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19歳の男の子、本当は怖いから行きたくなかったけど、父の日にお父さんと一緒に過ごそうと思って乗ったんだって。すごく良い息子さんなのにすごく残念。これからの未来だって楽しみだったろうに。。。
知りたくなかった｡。
大富豪で暮らしに余裕あったとしても親ガチャ大ハズレやね
@@seijirou0125 これに関しては親じゃなくて企業が悪いだろ
きっと怖いの押し止めてでも一緒に父の日過ごしたくなるような良いお父さんやったんやろなぁ…
命をかけた冒険をして、運悪くなくなった。可愛そうだけど、自己責任の領域をでない。
3000万払ったけど危険だと知って乗らなかった富豪もいるらしい。自分で調べて、自分で判断することって大事だ。もったいない、もったいないと思っているともっと大事なものを失う。
あらゆる物をも潰してしまう水圧が存在する中、何故、安全点検を怠った実験船で4000mまでツアーを開催した会社が信じられない。
4000フィート耐えられる潜水艦だったから
@@れぐ-l3s末端の文字が見えてなかったんかな…
知床の事故も酷い運用だったしな。ツアー会社で働いてるのなんてその辺のヤンキー上がりみたいのばっかりだよ。しょっちゅう人入れ替わるし。命預けるのはそれなりに覚悟せよ…。海外の潜水艦の事はよく知らんが。
@@夜兎-y8q そう、CEO 自らも乗艇していて、それが合理性のある判断だったかどうかは別に、安全性に自信がなかったわけではないと思っています。むしろ懸念されるのが、潜航中にちょっとした異常を検知したような場合で、通常なら中断して浮上するところを、CEO 故に料金返還などの問題なくが頭によぎり、無理して継続してしまったようなことはないのかということですね。冒険を商品として売買する時代、売る側、買う側、双方が心得ておかなければいけないことが多そうです。
以前に同じ船、スケジュールで生還した事はあるみたいね。（多分その時も成功率は５０％切ってたかもだが・・）多分責任者さんは自信満々だったんだとは思う。
閉所恐怖症じゃなくても、そんなクッソ狭い入れ物で深海に潜るとか恐すぎて無理だわ😱
オナラするとき困るよね
広ければ良いというモノでもなさそう。
広ければ広いほど弱そう。空気で満たされてるなら沈めるの大変そう。
ミニバンサイズに 5 人で 8 時間ということなんで、めちゃくちゃ無理という感じでもないように感じます。
トイレはどうしてたのかな
金属疲労による圧壊ってことだろうな。1気圧と400気圧の間を何度も往き来していて、検査もたいして行っていなければ、起きても不思議はない。
深海潜水艇は世界に10挺ほど有るらしいが球体形状らしいね
世の中には研究レベルならマリアナ海溝より深い水圧に耐えられる樹脂もあるらしいから、一概に金属でないからとはいえないかな。まぁ今までの話だとそういう話ではなく安易な素材選定なのかもしれないけど。
カーボンって軽量化のために飛行機で使うのはわかるけど何で潜水艦に使った…軽くなった分ウエイト追加してるんだろうな
碌な知識も実績もなくカーボンファイバー複合材なんかを耐圧船殻に使うからこんなことになる
カーボンは引っ張り強度に優れているらしいが、大深度潜水の場合は圧縮だよね。基材は樹脂だからたわむ訳で、たわみ率をチタンと揃えないと、チタンとカーボンの接合部で応力が発生してしまう。
長く苦しむ時間が無かっただろうことが唯一の救いかな
酸素が無くてもがき苦しむ水兵の遺体が、沈没したUボートから発見されています。仲間同士喧嘩したり、喉を掻きむしったり.....😢
色々な意見があるけど私はこれに尽きると思う4000mまで耐える構造でだんだん酸素が無くなっていってジワジワ死ぬのは逆に残酷すぎる自分の家族だったとしても｢苦しいよ〜、寒いよ〜｣なんて断末魔を叫ぶ暇もなく何が起きたかも認識出来ないうちに苦しまずに済んだならある意味よかったと思う
深海で爆縮したら身体はどうなっちゃうんだろ遺体の捜索を目指してなさそうなので、木っ端みじんなのかグシャっと限りなく押しつぶされた感じになるのかいずれにしろこわっ
@@1-mq8wq 音がしたのは酸素がまだあるときでしょ確か。爆縮して即死か船体片が直撃して少なくとも意識は無いだろう。
@@vmsvax2130 説明不足でしたね。潜水艦で酸欠、かつ救出の見込みがないと、乗組員が長時間苦しみに晒されるということをUボートを例に書きました。同じUボートでも、魚雷直撃で轟沈した艦の乗組員はほぼ即死なので、その苦しみが無かったことは救いです。
知床で起きた事件と同じ安全の軽視ですね…
運営会社の関係者にタイタニックの遺族がいたなら尚更安全に細心の注意を払って欲しかった😢
このCEOは革新者として記憶されたいんだと語っていました。かなりの野心家だったようです。このツアーが成功してたとしても次々とハードルを上げていき破滅するまで止まらなかったと思います。
破滅するかは分かりませんが、3500万も掛けてるのにずさんな潜水艦で潜っちゃうなんて普通想像できませんね...
なんか５人まとめてお悔やみ申し上げますみたいになってるけど、お悔やみ申し上げるのはお客の４人だけで、CEOとオーシャンゲート社が主犯であることを忘れてはいけない。
仏を悪くいうのはやめましょうや
それはそれ。これはこれ。大人なんだからしっかり区別しましょう。
過失があったとしても亡くなったという事実は変わらないんだから悔やまない理由にはならん
CEOがその道の専門家、技術者だったなら危険を知っていた事になるが、ただ金を出しただけの出資者、経営者だった場合は開発者の言う事を信じるしかなく・・・
最初、この事件を知った時にもっと大きな潜水艦で潜っていたのかと思っていたら、こんな小さな物と知り、とても驚きました。亡くなった方のご冥福をお祈りします。
潜水艦じゃないのでね。
深海探査艇に比べたら大きいかも
3名定員のミールより小さくて5人を詰めるってねぇ。。タイタンより大きいミールの耐圧球内もイスなんか無くて、クッションシートを張った床に肩寄せあって座るような設計なのに。
因むと深く潜るやつは大体小さいで
@@mitzelh.5819宇宙船って、圧力維持が大変に思えますが、言ってしまえば 1 気圧ですからね。潜水艇とは比較できないレベル。ただ、気体と液体では、液体の方が浸透はしづらいとは思いますが。原則的には、表面積が小さくなる球形がいいのかとは思うのですが、内部からの圧力耐える構造と、外部からの圧力に耐える構造の違いというのもあると思います。多くの金属の場合、引張強度の方が高いので、内部からの圧力については、極端な話、風船みたいな構造でも耐えられるわけですが、外部からの圧力についてはそうはいきません。内部を柱や梁で補強するといった手もあるかと思います。トンネルの構造とか、参考になるような気がします。
この潜水艇の乗船料が3500万ってのは詐欺に近いだろ... 検査をすり抜けてた現状とか説明してたとは思えない...
