На высокой скорости у BYD и Линка по идее преимущество - и расход ниже, и трансмиссия не перегревается. Потому что 150+ лучше пользоваться ДВС напрямую на колеса.
Воя Фри рестайлинг лично для меня интереснее чем Ли! Тестил и тот и этот авто: Воях в управлении просто супер. Ли больше для тех кому за 50.Хотя два автомобиля очень интересные и достойные. Но Воях, лично для меня, предпочтительней.
Систему в М7 никак не прошить, туда не установить ни навигатор, ни любые другие приложения для андроида. Внешний вид у этого авто ничем не выделяется, самый обычный дизайн без изюминки, расход топлива +- как у L7. Стоит задуматься об этих нюансах
@@sparrow3504 это и так ясно, если вся система и гаджеты на свою ось к концу года перейдет может будет проще, хотя у хуавея и свои петал мапс нормальные есть, дизайн у м7 хоть и простой но зато не инкубаторский как у ли, плюс скорее всего будет рест или новая модель чтоб тачки были похожи по стилю с м9
@@sparrow3504 плюс ко всему хуавей пойдет по пути сяоми со своей хайпер ос и интеграцией всего в одну экосистему, удобно будет для пользователей хуавей, ждем переход всего и вся на свою хармони ос пока что, и никакой ли и близко стоять не будет
Странноая система расходов, м7 умудрился зарядить батарею, а линк-ко ее разрядил , ну само собой расход бензина должен быть разный, если один заряжал батарейку, а другой разряжал...
У меня дизель без всяких батарей столько ест, да не столь шустрый, но 900 - 1000 км по городу на одной заправке легко, на трассе же и всё 1500 можно. Вот поэтому дизеля и забанили.
@@i_Garik "Вот поэтому дизеля и забанили." А кто банил дизеля? Они как были так и есть. Только современный по экологии дизель неудобен частнику с малыми пробегами в стиле дом-работа, ибо егр, прожиг сажевика, а на части версий даже мочевина напрягают эту категорию людей. Вот и нет спроса. Спрос только со стороны тех кто много катает. А варианты вырезать каталики, сажевики, мочевину, егр и прочее упразднение экологии работают только в странах третьего мира с несоблюдением техосмотра.
тут же вопрос динамики и электроники, веса авто. А еще многие сравнивают расход седанов и паркетников) По факту чтобы хоть как-то такую махину тянул нужно ставить не меньше 3.0д и то динамика будет хуже. Расход будет не меньше, по городу больше, ну и цена будет на 50% выше у таких авто
странное сравнение взяли М7 и сравнивают с L6, брать надо ради приличия 7-ку. А эти мелкие зажигалки тут вообще не в тему, надо как-то всё по размеру подбирать.
@@ZovVel-fc8bg И что она тебе даёт? Да у Li передние колёса прям у окончания бампера, вот тебе и база длиннее, а салон кастрированный по сравнению с М7
По трассе интересен тест с коростью 190 км в час. 100км в час и жигули едут с мотором 68лс. Зачем на машинах с мощностью более 400ps проводить тесты с скоростными режимами жигулевскими ))) в городе и так понятно как они ездят, а вот по трассе? Все что я видел это ползать 110-130 гибриды умеют...видел вооях пер 170, но через 2 часа пропал...
@@tmn37737 хорош сказки венского леса рассказывать государства берет 500 т руб налоги и сборы с борыги так что не гони вопрос к борыге который хочет с лоха больше 1 м руб а если человек берет авто для себя с японии или германии не для продажи то налоги и сборы не большие видел видос как над нами китайцы смеються говорят у нас этот мусор стоит 1 м руб а россии 3 м руб но лоху этого не понять лох купить это говно в кредит за 3 м руб
@@tmn37737 не гони государства берет 500 т руб налоги и сборы все остальное барыга стоит авто в китае 1 м руб в россии 2м 500 т руб или 3 м руб лох платит барыге больше 1 м руб а если вы сами купили авто в японии или китае не для продажи а для себя то наголи и сборы будут не большие да 2025 год для барыг будет жопа
Купил SeresM5, очень пожалел, садится за 30 минут, перестаёт ехать ,просто катится. Как избавиться от этого авто, кому жаловаться, куда писать, заберите хоть часть денег вернуть, Поганый:Seres-Aito
Это конечно всё интересно познавательно ну а зачем тратить столько своего времени нашего если тесты нереальный никто не будет ездить со скоростью 30-40 км взяли бы хотя бы 60-70😂
Разница настолько незначительна, что на неё можно не обращать внимания и покупать то что нравится.
