Porozmawiajmy o PKP Cargo. | Pogodne Szorty
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Dziś mam dla Was nietypowy odcinek, bo zamiast mojego standardowego monologu, prezentuję Wam rozmowę na temat PKP Cargo, jaką przeprowadził ze mną Piotr Szlachtowicz na swoim kanale.
Ale nie martwcie się. Nie będziecie odczuwali żadnego "niedosytu", bo po paru pierwszych minutach usłyszycie... niemalże monolog z mojej strony :D
Nie straszę - informuję :D
Zapraszam Was do rozmowy na temat PKP Cargo.
---
Jeśli chcesz otrzymywać na maila informacje o nowych odcinkach - zapisz swój adres e-mail na stronie: www.pogodneszorty.pl
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ radek pogoda
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Pamiętam jak Wałęsa mówił że najważniejsze to prywatyzować . Teraz myślę że oni sprytnie zamienili pojęcia . Rozkradanie majątku narodowego nazywali prywatyzowaniem .
Deja vu.... wraca proceder sprzed ponad 30 lat... Zbankrutować przedsiebiorstwo. Rozsprzedać jego elementy za grosze i wpuścić na uwolniony w ten sposob rynek prężne, innowacyjne, swietnie zarządzane, uczciwe przedsiębiorstwo zagraniczne...
Ilość spółek skarbu państwa w Polsce jest ponad 700. Dla mnie o 700 za dużo i tu się z nim zgadzam.
@@bono7192wolę zagraniczne sprawne przedsiębiorstwo niż kiepskie. Po kilku dekadach wyszkolona kadra stworzy rodzime alternatywy, lepiej dopasowane do regionu i bezpartyjne.
@@meshuga27 żeby coś stworzyć - trzeba mieć cel i utworzony zespół który chce go osiągnąć oraz zbyt na dany produkt - a to zgadza się że firmy z zasadami zachodnimi i kulturą pracy dają wiele - tylko czy dopuszczą personel średniego i wyższego szczebla do tego by on się wybił - tam też działa schemat drabiny jak na wzór polityki blokując ludzi mądrych z pomysłami lub ich się pozbywają jak są cwani jeśli chcą przebić szkalny sufit - mowa o firmach działających na terenie RP. . Kto ma doświadczenie z korporacjami przemysłowymi to wie co w trawie piszczy. A na drugiej szali stoją pazerne Chiny z systemem faszystowsko komunistyczno kapitalistycznym - które wykorzystują rozleniwiony system zachodni pędząc z prędkością światła:)
Meshuga widać że nie ogarniasz jednej rzeczy oddasz transport w obce ręce zapłacisz za niego 4 razy tyle ,skończy się tak że przewozy w Niemczech będą tanie a w Polsce znacznie droższe
Lata mijają, a oni jak kradli, tak wciąż kradną. Kiedy ludzie w końcu przejrzą na oczy?
Ludzie dawno przejżeli na oczy tylko, że my nie mamy na to wpływu. Idziemy na wybory wybierać podstawionych przez nich aktorów. Od PiS i PO po Konfederację.
Większość nigdy!
@@pablodominguez9984racja, a jak zapytasz zwykłych ludzi dlaczego tak się dzieje to odpowiadają ,że tak działa wolny rynek
Panowie wielkie dzięki za podjęty temat,zgadzam się w 100%.Przez wiele lat pracowałam na kolei,znam temat od podszewki a Związki Zawodowe,to kupa darmozjadów, którzy siedzą na godziwych pensyjkach i przywilejach zakładowych.Dzięki za konkrety.👍👍👍
Sprostujmy jeden „detal” - nie całe związki, a ich zarządy.
Jak to na państwowym Ja całe życie robię i prywaciarza i nic z tego nie mam prócz pensji
Doprowadzą do upadłości tego kolosa i sprzedadzą po cenie złomu te wszystkie wagony i loki.
Kolos przeżarty korupcją, związkowcy nic nie robiący
Do upadłości tego kolasa to doprowadzali od 8 lat. Teraz to tylko dobijanie. A można było ratować PKP Cargo 2 lata temu, ale nie chciało się naprawiać spółki.
Brawo Panie Radku. Dziękuję .
Część zlikwidowali, cześć przejęli i zasiadają w zarządach, związkach oni i ich dzieci tłuste koty - potwierdzam widzę to w kopalni
Dziękuje za wyjaśnienie . Teraz wszystko jasne Panie Radku . Jeżdżę po Polsce od wielu lat i moją pasją jest oglądanie tych wielkich naszych starych molochów ale ból serca jak zostały rozkradzione jednocześnie. Tyle mogliśmy mieć jako naród a wszystko przegrywamy jak w karty przez układy ludzi a nie mądre zarządzanie . Serce pęka jak czlowiek na to patrzy . Dzięki za ogrom wiedzy i do następnego .
