С полным приводом Чери на самом деле все просто. Чери стал достаточно крупным и накопил инженерную базу, чтобы в отличии от Geely и Haval муфты делать самостоятельно, а не закупать коробки aisin или муфты от ZF или Borg warner. Да первый блин вышел комом, но как показывает опыт владельцев 8 про макс, прошивками они допилили свою муфту 2го поколения до нормального состояния. А тем у кого фапс первого поколения - по отзывной заменили муфту в сборе. В 2022 году например 8 про макс шел на муфте ZF и там к приводу 0 вопросов. Ни перегревов, ни вылетов, ни пинков. Ничего. Т.е. чери пошли по развитию Hyundai, когда вся делается на собственных мощностях. От двс до муфт полного привода и коробок. Ну и H6 к сожалению не соперник Тигго 9. H6 это что то среднее между 7 и 8. И конечно по связки педали газа и коробки Хавал недотягивает до 8 про макс (делаю заключение по опыту с Haval Dargo и Haval F7, которые как и H6 построены на платформе Lemon с одной агрегаткой). Ну а про дорогие китайцы. Скажу так. Разница между Чери и Аито или Войя не так велика, как разница в их цене.
ФАПС на ZF меняли единицам, остальным меняли внутренности. При любом раскладе ФАПС как был отстоем так и остался - пару секунд букса и перегрев с отключением. Наглядно все показано в ролике Кульдяева, где он собрал 8пм на ZF, FAPS1 и FAPS2.
@Zlobus_Infinitus я вообще ни слова не сказал про замену фапс на zf. Шла замена фапс 1 на фапс 2. И ролик Кульдяева сильно устарел, так как после него выходили еще прошивки. Последняя в 20х числах декабря.
@@SergeiOzerov подытожим - вышел комом и первый блин и все следующие. Муфта как криво работала так и продолжает - а тестерами выступают клиенты, которых тупо обманули впарив ФАПС рекламируя ZF. Еще до кучи выпустили тупой автомат от ФАПС, который не едет и с ним движок жрет +6литров. Я ничего не упустил? Кто после этого еще поведётся на Чери? 😁
Вы расхваливаете Хавал, потому, что у вас Хавал. Пытаетесь себя убедить в очень удачной покупке, возможно подсознательно) Чери в 2024 году заняла 3 место по продажам, а Хавал 10.
@Roman_Romanov Чери у меня знакомый брал ,да очень много опций но то что он с ним освоил строение автомобилей это единственный плюс.Хавал наверно намного лучше ,просто куда хуже чери,амулетов и т.д .
И все же, в руках адекватного человека ничего не перегреется. Ну за исключением лютого бездорожья. Вспомните Икстрейлы с их хваленой системой 4х4, там все поголовно перегревались чуть что. Тут машина под другое заточена, город семья трасса
Добрый день, Сейчас официально у вас не продают китайские автомобили если не ошибаюсь. Комне много людей из Украины обращаются как к экспортеру автомобилей, дело в том что к вам очень тяжело доставить их, мало какая транспортная соглашается , а если и соглашаются то за очень дорого.
Владею Т2 и крутился как вы в поле минут 20 ничего не перегрел даже намека не было. Не понимаю как блогеры перегревают за 5 минут наверно нарезку видео делают.
Я владел хавал ф7. Муфта перегревается, не беспокойтесь. Надо просто в нормальное бездорожье попасть. Сам авто деревянный и очень сырой, настройка коробка - двигатель плохая. Из плюсов: шикарная динамика, у меня был 2 литровый.
чтоб перегреть муфту в хавале нужно попасть в нормальное бездорожье, по вашим словам, а вот в черри она перегревается на ровном месте, вот в чем разница.
@Roman_Romanov не правда. Перегрел на хавале, и довольно легко. Ничего сильно особенного. Я имел ввиду, что по пушку крутиться каждый может, и лада 9тка. Про чери, прежде чем что то писать для аудитории, разберитесь вначале. Она ставят немецкие редуктора zf, которые не перегреваются и гоебут хорошо, а на часть машин и партий ставят китайский faps, который перегревается. Не надо говорить в целом про марку, тк на каждых моделях стоят разные коробки, движки, редуктора, муфты и тд. Надо просто разбираться в вопросе и понимать, что конкретнотэ работает хорошо, а что плохо
Родичі працюють у страховій. Китайці по ЗЧ після ДТП коштують як на Європейця Японця +/-. Але, із за того що кожен рік випускається нова подверсія умовного Чері Тіго 9Ч про бла бла бла, то китаєць в одній моделі напротязі двох років вже різний по навісним деталям, жесятнка кузовня, та навіть бампера. Ні оригіналу ні замінників, а що оф дилер?? чекайте 3 місяці, якщо пощастить.
