No sé nada de mecánica, con solo ver el video pude hacer funcionar mi vehículo, probablemente deba llevarlo con un especialista para verificar al 100%, pero solo con ubicar los sensores, los limpie y lo eche a andar y quedó!!! Ya no marco el rayo en el tablero, y recupero la aceleración, temporal o no, pero me sirvió el video
Excelente Maestro Felipe, seguimos aprendiendo muy buen diagnóstico, el mejor diagnóstico es el que se tarda menos tiempo, la mayoría de los mecánicos le tienen miedo, pavor terror a los sistemas VVT y ya veo que en realidad es que no los estudian y no los entienden, sin embargo más claro que el agua en tus vídeos nos enseñas!!! Nosotros los mecánicos tenemos que educar al cliente para que después no se queje por el auto que se le queda botao en la carretera!!! Un abrazo hermano!!!
Excelente Felipe totalmente de acuerdo contigo, una cosa es la parte preventiva ya por experiencia y otra dejar que el cliente vuelva a cada rato solo porque no le quisiste hacer gastar un poco mas, es preferible que el cliente decida si lo compra o no pero ya eso es responsabilidad de ellos, ustedes cumplen con informar, es igual que con los electros, se daña uno por carbones y te dicen compra ese y no te dicen compra el otro tambien ya que si este se desgasto el otro debe estar igual, ah no prefieren ver el cliente tirado en la calle o lo que es peor con un motor dañado, saludos
Cierto, la experiencia es clave, tiene de raíz la palabra "experto"" pero ella no llega o flota sola, la experiencia reposa, descansa, se apoya siempre de un conocimiento previo de calidad, de ahí que como sabes, los manuales, los cursos y congresos sean fuentes claves para obtener buena educación técnica mi estimado amigo, que sigan los éxitos y mucha salud, Dios me los bendiga.
Buen dia señor felipe excelente video le copio desde Mérida mi Caliber presenta en ocasiones una falla que si acelero mas de veinte suena como peos y se queda no responde bien al acelerar.... Tendra que ver este video con esa falla
Un fuerte abrazo Felipe desde Uruguay aca en nuestro país no existen mucho esas marcas pero se familiarizan mucho con Fiat Chevrolet Peugeot Renault Citroen y sacó mucho material q llevo a la práctica
Buenas tardes, desmantele él uerpo de válvula de la caja del caliber, se cambió aceite y filtro, tengo dudas de la posición de las bolas, la instale, aplica las velocidades, pero, al dar marcha hacia delante o a reversa, da un golpe, sí tienen un vídeo, para cerviorarme del lugar donde van se los agradezco.
Excelente aporte como siempre profesor Felipe apoyando su canal y agradecido por el compartir su experiencia conmla demas comunidad automotriz venezolana y la de todo el mundo Dios los bendiga a ud y a su equipo de trabajo 🇻🇪⛓🔩🔧🎥📽🔎⚙🔦🗜📸
SALUDOS FELIPE, SIEMPRE ES IMPORTANTE REALIZAR LAS EVALUACIONES NECESARIAS PARA CADA CASO Y SUSTENTARLAS CON LA EXPERIENCIA, SIN OLVIDAR QUE NO SIEMPRE LAS FALLAS SON IGUALES O SIMILARES Y QUE CADA CASO ES PARTICULAR. GRACIAS POR TU APORTE, EXITOS AL EQUIPO.
Excelente Máster. ..Buen proceso. .Saludos a todos y estamos al pendiente. Estoy de acuerdo con los cambios preventivos en los sensores. Lo malo de lo malo q No todos los clientes aceptan esas sugerencias y después regresan descompuesto. Y lo barato por no realizar los cambios sale monto caritzimo ya q pagan grúa , nuevo diagnóstico , mano de obra y lo q no quisieron comprar desde el principio ....las refacciones.
