Buen análisis, tengo esta Hunter hace un mes y estoy encantado con ella. Tengo claro que la filosofía de la marca es ofrecer productos de calidad, con un corte clásico y fiable. Tengo que decir, que a pesar de sus escasos 20cv desarrolla una buena respuesta a bajo/ medio régimen de vueltas ofreciendo todo su par ( 27Nm) a escasos 4.000..Siento una moto ideal para desplazamientos urbanos y alguna escapada de fin de semana. Hay que tener claro que no busca velocidades puntas y llegar el primero al destino. Su filosofía es disfrutar de la carretera a un ritmo relajado, pudiendo mantener sin problemas los 120 Km/h, aunque su velocidad crucero ideal es 90-100 km/h. A pesar de sus 181 kg( en orden de marcha) en vacío es de 171kg, la moto se mueve con total soltura gracias a su centro de gravedad y su distancia entre ejes.
La recomiendas ampliamente? Pues actualmente manejo una moto 125cc y quiero ir subiendo poco a poco y la hunter me gusta estéticamente pero quiero saber si la máquina es confiable? Saludos
Hola. Dicen que los acabados son medianicos para las Royal enfield en general. Acabo de sacar el A2 y busco una moto para ir a trabajar. Serían casi 50km entre ida y vuelta. Me gustan esta y la Bullet. Pero ahora me decidiría por la cb300 de honda. Cada cuantos km habría que hacerles los mantenimos a tu hntr. Y como la ves para alguien como yo que sería para diario. La verdad, es que los cv me dan bastante igual. Busco una moto que me lleve y me traiga sin problemas por muchos años. Gracias de antemano.
Hip retro ni pajolera idea.ERES UNA SEÑORA SUPER GUAPA DIOSA DE LAS MOTOS YA LES GUSTARÍA A MUCHAS JOVENCITAS SER COMO TU WOW ME ENCANTAS RAFAGAS A TODOS
La moto es muy bonita y la marca RE me encanta por su pasado y presente. He conducido la Meteor 350 y, aunque no sea muy potente, sí tiene un buen par, por lo que sube bien las cuestas y tiene bastante fuerza. Echar un vistazo a un video de TH-cam donde se ve como pintan a mano los depósitos... son unos verdaderos artistas.
Gracias Berta por el vídeo, me encanta la introducción que siempre haces de la historia de la marca, así como los pros y contras de la moto que explicas de forma muy clarita. Decirte que la moto me parece la más bonita del catálogo de Royal actualmente, con una línea muy similar a la Triumph street twin, seguro que tiene una buena aceptación en España. Y lo que tengo claro, es que aunque vaya dirigida a un público de hasta 35 años, yo que tengo unos quince más me gusta para mí jeje. Por último, el sonido del motor es espectacular !! Gracias por ponerlo.
Me gusta que Royal siga haciendo motos para disfrutar de la moto sin ningún tipo de pretensión en cuanto a potencia o prestaciones ... sólo disfrutar de ir sobre dos ruedas... y el sonido 😍
Muy buena prueba como siempre, la verdad que con este cambio un poco más moderno en este modelo, me estoy planteando comprarla, es una moto, buena, bonita y barata, con ese motor tan poco apretado y fácil de mantener, te aseguras motor para toda la vida y consumos de risa. Yo la veo ideal para el día a día y escapaditas de fin de semana en modo tranqui. Como siempre un vídeo muy entretenido y divertido. Un saludo✌🏻
Berta como siempre que estilazo de presentación..... Cuando venga la 650 que han presentado en Milán..... Esa si que........ Esta tampoco está nada mal....
Maravillosa como siempre Berta, y que viva España desde Buenos Aires, ( ma anche parliamo l'italiano e il portoguese, hahah) grande abrazo, españolita de Argel, hipster retro metro, una mezcla de joven y viejo, en fin lo que somos, al menos en mi caso jajajaja
Son preciosas... aunque la verdad es que todas la motos son lindas 💘
2 ปีที่แล้ว +1
Cuando tenía flequillo y casco Calimero, tuve una Derbi Hunter. Esta RE tiene una pintaza, sería bueno saber consumos y velocidad de uso fuera de ciudad.