Дорого потому что у вас военное положение и тяжело вообще что то привезти . До военных действий все было хорошо я к вам экспортировал автомобили без проблем .
@@Roman_Romanov вони дуже сильно втрачають на вторинному ринку порівнянно з японцем американцем європейцем. Вторинний ринок китайців це гурток людей з "альтернативною" думкою. А потім починається "любов" та пестощі.
так и Хавал на сегодняшний день стоит 33К то что Чери будет стоить 40 при том что не знаю как комплектация Тиго 9 а в Тиго 8 про я б сказал лучше комплектация и прямое сравнение обзора с ЮАР как раз и говорит о том что Тиго 8 про выше класом авто а вообще бросайте заниматься диванными сравнениями, хоть я сыну купил тоже Хавал но это не повод говорить что Чери хуже авто, нет не хуже
@@artursovereign880Может ,но всеравно пока доверия к китайцам нет так как имела фирма с ними напрямую контакты они бывали у нас,говорят одно а по факту другое.
С полным приводом Чери на самом деле все просто.
Чери стал достаточно крупным и накопил инженерную базу, чтобы в отличии от Geely и Haval муфты делать самостоятельно, а не закупать коробки aisin или муфты от ZF или Borg warner.
Да первый блин вышел комом, но как показывает опыт владельцев 8 про макс, прошивками они допилили свою муфту 2го поколения до нормального состояния. А тем у кого фапс первого поколения - по отзывной заменили муфту в сборе.
В 2022 году например 8 про макс шел на муфте ZF и там к приводу 0 вопросов. Ни перегревов, ни вылетов, ни пинков. Ничего.
Т.е. чери пошли по развитию Hyundai, когда вся делается на собственных мощностях. От двс до муфт полного привода и коробок.
Ну и H6 к сожалению не соперник Тигго 9. H6 это что то среднее между 7 и 8. И конечно по связки педали газа и коробки Хавал недотягивает до 8 про макс (делаю заключение по опыту с Haval Dargo и Haval F7, которые как и H6 построены на платформе Lemon с одной агрегаткой).
Ну а про дорогие китайцы. Скажу так. Разница между Чери и Аито или Войя не так велика, как разница в их цене.
ФАПС на ZF меняли единицам, остальным меняли внутренности. При любом раскладе ФАПС как был отстоем так и остался - пару секунд букса и перегрев с отключением. Наглядно все показано в ролике Кульдяева, где он собрал 8пм на ZF, FAPS1 и FAPS2.
@Zlobus_Infinitus я вообще ни слова не сказал про замену фапс на zf. Шла замена фапс 1 на фапс 2. И ролик Кульдяева сильно устарел, так как после него выходили еще прошивки. Последняя в 20х числах декабря.
@@SergeiOzerov новый ролик Кульдяева, где "супер флагман" Тигго 9(8L) с таким же ФАПСом в перегрев уходит за 15 сек тоже устарел? 😁
@Zlobus_Infinitus Нет. Не устарел. Но и его ждет обновление. Там блок полного привода другой, хотя муфта таже.
@@SergeiOzerov подытожим - вышел комом и первый блин и все следующие. Муфта как криво работала так и продолжает - а тестерами выступают клиенты, которых тупо обманули впарив ФАПС рекламируя ZF.
Еще до кучи выпустили тупой автомат от ФАПС, который не едет и с ним движок жрет +6литров. Я ничего не упустил? Кто после этого еще поведётся на Чери? 😁
Вы расхваливаете Хавал, потому, что у вас Хавал. Пытаетесь себя убедить в очень удачной покупке, возможно подсознательно) Чери в 2024 году заняла 3 место по продажам, а Хавал 10.
@@ВХТайланд Каждый кулик хвалит своё болото,китайские авто не проходят краш тесты и все детали некачественный а выглядят красиво.
@@---fj4ys устаревшие данные. Сейчас китайские авто проходят краш тесты лучше европейских авто
вообще ничего не расхваливаю, сравниваю просто. хавал тоже не идеальное авто, далеко не идеальное. но таких косяков как в чери у них нету
@Roman_Romanov Чери у меня знакомый брал ,да очень много опций но то что он с ним освоил строение автомобилей это единственный плюс.Хавал наверно намного лучше ,просто куда хуже чери,амулетов и т.д .