それでもこのレベルの潜水航行が出来る他所の潜水艇で行おうとしたらもっと高額になるだろうから、コストなりの安全意識なのだと思う。まず基本部分でも余裕をもって4500〜5000mとかで設計していなかったり、酸素の余裕が96時間しかないところとかね……。
宇宙飛行士がオムツを着けるのは給料のうちだが、深海観光はお金を払ってオムツだよね。
この人達富豪は端金。で経営の社長も死んだら意味が無い。それより3800m深海でこんなおもちゃで乗ろうとする事が安易過ぎ。
@@tuiavii0225 まず酸素不足よりウンコ臭さで死ぬわ
HPにはボーイングやNASAと共同開発と書いてあるらしいがボーイングは関わり合いはないと言ってるし、NASAは助言はしたってだけらしい。ほんと詐欺。
即死だったらしいのが唯一の救い酸素が無くなってただ死を待つよりかはよかったと思うしかないご冥福をお祈りします
海の中でこの潜水艇がもうだめだと感じ取った時、どれほど怖かっただろうか想像するだけで悲しくなる
もうそんな隙なく潰れた事を祈ろう
@@悪大和そうですね…せめてもの願いです
通信途絶の直後に圧壊音がしていたようなので本当に一瞬の出来事だったかと…
30分おきに聞こえていた金属音は？
@@lalaleo7532聞き間違え的な発言あったよ。いつまで言ってんの？w
このアナウンサーはわかりやすい発音で話してくれて聞きやすいな。
圧壊か。恐ろしいな。圧壊する直前の恐怖は想像すらできない。圧壊自体は一瞬だが、その予兆はあったはずだし、その予兆で助からない事を理解しただろうと思うと、マジで怖い。
実験船なので乗船してる人は「乗客」では無く「調査員の同行者」と言う扱いにしていたと言うからね。詭弁だよね。
別の動画で『この船に乗客はいない、乗る者はみんなクルーだ』みたいな運行会社のCMの動画があったけど、かっこつけでやっているのではなくて本当だったのね。
これは、「無謀」と言うより、「分かってたよね？」だと思う。なんでこんな潜水艇でタイタニックを目指したのか。
社長は自殺したの？社長に教えずに乗らせて殺された？
その前も信号途絶える不具合あったしな…懸念して搭乗しなかった人、すごいわ
いやあ、慢心だと思うけどなぁ
何度か個人で潜水して問題なかったからってそれを過信したんだろ
外装にカーボン採用してるのも謎。軽くする必要無いのに…
潜水艇が大破する気圧の場所で余裕で生きてる生き物凄いな
水圧に耐えられるの凄いですよね
結構生活きついって言ってたよ
そういう生き物は別に頑丈な訳じゃなく、体内が液体で満たされているから。エラ呼吸しない人間は肺に空気があるので潰される。
食事する時もきついって言ってたよ
同感。
海の中から定期的な音がする時まではまだ希望があったのに一気に絶望的になったな
安全性に問題があると警告した社員を即首にした社長・・・・・・・・
楯突かれてムカついたんじゃない？
こうなってしまっまからには、せめて最後が一瞬だったことを願う。苦しんでとか、じわじわとかそんな酷い亡くなり方はしてほしくない。
BBC の記事によると4000m深海の水圧による爆縮(潰れ)は一瞬だろうし、人間の身体の構造上脳が異常を感知する暇も無かっただろうとのこと
気持ちはわかる(笑)でも、正直国の検査をすり抜けてなどあればそうじゃないだろうね…
@@桜木夢子 ちょっと何言ってるのか分からない。
@@Makoto-b4yちょっと、どころじゃない😂
@@桜木夢子????
1秒も経たない内に全方向から6400tの水圧が押し寄せて体は米粒になってるんかなしかも熱圧縮で6000℃まで温度上昇して大爆発想像を絶する世界やなこんなえげつない死に方聞いたことない自然って怖いし教養って大事やし他人を疑うって大切やな
米粒で生きてたらエゲツないかもだけれど。生きていけたら希望もある
宇宙に出たら、まじで一瞬で破裂して死ぬ、っていうのもこわいですけど深海も同じようにこわいですね簡単に浮いてこれないだけに、深海のほうがやばいかもしれません
時速2400kmで海水が入ってくるらしい。秒にすると1/1000秒人の脳は25/1000秒までしか感知できない。だから5人の誰も事故った事すら気づかずにお亡くなりになってると思う。まだ苦しんでない分良かったのかな
起こるべくして起こった事故だということか
動画の中にあった安全性の問題を指摘した社員は解雇されて訴訟になってたみたいだし、起こるべくして起こったということなんだろうね。
無知な人が思うだけだから色んな事情があるのかも知れないけど、色々な国が力合わせてこの5人を探そうとしてるのを見ると感動するよね。
お金持ちだから探してくれたんだよう
@@oowaiyan6035🤫
ヒント生命保険
助けたんだから、この金額ちょうだいって！
@@バナナ-v3r9p様でも、重過失だから保険は降りないだろうね。
やはり細かい・用意周到なメンテナンス・修理は必要なことを認識させられた、悲しい事件となった。水圧に耐えられるような構造は必要不可欠。亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
設計、な
希望から絶望に叩きつけられるという悲しい現実だわ乗組員及び乗客の方々のご冥福をお祈りします
恐ろしいな、4000mの深海にはいったい何人の力士がひしめいて居るんだ
相当恐ろしかったでしょうね😢闇と水圧に身体を押し潰されるのは、本当に怖いですよね。安らかに天に召されますように。
おそらく、アメリカの企業にありがちな経営者が技術者の忠告を無視した運用が行われたのではないかと思います。確か2003年に空中分解したスペースシャトル、コロンビア号の時にあったトラブルでも、技術者が事前に問題を忠告していたのですが、経営者が納期切れによる損害賠償を恐れてそのまま納品し、結果として大惨事になってしまったというケースですね。アメリカではよく、裁判沙汰になる覚悟で欠陥を隠したまま商品を売り出すということはあります。有名な一例としてフォード社のピントでしょう。（乗員の命にかかわる危険な欠陥があったことを知りながら、リコールして修理するお金よりも実際に死傷者が出たときの損害賠償を払ったほうが安いという計算の元、リコールをしなかった。）そういった文化レベルと言っていい感じの前例から察するに、今回もそうやって欠陥を無視したのではないかと思います。まぁ仮にも私の予想が的中したとしたら、CEO自らがそれに乗って操縦するという度胸だけはすごいなとは思いました。
これは、運営会社の責任でしょう。事故が起きた時の事を全く考慮に入れずに、会社を運営してたって事ですよね。驚いたのは、この潜水艇運営会社であるオーシャンゲート社のCEOであるストックトン・ラッシュ氏も、この潜水艇に乗っていたと言う事実です。つまり、彼は、危険性を全く認識してなかったって事になりますね。
アメリカ海軍のソナーの探索能力がかなり高いのが分かってしまうね
ソナーは備わってますか〜?言うてね😂
米軍はとっくにわかってたでしょうね。行方不明になった時から
現在では対潜水艦の他にも自然保護のための監視にも使われてるし、タイタニックはトレジャーハンターの盗掘が後を絶たなかったから重点的な海域で異変にはすぐに気付いたでしょうね…。
ソナーの効果と言うか効力はなに軍でも変わらんよ。ちなみになんのソナーの事？
その聴音装置、地上基地を拠点に24時間体制で監視しているらしい。
6:34 新江ノ島水族館にて深海の水圧で何メートルごとに分類されて縮小されたカップが展示されてました。話は横にそれましたが、水圧の恐ろしさを再び学びました。潜水艇でも何でも金属疲労には注意が必要ですね。
情緒的なストーリーはいらないから技術的な解説をもっと深めにくださいって...
美談的な話は、今は必要ないと思います。
日本人は人の不幸が大好きだし、お涙頂戴ストーリーも好きですよね。アメリカでもこんなに報道されてない。日本の報道の異常さを改めて感じました。
くだらないよね。父の日のプレゼントで…とかどうでもいいからOCEANGATE側の問題点をはっきりさせて欲しい。二度と起こさなければいいこんな事件
情報が少ないんでねぇの。事故調査報告書は出るの時間かかるのが常だし。後からあの解説は早とちりの間違いだったと言われるのを避けてるんでしょ。
自衛隊の潜水艦乗務員の訓練は過酷を極め厳選された優秀な乗務員だけが潜水艦に乗艦できるそうです。手当も多額に支給されるそうです。そりゃそーでんな。潜水艦乗務員の皆様 御苦労様です日本防衛に感謝です。
海自のサブマリナーは、昭和の末期まで危険職ということで民間の保険に加入できなかったというエピソードもありますね。
深く潜れば電波が届きませんから、携帯が使えない、ラインもつながらない、ユーチューブ動画も見れない、そもそもネットにつながらない、現代人には別の意味で過酷ですな。
自衛隊の見なさま、わたしは痛いのがいやなので、極力兵にはなりませんが、植民地になりそうだったら、一緒に戦いますただ、痛いのはいやなんです 安楽死できる注射器か、薬の常時所持を認めてください
何の話や
見なさまは草
人が乗り込み深海4000メートルに何度も行けるような船体ではなさそう窓の耐圧が1300メートルしか耐えられないのに深海に行く自体無謀なこと。
その通りだと思う。そして、それを指摘した社員は解雇と。それで訴訟にまでなってたみたいだし。
@@ch-d6658その社員は今頃何を思ってるんだろうね。ceoはバチが当たったとしか思えん
4000フィート(1300m)と4000メートルを間違えた結果。
@@monozukina21そんなことありえる？基本的にフィートが物差しのアメリカで？
@@monozukina21 それが本当ならヤベーな。あっでも、メーデー見てると単位の間違いって結構在るな・・・
オーシャンの元社員の言うことをちゃんと聞いていたら、今回みたいな悲劇は、起きていなかった件。
1㎠あたり100kg力士1人人間の表面積男性平均16,800㎠さらに4倍1人に力士67,200人分の圧力そりゃ絶望的だな。他に例えるなら、500kgの握力で蝿を潰すぐらいの力。クルミは80kgで割れる。ちなみに人間の最高は198kg。ゴリラは500kg。花山薫は700kg。
天才か
@@kamariitaiわかりやすいけど、凄すぎて想像もできん笑
ガチか笑やばすぎやろ
簡単な計算。わからんやつやばすぎだろ。
苦しむ時間もないやろうな
やはり小林さんが解説しないと納得がいきません。爽やかな笑顔でかつ、的確な解説が魅力です。everyの水曜日、木曜日、金曜日な『知りたい』に5月まで毎日出産されていたのに、6月になって、一回しか出演されていないのは、残念です😢
しんかい2000とかよりも単純な構造でびっくりしたわ耐圧殻もない潜水艦で4000メートルの深海に潜るとか無謀すぎ
@@user-gp1qs9qv1jさん「しんかい2000」 とかで検索してみて頂ければ内部構造のイラストなどがあると思います人間が乗る所は完全に球形をしていて、水圧を一番強い形の球形で受けています2000mでも、ですかたやこの潜水艇はどうでしょうか？まともな耐圧殻があったとは思えません
船体が耐圧殻を兼ねてる構造でしょ
耐圧殻はあるけど強度不足だったのでは？
あの構造だと潜水艇と言うより可潜艇のレベルと思う。引っ張りに強く圧縮に弱いカーボン使ってたり無茶苦茶。
どうしたわけかイキッて自分の無知を晒す人いるんだよな。
そもそも何で安全性をパスしてない潜水艦で商売始めようと思ったの！？😢海底って慎重に慎重を重ねていく所だと思っていたけど...