Buena pinta tiene esta moto (aunque las clásicas de Royal Enfield, me gustan más, por su personalidad diferente) aunque es como una hermana pequeña de las Triumph Boneville. Excelente video, aunque faltaría probarla en una rutilla más larga Has dicho que se puede ir de viaje, pero las potencias de las Royal Enfield suelen ser bastante pobres en este aspecto como para mantener tiradas de 100 km/h o más. Aunque la que se espera es la Bobber de gran cilindrada, la Continental GT-R con carenado y hasta 7 u 8 novedades más. Esperamos verlas de la mano de Berta, la reportera motera (y no reportera patinetera,🤣 como hasta hace poco)
Hola Berta , como siempre buen video con explicaciones claras y sinceras, estoy viendo tus videos sobra la marca Royal Enfield que tienes realizados sobre todo el de la Meteor 350 y este de la HUNTER 350. La pregunta que te hago es si teniendo el mismo motor los mismos CV etc, menos la configuración de la moto en cuestión de posición de las estriberas, manillar, asiento diferente y a distinta altura, así como la posición del la espalda y o cargar el peso en las muñecas ), con cual te quedarías o con cual te has sentido mas cómoda. La solución seria montarse en ellas y hacer unos kms, pero solo tengo oportunidad de montarme en parado y las sensaciones no son las mismas .Gracias por tu tiempo y dedicación.
Llego tarde para comentar, la moto me parece una preciosidad, me recuerda a las bonneville Street Twin, que eso para mí es un plus, las medidas de los neumáticos en 17 me parece una buena idea para que sea divertida, como ya he comentado otras veces, a la espera de que pruebes la RE Continental GT 650, esa me tiene loco.
Esxcelente presentación. La moto realmente me apasiona pues ya no soy de correr si no de pasear por la sierra. Una pregunta: ¿los cambios de aceite se realizan también cada 10.000 kms. como en la Himalayan?
Enhorabuena por el video. La moto es preciosa aunque me recuerda demasiado a la Street Twin de Triumph. Pero quiero hacer una reflexión de motero veterano (o viejo, vamos) : Tengo una moto clásica de 1988, en concreto una MZ 250, si, soy raruno, lo sé... El trasto en cuestión da 21 cv, y pesa 138 kg, la uso para rutas cortas y moverme por ciudad, su crucero en carretera es de 100 kmh más menos. Está Royal genera la misma potencia, pero para 181kg....eso quiere decir que es un carrito de polos 😂😂., quiero decir...qué hemos ganado en todos estos años de avances tecnológicos? Cada vez vemos motos de poca cilindrada con pesos absurdos, eso sí, la apariencia Magnífica. Pienso que los fabricantes deberían hacérselo mirar y volver a motos más lógicas y menos posturetas. Un saludo y ráfagas 👍👍
Hola, visto el video, solo decir. Que me ha gustado. Tu ahora a descansar que el Off Road de las bicis cansa. Yo por desgracia tambien voy en Mountain bike. Los tontos hacemos de tO. Espero que la cena esté a la altura. Bona Nit. ✌☝🥰
tambièn fabricaban armas y bicicletas a motor en 1891, muchoo antes que en 1901, las pulgas voladoras eran la sque tiraban de los aviones en la IIGM, una es pecie de classic 125, y si quieren màs historia tendrìa que viajar a España y contarles, emn Royal lo menos es màs, simple y sencilla como una cuchara, saludos
Esa relación largo de biela / carrera de pistón se llama : biela corta/ biela larga y por lo general tiene q ser mayor a 1,7. Los motores de F1 llegan a 2,2 de relación. Y depende del radio de la muñequilla del cigüeñal.