Excelente vídeo es importante mencionar que muchos componentes sufren fatiga y hay que remplazar en determinado tiempo anteriormente en la cartas de servicio siempre marcaba el cambio de algunos componentes en determinado servicio o kilometraje pero ahora creen que los componentes son estrenos pero como usted comento la experiencia habla un saludo y un abrazo desde México dios los cuide a todos
En España son unos cambia piezas, eso sí solo cambian lo que da fallo evidente, no hay predictivo. No hay el trato directo, es decir suelen llamarte para recoger el coche.,no suelen llamarte para decirte oye mira nos hemos dado cuenta de que tienes esto o aquello mal. Claro está que no se puede generalizar, siempre hay excepciones. Saludos desde Barcelona
Muy buen video amigo estoy aprendiendo mucho viendo tus videos son de mucha ayuda para los k los queremos superar en en los diamnostico certeros como deve ser vendiciones
Excelente amigo Felipe, felicitaciones por el éxito alcanzado y te reitero mi agradecimiento por compartir siempre tus conocimientos y experiencias al lado de un personal muy calificado. Felicitaciones para él también.
Saludos hermano he aprendido mucho contigo, te felicito por tu iniciativa, te comento que al hacerle comprar al cliente los otros sensores de alguna manera le estas garantizando que no vuelva a tu taller mas que para saludarte.
Buenas noches amigo compre un neón hace 2 meses es año dos mil uno y quiero cambiar el aceite , que tipo de aceite se le puede hechar y gracias por los vídeos y experiencia que usted publica soy aficionado y quiero aprender a trabajar la mecánica de los vehículos Chrysler, Dodge y jeep soy de cumana estado Sucre Venezuela SALUDOS
Exelente video amigo Felipe cómo me rei con la gracia del hueco de la camisa de Emerson.. uniforme nuevo para fd automotriz los merecen ustedes son muy buenos en lo de hacen
Excelente tutorial mi estimado....me orienta y me ayuda en la reparacion de mi vehiculo dodge avenger 2008 motor 2.4 vvt...son motores similiares gracias y saludos a todo su equipo. desde san luis potosi, mexico.
La verdad amigos, q ese trabajo q hicieron con el caliber, estuvo perfecto, asi el cliente, despues no tiene q volver al poco tiempo x el sensor de cigueñal, esa es la honrrades y la experiencia👍🏽👍🏽👌💪👏👏👏👋👋👋
Buenas tarde sr Felipe mi hija compró uno año 2011 p0013, tiene el check engine encendido hay diferencias por el año o es igual la forma de diagnóstico y gracias.
Excelente diagnóstico, amigo una bobina no esta trabajando, pero hago el cambio y sigue la falla, casualidad ese sensor podría hacer esa falla? Q una bobina deje d mandar? Ya que todas están buenas, se probaron y se cambiaron d lugar y están bien, pero la primera d izquierda a derecha es la q no da chispa
Muy buen video Felipe..he aprendido mucho con tus tips.... felicitaciones desde chile...una consulta ¿porque al medir la tensión de la señal no bajo el valor al colocar el power probé? Se supone que debería bajar un poco el valor pero en tu video se mantuvo.
