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複雑ネジ類と構造のバンパー外しと取り付け、社長・助っ人のりちゃん・撮影と社長とトークのayaちゃん、大変お疲れ様でした✨貴重な動画ありがとうございました🍀✨
このご丁寧なご説明が約に立つようになりますように。
ただただ好きです
なるほど〜ちょうど悩んでいたので有り難い動画です!!
360モデナのフロントバンパー、リアバンパーは外したことあります！リアはホイール外すしてアプローチするのは同じですねｗ
ゆる造 スゲェ…モデナ
高い車は見えない所まで作りが丁寧ですね！
社長さんお疲れ様でした。なかなか見ることができないフェラーリのバンパー外しとても興味深く拝見しました。国産車とは色々と違うところにも驚きました。またこのような企画期待していまーす！
滅多にフェラーリのバンパーを外す動画は見れないので貴重な映像になりました😊次の動画も楽しみにしてます
「誰が参考にするんですかw」。確かに。あと、ノリちゃんの明るい笑顔が癒される〜。
んのっこ どこのシーン？
トータルの性能は格段に向上してるんだろうけど、リアディフューザーに限れば、こちらはなんちゃってっぽいが、モデナの方が遥かに凝ったつくりになってる。
あやちゃんの誰が参考にするんですか？って😅なかなかの突っ込み😃
フェラーリなどのスーパーカーを売却するときは「後付けのエアロとか外さない」といけないとかあるんですか？
花輪くん雪輝 逆にプラスになって査定金額あがるんじゃないですかねカーセンサーとかでもよく社外エアロつき見ますし、見た目が差別化されて売れやすいと思うので外さなければいけないというのは無いと思います
そうた そうなんですか？もしそうなら教えて頂きありがとうございました。
花輪くん雪輝 リバテ◯ーウォークさんとかなら高く売れるやろな
リアバンパー外すだけでも色んなところを外さなければならないので大変ですね💦ランボ編も待ってます！
貴重なバンパー外しを見せてもらいました
お疲れ様です😄普段、なかなか見れない箇所を見る事が出来て嬉しいです🎵
めったに見ることができないフェラーリの細部が見れるので、メカフェチな僕にはたまらない動画です。「週間ラフェラーリを作る」を作ってた時の事を思い出しました。
次、ランボのバンパー外してみた😱最後の458スパイダーの動画😭久々の、のりちゃん🤗❣️
もし、リヤのランプ類が球切れしたら、交換するのにここまでバラさないといけないってことですよね。工賃も高そうですね。
ホイール固定がボルト式の場合、ハブ以外にアクスルからブレーキディスクを貫通するピンがホイールの一時受けになり、落下しにくい状態になります。458スパイダーもちゃんとピンが出てますので。外国車のハーネスコネクターは日本のハーネスコネクターみたいにプッシュアンロックではありません。マイナスドライバーでロック部分を持ち上げて引き抜くタイプが多いですね。
フェラーリのバンパー外す所初めて見ました！ メカメカしくてかっこいいですね！
のりちゃん久しぶり！会いたかったぜ！
社長、あやちゃん、のりちゃんお疲れ様です。フェラーリのバンパー取り外すのに手間がかかりますね‼️勉強になりました。フェラーリの設計者って凄いですね！🙇♀️
いつもみてます。バンパー参考になりました(^^)
ハブリングに引っかかるのでホイールの角度がズレなければ落ちませんね、ホイールセッティングボルトを使うと良いです
すげーガレージですねー。ガレージの方がおかねかかってそう。でもじゃっきUPはふつうのじゃっき＆ウマ使うなんですね。埋め込みのジャッキってつかわないんでしょうか。
458って真ん中のマフラー２つに分かれていたんですね。
フェラーリ中まで男のロマンがぎっしり！
ayaちゃんの顔が見たいので別の動画も見てきます🏃🏻笑
手間かかるんですね～こんな動画観れることん無いんでグッドボタンで。高評価。
のりちゃん、また動画に出てください
ナンバープレートの封印は車体とつながっている必要があったと思ったが、今は違うのかな。それとも外車は特例かな。
ネジ数減らしてまでの軽量化にはこだわってないんですね
マフラーのバルブは左右別のアクチェータ式なんですね😊勉強になります😃😃
もう少し早くバンパー外しかた教えてほしかったです 考えながら外しました😅
海外のチャンネルだと結構やってますよね
輸入車のホイールを外す時はガイドボルト使わないとダメですよ〜特にカーボンセラミックディスクの場合ディスク損傷します！