Tak, serce pęka i krew się gotuje
Po części, jakby nie powiedzieć w dużej też mierze to my sami jako naród jesteśmy też temu winni. Władza widzą w nas bezwolne stadko owieczek dających się łatwo zmanipulować, wykorzystuje to. A my sami jak sterowani, napuszczeni jeden na drugiego nienawiścią, sąsiada utopilibysmy w łyżce wody.
Nic nie jest jasne gość działa pod wpływem starych animozji pewnie wylali go z bo coś zawalił.jezeli dla niego jest najważniejsze zlikwidować Polski transport to sory dla mnie ten gość jest czystym szpionem z po
Niemieckie pociągi w Polsce źle się kojarzą.
Wukraińskie, również!!!
Bydlęce wagony dla Polaków!!!
Cokolwiek, niech jeżdżą i robią biznes. Jeżeli zarząd polskiej firmy jest słaby, to ich problem. Nie chcę płacić za złe zarządy i złe decyzje.
@@meshuga27
Nie!!!!
@@lidia8104dlaczego? Nie chce płacić za niskiej jakości biznesy. Jeżeli „obce” firmy będą brać zbyt duże marże, znają się inni tańsi.
Bardzo interesujący komentarz wyjaśniający bardzo wiele. Patologia rozwijała się latami.
Mi się wydaje że to co się dzieje teraz z PKP Cargo i wycieczki licznymi wagonami do UKR mogą mieć ze sobą wiele wspólnego . Wcale bym się nie zdziwiła gdyby wschodni bracia położyli na tym łapę .
Polecam video z kanału Ushi na temat tej ukraińskiej firmy która ma przejąć PKP Cargo. Zdziwicie się jakie powiązania.
Zygać się chce na to wszystko.
PKP Cargo NIKT nie zechce, ziomeczku. :D
@@McLfan A po co nam PKP skoro mamy banderowską spółkę zarządzanà przez przestępców UPAińskich i finansowaną przez Deutche Bank. Kraj z goowna i patyków.
konkretnie Pan Radek jak zawsze, tyle lat minęło a my nadal nie odcięliśmy się od komuny i starego podejścia i myślenia - dosadne stwierdzenie o kości jest idealnym podsumowaniem, obecnie Polska jest niszczona przez naszych antypolskich polityków
Wspaniałym przykładem działania związków zawodowych jest firma która już dawno przestała istnieć czyli FSO na Żeraniu. Myślę że takich przykładów możemy podać wiele, sam mogę powiedzieć na swoim przykładzie że w większości przypadków związki zawodowe nic nie wnoszą lub tylko są bo są (nie wszystkie, są wyjadki). Lata temu kiedy byłem młodym pracownikiem zostałem wybrany do zakładowych związków zawodowych i wtedy zobaczyłem od środka że to poprostu fikcja (kolesiostwo itp.). Moja kariera bardzo szybko się skończyła w zz.
PIS & PO te same Hieny Antypolskie !! niech kazdy Polak to sobie zapamieta jak sam tego nie zaöwazyl .
👍👍👍👍👍👍
Jednakowoż zauważ, że PiS nie gazował rolników, nie miał bezpośredniego połączenia tel z Berlinem, Brukselą itd. Ale się zużył, i jeżeli nie pójdą za radami Ardanowskiego to PO dokończy likwidację Polski z PiS jako krzykliwą, ale tylko opozycją..
@@mrgrzes1 Za to PiS gazował przedsiębiorców w trakcie COV, PiS odpowiada za 200 tys. nadmiarowych zgonów w czasie tzw. pandemii, PiS naopowiadał rolnikom żeby nie sprzedawali zboża, jak zaczęła się wolna na UK, bo dostaną lepszą cenę, a potem zapchał spichrze technicznym zbożem z UK, PiS w 2016 roku podpisał z UK umowę o oddawaniu UK wszystkiego za darmo w czasie wojny, PiS ogłosił się sługami narodu UK, itd. itp. PiS PO jedno zło, pierwsi ogłupiali społeczeństwo na patriotyzm, a drudzy na nowoczesność
@@mrgrzes1 No gzesiu z Berlinem i Bruksela nie mieli ale mieli z TelAvivem i Waszyngtonem😏 i Orlen opierdolili Aramco za ulamek procenta wartosci
@@mrgrzes1 PiS gazował przedsiębiorców, którzy nie czcili sekty wielkiego covida. Bezpośredniego połączenia z UE nie miał, owszem - Morawiecki latał po instrukcje np. na spotkanie z Hararim , prawą ręką Schwaba. Cytował również książki łysego psychopaty, np. fragmenty "Kapitalizmu Interesariuszy", którymi siał w czasie kampanii wyborczej 2023.
