Не судите строго. В видео огромное количество недоработок и упущений, указаны лишь основные действия. всё было снято спонтанно, поэтому прошу особо не критиковать))))
Dimon721000 спасибо! Но на самом деле много упущений... после практики это видно невооруженным взглядом. Но в новом фильме все исправим. Нам поставили новый тренажёрный комплекс 2ЭС5К. Почти реалистичный)) Снимаем на нем))
Игрушка, не более... 1) Кнопку ЦУ не включил при подъёме паровоза. 2) При полном опробовании производятся: Замер давления ТМ в хвостовой части поезда, через минуту, проверка ЦТМ, через 2 минуты, торможение 0.5 - 0.6 и отпуск 1 положением РКМ с завышением на 0.3 - 0.7 выше зарядного для замера времени отпуска 2-ух хвостовых вагонов, далее замер плотности тормозной магистрали поезда в течении не менее чем 5-ти минут, после замера плотности ТМ поезда, производится торможение с разрядкой 0.6 - 0.7, и выдержкой не менее чем 2 минуты, отпуск производится 2-ым положением РКМ по команде ВЧД. 3) Нет завышения давления в тормозной магистрали для проверки целостности и плотности ТМ перед отправлением. P.S. Некоторые из этих ошибок в реальной жизни, переводят с должности машиниста, на должность дворника.
Сразу талоны оба отнесут, при минуте готовности не сказали самое главное. Проверить целостность тормозной магистрали путём кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение, ( завысить), кто вообще такое видео выложил? Не позорьтесь
Монитор - огонь! Щедро!))
"Очень"
Тренажёру лет 20, наверное.
Я в детстве думал, что машинистом это так, зашел в локомотив, нажал кнопку "Вперед" и сидишь, смотришь в окно, вперёд! Романтика!
Ну ты и чудик
@@50Cent517 "В дестве", уточню еще раз )) Конечно всю сложность процесса удалось постичь относительно недавно.
Из меня такой машинист, что я даже на тренажере вызову серьёзную аварию 🙂
Красавцы! Есть кому доверить будущее 💪
Молодцы парни , хорошо получается
Dimon721000 спасибо! Но на самом деле много упущений... после практики это видно невооруженным взглядом. Но в новом фильме все исправим. Нам поставили новый тренажёрный комплекс 2ЭС5К. Почти реалистичный)) Снимаем на нем))
@@railwaydreamer6120 а когда будете снимать на новом?
@@user-qh3pr9bu9wскоро выложим)
Сейчас не работает, как Захаров объяснил, замыкание там
Игрушка, не более...
1) Кнопку ЦУ не включил при подъёме паровоза.
2) При полном опробовании производятся: Замер давления ТМ в хвостовой части поезда, через минуту, проверка ЦТМ, через 2 минуты, торможение 0.5 - 0.6 и отпуск 1 положением РКМ с завышением на 0.3 - 0.7 выше зарядного для замера времени отпуска 2-ух хвостовых вагонов, далее замер плотности тормозной магистрали поезда в течении не менее чем 5-ти минут, после замера плотности ТМ поезда, производится торможение с разрядкой 0.6 - 0.7, и выдержкой не менее чем 2 минуты, отпуск производится 2-ым положением РКМ по команде ВЧД.
3) Нет завышения давления в тормозной магистрали для проверки целостности и плотности ТМ перед отправлением.
P.S. Некоторые из этих ошибок в реальной жизни, переводят с должности машиниста, на должность дворника.
Спасибо
ООО, Я тоже там учился. Т -156 группа была...
Цепи управления не вовремя включено)
пока мись они регламент скажут поезда встанут
Моя мечта детства так и не исполнилась стать машинистом поезда, я стал машинистом в другой сфере деятельности)
В какой другой сфере деятельности?
@@50Cent517 Машинистом после печатного оборудования
6:10 пассажирские поезда водятся либо в растянутом, либо в сжатом положении.
И кстати тоже самое оборудование 13 лет назад стояло...
Слов нет молодец всё правильно
НЕТ, целостность ТМ не проверил, плотность ТМ не сказал.
Давление в ГР не сказал
Следующие уроки как пользоваться крокодильчиками 😄
Минута готовности тоже через жопу. Помощник говорит а машинист повторить должен. Все не сдали. Идите учиться дальше.
давайте я вам куплю монитор, ну в самом то деле копейки в наше время .
Кстати вентиляторы не обязательно выдержку делать 3-5 секунд
th-cam.com/video/74JnZZtNXHE/w-d-xo.html
Почему не обязательно?
в гору ГВ через РЗ бахнуло что будешь делать
Завысить забыли перед отправлением
Залет не завысел к ТЧЭЗ на разбор.
Разве первый сигнал до переезда не подаётся за 1500-1000 метров?
Как захочется
А, что, при отправлении завышать не надо?
Перед каждым союзом "что" ставят запятую?
Целостность ТМ забыл проверить перед отправлением
А в первое кто ставить будет???
Мне кажется лучше уж из калькулятора монитор поставили
Завышение давления где перед отправлением?
для чего?
@@user-hy2yt5pn1p проверка целостности тм
При полной пробе во 2 ставят
Целостность ТМ не проверили
Плотность ТМ не сказал
Почему во 2-е?
Ахахахахаа монитор старье в 2018 году)))))
th-cam.com/video/74JnZZtNXHE/w-d-xo.html
Сразу талоны оба отнесут, при минуте готовности не сказали самое главное. Проверить целостность тормозной магистрали путём кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение, ( завысить), кто вообще такое видео выложил? Не позорьтесь