэс!)))
А то)
часть людей могут подумать, что пассажир динамку крутил :) раз топливо не дописал в список.
Да, вполне реально.Без сомнений, но только есть акум очень свежий.Я на своему 190 км преодолел
Заметили, как в начале каждого ролика, после фразы "всем привет ребята", лысый начинает смеяться ?)
Он всегда так делает🤣
всериверебя, хаха, ну что у нас , хаха, хорош ляля, погнали. Итак ребят, спонсор показа 1х бэт, 1 х бэт это быстрые выплаты
Он над нами смеется?😠
Ну почему вы его так не уважаете? Человек видео снимает, для нас старается. А вы его "лысым" называете. Его Влад зовут.
@@Ruslan_Dolzhenkov в голос 😂
Попробуйте сейф зацепить за две жиги и протащить по полигону как в фильме Форсаж
Давай лучше за тебя зацепим. Жиг жалко, их всё меньше, а таких как ты - больше полстраны, отличный расходник, получаешься..
@@pere-svet жиг как камна за баней да и нежалко
@@red9615, проживаю в Татарстане, недалеко от нефтеграда, и скажу тебе так: ВАЗ 2103 крайний раз видел несколько лет назад) вот 2107 реально много, их не жаль будет, даже когда мало останется) но это всё субъективно.
В следующем видосе лысый поедет без стартера , а потом и без двигателя
Без двигателя уже на оке ездил. А без стартера наверно на уазике или копье поедет где есть кривой 🤣
🤣🤣🤣👍
А что машина без стартера ехать не сможет?
На ножной тяге ака флинстоун
Лысый 😂😂😂😂😂
Мне удавалось проехать на карбовой машине 200 км(генератор сдох-отвалился провод на бездорожье).. аккуум был 45ач.. эл бензонасос и система зажигания безкатушечная(работает от 5 в на борту)... стала дергаться и останавливаться только из за эл бензонасоса... остановился под горочку.. нашел отвалившийся провод, отремонтировал... плечем толкнул с горочки... завелась.. за 400 км зарядилась до полного... потом еще проехал без передышки около 600 км... Машинка-suzuki carry 1992гв 0,97 двиг... выезжал в войну под обстрелами из Луганска в Киев... думаю этим все сказано...
Эксперимент не честный. Надо было ставить два одинаковых новых АКБ и заводить не со стартера а с "толкача". Результаты были бы совсем другие. А у хонды вообще может быть плотность АКБ плохая была, а так могла ехать дальше.
Да да, "эксперимент" ни о чем.
Всёровно Хонда проехала бы меньше
BETAvto плотность зависит от полноты зарядки АКБ, если туда не лазили.
Я за! Когда то я ездил ровно 1-неделя с ауди 100 переходкой 2.0куб без генератора.в день 35км покатал. На расход не влиял, только приборы не поднимается. Потом после ремонта генератора поставил на место.в исходе всеравно аккумулятор стал слабоватым.
Ну вот дождался, стоящий познавательный ролик. Когда то сам попадал в такую ситуацию, думал тогда, доеду не доеду 120 км на аккуме, теперь точно знаю,что не доехал бы.
Всё зависит от состояния АКБ.
Сними видос сколько можно проехать на отпущенных колёсных гайках)
По трассе при 140 км /ч
Сначала без руля он должен снять
Потом если обойдется перейдем к гайкам
на какой скорости отрывает колесо если оно прикручено на одну гайку
@@ЮрийЗоппер думаю на 60 должно
я 2 недели так ездил. начался стук в задних колесах - полез смотреть, думал подвеска по пизде пошла, а оказалось что болты небыли привернуты (от руки вращались)
На хонде аккумулятор мертвый был, так бы намного больше прошла. Я на своем форде эксплорере 2-го еще поколения в свое время поездил на аккумуляторе, каждый день заряжая его от сети, пока генератор ехал новый. В день я проезжал не меньше 90 км. При этом со светом (хорошо, что летом). Аккумулятор был правда на 105 А*ч, но и автомобиль 2,5 тонны, плюс 6-ти цилиндровый двигатель о 4-х литрах. В ноль не выезжал аккумулятор, но на 120 км хватало. И двигатель инжекторный. Правда есть нюанс - на газе я ездил, а значит расхода на бензонасос практически не было.