そんなの、ナメてたからに決まってんじゃん。均一に圧力が掛かって圧潰しないように素材を成形しなければならないが、そのためには単一の強い素材で作らなくてはならないのに、複合素材で作ってる。複合素材なら安く強度のあるモノが作れるが、一度使えば耐久性は大きく下がる。しかし、大丈夫そうだと検証もせず、品質の認証もしてないのは、確信犯にほかならない。
いうたら餃子にダンボール肉がつかわれていた。とおなじようなものでは？
それだよなぁ。ゲームならまだしも命を懸けてやることじゃない。
窓の耐久性を指摘されたがもう一度潜水艇を作り直すと多額の費用が発生するし既に何度か潜っていたので大丈夫だと…そこで判断を誤ったのだろうね💧それに厚い窓に変えたら厚みがある分深海が見辛かった可能性もある＝そもそもツアーが不可能になるのでは？と色々考えたらそれっぽい理由は見えてくるな
豪華な客５人が新たに海底に加わったという...
くっだらね
ミイラ取りがミイラになる定期
しかも船より細かくバラバラになって回収もされない
こういったタイタニック号の呪い的な話は絶対に出てくるとは思いました。
今日の土曜プレミアム 21:00～「タイタニック」
implosionはこの場合「圧壊」と訳すべき。「爆縮」は核爆発の前段階に火薬の爆発力で核物質を圧縮するときに起こす現象等に使う用語で、日本語では別の現象として使い分けられるべきと思う。
私も違和感あったんですよね。爆縮？ファットマン？？て思いましたから。
同じこと感じてる人いた
でも紙コップは収縮するしなぁ
@@恙恙 いや実験で縮んどるやん
そもそも爆発は「急激な膨張」という意味で本来火薬とは全く関係が無い。その対義語である爆縮も「急激な圧縮」という意味で核爆発とは全く関係が無い。
１５００人以上が死んだ悲惨なタイタニックの事故、探索ツアーなんてやるもんじゃない。
普通にCEOヤバいよな。社員が1300m以上はこの作りじゃ無理だ。作り直すべきだって忠告してたのに解雇して無視したんやもんな。 それもツアーの楽しみだとか言ってたけど普通に言ってること化け物すぎる。
CEOが危険性認識してないのやばいな
一部の破片というよりも、本体部分だったのか....
深海を舐めてるな……1回目でこうなるのが普通なのに、何年も運行出来てたのが不思議
金属疲労。
生死に関わるモノだから、カタログスペック以上にしっかり作ってあって、仕様外の運用に耐えていたんでしょうね。もちろん仕様外であることに変わりは無いから、耐久性を蝕んでいって、ついに崩壊してしまったと。
そもそも強度計算するときに安全率かけてますから2000メートルまで潜れますって潜水艦でも理論上の破断強度は4000メートル以上沈んでも壊れないようにはなってるはずでも外部の衝撃などのトラブルや金属疲労や経年劣化などいつ壊れるかもわからないので安全に潜水できる強度は壊れるギリギリの力の数分の1くらいに設定してることが多いですだから今まではたまたま壊れなかっただけなんですよね
1300ｍしか耐えられない小窓というのは安全率込みの1300ｍなのだろうね？
@@柿久華子ワイの水中カメラ水深30mまで耐えられる事になってるやけど、31mに行ったら浸水した。安全表示より遥かに耐える潜水艦偉すぎるわ。安全表示は厳守しないとあかんよな…当たり前だけど。
スペースシャトルチャレンジャーの爆発事故を思い出します。宇宙と深海と場所は違いますが、悲劇的な現実に心が痛みます、ご冥福をお祈りします。
潜水艇って僅かな歪みでもあるとそこから一気に潰れるらしい。宇宙に行くより技術難易度が高いとまで言われてるのに3500万でこの潜水艇は恐怖でしかないわ。
以前 討論会みたいなので科学者も技術者も宇宙に行くより深海に潜る方がはるかに難しいと 断言してました
タイタニックをググったが、ずさんな危機管理体制はタイタンも一緒だったわけだタイタニック、恐ろしい
タイタニック号を観に行っての不慮の事故だけど、一片の悔い無しであってほしい。
悲しいことなのに、めっちゃ明るくハキハキ伝えてるな｡。って思ったらコメントしてくれた女性が悲しい感じで対応してくれて安心した。
船体とは別に耐圧殻を持つ潜水艇(深海探査艇)と同じ程度の深海(1000~6000m級)を航行する船なのに、潜水艦(100~500m級)と同じ外壁で耐圧する構造(単殻式)。
光も届かない暗闇で絶望のうちにジワジワ死を迎えることを考えると、圧潰で一瞬で亡くなったのはせめてもの救いかもしれない
無人探査船が発見したっていうけどなんでその決定的証拠の「後部のOCEAN GATEって描かれてる破片」の画像や動画公開されないんだ？
これから,徹底的にこの会社への捜索がされてくだろうね
金持ってるならその分野の専門家や機関に安全面のチェックを依頼出来ただろうに。
むしろもっとちゃんとした潜水艇別で作れたと思う、これ350万くらいらしいし(一般乗用車感覚かよ…)
@@ねこすけ-x6e うわー、大金だけど深海潜るのにその価格は逆に不安になりますね。。。研究機関とか軍事用の型落ち探査艇くらいこのレベルの人達なら手に入りそうなもんですけどね。同情以前に山なめて遭難した人見てる感じで「何してんの」と。。。
爆発音ではなく爆縮音です。海外メディアは全て爆縮音(implosion)と伝えています。正しい報道をお願い致します。
そんな偉大な先祖がいる中でこの人はなんと無謀なハリボテ潜水艇で4人もの命を奪ってしまったのか・・彼の語った志とは裏腹にあまりにも安全に対する思考がハリボテだった。
もうすでに5人は安らかな魂になって不安や苦痛から解放されて貴方たちが見たかったタイタニックとともに永遠の安らぎになったでしょう
映画「タイタニック」のラストみたいに海底のタイタニック乗員たちから新しい仲間として歓迎されてるンじゃないかな
「アリエル よく聞いてくれ人間の世界は最低だよ海の底の生活こそどこよりも楽しんだから」隣の海草は 青く見えるさ陸に行くのは 大きな間違いまわりを見てごらん この海の底なんて素敵な世界だ これ以上何を望む素晴らしい アンダー・ザ・シーダーリン､私の言うこと信じてあっちじゃ働くだけ 朝から晩までこっちじゃずっと遊んで ラッキーアンダー・ザ・シーここではみんなハッピー 波とたわむれあっちでは アンハッピー 狭い水槽でだけどね まだマシいつか誰かがハラペコになったらすぐ皿の上 ヤダネ素晴らしい アンダー・ザ・シー誰も包丁・フライパン使わないあっちじゃ料理のネタこっちじゃノビノビと 毎日が楽しいよアンダー・ザ・シー(素晴らしい)アンダー・ザ・シー(素晴らしい)歌って踊ってみんなハッピー 気持ちいい(気持ちいい いい いい いい)いろんな魚たち 奏でる音楽それはナゼ わかるナゼアンダー・ザ・シーあっちじゃフルート こっちじゃハープあのベースラインはきまってるブラスもナイス ドラムもグースウィングのリズムやればできるのさ ホラ リズムに乗って歌おう難しいことはぬき イキに決めよういいぞ イヤッホーアンター・ザ・シー(素晴らしい)アンダー・ザ・シー(素晴らしい)明るいビギンのリズム私のため(みんなのため)人間には砂サンド みんなにはイキなジャズ・バンドイキなジャズマン いつもセッション 素晴らしいかわいいダンサー フリルゆれて 素晴らしいワイルドにきめてハッピー だから最高 海の底ここが最高 海の暮らしアンター・ザ・シー
@@ああ-l2r1zながい
魂というより、深海魚の餌になりました。
@@ああ-l2r1zながすぎるけど、アンダー・ザーシーは笑う、脳内再生された。よくわからん歌詞も。
ニュースとして謎を深掘りしてる体裁だけど、口調や文字伏せからしてポップな印象を感じる…
3500万で深海行けるのは怖すぎる。安過ぎて安全性が逆に怖いよ。
営業運航を繰り返しておいて「実験船」はないだろ
安全性をコスト増の”悪”とみなすと、それを回避するあらゆる手段は”善”になるという考え方なのか。どんな企業にもあてはまる、恐ろしい所だ。
圧力に耐えられなくなった瞬間に一瞬にしてバコンと金属が押しつぶされて人間も1秒以内に一瞬で即死したって感じなのかな
ディーゼルエンジンは点火プラグを持たない事で知られている。圧縮熱で燃料を発火しているためだ。耐圧殻の変形によりぺしゃんこになる、つまりは内容積が減って内部の空気は瞬間的に圧縮される訳だからディーゼルエンジンと同様の圧縮熱が発生する。なので焼かれながら押し潰される事になる。恐ろしいね。
解説してる内容に反してBGMが爽やかすぎる
不謹慎ですね
@@相原哲こういう奴がクレーマーになるんだろうな
