Ford Fiesta 1.0 Ecoboost: 140 PS im Kleinwagen - Test/Review | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Der Fiesta zählt zu den Bestsellern von Ford. Der Kleinwagen lebt nun schon in seiner achten Generation - was sind seine Stärken? Mit Dreizylinder-Turbobenziner, der aus einem Liter Hubraum 140 PS mobilisiert, stellt er sich dem Einzeltest.
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Die Kommentar-Sektion gleicht hier teilweise wieder dem buchstäblichen Stammtisch. Einfach mal nach dem 100.000 Dauertest der Autobild suchen, die haben den 1.0 EcoBoost auseinander gebaut und der war noch absolut top! Die Motoren sind jetzt seit ein paar Jahren auf den Straßen unterwegs. Recherchiert doch mal, bevor ihr hier irgendwas in die Welt posaunt :) Der Motor hat nur ein wesentliches Problem und das wäre der Zahnriemen im Ölbad. Man darf dieses Auto nicht länger stehen lassen und sollte dringend die Wartungsintervalle mit dem von Ford empfohlenen Öl einhalten, dann ist der 1a. Der ST Line ist übrigens auch deutlich sparsamer zu bewegen als in der AMS Testrunde, unter 6 Liter sollten kein Problem sein.
Ganz Deiner Meinung !!!!!!
Endlich mal jemand, der es mit den 1 Liter Motoren auf den Punkt bringt! 👍👍👍
Was heißt länger stehen lassen? Dass man die Intervalle peinlichst einhalten sollte ist ja bekannt und ein Grund dafür, keinen Gebrauchten zu kaufen ohne genaue Wartungsnachweise.
@@Leopard836 der Plural von Motor ist Motore 😉
Ich fahre ihn Stadt und Landstraße mit 6,3 Litern. Zu Anfangs als er neu war dachte ich er wäre kaputt >> 8 Liter hat er sich genommen. Ein Indiz dafür das er eingefahren werden musste. Gut bei der Literleistung...
Ford hat nun die Ölwechsel beim neuen Fiesta mit diesem Motor auf 2 Jahre hochgesetzt. Ich denke 1 Jahr wie die Vorgänger wäre dem Riemen besser mit gedient.
Billig verarbeitet find ich den Fiesta überhaupt nicht. Bin andere Kleinwagen zum Vergleich gefahren und empfand den Fiesta davon am schicksten, hochwertigsten👍🏼😃🤔
Hab den kleinen in Race Rot seid nem halben Jahr und hin vollstens zufrieden. Günstig in der Versicherung. Der Verbrauch hat sich bei relativ zügiger Fahrweise auf 6,2l eingependelt. Die 140 Pferdchen gehn recht gut voran. Ist natürlich kein Rennwagen aber man kommt super den Berg hoch und kann gut überholen. Ich fühl mich damit nicht untermotorisiert. Schönes straffes aber nicht zu hartes Fahrwerk im ST Line. Und ich fühl mich im Innenraum sehr wohl. Meiner Meinung nach ist der Fiesta erwachsen und hochwertiger geworden.
Freu mich jedes Mal mit ihm zu fahren👍🏼😃
Also ich fahre das gleiche Auto bei 5,8 l Durchschnitt. Die Teststrecke würde mich mal interessieren.
Ich muss sagen, dass der Fiesta ab 2000 Umdrehungen sehr gut zieht und garnicht so viel Drehzahl braucht. Der macht das ordentlich.
Übrigens waren das im Video die 15 Zoll Alufelgen und die Winterreifen. Mit den Michelin Sommerreifen auf 17 Zoll geht bei der Beschleunigung aus dem Stand die Traktion nicht so verloren, dass man durchdrehen Räder hat. Und die 17 Zöller lassen ihn auch nochmal wesentlich besser darstehen. Wirkt dann auch alles deutlich sportlicher beim Fahren.
Und die 17" machen ihn dann nochmal träger ;). Traktion hin oder her, 17" für einen Hubraum einer Flasche Wasser ist einfach zu groß.
@@dseverse was für eine dämliche Aussage.. als ob die 17 Zöller jetzt wirklich irgendwas ändern bei einem 140 PS Auto.
Wir haben 2020, wen interessiert der Hubraum.
Woher wissen sie, dass das die 15 Zöller sein sollen?
@@del7723 offensichtlich hast du keine Ahnung und in Physik nicht aufgepasst ;).
@@dseverse offensichtlich hast du kein Auto.
Man kann jeden Reifenwechsel von Winter auf Sommer den Test machen. Der Unterschied ist einfach zu vernachlässigen.
"Der Wagen ist billig verbaut und schick ist anders" ... Ich kann für meinen Teil nur sagen: "Ich bin sehr zufrieden mit dem Fiesta und "billig" finde ich den auch nicht. Wenn ich Edelholz im Auto verbaut haben will, suche ich im Luxuswagensegment und kaufe ich mir einen Jaguar XJR, aber keinen Ford Fiesta. Ich bin sehr zufrieden.
Markus Gross-Boelting Kann ich nur voll zustimmen! Bin mit meinem sehr zufrieden!
Wie sich wieder alle über den Verbrauch aufregen. Den kann man ohne Problem mit 5 l auf 100 km bewegen. Wenn ihr euer Auto tretet, braucht der auch mehr als 7 Liter.
Was viele vergessen ist, dass der Normzyklus gerade von NEFZ auf WLTP geändert wurde und damit realistischere (und höhere) Verbrauchswerte zu sehen sind.
@@alexnefi hier war es aber der Testverbrauch✌️
Warum soll man heutzutage noch ein neues Auto kaufen was viel verbraucht? Im Gegensatz zu früher haben die meisten Leute heutzutage kein Geld mehr. Am liebsten wollen die Leute gar nicht mehr Sprit bezahlen so schauts aus. Ich finde es aber auch gut so. Die Autoindustrie hat lange genug geschlafen und wacht langsam auf.
@@Winterlandschaft Wenn E-Autos endlich mal leistbar sind dann wären die auch eine gute Alternative. Danach müsste Deutschland nur noch sein Strompreis-Problem in den Griff bekommen. Dass man in Deutschland doppelt so viel pro kWh zahlt wie in Österreich ist ein Witz.
Also ich fahre eine Kombilimousine von Mercedes, Diesel, unentwegt im Sportmodus und auf der Autobahn fahre ich nur 120 wenn es vorgeschrieben wird. Dennoch verbraucht die Karre maximal 5,7L.
Ich frage mich warum dem Motor eine so schlechte Haltbarkeit nachgesagt wird, nur weil er lediglich 1 Liter Hubraum hat. Das entspricht einer Literleistung von 140 PS und ca. 47 PS/60 Nm pro Zylinder.
Zum Vergleich: ein Golf R, Cupra R oder Audi S3 mit ihren 310 PS aus 2 Litern Hubraum und vier Zylindern haben eine Literleistung von 155 PS und ca. 77 PS/100 Nm pro Zylinder. Diesen Motoren werden aber bei weitem nicht so oft schlechte Haltbarkeit nachgesagt wie den 1 Liter Motoren.
Am Ende des Tages schafft bei vernünftiger Fahrweise und regelmäßiger Pflege und Wartung der 1 Liter im Ford genauso seine 250.000+ km wie der 2 Liter im S3, R oder Cupra.
Man muss kein Freund von kleinvolumigen Dreizylindern sein, das bin ich selbst nicht, aber man sollte fair und realistisch bleiben - und das sind manche hier einfach nicht.