Торетто,попробуйте такой эксперимент сколько машин на тросу увезёт одна машина или фура
Сергей Шерстнев фура дохуя,а вот легковая-интересно)))
Форсаж 8 насмотрелся?)
Пока будут цеплять по одной, по две машины - спалят сцепление нахрен да и всё.
С новым АКБ на жучке пришлось ехать 250 км ночью и доехал.
Эксперемент на правдив, нужно было брать новый акб, либо замерять его ёмкость.
В хонде наверняка мертвая батарея изначально.
100% слишком мало проехала
На каризме и максиме 2раза гена ломался,без приборов 140 проезжал.
100%, у меня дело было что ген.здох, а ехать надо было, пришлось купить новый акум, на нем я сделал ровно 190 км, по возможности отключал фары.Но доехал, слава Богу
@@sadfsgjhfdashdhj7159 лет 10 назад на своей пятерке ехал с Москвы сдох гена проехал до Владимира лампочка не горела акум был новый . свет ближний.. магнитола орала тогда еще кассетная была .. заметил что акум садится начал магнитола вырубаться начала .. дотянул ближе к владимиру купил новый ген воткнул и поехал дальше . думаю если бы принудительно не остановился еще бы километров на 50 хватило ..наверное ))
У вас неисправные (не на 100%) аккумуляторы. Было дело, оборвало на трассе ремень генератора на 8кл жигулях, инжекторная девятка. Так без проблем доехал сто с хвостиком км до дома. И утром машина завелась!
Всё же просто высчитывается, замерьте амперметром потребление с отключеной геной. Аккум будет спокойно работать даже при потере половины ёмкости.
Я 3 раза вставал из-за генератора. Тоже обычно едешь последние км, а дым из выхлопной черный черный от недогаревшего бензина))
Реально годный, и даже полезный видос 🔥🔥🔥🔥
Молодцы ребята! Интересные выпуски пошли. Так держать
Залейте каустической соды вместо охлаждайки, интересно через какое время разъест радиатор и головку
надо было фары не включать и тогда интереснее было бы на сколько акумы бы хватило))))
Я как то домой возвращался на трех свечах, без сцепления и без генератора - но днем и без фар и без двориков. 150 км протянул, потом еще одну свечу выплюнуло на двух свечах с ревом во двор заехал....
Я проезжал на 2107 120км+, на дачу, 60 км в одну сторону, туда без фар, обратно с фарами. Под конец стартёр уже не крутила, но до этого - норм. Только фары слабо светили
Лозунг классики 21 века,не боись,в любой ситуации доедем.
Сто пудов!!
😁😁😁👍
Поставьте турбину на стоковый мотор жигули
И дунуть 2 бара
Полностью согласен давайте турбо на сток посмотрим когда все внутри сгорит😅
Я на логане без генератора проехал 430 км на 2 аккумуляторах. Без света, без печки, доже тормозил ручником , чтобы стопари не загорались.
Сделайте пожалуйста из Жигулевского двигателя двух тактный!
каким куем ты его сделаешь 2-тактным? свой распредвал изобрести?
@@MegaBearBeeR а зачем на двух тактный распредвал?
@@ВасилийВасильев95 а че ты в горшках будешь окна резать что ли??
@@MegaBearBeeR ну а как ещё ты предлагаешь делать двух тактный двигатель?)
@@ВасилийВасильев95 ну в рамках треш-контента оптималка канеш прогрызть блок. А так... пздосс канеш
- Останавливаемся. Кончилось.
- Что кончилось?
- Бензин кончился
- А заряд?
- Нет.
- Тогда врубай стартер. Поехали.
я на газельке 90км проехал ночью без фар,
парни!!! Лайк!!! Но 100 км что то мало. Я в 95-ом году на одном аккуме проехал 420 км - от Тольятти до Набережных Челнов.
Наверное догадался фары не включать
Сделайте из заднево моста жигуля бетономешалку топ тема :)
Помню на карбюраторной машине отвалился силовой провод с генератора, а подруга продолжала ездить до победного.
В итоге машина отказалась заводиться и лампы на приборке горели в пол накала.
