Игорь, спасибо за тест! По факту мне ближе Haval H9, но только не с бензиновым мотором, а с дизелем. Слишком уж большой расход бензина у этого рамного внедорожника. К тому же если бы вы взяли на сравнительный тест к Haval H9 Танк 500 и проехали по более серьёзному бездорожью, то эффект от тест-драйва был бы на респект. Ну а что Chery Tiggo 9..., интересно было бы сравнить этот вседорожник с Jaecoo J8 с его двумя муфтами на задней оси. Понятно, что две машины одного концерна, но по технике Питер Маткин, Генри Брайс и Альберт Бирман развели два этих вседорожника. И кстати, в этом году у Exeed появится гибридный Экслантис, а у Джили свой гибридный вседорожник. Жду тест этих гибридов.
@@ozzyos3882 спасибо! танк500 с Хавал Н9 вроде как интересно, но сравнивать там нечего. Танк быстрее, лучше отделан, дороже. проходимость зависит от нюансов. Н9 легче и скорее всего уедет чуть дальше. Джейку будет быстрее Чери за счёт робота и также победит все асфальта, робот более устойчив к перегреву, да и 2 муфты гребут. кроме того Дж8 богаче и у него регулируемые аморты. Чери практичнее за счёт 3го ряда
@@ozzyos3882 Джеку из-за нормальной(не ФАПС) муфты и векторинга на удивление офигительно едет по бездорожью. Был какой-то канал, типа 4х4 и там вроде J7 гоняли в хвост. Новый Атлас с ним в паре выглядел... никак 😁
Я бы тоже с удовольствием поменял панораму с люком на массаж и вентиляшку хотя бы сиденья водителя для массового производства это наверное дешевле бы вышло😊
Игорь так всё таки скажите пож та привод у Хавала получ такой же как у Танк 500 , по умолч задний ???? И перед по требованию ????? Если так то на Прадо всегда полный что намного лучше
Скоро должен выйти Haval Dargo II (big dog). Как я думаю гибридная версия на 326 сил (в России дефорсируют до 299) будет стоит как раз 5 млн. Надеюсь увидим обзор и сравнение в другими тачками, с тем же тиго 9 и хавал ш9
Вопрос где вы будете эксплуатировать автомобиль. Я лично больше склоняюсь к 9-ке. Второй год езжу на 8 про макс (после шкоды) в общем автомобиль радует: динамика, расход, объем. Да это косяк уйти от классической приборки, хотя давно бы сделали настраиваемый рабочий стол и горячие физические клавиши.
@@barcelist выбор чаще всего определяется ценой и набором функционала, а не классом авто. Если по цене седана вам предложат рамный внедорожник вряд ли у вас возникнут сомнения при выборе.
Это вам пианино что-ли 😂 нахрен в машине куча кнопок , всё настройки в планшете один раз настроили и угаманились и климат уже давно автоматический хренли его крутить сказал сделать потеплее и вуаля или вообще конкретно сколько градусов надо а остальное всё на руле уже давно. Не понимаю нытья по поводу кнопочек некчёмных.
@@bitva_motorov они же на свой рынок ориентируются прежде всего, а там все пользуются голосовым управлением и жестами, вряд ли они начнут прислушиваться
@@ivanlesovik4431 попробуйте, я недавно катал Н9 с дизелем, туповат он, да и цена солярки шкалит. У Н9 дизель чуть мощнее, но всеравно мало для большой машины в наши дни
Хавал хорош, движок бы в него 8 или 6 цилиндровый, цены бы не было. Ну и не гнил бы, как это принято у китайцев. Обзор достаточно интересный, информативный, спасибо!
Как по мне, комплектации не правильно подобраны, если мне и нужна передняя блока, то мне точно не нужна панорама, мне не нужны литые диски и крашеные бампера, а так как в анекдоте, зачем в зоопарке все эти навороты....