Los ceac de la himalayan son muy duros para soportar las condiciones de piedras y roto del la india. Las primeras versiones a europa traían pirelli mt 60, que eran mejores en carretera pero más delicados en tercer mundo y se quitaron. El motor 350 en europa por las normas está limitada a 120. En Latinoamérica Royal las deslimita gratis manteniendo garantía y alcanza 135
Hi, Berta haber no tiene que ver con el video, te llevo siguiendo molto time, bien te explico , mi chico tenia un mono alpine, bien buenos historias de parejas bien. el caso que tiene otra , pero claro esa un poco antiguo un laguna seca , pero esta un poco rijido y sobretodo no tiene las hombreras metalicas de tituinia, que se le pudede hacer le cosoto mmucha pasta, muchas gracias Berta, espero que me contestes Un saludo.
Si tuvieron problemas para ponerle Hunter le hubiesen puesto Fury, que es el nombre de la moto de Royal Enfield de 1959 en la cual se inspira este modelo.
Con el desembarco en España de CF moto asta 7 modelos creo motos Bordiu estaría bien que probarás los modelos creo que abría muchos seguidores que te lo agrecetoamos
En Madrid tienes curbas en muchos sitios como la sierra norte de Madrid, Sierra pobre y un montón de sitio, que aquí tenemos de todo, no nos falta de nada
Jajajaja Berta, te has liado un poco con lo de la relación entre el diámetro y la carrera, es mas sencillo que eso: El diámetro se refiere al del cilindro (no del cigüeñal) y la carrera es la distancia que recorre el pistón dentro del cilindro, ambos en mm. (evidentemente el cigúeñal manda la carrera que tendrá). En este caso "motor de carrera larga" quiere decir que tiene mas mm de carrera que de diámetro del pistón, lo que le da mas "par motor" (fuerza) a bajas y medias vueltas, y cuando la subes de vueltas tendrá menos estirada (potencia) y mas vibraciones que otro motor de la misma cilindrada con "carrera corta" (menos carrera que diámetro del pistón). Al grano, la moto es chulísima y como dicen otros contertulios, se parece mucho a las Triumph, lo que precisamente no es un desmérito, a mí me encanta el estilo british. La moto, salvando las odiosas comparaciones, me recuerda vagamente por estilo y tipo de moto a una vieja Ducati Road 350 que tuve y con la cual me divertí mucho en su día, que recuerdos! Y cuantos años y motos han pasado... Me parece una moto ideal para ciudad y periurbano con posibilidad de pequeñas salidas por carretera a ritmos tranquilos. Saludos!
Hola, aqui de nuevo. La verdad si que parece una retro. Pero para retro estoy yo: Yo quiero ver cosas Modernas como a Ti. Cuando nos podremos Unir al Canal? A pasar buen Finde, Y nos vas a dejar por los coches este Domingo? ✌☝🥰
Berta disculpame no era CFmoto á el desembarco que me refería es QJmoyor que tu compañera Telva ya ha echo un reportaje en neomoto me sorprende la Nake 700 como debe de ir esa moto
No entiendo porque asumen que las Royal tienen poca potencia. De hecho la potencia es acorde a la arquitectura de motor, a que voy con esto: No son motores comprimidos, sus cigueñales proporcionan carreras largas, justamente por eso no necesita ser aguatera, y con la refrigeracion del aceite basta y sobra. Me causa gracia porque nadie dice que las harley son poco potentes, o las BMW con motor boxer son poco potentes, o hasta las Triumph o las indian que llevan motores refrigerados por aire/aceite son poco potentes... El tema no es la cilindrada, nunca lo fue, para ejemplos botones, hay motores de menor cilindrada con prestaciones mas altas que las que erogan cilindradas mas grandes.... Sobre arquitecturas de motores puedo dar el sieguiente ejemplo: Una Rouser 200 NS eroga 25,1 CV y su motor es de 195cc. Una Honda Twister 250 eroga 22 cv y su motor es de 249,5 cc. Como puede ser que el motor de la NS sea mas potente que el de la Twister? La respuesta es facil, su arquitectura.
