Dzięki, Pawle. Dawaj filmy, ile możesz. Są tacy, co czekają na każdy następny. To jedne z najlepszych cabview. Wartością dodaną są dane w lewym górnym rogu, a także komentarz godny pilota wycieczki. Lubię to.
🚆 Witam wszystkich. Świetne intro Panie Pawle. Zabieram się za oglądanie. Pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia bo czekamy na super filmiki na które wszyscy widzowie tego kanału czekają! 👍👍👏👏 👋👋 🚆
O wreszcie Wasilków w którym zaczynałem jako ISEDR i Białystok. 😊. Przyjedź kiedyś na ksieżycówke do Białego ugoszcze Ciebie i oprowadzę po stacji póki do września stara część jest jeszcze otwarta. 😅
Ponieważ już niedziela więc Dzień Dobry. Za 7 godz. wskakuję na rower i jadę ok. 70 km. Wprawdzie to tylko 2 koła ale też jazda. Pozdrawiam i miłej niedzieli życzę.
Witam z Czarnej Białostockiej, czasem z synami stoję na kładce i pozdrawiamy przejeżdżające składy... Chłopaki przy okazji obserwacji naciągną na coś słodkiego :)
Podkłady stosowane pod rozjazdami zwane są podrozjazdnicami. Dlaczego podrozjazdnice są z reguły drewniane.... Rozjazd to przede wszystkim styki szyn. Duża ilość ruchomych elementów. Zestaw kołowy pociągu wywołuje drgania a w rozjazdach drgania są największe. Podkłady czy podrozjazdnice wykonane z drewna (buk lub dąb) dużo lepiej amortyzują wszelkie wstrząsy i drgania niż beton, który jest bardzo podatny na drgania (zwyczajnie pęka i kruszy się).
Drewnianie podrozjazdnice kiedys były normą. Ona maja po 20 i wielej lat. Za komuny nie bylo technologii produkcji podrozjazdnic strunobotonowych i były on znacznie droższe od drewna, którego Polska miała pod dostatkiem. Teraz na drewnie buduje sie tylko nieliczne rozjazdy o specyficznych promieniach i skosach ( niepowtarzalnych ). Kiedys norma były rozjazdy o promieniach 300 i skosie 1:9, pozwalajace na jazdę na zboczenie do 40 km/godz. Teraz norma stają sie rozjazdy o promieniu 500m i skosie 1:12 co pozwala jechać na zboczenie do 60 km/godz.
Oglądam różne cabviewy i według mnie to najprzyjemniej musi się jeździć wiosną/latem kiedy wokoło jest zielono niż jesienią i zimą kiedy jest szaro buro i ponuro (wyjątek stanowi zima prawdziwa czyli taka śnieżna), a Ty Pawle też się ze mną zgodzisz czy raczej nie robi to dla Ciebie różnicy ?
Ciężko powiedzieć. Pora roku jakoś dla mnie nie ma znaczenia. Bardziej pogoda. Najgorzej w mżawce, najprzyjemniej w burzę lub zamieć śnieżną. Mgła też jest spoko :)
Kawa w bucie też jest nie za fajna, ale ja raz uziemiłem kawą traxxa. Pod tym "stolikiem" czy pulpitem, zwał jak zwał, jest jakaś konkretna płytka drukowana, która zawiaduje różnymi funkcjami. Było z miejsca po bólu. Patyk na dół, nagle hamowanie i wszystko. Później słyszałem, że naprawa była bardzo droga. To by było na tyle jeśli chodzi o jakość Bombardiera. Żeby nie dać tam żadnej uszczelki w sytuacji kiedy maszynista w tym miejscu wszystko robi, tzn. je i pije? Nie ogarniam tego.
Czy są u was braki w maszynistach? Robią świadectwa w ogóle? Zawsze chciałem pracować właśnie u was ale jak na tą chwilę jestem przed egz na licencję w utk
@@850kN dokladnie...na angliku przy niewielkiej prędkości. kolega spadł na poszerzeniu na górce rozrządowej na Brochowie w czasie manewrów wszystkim osiami "stonki"
PLK jeszcze e głębokim kaczyźmie tkwi. Chłopek musi ostrzeżenia przynieść. U nas wszystko na tablet przychodzi j to we wszystkich krajach gdzie jeżdżę.
@@850kN Zmiany na dobre są i tak bardzo duże. Ja pamiętam kolej z początku lat '90. To był totalny rozpizd. Degradacja linii na których od 20 lat nie robiono kompletnie nic. Np. Katowice-Kraków. Co rozjazd albo jakiś mostek to 30-stka. Prawie na wszystkich przejazdach 20-stka. Masakra jakaś. Teraz to wygląda naprawdę Ok. Oczywiście robią błędy wycinając stacje po drodze, kasując przepustowość ale kiedyś się ockną. Dzięki za klimaciki Paweł. Wracaj szybko do zdrowia.