Felipe un Gusto saludarte, tengo una falla poco comun que el auto funciona perfecto, pero en retro presenta una falla, retro en bajada y plano, funciona bien, pero retro en subida o para subir una algo pistonea y pierde fuerza
Excelente video . Tengo un jeep compass 2012 y me está presentando fallas muy similares . Se escanea en autozone indicando código P1607 y C2200 vehiculo enciende pero con falta de potencia. Favor de enviarme inbox para que me ayuden con un diagnóstico . Me interesa tu trabajo
Muy buenos sus vídeos maestro Quisiera preguntarle sobre el sensor del cigüeñal .no es necesario hacerle un aprendizaje. Y con el launch se podrá realizar el aprendizaje e este tipo de vehículos..( abenger)
Amigo saludos muy interesante sus dignostico y experiencia será me puede ayudar con una situación que tengo en mi caliber 2011. Mi carro actuando anda a 120 en adelante se le sube la temperatura a más de ma mitad y en la ciudad no recalienta nunca solo en carretera
Me compre una gran cherokee 2012 y yo mismo me estoy preparando con tus videos para hacerle el mantenimiento de la misma, lo único que me falta es comprar el escaner, y quiero comprar el icarscan el que tu usas, pero no lo veo en amazon. Sin embargo quiero preguntarte que scaner economico puedo comprar, para borrar fallas, recetear el cuerpo de aceleracion ya que aqui donde vivo no se hace mantenimiento a los inyectores se compran, y de una le puedo comprar las bobinas por que son muy baratas... si lo mando hacer a un mecanico le pagaria mas que hacerlo yo con repuestos incluidos, espero tengas un tiempito para que me aconsejes en lo del scaner. y cuando puedas has un curso para nosotros des scaner, te lo agradeceria.
Buenas noches amigo Felipe, nuevamente felicitaciones por tus vídeos son de un interés grandisimo, te hice la petición de que me facilitaras el diagrama eléctrico del optra advance híbrido por mi trabajo en INCES, si no es posible te pido me informes para no insistir en este tema gracias y de nuevo felicitaciones y adelante.
Que tal Felipe muy interesante tus videos ya te sigo desde hace unos años y realmente he aprendido algo con tus videos tengo una jeep patriot 2008 a la cual yo mismo le he diagnosticado varias cosas, solo tengo una duda es normal que por el tapón de del aceite salga aire si yo soplo por la manguera que va de la tapa de punterias hacia el filtro de aire y que encendido el motor jale vacío, y también preguntarte tengo el escaner launch y en el porcentaje de los sensores de oxígeno 1 y 2 me marca arriba del 98% y se iluminan en rojo, el chispa 59.50 y avance de chispa 49
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Yo tengo ese problema con mi dodge y lo voy a hacer paso a paso lo que ustedes hicieron soy mujer y haré todo para poder arreglar mi carro 😊gracias
si lo arreglaste?
@@reydavidmejiaalvarez3082 Si pude claro viendo los Videos y tomando fotos de cada uno de las partes gracias por preguntar
Exelemte. Video. Felipe. Son. Estas. Las enseñansas ? De la. Electricidad asistidad. Automotriz. Saludos. Tec felipe. Y al. Equipo de. Fd automotriz
Gracias Marco , saludos
No sé nada de mecánica, con solo ver el video pude hacer funcionar mi vehículo, probablemente deba llevarlo con un especialista para verificar al 100%, pero solo con ubicar los sensores, los limpie y lo eche a andar y quedó!!! Ya no marco el rayo en el tablero, y recupero la aceleración, temporal o no, pero me sirvió el video
Excelente Maestro Felipe, seguimos aprendiendo muy buen diagnóstico, el mejor diagnóstico es el que se tarda menos tiempo, la mayoría de los mecánicos le tienen miedo, pavor terror a los sistemas VVT y ya veo que en realidad es que no los estudian y no los entienden, sin embargo más claro que el agua en tus vídeos nos enseñas!!! Nosotros los mecánicos tenemos que educar al cliente para que después no se queje por el auto que se le queda botao en la carretera!!! Un abrazo hermano!!!
