안 나오시길래 하차하신 줄 알았는데.. 반갑습니다 황 대표님~~퇴근해 컴퓨터를 켜면서 새로운 영상 있나 기다리는 애청자로서 좋은 영상 항상 잘 보고 있다는 말씀 드립니다.악플이 일상이 된 우리의 인터넷 문화지만(분노공화국 같습니다, 인터넷 코리아...) 모든 사람들이 다 그런 건 아니니 적당히 넘어가셔요들... ^^ (실명 애청자로서 몇 글자 적습니다)
우와~~~ 황순하 대표 컴백 하셨습니다. 환영 합니다. 이 세분이 궁합이 잘 맞습니다. 앞으로도 좋은 영상 계속 보여 주시기 바랍니다. 다들 패션도 멋집니다.^^ 황대표,김디자이너 두분이 60년생 갑장 이네요. 황대표 S대 경제학과 출신(네이버 인물검색) 유투브로 성공 하신분들.
국내 판매대상인 2020 2.3 리미티드 익스플로러에 추가되었다는 Reverse Brake Assist옵션은 포드 코리아에서 신차발표회때도 있다고 했던 기능, 딜러분들도 이게 미국거엔 없는데 국내거엔 있다며 영업했던 기능이었으나. 실제 들어온 국내 판매차량인 2.3 익스플로러엔 해당 기능이 탑재되지 않았습니다. 각 동호회 카페들은 현재 이 부분에 대해 허위광고에 속았다며 열을 올리고 있습니다. 다음 리뷰때 꼭 말씀해주시면 감사하겠습니다.
저는 현장(건설/건축)에서 현대 싼타페 운행중입니다 내년 익스 구입하고자 합니다 기본기와 강성은 현장에 제합하나 국내에서의 실내 감성은 (인테리어) 다들 별루라고 말씀하시지만 저 개인 입장에서 현대/기아의 실내 감성은 포기하고 운행 기본기와 강성만을 볼때 익스가 저에게는 적합할듯...
이차가 국내에서는 잘 팔릴거 같지는 않네요. 한국 사람들은 인테리어 디자인에 신경을 많이 써서 한국인들이 보기엔 예쁜차가 아니죠. 가격 포지션도 애매하고요. 전 토러스를 10년정도 탔는데 미국차들이 기본기도 좋고 생각보다 잔고장도 적어서 속썩이지 않고 편안하게 잘 탔네요. 그래서 다음차도 이거 보고 있습니다. 전문가 분들이 기본기가 좋다니까 오히려 안심되네요.^^
@@코코리-u2k 트레버스는 그래서 익스플로러한테 현재 밀리고있지요... 1000이나 싸게 구할수있는데도 불구하고 트레버스가 익스플로러한테 판매량 밀리고있으면 말다한셈이죠... 솔직히 펠리세이드는 디젤이라서 잘나가는것일뿐이니... 똑같은 가솔린을 선택하고 가격은 충분히 6000만원을 갖고있다 하면 팰리보다 트레버스나 익스플로러로 갈사람들이 더 많을겁니다.
유압식을 쓰고 더 비싸진다면 굳이 유압식안쓰는게나아요... 일단 유압식을 쓰게되면 무게가 늘어나게되구요... 비용상승 및 무게상승으로 늘어나게되니 미국같은경우에는 필요가없죠... 심지어 미국에선 전동사이드미러도 없이 나올때도많아요... 그나라의 차만의 문화적인것같습니다. 근데 정작 유압식 후드 리프트 사용안했다고 불편하다는듯한분들 없던것같습니다. 저또한 포드 차량을 갖고있어서 수동식 후드 리프트 이지만 크게 불편함이없습니다.