Соглашусь почти! Я бы хотел Н9 со всем, кроме панорамы и помощников. Или согласился бы на базовую версию, но хочу именно такой серый цвет, а он только в топе вместе с кучей фигни.
Хавал Н9, интересная машина за свои деньги бензин. Такая альтернатива Прадо 2.7 литра в 2 раза дешевле. Гарантия. Думаю перспектива есть, дизайн морды своебразен, нужно им альтернативу сделать как на прадо 250 бампер фары. Прямой конкурент Отинг паладин, но там, 3 проблемы. Главное отсутствие оцинковка, не постоянный полный привод, просто вглую проигрывает по современности и удобству салон.
Н9 точно интереснее прадо 2,7)) Отинг он же почти ниссан, менее брутальный, но более просторный в салоне. ездил на нем в декабре, как раз по снегопаду, парттайм совсем не парит. у муфты тоже есть свои косяки, прошлой зимой такого нетерпелся на танк 500. эта муфта живёт своею жизнью и на скользкой дороге на неё нельзя положиться, он отрубает привод в самый не подходящий момент
@@barcelist да я катался на н9. Мне в целом хватило динамики. Не хватило только звука движка. Я и на эске ездил в режиме пенса. Поэтому динамика для меня не критично, мало кто на этих сараях гоняет как в жопу ужаленный. Тормозов не хватит всё равно. Но по подвеске н9 мне намного больше понравился. Эскалэйд тряский на 22 колесах. А на колесах меньшего размера он теряет свою привлекательность для меня.
Соответственно чипуется +40 л.с. , то есть до 189+40 = 229 сил. Если бы с завода было 249, то после чипа было 289, а это почти танк 500. @@bitva_motorov
@@kleer58l18это так не работает, 2 литра, есть а литра. не знаю кто и как намерял в нем 190лс. если речь про мощность на колёсах, то жто похоже на правду. тяжелая сложная трансмиссия много сжирает. недавно похожий вой был у любителей ГАКов. Кто-то мутный намерял 190лс и даже хотел судиться. загнали другую. ашину на хороший стенд, с пересчёте потерь на трасмиссию вышло 233лс при паспорте 231
Понятны, предпочтения Игоря это косметички чери на колесах. Рамник совсем другого уровня машина. Рама воспринимает все нагрузки и удары при движении, она же защищает всю проводку и трубопроводы под днищем машины. В сочетании с мощными мостами и карданными валами, с понижайкой и блокировками это настоящая надежная машина. И она должна стоить намного дороже паркетника тиго 9, а получается дешевле у нас, так как паркетники сильно разрекламированы. Да хоть серверные стекла, но если все нагрузки от дороги приходятся на несущий кузов, все шумы, на нем и нет понижаеек и блокировок говорить про внедорожник тиго 9 не приходится. Тогда чем он лучше например нового атласа? Ценой прайс 5.3 млн против прайса 4 млн нового атласа? Ну кого лишний 1.3 млн вперед.
Как по мне тигго9 интереснее чем монджаро. 9ка и по размерам больше, оснащение богаче и третий ряд сидений есть. Да и по салону она мне показалась интереснее и приятнее
чери9 уже кто-то тестировал и у нее были те же проблемы что и у чери8. Перегрев коробки и отключение пп при полном вывороте колес. Когда вы сравнивали их на снегу по ощущениям с камеры у чери задняя ось не подключалась. Ключ от кофра н9 наверное можно один раз достать и не класть обратно чтобы каждый раз не вскрывать. Отличное сравнение, но на мой взгляд чери ошиблись с ценой, там где у хавал н9 начало у чери должен быть потолок тоесть 4.4 в максималке.
Верно подмечено, Чери с ФАПСом знатно обделалась, все никак его не допилят. Последняя прошивка ПП ФАПС по сервисной была 17 декабря 24г, а воз и ныне там 😂 Возможно, девятка даже не на последнем обновлении - в Чери лютый бардак и вполне себе дают на обзор не обновленные авто. А тут беднягам еще и автомат ФАПС впаривают.