それ思いました。少なくともこんな悲惨な事故のニュースを伝えてる最中に流すBGMでは無い。
不謹慎警察イライラで草カルシウムとっとけよ
台本をしゃべってるみたい
だから、勉強は大事なんだよ。自分の命守るためにも瞬間的にこういうのに違和感感じられる程度の知識はないとだめ
何だこの穏やかなBGM
一瞬で潰されて、家族や大切な人に最後の思いも伝えられなかったと思うと、心が痛む😢
多数の死者が出た凄惨な現場を観光がてらに見に行くなんて悪趣味な事をしていたのなら、この被害者達は、今度は大破した潜水艇を見に行くツアーなんてのがあっても文句は言えない
ニュースの内容と、画面のピンクの背景、文字フォントが合ってないんよ。なんや、花見のおすすめスポットでも紹介するんか
金持ちだったらこんなに大規模に迅速に探してもらえるんだな………
通信が途絶えた直後に爆発か、、でも数日間不安と恐怖のなか生き続けるよりはマシだったのかも。ご冥福をお祈りします。
P３対潜哨戒機から一定時間ごと逐次投入されたであろうソノブイの投入音ほかが、定期的に聞こえた音の可能性はあるでしょうね。規制を逃れた脱法的潜水艇体験乗艦事業を取り締まる方法は、米国などでは難しそう。
小学生か中学生の頃に試験管に綿を入れてピストンで急激に圧縮すると中の綿が燃える実験を見た事が有ります。それと同じ事が今回の事故でも起こったんでしょう。深海の水圧による急激な空気の圧縮で数千度の高温の中一気に分子レベルまで燃焼されたと思います。本人たちは何が起こったか気が付かない位の瞬間の出来事だった。ご冥福をお祈りいたします。
まじか・・・・わかりやすい例をありがとうございます 水の中でもそれほど高温なら燃えるのでしょうね他のテレビで、人間の体が、１５ｃｍの四角片くらいの大きさに圧縮される、というようなものをみました まじか、と思いながら、それでも残片は残るんじゃないか、と思いましたが、これでは無理でしょうかねせめてなにかしら物、（パソコンとか所持品）が見つかったら、深海の怖さを可視化できるとおもいますが、それすらも難しいのであれば、それこそが深海のおそろしさですね なにも残らない、なにも掴めない、というか、、
日本の深海探査船に比べたらなんて作りが簡単というか…今まで事故がなかったのが不思議な気がします。今回亡くなってしまった方のご冥福をお祈りします。そしてもうタイタニック号の事はそっとしてあげて欲しいと思いました。
この爽やかなBGMに違和感。
人為的なミス、無謀な計画、警告の無視、そして大惨事。こんなところまで本家タイタニックをなぞる必要はなかったのだが・・・
グランドキャニオンの倍の深さ。それに耐えられるガラスではなかったし 緊急の時の対策もしてなかったし。無謀すぎるし無理がある。
ガラス窓の耐圧深度は1900ｍだと云われています。だとしたら1900ｍを過ぎたあたりで音がした時に圧解していたのかもしれませんね。これまでたまたま運良く耐えていただけで、ついに壊れてしまったのでしょう。
ひとり3500万は安過ぎたってことですね。ひとり1億以上はかけてしっかりした潜水艦とメンテナンスをしていないとダメだった。
月旅行を計画してる会社もあるからね、これを良い教訓にして欲しいね
1963年4月10日に米原潜USS Thresher, SSN-593が深海潜航試験中に圧壊事故を起こしている。このときサポート艦のソナーには低周波ノイズが捕らえられた、実際にモニタした人によると「電球がつぶれるような音」だったそうだ。艦内の少なくとも1区画が1～2秒以内に完全に内側にシュリンク、乗員もその時間内で即死したと推定されている。
江ノ島水族館で展示されてる｢しんかい2000｣を見たけど、居住空間は頑丈な真円形でほんの少しの大きさしかなく、巨大な船体のほとんどは、その僅かな居住空間を“如何に生かすか”に使われていましたよ。タイタンは、外観と動力はラジコンレベル。船内は車中泊レベル。船を見たら｢乗る気にならない｣のが正常な判断です。
日本の潜水艇「深海6500」は公称6500㍍だけど、設計は1.5倍プラス300㍍の余裕を持たせるそうだ。建造のための破壊検査では13200㍍まで圧力をかけた所で破壊された。米国の基準では1.25倍で設計。中国の基準では1.1〜1.25倍で設計。やっぱり日本製は丈夫！！
なんだろうこの人達は自腹で行った方が安全だったかもね
自腹で行ったんだよ😂
@@gonst8174 そゆことか！
音楽明るすぎ！！！
もっと早い段階でわかってたけど、酸素が無くなる時間まで探したって形にしたかったのかなと思った発表のタイミング的に
押し潰されて死ぬなんて考えただけで恐ろしい。
耐圧室が円筒形だと、素人目にも水圧が均等にかからなくて危険だと思うのだけど。
危険犯してまで宇宙、海、空、川、森ら山に行きたいくない自然がいちばん怖い
富士山の高さよりも深いと考えるとエグいな…
宇宙旅行が可能になった未来にきっと同じ様な事故が起こって運行会社ガーとか安全管理ガーとか報道されるんだろうな。
せめて苦しみが少ないことを…
タイタニックも修理不十分な状態で出航したという噂もあったような😢同じ様な不手際で野次馬が犠牲に😢
他コメであったけど姉曰く本来息子は嫌がっていたけど父の日はだからという理由で一緒に行ったらしい。少なくとも息子は野次馬ではなく父への親孝行のためだった。
大破したタイミングは通信が途切れた時でしょうね。どのみち酸素残量とかあまり関係なかった。
BGMが軽快で、報道内容とあっていませんよ。
関係ないけど今回のニュース見るまで、タイタニックが、こんなアメリカ寄りの所まで到着していたと思わなかった。
私もアメリカの地図が出て、えっ❓と思った。
亡くなられた方に気の毒でありご冥福をお祈りいたしますが、これは基本的な強度設計（形状を含めた剛性）が間違っているということ。これはまるで中国でよく見る「できた！できた！」と試作品レベルの製品で出荷して使い始めて一週間で故障と同じようなもの。過去3回の潜水に耐えたのはギリギリ偶然のようなものであって或いは過去の荷重を受けて微細な亀裂などがあったりで安全基準や検査基準が決まらないまま事故になったと思う。
@user-jr3rp4zl6f本当に終わり。賠償金は遺族に払ってほしい
@user-jr3rp4zl6f 確かにそういったスタートアップの挑戦と成功から米国が科学技術先進国を保っている点はある。犠牲が何も無しにこの地位を保てるとは思わない。その点は凄いことなんだけど。。
改めて深海って過酷で恐ろしい場所なんやなと再認識しました。深海は宇宙と同じくらい分からない事だらけとよく聞きますが、危険性も宇宙になんら劣らないんですね…
19歳の男の子、本当は怖いから行きたくなかったけど、父の日にお父さんと一緒に過ごそうと思って乗ったんだって。すごく良い息子さんなのにすごく残念。これからの未来だって楽しみだったろうに。。。
知りたくなかった｡。
大富豪で暮らしに余裕あったとしても親ガチャ大ハズレやね
@@seijirou0125
これに関しては親じゃなくて企業が悪いだろ
きっと怖いの押し止めてでも一緒に父の日過ごしたくなるような良いお父さんやったんやろなぁ…
命をかけた冒険をして、運悪くなくなった。可愛そうだけど、自己責任の領域をでない。
3000万払ったけど危険だと知って乗らなかった富豪もいるらしい。自分で調べて、自分で判断することって大事だ。もったいない、もったいないと思っているともっと大事なものを失う。
あらゆる物をも潰してしまう水圧が存在する中、何故、安全点検を怠った実験船で4000mまでツアーを開催した会社が信じられない。
4000フィート耐えられる潜水艦だったから
@@れぐ-l3s末端の文字が見えてなかったんかな…
知床の事故も酷い運用だったしな。
ツアー会社で働いてるのなんてその辺のヤンキー上がりみたいのばっかりだよ。しょっちゅう人入れ替わるし。命預けるのはそれなりに覚悟せよ…。
海外の潜水艦の事はよく知らんが。
@@夜兎-y8q そう、CEO 自らも乗艇していて、それが合理性のある判断だったかどうかは別に、安全性に自信がなかったわけではないと思っています。むしろ懸念されるのが、潜航中にちょっとした異常を検知したような場合で、通常なら中断して浮上するところを、CEO 故に料金返還などの問題なくが頭によぎり、無理して継続してしまったようなことはないのかということですね。
冒険を商品として売買する時代、売る側、買う側、双方が心得ておかなければいけないことが多そうです。
以前に同じ船、スケジュールで生還した事はあるみたいね。