Me ncantan las mecanicas sencillas y fiables. Esta royal es así Con todo veo mejor los vehículos tengan un cambio con una velocidad supercorta por si vd. circula por sierras y masias. Y una última velocidad larga para cruceros de llaneo. Si arranca en llano o bajada no hace falta usar la marcha corta. Igual que si está en urbes y no llanea por autovia, no hace falta use la marcha más larga. Pero si en moto, coche o furgo, vd empieza a buscar la marcha que no existe, o sobrerrevolucina el motor en ruta o quema el embrague arrancando cargado en una rampa Absurdo en el siglo XXI no salgan así, con desarrollos adecuados a toda condición.
Es un modelo muy bonito muy café Racer, por ponerle una pega que no la hagan con el motor de la interceptor, que sería una rival para los modelos japoneses.
La moto es fantástica,pero hay un grave error al decir primera y segunda guerra "MUNDIAL," MUCHOS países no participaron en SU nefasta guerra. Esa fue su guerra la guerra de los Europeones.
"El término guerra mundial es utilizado para nombrar a conflictos bélicos en el que participan todos o la mayoría de las principales naciones del mundo, según la editorial norteamericana Merrian-Webster, especializada en diccionarios." Por lo que no, no esta mal , aunque la primera guerra mundial, no registró combates en territorio de todos los continentes del mundo, como si paso en la segunda, en la primera si participaron las principales naciones del mundo.
Buen análisis, tengo esta Hunter hace un mes y estoy encantado con ella. Tengo claro que la filosofía de la marca es ofrecer productos de calidad, con un corte clásico y fiable. Tengo que decir, que a pesar de sus escasos 20cv desarrolla una buena respuesta a bajo/ medio régimen de vueltas ofreciendo todo su par ( 27Nm) a escasos 4.000..Siento una moto ideal para desplazamientos urbanos y alguna escapada de fin de semana.
Hay que tener claro que no busca velocidades puntas y llegar el primero al destino. Su filosofía es disfrutar de la carretera a un ritmo relajado, pudiendo mantener sin problemas los 120 Km/h, aunque su velocidad crucero ideal es 90-100 km/h.
A pesar de sus 181 kg( en orden de marcha) en vacío es de 171kg, la moto se mueve con total soltura gracias a su centro de gravedad y su distancia entre ejes.
La recomiendas ampliamente? Pues actualmente manejo una moto 125cc y quiero ir subiendo poco a poco y la hunter me gusta estéticamente pero quiero saber si la máquina es confiable? Saludos
Hola.
Dicen que los acabados son medianicos para las Royal enfield en general.
Acabo de sacar el A2 y busco una moto para ir a trabajar. Serían casi 50km entre ida y vuelta. Me gustan esta y la Bullet. Pero ahora me decidiría por la cb300 de honda.
Cada cuantos km habría que hacerles los mantenimos a tu hntr. Y como la ves para alguien como yo que sería para diario. La verdad, es que los cv me dan bastante igual. Busco una moto que me lleve y me traiga sin problemas por muchos años.
Gracias de antemano.
Hip retro ni pajolera idea.ERES UNA SEÑORA SUPER GUAPA DIOSA DE LAS MOTOS YA LES GUSTARÍA A MUCHAS JOVENCITAS SER COMO TU WOW ME ENCANTAS RAFAGAS A TODOS
La moto es muy bonita y la marca RE me encanta por su pasado y presente. He conducido la Meteor 350 y, aunque no sea muy potente, sí tiene un buen par, por lo que sube bien las cuestas y tiene bastante fuerza. Echar un vistazo a un video de TH-cam donde se ve como pintan a mano los depósitos... son unos verdaderos artistas.