후륜구동과 높은 토크를 기반으로하는 주행성능의 차이가 커요. 전륜구동의 전작들도 트래버스보단 항상 기본기에서 앞서왔습니다. 미국에서 기본MSRP 가 익스플로러가 트래버스보다 10-20% 항상 비쌌음엔 그만큼 이유가 있고 그럼에도 판매량은 항상 2배이상 앞선이유가 나름대로 있습니다. 닷지 와 포드가 쉐비완 동급차이지만 각각 브랜드차이는 분명 있고요 픽업트럭부터 포니카 까지 대체적인 인지도도 포드나 닷지가 쉐비보단 가격측면에선 10-20% 더비싼 차입니다.문제는 차동차의 문화가 다르고 일일 평균 주행거리가 훨씬 짧은 국내시장에선 주행성보단 모셔둘때 보여주는용도나 실내공간성을 중시여기는 시장에서 아무리 돈을 들여도 그걸 안알아준다면 소용이 없겠죠. 미국차는 다 거기서 거기라는 고정관념이있으니까..그리고 영상에서 미니밴 언급하셨는데 깊이가 있는 언급입니다. 국내시장은 트래버스의 공간성을 매리트로 뽑지만 북미시장은 그렇지 않아요..SUV 를 공간성으로 타지않으니까..이곳은 정말 공간성을 중시여긴다면 가족중심이면 미니밴을 개인용도는 픽업트럭을 삽니다.SUV를 안사죠.북미 시장에서 실내공간이나 인테리어를 중시하지 않는다는 편견이 있는데 그게 아니고요. 보통 미국차는 동일 플랫폼의 동종 럭셔리 자회사를 대부분 갖고 있습니다. 포드 이스케이프 링컨 mkc 포드엣지 링컨 노틸러스 ,포드 익스플로러 , 에비에이터 ,익스페디션 네비게이터 ..이와같이 일반형과 고급형을 구분해놓아서 목적과 용도 본인 능력에 맞게 구입할수 있도록 나누어 놨어요.
![디테일 이거 실화냐,헤드램프 뭐이리 밋밋해..포드 익스플로러 2부 [아재라이드] [2020 Ford Explorer Limited 2.3 TURBO AWD]](http://i.ytimg.com/vi/60IOdDVtE5Y/mqdefault.jpg)
![디테일 이거 실화냐,헤드램프 뭐이리 밋밋해..포드 익스플로러 2부 [아재라이드] [2020 Ford Explorer Limited 2.3 TURBO AWD]](/img/tr.png)
![실용성 굿인데 인테리어 왜 이래..Ford Explorer 3부 [아재라이드]](http://i.ytimg.com/vi/YQmijiODwZc/mqdefault.jpg)
아재라이드 황대표님 안계시면 안될듯합니다
제발 계속 출연 부탁 드립니다
황대표님 화이팅~~
안 나오시길래 하차하신 줄 알았는데.. 반갑습니다 황 대표님~~퇴근해 컴퓨터를 켜면서 새로운 영상 있나 기다리는 애청자로서 좋은 영상 항상 잘 보고 있다는 말씀 드립니다.악플이 일상이 된 우리의 인터넷 문화지만(분노공화국 같습니다, 인터넷 코리아...) 모든 사람들이 다 그런 건 아니니 적당히 넘어가셔요들... ^^ (실명 애청자로서 몇 글자 적습니다)
세분의 케미는 항상 즐겁습니다
황 대표님 컴백을 축하합니다! 이제 떠나지 마세요!! 여윽시 날카로운 분석은 여전하시네요!
아재라이드 너무 좋읍니다 .. 지식이 쌓이는 느낌!!
황대표님 오랜만에 너무 반갑고 세분 모두 건강하셨으면 좋겠습니다~~
아재라이드 너무좋아요
황대표님 오랜만에 뵈니 좋습니다.
