Amigo, ela não está acima da Platinum, só é uma versão aventureira com full led, as grades diferentes, aerofólio, apenas. Mais de 9 mil perante a Platinum por um visual um pouco diferente e luz de led, não compensa. Eu prefiro o volante da Platinum e das duas de entrada e da top que tem a base achatada.
Stanley, a partida remota é feita pelo Bluelink, acionada pelo celular (ativa até o ar condicionado). Valeu pelo vídeo! Conseguirá filmar a Platinum? Valeu!!
@@stanleyravagnani9203 Pensa bem: 1 - Motor somente a gasolina com injeção direta - dá uma pesquisada no google nos principais problemas que esse motor dá, principalmente com nossa gasolina com grande teor de etanol. A questão não é "se" vai dar problema, é "quando" vai... 2 - Câmbio de dupla embreagem, com a embreagem à seco - Pesquise por powershift no google e prepare o estômago. Gastar 200k numa caixa de pandora que é o Ultimate... não, obrigado! Vai de 1.0 mesmo, que para o ciclo urbano é bem mais sensato e não vem o "kit bomba" que o ultimate está equipado.
Esse motor 1.0 turbo de 120 cv pra esse tamanho de carro nao me convence. 187 mil é muita grana pra um carro desse. Ficou bonito o carro mas muito fraco esse motor pra esse carro.
Esse é o Creta que faz sentido.... O modelo ultimate é bomba pura....Motor turbo de injeção direta somente a gasolina.... mecânico vai adorar dar manutenção em bomba de alta e bico injetor. E o cambio "New" powershift? Parabéns aos envolvidos da Hyundai por pensar que no Brasil só tem otário.
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirados por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 ou 4 cilindros NÃO FLEX, descartáveis e barulhentos, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual à porcaria do câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Fazer teste- drive nas pistas de um autódromo só engana trouxas! Eu desafio esses engenheiros bunda dessas montadoras estrangeiras subirem com essas carroças 1.0 Turbo serras longas como as Araras (=Rio/São Paulo) ou Rio do Rastro (SC). Essas porcarias luxuosas só servem para andar dentro de cidades sem longos aclives. Será que essas porcarias luxuosas tb existem nos países deles?!
Muito boa matéria, como sempre . Parabéns .
Parabéns pelo vídeo! ❤❤❤
carro muito top hein show excelente ótimo vídeo Stanley 👍
O carro é muito top é a melhor versão, o preço no Brasil esta insano..... Cruscredo
Você querendo ou nao , o tiggo 7 Sport mudou a visão de preço do brasileiro que era acostumado a pé de boi por 100k
Tem razão
Esses novos painéis integrado tem um grande incoveniente que é quando o sol bate perde muito a visibilidade.
Ë top o carro ,tem q ter partida remota pelo valor sem duvida !!!!!🤔
Esse carro nunca vale o preço que se pede, hoje temos muito Mais opções, e bem melhores.
Parabéns pelo vídeo. Mas pagar quase 190 mil reais em carro 1. 0. Tudo bem que é turbo. Mas é muita grana.
🤘👍👍
Eu iria nessa versão pois tem um conjunto mecanico consagrado no mercado, agora o top de linha com cambio dupla embreagem a seco, to fora.
Pode pedir o valor que quiser , kkkk , meu din Din não levam , valor pra quem tem dinheiro sóbrando , tem muita coragem , tem sangue azul , azulão
Esse protetor de carter já vem de serie ? Pq acho que a concessionária me passou a perna me cobrando por fora
Amigo, ela não está acima da Platinum, só é uma versão aventureira com full led, as grades diferentes, aerofólio, apenas. Mais de 9 mil perante a Platinum por um visual um pouco diferente e luz de led, não compensa. Eu prefiro o volante da Platinum e das duas de entrada e da top que tem a base achatada.