Byłem pracownikiem PKP Cargo i przeszedłem do prywatnego przewoźnika i zgadzam się w większości z tym co Pan Radek powiedział, idealnie to streścił ale związki miały też swoje plusy bez nich nie było szans na podwyżkę i ratowały skórę jak się coś nawywijało, bo wszystkie instrukcje i regulaminy wg których się pracowało wykluczały się nawzajem tak, że zawsze można było jakiś paragraf znaleźć i uwalić człowieka
Fakt instrukcje kolejowe sa popierdolone a PKP PLK to w tym przoduje
Pierwsza merytoryczna rozmowa o PKP Cargo brawo
Dzieki Radku za ten materiał, mam obecnie u siebie w domu nieciekawa sytuacje zwiazana z Cargo. Moja kobieta tam 13 lat pracuje i strasznie boi sie zwolnien. Niby jej to nie grozi narazie, bo ma swietne papiery i mase doswiadczenia, ale wiesz jak to jest...codzienne wizyty w pracy, kiedy dzien w dzien ktos odchodzi na tzw. "nieswiadczenie pracy" potrafia odcisnac swoje pietno na psychice. Ciagle jej mowie, zeby sie nie przejmowala, bo z pocalowaniem reki wezmie ja inny przewoznik i zaplaci wiecej. W koncu od szarego pracowanika, doszla na jakis tam poziom i juz nie jest pierwszym lepszym do zwolnienia.Szkoda tylku prawie 15 lat pracy. Zreszta moja mama w tym roku odeszla na emeryture i przez pol zycia mowila mi, ze w Cargo biura zawsze byly z gumy 😉
Ja to widziałem to wszystko w PKP cargo na własne oczy. Bankiety uściski rączki, związki zawodowe i ich apanaże. Sam jestem członkiem związku ale nie mogę powiedzieć że jestem z tego dymny. Niestety na dzień dzisiejszy związki zawodowe dają jakiekolwiek możliwości załatwienia czegokolwiek z tymi naczelnikami i dyrektorami z mentalnością z PRL.
Te wszystkie związki zawodowe powinni zdelegalizować. Są kulą u nogi każdej firmy 🤬
Wg Vladimira Ostrowskiego - związki zawodowe kontroluje Mossad i ma w tym interes...
Związki zawodowe są potrzebne, ale nie w takiej formie jak są obecnie poograniczali prawa i siedzą u pracodawcy w kieszeni. Nie spełniają swojej roli.
@@jacekzaga7111 gdyby nie spełniały oczekiwań - zostałyby zabronione...tu nie ma przypadków tylko realizacja wcześniej przygotowanego scenariusza
Tak samo należy zdelegalizować spółki skarbu państwa. Ukróci się partyjniactwo
Jak nie będzie związków będziesz miał kapitalizm jak na Ukrainie. Podoba się?
Brawo Panie Radku.
Skoro takie spółki są zarządzane przed złodziei/nierobów/głupków/....proszę sobie wpisać co się komu podoba, to nigdy nie będzie dobrze.
Przykład z domowego podwórka, facet który pracuje jako podwykonawca dla kolei w naprawie kabli, cieszy się na upadłości jego nierentownej spółki bo trafią do innej gdzie są większe deputaty węgla!!!!!
Komuna wiecznie żywa.
Królowo Polski, módl się za nami i naszym krajem!
Sama prawda 👌👍
Dziękuję za brutalną prawdę.
Pozdrawiam.
No jeżeli transport z portu w Trójmieście do Warszawy nie dojeżdza w 12 godzin bo nie ma slotu i zostaje na noc w Działdowie płacąc za opóznienia, płacąc maszyniście za hotel to się musiało tak skończyć.