（多分その時も成功率は５０％切ってたかもだが・・）
多分責任者さんは自信満々だったんだとは思う。
閉所恐怖症じゃなくても、そんなクッソ狭い入れ物で深海に潜るとか恐すぎて無理だわ😱
オナラするとき困るよね
広ければ良いというモノでもなさそう。
広ければ広いほど弱そう。
空気で満たされてるなら沈めるの大変そう。
ミニバンサイズに 5 人で 8 時間ということなんで、めちゃくちゃ無理という感じでもないように感じます。
トイレはどうしてたのかな
金属疲労による圧壊ってことだろうな。
1気圧と400気圧の間を何度も往き来していて、検査もたいして行っていなければ、起きても不思議はない。
深海潜水艇は世界に10挺ほど有るらしいが球体形状らしいね
世の中には研究レベルならマリアナ海溝より深い水圧に耐えられる樹脂もあるらしいから、一概に金属でないからとはいえないかな。
まぁ今までの話だとそういう話ではなく安易な素材選定なのかもしれないけど。
カーボンって軽量化のために飛行機で使うのはわかるけど何で潜水艦に使った…
軽くなった分ウエイト追加してるんだろうな
碌な知識も実績もなくカーボンファイバー複合材なんかを耐圧船殻に使うからこんなことになる
カーボンは引っ張り強度に優れているらしいが、大深度潜水の場合は圧縮だよね。
基材は樹脂だからたわむ訳で、たわみ率をチタンと揃えないと、チタンとカーボンの接合部で応力が発生してしまう。
長く苦しむ時間が無かっただろうことが唯一の救いかな
酸素が無くてもがき苦しむ水兵の遺体が、沈没したUボートから発見されています。
仲間同士喧嘩したり、喉を掻きむしったり.....😢
色々な意見があるけど私はこれに尽きると思う
4000mまで耐える構造でだんだん酸素が無くなっていってジワジワ死ぬのは逆に残酷すぎる
自分の家族だったとしても｢苦しいよ〜、寒いよ〜｣なんて断末魔を叫ぶ暇もなく何が起きたかも認識出来ないうちに苦しまずに済んだならある意味よかったと思う
深海で爆縮したら身体はどうなっちゃうんだろ
遺体の捜索を目指してなさそうなので、木っ端みじんなのかグシャっと限りなく押しつぶされた感じになるのか
いずれにしろこわっ
@@1-mq8wq 音がしたのは酸素がまだあるときでしょ確か。
爆縮して即死か船体片が直撃して少なくとも意識は無いだろう。
@@vmsvax2130
説明不足でしたね。
潜水艦で酸欠、かつ救出の見込みがないと、乗組員が長時間苦しみに晒されるということをUボートを例に書きました。同じUボートでも、魚雷直撃で轟沈した艦の乗組員はほぼ即死なので、その苦しみが無かったことは救いです。
知床で起きた事件と同じ安全の軽視ですね…
運営会社の関係者にタイタニックの遺族がいたなら尚更安全に細心の注意を払って欲しかった😢
このCEOは革新者として記憶されたいんだと語っていました。かなりの野心家だったようです。このツアーが成功してたとしても次々とハードルを上げていき破滅するまで止まらなかったと思います。
破滅するかは分かりませんが、3500万も掛けてるのにずさんな潜水艦で潜っちゃうなんて普通想像できませんね...
なんか５人まとめてお悔やみ申し上げますみたいになってるけど、お悔やみ申し上げるのはお客の４人だけで、CEOとオーシャンゲート社が主犯であることを忘れてはいけない。
仏を悪くいうのはやめましょうや
それはそれ。
これはこれ。
大人なんだからしっかり区別しましょう。
過失があったとしても亡くなったという事実は変わらないんだから悔やまない理由にはならん
CEOがその道の専門家、技術者だったなら危険を知っていた事になるが、
ただ金を出しただけの出資者、経営者だった場合は開発者の言う事を信じるしかなく・・・
最初、この事件を知った時にもっと大きな潜水艦で潜っていたのかと思っていたら、こんな小さな物と知り、とても驚きました。亡くなった方のご冥福をお祈りします。
潜水艦じゃないのでね。
深海探査艇に比べたら大きいかも
3名定員のミールより小さくて
5人を詰めるってねぇ。。
タイタンより大きいミールの耐圧球内もイスなんか無くて、クッションシートを張った床に肩寄せあって座るような設計なのに。
因むと深く潜るやつは大体小さいで
@@mitzelh.5819宇宙船って、圧力維持が大変に思えますが、言ってしまえば 1 気圧ですからね。潜水艇とは比較できないレベル。ただ、気体と液体では、液体の方が浸透はしづらいとは思いますが。
原則的には、表面積が小さくなる球形がいいのかとは思うのですが、内部からの圧力耐える構造と、外部からの圧力に耐える構造の違いというのもあると思います。多くの金属の場合、引張強度の方が高いので、内部からの圧力については、極端な話、風船みたいな構造でも耐えられるわけですが、外部からの圧力についてはそうはいきません。内部を柱や梁で補強するといった手もあるかと思います。トンネルの構造とか、参考になるような気がします。
この潜水艇の乗船料が3500万ってのは詐欺に近いだろ... 検査をすり抜けてた現状とか説明してたとは思えない...
それでもこのレベルの潜水航行が出来る他所の潜水艇で行おうとしたらもっと高額になるだろうから、コストなりの安全意識なのだと思う。
まず基本部分でも余裕をもって4500〜5000mとかで設計していなかったり、酸素の余裕が96時間しかないところとかね……。
宇宙飛行士がオムツを着けるのは給料のうちだが、深海観光はお金を払ってオムツだよね。
この人達富豪は端金。で経営の社長も死んだら意味が無い。それより3800m深海でこんなおもちゃで乗ろうとする事が安易過ぎ。
@@tuiavii0225 まず酸素不足よりウンコ臭さで死ぬわ
HPにはボーイングやNASAと共同開発と書いてあるらしいがボーイングは関わり合いはないと言ってるし、NASAは助言はしたってだけらしい。
ほんと詐欺。
即死だったらしいのが唯一の救い
酸素が無くなってただ死を待つよりかはよかったと思うしかない
ご冥福をお祈りします
海の中でこの潜水艇がもうだめだと感じ取った時、どれほど怖かっただろうか
想像するだけで悲しくなる
もうそんな隙なく潰れた事を
祈ろう
@@悪大和
そうですね…せめてもの願いです
通信途絶の直後に圧壊音がしていたようなので本当に一瞬の出来事だったかと…
30分おきに聞こえていた金属音は？
@@lalaleo7532聞き間違え的な発言あったよ。いつまで言ってんの？w
このアナウンサーはわかりやすい発音で話してくれて聞きやすいな。
圧壊か。恐ろしいな。圧壊する直前の恐怖は想像すらできない。
圧壊自体は一瞬だが、その予兆はあったはずだし、その予兆で助からない事を理解しただろうと思うと、マジで怖い。
実験船なので乗船してる人は「乗客」では無く「調査員の同行者」と言う扱いにしていたと言うからね。詭弁だよね。
別の動画で『この船に乗客はいない、乗る者はみんなクルーだ』みたいな運行会社のCMの動画があったけど、かっこつけでやっているのではなくて本当だったのね。
これは、「無謀」と言うより、「分かってたよね？」だと思う。
なんでこんな潜水艇でタイタニックを目指したのか。
社長は自殺したの？
社長に教えずに乗らせて殺された？
その前も信号途絶える不具合あったしな…
懸念して搭乗しなかった人、すごいわ
いやあ、慢心だと思うけどなぁ
何度か個人で潜水して問題なかったからってそれを過信したんだろ
外装にカーボン採用してるのも謎。軽くする必要無いのに…
潜水艇が大破する気圧の場所で余裕で生きてる生き物凄いな
水圧に耐えられるの凄いですよね
結構生活きついって言ってたよ
そういう生き物は別に頑丈な訳じゃなく、体内が液体で満たされているから。
エラ呼吸しない人間は肺に空気があるので潰される。
食事する時もきついって言ってたよ
同感。
海の中から定期的な音がする時まではまだ希望があったのに
一気に絶望的になったな
安全性に問題があると警告した社員を即首にした社長・・・・・・・・
楯突かれてムカついたんじゃない？
こうなってしまっまからには、せめて最後が一瞬だったことを願う。
苦しんでとか、じわじわとかそんな酷い亡くなり方はしてほしくない。
BBC の記事によると
4000m深海の水圧による爆縮(潰れ)は一瞬だろうし、人間の身体の構造上脳が異常を感知する暇も無かっただろう
とのこと
気持ちはわかる(笑)でも、正直国の検査をすり抜けてなどあればそうじゃないだろうね…
@@桜木夢子
ちょっと何言ってるのか分からない。
@@Makoto-b4yちょっと、どころじゃない😂
@@桜木夢子????
