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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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#ロードバイク #ディスクブレーキ #コンポーネント
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BIKE and CAMPのステッカーがグラベルっぽさ増していいですね！そして赤が良い差し色でカッコ良さ倍増！！
いつも応援ありがとうございます(^^)
おっ！！よく気付きましたね🤭
バイク＆キャンプに行った時にもらったステッカーを貼りました✨赤の差し色も気に入ってます😄
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
テンション高！赤いメタリックカラー超カッケー！いいですね。
ご視聴ありがとうございます!!
テンション高めですみません🙏笑
こんな感じのメタリックなカラー僕もめっちゃ好きなんですよね🥺
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
面白いパーツですね。
変更前と後で止まり具合の比較が動画であるとよかったです！
動画内で説明はありましたが、藤本さんの体験というよりかはこういったワイヤーで引く油圧キャリパーに変更するとどうなるのか というところまででしたので…。
ご視聴ありがとうございます!!
確かにそうでしたね‼️次からはビフォーアフターで実際に使ってみた使用感の違いもお伝え出来たらと思います🙇♂️貴重なご意見ありがとうございます🙏
今後とも応援宜しくお願い致します😄
こんばんは、藤本さんのグラベルバイク🚲見れて良かったです🙋なななチャンネルで藤本さんを観れるのも嬉しいです🎵
kuma瑠々さーん！！
いつも応援ありがとうございます(^^)
なななチャンネルさんの動画にも出れて良かったです🙆♂️上手く編集してもらいました🥺
またどこかでコラボやりまーす👍
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
ブレーキが赤いと何となくカスタム感が出ていいですね、有名ブレーキメーカーみたいなw
自分も機械式なので気になってたので助かりました
いつも応援ありがとうございます(^^)
ワンポイントだけでも差し色が入るとかなり印象が変わりますよね✨
性能も上がるので是非検討してみて下さい👍
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
これは良い～、私も買う。
いつも応援ありがとうございます(^^)
おー！！いいですねぇ〜✨
カスタム感も出るし、性能も上がるのでおすすめです😄
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
カッコイイですね♪性能面も良さそう👍✌️👌🤨❗️
いつも応援ありがとうございます(^^)
仰る通り見た目と性能を兼ね備えたイカしたパーツですよ✨
今後とも応援宜しくお願い致します😄
部分的に違う色いいなぁ！カッコいい
いつも応援ありがとうございます(^^)
簡単な差し色が入るだけでもバイクの印象が変わるので、カスタムって楽しいですよね✨
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
個人的には機械式ディスクはパッドクリアランスを自由に調整できるところがメリットかなあと思ってます。割と遊びが大きいのが好きな方なんで。調整そんなに面倒ですかねぇ？
油圧式ってクリアランスがすごく小さくて固定で調整できないじゃないですか。乗ってるうちに引きずってシャリシャリ音がしたり、特にクイックリリースだと車輪交換するたびにキャリパー位置ごと調整する方がよっぽど面倒な気がするんですけど。
以前TRPの同様のワイヤー引きキャリパー部のみ油圧式を使った事がありますが、引きは機械式と同じく重くて効きは変わらず、クリアランス調整はできないという両者の悪いとこどりみたいなものだったので早々に辞めた事があります。ジュインテックの引きは軽いんでしょうか？
ご視聴ありがとうございます!!