любая муфта отключит привод при максимальном вывороте колес, иначе она порвется. у Хавала так же. задняя ось гребла иначе бы он не поехал по глубокому снегу совсем, но коробка быстро сдалась
@@bitva_motorov может, начнете как Кульляев на горке тестить? Было бы интересно прсмотреть. Сервисник нашептал, что с девяткой сейчас прям беда, запарились прошивками доводить. На горячей линии Чери для страдальцев девятки даже отдельная кнопка есть, наверное, психолог 😁
Тигго 9(в РФ это устаревший Tiggo 8L) даже по сравнению с 8 про макс - отстой и экономия. В сравнении чуть увеличили салон, убили остатки эргономики, убрали кнопки в салоне, убрали климат на 3й ряд, убрали электроподножки, поставили 20е колеса в неликвидном размере, увеличили налог на тот же движок, поставили второй ФАПС в виде автомата(да-да, теперь там ФАПС привод и автомат, не скучайте), который не едет и жрет как не в себя. Хитрый ведущий спецом не стал разгон у Чери Тигго 9 показывать, он под 10 сек, как у Хавала. Далее, у Чери проблемные лобовые(отвал нитей) и на них спецом уменьшили гарантию до года, как и на камеры. Бонусом у Чери теперь все обновления ПО и прошивки в рамках гарантии - платные, по 2500р за блок - официальная инфа с горячей линии, любой желающий может позвонить и проверить. Причем просили за этот Тигго 9 5+ мультов на старте продаж, прошло всего 3 недели - Тигго 9 в максималке на Озоне уже продают по 4.3 млн 😂
@bitva_motorov возможно, даже если автомат ФАПС заменить проблемным вариатором с Тигго4 - получится лучше, ФАПС уже сделал себе "имя". Впрочем, будут появляться счастливые обладатели - будет видно. Если раньше модель не похоронят, как Тигго 8 про гибрид, ну, туда ей и дорога за 5 млн 😁 Тем более обещают новый 8 про макс в этом году, если вдруг векторинг и ZF в него поставят - еще куда не шло.
@jehrtfk это вы так решили? Алюминиевые моторы чери надежней проверенного ваговского gen 2 с чугунным блоком у хавала? Или вы верите Гинессу, черисвидетели гинесса?
@@ЮрийЛипатов-э1к я верю отзывам владельцев, изучал этот вопрос. К тому же Чери единственная автокомпания которая даёт гарантию в миллион км, на некоторых рынках и пожизненную. По анализу американского JD Power Чери является самым надежными авто по количеству поломок
@@ru_eng ну во первых крутящий момент 375 Н за пазуху не спрячешь); во вторых робот (т.е. по сути механическая трансмиссия, переключаемая электроникой-поверь старому ваговоду ездил на vag на dsg 250), не знаю каким образом, но китайцам удалось настроить ее лучше; ну а в третьих на восьмерках(опять таки спасибо китайцам, в отличии от vag) заниженная мощность ЛС по бумагам. В интернете есть ролики по заездам
@@ЮрийП-н8к кто быстей до сотни с разницей пол секунды? пoxyй всем не детям. когда поедешь в снег по нечищеной дороге или съедешь с трассы, а твой робот будет орать я перегрелся, когда привод черри не выдерживает грязь, кого он порвал кроме своей жопы.
в январе уже света побольше, обязательно сделаю с Монджаро скучно сравнивать, Чери впереди по динамике, по оснащению и у него 3 ряда. Монджаро едет по плотнее, рулится лучше, но жестче
Кульдяев сравнивал, автомат ФАПС так же шикарен, как и привод ФАПС. Сравнивали 9 и 8 про макс на том же движке - 8 едет меньше 8 сек до сотни и жрет около 10 литров, налог 197лс. 9 едет 10+ до сотни и жрет около 13-16, налог 249 лс. Такое впечатление, что модель выкинули на рынок под "а вдруг прокатит"? Завидую владельцам 9, столько иметь свободного времени на посещение сервиса с двумя фапсами 😂
Игорь, спасибо за видос. Тебя походу, Москва поедает, ты перевоплощаешся в Серёжу Лазарева. Какие подстветки?! Это мужской автомобиль! Клиренс, блокировки, а ты про подсветку....