1秒も経たない内に全方向から6400tの水圧が押し寄せて体は米粒になってるんかな
しかも熱圧縮で6000℃まで温度上昇して大爆発
想像を絶する世界やな
こんなえげつない死に方聞いたことない
自然って怖いし教養って大事やし他人を疑うって大切やな
米粒で生きてたらエゲツないかもだけれど。生きていけたら希望もある
宇宙に出たら、
まじで一瞬で破裂して死ぬ、っていうのもこわいですけど
深海も同じようにこわいですね
簡単に浮いてこれないだけに、深海のほうがやばいかもしれません
時速2400kmで海水が入ってくるらしい。秒にすると1/1000秒
人の脳は25/1000秒までしか感知できない。だから5人の誰も事故った事すら気づかずにお亡くなりになってると思う。まだ苦しんでない分良かったのかな
起こるべくして起こった事故だということか
動画の中にあった安全性の問題を指摘した社員は解雇されて訴訟になってたみたいだし、起こるべくして起こったということなんだろうね。
無知な人が思うだけだから色んな事情があるのかも知れないけど、色々な国が力合わせてこの5人を探そうとしてるのを見ると感動するよね。
お金持ちだから探してくれたんだよう
@@oowaiyan6035🤫
ヒント生命保険
助けたんだから、この金額ちょうだいって！
@@バナナ-v3r9p様
でも、重過失だから保険は降りないだろうね。
やはり細かい・用意周到なメンテナンス・修理は必要なことを認識させられた、悲しい事件となった。水圧に耐えられるような構造は必要不可欠。亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
設計、な
希望から絶望に叩きつけられるという悲しい現実だわ
乗組員及び乗客の方々のご冥福をお祈りします
恐ろしいな、4000mの深海にはいったい何人の力士がひしめいて居るんだ
相当恐ろしかったでしょうね😢闇と水圧に身体を押し潰されるのは、本当に怖いですよね。安らかに天に召されますように。
おそらく、アメリカの企業にありがちな経営者が技術者の忠告を無視した運用が行われたのではないかと思います。
確か2003年に空中分解したスペースシャトル、コロンビア号の時にあったトラブルでも、技術者が事前に問題を忠告していたのですが、経営者が納期切れによる損害賠償を恐れてそのまま納品し、結果として大惨事になってしまったというケースですね。
アメリカではよく、裁判沙汰になる覚悟で欠陥を隠したまま商品を売り出すということはあります。
有名な一例としてフォード社のピントでしょう。（乗員の命にかかわる危険な欠陥があったことを知りながら、リコールして修理するお金よりも実際に死傷者が出たときの損害賠償を払ったほうが安いという計算の元、リコールをしなかった。）
そういった文化レベルと言っていい感じの前例から察するに、今回もそうやって欠陥を無視したのではないかと思います。
まぁ仮にも私の予想が的中したとしたら、CEO自らがそれに乗って操縦するという度胸だけはすごいなとは思いました。
これは、運営会社の責任でしょう。事故が起きた時の事を全く考慮に入れずに、会社を運営してたって事ですよね。驚いたのは、この潜水艇運営会社であるオーシャンゲート社のCEOであるストックトン・ラッシュ氏も、この潜水艇に乗っていたと言う事実です。つまり、彼は、危険性を全く認識してなかったって事になりますね。
アメリカ海軍のソナーの探索能力がかなり高いのが分かってしまうね
ソナーは備わってますか〜?言うてね😂
米軍はとっくにわかってたでしょうね。行方不明になった時から
現在では対潜水艦の他にも自然保護のための監視にも使われてるし、タイタニックはトレジャーハンターの盗掘が後を絶たなかったから重点的な海域で異変にはすぐに気付いたでしょうね…。
ソナーの効果と言うか効力はなに軍でも変わらんよ。ちなみになんのソナーの事？
その聴音装置、地上基地を拠点に24時間体制で監視しているらしい。
6:34 新江ノ島水族館にて深海の水圧で何メートルごとに分類されて縮小されたカップが展示されてました。
話は横にそれましたが、水圧の恐ろしさを再び学びました。潜水艇でも何でも金属疲労には注意が必要ですね。
情緒的なストーリーはいらないから技術的な解説をもっと深めにくださいって...
美談的な話は、今は必要ないと思います。
日本人は人の不幸が大好きだし、お涙頂戴ストーリーも好きですよね。アメリカでもこんなに報道されてない。日本の報道の異常さを改めて感じました。
くだらないよね。父の日のプレゼントで…とかどうでもいいからOCEANGATE側の問題点をはっきりさせて欲しい。二度と起こさなければいいこんな事件
情報が少ないんでねぇの。事故調査報告書は出るの時間かかるのが常だし。後からあの解説は早とちりの間違いだったと言われるのを避けてるんでしょ。
自衛隊の潜水艦乗務員の訓練は過酷を極め
厳選された優秀な乗務員だけが潜水艦に乗艦できるそうです。
手当も多額に支給されるそうです。
そりゃそーでんな。
潜水艦乗務員の皆様 御苦労様です日本防衛に感謝です。
海自のサブマリナーは、
昭和の末期まで危険職ということで民間の保険に加入できなかったというエピソードもありますね。
深く潜れば電波が届きませんから、携帯が使えない、ラインもつながらない、
ユーチューブ動画も見れない、そもそもネットにつながらない、現代人には別の意味で過酷ですな。
自衛隊の見なさま、わたしは痛いのがいやなので、極力兵にはなりませんが、
植民地になりそうだったら、一緒に戦います
ただ、痛いのはいやなんです 安楽死できる注射器か、薬の常時所持を認めてください
何の話や
見なさまは草
人が乗り込み深海4000メートルに何度も行けるような船体ではなさそう窓の耐圧が1300メートルしか耐えられないのに深海に行く自体無謀なこと。
その通りだと思う。
そして、それを指摘した社員は解雇と。それで訴訟にまでなってたみたいだし。
@@ch-d6658その社員は今頃何を思ってるんだろうね。
ceoはバチが当たったとしか思えん
4000フィート(1300m)と4000メートルを間違えた結果。
@@monozukina21そんなことありえる？基本的にフィートが物差しのアメリカで？
@@monozukina21 それが本当ならヤベーな。
あっでも、メーデー見てると単位の間違いって結構在るな・・・
オーシャンの元社員の言うことをちゃんと聞いていたら、今回みたいな悲劇は、起きていなかった件。
1㎠あたり100kg力士1人
人間の表面積男性平均16,800㎠
さらに4倍
1人に力士67,200人分の圧力
そりゃ絶望的だな。
他に例えるなら、500kgの握力で蝿を潰すぐらいの力。クルミは80kgで割れる。ちなみに人間の最高は198kg。ゴリラは500kg。花山薫は700kg。
天才か
@@kamariitaiわかりやすいけど、凄すぎて想像もできん笑
ガチか笑やばすぎやろ
簡単な計算。
わからんやつやばすぎだろ。
苦しむ時間もないやろうな
やはり小林さんが解説しないと納得がいきません。
爽やかな笑顔でかつ、的確な解説が魅力です。
everyの水曜日、木曜日、金曜日な『知りたい』に5月まで毎日出産されていたのに、6月になって、一回しか出演されていないのは、残念です😢
しんかい2000とかよりも単純な構造でびっくりしたわ
耐圧殻もない潜水艦で4000メートルの深海に潜るとか無謀すぎ
@@user-gp1qs9qv1jさん
「しんかい2000」 とかで検索してみて頂ければ内部構造のイラストなどがあると思います
人間が乗る所は完全に球形をしていて、水圧を一番強い形の球形で受けています
2000mでも、です
かたやこの潜水艇はどうでしょうか？まともな耐圧殻があったとは思えません
船体が耐圧殻を兼ねてる構造でしょ
耐圧殻はあるけど強度不足だったのでは？
あの構造だと潜水艇と言うより可潜艇のレベルと思う。
引っ張りに強く圧縮に弱いカーボン使ってたり無茶苦茶。
どうしたわけかイキッて自分の無知を晒す人いるんだよな。
そもそも何で安全性をパスしてない潜水艦で商売始めようと思ったの！？😢
海底って慎重に慎重を重ねていく所だと思っていたけど...