これを見て俺が思ったことは解体は楽にできるけど組み立てるの大変じゃない？
のりちゃんも負けじと可愛いw
いやー大変やね。やりたくないな
次回はペルフォルマンテのリヤバンパーを外して下さい‼️
フェラーリの解体ショーｗ
草
純正でエアサスなんですか？
純正はエアサスはないけど何故かスイッチどっか押したりすると車高調整できたりします。
スイスポのエアロの発送、売れすぎて大幅に発送遅れてますか？
ネジ余らす自信あるよね
外国の車は全部タイヤ取らないとバンパーてっ取れないの？
貴重な映像が観られて面白かったです♪ボルト止めも数は多いけどいいなぁ。ピンは在庫を抱えとかなきゃいけないのが地味にめんどくさいので。。あとフェラーリ側からしたら穴が２つある所とかはヤバイって思ったでしょうねwwこれだけ高価な車であれはないわぁ…普通の工業製品ならクレーム対象ですね（≧∇≦）オートサロンが近付いていて忙しい時期ですが、今後も面白い動画を期待しています(^-^)ﾉ
先日、自分の458のバンパーを修理するためにDIYで外そうと思ったのですが動画探しても見つからず、自信も無かったので車屋さんに任せました。動画拝見してその難易度の高さからやはり任せて正解だと思いました。ameblo.jp/masacchimasamasa/
正直、メッチャ面倒臭い仕組みになってますね・・・こりゃ工賃が高くなる訳だ
こりゃ工賃も高いわけだ。w
正直に外車って複雑になってて外すのが面倒ですね〜😅国産車がカンタンに外せるって修理屋さん等に優しい車なんだなぁ〜って改めて思う。。外車批判って思われた人はごめんなさい🙇🏻♂️
批判ではないです改めて日本人は凄いなと簡単にスピーディーに外せる技術を考えだすところ
社長、貴重な動画ありがとうございますm(__)m😺
カロッツェリアでしか組み立て出来ない構造は性能を追求するための最適化でしょう。日本車の誰でも数秒で組み付く構造も設計者の知恵がつまっていますね。
ayaちゃん声だけで可愛いっすw
部品点数多い・・・(;^_^Aこれだけでもお金かかってるのがわかるｗ
フェラーリのローアングルえちえちすぎww
高いのに造りが雑だな外車ってw
スーパーカーってバラしたらありがたみが無くなる感じがする（笑）
戻すのもめんどくせーw
いち
複雑ネジ類と構造のバンパー外しと取り付け、社長・助っ人のりちゃん・撮影と社長とトークのayaちゃん、
大変お疲れ様でした✨
貴重な動画ありがとうございました🍀✨
このご丁寧なご説明が約に立つようになりますように。
ただただ好きです
なるほど〜
ちょうど悩んでいたので有り難い動画です!!
360モデナのフロントバンパー、リアバンパーは外したことあります！
リアはホイール外すしてアプローチするのは同じですねｗ
ゆる造 スゲェ…
モデナ
高い車は見えない所まで作りが丁寧ですね！
社長さんお疲れ様でした。なかなか見ることができないフェラーリのバンパー外しとても興味深く拝見しました。国産車とは色々と違うところにも驚きました。またこのような企画期待していまーす！
滅多にフェラーリのバンパーを外す動画は見れないので貴重な映像になりました😊次の動画も楽しみにしてます
「誰が参考にするんですかw」。
確かに。
あと、ノリちゃんの明るい笑顔が癒される〜。
んのっこ どこのシーン？
トータルの性能は格段に向上してるんだろうけど、リアディフューザーに限れば、こちらはなんちゃってっぽいが、モデナの方が遥かに凝ったつくりになってる。
あやちゃんの誰が参考にするんですか？って😅なかなかの突っ込み😃
フェラーリなどのスーパーカーを売却するときは「後付けのエアロとか外さない」といけないとかあるんですか？
花輪くん雪輝 逆にプラスになって査定金額あがるんじゃないですかね
カーセンサーとかでもよく社外エアロつき見ますし、見た目が差別化されて売れやすいと思うので外さなければいけないというのは無いと思います
そうた そうなんですか？もしそうなら教えて頂きありがとうございました。
花輪くん雪輝 リバテ◯ーウォークさんとかなら高く売れるやろな
リアバンパー外すだけでも色んなところを外さなければならないので大変ですね💦
ランボ編も待ってます！
貴重なバンパー外しを見せてもらいました
お疲れ様です😄
普段、なかなか見れない箇所を見る事が出来て嬉しいです🎵
めったに見ることができないフェラーリの細部が見れるので、メカフェチな僕にはたまらない動画です。
「週間ラフェラーリを作る」を作ってた時の事を思い出しました。
次、ランボのバンパー外してみた😱
最後の458スパイダーの動画😭