Себе бы я взял Танк 500 в комплектации Urban, это более комфортабельный и премиальный H9 по-сути. Но если выбирать между автомобилями в одном ценовом сегменте, то у H9 нет конкурентов. Никакие Отингы и БиДжеи, даже будущий BJ60, рядом с ним не стояли, в первую очередь из-за парт тайма. Ну а кроссоверы это кроссоверы, пусть даже и такие как Черри Тигго 8 L, то есть Тигго 9 для РФ и настоящий Тигго 9, который в РФ называется Джейку J8, да и Иксид RX.
Танк заметно дороже, большой налог и избыточная масса. Парт-тайм не такая большая проблема. если бы альтернативой был полноценный дифференциал - другое дело, а так то же жёсткое подключение, но с электронным управлением. причём в отличие от кроссоверов, внезапная потеря тяги на ведущей оси это очень не приятная штука. прошлой зимой намучался на зимней дороге как раз с танк 500 Урбан. очень стремная работа привода и масса 3 тонны так себе сочетание
Н9 это авто для путешествий по бездорожью! Для города не пойдет, очень большая задержка при старте ну очень большая! Ему нужна версия как на ТАНК 500 УРБАН! БУДЕТ ИДЕАЛЬНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ АВТО!
Никаких косяков у Чери нет, если и есть то примерно так же как у других брендов. Чери намного надежнее и ресурснее других брендов это вам не Джили с ломающимися двигателями, горящими клапанами, помпами которые выходят из строя как на Монджаро и тоже могут привести к перегреву и поломке двигателя
@@ivanlesovik4431 кому такая машина не нужна. Это будет уже не массовый сегмент и соответственно цена будет на порядок выше. Я думаю старого японца или немца вы не относите к слову комфортная
@@ru_eng провода и электроника сегодня везде. Без электроник остался только УАЗ, даже у Лады давно все на мультиплексе. на счёт проекции согласен, меня бесит, всегда выключаю
@@Serega-kf9bq они идут к тому чтобы от них избавиться, обновленный тигго4 и Тигго9 уже без приставок, также как и Арризо8. осталось всего 2 модели с приставками)
Это вам пианино что-ли 😂 нахрен в машине куча кнопок , всё настройки в планшете один раз настроили и угаманились и климат уже давно автоматический хренли его крутить сказал сделать потеплее и вуаля или вообще конкретно сколько градусов надо а остальное всё на руле уже давно. Не понимаю нытья по поводу кнопочек некчёмных.
Вот до сих пор не пойму, вот реально, кто использует все семь мест в авто? Вас много? Просто последний ряд он же никчёмный совсем 🤔 про раму вообще молчу
те кто постоянно возят много людей, разумеется, покупают микроавтобус. кроссовер на 7мест - это разовая штука, иногда, типа дети +тёща на дачу. а большую часть времени просто большой кроссовер
@bitva_motorov ну это какая-то совсем эксклюзивная ситуация, не проще такси заказать? Да и багажник не будет забит лишними креслами 🙂 в общем я искренне не понимаю, особенно учитывая ущербность этих мест. Получается ни багажника нормального, ни посадочных мест. Глупость.