Heckschleuder Sehr gut gesagt! 👍
Ich liebe meinen kleinen Fiesta Vignale mit Automatik 😍 Ein richtig hübsches und tolles Auto für überall hin als Daily
hab ich auch, und bin total happy damit
Mein erstes Auto war 2003 ein Fiesta. Nun 20 Jahre später habe ich mir den 140 Ps st Line ecoboost 4 Türer zugelegt und bin begeistert. Ein richtig sportlicher Flitzer der hier im Schwarzwald allemal ausreicht um schnell die Berge hochzudüsen. Kann ihn einfach nur weiterempfehlen der einen Kleinwagen sucht. Im Alltag fahr ich ihn mit 5,5 l bei ab und zu vollgas spasserei :-). Billig verarbeitet finde ich den Fiesta jetzt auch nicht wirklich. Klar drückt eim der 1.0 bei 1500 u / min nicht in den sitz aber dennoch beschleunigt er ordentlich und der 3 Zylinder hat seine Stärken halt im mittleren Drehzahlbereich. Kann jedem empfehlen ihn probe zu fahren (spass garantiert) 🎉
Ich habe eine andere Meinung zu der Motorisierungen gebildet und bin auch alles außer die Automatik und Diesel gefahren.
Der 125PS 1.0 Ecoboost ist doch sehr nahe an der 140PS Version dran, so dass der Aufpreis nicht zu rechtfertigen ist, zumal der 140PS Motor für teures SuperPlus(!) ausgelegt ist und nur so seine Höchstleistung erzielt.
Außerdem gab es im Vergleich zum 140PS Fiesta den Einstiegs-ST für nur wenig Geld mehr, aber darauf hat Ford wohl reagiert und der ST wird anscheinend nur noch mit teurem Styling-Paket angeboten. Ein Zeichen dafür, dass die 140PS Version zu teuer ist und/oder der ST zu günstig war. Eine rein subjektive Meinung :)
Fazit:
75PS: Für Sparfüchse, die in der Stadt wohnen und die es gemütlich mögen
95/100/125PS: Für 90% der Fälle eine souveräne Lösung. 125PS ist meine Empfehlung und 95PS knapp dahinter. Bei 100PS ist die Möglichkeit für Automatik gegeben
140PS: Preisaufschlag von 750€ und SuperPlus-Auslegung in Kombination sind meiner Meinung nach indiskutabel
200PS: Für Sportfans, die ein hartes Fahrwerk nicht scheuen
Arbeite beim Ford Händler und kann das so absolut unterschreiben. Von den 75 PS rate ich ausdrücklich ab, bzw. bis vor kurzem von den 70/85 PS.
Es sei noch dazu gesagt, dass dass es nicht unbedingt am Styling Paket liegt, dass der Preis des ST gestiegen ist, sondern dass der ST mit der neuen Preisliste generell deutlich teurer geworden ist, um den Abstand zum ST-Line zu halten. Serienausstattung ist aber auch mehr geworden. So sind jetzt Klimaauto., LED-Abblendlicht, PDC hinten, Mittelkonsole, FordPass Connect (WLAN) und anklappbare Spiegel Serie. Die anderen Fiestas sind im Preis auch gestiegen, wenn auch weniger stark. Konditionen sind dieses Quartal für den ST sehr gut. Wenn jemand einen will, dann jetzt ;-)
@@duschlampe113 Wozu bietet man denn eigentlich 95PS und 100PS an?? Ich finde auch , dass der Abstand von 125 zu 140PS zu klein ist, es sollten dann schon 150PS sein.
@@duschlampe113
Ich habe den aktuellen Fiesta 1.1l mit 86 PS vor etwa einem halben Jahr gekauft, und bin voll zufrieden.
Freilich leistet der weniger aber zieht dennoch gut hoch und hat mir sogar schon 180 km/h Spitze beschert.
Hab die 82 PS Variante vom Vorgänger Modell... Gutes Auto und für die Stadt toll, aber auf die Autobahn will man damit echt nicht :D
100, oder 125 PS würden ihm deutlich besser tun
Ich bin den ST-Line probe gefahren und bin begeistert, überrascht. Der Fiesta ist kein Kleinwagen mehr, die Verarbeitung finde ich sehr gut. Das Armaturenbrett ist sehr übersichtlich und gelungen. Der Motor harmoniert mit dem Fahrwerk sehr gut.
Das neue Modelljahr ist mit Mildhybrid Motoren ausgestattet. Die haben dann 125 und 155PS.
Ich freue mich sehr darauf..
140 PS reicht gerade so für den Alltag! ... Ich muss ja schnell Zuhause sein wenn ich im Supermarkt Eis kaufe und es wegen der Klimaerwärmung mir Weg schmilzt...
Kann ich dir nur Recht geben. Ich würde mir MINDESTENS nen 2.0 BiTurbo mit 280 PS einbauen lassen! Stell dir mal vor ich werde auf der Landstraße geblitzt weil ich zu langsam fahre...😱
3:20 6.9 Liter auf 100 Kilometer. Der verbraucht eindeutig zu wenig.
140 PS? Der zieht doch keine Wurst vom Teller. Ihr braucht den Fiesta ST mit 200 PS: th-cam.com/video/Zew2WtOyB64/w-d-xo.html
🙃
Um die Kids die 500m zur Kita oder Schule zu fahren, ist das Auto eindeutig zu unterdimensioniert.
captainahab010
Unwort des Jahres: Klimahysterie. Völlig zu Unrecht, wie hier wieder mal bewiesen wird.
Die kleinen Gucklöcher in der A- und C-Säule erhöhen die Rundunsicht sicher enorm...
Machen alle Hersteller so
Machen alle Hersteller so
Machen alle Hersteller so
Machen alle Hersteller so
Machen alle Hersteller so
Der 1 Liter Dreizylinder hört sich besser an, als die kleinen Vierzylinder der meisten anderen Autos.
Trifft eigentlich auf alle Dreizylinder zu und ist auch der Grund warum sich Fünfzylinder für viele besser anhören als Sechszylinder - die Motoren laufen bezogen auf die Massenträgheiten durch die ungerade Zylinderanzahl eben "unrund" - was sich eben gut anhört
naftyloescher wer ein bisschen Ahnung von Motoren hat, bevorzugt Vierzylinder-Motoren denen mit drei Zylindern und Sechszylinder denen mit fünf.
@@pianova5825 Hab ich was anderes behauptet?
Es ging rein um den Klang.
naftyloescher dann behaupte nicht, dass sich ein „unrunder Lauf“ gut anhört!
@@pianova5825 Du findest also dass sich ein 4-Zylinder besser anhört als ein 3-Zylinder oder gar kein 5-Zylinder?
Fahre jetzt seit ca. einem halben Jahr einen FF 140ps. Bin vollends zufrieden (-;
Wie ist das Display ?
Von allen Autos, die ich bisher gefahren habe, hatte ich den meisten Fahrspaß in einem Mazda MX-5, einem Mini Cooper S und in einem 100 PS Fiesta 1,0 Ecoboost! Der Fiesta ist unter seinesgleichen der mit Abstand spaßigste Kleinwagen! Da kommen Corsa, Clio, 208 (alle in der letzten Modellgeneration) bei weitem nicht ran. Polo und Ibiza fahren sich zwar sehr gut, auch noch ein Stück erwachsener, machen aber weniger Spaß. Der Verbrauch von 6,9 Litern ist wohl der ams-Verbrauchsrunde geschuldet und sollte im Alltag doch wohl eher bei etwa 5,5 Litern liegen. Aufgrund der Auslegung auf teures Super Plus würde ich jedoch zur 125 PS-Version greifen. Die ist kaum langsamer und begnügt sich mit E10.
Achso, noch was zur Qualitätsanmutung - das Armaturenbrett des Fiesta besteht aus geschäumter Softtouch-Oberfläche, die zwar nicht an A1 und Polo heranreicht, mit der übrigen Konkurrenz aber absolut mithalten kann. Die Türverkleidungen sind im übrigen bei allen Kleinwagen aus Hartplastik, selbst im Polo.