💥Panie Radku, warto podjąć temat Grupy Azoty❗️. To potężny pracodawca, w którym i przy którym zatrudnionych jest kilkadziesiąt tysięcy osób. Proszę podjąć i ten temat, bo to firma z wieloletnimi korzeniami w polskiej gospodarce. Dziś, stacza się nieuchronnie w niebyt. Aktualnie, wdrażany jest w niej proces tzw. "restrukturyzacji". Ten sam, którym objęto wcześniej stocznie w Polsce a następnie przemysł wydobywczy. Ich dzisiejsza sytuacja lub jej brak mówią wszystko. Bardzo proszę przyjrzeć się Grupie Azoty i zachęcam do nagrania materiału o tym ważnym dla polskiej gospodarki sektorze, jakim jest przemysł chemiczny❗️💥
Też będzie działo się...
piszesz "restruktyzacja" - słyszałam jak szef związków zawodowych PKP Cargo żalił sie ze wkrótce po powyborczych wymian zarządów udali sie do nowych zarządzających z prośbą o "restruktyzacje" bo spółka była źle zarządzana. Pewnie również sie cieszyli z nowego rządu który zrobi porządek - a wiec maja co chcieli.
Skoro zrezygnowano z taniego rosyjskiego gazu, to jakim sposobem Azoty miałyby się utrzymać, kupując o wiele droższy gaz z innych krajów. Ta tępa rusofobia doprowadzi nasz kraj do upadku.
To wszystko to stara opowieść.
Doprowadzić do ruiny i przejąć.
Skad my to znamy . . .
Taki rak, maksimum korzysci, plac, bonusow, przywilejow przy minimum nakladow wlasnych i braku wkladu ze swojej strony jako pracownika siedzi w wielu urzedach, instytucjach, jednostkach budzetowych, rowniez w rozdmuchanych firmach prywatnych, ponad 25 lat pracy w roznych miejscach, firmach, krajach, widze, ze to nie jest tylko polski problem, spotkacie to wszedzie. Prywatne korzysci ponad wszystko, firma moze zdechnnac, pracownik czesto powie, ze bledy w zarzadzaniu doprowadzily do upadku firmy, temat rzeka.
A czy przewozy dla przyjaciół spod Wołynia nie przeważyło oraz koncesja dla nowoczesnej Ukrainian Raylway?
Jasno i czytelnie. Dzięki za podcast Panowie.
Dzięki za podzielenie się cenną wiedzą.
Niech juz bedzie ,ze jestem drugi,lapka w gore i tez zza granicy.Polacy w Polsce o tej porze pija piwo....
Nie jestem na takim poziomie wiedzy i świadomości jak Pan Pogoda, ale wszystko jest tak pięknie, prosto, rzetelnie przedstawione że najbardziej zawiłe tematy stają się przejrzyste.
Dziękuję za materiał i dzielenie się wiedzą oraz celnymi jak brzytwa spostrzeżeniami.🔥🔥🔥
Bardzo dziękuję za te przemiłe słowa.
A ja mam skojarzenie z grą planszową Monopoly. Kupuje się tereny, miasta, stawia domy, hotele, ale także inwestuje się np. w elektrownie, wodociągi czy dworzec kolejowy/koleje! Ta gra uczyć miała i pokazywała schemat, w którym zysk czerpać można nie tylko z nieruchomości ale z różnych inwestycji w różnych dziedzinach gospodarki. To co w Polsce dzieje się po 89' to schemat całkiem odwrotny. Wszystkie gałęzie gospodarki w Polsce zostały zniszczone, a ich zasoby (spółki, majątek itp.) sprywatyzowane i oddane często w "obce" ręce. Czego nie zdążyli przed 2015, teraz wykańczają na naszych oczach. Ktoś chce, by Polska była wielkim przegranym w Monopoly.
Pracowałem w PGNiG związki zawodowe sterowane ,przekupywanie w różny sposób były jak wrzód na dupie pracowników.
Co najgorsze dalej tak jest !
Pracownicy myślą że ktoś ich ratuje ,a tak na prawdę przewodniczący się śmieją i na końcu pełna gruba gębą mówią NIE DA SIĘ!
Ja tam uważam że praprzyczyną takich rzeczy jest przeważnie negatywna selekcja. Do pracy możesz się dostać pod warunkiem że stworzysz dobre samopoczucie u przyszłego szefa albo hrowca. Jak jesteś zbyt dobry to przeważnie dochodzi do złego samopoczucia.
Dlatego potem takie niestety nawet przy dobrej koniunkturze wcześniej czy później się rozpadają. To samo się tyczy wielu firm których już od dawna nie ma - wielu biur projektowych z energetyki czy chemii przemysłowej.
Ale idźmy dalej.
Zarządzanie PKP Cargo oczywiście “gorący ziemniak” w rękach ministrów transportu.