@ilyaprav я иногда возил сзади детей, им нравилось. такси за 150 км на дачу? ну такое себе. ситуации разные бывают, но 7-местных кроссов сейчас много и если 2-3 ребёнка это очень удобно
Жена работает в шоу балете. Часто на локации ездят 6 чел плюс костюмы. Раньше гоняли 2 машины. Теперь достаточно 1. 6 посадочных мест задействовано. Плюс останется место для вещей
@@bitva_motorovнеужели не угадал? Если выбирать, однозначно хавал Н9. Это рамник. Вообще другая философия машины. И Н9 должен в принципе стоить дороже и прилично. Но это не так. 5.3 млн за тиго 9 это нечто.
Но кульдяев обозрел тиго 9 , там автомат китайский , не айсин. Она не поехала, полный привод ерунда по факту , косячная. В Китае она продается как 8 Лонг.
от панорамы бы точно отказаться, 3й ряд - нужна как опция, кому-то нужно, кому-то нет. а то вышел Хавал Н5, там все воют что нет 3го ряда, тут вой что лишний))
Вступайте в клуб любителей Chery Tiggo9: t.me/+nOB0GzivyHIzYjZi
Игорь видео Супер!Подача классная!Приятно смотреть.Так держать.Без лишнего текста!Удачи!Спасибо за обзор!
спасибо, приятно слышать/читать)
супер реклама)))
@@ru_eng реклама чего?
Игорь, спасибо за тест! По факту мне ближе Haval H9, но только не с бензиновым мотором, а с дизелем. Слишком уж большой расход бензина у этого рамного внедорожника. К тому же если бы вы взяли на сравнительный тест к Haval H9 Танк 500 и проехали по более серьёзному бездорожью, то эффект от тест-драйва был бы на респект. Ну а что Chery Tiggo 9..., интересно было бы сравнить этот вседорожник с Jaecoo J8 с его двумя муфтами на задней оси. Понятно, что две машины одного концерна, но по технике Питер Маткин, Генри Брайс и Альберт Бирман развели два этих вседорожника. И кстати, в этом году у Exeed появится гибридный Экслантис, а у Джили свой гибридный вседорожник. Жду тест этих гибридов.
@@ozzyos3882 спасибо!
танк500 с Хавал Н9 вроде как интересно, но сравнивать там нечего. Танк быстрее, лучше отделан, дороже.
проходимость зависит от нюансов. Н9 легче и скорее всего уедет чуть дальше.
Джейку будет быстрее Чери за счёт робота и также победит все асфальта, робот более устойчив к перегреву, да и 2 муфты гребут. кроме того Дж8 богаче и у него регулируемые аморты. Чери практичнее за счёт 3го ряда
@@ozzyos3882 Джеку из-за нормальной(не ФАПС) муфты и векторинга на удивление офигительно едет по бездорожью. Был какой-то канал, типа 4х4 и там вроде J7 гоняли в хвост. Новый Атлас с ним в паре выглядел... никак 😁
Ух Это интересно! Молодец Игорь!
Сергей, спасибо!
Спасибо у вас интереснее видео чем на канале мпс
ПМС 😅
@@Евген686 спасибо, приятно слышать))
@@ArturM159 грешно смеяться над старшими, но смешно)
Игорь Здравствуйте. правильно понимаю на канале автомпс вас больше не будет ? Теперь смотрим вас тут , верно ?
Это интересно! Спасибо!
@@АндрейУстинов-о6м спасибо!
Я бы тоже с удовольствием поменял панораму с люком на массаж и вентиляшку хотя бы сиденья водителя для массового производства это наверное дешевле бы вышло😊
вот я им давно говорю, жду пока услышат)
@@bitva_motorovони отуплять начнут когда будут много обращений по гарантии с текущей крышей а в нашем климате это до окончания гарантии будет
Игорь так всё таки скажите пож та привод у Хавала получ такой же как у Танк 500 , по умолч задний ???? И перед по требованию ????? Если так то на Прадо всегда полный что намного лучше
Скоро должен выйти Haval Dargo II (big dog). Как я думаю гибридная версия на 326 сил (в России дефорсируют до 299) будет стоит как раз 5 млн. Надеюсь увидим обзор и сравнение в другими тачками, с тем же тиго 9 и хавал ш9
@@kleer58l18 ожидаем, но 300лс у нас его погубят, хавал народная марка, она не должна быть дорогой
Вопрос где вы будете эксплуатировать автомобиль. Я лично больше склоняюсь к 9-ке. Второй год езжу на 8 про макс (после шкоды) в общем автомобиль радует: динамика, расход, объем. Да это косяк уйти от классической приборки, хотя давно бы сделали настраиваемый рабочий стол и горячие физические клавиши.