Max Müller ich kann’s mir vorstellen. Mit 140 PS soll der richtig Bombe und spaßig sein!
Ich fahre ebenfalls einen 140PS ST-Line, da funktioniert normales super Benzin, steht sogar im Tankdeckel.
Eventuell könnte der Wagen minimal mehr Sprit verbrauchen, mehr aber nicht.
Habe ich auch extra nochmals bei Abholung vom Händler nachgefragt.
Na, ich weiß nicht, die 95 PS Variante reicht sicherlich in der Stadt, zur Arbeit oder zum Einkauf, in den Kindergarten! Und wer Spaß haben will, nimmt den ST, der derzeit im Rahmen einer Aktion bei Ford zum gleichen Preis, nämlich 21.490 EUR angeboten wird. So gesehen sind die 125 und 140 PS Varianten irgendwie über!
Die 140 PS Variante gibt es sicherlich auch günstiger wenn man beim Händler vor der Tür steht
Ich glaube die 125PS Variante ist gut für Vielfahrer, die auch oft außerhalb der Stadt unterwegs sind. Aber ich persönlich würde auch eher zur 95PS Variante greifen
Preise auf der Seite von Ford sind eh nicht repräsentativ.
30% Rabatt sind oft garkein Problem, noch mehr bei fertigem Fahrzeugen die schon bei Händlern stehen
@@misterjonton1732 Der 125 PS 1,0 Eco-Boost Fünf-Türer ist eine "Offenbarung" für mich, und ich hatte vorher einen SLK mit 136PS - kein Vergleich! Auf der Bahn ist locker alles drinn bis 180 :-) Der Köllner ist ein super Auto, leider konnte ich mir keinen Fiesta ST leisten, aber ich denke die ST-Line ist perfekt zwischen Spaß (ST-Mode) und Ökologisch (ECO - Modus) - und die app die einem sagt das man zu dämlich zum fahren ist (zu schnell gebremst, zu schnell beschleunigt! ;-) ) macht das Paket perfekt :-)
Die Kritik am Innenraum kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich fahren den Wagen jetzt seit über einem Jahr in der 140 PS Variante. Klar ist das dominierende Material Kunststoff, aber in welchem Auto der Preisklasse ist das anders? Ich finde sogar, dass der Fiesta noch den besten Eindruck macht: als ich mich 2018 für das Fahrzeug entschieden habe, war der Innenraum mit einer der Gründe. Die Mitbewerber haben mir alle von der Verarbeitung und Qualität weniger gut gefallen.
Zudem: Das Sync 3 ist mMn eines der besten Entertainment Systeme in der Preisklasse. Die asiatischen Systeme finde ich in der Handhabung wesentlich unintuitiver. Nur das VAG System ist vergleichbar, vielleicht sogar besser.
Kann ich nur bestätigen
Bin ein paar andere Kleinwagen Probe gefahren. Hab mich dann auch für den Fiesta entschieden da er mir am wertigsten erschien.
Love it👍🏼😍🙃
Hab den jetzt seid fast 2 Jahren mit knapp 33 tausend auf der Uhr und bin sehr zufrieden keine Probleme nichts 🙏
Christian Lodi Bei dem Alter muss dass auch so sein.
Haste recht
@@christianlodi826und hast ihn noch
Der Polo hat in den Türen auch nur noch Hartplastik!
Nur die Harten kommen in den Garten. 😂
Und der Polo riecht auch noch dazu unangenehm nach Plastik.
A1 leider auch nur...
Nur bei Ford wird mal wieder gespart, alle anderen verkleiden im Kleinwagensegment Kofferraum und Türverkleidungen mit Nappalleder.
Die Antenne im Jahr 2020 auf dem Dach....
Kann man anschrauben und auswechseln
Fährt das Auto dadurch langsamer ?
@F. J. Company Wenn das alles ist...........
@@huantan5730 nö, sieht aber scheisse aus
gabs 2006 schon nicht mehr im Honda Civic... später kam die Haifischantenne dann wieder.
Es gibt sogar 200PS in dem Kleinwagen..... und die machen ordentlich Spaß 😁
Die Autos von heute sind so gut, die kann man fast alle kaufen. Nur mal so als Tipp am Rande...
Ist wirklich so, eigentlich kann man im Kleinwagensegment jedes Auto kaufen, da sie alle sehr ähnlich sind.
Eigentlich ein sehr schönes Auto, aber der Motor versaut es ein bisschen.
Verbrauch und Fahrleistungen passen nicht so richtig zu Motoreistung und Hubraum, und gerade so Sachen wie der intern verbaute Zahnriehmen klingen auch nicht wirklich nach Haltbarkeit.
Motorinstandsetzer schimpfen nur über eco-boost von Ford, mehr sogar, als über VAG-Benziner. Bei denen ist der Hof ständig voll mit deutschen Alu-Benzinern aller Marken, die auf Ausspindeln der Motorblöcke warten, um die bewährten Guss-Laufbüchsen reingeschrumpft zu bekommen.
Speziell bei 1.4TSI werden Freistiche für Ölabstreifringe breiter gemacht (von 1.25 auf 2mm), damit ein dreiteiliger Ring von Toyota passt. Ablassbohrungen werden auch aufgebohrt, damit das Öl leichter abläuft und die Mikrobohrungen nicht verkoken.
@@wasjaprjanikow412 Danke für den Kommentar! Und das ist keine Ironie, endlich mal jemand der mit ein wenig Hirn und technischem Wissen kommentiert 👍
Bin auch kein Freund von den Eco-Boost oder VAG-Motoren. Sowohl dank meinem Erststudium (Automobilproduktion) als auch aus persönlicher Erfahrung und technischem Verständnis.
Klar, schlimmer geht immer. Aber besser eben auch, zeigen ja viele Hersteller. Ein original japanischer Motor der auf Turbo-Betrieb konzipiert ist hält deutlich länger, als die kleinen Motoren bei uns in DE wo man gefühlt "schlacksig" einfach nen Turbo drauf pappt und fertig 😒🤷♂️
@@DenisBremora
Nach 20 Jahren VAG und BMW überlege ich echt zum japanischen Lager zu wechseln. Suzuki Vitara 4x4 mit 1.4 Turbo hat mich angesprochen, aber da habe ich auch gehört, der Motor hätte keine Gusslaufbüchsen. Der ist erst ein paar Jahre draußen, was schlechtes über 1.4T habe ich nicht gehört. Weiss du da zufällig was dazu?
@@wasjaprjanikow412 Ja, also das mit den Büchsen soll wohl stimmen, habe ich auch schon gehört. Erste Tests sind zwar optimistisch, doch unter Langzeittests verstehe ich halt noch etwas anderes, weswegen ich da ungern ne konkrete Aussage drüber loswerden möchte 😅
Was ich aber definitiv sagen kann, dass die Motoren von Suzuki für den deutschen (bzw. europäischen) Markt teilweise (nicht alle) andere Spezifikationen bzw. auch teilweise eine andere Geometrie haben, als für den heimischen Markt.
Ein guter Bekannter schwört seit Jahren auf Suzuki, die er sich aus aber oben genannten Grund importiert.
Ansonsten meinte er, bei Nissan und Mitsubishi wären die Motoren zum Großteil die Selben, sofern sie auf beiden Märkten angeboten werden. Aber auch da gibt es Motoren die direkt nur für den europäischen Markt sind. Davon sollte man besser die Finger lassen.
Hintergrund ist der, dass einfach andere Normen eingehalten werden, egal ob Gewicht, Spritverbrauch etc.