そんなの、ナメてたからに決まってんじゃん。
均一に圧力が掛かって圧潰しないように素材を成形しなければならないが、そのためには単一の強い素材で作らなくてはならないのに、複合素材で作ってる。複合素材なら安く強度のあるモノが作れるが、一度使えば耐久性は大きく下がる。しかし、大丈夫そうだと検証もせず、品質の認証もしてないのは、確信犯にほかならない。
いうたら餃子にダンボール肉がつかわれていた。とおなじようなものでは？
それだよなぁ。
ゲームならまだしも命を懸けてやることじゃない。
窓の耐久性を指摘されたがもう一度潜水艇を作り直すと多額の費用が発生するし既に何度か潜っていたので大丈夫だと…そこで判断を誤ったのだろうね💧
それに厚い窓に変えたら厚みがある分深海が見辛かった可能性もある＝そもそもツアーが不可能になるのでは？と色々考えたらそれっぽい理由は見えてくるな
豪華な客５人が新たに海底に加わったという...
くっだらね
ミイラ取りがミイラになる定期
しかも船より細かくバラバラになって回収もされない
こういったタイタニック号の呪い的な話は絶対に出てくるとは思いました。
今日の土曜プレミアム 21:00～「タイタニック」
implosionはこの場合「圧壊」と訳すべき。
「爆縮」は核爆発の前段階に火薬の爆発力で核物質を圧縮するときに
起こす現象等に使う用語で、日本語では別の現象として使い分けられるべきと思う。
私も違和感あったんですよね。
爆縮？ファットマン？？て思いましたから。
同じこと感じてる人いた
でも紙コップは収縮するしなぁ
@@恙恙 いや実験で縮んどるやん
そもそも爆発は「急激な膨張」という意味で本来火薬とは全く関係が無い。
その対義語である爆縮も「急激な圧縮」という意味で核爆発とは全く関係が無い。
１５００人以上が死んだ悲惨なタイタニックの事故、探索ツアーなんてやるもんじゃない。
普通にCEOヤバいよな。社員が1300m以上はこの作りじゃ無理だ。作り直すべきだって忠告してたのに解雇して無視したんやもんな。
それもツアーの楽しみだとか言ってたけど普通に言ってること化け物すぎる。
CEOが危険性認識してないのやばいな
一部の破片というよりも、本体部分だったのか....
深海を舐めてるな……
1回目でこうなるのが普通なのに、何年も運行出来てたのが不思議
金属疲労。
生死に関わるモノだから、カタログスペック以上にしっかり作ってあって、仕様外の運用に耐えていたんでしょうね。
もちろん仕様外であることに変わりは無いから、耐久性を蝕んでいって、ついに崩壊してしまったと。
そもそも強度計算するときに安全率かけてますから
2000メートルまで潜れますって潜水艦でも理論上の破断強度は4000メートル以上沈んでも壊れないようにはなってるはず
でも外部の衝撃などのトラブルや金属疲労や経年劣化などいつ壊れるかもわからないので安全に潜水できる強度は壊れるギリギリの力の数分の1くらいに設定してることが多いです
だから今まではたまたま壊れなかっただけなんですよね
1300ｍしか耐えられない小窓というのは安全率込みの1300ｍなのだろうね？
@@柿久華子ワイの水中カメラ水深30mまで耐えられる事になってるやけど、31mに行ったら浸水した。
安全表示より遥かに耐える潜水艦偉すぎるわ。
安全表示は厳守しないとあかんよな…当たり前だけど。
スペースシャトルチャレンジャーの爆発事故を思い出します。宇宙と深海と場所は違いますが、悲劇的な現実に心が痛みます、ご冥福をお祈りします。
潜水艇って僅かな歪みでもあるとそこから一気に潰れるらしい。
宇宙に行くより技術難易度が高いとまで言われてるのに3500万でこの潜水艇は恐怖でしかないわ。
以前 討論会みたいなので科学者も技術者も宇宙に行くより深海に潜る方がはるかに難しいと 断言してました
タイタニックをググったが、ずさんな危機管理体制はタイタンも一緒だったわけだ
タイタニック、恐ろしい
タイタニック号を観に行っての不慮の事故だけど、一片の悔い無しであってほしい。
悲しいことなのに、めっちゃ明るくハキハキ伝えてるな｡。って思ったらコメントしてくれた女性が悲しい感じで対応してくれて安心した。
船体とは別に耐圧殻を持つ潜水艇(深海探査艇)と同じ程度の深海(1000~6000m級)を航行する船なのに、潜水艦(100~500m級)と同じ外壁で耐圧する構造(単殻式)。
光も届かない暗闇で絶望のうちにジワジワ死を迎えることを考えると、圧潰で一瞬で亡くなったのはせめてもの救いかもしれない
無人探査船が発見したっていうけどなんでその決定的証拠の「後部のOCEAN GATEって描かれてる破片」の画像や動画公開されないんだ？
これから,徹底的にこの会社への捜索がされてくだろうね
金持ってるならその分野の専門家や機関に安全面のチェックを依頼出来ただろうに。
むしろもっとちゃんとした潜水艇別で作れたと思う、これ350万くらいらしいし(一般乗用車感覚かよ…)
@@ねこすけ-x6e うわー、大金だけど深海潜るのにその価格は逆に不安になりますね。。。研究機関とか軍事用の型落ち探査艇くらいこのレベルの人達なら手に入りそうなもんですけどね。同情以前に山なめて遭難した人見てる感じで「何してんの」と。。。
爆発音ではなく爆縮音です。海外メディアは全て爆縮音(implosion)と伝えています。正しい報道をお願い致します。
そんな偉大な先祖がいる中でこの人はなんと無謀なハリボテ潜水艇で4人もの命を奪ってしまったのか・・彼の語った志とは裏腹にあまりにも安全に対する思考がハリボテだった。
もうすでに5人は安らかな魂になって不安や苦痛から解放されて
貴方たちが見たかったタイタニックとともに永遠の安らぎになったでしょう
映画「タイタニック」のラストみたいに海底のタイタニック乗員たちから新しい仲間として歓迎されてるンじゃないかな
「アリエル よく聞いてくれ
人間の世界は最低だよ
海の底の生活こそ
どこよりも楽しんだから」
隣の海草は 青く見えるさ
陸に行くのは 大きな間違い
まわりを見てごらん この海の底
なんて素敵な世界だ これ以上何を望む
素晴らしい アンダー・ザ・シー
ダーリン､私の言うこと信じて
あっちじゃ働くだけ 朝から晩まで
こっちじゃずっと遊んで ラッキー
アンダー・ザ・シー
ここではみんなハッピー 波とたわむれ
あっちでは アンハッピー 狭い水槽で
だけどね まだマシ
いつか誰かがハラペコになったら
すぐ皿の上 ヤダネ
素晴らしい アンダー・ザ・シー
誰も包丁・フライパン使わない
あっちじゃ料理のネタ
こっちじゃノビノビと 毎日が楽しいよ
アンダー・ザ・シー(素晴らしい)
アンダー・ザ・シー(素晴らしい)
歌って踊ってみんなハッピー 気持ちいい
(気持ちいい いい いい いい)
いろんな魚たち 奏でる音楽
それはナゼ わかるナゼ
アンダー・ザ・シー
あっちじゃフルート こっちじゃハープ
あのベースラインはきまってる
ブラスもナイス ドラムもグー
スウィングのリズム
やればできるのさ ホラ リズムに乗って歌おう
難しいことはぬき イキに決めよう
いいぞ イヤッホー
アンター・ザ・シー(素晴らしい)
アンダー・ザ・シー(素晴らしい)
明るいビギンのリズム私のため(みんなのため)
人間には砂サンド みんなにはイキなジャズ・バンド
イキなジャズマン いつもセッション 素晴らしい
かわいいダンサー フリルゆれて 素晴らしい
ワイルドにきめてハッピー だから最高 海の底
ここが最高 海の暮らし
アンター・ザ・シー
@@ああ-l2r1zながい
魂というより、深海魚の餌になりました。
@@ああ-l2r1zながすぎるけど、アンダー・ザーシーは笑う、脳内再生された。よくわからん歌詞も。