Шансов завести с толкача практически не было, но всë же попробовали. Ну после того, как силовой провод нам генератор снова подцепили.
Система зажигания к счастью подхватила!
Генератор минут 10 натужно гудел давая заряд в аккумулятор, пока напряжение не пришло в норму!
Эх... 2000-е годы... На таких вëдрах ездили... И ведь счастливы были!
Следующий эксперемент - сколько нужно акб что бы у жигуля был запас хода больше, чем у теслы
Интересное сравнение , так ему на стартере ехать ???? Чёт какая то фигня !
@@maxlive1419 антон видимо не в курсе, что за эти 100 км жига топливо тоже потребляла
@@ИванИванов-д8я2э да !)) Наверное интереснее было бы мотор от погрузчика электро тогда ставить через обычную кпп
спасибо вам большое,очень помогает ваш ролик в жизни
Проверьте, сколько можно проехать без машины!)))
Я смотрел такое видео - автостопом вокруг света....
Была у меня Мазда 626 г.в. 89, инжекторная. Когда-то отъехал генератор на расстоянии 445 км от дома, снял, поковырял, труп. Бросил в багажник... Зарядил акум (мёртвый, 8+лет от установки на машину), проехал 50 км, встал. Пришлось ловить попутку до ближайшего городка. Купил новый акум. Вернулся, поставил. Доехал до Рязани (160+км). Попытался отремонтировать генератор - нет нужной детали. 3 часа акум в заряде на 42(!) амперах, ехать-то надо, если что там уже есть кому дотянуть, потом путь домой (более 200км). Доехал сам. Потом утром в пн завёлся (без подзаряда) и до работы доехал (~15 км). Даже лампочки не потускнели. Напомню, машина с электробензонасосом, инжекторная. Личный опыт. Дизлайк за дезинформацию.
У пассажирских самолётов на случай отказа генератора есть мини ветряк который высовывается автоматически и обеспечивает эл. питание и гидравлику. На жигуль можно на крышу влепить!
Жигуль не летит с той скоростью как самолёт, смысл?
Хахаха было бы забавно , в инете есть чертежи лопастей на ветряк из трубы от канашки
для начала у них все питание идет от 1 движка если он сдыхает то тут имеет работу генератор в хвосте самолет ,а потом уже и ветряк .
Проехали на форд транзит грузопасажирский, 520км на аккамуляторе. От Абыза до Шарыпово. В Абакане гена сломался, добрались до Абазы на сцепке, по работе ехали туда. В Абазе зарядились по полной и пошли на Кемерово, в Шарыпово аккумуляторы кончились. Пошли дальше на верёвке.
вы лучший спасибо вам за хорошие эксперементы вот так бы всегда вот это интересно,спасибо что вы есть спасибо вам : )
Вот так рождаются инженерные решения...
Абалдеть! Огонь ! У меня на днях на 2107 откл.генератор я проехал 35км.до дому до гаража хватило! Палезная инфа.
*Кто считает что Лысый топ, лайк на коммент!*
у меня знакомый без подзарядки на десятке инжекторной спокойно 200км проехал, просто были включены не фары, а светодиодные ходовые огни, а если карбюраторная с такими же светодидными огнями ехать будет еще дальше в разы проедет) , эксперимент надо продолжит вам
Фары надо выключить и включить светодиодные туманки . Значительно дольше протянеш.
Новый эксперемент на хонду танковый АКБ .😉
Не страшно?
😂😂😂
На мотоцикле Урал с коляской без генератора съездил из Мытищ МО в Ярославль и обратно без подзарядки. Из потребителей только зажигание и стопак на моте (без стопака коляски). Аккум б\у в мини формате от японской тачки на 55А. Проехал около 550км.
Снимите с жиги регулятор напряжения и соедините на прямую) Потом покатайтесь) Посмотрим что будет))
В марте на Приоре умер генератор в дороге, проехал 70 км, из потребителей работала только магнитола, ибо она показывает напругу. Никаких проблем, ехал 80, потом еще домой и в гараж, минимум три запуска мотора. Отремонтировал генератор, аккум даже не заряжал, заряд в около гаража показывал 12,1. Аккуму 1.5 года
Всё не правильно делаете. Уровень заряда батареи под нагрузкой нужно проверять, особенно с учетом ваших старых не полностью заряженных акб с повышенным внутренним сопротивлением...