Und da ein 2 Liter Motor in Japan gleich mal 30-50kg mehr wiegt, sind die Werte rein auf Papier schlechter. Sind aber eben auch die paar Kg mehr Material, die den Motor stabiler und langlebiger machen, bzw. auch eine höhere Kompression durch einen Turbo viel leichter weg stecken lassen 😉
Ich hoffe dass hilft dir ein klein wenig 😊
@@DenisBremora
Danke für deine Rückmeldung, war echt interessant!
Hab meinen Fiesta st line mit 140 ps und knapp 60 tausend auf der Uhr und habe überhaupt keine Probleme die Leute die des Auto net haben und meinen weil das 1 Liter Motor hat Müll ist , soll lieber leise sein danke gute Nacht .😘
Liebe Auto Motor und Sport Tester, eine kleine Information das es sich hierbei um die 15Zöller handelt, wäre hilfreich gewesen. Mit dem 17Zoll Felgen sieht dieser ST Fiesta um einiges "satter" aus.
Mir gefällt es auch, das dieser Wagen noch eine echte Handbremse besitzt! Ansonsten schönes Fahrzeug! Und ja, gemessen an die Mitbewerber, die ja auch immer größer werden, ist ein Fiesta immer noch ein Kleinwagen. ;-)
und die Reifen haben ja auch einen großen Einfluss auf das Fahrwerk/Fahrverhalten
Aber wer hat 140PS in nem Fiesta, wenn er nicht schon einen Flitzer haben möchte?
140 ps im kleinwagen ideal? naja gut, es kommt drauf an was man sucht. ich suche in erster linie einen kleinwagen, weil wir bereits einen größeren haben wenns um platzbedarf geht und der kleinwagen daher möglichst geringe betriebkosten haben sollte. 6,9 liter sind grade bei spritpreisen um 1,70 wie im moment ein absolutes nogo, wenn ich unseren alten mk7 96 ps mit 4,9 litern fahren kann. klar es gibt ja auch kleinere motoren für den aber 140 ps bei nem kleinwagen als ideal zu bezeichnen, geht etwas an der zeit und den üblichen zwecken dieser klasse vorbei
Hartplastik im Innenraum und Luftpumpe als Motor mit tollen Verbrauchswerten auf dem Papier. Mogelpackung.
Ich mag meinen Kleinwagen selbst auch am liebsten mit 24k gold Zierleisten.. aber Mal ehrlich das war schon schon immer so in der Klasse?
Selbst mein 1.5l Fiesta ST der selben Baureihe braucht maximal 6,5l / 100km im Durchschnitt
Ups, meiner etwa 8l. :D
@Cala Potato unmöglich dann müsstes du ja die ganze Zeit nur außerorts mit kaum wechselnder Geschwindigkeit fahren
@@berlin1872 fahre im Mix , ca. 30 Stadt und Rest Autobahn/Landstraße , und wenn ich mich richtig anstrenge schaff ich sogar nur 5,5l dann fahr ich aber wie ein Opa.
Ich hab 8,6 mit meinem 60 - 70% Landstraße, rest innerorts. Fahre gerne sportlich.
Wer mit 6,5 Liter auskommt bewegt den ST nicht richtig. 7,5 - 8,5 Liter sind eher die Regel.
Ich denke man schimpft zu Unrecht über die eco boost motoren, diese sind mit recht das 9.mal in Folge Motor des Jahres geworden. Denke bester Konkurrent der TSI ist nicht einmal 1 einziges Mal in den Jahren wo er verbaut war mit dieser Auszeichnung gesegnet worden,fragt sich nur warum🤔. Fakt ist die motoren passen zum fiesta,bis auf den kleinsten Sauger der ist doch etwas zu schwach auf der Brust.
Guter Test, aber beim Bremstest hat er winterreifen von goodyear drauf und nicht die serienmäßigen Sommerreifen von Michelin ☝️😉😯
Oh wow
Fiesta st-line Automatik 2018 mein erstes Auto😊Finde ihn mega leider konnte ich aus körperlichen gründen kein schalter fahren aber trotzdem ist er sehr gut und machst spaß
140ps 9sec auf 100 finde ich sehr mager dazu muss man über 25k für diesen Wagen hinlegen 😁
Da ist der Honda Jazz GK mit 1.5 Liter Direkteinspritzer ohne Turbo aber mit 8,7 Sekunden flotter unterwegs :-) - Man sitzt viel besser, hat ein voll variablen Innenraum und ein besseres Design.
Nein, muss man nicht. Niemand zahlt den Listenpreis.
Mein TSI mit 122ps packt das genau so schnell in nem Kombi
egxxx Der Honda Jazz ist im Gegensatz zum Fiesta aber ein abgrundtief hässliches Auto ;-)
Viel schneller beschleunigt mein Mondeo 2.5 V6 auch nicht. 8,7 Sekunden auf 100km/h. 225km/h Spitze.
Ich würde mir dennoch niemals ein Auto mit Ecoboost "Motor" kaufen.
Ich finde der Fiesta ist ein tolles Auto und sieht auch gut aus.
Auch ich fahre einen schönen Ford Fiesta und bin sehr zufrieden mit ihm. Sehr gerne würde ich den Fiesta ST mit 200 PS fahren.
Bitte...slalom test! !!!
Hast Recht der wird viel zu oft ausgelassen
downsizing-jammerer incoming😂
3liter 335d nimmt sich zwischen 7 und 9 Litern im Alltag. Bei 313ps, ja downsizing ist Quatsch. Die Amis kennen Diesel halt nur nicht.
@@nichtfurdich3502 Ein BMW R 1250 GS hat 1,25 Liter Hubraum 136 PS und verbraucht 5 Liter. Und da ist noch kein Turbo verbaut, der ihre Effizienz steigert. Klar ist das ein Motorrad, die kann man dafür halt etwas ruppiger fahren.
@@doktorsalami9315 Die wiegt ja auch nur 1/4
doktor salami Die hat vielleicht 136 Ps aber wieviel NM ?
@@averagejoe2842 genug um erwachsene Männer zum Weinen zu bringen😉
Falls dus aber genau wissen willst: 143 nm bei 6250 Touren.
Ich weiß aber nicht, inwiefern, das von Relevanz hierbei ist😅
Der Fiesta braucht einfach mal genauso viel Sprit wie mein 15 Jahre alter A4. Für einen Neuwagen nicht besonders Spritsparend.
Will gar nicht wissen, was dein 15 Jahre alter A4 hinten rauspustet.
Aber ja, eigentlich schade, dass die Abgasnachbehandlung/das Downsizing den Motoren heute so zu schaffen macht.
Da überlegt man doch zwei Mal ob man nicht einen guten gebrauchten aus Anfang der 00er kauft.
@@Simufreund309 Die 6,9l ist ja nur ein Testverbrauch, welcher wenig aussagekräftig ist. Man weiß nicht wie gefahren wurde. Meinen 1,5 Jahren alten Opel Corsa fahre ich im Jahresdurchschnitt mit ca. 5,5l (1,4l Benziner Saugmotor).
"Das Lenkrad ist kompakt" - krass! ;-)
hat der vw up gti nicht auch nen 1.0 3zylinder, schafft aber gerade mal um die 110 PS ? wie ist das möglich
Mein Mazda 2 G115 war die richtige Wahl. Ohne Turboaufladung die gleichen Fahrleistungen wie der Fiesta, Verbrauch 5,3 l. Bin voll zufrieden 👍
Ich finde das Vorgehen von Mazda mit dem Motoren auch besser und vermutlich auch langlebiger.
Leider gibt's den G115 nicht mehr, un der G90 ist untermotorisiert für den Preis und das 6-Gang Getriebe ist auch Unsinn bei so einem Motor. Im höchsten Gang auf der Autobahn kommt da genau nix wenn man das Pedal durchtretet.