EXCELENTE TENIA DOS AÑOS SIN PODER VER TUS TRABAJO POR FALTA DE INTERNET PERO VOLVI eres un MAESTRO
Gracias Felipe excelente esplicacion
Muchas gracias por el apoyo, saludos
Veo tus.videos excelente te felicito con tu apoyo e solucionado algunas fallas pero esta me preocupa
Excelente Felipe totalmente de acuerdo contigo, una cosa es la parte preventiva ya por experiencia y otra dejar que el cliente vuelva a cada rato solo porque no le quisiste hacer gastar un poco mas, es preferible que el cliente decida si lo compra o no pero ya eso es responsabilidad de ellos, ustedes cumplen con informar, es igual que con los electros, se daña uno por carbones y te dicen compra ese y no te dicen compra el otro tambien ya que si este se desgasto el otro debe estar igual, ah no prefieren ver el cliente tirado en la calle o lo que es peor con un motor dañado, saludos
Así debe ser siempre de la mano de all data o mitchell, shopkey gran ayuda para resolver las fallas saludos desde tamaulipas México 👍👍🔧🔧🔩
Cierto! amigo Manuel saludos cordiales de FD Automotriz...
Cierto, la experiencia es clave, tiene de raíz la palabra "experto"" pero ella no llega o flota sola, la experiencia reposa, descansa, se apoya siempre de un conocimiento previo de calidad, de ahí que como sabes, los manuales, los cursos y congresos sean fuentes claves para obtener buena educación técnica mi estimado amigo, que sigan los éxitos y mucha salud, Dios me los bendiga.
Profe Felipe la práctica y la teoría gracias mil
Buen dia señor felipe excelente video le copio desde Mérida mi Caliber presenta en ocasiones una falla que si acelero mas de veinte suena como peos y se queda no responde bien al acelerar.... Tendra que ver este video con esa falla
Un fuerte abrazo Felipe desde Uruguay aca en nuestro país no existen mucho esas marcas pero se familiarizan mucho con Fiat Chevrolet Peugeot Renault Citroen y sacó mucho material q llevo a la práctica
Excelente diagnósticos compañeros! Parece sencillo pero ahí hay técnica, experiencia y conocimientos.
Buenas tardes, desmantele él uerpo de válvula de la caja del caliber, se cambió aceite y filtro, tengo dudas de la posición de las bolas, la instale, aplica las velocidades, pero, al dar marcha hacia delante o a reversa, da un golpe, sí tienen un vídeo, para cerviorarme del lugar donde van se los agradezco.
Saludos desde Puerto Rico, siempre hay q prevenir antes q lamentar.
Excelente aporte como siempre profesor Felipe apoyando su canal y agradecido por el compartir su experiencia conmla demas comunidad automotriz venezolana y la de todo el mundo Dios los bendiga a ud y a su equipo de trabajo 🇻🇪⛓🔩🔧🎥📽🔎⚙🔦🗜📸
Muchas bendiciones para ti y tu casa ,eselente manejo en la práctica.
Gracias amigo Rafael por el apoyo y las bendiciones recibe de nuestra parte saludos cordiales de FD Automotriz...
Felipe saludo veo tu video con la calibe yo tuve dañado el acmicion y de eleva y tenia buena potencia
Muy buen diagnóstico, y muy buen consejo de trabajo preventivo, un cordial saludo desde España
Excelente trabajo BENDICIONES a todos en FD automotriz siempre aprendiendo
excelente diagnostico me encanta que la experiencia sea parte de los técnicos
gracias felpe saludos
A la orden amigo Andres ...Saludos cordiales de FD...
Amigo mi carro no acerela
SALUDOS FELIPE, SIEMPRE ES IMPORTANTE REALIZAR LAS EVALUACIONES NECESARIAS PARA CADA CASO Y SUSTENTARLAS CON LA EXPERIENCIA, SIN OLVIDAR QUE NO SIEMPRE LAS FALLAS SON IGUALES O SIMILARES Y QUE CADA CASO ES PARTICULAR. GRACIAS POR TU APORTE, EXITOS AL EQUIPO.
A eso se le llama mantenimiento preventivo , ayuda al propietario gatos adicionales!! saludos Sr. de FD AUTOMOTRIZ Excelente infomación que comparte.
Bien explicados sus videos maestro saludos y siga contribuyendo con sus videos a este ramo de la electricidad y la mecanica
Gracias amigo Luis por el apoyo ...Saludos cordiales de FD ...