추운날씨 항상 건강하세요^^
황대표님 너무 뵙고싶었어요 👍😁
17년식 익스플로러 오너입니다. 인테리어 솔직히 허접해요. 근데, 잘나가고 잘멈추고 그러네요. 근데, 이 리뷰 보니까 20년식 사고 싶어져요. ㅎㅎㅎ
우와~~~ 황순하 대표 컴백 하셨습니다. 환영 합니다. 이 세분이 궁합이 잘 맞습니다. 앞으로도 좋은 영상 계속 보여 주시기 바랍니다. 다들 패션도 멋집니다.^^ 황대표,김디자이너 두분이 60년생 갑장 이네요. 황대표 S대 경제학과 출신(네이버 인물검색) 유투브로 성공 하신분들.
오 황대표님! 오랜만이라 더욱 반가워요 ㅠ
아재라이드기다리다 목빠지겠네 자주자주 올려주세용
황대표님 오랜만이라 반갑네요
황순하 대표는 반가워요!! 역시 오리지날 삼인방이 가장 좋네요ㅎㅎ
오랫만에나오셧네 황대표님 ㅎㅎㅎ
어떤 특정메이커에 치우치지 않아서 황순하님 리뷰를 좋아합니다. 컴백환영합니다.
같은 대형사이즈 suv인 아우디 q7도 시승기 해주시면 좋겠네요 !
3분의 하모니가 참 매력적입니다~
황대표님의 진정성 있는 말씀에 중독된 1인입니다. 리스펙!
황 대표님 돌아오시니 더욱 활기차진 것 같네요.
1부 두 번 보고, 또 2부 기다리기 시작합니다!
김 대표님, 산길 가실 때에는 마우스피스 끼고 가세요.
혀 깨무시면 안 돼요!!!
'투덜이' 황대표님 '돌아온 장고' 시작부터 화끈하게 까시네~ 속이 다 시원~~ ㅋㅋㅋ
국내 판매대상인 2020 2.3 리미티드 익스플로러에 추가되었다는 Reverse Brake Assist옵션은 포드 코리아에서 신차발표회때도 있다고 했던 기능, 딜러분들도 이게 미국거엔 없는데 국내거엔 있다며 영업했던 기능이었으나. 실제 들어온 국내 판매차량인 2.3 익스플로러엔 해당 기능이 탑재되지 않았습니다. 각 동호회 카페들은 현재 이 부분에 대해 허위광고에 속았다며 열을 올리고 있습니다. 다음 리뷰때 꼭 말씀해주시면 감사하겠습니다.
황순하대표님 안뵈여서 맛이 빠진것 같았는데
자리 발란스가 맞으니
역시 제맛이 납니다. 👍👍
단단한 하체 셋팅 이 포인트 일듯 합니다
아재라이드만 보는데 역시3분 조합이 꿀
실제로 서브프레임이 허약한 펠리세이드보다는
좋다
아싸 황선생님 드디어 돌아오셨다. 역시 있을땐 몰랐는데 없으니 티가확나요!
완전체가 리뷰를 하니 역시 다르군요
쭈~~욱 완전체로 리뷰해 주세요 ^^
19:51
왜 이리 귀엽냐?ㅋㅋ
황 대표님
왜 이리 반갑죠? ㅋㅋㅋ
있을 땐 몰랐는데
안 계시니
엄청 보고 싶었네요
미국 기준으로 미들급 suv 판매량으로 경쟁차종을 비교 코멘트 해주셨으면 좋겠습니다~ 알찬 내용이 좋습니다. 끝까지 보고 갑니다.
컴백하셨군요.순하형
역시 세분이 함께나와야 재미있다고 생각합니다~ 매번 잘보고있습니다. 좋은 리뷰 항상 부탁드리겠습니다
나이스 해설
잘 들었습니다.
굿굿👍👍
황순하 대표님 ~~너무 그리웠어요 ㅠㅠㅠ
굿 본방사수
황대표님..
이제.완전체.
감사합니다..
기본기가 좋아도 실내가 엉망인데 소비자가 과연 선택할런지..전 실내보고 실망..