Beim Fiesta bekommt man für den selben Preis 155 PS und 90 Nm mehr, dazu mehr Ausstattung. Echt schade weil ich den Mazda mag, aber die Zielgruppe erschließt sich mir bei dem Preis nicht richtig.
Für mich enthielt das video zu wenig Informationen. Es wurden die grundlegenden Themen bearbeitet, jedoch hilft es mir nicht bei der Kaufentscheidung. Es fehlt mir unter anderem, wie sich das Auto in Extremsituationen verhält.
Also die Antenne auf dem Dach geht ja mal überhaupt nicht mehr im Jahre 2020, selbst bei einem Kleinwagen nicht. Da hat selbst mein 21 Jahre alter E46 keine.
Zudem kommt noch, dass der Motor am Limit ist. 140 Ps aus einem 1L 3 Zylinder, puhh... Lass mal das Auto voll besetzt sein mit Gepäck, da geht doch nicht‘s mehr voran und bei dem angegeben Verbrauch frag ich mich schon was das ach so tolle Downsizing bringen soll?! Wenn man halbwegs mit der Kiste vom Fleck kommen will, muss man in den Bock rein treten und dann ist der Verbrauch wahrscheinlich ein Witz!
Er fuhr Ford, kam aber nie wieder, so schaut‘s aus!
Wenn 140 Ps schon anscheinend nicht mehr ausreichen für ein Auto das 1,1 Tonnen leer wiegt und bei Vollbesetzung sich kaum noch Fortbewegen lässt, dann müsste ein 2,5 Tonnen SUV mit 300 Ps bei Vollbesetzung auch kaum Vorwärts zu bringen sein.
Sicher dass deine Aussage hier gegenüber dem Motor vom Fiesta gerechtfertigt ist?
Selbst in der Mittelklasse bei Mercedes, BMW und Audi werden die Autos noch mit 140 Ps verkauft und die wiegen ja von Haus aus schon min. 1,7 Tonnen da kommt ja kein einziges Auto dann vorwärts oder??
Merkst du glaube ich selber, dass deine Aussage 0 Sinn macht.
@@hage3996 Die Leistung alleine sagt nicht besonders viel aus.
Ein 140 PS Motor mit 1,5L und 250 Nm fährt sich ganz anders als ein 1,0 L Motor mit 180 Nm und 140 PS.
testkanalvonmir mag vll sein aber trotzdem kannst du mir nicht erzählen dass ein Kleinwagen mit 140 Ps am Limit fährt und kaum vortrieb hat wenn er mal ein paar Personen und Gepäck mitnimmt!
Außerdem hat ein SUV mit 350 PS und einem 3 Liter V6 ein schlechteres Hubraum -PS Verhältnis als der hier.
@@hage3996 Nein ich denke der kleine ist wirklich ordentlich motorisiert.
Nur der Vergleich zu anderen Fahrzeugen mit gleicher Leistung macht wenig Sinn.
Ist halt nen Plastikmottörchen ausm Modellbau. Wurde bei Graupner entwickelt. Wenn du da 4 Erwachsene und Gepäckreintust und geht bergauf, dann glüht das ding vorne im leeren Motorraum xD. Aber is ja egal weil in 5 Jahren ist eh alles mit Ruß verstopft und Mhd abgelaufen. Dann nächstes Spielzeugauto 😁
"140 PS im Kleinwagen ist oftmals ein krampf". Die 100 Ps Version des Fiesta wurde glaube ich gebug gelobt. Mir würde auch so kein Kleinwagen einfallen, bei dem 100-139 PS "ein Krampf" wären.
Kann man den Fiesta St Line mit 140 PS nur mit Super Plus tanken oder geht auch Super bzw. E10?
Super geht auch, hat dann aber weniger Leistung (subjektiv, nicht gemessen) und verbraucht im Mittel 0.2-0.4 Liter mehr.
105 PS Polo TSI geht in 9,7 sek. auf Hundert
6,9 Liter ?! Ich brauch mit meinem 125 ps 5,5 bis 6
Wow wie fährst du denn? Hab den 100ps und fahre mit 7.7 Liter die letzten 1000 KM
@@Sebastian-sv3on ähhm normal? Aber 7.7 hab ich selbst auf der Autobahn nicht gesagt und da bin ich nachts 550 km mit immer so 130-160 gefahren
Sebastian was? 😱 Wie schaffst du das denn? Den 100 PS hab ich mit 5,1 Litern gefahren, auf der Autobahn mit ca 6 Litern. Den 125 PS im aktuellen Focus fahre ich jetzt über 35.000 km mit 5,6 Litern im Schnitt. Auf der Autobahn bin ich allerdings zu 90% auch mit Tempomat auf 130 unterwegs.
Der 125 PS Fiesta hat echt nen geringen Verbrauch. Fahre auch unter 6 Liter
Wegen Plastic kaufst Du ihn nicht. Ich kaufe ihn wegen dem Zahnriemen, der im Öelkreislauf dreht, nicht. auto motor sport weiß das offensichtlich nicht Tester eben ..... ohne Klasse.
Swift sport hat auch 140 PS und geht deutlich besser
klasse Auto fährt mein Arbeitskollege mit 6,1-6,2 liter, ist aber auch ein 4 Zylinder wesentlich effizientere japanische Technik und dazu noch voll ausgestattet für 17800 Euro mit Rabatt.
Meiner brachte Standard auf dem Dyno 162 DINPS. Die streuen nach oben. Der Swift ist auch 200kg leichter. Ein weit besseres Auto und sehr zuverlaessig!!!
Ich hab den Swift Sport und denke mir manchmal hätte ich lieber nen Fiesta genommen...
Das Auto macht schon Spaß aber die Verarbeitung ist hinter Ford zurück, das Fahrwerk ist unkomfortabel, eine Dämmung quasi nicht vorhanden, die Lautsprecher sind der letzte Mist und die Lackqualität kann mich auch nicht überzeugen.
Aber das Fahren macht Spaß, wenn man denn mal darf, das Licht ist gut, der Wagen sieht ganz nett aus und ist halbwegs sparsam, so 6,8 - 7,2l wenn ich vorwiegend Stadtverkehr fahre. Wenn man sich bemüht gehen aber auch unter 6l.
Swift Sport wiegt auch schlappe 200 Kilo weniger und hat ein deutlich billigeres interieur.
Und dazu ist er doppelt so teuer in der Versicherung
Ich fahr n komplett umgebauten swift sport nz. Ich hab zwar 0 Komfort, dafür aber 165 Sauger ps und im alltag einen Verbrauch von ca. 6 l und ein wenig wassermethanol
2:30 bei einem VW hätte man jetzt wieder gesagt, dass dies der Klasse entspricht. Mir gefällt das allerdings auch nicht, auch der Bereich mit den Fensterhebern usw. wirkt unstimmig und ist farblich als wäre da nur eine Grundierung drauf.
Der Twingo RS Cup hatte 2009 133 PS, gut 200kg weniger auf der Waage und der Sprint auf 100 war ebenfalls besser.
Ohne Turbo, mit 4 Zylindern und 1,6l Hubraum.
Das war ein Kleinwagen mit Pfiff...
Der Fiesta ist immer noch kein Gegner.
Was ist das für ein Vergleich aller, ein Porsche GT3 fährt schneller als ein S600 Mybach Pullmann und das bei niedrigeren Preis.
Zahnriemen läuft im Öl, alleine das ist schon ein Ausschlusskriterium für mich
Begründung?
@@mrffromzh8636 Rückstand. Kauft heute am besten nur noch Hybrid oder Erdgas oder gleich völlig elektrisch. Alles andere macht keinen Sinn mehr.