Muy bajita para mi 1.80 Gracias por seguir haciendo vídeos de motos asequibles❤
Gracias Berta por el vídeo, me encanta la introducción que siempre haces de la historia de la marca, así como los pros y contras de la moto que explicas de forma muy clarita.
Decirte que la moto me parece la más bonita del catálogo de Royal actualmente, con una línea muy similar a la Triumph street twin, seguro que tiene una buena aceptación en España.
Y lo que tengo claro, es que aunque vaya dirigida a un público de hasta 35 años, yo que tengo unos quince más me gusta para mí jeje.
Por último, el sonido del motor es espectacular !! Gracias por ponerlo.
Muy acertados tus comentarios y conocimientos.
De verdad no me duermo con tus videos puesto que aportan muy buena información.
Saludos desde México
Cuando el resto de marcas, pelean por vender CV , Royal mantiene los CV justos.
felicitaciones por mostrr el sonido del motor, siempre lo espero y nadie lo muestra!
Me gusta que Royal siga haciendo motos para disfrutar de la moto sin ningún tipo de pretensión en cuanto a potencia o prestaciones ... sólo disfrutar de ir sobre dos ruedas... y el sonido 😍
Muy buena prueba como siempre, la verdad que con este cambio un poco más moderno en este modelo, me estoy planteando comprarla, es una moto, buena, bonita y barata, con ese motor tan poco apretado y fácil de mantener, te aseguras motor para toda la vida y consumos de risa.
Yo la veo ideal para el día a día y escapaditas de fin de semana en modo tranqui.
Como siempre un vídeo muy entretenido y divertido.
Un saludo✌🏻
buen video como Berta , cada vez mejor, empiezas ya a ser una sensación de las redes ! enhorabuena
Excelente video muchas gracias desde mar del plata Argentina un abrazo grande
Berta como siempre que estilazo de presentación..... Cuando venga la 650 que han presentado en Milán..... Esa si que........ Esta tampoco está nada mal....
Maravillosa como siempre Berta, y que viva España desde Buenos Aires, ( ma anche parliamo l'italiano e il portoguese, hahah) grande abrazo, españolita de Argel, hipster retro metro, una mezcla de joven y viejo, en fin lo que somos, al menos en mi caso jajajaja
Son preciosas... aunque la verdad es que todas la motos son lindas 💘
Cuando tenía flequillo y casco Calimero, tuve una Derbi Hunter. Esta RE tiene una pintaza, sería bueno saber consumos y velocidad de uso fuera de ciudad.
Con el diámetro carrera más has dejado en blanco muy guay..
Cuanto más la veo más me gusta
Buena pinta tiene esta moto (aunque las clásicas de Royal Enfield, me gustan más, por su personalidad diferente) aunque es como una hermana pequeña de las Triumph Boneville. Excelente video, aunque faltaría probarla en una rutilla más larga Has dicho que se puede ir de viaje, pero las potencias de las Royal Enfield suelen ser bastante pobres en este aspecto como para mantener tiradas de 100 km/h o más. Aunque la que se espera es la Bobber de gran cilindrada, la Continental GT-R con carenado y hasta 7 u 8 novedades más. Esperamos verlas de la mano de Berta, la reportera motera (y no reportera patinetera,🤣 como hasta hace poco)
Hola Berta , como siempre buen video con explicaciones claras y sinceras, estoy viendo tus videos sobra la marca Royal Enfield que tienes realizados sobre todo el de la Meteor 350 y este de la HUNTER 350. La pregunta que te hago es si teniendo el mismo motor los mismos CV etc, menos la configuración de la moto en cuestión de posición de las estriberas, manillar, asiento diferente y a distinta altura, así como la posición del la espalda y o cargar el peso en las muñecas ), con cual te quedarías o con cual te has sentido mas cómoda. La solución seria montarse en ellas y hacer unos kms, pero solo tengo oportunidad de montarme en parado y las sensaciones no son las mismas .Gracias por tu tiempo y dedicación.