황선생님 칭찬 엄청하시네요..ㅎㅎ
오프로드에서 아재들 고생하셨네요 ㅜ
20분 후딱 갔네요 ㅜㅜ
역시 두분 다 있어야 제 맛임
혹시 김태완 선생님 일산자* 에 사시는 지요 ? 목욕탕에 뵌거 같은데 깜놀래서
다음편은 언제쯤 올라오나요? ㅋㅋ
Jeongpil Shin 담주요
역시 황대표님이 있어야 더 재미나네요 ㅎㅎ
벌써 톰과제리에 익숙해진것 같다.
편-안
어르신들 잘 보고 갑니다.
저는 현장(건설/건축)에서
현대 싼타페 운행중입니다
내년 익스 구입하고자 합니다
기본기와 강성은 현장에 제합하나
국내에서의 실내 감성은 (인테리어)
다들 별루라고 말씀하시지만
저 개인 입장에서
현대/기아의 실내 감성은 포기하고
운행 기본기와 강성만을 볼때
익스가 저에게는 적합할듯...
샀나요?
팩트기반의 꼼꼼한 분석 아주 좋습니다. 많은 정보 얻고 갑니다~~^^*
안타까운게 한국에선 2.3에코부스트만 출시하나보네요
미국은 3.5가 기본이고 여기에다 3.5에코부스트가 옵션인데 말입니다
2.3에코부스트 탈바엔 자연흡기 3.5가 훨씬 낫습니다
이차가 국내에서는 잘 팔릴거 같지는 않네요. 한국 사람들은 인테리어 디자인에 신경을 많이 써서 한국인들이 보기엔 예쁜차가 아니죠.
가격 포지션도 애매하고요.
전 토러스를 10년정도 탔는데 미국차들이 기본기도 좋고 생각보다 잔고장도 적어서 속썩이지 않고 편안하게 잘 탔네요. 그래서 다음차도 이거 보고 있습니다. 전문가 분들이 기본기가 좋다니까 오히려 안심되네요.^^
익스플로러 엄청 고민했던차인데. 포드 as이야기듣고 바로 기브업
그동안 익스가 대한민국에서 성공했던 이유는 가격대비 수입 suv 대적할 만한 차가 없었기 때문이지만 지금으로썬..팰리나,트레버스처럼 값싸고 인테리어 더 멋진 차도 있기에...기존대비 성공은 절대 어려울것으로 보임..
타보시고 말하세요 정숙하고 완전한 승차감 사람들이 괜히 사겠어요 가성비는 최고죠
윗분 말씀대로 타 보시면 압니다.
지금도 그 가격대에 대적할 차가 없어요
그때는 500 600 할인 해줫는데, 기본가격도 지금보다 쌌고, 지금은 할인 100정도라던데 아직 비싸요. 좀더 프로모션을 해야
@@코코리-u2k 트레버스는 그래서 익스플로러한테 현재 밀리고있지요...
1000이나 싸게 구할수있는데도 불구하고 트레버스가 익스플로러한테 판매량 밀리고있으면 말다한셈이죠...
솔직히 펠리세이드는 디젤이라서 잘나가는것일뿐이니... 똑같은 가솔린을 선택하고 가격은 충분히 6000만원을 갖고있다 하면
팰리보다 트레버스나 익스플로러로 갈사람들이 더 많을겁니다.
오프로드 테스트에 마동석씨 초대하셨네요ㅎㅎ
하이브리드 기대합니다..
결국 500대씩 팔고 있다고 합니다.
확실히 경쟁상대들에 비해서 경쟁력이 별로인듯
근데 엔진 후드가 작대기로 고정하는거라니.....
와 근데 엔진후드 여는 게 작대기네요.... 비싸기도 비싼데... 암튼 영상 잘 봤슴니다
사회복무요원 익스 6 년차 입니다 원래부터 작대기 였습니다 ㅎ
이차 스펙에 6천인데 꼬쟁이면 어떻고 작대기는 어떻습니까.