ото ж. хоть бы амперики померяли, сколько кушает. а то "падение"
КРУТО! ВСЕГДА БЫЛО ИНТЕРЕСНО!) ТО,ЧТО НАДО!) КАРБ-ЖИГИ РУЛЯТ! САМ ТАК ЕЗДИЛ ПОКА ЗАРЯДКУ НЕ ПОЧИНИЛИ))
*Лайк если хочешь клёвую тачку*
*Я снимаю короче говоря, VS, каждый, и скетчи. Кому интересно, гляньте 😊*
Спасибо, полезный эксперимент.
В следующий раз давайте без аккумулятора чисто на генераторе
Он нормально будет ехать сколько угодно, не интересно.
😂😂😂 клоун лысый))
4 часа на новом аккумуляторе. Даже не глядя ролик. Это закладывают в конструкцию автомобиля при разработке.
А что с Камри вообще, будуте делать или забросили?
На металлобазе давно
@@МаксимПанасюк-з8я 0:35 позади лысни стоит
4 года назад на трассе умер генератор (рено сценик 1 2002 г.в.), спокойно проехал больше 60 км и запас ещё был (ехал в вечер-ночь, ноябрь, снег с дождём)
я без гены проехал 200 км ночью без фар) Вот весело было)
Тож без гены ехал, но всего 100 км. Встал посреди трассы, мужики часок мой аккум зарядили и так я доехал до дома. 😅
Причем по началу я не знал, что генератор вышел из строя и я ехал с фарами и музыкой. А потом уже кога тачка заглохла, подзарядили минут 10, я доехал до деревеньки, там заряжал час и ехал без света.
Был случай сгорел генератор, в -30 чего то перемкнуло. Дело было в другом городе приезжал на выходные к родственникам. 3 января сервисов нет, а ехать надо... в итоге 100км на аккуме без света печки и конечно музыки.... норм правда во двор уже еле еле заехал пропуски зажигания начались. Был бы свеже зяряженный аккум думаю и 200 км легко :):):) 2106 если чего :):)
Без фар гораздо дальше поедет. Попробуйте без включения электроприборов.
Дальше, если ДПСников не встретишь)
Было дело на зимней рыбалке.
Поехали за 180км от дома на уаз патриоте 2008 года, отъехал ролик ( заклинило ), запасного не было, на улице - 27 и 2:00 часа ночи. Было решено катить назад пока аккумулятор не сел, проехали 60 км на аккумуляторе. ( навстречу из города вызвали человека с 3мя аккумуляторами ). Ехали по темноте на габаритных огнях + туманки и печка отопителя. Скорость 60-80км/ч.
По итогу преодолели расстояние в 180км на 3х аккумуляторах.
Что-то вы долго эту 5-ку мучает)) обычно пару серий жига живет! Два варианта : или закончились жиги или бабки все на гараж, уходят и жиги приходится "позировать" подольше ))
У меня друг на классике проехал почти 90км,при включенных фарах , мафоне, и совсем не в эконом -режиме (потом вспомнил,что генератор отвалился еще перед тем как машину ставил в гараж пару месяцев ) Потом все подключил и поехал дальше.Я на инжекторной Ниве проехал около120км ночью,но я знал,что генератор не работает и ехал накатом ,фары или аварийку включал только по необходимости, а так старался держаться за другими машинами,чтобы видеть их задние огни.
Это вам не мамикс с курицами и тараканами просто ху* ня это годный контент такого не на одном канале ненайдеш
как можно сравнивать мамикса который проводит эксперементы
и человека который снимает видео про машины
Сравнил круглое с зелёным!😂
Ещё забыли про бензонасос в Жигулях - он постоянно работает и жрёт около 80 Вт.
Фары жрут ещё больше - спереди 2 лампы ближнего по 55 Вт каждая и два габарита по 5 Вт, сзади 2 или 4 габарита по 5 Вт. Итого 130-140 Вт.
Банальный вентилятор печки тоже может хорошо кушать - до 250-300 Вт на максимальных оборотах.
Мотор стеклоочистителя - 10+ Вт, в зависимости от многих факторов.