@@Winterlandschaft Auch ne Meinung...
@@Winterlandschaft und welchen Hybrid? Mildhybrid, Vollhybrid oder Pluginhybrid?
Erdgas macht nur Sinn, wenn Tankstellen in der Nähe sind. Das ist meistens nicht der Fall.
@@Bob-fs2vg Mildhybrid ist praktisch ne bisschen ausgebaute Start Stopp-Stufe - das ist eigentlich ein normaler Verbrenner, der halt bei viel Glück 0,2l weniger braucht. Vollhybriden sind meistens (so viele gibts ja nicht) konzeptionell schon auf Spritsparen ausgelegt. Laufen aber zu 100% auf fossilen, da ist also weniger Unterschied . Plug-in ist der größte Sprung, weil dort tatsächlich dauerhaft lokal emissionsfrei und bei Verwendung von Ökostrom auch stark Co2-reduziert und extrem energiesparend (im E-Modus) gefahren werden kann. Er eignet sich dann hervorragend, wenn man eine Lademöglichkeit hat (simple Steckdose zuhause oder auf Arbeit reicht) und oft kurze Strecken fährt. Also bspw 20km einfach zur Arbeit. Dann aber seltener lange Strecken, sagen wir mal, >500km oder mit Anhänger fährt. Das ist bei dem Nutzerprofil das Optimum aus praktischem Nutzen, Energiesparen und CO2-Reduktion. Nachteile ggüber nem reinen E-Auto sind die geringe elektrische Reichweite - wer also jeden Tag 100km fährt, dem bringt der MIniakku im PHEV nix. Und der doppelte Motorenstrang, sprich doppeltes Wartungspotential.
Hubraum Hugos werden die Kommentare gleich mit Bullshit verseuchen!
Hab ja nix dagegen wenn ein Motor nur 1 liter Hubraum hat aber dafür muss er dann auch sparsam fahren können 👍
Aber dieser Motor hier ist Müll meiner Meinung nach...
Mein Skoda Scala mit 1,5 Liter fährt 240 Sachen wenn ich will und mein Verbrauch liegt jetzt bei 5,6 Liter😁
Größer und komfortabeler ist der Scala auch noch,ist halt nur mit 27000 Euro etwas teurer als der Fiesta ...
Ich fahre einen mit 105 PS, weniger sollte es bitte nicht sein. Verbrauch 5 bis 6 Liter, ist Fahrersache. Solange alles intakt ist ein gutes Auto, aber wehe, man benötigt Unterstützung vom FORD Kundenservice in Köln, der ist miserabel
Wtf. Hab ich das richtig gehört? 1,6 Tonnen ? Etwas mehr als 4 m ? Frühere Kompakte waren schon leichter und kürzer. Da wundern mich auch die 140 PS nicht mehr😎Früher hatte ein BMW 320i , wenn ich mich nicht irre 150 PS.
Mein Ford Ka (Benzin 69 PS) hat 114 Nm und top speed 158 km/h. Der Fiesta ist im Vergleich schon schwach
Ist ja wohl klar das du die Vmax nicht Proportional zu Leistung sehen kannst.
Hat man ein Problem mit den billigen Materialien kann man doch zum Vingale greifen der macht das ganze viel schöner
180 Nm ist echt schwach, den muss man schon ordentlich drehen, damit was passiert
Die 180Nm hat er bei 1.400 U/min
Meines Wissens normal bei Benzinern. Ist halt kein Diesel der bei der Leistung schon 350Nm und mehr bringt.
@@speedhunter25 Hmm, wenn das so wäre wieso sagt er dann das unter 2500 U/min nichts geht ?
@@marlon900 naja mein 30 Jahre alter Sierra hat bei 120ps und 171nm aber der hat auch noch nen guter 2 Liter Sauger drine
3:20 6.9 Liter auf 100 Kilometer. Der verbraucht eindeutig zu wenig.
Geile Karre. Der st ist zwar launiger aber alles ist besser als der ganze Seat vw skoda rotz. Langweilige Autos die n Rentner gerichtet sind. Ford baut vom Design her die besten Autos.
Marcus Stellmacher naja finde den seat ibiza fr tausend mal besser und sportlicher vom design her als diesen langweiligen fiesta.
Der Fiesta ST kostet Basis sogar nur 20000. Der ST line war ne Überlegung Wert aber der ist viel zu teuer. Der ST kostet ja schon weniger
der Fiesta ist gar nicht billig verarbeitet!
Der Verbrauch ist halt echt lächerlich.. wenn man sich überlegt, ich verbrauche mit einem 330er BMW mit über 200 PS & 6-Zylinder Motor auf 100 km das gleiche und bei normaler Fahrweise sogar fast nen Liter weniger..
Verstehe es auch nicht. Fahre einen Mercedes CLA, immer im Sportmodus, Verbrauch in der Spitze 5,7L. Und fahre ehrlich gesagt nicht immer ganz spitsparend (gebe mir Mühe).
9 Sek mit 140 Ps, sehr Mager...das können andere deutlich besser...
Naja, für 20.000 lieber den Seat Ibiza 1.5 TSI. Bin kein Fan von beiden Marken aber wenigstens hat dieser noch nen richtigen Motor unter der Haube.
Corvolet5 1.5 Tsi könnte evtl ein wirklich guter, kraftvoller, langlebiger Motor von VW seit langem sein..
Ich traue den Fordmotoren mehr zu als den von der VAG.
Steuerketten die reißen oder sich längen, Kolbenringe die verkokt sind, Defekte AGR-Kühler usw. hört man von Ford nicht.
Die Fordmotoren machen erst schnell die Biege wenn die Kunden das falsche Öl benutzen, weil der Zahnriemen im Öl läuft (k.A. warum) und der sich dann auflöst...
Wissen wer der Bessere ist tue ich natürlich auch nicht
@@loggy2003 Steuerkette gibts seit dem Seat Leon IV bzw. seit 2014 nicht mehr. Das Problem ist schon mal aus der Welt.
loggy2003 Zahnriemen nur noch bei vw. PS Vater fährt seit 9 Jahren Ford C-Max 1.6 Sauger Saugrohreinspritzung mit 100PS sowas ist immer zuverlässig. Benziner natürlich.
VAG Konzern.... lieber in einen Honda Jazz Dynamic - bzw. Honda Civic beide größer tolle Motoren und funktionieren bis zum umfallen.
140 ps und nur 200kmh top speed🙈
Liegt bestimmt an der Übersetzung
Na und? Darfst bald eh nur noch 130 fahren, so what.
Dürfen und wollen macht hier den Unterschied... Warum gibt es dann Autos mit 600 PS etc ? Viele interessiert die Geschwindigkeitsbegrenzung gar nicht.
hängt u.a. mit den Reifen zusammen, ab 210 km/h braucht man teurere und er würde dem ST zu nahe kommen bei der Endgeschwindigkeit.
XDKOwner natürlich, damit relativ normale 140ps Beschleunigungswerte vorliegen. 1.0 140 ps sind einfach keine wahren 140ps mehr. Das ist wahrlich übertrieben.
Na dann mal an alle Freunde der 3 Töpfe, 1.0 EcoBoost. Bitte mal den von "P1TV" bejubelten Motor in der gleichen Quelle nachlesen. Nur diesmal im Test vom 15.08.2020.
Vernichtend.
Es lebe der Stammtisch.