돈이 없으면 비싸게 생각되지만 돈있으면 와 싸다 생각됩니다
유압식을 쓰고 더 비싸진다면 굳이 유압식안쓰는게나아요...
일단 유압식을 쓰게되면 무게가 늘어나게되구요...
비용상승 및 무게상승으로 늘어나게되니 미국같은경우에는 필요가없죠...
심지어 미국에선 전동사이드미러도 없이 나올때도많아요...
그나라의 차만의 문화적인것같습니다. 근데 정작 유압식 후드 리프트 사용안했다고
불편하다는듯한분들 없던것같습니다. 저또한 포드 차량을 갖고있어서 수동식 후드 리프트 이지만
크게 불편함이없습니다.
그간 황순하님 안나오셔서 재미가 없었어요ㅋㅋㅋ
2열 안전밸트에 에어백이 없어졌네요
포드 세단 포기한거 사실인가요? 토러스만 안나오는거 아닌가 쉐보레도 임팔라 없던데
에비에이터 리뷰 부탁드립니다.
아재라인은 입으로 구르고 젊은라인은 몸으로 구르고(?)
황대표님 어디가지마유ㅠ
5세대 3.5 엔진이 같으 출시한다면 조금더 미국감성으로 여유로울거같아요
트레버스
팰리세이드
익스폴로러
모하비
선택권이 참 많이 넓어졌네요.
사람들마다 선호하는게 다르긴
하겠지만
이번 익스폴로러는 어떤 반응을
보일지가 궁금해지네요.
전에만 하더라도 대형차 지존급은
당연 포드익스폴로러였고
가격과크기면에서 매우 만족할 수준이였으며 어디하나 꿀리지않는
차였죠 연비만빼면.
지금은 팰리세이드VS 익스폴로러
대결구도 일듯하네요.
대형suv인데 디젤이 없어서 너무 아쉬워요..하브라도 들어왔으면 휩쓸었을 터인데..
하브로 들어올예정아닌가요? 3.0phev 가속력좋고 연비 20넘는다고 들었어요
엔진 출력 350마력을 발휘하며, 여기에 전기모터가 100마력을 더한다. 합산 최고출력은 450마력, 합산토크는 약 85.6kg·m
연비는 유럽기준 L당 29.4KM
모하비랑 비교하면 속상합니다 오너들이
FR로 바뀐게 메리트네요
한 차원 낮은 드레버스를 익스와 비교하는게 맞는것이냐?
부러우면 지는것이니라~~
예전에는 마땅한 수입차가 없어서 실내가 구려도 샀지만 이제 더 싸고 좋은 SUV가 많아서 저 가격에 과연 누가 살까 싶네요.6000만원이면 좀 더 보태서 GV80으로 갈 것 같습니다
3열 사용빈도에 비해서 대화가 너무 촛점 맞춰진거 아닌가 해요
사람들이 댓글로 까니까 약력을 띄워버리네 ㅎㄷㄷ 이제 못까듯 ㅋ
싫어요는 포드 구매자인갑다ㅋㅋ
팰리는 suv아님 승용차임
마동석인줄 ㅋㅋ
미국 자동차 전문가들은 펠리세이드 텔룰라이드랑 비교시승 하면서 가루가 되게 까던데... 댓글들도 자기가 산다면? 하는 차에 익스플로러는 언급도 없음.
혀 깨물뻔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아쉽네 조금만 싸면 모하비 경쟁이 되는데
익스플로러도 모노코크로 바뀜 신형부터 펠리나 익스나 뻐대 거기서 거기임 익스플로러 신형도 승용차 된거임
모노코크바디를 사용한다고 승용차라고 하기엔 좀... 지프 체로키와 랜드로버 뉴 디펜더 도 모노코크바디를 적용했습니다.
비싸고 무거우며 옛날과 강성차이의 거리가 무의미해지기 시작하면서
비용도 절감하고 실내구조 뽑기쉬운 모노코크바디를 많이들 채택합니다.