ニュースとして謎を深掘りしてる体裁だけど、口調や文字伏せからしてポップな印象を感じる…
3500万で深海行けるのは怖すぎる。
安過ぎて安全性が逆に怖いよ。
営業運航を繰り返しておいて「実験船」はないだろ
安全性をコスト増の”悪”とみなすと、それを回避するあらゆる手段は”善”になるという考え方なのか。
どんな企業にもあてはまる、恐ろしい所だ。
圧力に耐えられなくなった瞬間に一瞬にしてバコンと金属が押しつぶされて人間も1秒以内に一瞬で即死したって感じなのかな
ディーゼルエンジンは点火プラグを持たない事で知られている。圧縮熱で燃料を発火しているためだ。
耐圧殻の変形によりぺしゃんこになる、つまりは内容積が減って内部の空気は瞬間的に圧縮される訳だから
ディーゼルエンジンと同様の圧縮熱が発生する。なので焼かれながら押し潰される事になる。恐ろしいね。
解説してる内容に反してBGMが爽やかすぎる
不謹慎ですね
@@相原哲こういう奴がクレーマーになるんだろうな
それ思いました。少なくともこんな悲惨な事故のニュースを伝えてる最中に流すBGMでは無い。
不謹慎警察イライラで草カルシウムとっとけよ
台本をしゃべってるみたい
だから、勉強は大事なんだよ。自分の命守るためにも瞬間的にこういうのに違和感感じられる程度の知識はないとだめ
何だこの穏やかなBGM
一瞬で潰されて、家族や大切な人に最後の思いも伝えられなかったと思うと、心が痛む😢
多数の死者が出た凄惨な現場を観光がてらに見に行くなんて悪趣味な事をしていたのなら、この被害者達は、今度は大破した潜水艇を見に行くツアーなんてのがあっても文句は言えない
ニュースの内容と、画面のピンクの背景、文字フォントが合ってないんよ。
なんや、花見のおすすめスポットでも紹介するんか
金持ちだったらこんなに大規模に迅速に探してもらえるんだな………
通信が途絶えた直後に爆発か、、
でも数日間不安と恐怖のなか生き続けるよりはマシだったのかも。ご冥福をお祈りします。
P３対潜哨戒機から一定時間ごと逐次投入されたであろうソノブイの投入音ほかが、定期的に聞こえた音の可能性はあるでしょうね。
規制を逃れた脱法的潜水艇体験乗艦事業を取り締まる方法は、米国などでは難しそう。
小学生か中学生の頃に試験管に綿を入れてピストンで急激に圧縮すると中の綿が燃える実験を見た事が有ります。それと同じ事が今回の事故でも起こったんでしょう。深海の水圧による急激な空気の圧縮で数千度の高温の中一気に分子レベルまで燃焼されたと思います。本人たちは何が起こったか気が付かない位の瞬間の出来事だった。ご冥福をお祈りいたします。
まじか・・・・
わかりやすい例をありがとうございます 水の中でもそれほど高温なら燃えるのでしょうね
他のテレビで、人間の体が、１５ｃｍの四角片くらいの大きさに圧縮される、というようなものをみました まじか、と思いながら、それでも残片は残るんじゃないか、と思いましたが、これでは無理でしょうかね
せめてなにかしら物、（パソコンとか所持品）が見つかったら、深海の怖さを可視化できるとおもいますが、それすらも難しいのであれば、それこそが深海のおそろしさですね なにも残らない、なにも掴めない、というか、、
日本の深海探査船に比べたらなんて作りが簡単というか…
今まで事故がなかったのが不思議な気がします。
今回亡くなってしまった方のご冥福をお祈りします。そしてもうタイタニック号の事はそっとしてあげて欲しいと思いました。
この爽やかなBGMに違和感。
人為的なミス、無謀な計画、警告の無視、そして大惨事。
こんなところまで本家タイタニックをなぞる必要はなかったのだが・・・
グランドキャニオンの倍の深さ。それに耐えられるガラスではなかったし 緊急の時の対策もしてなかったし。無謀すぎるし無理がある。
ガラス窓の耐圧深度は1900ｍだと云われています。だとしたら1900ｍを過ぎたあたりで音がした時に圧解していたのかもしれませんね。これまでたまたま運良く耐えていただけで、ついに壊れてしまったのでしょう。
ひとり3500万は安過ぎたってことですね。
ひとり1億以上はかけてしっかりした潜水艦とメンテナンスをしていないとダメだった。
月旅行を計画してる会社もあるからね、これを良い教訓にして欲しいね
1963年4月10日に米原潜USS Thresher, SSN-593が深海潜航試験中に圧壊事故を起こしている。
このときサポート艦のソナーには低周波ノイズが捕らえられた、実際にモニタした人によると「電球がつぶれるような音」だったそうだ。
艦内の少なくとも1区画が1～2秒以内に完全に内側にシュリンク、乗員もその時間内で即死したと推定されている。
江ノ島水族館で展示されてる｢しんかい2000｣を見たけど、居住空間は頑丈な真円形でほんの少しの大きさしかなく、
巨大な船体のほとんどは、その僅かな居住空間を“如何に生かすか”に使われていましたよ。
タイタンは、外観と動力はラジコンレベル。船内は車中泊レベル。
船を見たら｢乗る気にならない｣のが正常な判断です。
日本の潜水艇「深海6500」は公称6500㍍だけど、設計は1.5倍プラス300㍍の余裕を持たせるそうだ。
建造のための破壊検査では13200㍍まで圧力をかけた所で破壊された。
米国の基準では1.25倍で設計。中国の基準では1.1〜1.25倍で設計。
やっぱり日本製は丈夫！！
なんだろうこの人達は自腹で行った方が安全だったかもね
自腹で行ったんだよ😂
@@gonst8174 そゆことか！
音楽明るすぎ！！！
もっと早い段階でわかってたけど、酸素が無くなる時間まで探したって形にしたかったのかなと思った
発表のタイミング的に
押し潰されて死ぬなんて考えただけで恐ろしい。
耐圧室が円筒形だと、素人目にも水圧が均等にかからなくて危険だと思うのだけど。
危険犯してまで宇宙、海、空、川、森ら山に行きたいくない自然がいちばん怖い
富士山の高さよりも深いと考えるとエグいな…
宇宙旅行が可能になった未来にきっと同じ様な事故が起こって運行会社ガーとか安全管理ガーとか報道されるんだろうな。
せめて苦しみが少ないことを…
タイタニックも修理不十分な状態で出航したという噂もあったような😢
同じ様な不手際で野次馬が犠牲に😢
他コメであったけど姉曰く本来息子は嫌がっていたけど父の日はだからという理由で一緒に行ったらしい。少なくとも息子は野次馬ではなく父への親孝行のためだった。
大破したタイミングは通信が途切れた時でしょうね。どのみち酸素残量とかあまり関係なかった。
BGMが軽快で、報道内容とあっていませんよ。
関係ないけど今回のニュース見るまで、タイタニックが、こんなアメリカ寄りの所まで到着していたと思わなかった。
私もアメリカの地図が出て、えっ❓と思った。
亡くなられた方に気の毒でありご冥福をお祈りいたしますが、
これは基本的な強度設計（形状を含めた剛性）が間違っているということ。
これはまるで中国でよく見る「できた！できた！」と試作品レベルの製品で出荷して
使い始めて一週間で故障と同じようなもの。
過去3回の潜水に耐えたのはギリギリ偶然のようなものであって
或いは過去の荷重を受けて微細な亀裂などがあったりで安全基準や検査基準が決まらないまま
事故になったと思う。
@user-jr3rp4zl6f本当に終わり。賠償金は遺族に払ってほしい
@user-jr3rp4zl6f 確かにそういったスタートアップの挑戦と成功から米国が科学技術先進国を保っている点はある。
犠牲が何も無しにこの地位を保てるとは思わない。
その点は凄いことなんだけど。。
改めて深海って過酷で恐ろしい場所なんやなと再認識しました。深海は宇宙と同じくらい分からない事だらけとよく聞きますが、危険性も宇宙になんら劣らないんですね…