Un manjar visualmente la hunter !!!
jolines cuantos anglicismos,
Llego tarde para comentar, la moto me parece una preciosidad, me recuerda a las bonneville Street Twin, que eso para mí es un plus, las medidas de los neumáticos en 17 me parece una buena idea para que sea divertida, como ya he comentado otras veces, a la espera de que pruebes la RE Continental GT 650, esa me tiene loco.
Esxcelente presentación. La moto realmente me apasiona pues ya no soy de correr si no de pasear por la sierra. Una pregunta: ¿los cambios de aceite se realizan también cada 10.000 kms. como en la Himalayan?
Gracias de nuevo por el video Berta. Beyond Beauty👌🔝
Se ve una moto cómoda y sencilla para el día a día pero con poca chicha. No se puede tener todo. Buen vídeo Berta 👏👍
Lástima que no llegue a España la rival de esta Royal en la India. La Honda CB 350 RS. Esa sí que es preciosa.
Cosa que no entiendo. Ojalá llegasen motos así. Hay mucho más mercado que el de los que quieren cv.
Como siempre excelente video y siempre muy sincera✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
Enhorabuena por el video. La moto es preciosa aunque me recuerda demasiado a la Street Twin de Triumph. Pero quiero hacer una reflexión de motero veterano (o viejo, vamos) :
Tengo una moto clásica de 1988, en concreto una MZ 250, si, soy raruno, lo sé...
El trasto en cuestión da 21 cv, y pesa 138 kg, la uso para rutas cortas y moverme por ciudad, su crucero en carretera es de 100 kmh más menos.
Está Royal genera la misma potencia, pero para 181kg....eso quiere decir que es un carrito de polos 😂😂., quiero decir...qué hemos ganado en todos estos años de avances tecnológicos? Cada vez vemos motos de poca cilindrada con pesos absurdos, eso sí, la apariencia Magnífica.
Pienso que los fabricantes deberían hacérselo mirar y volver a motos más lógicas y menos posturetas.
Un saludo y ráfagas 👍👍
Por eso el precio, alivianar un producto requiere de materiales mas caros.
Quitale el Abs... el catalizador... centralita la.presurizacion del depósito y demás exigencias Euro chorras.....
Las RE son clásicas bonitas, pero son hierros, con unos cordones de soldadura a mano que pesan lo suyo.
@@malaentrana1730 la KTM 390 tiene todo eso y mucho mas y pesa 145 kg. Las RE son hierritos, bonitas, pero hierritos
@@SevenandRebel y plástico para aburrir también.....🤪..
Son conceptos distintos...🤷🏼♂️
Hola, visto el video, solo decir. Que me ha gustado. Tu ahora a descansar que el Off Road de las bicis cansa. Yo por desgracia tambien voy en Mountain bike. Los tontos hacemos de tO. Espero que la cena esté a la altura. Bona Nit. ✌☝🥰
Muy ameno el video!!
Gracias por este nuevo reportaje
Me encantan tus vídeos Berta .
Muy lindas gomas👏👏👏👏👏
Hola, ¿crees que es mejor empezar con el HNTR o Meteor?
Yo tengo 50 años y ya estoy en pasos para hacerme de ella
Saludos a la motera más bella!!🙋♂️
Você é linda e muito divertida !! Parabéns pelo canal !! Sou seu fã!!!
buena video 👍 gracias berta
Pero como dices que Madrid no tiene rectas, te perdono xq me caes muy bien, Madrid y al rededores tiene muchas curvas, un saludo
La blanca y azul,... quiero una..
Es fácil la traducción, es una personal "joven" a la cual les gustan las cosas y modas de los años 70, 80, 90 . De nada, saludos ! Buen video .