Nie w Kaczyźmie tylko w głebokiej komunie !! To że kolej nie ma odpowiedniej infastruktury informatycznej to zasługa rządów Lewicy, PSL, PO !! Od lat 1998 gdy nastał prezes PKP Janik, likwidowano co sie dało bo bylo nierentownie !! Sam pamietam jak przez zw. zawodowy dyżyruch ruchu walczyliśmy o niazamykanie stacji całych linii. A co do samych rozkazów pisemnych "O" ( ostrzeżenie doraźne) system "SERWO" musi mieć dobra infrastrukuję informatyczną, najlepiej światłowody, inch niestetyy nie ma nawet na wielu magistralach. Efekt jest taki, że transmija dancy z serwera SERWO j est kiepska i system często pada. ileż to razy sam musiałem resetować na nastawani komputer systemu SERWO i logowąc sie na nowo albo interweniować w helpdesk by sprawdzili serwer SERWO. a tak poza tym przepisy wymagaja DOWODNEGO DORĘCZENIA Ostrzeżeń dorażnych maszyniście czy to w postaci papierowej czy prze dyktowanie radiotelefonem.
![[FHD] D29-131: Maksymilianowo - Warlubie](/img/n.gif)
Panie Pawle, za całokształt 👍👍👍🙋♂️ Wielkopolska pozdrawia 🙌
Super, że się nie poddajesz, uważam że trzeba walczyć do końca, super cabview :)
Sobota rozpoczęła się od świetnego filmu👍
Dzięki, Pawle. Dawaj filmy, ile możesz. Są tacy, co czekają na każdy następny. To jedne z najlepszych cabview.
Wartością dodaną są dane w lewym górnym rogu, a także komentarz godny pilota wycieczki.
Lubię to.
Filmik super. Pozdrawiam Wszystkich 🙂
Oczywiście łapka w górę 🙂
Akurat robiłem zdjęcia dronem jak przejżdżałeś przez przejazd w 23:57 widać mnie przez chwilę z prawej strony. Pozdrawiam ;)
Ooo. A foto z drona dostanę?
@@850kN Wysłałem w wiadomości na Instagramie
Super skład Gama + Traxx spalinowy pozdrawiam pana Pawła i widzów super intro😁😎😎
Cześć fajnie Cię znowu słyszeć i obejrzeć Twój film , dzięki. Trzymaj się 💪🏻💪🏻💪🏻
Zdrowia życzę.
Semafory kształtowe, ech te wspomnienia ale krótki postój pozdrawiam Ryszard
A jednak!!!
Super, pozdrawiam serdecznie i życzę tego co sobie sam życzysz
WOW. Panie Pawle mega wejście i ta muzyka techniczna. Super to wyszło. Powiem FUTURE.
Ekstra, znowu jest. Początek ekstra 😊
O nowa czołówka 👍 😊
Pamiętam nocki 12h stania na stacji 😁 a miałem do przejechania 8km
Świetny materiał pozdrawiam
Paweł, dzieki twoim filmom rozpocząłem prace na kolei. Robisz zajebistą robotę, oby tak dalej
Miło mi to słyszeć. Mam nadzieję, że nie pożałujesz decyzji.
Mój ulubiony pan mechanik powrócił. Pozdrawiam
Zdrówka
Super oglądamy kolejny odcinek !!!
Dobrze że Jesteś
Miło było obejrzeć kolejny odcinek. Lajk 317.
I tak można zakończyć weekend. Pozdro z Poznania i zdrowia! Walcz do końca, 3mam za Ciebie Paweł kciuki!!!
Tak z ciekawości zapytam, kim jesteś z zawodu ? Pozdrawiam przy pkazji krajana 🙋♂️
@@MARIUSZ-K nie dzielę się publicznie takimi informacjami :)
🚆 Witam wszystkich. Świetne intro Panie Pawle. Zabieram się za oglądanie. Pozdrawiam i życzę szybkiego powrotu do zdrowia bo czekamy na super filmiki na które wszyscy widzowie tego kanału czekają! 👍👍👏👏 👋👋 🚆
Super filmy panie Pawle a do Korsz jeździ pan pozdrawiam
@@PiotrPacuk-w2d niestety nie. Ale niewykluczone, że kiedyś tam zajrzę :)
Witam. Świetne ujęcia i montaż. Zazdroszczę umiejętności. Odcinek ciekawy. Jazda z Tobą to zaszczyt. Pozdrawiam.