久々の、のりちゃん🤗❣️
もし、リヤのランプ類が球切れしたら、交換するのにここまでバラさないといけないってことですよね。
工賃も高そうですね。
ホイール固定がボルト式の場合、ハブ以外にアクスルからブレーキディスクを貫通するピンがホイールの一時受けになり、落下しにくい状態になります。458スパイダーもちゃんとピンが出てますので。
外国車のハーネスコネクターは日本のハーネスコネクターみたいにプッシュアンロックではありません。
マイナスドライバーでロック部分を持ち上げて引き抜くタイプが多いですね。
フェラーリのバンパー外す所初めて見ました！ メカメカしくてかっこいいですね！
のりちゃん久しぶり！
会いたかったぜ！
社長、あやちゃん、のりちゃんお疲れ様です。
フェラーリのバンパー取り外すのに手間がかかりますね‼️勉強になりました。
フェラーリの設計者って凄いですね！🙇♀️
いつもみてます。
バンパー参考になりました(^^)
ハブリングに引っかかるのでホイールの角度がズレなければ落ちませんね、ホイールセッティングボルトを使うと良いです
すげーガレージですねー。
ガレージの方がおかねかかってそう。
でもじゃっきUPはふつうのじゃっき＆ウマ使うなんですね。
埋め込みのジャッキってつかわないんでしょうか。
458って真ん中のマフラー２つに分かれていたんですね。
フェラーリ中まで男のロマンがぎっしり！
ayaちゃんの顔が見たいので別の動画も見てきます🏃🏻笑
手間かかるんですね～こんな動画観れることん無いんでグッドボタンで。高評価。
のりちゃん、また動画に出てください
ナンバープレートの封印は車体とつながっている必要があったと思ったが、今は違うのかな。それとも外車は特例かな。
ネジ数減らしてまでの軽量化にはこだわってないんですね
マフラーのバルブは左右別のアクチェータ式なんですね😊勉強になります😃😃
もう少し早くバンパー外しかた教えてほしかったです 考えながら外しました😅
海外のチャンネルだと結構やってますよね
輸入車のホイールを外す時はガイドボルト使わないとダメですよ〜
特にカーボンセラミックディスクの場合ディスク損傷します！
これを見て俺が思ったことは
解体は楽にできるけど組み立てるの大変じゃない？
のりちゃんも負けじと可愛いw
いやー大変やね。やりたくないな
次回はペルフォルマンテのリヤバンパーを外して下さい‼️
フェラーリの解体ショーｗ
草
純正でエアサスなんですか？
純正はエアサスはないけど何故かスイッチどっか押したりすると車高調整できたりします。
スイスポのエアロの発送、売れすぎて大幅に発送遅れてますか？
ネジ余らす自信あるよね
外国の車は全部タイヤ取らないとバンパーてっ取れないの？
貴重な映像が観られて面白かったです♪
ボルト止めも数は多いけどいいなぁ。
ピンは在庫を抱えとかなきゃいけないのが地味にめんどくさいので。。
あとフェラーリ側からしたら穴が２つある所とかはヤバイって思ったでしょうねww
これだけ高価な車であれはないわぁ…普通の工業製品ならクレーム対象ですね（≧∇≦）
オートサロンが近付いていて忙しい時期ですが、今後も面白い動画を期待しています(^-^)ﾉ
先日、自分の458のバンパーを修理するためにDIYで外そうと思ったのですが動画探しても見つからず、自信も無かったので車屋さんに任せました。
動画拝見してその難易度の高さからやはり任せて正解だと思いました。
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正直、メッチャ面倒臭い仕組みになってますね・・・
こりゃ工賃が高くなる訳だ
こりゃ工賃も高いわけだ。w
正直に外車って複雑になってて外すのが面倒ですね〜😅国産車がカンタンに外せるって修理屋さん等に優しい車なんだなぁ〜って改めて思う。。外車批判って思われた人はごめんなさい🙇🏻♂️
批判ではないです
改めて日本人は凄いなと
簡単にスピーディーに外せる技術を考えだすところ
社長、貴重な動画ありがとうございますm(__)m😺
カロッツェリアでしか組み立て出来ない構造は性能を追求するための最適化でしょう。日本車の誰でも数秒で組み付く構造も設計者の知恵がつまっていますね。
ayaちゃん声だけで可愛いっすw
部品点数多い・・・(;^_^A
これだけでもお金かかってるのがわかるｗ
フェラーリのローアングルえちえちすぎww
高いのに造りが雑だな外車ってw
スーパーカーってバラしたらありがたみが無くなる感じがする（笑）
戻すのもめんどくせーw
いち