A teraz Panie i Panowie,
A ilu ich było i ile trwała średnio kadencja?
minister transportu ma mało d otego. Liczy się jak długo trwał zarząd - i tak jak średio w latach 2008-2015 zarządy społek nie mzieniały się co roku, a wiele z nich pracowało przez 7-8lat bez zmian w zarzadach i tak też było z pkp cargo, gdzie spólka weszła na giełde i propserowała bardzo dobrze. Przyszedł pis po 2015 i karuzela na w zarządach były i takie co wytrzymywały 3-6 miesiecy. Taka energa miałą 7 prezesów w 2016-2023, kghm 5 itd. Cargo bodajże 4. I rozpizidzili bo to robi własnie pis, rozpiździa i kradnie.
Geniusz wywiad
taki cudowy to był ruch z postępowaniem secesyjnym, że teraz przez pół roku albo dłużej cargo nie będzie startować do przetargów na które, o dziwno co za zbieg okoliczność " " , będą startować koleje ukraińskie.
Przecież powiedziała wyraźnie ten szpion by wojewódka mógł zwalniać bez żadnych problemów pracowników i zamykać cargo.
@@Sylwek-th8xe od półowy roku wiedzieli jak wygląda sytuacja, nagle ogłosili postępowanie sanacyjne w prawie tym samym czasie jak ukraińskie koleje dostały zgodzę na startownanie u nas w przetargach, a cargo w nich nie będzie mogło właśnie przez to postępowanie. Dla mnie to jest syf i celowe działanie mające na celu uwalenie tej spółki. Tak samo jak mówią o cięciach, redukcjach ale nic jakoś nie mówią o planach na zarobęk czy przyszłość pkp cargo.
Oczywiście, że ma Pan rację, a Pan Pogoda będzie chwalił obecnego prezesa pod niebiosa, a słychać po wywiadach z nim, że to nie jest człowiek co ma żyłkę do biznesu.
Rozmowy o wejściu ukraińskiego przewoźnika były już w 2022 roku. W 2023 roku firma ukraińska zarejestrowała w Polsce działalność. Koncesję na przewozy otrzymali od UTK. Prezesem UTK jest, od 2016, jedna i ta sama osoba.
@@czachazdw8830 A co to ma wspólnego z postępowaniem secesyjnym, które wymyślił obecny prezes PKP Cargo? Konkurencja jest dobra, jeżeli każdy ma równe szanse, a nasza spółka jest upośledzona.
Takimi spółkami zarządza się bardzo źle i pozwala rządzić się związkom zawodowym TYLKO w jednym celu i teraz ten cel będzie osiągnięty. A nie wierzę że nie ma sposobu na usadzenie związków zawodowych jeśli zarząd chce ratować firmę.
Jeśli mamy do czynienia z naprawdę dużym związkiem, szczególnie jeśli będzie wspierany przez media, może nie być łatwo…
domyślam się, napisałem to zanim Pan podał przykład jak udało się zablokować taki związek.
A skoro Pan zwrócił uwagę na ten komentarz to powiem Panu że nie mogę uwierzyć w opowieści że np ursus, fso itp upadły "o związki zawodowe" Jak by chcieli ratować zakłady z pewnością znalazłby się sposób.
W polkolor piaseczno francuzi załatwili związki bardzo szybko.
Pozdrawiam. Słusznie Pan prawi w swoich felietonach.
Radek masz rację, dokładnie jest jak mówisz. Pracowałem w tej firmie w kontrolingu i widziałem co tam się dzieje
To nie tylko miętek ale solidarność opanowała cargo.
Każda firma mająca w nazwie związek jest firmą nastawioną na dojenie kasy
@boggrok Od kiedy związki zawodowe to firma?
Bardzo mądre i ciekawe informacje. Tak , brak dekomunizacji konsekwencją dzisiejszej sytuacji w naszym nieszczęśliwym kraju. Wszyscy szkodnicy powinni być wywieszeni . Prawdziwa Solidarność stworzona przez mądrych ludzi została przejęta przez esbecję i ci pod tym szyldem stworzyli to wszystko. Pozdrawiam.
Dokładnie tak. Najsmutniejsze jest to, że tak mało ludzi mówi o dwóch Solidarnościach, a przez to pomaga utrzymać fałszywą narrację...
Dziękuję bardzo za rozmowę, wyjasnia wiele, dużo konkretów, sporo można się dowiedzieć
Czekałem na ten odcinek
Dobrze posłuchać, dziękuję
radek pogoda 👍
Zarządzanie Pkpc@rgo ,związki i decyzje z "tzw. góry" prawie jak w"Atlas zbuntowany '-Ayn Rand.