@@---fj4ys в какого года он чери брал? Начала нулевых? В те времена, что джили, что чери, что грейтвол помойками были
И все же, в руках адекватного человека ничего не перегреется. Ну за исключением лютого бездорожья. Вспомните Икстрейлы с их хваленой системой 4х4, там все поголовно перегревались чуть что. Тут машина под другое заточена, город семья трасса
ну он и по бездорожью может, но толко по легкому
для бОльшего - эту машину тупо жалко
Добрый день, Сейчас официально у вас не продают китайские автомобили если не ошибаюсь.
Комне много людей из Украины обращаются как к экспортеру автомобилей, дело в том что к вам очень тяжело доставить их, мало какая транспортная соглашается , а если и соглашаются то за очень дорого.
продаются официально,, но не все модели....
есть официалы хавал, чери, джили, вроде чан ган появился, еще какие-то, но продаются очень мало
Владею Т2 и крутился как вы в поле минут 20 ничего не перегрел даже намека не было. Не понимаю как блогеры перегревают за 5 минут наверно нарезку видео делают.
jaecoo j7 вот бы его затестить, в инете пишут шо это аналог чери 7 но салон совсем другой не как в jaecoo j7
Я владел хавал ф7.
Муфта перегревается, не беспокойтесь. Надо просто в нормальное бездорожье попасть.
Сам авто деревянный и очень сырой, настройка коробка - двигатель плохая.
Из плюсов: шикарная динамика, у меня был 2 литровый.
чтоб перегреть муфту в хавале нужно попасть в нормальное бездорожье, по вашим словам, а вот в черри она перегревается на ровном месте, вот в чем разница.
@Roman_Romanov не правда. Перегрел на хавале, и довольно легко. Ничего сильно особенного. Я имел ввиду, что по пушку крутиться каждый может, и лада 9тка.
Про чери, прежде чем что то писать для аудитории, разберитесь вначале. Она ставят немецкие редуктора zf, которые не перегреваются и гоебут хорошо, а на часть машин и партий ставят китайский faps, который перегревается.
Не надо говорить в целом про марку, тк на каждых моделях стоят разные коробки, движки, редуктора, муфты и тд. Надо просто разбираться в вопросе и понимать, что конкретнотэ работает хорошо, а что плохо
@@dmitrybalakhnin663 как не правда, если я цитировал ваш первый комментарий))
Родичі працюють у страховій. Китайці по ЗЧ після ДТП коштують як на Європейця Японця +/-. Але, із за того що кожен рік випускається нова подверсія умовного Чері Тіго 9Ч про бла бла бла, то китаєць в одній моделі напротязі двох років вже різний по навісним деталям, жесятнка кузовня, та навіть бампера. Ні оригіналу ні замінників, а що оф дилер?? чекайте 3 місяці, якщо пощастить.
Дорого потому что у вас военное положение и тяжело вообще что то привезти .
До военных действий все было хорошо я к вам экспортировал автомобили без проблем .
100%, если покупать, то продавать года через 2, макс 3, долго держать нельзя такие авто
@@Roman_Romanov вони дуже сильно втрачають на вторинному ринку порівнянно з японцем американцем європейцем. Вторинний ринок китайців це гурток людей з "альтернативною" думкою. А потім починається "любов" та пестощі.
@@TankX01 не всегда в целом у чери свежих неплохая ликвидность сейчас. Хорошая машина всегда хорошо уходит. И быстро и дорого
так и Хавал на сегодняшний день стоит 33К то что Чери будет стоить 40 при том что не знаю как комплектация Тиго 9 а в Тиго 8 про я б сказал лучше комплектация и прямое сравнение обзора с ЮАР как раз и говорит о том что Тиго 8 про выше класом авто
а вообще бросайте заниматься диванными сравнениями, хоть я сыну купил тоже Хавал но это не повод говорить что Чери хуже авто, нет не хуже
Зачем покупать некачественный ужасный китайский авто,нашли две страны куда сплавлять.
@@IngvarDesКраш тесты не проходит ,все сделано красиво но не надолго из некачественный материалов,кто сталкивался первый раз второй вряд-ли влезут .
@@---fj4ysу тебя устаревшие стереотипы, у Haval лучше материалы чем в том же Ниссан.
У меня второй китайский авто, и не собираюсь его менять
@@artursovereign880Может ,но всеравно пока доверия к китайцам нет так как имела фирма с ними напрямую контакты они бывали у нас,говорят одно а по факту другое.
Это всё ваши стереотипы. Чери за 19 лет на рынке в России предоставили отличный флагман по оптимальной цене.
если бы этот флагман еще работал как нужно))