@@ЮрийП-н8к вот мне тоже подумалось, что поставь они автомат на Тигго8 и было бы достаточно)
Второй год на 8пм ,очень достойная машина. Доволен как слон.
25:52 выбор очевиден 😂
Долой панорамы!
поддерживаю, чем у этого видео будет больше просмотров, тем раньше мы донесем это до китайцев)
Хорошее сравнение будет Чери 9 с ГАК ГС8.
очень хотел, но логистика не сложилась.
если коротко, ГАК лучше по езде и по размерам салона, а Чери быстрее. я бы взял ГС8
@@bitva_motorov при одинаковой цене мне тоже больше ГС 8 нравится.
Это было бы логично, сравнивать с Н9... Ну это тогда любую с любой можно.
@@СергейБухалин-е3ь ГАК прямо очень хорош, вот бы они сделали такую же крутую, но на 5 мест, я бы себе взял.
мне такой большой сарай избыточен
@@barcelist выбор чаще всего определяется ценой и набором функционала, а не классом авто. Если по цене седана вам предложат рамный внедорожник вряд ли у вас возникнут сомнения при выборе.
спасибо, Игорь, невозможно не согласиться, что отсутствие кнопок, конечно, это прямо очень неправильное решение
спасибо, пытаюсь донести это до китайцев
Голосовой помощник, вам в помощь, сказали чери включи то или это и вау ))) она прекрасно всё включает)
Это вам пианино что-ли 😂 нахрен в машине куча кнопок , всё настройки в планшете один раз настроили и угаманились и климат уже давно автоматический хренли его крутить сказал сделать потеплее и вуаля или вообще конкретно сколько градусов надо а остальное всё на руле уже давно. Не понимаю нытья по поводу кнопочек некчёмных.
@@bitva_motorov они же на свой рынок ориентируются прежде всего, а там все пользуются голосовым управлением и жестами, вряд ли они начнут прислушиваться
Дизель не пробовали , я хочу попробовать дизельный Хавэйл , если понравится куплю👍😂
@@ivanlesovik4431 попробуйте, я недавно катал Н9 с дизелем, туповат он, да и цена солярки шкалит.
У Н9 дизель чуть мощнее, но всеравно мало для большой машины в наши дни
А хавал то хорош,по всем пунктам
Кроме динамики
@ЧеловекРазумный-з2и это понятно,не спорт же кар
Кроме наклонного багажника который портит весь автомобиль!
кроме дешманского пластика салона
Хавал хорош, движок бы в него 8 или 6 цилиндровый, цены бы не было. Ну и не гнил бы, как это принято у китайцев. Обзор достаточно интересный, информативный, спасибо!
Ну тогда бы он стоил как Тойота Ленд Крузер 200 то есть 30 млн.
Как по мне, комплектации не правильно подобраны, если мне и нужна передняя блока, то мне точно не нужна панорама, мне не нужны литые диски и крашеные бампера, а так как в анекдоте, зачем в зоопарке все эти навороты....
@@ОнуфрийОтец для этого есть УАЗ))
Соглашусь почти! Я бы хотел Н9 со всем, кроме панорамы и помощников. Или согласился бы на базовую версию, но хочу именно такой серый цвет, а он только в топе вместе с кучей фигни.