To opis każdego korpokolchozu PKPCargo nie jest wyjatkiem
Dziękuję za rzetelne Informacje.
Dziękuję bardzo za tą pouczającą audycję.
Pozdrawiam serdecznie.
🙂❤👍💪
To my dziękujemy!
Wow szacun!
Kilka słów dla zasięgów. Brawo Panowie🎉🎉😊
Za każde serdecznie dziękuję!
. Taktyczna pozdrawiam i czekam na dalsze materiały
Wielkie dzięki!
To jest gosc co mowi szczerze i odwaznie.. te ciule.. brawo... co do związków to jest prawda
Bardzo dziękuję!
Dzięki!
To ja dziękuję!
Dziękuję za wartościowy przekaz. Pozdrawiam serdecznie.
To ja bardzo dziękuję za czas i uwagę!
Bardzo ciekawe treści, dziękuję!
Bardzo dziękuję!
Sama prawda.
Dziękuję za świetny temat i rozmowę 👍👏👏👏👏
PKP powinno zostać monopolista, holdingiem z różnymi spółkami. Teraz się taka drobnica zrobiła na rynku i burdel na torach, i jeszcze wposcili zagraniczne firmy o zgrozo😡
Niech się stara być monopolistą na otwartym rynku, nie ma ciepłego legowiska. Jeżeli będzie zagrożenie jakiejś firmy zagranicznej, można to znacjonalizować.
@meshuga27 a gdzie jest ten legendarny wolny rynek który się polakom wtłacza do głów? Tylko u nas ma być wolna konkurencja na zachodzie takiej bajki nie ma jak wchodzi obca firma, chroni i faworyzuje się swoje... A tacy pożyteczni idioci dalej 35 lat po transformacji te same bajki dla frajerów powtarzają...
bardzo dobrze ze wpuścili zagraniczne firmy. Konkurencja na rynku jest bardzo dobra dla konsumenta. A firmy niech się starają klinetów zdobyć. W przeciwnym wypadku monopolista ma w głębokim poważaniu klienta, który nie ma innego wyboru.
@@bartekb8842 prawda, coś mi się zdaje, że te lamenty o wyprzedaży "majątku narodowego" są organizowane przez osoby, które nic nie robią i mają ciepłe posadki w państwowych firmach.
@@bartekb8842 Wprost przeciwnie, dla Polski to bardzo źle że wpuszcza konkurencję dla swojej krytycznej branży. Transport jest takowa dla Polski. To tak jakby Katar zaprosił konkurentów do wydobywania ich ropy, bo źle są zarządzani i lepiej dla klientów kupujących ropę byłoby żeby większa konkurencja w Katarze ulepszyła zarząd i operacje a przynajmniej zrobiła lepiej klientom 😵💫😅🤣. Żadny strategicznie i wolny naród tak nie myśli i nie pozbywa się krowy dającej mleko. Ale w Polsce jest inaczej......stado baranów którym uniwersytety z mózgu i zdrowego rozsądku wodę zrobily
Szkoda, że WZA w PKP Cargo odbyło się już, dokładnie 27 czerwca tego roku. Można by było kupić jedną akcję i się wybrać, aby zapytać czy spółka dostała pieniądze za transporty wojskowe.
Dziękuję 🙂
To ja dziękuję za czas i uwagę!
Dzięki za rozmowę, sporo wyjaśnia w temacie, kilka komentarzy pod filmem też, warto by zgłębić temat (a komentarze te dają "punkty zaczepienia"). Byłbym ciekaw kontynuacji tematu (choć może być "ślisko").
Pozdrawiam 👋🇵🇱
Świetny temat
Cyframi wyrażamy liczby, jak literami słowa. Nie mówimy literami...
Panie Radku a czy w obecnych czasach i sytuacji warto jest zrobić licencję maszynisty ??
Chce się przebranżowić a tu nagle bum z PKP !
Czy ma sens pchanie czasu i pieniędzy w tym kierunku?
Pozdrawiam
Prywaciarze, prosze zakończyć działalność konkurencyjną dla PKP CARGO 🎉
Pis i Po jedno zło! Im chodzi o to by zaorać ten krej i rzucić za bezcen innym. Targowica na się dobrze🤬🤬😁
Dobra robota! Warto wiedzieć wiecej ! Super
Zawsze warto, choć czasami robi się smutno...
Znakomite!
Dzięki Robert! Szkoda tylko, że takie cholernie gorzkie, bo z tym postpeerelowskim rakiem żyjemy już 30 lat :(
Świetny materiał.
Mądry człowiek.