Ich muss sagen, so mies klingt der kleine Motor gar nicht mal. Trotzdem würde ich mir nie ein kleineres Auto als nen Golf kaufen
Ich fahre einen alten ST mit 182 PS und 1,6l Motor und komme dort bei nahezu reinem Stadtverkehr und sehr zahmem Gasfuß auf 6,62 l/100km :D
richtig 4 Zylinder 1.5 Liter Turbo von Honda mit 195PS realps laut dyno/240Nm auch 6,7 Liter Realverbrauch, dabei mehr Platz mehr Ausstattung und mehr Gewicht. Super mit unseren tollen Gesetzen sich schön selbst demontieren. Dank Downsizing und E Autowahn...
@@Earl_VTEC
Sitzen im Honda Einspritzdüsen im Ansaugrohr oder spritzen direkt auf Kolben rein? Ich überlege mir nach 20 Jahren VAG und BMW zum japanischen Lager zu wechseln, habe kein Bock auf verkokte Ventile und Ringe. Außerdem haben Japaner immer noch Guss-Laufbüchsen, da bin beruhigt, dass der Motor locker 300t schafft. Wie ich festgestellt habe, sind Japsa allgemein leichter zu reparieren. Was mich aber abschreckt: Ersatzteile kosten 1.5-2x mehr als für DE-Autos...
PS: Fahre aktuell 1.6TDI, brauche aber einen Benziner für kurze Strecken.
Warum kauft man sich einen ST mit 182PS für nahezu reinen Stadtverkehr??
@@scotchgod8478 1.Weil man ihn sich gekauft hat bevor man in die Stadt gezogen ist und das Fahrzeug aktuell nur noch 1-2 mal die Woche benötigt.
2. Weil der Kraftstoffverbrauch trotz Stadt mM akzeptabel ist.
3. Weil man auch wieder aus der Stadt ziehen wird und ihn dort auch wieder öfter bewegt.
4. Weil 182 PS auch von 0-50 km/h Spaß machen.
5. Weil das Fahrwerk auch in der Stadt Spaß macht
6. Weil man nicht 100% nur Stadt sondern auch ca. 20% Autobahn und Landstraße fährt
7. Weil man es kann und es einem gefällt.
8. Weil man ein Auto mit mehr als 50 PS nicht immer nahe der Haftungsgrenze der Reifen oder nahe des Drehzahlbegrenzers bewegen muss
... Es gibt viele Gründe 😉
Gutes Review, bis auf die Räder sehen nicht aus wie 17zöller.
Ich hab mir ein Fiesta Stline und ein Abarth 595 angeschaut und Probe gefahren.
Was mir am Fiesta gefällt ist das Design sehr schöne Linien.
Ausstattung finde ich auch sehr gut.
Negativ die Aussenspiegel sehen sehr verkorgst aus (aus meiner sicht).
Schlussendlich hab ich mich für den Abarth 595 entschieden, da der für mehr Fahrspass sorgte.
6,9l verbrauch!!! What the f***!! Wie fährt ihr? Sagt doch bescheid wie ihr gefahren seid! Einfach nur den verbrauch angeben ist zu wenig. Ich fahren den neuen focus 1,0l ecoboost mit 125ps. In sommer hatte ich 5,7l und jetzt in winter 6,0l verbrauch. Ha e jetzt fast 12.000km drauf. Ich fahre 40%stadt rest landstraße bzw autobahn. Leider machen viele autotester den fehler wo sie nur den verbrauch angeben. Ist ja logisch, sie testen den wagen ein paar kilometer weit und treten den wagen oftmals durch, klar kommen hohe werte raus.
1,0l Ecoboost mit 125PS im C-Max bei normaler Fahrweise nie unter 7,2l. Ich finde die Angabe schon realistisch. Vor allem wenn man viel im Stadtverkehr unterwegs ist können es gerne mal mehr sein.
Ich fahr meinen 140PS seid 6500km. Mein Verbrauch hat sich auf 6,3l eingependelt. Bei zügiger Fahrweise, hauptsächlich Land und Stadt.
140 PS? Der zieht doch keine Wurst vom Teller. Ihr braucht den Fiesta ST mit 200 PS: th-cam.com/video/Zew2WtOyB64/w-d-xo.html
🙃
Wenn der 4 zylinder hätte, dann würde ich ihn haben wollen. Ein 3 Zylinder ist aus meiner Sicht eine Sparmaßnahme.
Das nächste Problem ist die Größe. Er wirkt für mich nicht, wie ein Kleinwagen. Wer einen Kleinwagen haben will, der will keinen großen "Kleinwagen".
Die anderen "Kleinwagen" sind fast alle noch größer
Ich fahre den ecoboost 140 Ps 3 Zylinder. Der geht richtig gut ab. 3 Zylinder ziehen im mittleren Drehzahlbereich genau da wo man sich oft bewegt😁
eine dachantenne im jahr 2020, sehr schön. mein alter 3er BMW von 1991 hatte schon die antenne in der frontscheibe integriert.
Da würde ich mir lieber den suzuki swift sport holen... Ist bei gleicher Leistung schneller und sieht besser aus
Ja stimmt das er besser läuft. Aber kostet das doppelte an Versicherung und ist ne Rappelkiste von der Verarbeitung her gegen den Fiesta🙃
Warum soll ich dieses Auto kaufen wo genauso ein Modell vor 20 Jahren genauso viel verbraucht hat und die Leistung gleich war? Da kaufe ich mir lieber einen Hybriden oder ein Erdgas-Auto. ;)
Erdgasantrieb ist echt der größte Blödsinn, nicht alles was vom heiligen Gott VW gefördert wird ist auch gut.
Ich habe einen ford fiesta 3 türer mit 75 ps
wieviel ladedruck willst du?
ford: ja!
Rettet den Handschalter
Wie lange wird ein so aufgeblasener Motor halten?
Recht für ein Motorrad...aber Auto?
Eine BMW hat 1,25 Liter, 136 PS und keinen Turbo...
Wenn Motorradmotoren mehr Hubraum haben als Automotoren... echt traurige Zustände.
doktor salami
Meine Honda hat ebenfalls 1.25 Liter Hubraum und nur 126 PS
Ohne Turbo geht's dann nur über hohe Drehzahlen, die man seltener braucht.
Corvolet5
Warum traurige Zustände?
Was schon mal von Fahrspass gehört?
@@dietmarrubin Verdichtungsverhältnis ist das Stichwort😉
kann man sich auch nen up gti mit Vollaustattung kaufen im Fiesta hat man selber keinen Platz und der Kofferraum ist auch nicht existent. Die Karre macht dem Rücken auch viel Spaß, wenn das die normalen Sitze sind...
Schönes Auto, leider etwas billig verbaut und sehr Wartungsintensiv, was mir den Spaß am Auto nehmen würde. Nach Jahrelanger Focus und Mondeo Aera bin ich endgültig von Ford abgekommen. Der Fiesta ST ist sicher gut für Kurzstrecken, aber weniger für Langstrecken geeignet, was in meinen Augen generell bei Ford, aufgrund fehlenden konfortabler Sitze und Bequemlichkeit zu einem Wechsel bewogen hat. Der Motor (3 Zylinder ) trägt sein übriges an dieser Entscheidung bei. Hab lange überlegt ob ich mir nen B-Max hole, der wurde es dann aber nicht. ;-)
Wieso wartungsintensiv? Alle 30t km oder 2 Jahre Inspektion find ich nicht Wartungsintensiv
@@monamuller2600 Der im Ölbad liegende Zahnriemen ist durchaus wartungsintensiv und teuer. Schludern darfst da nicht, sonst wirds verdammt teuer.
Drehzahl braucht mehr Sprit
WTF 1.0l und 140 PS??? 3 Zylinder?
Mein wagen hat 4 Zylinder auch 1.0l aber 45 PS... mein Fahrzeug läuft sicher mehr als 300.000 km^^
locker hält der Hochgezüchtete Motor nur gerade mal 50-80.000 Km, dann kannste die karre zu schrott bringen, reperieren lohnt sich nicht, da auto nur 25.000 kostete und Garatie gibt es dann auch nicht mehr -.- Heutzutage wird echt nur noch schrott produziert^^
Für nen Turbo ist das keine besonders hohe Literleistung.