確かに機械式はパッド間のクリアランスが広いので油圧式タイプと比較すると調整しやすくて良いですよね😄
油圧式のあの狭いクリアランスだと調整に苦戦する事も多いんですよねぇ….あとはローターの精度が要にもなってきますね‼️
仰る通りTRPからも油圧キャリパーがリリースされていますが、引きは同じ程度と思われます!!結局ワイヤーの取り回しとワイヤーの素材がヒキの軽さに大きく関わってきているような印象です。
今後とも応援宜しくお願い致します😄
今回も面白いパーツの紹介ありがとうございます😊
質問です！
コレを使えば、キャリパー用のコンポもディスクブレーキのフレームで使えるという認識でOKですか？？
いつも応援ありがとうございます(^^)
今回のご質問、正にその通りですよ‼️
なので、ディスクブレーキ仕様のフレームでも今お使いのコンポで組み立て可能なんですよ✨最高ですよね🙆♂️
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
🚴♀虹色ジーンは関西人しか解らないと思いますよ🤔
でも面白かったです🤣🤣🤣🤗👍
いつも応援ありがとうございます(^^)
虹色ジーンって関西ローカルだったんですか!!?🤭知らなかった😭
でも、喜んでもらえたようで嬉しいです🙇♂️ありがとうございます‼️
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
リムブレーキ派なのにワイヤーから油圧にする変態パーツは気になってましたw
ブレーキの効き具合などはまんま油圧ですか？
いつも応援ありがとうございます(^^)
リムブレーキコンポでもディスクブレーキ仕様のフレームを組み立てられる良いパーツです🙆♂️ブレーキの効きはやはりフル油圧の方が優れているのですが、ワイヤーの時よりも向上しますね！！フルワイヤーとフル油圧の中間ぐらいの性能ですかね😄
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
同様なワイヤー引き油圧ディスクを使っていた者です。
フル油圧に比してややソリッド感が足りないマイルドな感じで、フルワイヤーに比してコントロール性がやや向上します。
ワイヤー部の伸びが感触をややマイルドにしてくれると思ってください。
リムブレーキに慣れていて油圧ディスクの効き過ぎが怖い人には最適解かと。
EQUALとの比較動画、待ってます！
ご視聴ありがとうございます!!
リクエストもありがとうございます✨
EQUALの動画も近い将来作りたいと思います😄
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
ジーンテックのブレーキのききの良さに
ジーンてっ 来るーー
と予想してたｗ
いつも応援ありがとうございます(^^)
それもねー、実はギャグ候補に入ってたんですよー😅かなり詠まれてますね💦笑
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
使い心地が非常に気になります、対機械式、対油圧と比べてどうなのか使用感レビューもお願いします。
ご視聴ありがとうございます!!
貴重なご意見もありがとうございます🙏
次回以降で今回のジーンテックVS機械式最高と言われるEQUAL を試してみたいと思います✨
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
油圧キャリパー使ってるんですけど、キャリパーがおかしいのか手順がなにか違うのか、センター出しをしてもブレーキ操作に違和感あるんですよね、、、
なんかいい解決策ないかなぁ
先日はライブ配信にてコメントありがとうございました🙏
その場合は色んな原因が考えられますね😭
ひとまずプロショップで見てもらうのがお勧めですよ‼️
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
SORAコンポのワイヤー引きだからブレーキ変えるとなるとコンポ総取っ替えになるんですよね
いつも応援ありがとうございます(^^)
コンポがソラでも、フレームがディスクブレーキ仕様なら、今回ご紹介したジーンテックに変えるだけで大丈夫ですよ✨
フル油圧にするならそう取っ替えになりますね🥺
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
@@ad1696 オルソとかマッドゴリラなんかは機械式ディスクなので慣れたら油圧化しようと目論んでたので参考になります😅
おお。フラットマウントタイプの F1 使ってます。
いつも応援ありがとうございます(^^)
おー！！フラットマウント用使われているんですね👍R1ユーザーとF1ユーザーで親近感ありますね✨
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
中の油？の交換はいくらかかりますか？あと引きは軽くなりました？藤本さんいつも応援してます！
機械式よりははるかに軽くなりますよヒルクライムする人にはオススメですよ街乗りしてるぐらいなら普通に機械式でも問題無いと思いますミネラルオイルの交換はショップに任せると1万から3万円ぐらいらしいですお店にもよりますね自分でやる際はミネラルオイルこぼさないように交換してください塗装とか剥がれる可能性があるのでミネラルオイル交換時期は大体半年から1年で変える方が良いらしいです
機械式に戻ってしまいますが、グローテックが気になっていますので、できれば紹介お願いします。
ご視聴ありがとうございます!!