Kopara mi opadła. Nie po raz pierwszy. Onegdaj czytałem książkę, jak były drenowane polskie banki. I w okresie PRLu i później... Po prostu żal naszego kraju, że jest non-stop tak okradany 😞
W deche!
no kurde... ostro o PKP, gratuluję odwagi....
Jak zwykle analiza w punkt...👍
Dziękuję za ten wywiad i wtajemniczenie w sytuację przewoźników torowych w polin.
Dziękuję bardzo za program bardzo wartościowy materiał Polecam
Pozdrowienia 😁
Ten podział to był z dupy. PKP Cargo miało wszystkie lokomotywy także pasażerskie, które zabrano Przewozom Regionalnym. A np PKP Intercity dostało PESY które przeznaczone były do ruchu regionalnego i np. nie miały wc. i miały plastikowe fotele.
Orlen pokazał ze można
Czy to przypadek że za rządów Tuska chciano rozwalić LOT a teraz PKP Cargo
A w latach 90-tych PLO i stocznie?
Ty widzisz wszędzie tych co chcą coś uwalić tak? Jak by byli źli na Polskę za to że się w niej urodzili??? Za dużo Amerykańskich filmów gdzie wszędzie jest podwójny spisek się naoglądałeś. LOT był około 10 lat temu bardzo nierentowną państwową firmą do której dopłacano dodatkowo z budżetu Państwa tylko po to aby utrzymać tą prestiżową firmę. Sytuacja ta się pogorszyła po tym jak prezesi LOTu do 787 Dreamlinerów wybrano silniki RollsRoyca a które były wówczas okazały się bardzo awaryjne i to spowodowało uziemienie tych Dreamlinerów które nie generowały dochodów a generowały straty i to ogromne. Podobnie było z uziemieniem 737 MAX które do których również trzeba było dopłacać. Sytuacji w samej spółce również było mnóstwo. Jak byś wyszedł ze swojej konserwatywnej prawicowej bańki i zaczął czytać specjalistyczną branżową prasę to może by Cię trochę oświeciło. Gospodarkę rozwalają właśnie prawicowi tak zwani "patrioci" chełpiący się w Bogoojczyźnianym sosem oderwani granatem od pługa z PGRu z nadania politycznego i namaszczenia KK którzy bez żadnej wiedzy bo wcześniej szkół dobrych nie ukończyli a teraz chcą zaistnieć i pokazać tym "wykształciuchom" że to właśnie Ci są zdrajcami i sprzedawczykami. A tak naprawdę to sami wszystko niszczą przez brak swojej wiedzy i partyjniactwo z nadania politycznego.
@@Teresa-qj2ux Stocznie Polskie upadły przez Samsunga między innymi. Poczytasz to się dokształcisz o budowie statków tanią wydajną i nowoczesną metodą modułową którą to do perfekcji już 30 lat temu opanowali i udoskonalili Koreańczycy. Boś na razie nieoczytany a przez to głupi jak but i szerzysz tu polityczny prawicowy zakłamany przekaz.
łapka w górę 👍
Brawo ma Pan rację co do pasożytów najpierw był partyjniakiem po przemianach solidarnosciowcem i brał za nic potrójną wypłatę
Pax et Bonum! 🌿☀️
Pan upatruje jedynego problemu w związkach zawodowych tak, jakby etyka istniała tylko w warstwie zarządzania. Pan sam mówi, że w firmie własnej miał związki. Jeśli natomiast w firmie pojawiają się związki to znaczy, że w zarządzaniu jest problem. Polecam lekturę Karola Trammera „Ostre cięcie”.
Książkę chętnie przeczytam, ale co do związków, to nie mogę się zgodzić. Akurat w tamtej sytuacji związek został założony przez człowieka, któremu groziło zwolnienie z powodu podejścia do pracy.
To nie związki decydują o restrukturyzacji jakiejkolwiek z branż. Nie wiem, czy Pan wie jak przebiegała restrukturyzacja kolei i co było wcześniej, jak odbył się podział na spółki i jakie były implikacje finansowe dla każdej z nowo powstałych. Znowu, to nie związki dzieliły firmę. Tak więc sądzę, że sporo uproszczeń w Pańskim wywiadzie.
Dzień za kierownicą więc nadrabiam zaległości 😊
Szerokości!
Oczywiście grupka jaką mam do dystrybucji tego co sam oglądam już marudzi że za dużo tego 😜
Chińskie ciężarówki kursujące w kierunku Europy już wkrótce mogą okazać się stałym widokiem. Władze Chin i Kazachstanu zawarły bowiem porozumienie, w oparciu o które Chińczycy będą mieli ułatwiony dojazd do Morza Kaspijskiego.