Excelente Máster. ..Buen proceso. .Saludos a todos y estamos al pendiente.
Estoy de acuerdo con los cambios preventivos en los sensores. Lo malo de lo malo q No todos los clientes aceptan esas sugerencias y después regresan descompuesto. Y lo barato por no realizar los cambios sale monto caritzimo ya q pagan grúa , nuevo diagnóstico , mano de obra y lo q no quisieron comprar desde el principio ....las refacciones.
Excelente vídeo es importante mencionar que muchos componentes sufren fatiga y hay que remplazar en determinado tiempo anteriormente en la cartas de servicio siempre marcaba el cambio de algunos componentes en determinado servicio o kilometraje pero ahora creen que los componentes son estrenos pero como usted comento la experiencia habla un saludo y un abrazo desde México dios los cuide a todos
En España son unos cambia piezas, eso sí solo cambian lo que da fallo evidente, no hay predictivo.
No hay el trato directo, es decir suelen llamarte para recoger el coche.,no suelen llamarte para decirte oye mira nos hemos dado cuenta de que tienes esto o aquello mal.
Claro está que no se puede generalizar, siempre hay excepciones.
Saludos desde Barcelona
Muy buen video amigo estoy aprendiendo mucho viendo tus videos son de mucha ayuda para los k los queremos superar en en los diamnostico certeros como deve ser vendiciones
Gracias Felipe bendiciones y sigue apoyándonos
Exelente diagnóstico e información mí buen amigo Felipe gracias por compartir tus conocimientos y tu experiencia saludos a los muchachos bendiciones
Excelente amigo Felipe, felicitaciones por el éxito alcanzado y te reitero mi agradecimiento por compartir siempre tus conocimientos y experiencias al lado de un personal muy calificado. Felicitaciones para él también.
Buen video. Tengo un caliber me va a volver loco. Cuando vaya a CCS lo busco
Como es costumbre en FD,exito mas exito,saludos cordiales y BENDICIONES.
Excelente clase como siempre amigo gracias x compartirnos Dios lo bendiga amigo Felipe
Maestro Felipe muchas gracias, en estos momentos difíciles aprovechando el tiempo para seguir aprendiendo de los mejores. Muchísimas gracias.
Saludos desde el salvador en cuarentena viendo tus videos maestro...bendiciones!!
Maestros Felipe gracias por sus vídeos, aquí estamos en cuarentena por el corona virus, no se está trabajando
Sin comentario mi amigo de youtube muy bueno sus video muy bien explicado detallado gracias por la vuelta y el paseo saludos.
Bendiciones masivas ! gracias Felipe por tu clase saludos a tu equipo.
A la orden amigo...Amen saludos cordiales sde FD Automotriz...
@@FDAUTOMOTRIZCACaracas buenas noche donde esta ubicado
Saludos, maestro Felipe, espero que todo siempre este bien. Fuerte abrazo al equipo.
GRACIA FELIPE, EMERSON... pregunta: en el video se escucha como un rodamiendo...sera que escuche mal?
Saludos.....muy cierto..práctica y conocimiento.....Excelente
Saludos hermano he aprendido mucho contigo, te felicito por tu iniciativa, te comento que al hacerle comprar al cliente los otros sensores de alguna manera le estas garantizando que no vuelva a tu taller mas que para saludarte.
Gracias por ilustrar nos .... Gracias por tomar el tiempo en subir fantástica información y experiencia
Buenas noches amigo compre un neón hace 2 meses es año dos mil uno y quiero cambiar el aceite , que tipo de aceite se le puede hechar y gracias por los vídeos y experiencia que usted publica soy aficionado y quiero aprender a trabajar la mecánica de los vehículos Chrysler, Dodge y jeep soy de cumana estado Sucre Venezuela SALUDOS
Exelente video amigo Felipe cómo me rei con la gracia del hueco de la camisa de Emerson.. uniforme nuevo para fd automotriz los merecen ustedes son muy buenos en lo de hacen
Excelente tutorial mi estimado....me orienta y me ayuda en la reparacion de mi vehiculo dodge avenger 2008 motor 2.4 vvt...son motores similiares
gracias y saludos a todo su equipo.
desde san luis potosi, mexico.