丁度グロータックのEQUALも動画で紹介しようと考えていました😄近い将来また動画にさせて頂きます。リクエストありがとうございます🙏
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
機械式ディスクMTB買ったので再び見に来ました！
マウント名の勉強にもなりました！
タイトルや説明欄に製品名や
リンクがあると助かります(*'▽')
いつも応援ありがとうございます(^^)
ディスクブレーキのマウントも何種類か存在するのでややこしいですよね😭
アドバイスもありがとうございます🙏
確かにリンクがある方が分かりやすいですよね‼️
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
いつも動画楽しませて頂いてますm(*_ _)m
ペダルについて解説動画見てみたいです！
いつも応援ありがとうございます(^^)
貴重なご意見もありがとうございます🙏ペダルについても将来的に解説していきますね😄
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
観てないけど虹色ジーンしってますよ😊
ベキ子完全に消えましたけど、センター留めと6穴の違いメリットデメリットってなんなんでしょうか？
いつも応援ありがとうございます(^^)
おっ！！虹色ジーンご存知でしたか😄
センター止めは確かSHIMANOが特許を取っている仕組みで、取付時の制度が高いんですが、長期にわたっての使用でセンターロックが緩むといったデメリットがありますね。
逆に、6穴はそういった緩むデメリットはないですが、取り付け時の制度にブレがあるんですよね😭
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
やっぱりこれも輪行する時ってスペーサーが必要になってくるんですかね？
Miyato SUBARU車推しさん!!
コメントありがとうございます‼️
この場合もキャリパーの中にピストンが入っているのでスペーサー(ダミーローター)は必要になります😭
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
なるほど！この商品気になっていたものなのでとても参考になるました!!ありがとうございます
ディスクブレーキ周りの交換やメンテナンスは、自分でやる度胸は無いので(笑)、必ずプロショップにお願いするようにしています！
いつも応援ありがとうございます(^^)
それが賢明だと僕も思います‼️特に最近は油圧式のディスクが主流になってきたので、より個人単位で触るのが難しくなりましたね😭
今後とも応援宜しくお願い致します🙆♂️
凄い
いつも応援ありがとうございます(^^)
めっちゃカッコいいパーツですよ👍
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
今回の落ちは読めんかった。
クイックリリースの場合、外した後にブレーキとの位置が合わずこの調整に結構時間がかかってしまいます。何かいい方法はないのでしょうか？
いつも応援ありがとうございます(^^)
仰る通り、クイックの場合は車輪の脱着によりどうしてもそういった事が起きるんですよね….
原因としてはクイックを締め付ける時のハブの向きが1番大きな要因と考えられので、以前取り付けていたハブの向きと同じ位置で締めると効果があるかもです！！
今後とも応援宜しくお願い致します😄
この動画のあと、ロングテストで使ってみてるんだろか。
ジーンちゃん知ってますよ！
いつも応援ありがとうございます(^^)
おっー！！ジーンちゃんご存知でしたか😄あの人形可愛いですよね🐻❄️
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
輪行などでローターを外している時にブレーキかけたら油圧みたいに開かなくなる感じですか？
どーも✋、おはようございます。うぅ～(/ω＼)ん✨、、、心に⚡ジ～ン💦と来た👍✨ィーネッ！！。それでは又✋。
アイスマン翔さん!!
いつもキラキラした応援ありがとうございます✨😄毎回頂く明るいコメントに僕もジーンときとります🥺
今後とも応援宜しくお願い致します‼️
デュラエースとアルテグラのディスクブレーキ本体の違いが知りたいです。
ご視聴ありがとうございます!!
その２つでのブレーキの違いは主に重量と表面処理ですね‼️中の構造はほぼ同じです🙆♂️
今後とも応援宜しくお願い致します😄
@@ad1696 ありがとうございます、制動力を上げたい場合、ローターとパッドを変えたほうがいいですが？
またおすすめがあれば教えて下さい。
熱持つブレーキキャリパーに全部収まってるの怖すぎますね…
海苔雪さん✨
貴重なご意見ありがとうございます🙏
またその辺りもメーカーに聞いてみますね‼️
今後とも応援宜しくお願い致します😄
ワイヤー式のやつならリムのコンポ､､､だめかな､､､
ご視聴ありがとうございます!!
リムブレーキ仕様のコンポをディスク車体に搭載したい際も裏ワザ的に使えますよ👍
今後とも応援宜しくお願い致します😄
@@ad1696 なに？！わざわざありがとうございます🙇♂️
6ボルトだるいな
いつも応援ありがとうございます(^^)
一昔前は6ボルトが主流でしたが、センターロックが主流になってから気付いたのは、センターロック便利で良いですよね😭
今後とも応援宜しくお願い致します‼️