Po kilku latach korzystania z podwykonawców, pochodzących głównie z krajów Azji Środkowej, chińskie firmy transportowe postanowiły samemu zaangażować się w transport do Europy. Stąd pilotażowe uruchomienie międzykontynentalnej linii, w ramach której chińskie ciężarówki z chińskimi kierowcami przejadą tranzytem przez Kazachstan, przepłyną promem przez Morze Kaspijskie, a następnie przez Azerbejdżan oraz Gruzję dotrą do Turcji.Oficjalne uruchomienie tego projektu miało miejsce w ubiegłym tygodniu, przy udziale prezydenta Kazachstanu oraz przewodniczącego Chińskiej Republiki Ludowej. Ten ostatni fakt bardzo wymownie świadczy o randze całego projektu i wiązanymi z nim nadziejami.
Partnerskie związki zawodowe... Czekam na marsz dumy ich prezesów
Ciekawe za rządów zjednoczonej prawicy cargo przynosiło zyski . Pół roku wystarczyło uśmiechnięta Polska rozpierdoliło Cargo i nie tylko Polska jest zwijana stare wróciło
W pełni się z Tobą zgadzam, że dzisiejsza ekipa szkodnika Tuska planowo i metodycznie wygasza Polskę, ale nie zapominaj, że gang Morawieckiego był absolutną ekstraklasą w manipulowaniu danymi.
Stworzyli ponad 400 podmiotów pozabudżetowych, żeby ukryć realną wielkość długu, jaki wygenerowali w czasie kowida.
Moim zdaniem - tu jest tak samo i mamy do czynienia z zafałszowanymi danymi - przynajmniej za rok 2023, bo już od początku roku dostawałem sygnały, że w firmie sytuacja się pogarsza.
Minimum siedem slow dla taktycznego zwiększenia zasięgu? Będę pamiętać. Dziękuję za materiał.
Za każde z siedmiu serdecznie dziękuję!
👍
Brawo, mega audycja
👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌
UE zadecydowala niedawno, ze chce odejsc od przewozow samochodowych na korzysc kolejowych. Do 50% transportu ma przejac kolej.
Jak sie teraz rozwali PKP Cargo, to za jakis czas trzeba bedzie takie przewozy na nowo organizowac.
....zostali§my okrăżeni - a jeszcze pełno szczochów wewnętrznych na usługach szczochów zewnętrznych
co do prywatyzacji w latach 90.
Oczywiście, ze były przypadki złodziejstwa, natomiast nie jest możliwe zeby przy zmianie ustrojowej takiej jaka nastąpiło nie popełniono błędów.
A dlaczego prywatyzacja była konieczna? bo do wiekszości tych wspanialych firm budżet państwa DOPŁACAŁ. Dlaczego? bo był przerost zatrudnienia. Dlaczego? bo zwiazki się nie godziły na redukcje. To po raz. Dwa - dlaczego upadało FSO? bo polak nie chciał polskiego nowego auta, a wolał 'zachodnie'. Ja jeszcze pamietam zachodnie pralki, zachodnie lodowki, zachodnie telewizory (u mnie w domu był POLSKI curtis), zachodnie auta.... to jak te firmy nie miały upaść skoro polacy nie kupowali ich produktów? Ursus dlaczego upadł? - przerost zatrudnienia (zatrudniał bodajże z tego co pamietam 50tyś ludzi) i brak zbytu. Ursus próbował się odrodzić już jako prywatny bodajze w 2010r i przez parę lat działał niestety w tamty roku ponownie upadł - dlaczego? bo polski rolnik wolał mieć traktor zielony, najlepiej bardziej zielony niż sąsiada (i kłamstwem jest ze nie było dopłat z UE na te ursusy, były takie same zasady jak na zielone traktory).
zatem - tak, prawda były przypadki złodziejskiej prywatyzacji. Ale suma sumarum więcej było tej co poszło dobrze i wyszlo to gospodarce na dobre. A i tak wielu rzeczy niesprywatyzowano - przeciez z wigu20 3/4 indeksu to PANSTWOWE spółki.
Prezes PKP Cargo zrobił na mnie jednoznacznie negatywne wrażenie w wywiadzie w Radio Zet, mówił tak jakby chciał te firmę zaorać.
Taktyczny 👍👍👍
Dzięki!
Ludzie,Polacy,kiedy się obudzimy,4 rozbiór już trwa,wszyscy tylko pie....rdolimy a nas już nie ma!!!!!!