świetny filmik!
INTRO filmu...FANTASTYCZNE !! A sama jazda...to klasyka pracy maszynisty z częstym staniem na "bokach" po kilka godzin 😊👍👍👍
Wznoszę toast za powrót z kolejną " gawędą Pana Mechanika" . Zdrówka życzę!!! 🎉😊😊😊
😂😂😂 Kapitalny wstęp ❤ Cudo
Super odcinek,pozdrawiam serdecznie
Dzięki. Również pozdrawiam ;)
5:52 m. Budy koło Hajnówki i Białowieży :) polecam.
Mój mój syn też bardzo lubi Twoje filmy/Na razie zaczal prace prxy PKP Cargo
super odcinek :)
Pozdrawiam serdecznie Maszynistę Białystok moje rodzinne strony 😊
O wreszcie Wasilków w którym zaczynałem jako ISEDR i Białystok. 😊. Przyjedź kiedyś na ksieżycówke do Białego ugoszcze Ciebie i oprowadzę po stacji póki do września stara część jest jeszcze otwarta. 😅
Ponieważ już niedziela więc Dzień Dobry. Za 7 godz. wskakuję na rower i jadę ok. 70 km. Wprawdzie to tylko 2 koła ale też jazda. Pozdrawiam i miłej niedzieli życzę.
Super video
podoba mi się zgranie refrenu "this is the future" i ujęcie na gagara xDDDD
Ale Ładny dworzec nam w Wasilkowie zrobili. Ciekawe czy przejeżdżałem wtedy jak stałeś. Zdrówka.
Extra
super moje miasto będe częsciej siedział w nocy z radiem
To trzeba napisać zieloności zielonych semaforów
Trzymaj się dzielnie!! Jesteśmy z Tobą!
Witam z Czarnej Białostockiej, czasem z synami stoję na kładce i pozdrawiamy przejeżdżające składy... Chłopaki przy okazji obserwacji naciągną na coś słodkiego :)
To i ja pozdrawiam. 20 minut temu stałem w Czarnej Białostockiej :D
Pogoda za oknem w chwili obecnej na 44 wyspach do bani.... ale przed oczami sloneczne widoki... nic tylko delektowac sie widokami🤝🍻🤝
Ha.
Super przejście z szarości w kolor w drugiej minucie.
Mam nadzieję, że conieco filmów jeszcze zaległo.
Świetny materiał, szczególnie intro! W czym Pan montuje? ;-) Wielce się cieszę, że jednak Pan powrócił.
Adobe Premiere Pro 2022
Po raz drugi
Ojojoj sygnalizacja kształtowa ale fajne
Panie Pawle pytanie, dlaczego na rozjazdach w większości przypadków podkłady kolejowe są drewniane, a nie jak na szlaku betonowe? Pozdrawiam z mazur
Podkłady stosowane pod rozjazdami zwane są podrozjazdnicami.
Dlaczego podrozjazdnice są z reguły drewniane....
Rozjazd to przede wszystkim styki szyn. Duża ilość ruchomych elementów. Zestaw kołowy pociągu wywołuje drgania a w rozjazdach drgania są największe.
Podkłady czy podrozjazdnice wykonane z drewna (buk lub dąb) dużo lepiej amortyzują wszelkie wstrząsy i drgania niż beton, który jest bardzo podatny na drgania (zwyczajnie pęka i kruszy się).
Drewnianie podrozjazdnice kiedys były normą. Ona maja po 20 i wielej lat. Za komuny nie bylo technologii produkcji podrozjazdnic strunobotonowych i były on znacznie droższe od drewna, którego Polska miała pod dostatkiem. Teraz na drewnie buduje sie tylko nieliczne rozjazdy o specyficznych promieniach i skosach ( niepowtarzalnych ). Kiedys norma były rozjazdy o promieniach 300 i skosie 1:9, pozwalajace na jazdę na zboczenie do 40 km/godz. Teraz norma stają sie rozjazdy o promieniu 500m i skosie 1:12 co pozwala jechać na zboczenie do 60 km/godz.
Samych zielonych tyle samo wyjazdów jak i powrotów
Oglądam różne cabviewy i według mnie to najprzyjemniej musi się jeździć wiosną/latem kiedy wokoło jest zielono niż jesienią i zimą kiedy jest szaro buro i ponuro (wyjątek stanowi zima prawdziwa czyli taka śnieżna), a Ty Pawle też się ze mną zgodzisz czy raczej nie robi to dla Ciebie różnicy ?