Ну, да разница вообще не значительная, 98 км или 110, подумаешь 12 км какая хуйня пешком дойдёшь, да?!
Я на этом канале ради таких обзоров
Продали бы автоваз byd с сохранением рабочих мест
BYD TANG dm-p top💪👍
Молодцы китайцы! 🎉
Спасибо. Хороший тест.
BYD👍👍👍👍👍👍👍👍
Лишка однозначно 👍👍ждём тестов систем безопасности и автопилота 👍👍
На высокой скорости у BYD и Линка по идее преимущество - и расход ниже, и трансмиссия не перегревается. Потому что 150+ лучше пользоваться ДВС напрямую на колеса.
Li самый топ!!!!!! Хоть и хочется за смотреться на линко08 чтобы по трассе давать под хвост
Объективно лучше лисяна за свои деньги нет авто
Лада аура лучше за свой прайс, она приемистая
@@AlbertAlbert_ воя фри новый 318
Воя Фри рестайлинг лично для меня интереснее чем Ли! Тестил и тот и этот авто: Воях в управлении просто супер. Ли больше для тех кому за 50.Хотя два автомобиля очень интересные и достойные. Но Воях, лично для меня, предпочтительней.
WEY-05
@@ZovVel-fc8bg что за неизвестная дрисня?!
А мне все равно BYD Tang больше всех нравится, только не гибрид, а чисто электро.
А где Voyah free apollo tech ?
Спасибо автору
а где же тест систем активной безопасности? будет еще ролик? м7 нравится, но нужно ждать допиленный рест или новую модель
Тоже интересно увидеть такой тест.
Систему в М7 никак не прошить, туда не установить ни навигатор, ни любые другие приложения для андроида. Внешний вид у этого авто ничем не выделяется, самый обычный дизайн без изюминки, расход топлива +- как у L7. Стоит задуматься об этих нюансах
@@sparrow3504 это и так ясно, если вся система и гаджеты на свою ось к концу года перейдет может будет проще, хотя у хуавея и свои петал мапс нормальные есть, дизайн у м7 хоть и простой но зато не инкубаторский как у ли, плюс скорее всего будет рест или новая модель чтоб тачки были похожи по стилю с м9
@@sparrow3504 плюс ко всему хуавей пойдет по пути сяоми со своей хайпер ос и интеграцией всего в одну экосистему, удобно будет для пользователей хуавей, ждем переход всего и вся на свою хармони ос пока что, и никакой ли и близко стоять не будет
@@ЕвгенийГуреев-в4ю автомобильные петал Мапс у хуавея не показывают ничего за пределами китая
Странноая система расходов, м7 умудрился зарядить батарею, а линк-ко ее разрядил , ну само собой расход бензина должен быть разный, если один заряжал батарейку, а другой разряжал...
там в результатах это учтено, смотрите внимательней
Да... Смотришь на расход топлива, и понимаешь не зря дизели убрали с дорог. Он бы только на бензине меньше ел бы топливо ⛽
У меня дизель без всяких батарей столько ест, да не столь шустрый, но 900 - 1000 км по городу на одной заправке легко, на трассе же и всё 1500 можно. Вот поэтому дизеля и забанили.
@@i_Garik "Вот поэтому дизеля и забанили."
А кто банил дизеля? Они как были так и есть. Только современный по экологии дизель неудобен частнику с малыми пробегами в стиле дом-работа, ибо егр, прожиг сажевика, а на части версий даже мочевина напрягают эту категорию людей. Вот и нет спроса. Спрос только со стороны тех кто много катает. А варианты вырезать каталики, сажевики, мочевину, егр и прочее упразднение экологии работают только в странах третьего мира с несоблюдением техосмотра.
тут же вопрос динамики и электроники, веса авто. А еще многие сравнивают расход седанов и паркетников) По факту чтобы хоть как-то такую махину тянул нужно ставить не меньше 3.0д и то динамика будет хуже. Расход будет не меньше, по городу больше, ну и цена будет на 50% выше у таких авто
странное сравнение взяли М7 и сравнивают с L6, брать надо ради приличия 7-ку. А эти мелкие зажигалки тут вообще не в тему, надо как-то всё по размеру подбирать.
Колесная база одинаковая у LI-6 и AITO M7
@@ZovVel-fc8bg И что она тебе даёт? Да у Li передние колёса прям у окончания бампера, вот тебе и база длиннее, а салон кастрированный по сравнению с М7
Цена у них еще похожая, насколько знаю. L7 дороже, чем M7
Они ценой плюс / минус похожи, если Li6 не брать самый нищий , а Li 7 дороже .
