У меня такая же почти. Такой же мотор, МКПП, немного другой салон и гораздо лучшее состояние. Владею больше 10 лет. За это время помимо обслуживания потребовали замены только один кислородный датчик, лягушка заднего хода, передняя подвеска, тормоза. Еще пришлось чистить мотор запирания водительской двери (коллектор забился продуктами износа щеток). А нет, еще верхнюю опору двигателя менял и расширительный бачок (была малюсенькая трещина на нижнем партубке). Ну лампочки еще... Подозреваю, что скоро надо будет поменять сцепление, но это расходник... По части надежности я в этой машине не сомневаюсь... Заводится уверенно и в +30, и в -30. Только один раз она отказалась заводиться - припарковался правыми колесами на бордюре, а бензина было меньше четверти - весь стек в левую часть, а бензонасос стоит справа. Дело было не в машине. По части динамики разгона скажу так: это не девятка, с места рвать она не любит. Но на высокой скорости, на трассе, после 100 км/ч она умеет уверенно набирать скорость. И прекрасно на скорости себя ведет. Эту машину надо грамотно обслуживать и не экономить на запчастях - она за это отплатит с торицей - будет долго и счастливо ездить, и радовать владельца. У меня еще есть XC90 (уже китайская...), так старая S80 как по мне изготовлена более продуманно, крепко и качественно.
@@osya13able что-то мне думается, что в Швеции и более новые Вольво можно за разумные деньги купить. Но если хочется именно такую, то смысл есть, если она хорошо сохранилась. Только не бери с АКПП 4Т65Е (кажется так называется) - она будет проблемной вне зависимости от того как за ней ухаживали.
@@SanchoKM ну мне нужа только до работы и назад. налог почти 260 евро в год .если честно время наверное этих машин прошло мне не понравилась крыло корозия с правой стороны и тяжелая она валкая но сотояние хорошее. короче не купил
Любую б/у машину надо делать. Хоть за 200,хоть за 1200000. И вложений примерно на 200-300 и там ,и там. А уж делать салон или кузов это уже другая история.
Старые вольво это Калашников и чем старее тем лучше хочешь гонку купи вольвак на палке. Недоацененные машины их боятся а зря. Любую потрепанную тачку нужно приводить в порядок и она будет служить тебе верой и правдой. Свежие вольво гавно как и все тачки из салона 200000 и продавай. А старый вольвак это своя тема и если подсел уже не слезеш золотая середина надёжности и комфорта.
VOLVO S80 это просто кайф.
Послушать Игорька с утра на работе самое то)
У меня такая же почти. Такой же мотор, МКПП, немного другой салон и гораздо лучшее состояние. Владею больше 10 лет. За это время помимо обслуживания потребовали замены только один кислородный датчик, лягушка заднего хода, передняя подвеска, тормоза. Еще пришлось чистить мотор запирания водительской двери (коллектор забился продуктами износа щеток). А нет, еще верхнюю опору двигателя менял и расширительный бачок (была малюсенькая трещина на нижнем партубке). Ну лампочки еще... Подозреваю, что скоро надо будет поменять сцепление, но это расходник...
По части надежности я в этой машине не сомневаюсь... Заводится уверенно и в +30, и в -30. Только один раз она отказалась заводиться - припарковался правыми колесами на бордюре, а бензина было меньше четверти - весь стек в левую часть, а бензонасос стоит справа. Дело было не в машине.
По части динамики разгона скажу так: это не девятка, с места рвать она не любит. Но на высокой скорости, на трассе, после 100 км/ч она умеет уверенно набирать скорость. И прекрасно на скорости себя ведет.
Эту машину надо грамотно обслуживать и не экономить на запчастях - она за это отплатит с торицей - будет долго и счастливо ездить, и радовать владельца. У меня еще есть XC90 (уже китайская...), так старая S80 как по мне изготовлена более продуманно, крепко и качественно.
Какой козел машина бомба
Есть ли смысл её брать живу в Швеции, есть один владелец 2001года 1500 евро
@@osya13able что-то мне думается, что в Швеции и более новые Вольво можно за разумные деньги купить.
Но если хочется именно такую, то смысл есть, если она хорошо сохранилась. Только не бери с АКПП 4Т65Е (кажется так называется) - она будет проблемной вне зависимости от того как за ней ухаживали.
@@SanchoKM ну мне нужа только до работы и назад. налог почти 260 евро в год .если честно время наверное этих машин прошло мне не понравилась крыло корозия с правой стороны и тяжелая она валкая но сотояние хорошее. короче не купил
да конечно можно купить н более новые но они идут от 6000 евро и выше и пробег тоже не маленький
Старую Камри тоже нужно всегда делать, любую старую машину всегда нужно делать.
Есть так то 2,5 турбо 210 кабыл молодых вольвовских на полном приводе, едет прекрасно., обзор со слабой матчастью
Любую б/у машину надо делать. Хоть за 200,хоть за 1200000. И вложений примерно на 200-300 и там ,и там. А уж делать салон или кузов это уже другая история.
Парень лучше Volvo машины нефть
Старые вольво это Калашников и чем старее тем лучше хочешь гонку купи вольвак на палке. Недоацененные машины их боятся а зря. Любую потрепанную тачку нужно приводить в порядок и она будет служить тебе верой и правдой. Свежие вольво гавно как и все тачки из салона 200000 и продавай. А старый вольвак это своя тема и если подсел уже не слезеш золотая середина надёжности и комфорта.
Какой ДВС ?
В самом начале говорил 2.9 бед турбины
like
За 200 ты только это говно с велюром и купишь а норм аппараты от 400 сот тыс
Где ты нашёл такой хлам? Не знаю, нормальный авто, есть хороший вариант