Yo estoy deseando que salga ya la super meteor
La semana que viene tendrás una royal! aunque no será aún la meteor jeje. La tengo en la lista :)
Me encanta la filosofía de Royal, estoy pensando en adquirir este modelo. Alguien sabría el consumo real de esta moto??
tambièn fabricaban armas y bicicletas a motor en 1891, muchoo antes que en 1901, las pulgas voladoras eran la sque tiraban de los aviones en la IIGM, una es pecie de classic 125, y si quieren màs historia tendrìa que viajar a España y contarles, emn Royal lo menos es màs, simple y sencilla como una cuchara, saludos
Guapa en 5:33 Acabas de definir tu misma "hip- metro" ,..."retro", pues por las líneas y sonido de la moto
Esa relación largo de biela / carrera de pistón se llama : biela corta/ biela larga y por lo general tiene q ser mayor a 1,7. Los motores de F1 llegan a 2,2 de relación. Y depende del radio de la muñequilla del cigüeñal.
Sería mejor opción que la scram?
Jajajajaja Berta las rotondas muy mal eh😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Buen video, pero la o él que llevas delante se come las líneas continuas con patatas. Que miedo!
Los ceac de la himalayan son muy duros para soportar las condiciones de piedras y roto del la india.
Las primeras versiones a europa traían pirelli mt 60, que eran mejores en carretera pero más delicados en tercer mundo y se quitaron.
El motor 350 en europa por las normas está limitada a 120.
En Latinoamérica Royal las deslimita gratis manteniendo garantía y alcanza 135
A suspensão é dura ou branda?
Hi, Berta haber no tiene que ver con el video, te llevo siguiendo molto time, bien te explico , mi chico tenia un mono alpine, bien buenos historias de parejas bien. el caso que tiene otra , pero claro esa un poco antiguo un laguna seca , pero esta un poco rijido y sobretodo no tiene las hombreras metalicas de tituinia, que se le pudede hacer le cosoto mmucha pasta,
muchas gracias Berta, espero que me contestes
Un saludo.
Explicación simple del "carrera larga" : el desplazamiento vertical (en mm) del pistón es mas largo que el diámetro del mismo.
Ya está.
toma con la lasca de jamón se podría haber evitado!!..por lo demás como siempre 👍✌️
Una señora que como yo, está entrada en años. No descarto comprar una de estas en lugar de la classic
Si tuvieron problemas para ponerle Hunter le hubiesen puesto Fury, que es el nombre de la moto de Royal Enfield de 1959 en la cual se inspira este modelo.
Ola ... Ke te hiciste te miras más bonita.... Ke antes.... saludos...desde cd. De México
eres muy divertida
Con el desembarco en España de CF moto asta 7 modelos creo motos Bordiu estaría bien que probarás los modelos creo que abría muchos seguidores que te lo agrecetoamos
En Madrid tienes curbas en muchos sitios como la sierra norte de Madrid, Sierra pobre y un montón de sitio, que aquí tenemos de todo, no nos falta de nada
La Royal Enfield HNTR la tendrias que conducircalzada con unas botas HUNTER
Jajajaja Berta, te has liado un poco con lo de la relación entre el diámetro y la carrera, es mas sencillo que eso: El diámetro se refiere al del cilindro (no del cigüeñal) y la carrera es la distancia que recorre el pistón dentro del cilindro, ambos en mm. (evidentemente el cigúeñal manda la carrera que tendrá). En este caso "motor de carrera larga" quiere decir que tiene mas mm de carrera que de diámetro del pistón, lo que le da mas "par motor" (fuerza) a bajas y medias vueltas, y cuando la subes de vueltas tendrá menos estirada (potencia) y mas vibraciones que otro motor de la misma cilindrada con "carrera corta" (menos carrera que diámetro del pistón). Al grano, la moto es chulísima y como dicen otros contertulios, se parece mucho a las Triumph, lo que precisamente no es un desmérito, a mí me encanta el estilo british. La moto, salvando las odiosas comparaciones, me recuerda vagamente por estilo y tipo de moto a una vieja Ducati Road 350 que tuve y con la cual me divertí mucho en su día, que recuerdos! Y cuantos años y motos han pasado... Me parece una moto ideal para ciudad y periurbano con posibilidad de pequeñas salidas por carretera a ritmos tranquilos. Saludos!