Поэтому ближний свет и музыку отключить, печку тоже отключить или поставить на минимальные обороты, если холодно.
*Киллометров 100 можно проехать без света*
Я как то домой возвращался на трех свечах, без сцепления и без генератора - но днем и без фар и без двориков. 150 км протянул, потом еще одну свечу выплюнуло на двух свечах с ревом во двор заехал....
@Kot Leopold старый Опель Кадет 1,3 - были времена...
сделай ветряк генератор для машины который будет заряжать потоком набегающего воздуха .Тем самым снимет потери механические от генератора
5:20 мастера по синхронному открыванию дверей!!!
Специально искал такой коммент😂
на новом акуме на шохе без зарядки проехал пол-города (около 13 км) даже с музыкой и фарами - горе сто-шники сдернули случайно провод. после оттдыха, аккума еще несколько раз хватило запустить двигатель, пока искал причину. 100 км - уже отлично
На Субару Леона проехал 150 км без генератора! Никаких проблем не было! Правда свет включал только когда пост ГАИ проезжали)
Леоне вообще ..ука трактор!!! У меня был такой аппарат1986 г.в., просто зверь, а двигатель хоть и апазитный, но элементарен как пять копеек 👍👍👍👍
Я на своём мерседес спринтер, когда у меня отвалился генератор, проехал ещё 250км до дома, ещё раз 5 глушил и заводил машину. Так же выгрузился у себя в городе, со стартера уже не завелась, но толкнули руками и доехал до дома последние 5 км. Кстати, акум 90тка и ему был уже год.
Сколько можно проехать это зависит от аккумулятора какой емкости и в каком состоянии
и от мотора, включенного оборудования и тд
Что-то Хонда совсем мало проехала, я как то так же на впрысковом автомобиле проехал около 80км, заменил генератор и без подзарядки АКБ запустил мотор, так что я думаю в принципе ещё мог бы ехать!
А теперь эксперимент, делаем бензонасос из подручных средств или как проехать если сдох бензонасос
ручной бензонасос ?! Круто.
след. видос можно ли проехать без двигателя
У "Тюнингёров" недавно было видео про насос омывателя, качающий бензин. И мой отец так ездил на 21011.
@@kot6466 без бензина, без свечей и катушки зажигания...
@@user_cat29 АгАсь
Летом 2019 проехали без генератора от Тюмени до Новосибирска (около 1000км) на дизельном сурфе. Ночь, дождь, холод.
120 км на жиге с живым аккумом не предел!Сам проверял!)))и на аккумуляторе оставалось 11.2v
Я из МКАД до Ярославль приехал 350км
Около 250 км проезжал + на последних ~80км с фарами ехал, на инжекторной тачке , только не помню подзаряжал ли я аккум после 50км , но 200 до дома железно на одном заряде
Наверное ваш самый бесполезный эксперимент. Очень многое зависит от аккумулятора. Я когда машину гнал,порвался ремень и я со светом(было ночью) проехал почти 500км и только потом машина заглохла(инжектор)
а как на счёт помпы охлаждения? он что не на ремне генератора стоит? мото переглелся бы за несколько км
зимой также на дизеле ночью 400км проехал, со светом и с печкой. АКБ 105А/ч. клапан на насосе отрубился на 8 вольт.
@@yaroslavgold9618 не у всех. Есть те где где отдельно генератор.
@@yaroslavgold9618 на девятке от ремня ГРМ крутится помпа
Катушка зажигания Б117 имеет сопротивление первичной цепи 3 Ом. Т.е.
жрет 4А (12/3). Чисто в теории, уехать можно дальше полного бака, если
отключить вообще все потребители, включая фары. Но это ни фига не
безопасно. Если только вопрос жизни и смерти - то можно.
Предлагаю Торетто проверить, как далеко уедет классика, если поместить
диоды генератора и реле-регулятор напряжения ("таблетку") в свинцовую
рубашку. Где-нибудь под защитным куполом 4-го энергоблока и испытать =)
Требуем повторное испытание на новых АКБ!