Muy deacurdo la esperiensa y el conoser muy bien la marca no hay nada que discutir
La verdad amigos, q ese trabajo q hicieron con el caliber, estuvo perfecto, asi el cliente, despues no tiene q volver al poco tiempo x el sensor de cigueñal, esa es la honrrades y la experiencia👍🏽👍🏽👌💪👏👏👏👋👋👋
Saludos, Excelente video la explicacion, Felicitaciones a todo el equipo.
Es bueno hacerle la recomendación según los boletines de la agencia de cada marca de vehículos, saludos de puebla México.
Felicitaciones muy buena información un saludo desde colombia
Excelente amigo y compatriota felipe. Muy bien asi se hace. Saludos al buen Emerzon un abrazo desde lima peru. 😃👍
muy buena combinacion teoria y practica. saludos desde california.
Excelente amigo , ojalá todos fuesen como usted lo felicito
Buenas tarde sr Felipe mi hija compró uno año 2011 p0013, tiene el check engine encendido hay diferencias por el año o es igual la forma de diagnóstico y gracias.
Excelente vídeo mi hermano, herramientas esenciales voltimetro, diagramas y por supuesto saber lo que quieres definir en el vehículo. Saludos Felipe
Buen diagnóstico Felipe y buen consejo, exelente explicacion. Exitos.
Saludos fd automotriz reportandome desde el Salvador ya listo para aprender mucho mas
muy buena toda su informacion. excelentes documentales
saludos cordiales.. amigo Felipe .. muy buenos tus vídeos.. no nos dejes solos en estos tiempos de pandemia
Saludos a ti y a todo tu equipo son muy buenos son tremendos techicos saludos desde Puerto Rico
Gracias maestro Felipe buenos datos en esta clase . Saludos . Gran diagnóstico
Excelente video Tokayo. Saludos cordiales desde Chihuahua México...
Excelente diagnóstico, amigo una bobina no esta trabajando, pero hago el cambio y sigue la falla, casualidad ese sensor podría hacer esa falla? Q una bobina deje d mandar? Ya que todas están buenas, se probaron y se cambiaron d lugar y están bien, pero la primera d izquierda a derecha es la q no da chispa
Gracias por compartir tu experiencia y conocimientos
Tremendo trabajo, como siempre sacándola del parque, si necesitas un Chalán me avisas,
Muy buen video Felipe..he aprendido mucho con tus tips.... felicitaciones desde chile...una consulta ¿porque al medir la tensión de la señal no bajo el valor al colocar el power probé? Se supone que debería bajar un poco el valor pero en tu video se mantuvo.
Buenas, me gustaría llevarle mi vehículo, tiene ese fallo
Me parece que es lo correcto después de tantas millas cambiar los sensores de sigueñal y levas
Excelente tutoría Felipe, de gran ayuda para los que tenemos este tipo de vehículo, donde están ubicados..
Buenos días amigo excelente video te felicito
Amigo Felipe como siempre, excelentes videos. Muchas gracias, Dios lo bendiga.
