Есть ещё способ - перфоратором выбивать. Очень эффективно. А вообще... Ведь это давно известное проблемное место. Нежели на заводе сложно два болта мокнуть в графитку!?
Очень забавно слышать от человека, который обучался на автослесаря, что он не знает что означает 8.8 на шляпку болта) Так вот, эта маркировка обозначает твёрдость болта, чем выше эта цифра тем он более твёрдый т.е. имеет большую закалку.
Ещё забавнее, когда не знает тот, кто пытается обучать:))) циферки - это класс прочности. Прочность, а не твердость. И к закалке это малое отношение имеет.. Сколько сталь 45 ни кали, а на прочность 10.9 не закалишь. Материалы сильно разные бывают, по своим свойствам ;)
Руслан, привет! Риска на заводском болту - для того, чтобы определить положение болта можно было. И удобнее для регулировки. Хотя, если болт не эксцентриковый, то ее назначение непонятно. На Москвиче у меня тоже риски были, но только на эксцентриковых болтах. На круглых не было.
Здравствуй, Артем! Может это обозначение твердости болта? Я раньше не обращал внимания, но тут меня заинтересовало ))) На нижнем метка неважна, он просто для удержания стойки. На верхнем шайба эксцентриковая и регулируется прибором развал-схождения. Типа, супер-пупер болты )))
@@kosmosruslan Да вроде твердость на шляпке выбита цифрами должна быть. Может, просто брак такой?)) А ты голову ломать будешь!)) Хотя, на Москвиче тоже риска была...Интересно!))
Есть на подобие ведешки средство,только еще замораживает место крепления болта до -45 градусов гайки,болта в добавок к проникающей смазке.После замораживания и оттаивания разрушается монолитное действие ржавщини
Здравствуйте, Руслан! Спасибо за видеоролик. В конце концов не было необходимости нагревать болт? Идете проверить и углы установки передних колес? Или в какое положение Вы установили верхний эксцентриковый болт? Одная просба к Вам - можете, пожалуйста, говорить немножко медленее? В начале этого видео я не все понял... Спасибо! 😉
Привет, Юра! Стойки родные. Всё что делал с Калиной есть на канале. Тормоза, пыльники рулевых, шаровые, ГРМ, замена масла в АКПП, аккумулятор, промывка радиаторов, ММС. Вроде всё. )))
Вообще эксцентриковые болты на передних стойках были выдуманы на Volkswagen Golf 1...На втором Гольфе они от этой затеи ушли. (наши придурки переняли горький опыт))Сам РАЗВАЛ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ИЗНОС ШИН!!!(только схождение)Поэтому на всех иномарках регулируется именно схождение.Ладно хоть на Вестах от этого гемора ушли...
Марина, а зачем смотреть? Мне поискать это видео пришлось немало времени. Неужели ютуб сам его вам предложил, да ещё смотреть заставил? :) Да, тут 108 видео обо всем подряд. Но среди этого есть несколько часов очень полезной внятной и подробной информации. Кому надо - уразумеют.
Отличное посбие как нельзя менять болты в подвеске. Только новые, и только фирменные.
Всё правильно.Освещение при ремонте- это очень важно
Я купил прожектор диодный, ставлю его и как днём. В те годы конечно не было таких ламп.
Есть ещё способ - перфоратором выбивать. Очень эффективно. А вообще... Ведь это давно известное проблемное место. Нежели на заводе сложно два болта мокнуть в графитку!?
Не поможет, нужна втулка и даже там нужна графитка.
Очень забавно слышать от человека, который обучался на автослесаря, что он не знает что означает 8.8 на шляпку болта) Так вот, эта маркировка обозначает твёрдость болта, чем выше эта цифра тем он более твёрдый т.е. имеет большую закалку.
Ещё забавнее, когда не знает тот, кто пытается обучать:))) циферки - это класс прочности. Прочность, а не твердость. И к закалке это малое отношение имеет.. Сколько сталь 45 ни кали, а на прочность 10.9 не закалишь. Материалы сильно разные бывают, по своим свойствам ;)
Руслан, привет! Риска на заводском болту - для того, чтобы определить положение болта можно было. И удобнее для регулировки. Хотя, если болт не эксцентриковый, то ее назначение непонятно. На Москвиче у меня тоже риски были, но только на эксцентриковых болтах. На круглых не было.