Сколько можно проехать без Колёс)) Что если ступицу поставить заместо руля, а руль заместо колеса :D А что если что если :D Красавцы, Норм Видосы😂
Ребята, я пианист и играю ваши любимые песни. Буду благодарен каждому). Надеюсь мир не без добрых людей)
Приходилось ездить без генератора на Nissan Wingroyd. Дистанцию не замерял, т.к. не сразу понял что он не работает. Из гостей, из другого города тянул к себе в город до ближайшего электромеханника. Выключил все электропотребители, по возможности не включал поворотники и даже на тормоз не давил чтобы стоп сигналы не включились... Около 50 км проехал точно. С Жигулём конечно не сравнивал...
Аккум 60а*ч. В дороге у меня оборвало ремень генератора на ходу. Аккум был частично разряжен, но проехал около 25км на моновпрыске из доп потребителей только дальний, да еще застрял пару раз. Поехал обратно, зарядил акб по максимуму и проехал около 40км (погазовал, так как застрял на парковке, подкачал колеса и поехал без фар, печки и тд), прикурили, завелся и проехал еще около 15км. Дорога грунтовка в области, не трасса. Так что это вполне реально, ничего не бойтесь! Главное зарядку с собой возить, не глушить и не давать заглохнуть - больше всего разряда аккум теряет при запуске движка.
А зачем провода резать, просто предохранитель убрать и все, зарядки не будет
Много полезной инфи.. Спасибо за контент))
Мне тоже польза, я никогда не знал сколько км можно проехать на аккумуляторе... Теперь же знаю!
У меня когда-то была классика! И однажды далеко от дома сдох гена ! Около 80 км проехал на акуме!
Я до сих пор на ВАЗ Лада 2106 езжу; ходит пока ещё старушенциЯ моя.
😁👍🙃🤝
Как то на старенькой инжекторной иномарке 90-го года я проехал около 110-120 км по трассе и по городу еще 10-15 км на аккуме без зарядки. ДХО отключил, по трассе поворотники старался не включать. При езде по городу поворотники безжалостно сожрали остатки липиздричества. Опытным путем было установлено что инжектор работал где то до 10В, ниже - двигатель глох.
Приветствую Вас Гараж 54 хочу предложить Вам идею незнаю будете это делать или нет решать вам в общем разъест ли тачку техническая соль или нет?
Получиться жига почти на вариаторе
Обожаю этот канал😀
мне интересно! СКОЛЬКО проедит без Генератора! на титанате 40Ам!
Киньте маленькую железку ( гайку, либо еще что-то) в отверстие от свечки, долго ли мотор проработает так.
Всякое бывает при ремонте машины в сервисе, мало-ли, горе рук автомеханик оставит что-то в моторе при его сборки итд, что будет с мотором?
Сделай дизель вразнос
И без генератора
Каждая остановка-запуск отбирало кучу энергии! Ехать надо было без остановок и еще бы километров 30 проехали и фары включать глупо конечно же , если не ночью ехать
Смажьте тормозные колодки солидолом или маслом на всех колёсах и покатайтесь! Всегда интересно было что произойдёт!!!!!!!!!!
👎
Ну вы бы два аккумулятора одинаковых свежих купили, зарядили по полной, и сделали тест, а это херня а не тест. Видно что на хонде аккумулятор не держит нагрузку, это значит он почти мертвый был.
Короче, на жиге можно на пустом баке и без генератора гонять за 100 км.
АВТОВАЗ не победим, скрути, склеим - полетим)))
@@Александргусев-у1х Точно!
Держи пять!
🤝😁👍
2:20 зачем фары включили, эксперимент уже нарушили
был такой опыт. проехал 150 км
стал в 90 км от дома
я так месяц ездил.Правда через неделю аккум сел.
@@triverBY Аналогично, ездил на москвиче месяц, еще и слушал музыку, пока не узнал что гена зарядку не дает)
6:55 Кина не будет, Электричество кончилось!!!Ха-ха-ха😂😂😂
А где Камри с 2-мя двигателями?
SteelRex В пизде!
0:35 позади лысни
Наверное уже сдали в чермет
@@СтаниславБелых-е9ы лысня слишком жадный, он не сдаст ее, пока не поднимает на ней бабки через 1х.йбет
На корейской машинке проехал 230 км без генератора, потом 3 часа зарядки аккума и еще 100 км доехал. Ну и конечно радио и лампочки были выключены.