Esos si son videos felicidades me da gusto
excelente video estimado Felipe, muchas gracias por tu aporte
Felipe un Gusto saludarte, tengo una falla poco comun que el auto funciona perfecto, pero en retro presenta una falla, retro en bajada y plano, funciona bien, pero retro en subida o para subir una algo pistonea y pierde fuerza
Excelente video . Tengo un jeep compass 2012 y me está presentando fallas muy similares . Se escanea en autozone indicando código P1607 y C2200 vehiculo enciende pero con falta de potencia. Favor de enviarme inbox para que me ayuden con un diagnóstico . Me interesa tu trabajo
Muy buenos sus vídeos maestro
Quisiera preguntarle sobre el sensor del cigüeñal .no es necesario hacerle un aprendizaje. Y con el launch se podrá realizar el aprendizaje e este tipo de vehículos..( abenger)
Gracias por compartir su experiencia
Amigo saludos muy interesante sus dignostico y experiencia será me puede ayudar con una situación que tengo en mi caliber 2011. Mi carro actuando anda a 120 en adelante se le sube la temperatura a más de ma mitad y en la ciudad no recalienta nunca solo en carretera
Saludo desde Herrera panama en cuarentena total
Me compre una gran cherokee 2012 y yo mismo me estoy preparando con tus videos para hacerle el mantenimiento de la misma, lo único que me falta es comprar el escaner, y quiero comprar el icarscan el que tu usas, pero no lo veo en amazon. Sin embargo quiero preguntarte que scaner economico puedo comprar, para borrar fallas, recetear el cuerpo de aceleracion ya que aqui donde vivo no se hace mantenimiento a los inyectores se compran, y de una le puedo comprar las bobinas por que son muy baratas... si lo mando hacer a un mecanico le pagaria mas que hacerlo yo con repuestos incluidos, espero tengas un tiempito para que me aconsejes en lo del scaner. y cuando puedas has un curso para nosotros des scaner, te lo agradeceria.
Exelente video muy buena información gracias saludos desde Guanajuato Mexico
Excelnte Video, felicitaciones de corazón, en su opinión que tal salen esos caliber 2007 u 2008, estoy por comprar uno entre esos años.
Gracias Felipe saludos a tu equipo fd automotriz bendiciones..
Excelente maestro Felipe Dios lo bendiga
Excelente vídeo felipe eres el mejor siempre te entiendo muy bien
Excelente información profe 👍 saludos cordiales
EStimados, excelente video y trabajo en ese caliber!!!!... consulta, como consigo ese programa (ALLDATA) y los archivos para un caliber SXT del 2011?
Gracias jefe saludos desde Costa Rica
Excelente trabajo amigo.
Desde Valera Trujillo, muy bueno
mi caliver 2008 ese problema tiene voy aplicar lo de este video y veremos si funciona
Exelente....
Emerson !!!!!...pongale mas onda ala jugada....jajaja...saludos desde Argentina
Muy buen video, me han enseñado mucho sus videos, gracias
Hola como estas soy dominicano
Buenas noches amigo Felipe, nuevamente felicitaciones por tus vídeos son de un interés grandisimo, te hice la petición de que me facilitaras el diagrama eléctrico del optra advance híbrido por mi trabajo en INCES, si no es posible te pido me informes para no insistir en este tema gracias y de nuevo felicitaciones y adelante.
Exelente video los felicito un saludo desde chiapas
Que tal Felipe muy interesante tus videos ya te sigo desde hace unos años y realmente he aprendido algo con tus videos tengo una jeep patriot 2008 a la cual yo mismo le he diagnosticado varias cosas, solo tengo una duda es normal que por el tapón de del aceite salga aire si yo soplo por la manguera que va de la tapa de punterias hacia el filtro de aire y que encendido el motor jale vacío, y también preguntarte tengo el escaner launch y en el porcentaje de los sensores de oxígeno 1 y 2 me marca arriba del 98% y se iluminan en rojo, el chispa 59.50 y avance de chispa 49
Mi carro tiene casi 120000 km hace poco le cambié el sensor de cigüeñal pero no los 2 de árbol de levas.
¡MUY BIEN! Abrazo de brasil
Muy bien amigo
Oye amigo ya le cambié las 4 bobinas hami caliber y no me trabajan dos bobinas que podría ser
exelente como siempre saludos y bendiciones desde mexico