충돌테스트 1위 익스 사야지 꼴등 팰리 사서 목숨 걸고 탈순 없자너 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 아다스라고 하면 누가 알아듣습니까
의자가 별로ㅡㅡㅡㅡ
2020년 포드익스플로러 절대 구입하시면 안됩니다.현재 이차에 큰 결함이 있어 포드원주 써비스센터에서 본사로 공문을 보내어 확인중에 있답니다.구입하시면 큰일납니다.
익스가 트래버스 못이기겠는데?;; 더 나은게 고작 아다스하나인거같은데.. 1000가까히 차이나지 않나..?
후륜구동과 높은 토크를 기반으로하는 주행성능의 차이가 커요. 전륜구동의 전작들도 트래버스보단 항상 기본기에서 앞서왔습니다. 미국에서 기본MSRP 가 익스플로러가 트래버스보다 10-20% 항상 비쌌음엔 그만큼 이유가 있고 그럼에도 판매량은 항상 2배이상 앞선이유가 나름대로 있습니다. 닷지 와 포드가 쉐비완 동급차이지만 각각 브랜드차이는 분명 있고요 픽업트럭부터 포니카 까지 대체적인 인지도도 포드나 닷지가 쉐비보단 가격측면에선 10-20% 더비싼 차입니다.문제는 차동차의 문화가 다르고 일일 평균 주행거리가 훨씬 짧은 국내시장에선 주행성보단 모셔둘때 보여주는용도나 실내공간성을 중시여기는 시장에서 아무리 돈을 들여도 그걸 안알아준다면 소용이 없겠죠. 미국차는 다 거기서 거기라는 고정관념이있으니까..그리고 영상에서 미니밴 언급하셨는데 깊이가 있는 언급입니다. 국내시장은 트래버스의 공간성을 매리트로 뽑지만 북미시장은 그렇지 않아요..SUV 를 공간성으로 타지않으니까..이곳은 정말 공간성을 중시여긴다면 가족중심이면 미니밴을 개인용도는 픽업트럭을 삽니다.SUV를 안사죠.북미 시장에서 실내공간이나 인테리어를 중시하지 않는다는 편견이 있는데 그게 아니고요. 보통 미국차는 동일 플랫폼의 동종 럭셔리 자회사를 대부분 갖고 있습니다. 포드 이스케이프 링컨 mkc 포드엣지 링컨 노틸러스 ,포드 익스플로러 , 에비에이터 ,익스페디션 네비게이터 ..이와같이 일반형과 고급형을 구분해놓아서 목적과 용도 본인 능력에 맞게 구입할수 있도록 나누어 놨어요.
400차이도 안나요. 레드라인 비교시.
빵댕이아빠 그쵸 근데 공간성이나 활용성, 엔진 힘은 트래버스가 압승인데 익스는 고작 아다스 하나밖에 밀게 없다는게.. 손이 안가는거죠 ㅋㅋ 같은 미국차 브랜드인데
빵댕이아빠 게다가 서비스센터 갯수 차이는 6~7배 이상 나니까..
트레버스를 안타봐서 모르겠는데 분명히 좋은차입니다. 달릴때 묵직하니 정말 단단한 느낌을 줍니다. 하지만 인테리어는 저는 약간 미니멀 선호 하는편이라 괜찮은데 현대나 다른 국내 브랜드가 워낙 잘하는건 사실이에요 ㅎㅎ
채널관리자에게 전합니다 az라이드 3분 같이 안나오시면 전 절대 보지 않을것입니다
트래버스 팔긴함??
6천만원이라는데 꼬챙이로 고정하는거 보는순간 꺼버림
이사람들 평가가 제일 듣기싫은거 저만 그런가요^^
네 너만 그러세요
나도 좆같음
디자이너님 선글라스 끼시니 순간 마동석이...
저만 그런가요ㅋㅋ
체격이 상당히 좋으시네요ㅎ