Аито ТОП
Li 6 авто сделанное маркетологом
@@AVA_about_the_qualityа как быть с тем, что ничего нельзя установить в аито?
L6 достойно выступил
китайцы некорректно проверили расход топлива на 120км/ч. у aito m7. Если бы батарея была бы заряжена на 100% то топлива бы потратилось бы меньше...
сначала тоже так показалось но потом пересмотрел и понял что они это пересчитали
Почему нигде не показывают, в итоге с полной батарей и баком, сколько максимум километров они проедут на скорости 120-140км/ч...
Потому что в китае никто не едет со скоростью выше 130 км/ч. За это огромные штрафы
@@idarongray а еще в Китие расстреливают за коррупцию, но коррупция там есть и в таких масштабах, что России еще ого-го до них
такие ссаные расхождения, что не стоят внимания 🤪и вступают с силу цена, цена обслуживания, комфорт😇
Смотрим другие обзоры и хвалят как всегда другие авто.занесли за лисян)
Такие зарядки только в роликах почему-то 😂 и во влажных мечтах электро-рисоводов 😂
li я за безопастность
Лучший гибрид- японский последовательный: седан камри, краун,лексус... Китайский кроссовер не нужен если есть "ненецкий" с дизелем.😂
По трассе интересен тест с коростью 190 км в час. 100км в час и жигули едут с мотором 68лс. Зачем на машинах с мощностью более 400ps проводить тесты с скоростными режимами жигулевскими ))) в городе и так понятно как они ездят, а вот по трассе? Все что я видел это ползать 110-130 гибриды умеют...видел вооях пер 170, но через 2 часа пропал...
у одного 36квтч, у другого 45 кВтч ,разница в 9квтч или в среднем 30%,а они итог подводят ,что бид имеет больший запас🙄🤡🤡🤡
"Мощность тока" - что за хрень несёт этот голос????
А что определяют в Ваттах🤔. Или это тоже хрень😂
Нюансы перевода с китайского. Сила тока и мощность зарядного устройства
ну и зачем гибриды тогда? Если у них расход выше, чем у 3л дизеля бмв х3
Может потому что в городе можно почти бесплатно передвигаться?
@@ЕвгенийНоминат живёшь ты в обычном доме, без подземного паркинга. Где заряжать?
@@FROSTA1Rна зарядной станции? На заправке с такой станцией? Пара вариантов есть.
@@АльбертВосканов-ж8ь и что мне приехать на заправку и 5 часов стоять и ждать? Пока зарядится
Во первых бензин, который ощутимо дешевле и проще зимой.
Во вторых - динамика.
В третьих - можно позарядить.
Игрушки для фриков))
ради экологии они ага)) давно понятно что к экологии электрички не умеют отношения никакого.
реклама китайского говна за 1 миллион руб нет спасибо
Аналитично. Точно. Чётко, ёмко и без воды. Красавчик.
Вы свой Майбах в гараж поставили?
за один ))) скажите спасибо своему правительству...
@@tmn37737 хорош сказки венского леса рассказывать государства берет 500 т руб налоги и сборы с борыги так что не гони вопрос к борыге который хочет с лоха больше 1 м руб а если человек берет авто для себя с японии или германии не для продажи то налоги и сборы не большие видел видос как над нами китайцы смеються говорят у нас этот мусор стоит 1 м руб а россии 3 м руб но лоху этого не понять лох купить это говно в кредит за 3 м руб
@@tmn37737 не гони государства берет 500 т руб налоги и сборы все остальное барыга стоит авто в китае 1 м руб в россии 2м 500 т руб или 3 м руб лох платит барыге больше 1 м руб а если вы сами купили авто в японии или китае не для продажи а для себя то наголи и сборы будут не большие да 2025 год для барыг будет жопа
Купил SeresM5, очень пожалел, садится за 30 минут, перестаёт ехать ,просто катится.
Как избавиться от этого авто, кому жаловаться, куда писать, заберите хоть часть денег вернуть,
Поганый:Seres-Aito
Это конечно всё интересно познавательно ну а зачем тратить столько своего времени нашего если тесты нереальный никто не будет ездить со скоростью 30-40 км взяли бы хотя бы 60-70😂
Нихао 😂
Я даже не знаю какой язык ,теперь ,для меня родной. китайский или русский
а русские ездят на Ниве и Патриоте в 21 веке