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うちの96年式タータンも急に錆汁クーラントになりまして、ラジエータキャップの開口部から覗くと大量の錆びた金属片が積もってました。ホースやパイプは一度も替えてないので、最初から鉄パイプ使ってたんですね。これ、朽ちたってことは、近いうちに、大量にクーラント漏れるってことか!?動画非常に参考になりました!
ありがとうございます♪高価ですがステンレスジョイントは安心ですね...w症状が悪化する前に早めのメンテナンスをお勧めします(^^♪
初期のインジェクション車だとその辺りの繋ぎパイプは鉄だったりプラだったり個体ごとにバラバラだった記憶ががが・・・
しょうがない。メーカーはエンジン本体側にアルミ使うと漏れる、変形があるから鉄パイプ使うんだろな。サーモ自体も鉄?とゴムだし、メーカー規定のクーラント交換をするしかない
うちの96年式タータンも急に錆汁クーラントになりまして、ラジエータキャップの開口部から覗くと大量の錆びた金属片が積もってました。
ホースやパイプは一度も替えてないので、最初から鉄パイプ使ってたんですね。
これ、朽ちたってことは、近いうちに、大量にクーラント漏れるってことか!?
動画非常に参考になりました!
ありがとうございます♪
高価ですがステンレスジョイントは安心ですね...w
症状が悪化する前に早めのメンテナンスをお勧めします(^^♪
初期のインジェクション車だと
その辺りの繋ぎパイプは鉄だったりプラだったり
個体ごとにバラバラだった記憶ががが・・・
しょうがない。メーカーはエンジン本体側にアルミ使うと漏れる、変形があるから鉄パイプ使うんだろな。サーモ自体も鉄?とゴムだし、メーカー規定のクーラント交換をするしかない