@@FabianSkilling I know that, trotzdem is es nicht langlebig ;)
Mit meinen 190cm Körpergröße ist es mir unmöglich, im FORD Fiesta Platz zu nehmen.
Die deutlich kleineren VW UP, Skoda CityGo, SEAT Mii, aber auch der Micro-Pkw KIA Picanto bieten mir da deutlich mehr Platz. Sorry FORD!
Ich kann mit 1,96m sehr gut im Fiesta sitzen.
Ich hab den Sitz noch nicht mal ganz hinten.
Kann ich nur bestätigen , mit meinen 1,97m hab ich auf den Vordersitzen keinerlei Probleme und ich bin nicht gerade schmal gebaut.
Waaaaas mit 140 nur 200 kmh das ist ein schlechter Witz. 😲
Finde ich auch seltsam.
Entweder liegt es an der Getriebeübersetzung oder an der Aerodynamik. Ich tippe mal auf Getriebeübersetzung.
Liegt an 1 Liter Hubraum
Suzuki Swift Sport Besitzer lachen sich zu Tode. 140ps auf unter 1000kg Gewicht für einen geringeren Preis. Fahrdynamisch, vom Verbrauch her und von der Beschleunigung deutlich besser. Selbst mein 2014 swift sport erzielt größtenteils bessere Werte xD
@@nilsullrich9937 Es geht um fahrdynamik und ja, die Dinger sind echt gut darin^_^ es hat einen grund wieso man die dinger am nürburgring sieht. Meiner meinung nach eines der besten sportlichen Einstiegsautos ;)
Bis auf die Felgen, gibt's nichts zu Meckern ;-)
...140 PS Literleistung ...für ein Spaßmobil wirklich toll ...dazu passen allerdings keine knapp 1200 kg ...und wenn jemand meint er hat ein Alltagsauto ,dann wird er vermutlich noch vor erreichen der 100 000 km eines besseren belehrt ...für ein Kart finde ich den Motor durchaus höchst interessant ...
Erst Infos sammeln, dann Mist verbreiten.
Der Verbrauch naja aber ab 21900 Euro für ein klein Wagen wehr soll sich den noch so ein Auto leisten
Honda jazz 1.5 dynamic anschauen ;-) 19980 Euro alles drin. Variabler, schneller und effizienter.
Guck dir mal den Testpreis vom Polo an, den AMS vor geraumer Zeit getestet hat.
6,9 Liter😂 ich liege bei 7,9-8,5 🌬
6,9 Liter. Selbst mein c200 braucht weniger 😂😂
so ist es, der neue 1.0Turbo von Honda braucht auch 6,6 Liter bei 1,4 Litern - der 1.5 Turbo der zurückgefahren wird und mit Strafzahlungen belastet von unseren tollen neuen gesetzten ist mit 50 PS viel viel effizienter braucht real 0,1 Liter mehr!!! 6,7 Liter 195PS/240NM laut verschiedenen Prüfstandsberichten. Somit sind die 1.0T 3 Zylinder komplett für den Eimer eigentlich. Nicht effizient und co2 Billanz auf dem Papier schön aber verpestet eigentlich mehr die Luft ..... Nicht zu verstehen.
Real sind’s dann eh 8L/100km 😂
Das ist ein Testwert auf der ams-Verbrauchsrunde. Da ist auch ein Autobahnanteil mit nicht ganz unerheblichem Vollgasanteil inbegriffen. Im Alltag wird’s weniger sein. Den 1,0 Ecoboost mit 100 PS hab ich mit 5,1 Liter gefahren, den aktuellen Focus in der 125 PS Version fahre ich mit durchschnittlich 5,6 Litern im Langzeitverbrauch. Da dürfte auch der leichtere 140 PS-Fiesta im Alltag liegen.
Blaubarsch Bube. Ford ist weit gekommen wen man ein 1.0 Fiesta mit einem Mercedes vergleicht.
8.5l Diesel für meinen 258 PS 30d X3 ;)... Ob da 6.9l für diese Büchse zeitgemäß sind? Downsizing kann auch in die falsche Richtung gehen.
Moderne Autos, schön wenn sie neu sind, aber gibt es sie noch in 30 Jahren, oder sind sie bis dann schon eingeschmolzen. Ich fahre noch einen '92 Mercedes-Benz W124 230E, er braucht zwar mehr Benzin aber er ist zuverlässig und läuft mit seinen 28 Jahren und 215k km noch wie eine Biene.
200.000 km sind doch überhaupt keine Leistung für irgendein Auto!
Und in 30 Jahren werden Verbrennerautos eh hauptsächlich in Museen zu finden sein.
Der Motor vom Fiesta hier ist Grütze 👍🙄 200 km/h Spitze beim Verbrauch von 6,9 liter... Mein Skoda Scala 1,5 tsi schafft 240 km/h mit 150 PS und mein Verbrauch liegt jetzt bei 5,6 Liter im Durchschnitt 👍 von 0 auf 100 ist meiner auch fast 1 sek schneller 😁also außer beim Preis sehe ich kein Grund mir dieses Fahrzeug zu kaufen 🙄👍
Tobias Resech der skoda scala ist wirklich ein topspeed wunder. Eigentlich ist mit 150 ps bei 220 immer Schluss, ich weiß nicht wie skoda das bin bekommt.
@@Niko-vd7sc ich habe es eigentlich auch erst nicht geglaubt das er so schnell ist bis ich es selber mal versucht habe😁es darf natürlich nicht bergauf gehen und Bergab geht's sogar über 250😝👍
Denke das es daran liegt weil er recht leicht ist und die Aerodynamik ist wohl sehr gut👍 und der 7 Gang ist sehr lang übersetzt selbst bei 220 km/h liegen erst über 4000 Umdrehungen an...
Typisches VW Pack, einfach nur Geisteskrank. Wie verzweifelt muss man sein um sich hier mit so peinlichen Lügen zu blamieren? Der Scala schafft in Wirklichkeit 220km/h.
@@Niko-vd7sc Mit Lug und Betrug natürlich, wie immer. Was der Typ schreibt ist rein gelogen, tatsächlich hat das Modell eine vmax von 220 km/h.
@@Mgoblagulkablong nö mein toche geht bis 240 und der war Anschlag und wurde noch schneller👍😝
Gibt ein Video hier auf TH-cam da fährt er 254 laut Anzeige ist denke schon schneller als 220🙄😆👍
Die Frage ist : Wer braucht so was ?
Gelinkt hä?
Menschen brauchen so etwas. Es handelt sich dabei um ein Automobil. Damit können Menschen zu anderen Orten fahren.
140 ps und nur 200kmh? Also ein Astra j mit ebenfalls 140 ps läuft über 230
Also der Astra J mit dem 1,4 Motor und 140 PS hat eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 202 kmh. Nix 230.
@@karstens.9843 Ich habe über 230 geschafft ist ein Beweisbild auch noch nötig?
@@alexandermaier803 Angeber oder Wichtigmacher? Oder beides?
@@Lufo177 also für 140 ps ist das echt lahm?
@@Lufo177 th-cam.com/video/6PIcQvoMLFQ/w-d-xo.html
geile Mukke im Hintergrund: Purple Disco Machine - Song For O 💜
Der motor hält aber nur 1Km bis zur revision.
"Eco"boost und 150PS - finde den Fehler. :)
Gutes Angebot, kann ich dem "Kleinen" als erstes Auto nach dem Führerschein empfehlen, auf "chic" legt der sowieso keinen Wert.