Здравствуй, Артем!
Может это обозначение твердости болта? Я раньше не обращал внимания, но тут меня заинтересовало )))
На нижнем метка неважна, он просто для удержания стойки. На верхнем шайба эксцентриковая и регулируется прибором развал-схождения.
Типа, супер-пупер болты )))
@@kosmosruslan Да вроде твердость на шляпке выбита цифрами должна быть. Может, просто брак такой?)) А ты голову ломать будешь!)) Хотя, на Москвиче тоже риска была...Интересно!))
Есть на подобие ведешки средство,только еще замораживает место крепления болта до -45 градусов гайки,болта в добавок к проникающей смазке.После замораживания и оттаивания разрушается монолитное действие ржавщини
Как называется средство❓
Как называется
@@rishatyusupov20 Wurf производит
Здравствуйте, Руслан! Спасибо за видеоролик. В конце концов не было необходимости нагревать болт? Идете проверить и углы установки передних колес? Или в какое положение Вы установили верхний эксцентриковый болт?
Одная просба к Вам - можете, пожалуйста, говорить немножко медленее? В начале этого видео я не все понял... Спасибо! 😉
Здравствуйте. Пожалуйста )))
Обошлось без нагрева. На регулировку углов ездил 1 июня. Болт регулировки выставил примерно в такое же положение.
Удар зубилом по гайке - что бы не раскрутилась, примерно как гайка с тефлоновым кольцом.
Там отметка именно на торце болта )))
При сборке, мовилем прыскаешь на болты, гораздо легче потом....
Слышал про такой способ. Спасибо!
Пушечное сало. А мовиль высыхает.
@@ДжонСноу-й4й снаружи да, высыхает, но внутри то все ок
@@МихаилАлексеевич-о4ф неа, проверено. Внутри высыхает и стает как пластмасса, также и салидол и литол.
смазывал литолом при сборке, внутри и резьбу, открутил легко развальные, спустя 10 лет.
Привет Руслан, а стойки ты менял на калинке?
Привет, Юра! Стойки родные. Всё что делал с Калиной есть на канале.
Тормоза, пыльники рулевых, шаровые, ГРМ, замена масла в АКПП, аккумулятор, промывка радиаторов, ММС. Вроде всё. )))
Вообще эксцентриковые болты на передних стойках были выдуманы на Volkswagen Golf 1...На втором Гольфе они от этой затеи ушли. (наши придурки переняли горький опыт))Сам РАЗВАЛ НИКАК НЕ ВЛИЯЕТ НА ИЗНОС ШИН!!!(только схождение)Поэтому на всех иномарках регулируется именно схождение.Ладно хоть на Вестах от этого гемора ушли...
А развальный болт в каком положении ставить?
Как раньше было
Да жёстко у вас дороги посыпают ,У меня Калина 2008года живу на юге такого и близко нет !
5:30 15:58 Это не тормозной шланг, а проводка датчика абс.
Миша, я знаю, что это провод АБС, но в тот момент я называл его шлангом ))) из песни слова не выкинешь )))
Вот начал говорить провод и всё тут )))
Здравствуйте бы из Омска?
Здравствуйте! Свердловская область.
@@kosmosruslan я думал из Омска я приезжаю туда каждый год,сам из Чечни
Рамзан )))
@@kosmosruslan слушаю?
Ну зачем столько лишней болтовни? Ужас какой- то. Блогеры- мать вашу
Марина, а зачем смотреть? Мне поискать это видео пришлось немало времени. Неужели ютуб сам его вам предложил, да ещё смотреть заставил? :)
Да, тут 108 видео обо всем подряд. Но среди этого есть несколько часов очень полезной внятной и подробной информации. Кому надо - уразумеют.
начало 3:50
хорошо что у тебя ненашли геморой