Ciężko powiedzieć. Pora roku jakoś dla mnie nie ma znaczenia. Bardziej pogoda. Najgorzej w mżawce, najprzyjemniej w burzę lub zamieć śnieżną. Mgła też jest spoko :)
Witam ile lat juz te maszyny prowadzisz a nie myslałes na osobowe chyba lżej ?? Pozdrawiam
Na chwilę obecną 9 lat. Osobowe lżejsze ale na towarze spokojniejsza praca :)
👍
Odzywa się u mnie tęsknota za Polską i naszą koleją.
Kawa w bucie też jest nie za fajna, ale ja raz uziemiłem kawą traxxa.
Pod tym "stolikiem" czy pulpitem, zwał jak zwał, jest jakaś konkretna płytka drukowana, która zawiaduje różnymi funkcjami.
Było z miejsca po bólu.
Patyk na dół, nagle hamowanie i wszystko.
Później słyszałem, że naprawa była bardzo droga.
To by było na tyle jeśli chodzi o jakość Bombardiera.
Żeby nie dać tam żadnej uszczelki w sytuacji kiedy maszynista w tym miejscu wszystko robi, tzn. je i pije?
Nie ogarniam tego.
Czy są u was braki w maszynistach? Robią świadectwa w ogóle? Zawsze chciałem pracować właśnie u was ale jak na tą chwilę jestem przed egz na licencję w utk
Na chwilę obecną nie wiem ale widuję maszynistów - stażystów.
Ciekawe czy w Białymstoku wymienią semafory na świetlne?
No tak przecież około połowa kształtowych w okolicy peronów jest już wycięta a reszta to tylko kwestia czasu
Fajne, ale future to to nie jest za bardzo ;)
Taki śmieszek mały :D
Ale semafory działają
Tam sie drugi tor prosi
a drugi tor to chyba jest u ruskich
Zapewne nie inaczej :)
Dlaczego to zrobiłeś, dlaczego powiedziałeś że nic już nie będzie :/
Na razie wrzucam filmy zaległe. Nowych na chwilę obecną nie będzie. Nie wiem w ogóle czy jeszcze będę jeździł.
Szerokości
Ty niepoważny jesteś -żeby się wykoleił?
Hehee... Na kolei życzy się "zielonej" :)
Poszerzenie toru to ZABÓJSTWO dla pociagu !! przeżyłem to 1 raz na własniej skórze.
@@railmann_lk181 spadłeś?
@@850kN dokladnie...na angliku przy niewielkiej prędkości. kolega spadł na poszerzeniu na górce rozrządowej na Brochowie w czasie manewrów wszystkim osiami "stonki"
PLK jeszcze e głębokim kaczyźmie tkwi.
Chłopek musi ostrzeżenia przynieść.
U nas wszystko na tablet przychodzi j to we wszystkich krajach gdzie jeżdżę.
U nas dopiero nad tym pracują...
@@850kN Zmiany na dobre są i tak bardzo duże.
Ja pamiętam kolej z początku lat '90.
To był totalny rozpizd.
Degradacja linii na których od 20 lat nie robiono kompletnie nic.
Np.
Katowice-Kraków.
Co rozjazd albo jakiś mostek to 30-stka.
Prawie na wszystkich przejazdach 20-stka.
Masakra jakaś.
Teraz to wygląda naprawdę Ok.
Oczywiście robią błędy wycinając stacje po drodze, kasując przepustowość ale kiedyś się ockną.
Dzięki za klimaciki Paweł.
Wracaj szybko do zdrowia.
Super odcinek pozdrowienia z Czarnej Białostockiej
Nie w Kaczyźmie tylko w głebokiej komunie !! To że kolej nie ma odpowiedniej infastruktury informatycznej to zasługa rządów Lewicy, PSL, PO !! Od lat 1998 gdy nastał prezes PKP Janik, likwidowano co sie dało bo bylo nierentownie !! Sam pamietam jak przez zw. zawodowy dyżyruch ruchu walczyliśmy o niazamykanie stacji całych linii. A co do samych rozkazów pisemnych "O" ( ostrzeżenie doraźne) system "SERWO" musi mieć dobra infrastrukuję informatyczną, najlepiej światłowody, inch niestetyy nie ma nawet na wielu magistralach. Efekt jest taki, że transmija dancy z serwera SERWO j est kiepska i system często pada. ileż to razy sam musiałem resetować na nastawani komputer systemu SERWO i logowąc sie na nowo albo interweniować w helpdesk by sprawdzili serwer SERWO. a tak poza tym przepisy wymagaja DOWODNEGO DORĘCZENIA Ostrzeżeń dorażnych maszyniście czy to w postaci papierowej czy prze dyktowanie radiotelefonem.
32:02 To nawet jak modernizują linię to zostawiają semafory kształtowe?
👍