Stanley, a partida remota é feita pelo Bluelink, acionada pelo celular (ativa até o ar condicionado). Valeu pelo vídeo! Conseguirá filmar a Platinum? Valeu!!
Vou filmar sim amigo assim que chegar na loja
Um grande abraço tmj
Uma coisa importante também você devia ver também o IPVA desse carro o Amazonas Manaus né
Aproximadamente 7 mil e quinhentos reais.
🔝🎉
Tira uma dúvida: a dupla embreagem da versão Ultimate é confiável?
eu acredito que é sim amigo
Esse preço é fora da realidade.
Salgado né amigo
Qual seria a melhor compra esta N-Line ou a Ultimate caixa seca??
Olha eu prefiro a ultimate
Esse motor 1.0 pena um pouco para levar o carro
@@stanleyravagnani9203 Pensa bem:
1 - Motor somente a gasolina com injeção direta - dá uma pesquisada no google nos principais problemas que esse motor dá, principalmente com nossa gasolina com grande teor de etanol. A questão não é "se" vai dar problema, é "quando" vai...
2 - Câmbio de dupla embreagem, com a embreagem à seco - Pesquise por powershift no google e prepare o estômago.
Gastar 200k numa caixa de pandora que é o Ultimate... não, obrigado!
Vai de 1.0 mesmo, que para o ciclo urbano é bem mais sensato e não vem o "kit bomba" que o ultimate está equipado.
11:08 pois vc tem que falar o que realmente é, material sintético,e não couro sintético, pois não existe couro sintético. Couro é de origem animal.
1.0 de 3 celindro
É impressão minha ou tem alguns Creta Ultimate e N-Line que tem seta sequencial e outros não?
Esse motor 1.0 turbo de 120 cv pra esse tamanho de carro nao me convence.
187 mil é muita grana pra um carro desse. Ficou bonito o carro mas muito fraco esse motor pra esse carro.
Esse é o Creta que faz sentido....
O modelo ultimate é bomba pura....Motor turbo de injeção direta somente a gasolina.... mecânico vai adorar dar manutenção em bomba de alta e bico injetor. E o cambio "New" powershift?
Parabéns aos envolvidos da Hyundai por pensar que no Brasil só tem otário.
Ficou bonito, mas não vale o preço. Ainda fico com o tiggo 7
Hyundai ferrou tudo com o bom motor da versão mais potente colocando o câmbio seco. Já esse 1.0 é muito fraco pra o tamanho do carro.
Dá esse valor nm carro???
Só mais comprar um apartamento que em pouco tempo dobra de valor , já carro é o contrário.
Carro espetacular, lindo demais.
Porém, vou te dar uma dica, que o for gravar, Afasta mais a câmera, se não fica ruim pra ver o carro
Parei se assistir quando ele falou de 3 cilindros melhor da VW.
Companheiros, não troco um Creta Prestige ou Ultimate 2.0 aspirados por uma porcaria de motor 1.0 ou 1.6 ou 1.8 turbo de 3 ou 4 cilindros NÃO FLEX, descartáveis e barulhentos, além de um câmbio automatizado de dupla embreagem A SECO igual à porcaria do câmbio powershift da Ford. Infelizmente uma bomba relógio para um possível segundo dono daqui a 5 anos! Fazer teste- drive nas pistas de um autódromo só engana trouxas! Eu desafio esses engenheiros bunda dessas montadoras estrangeiras subirem com essas carroças 1.0 Turbo serras longas como as Araras (=Rio/São Paulo) ou Rio do Rastro (SC). Essas porcarias luxuosas só servem para andar dentro de cidades sem longos aclives. Será que essas porcarias luxuosas tb existem nos países deles?!
Qual é o valor rapaz tem que falar o valor e o nome do motor vocês não falam
Mostrei várias vezes o valor amigo na folha
Um grande abraço tmj
Eu não vi vc falar o preço!!!!!!
Mostrei no papel que estava no carro amigo
Um abraço