19,44 cv? Eso ya sube cuestas?
El par a veces vale más que la potencia bruta...
Hispter Retro Metrosesual?????😂😂😂😂
Hola, aqui de nuevo. La verdad si que parece una retro. Pero para retro estoy yo: Yo quiero ver cosas Modernas como a Ti. Cuando nos podremos Unir al Canal? A pasar buen Finde, Y nos vas a dejar por los coches este Domingo? ✌☝🥰
Definicion de "Especie de cosa"!!!!!! Hahahahahahaha!!!!!!
Berta disculpame no era CFmoto á el desembarco que me refería es QJmoyor que tu compañera Telva ya ha echo un reportaje en neomoto me sorprende la Nake 700 como debe de ir esa moto
"Un sonido redondo"... es clarísimo... como decir: "un color largo"... o "un sabor verde"... Jajaja...!!!
El “hip retro metro” es un Slogan nacido de alguna buena fumada del creador.
Nunca había visto a una persona hacer tantos ademanes(movimiento de manos al hablar) mientras conduce una moto
No entiendo porque asumen que las Royal tienen poca potencia.
De hecho la potencia es acorde a la arquitectura de motor, a que voy con esto:
No son motores comprimidos, sus cigueñales proporcionan carreras largas, justamente por eso no necesita ser aguatera, y con la refrigeracion del aceite basta y sobra.
Me causa gracia porque nadie dice que las harley son poco potentes, o las BMW con motor boxer son poco potentes, o hasta las Triumph o las indian que llevan motores refrigerados por aire/aceite son poco potentes...
El tema no es la cilindrada, nunca lo fue, para ejemplos botones, hay motores de menor cilindrada con prestaciones mas altas que las que erogan cilindradas mas grandes....
Sobre arquitecturas de motores puedo dar el sieguiente ejemplo:
Una Rouser 200 NS eroga 25,1 CV y su motor es de 195cc.
Una Honda Twister 250 eroga 22 cv y su motor es de 249,5 cc.
Como puede ser que el motor de la NS sea mas potente que el de la Twister?
La respuesta es facil, su arquitectura.
Me ncantan las mecanicas sencillas y fiables.
Esta royal es así
Con todo veo mejor los vehículos tengan un cambio con una velocidad supercorta por si vd. circula por sierras y masias.
Y una última velocidad larga para cruceros de llaneo.
Si arranca en llano o bajada no hace falta usar la marcha corta.
Igual que si está en urbes y no llanea por autovia, no hace falta use la marcha más larga.
Pero si en moto, coche o furgo, vd empieza a buscar la marcha que no existe, o sobrerrevolucina el motor en ruta o quema el embrague arrancando cargado en una rampa
Absurdo en el siglo XXI no salgan así, con desarrollos adecuados a toda condición.
4 mil y pico € por ni siquiera 20cv?
Pasando
Empuja más que la himalayan
La electrónica no deberia estar. En las motos
Es un modelo muy bonito muy café Racer, por ponerle una pega que no la hagan con el motor de la interceptor, que sería una rival para los modelos japoneses.
Yo me voy a comprar una, dudo entre la meteor o la hunter 🤷
Qué es que una moto planee ??
La moto es fantástica,pero hay un grave error al decir primera y segunda guerra "MUNDIAL," MUCHOS países no participaron en SU nefasta guerra. Esa fue su guerra la guerra de los Europeones.
"El término guerra mundial es utilizado para nombrar a conflictos bélicos en el que participan todos o la mayoría de las principales naciones del mundo, según la editorial norteamericana Merrian-Webster, especializada en diccionarios."
Por lo que no, no esta mal , aunque la primera guerra mundial, no registró combates en territorio de todos los continentes del mundo, como si paso en la segunda, en la primera si participaron las principales naciones del mundo.