Главное диски от Кайена поставить на любую из них. И машина получит +50 рейтинга. А если накладки в ромбик, то вообще лакшери станет))
@@VahoWow у Чери диски прямо огонь, особенно в динамике))
@ как барабан Поле чудес))
Хавал Н9, интересная машина за свои деньги бензин. Такая альтернатива Прадо 2.7 литра в 2 раза дешевле. Гарантия. Думаю перспектива есть, дизайн морды своебразен, нужно им альтернативу сделать как на прадо 250 бампер фары. Прямой конкурент Отинг паладин, но там, 3 проблемы. Главное отсутствие оцинковка, не постоянный полный привод, просто вглую проигрывает по современности и удобству салон.
Н9 точно интереснее прадо 2,7))
Отинг он же почти ниссан, менее брутальный, но более просторный в салоне.
ездил на нем в декабре, как раз по снегопаду, парттайм совсем не парит.
у муфты тоже есть свои косяки, прошлой зимой такого нетерпелся на танк 500.
эта муфта живёт своею жизнью и на скользкой дороге на неё нельзя положиться, он отрубает привод в самый не подходящий момент
Мечтаю в ближайшее время купить Н9! Раньше чуть больше манил Монджаро, но его рест что-то не зашел…
неожиданный поворот, монджаро жёсткая тряская, но относительно быстрая машина, Хавал совершенно иной, с бедным салоном, не спешный, но комфортный
@bitva_motorov был Эскалэйд третий, с тех пор влюбился в большие рамные машины😍 После морально тяжеловато ездится на обычных кроссоверах.
Эска валит как спорткар, от хавала будет разочарование.
@@barcelist да я катался на н9. Мне в целом хватило динамики. Не хватило только звука движка. Я и на эске ездил в режиме пенса. Поэтому динамика для меня не критично, мало кто на этих сараях гоняет как в жопу ужаленный. Тормозов не хватит всё равно. Но по подвеске н9 мне намного больше понравился. Эскалэйд тряский на 22 колесах. А на колесах меньшего размера он теряет свою привлекательность для меня.
@@retroracer6518 да, есть такое, но внешка, салон, звук это конечно песня. И это не про Н9😂
Мне нравится внешка H9 , только мотор хотя бы на 249 л.с. Кстати на стенде измеряли там не 218, а 189 сил реально, это вообще беда
чипануть до 250 можно, но принципиально не изменится, 400лс как в Крузаке 300 или Тахо в нем не будет. для этого есть танк 500
Соответственно чипуется +40 л.с. , то есть до 189+40 = 229 сил. Если бы с завода было 249, то после чипа было 289, а это почти танк 500. @@bitva_motorov
@@kleer58l18это так не работает, 2 литра, есть а литра.
не знаю кто и как намерял в нем 190лс. если речь про мощность на колёсах, то жто похоже на правду. тяжелая сложная трансмиссия много сжирает.
недавно похожий вой был у любителей ГАКов. Кто-то мутный намерял 190лс и даже хотел судиться.
загнали другую. ашину на хороший стенд, с пересчёте потерь на трасмиссию вышло 233лс при паспорте 231
@@bitva_motorovтак не 2 литра, а 2.5-3 л. нужны этому холодильнику на 2.5 тонны с мощностью хотя бы 249 сил.
на 92 бензине?
А почему на AutoMPS с вами выпуски прекратились?
это мой личный канал, тут интереснее)
@bitva_motorov а там вас в будущем ждать или творческие интересы разошлись в разные стороны?
@SergeiOzerov жизнь длинная, сложно прогнозировать)
А ну быстро все на Игоря подписались 😊👍👏
поддерживаю))
Понятны, предпочтения Игоря это косметички чери на колесах. Рамник совсем другого уровня машина. Рама воспринимает все нагрузки и удары при движении, она же защищает всю проводку и трубопроводы под днищем машины. В сочетании с мощными мостами и карданными валами, с понижайкой и блокировками это настоящая надежная машина. И она должна стоить намного дороже паркетника тиго 9, а получается дешевле у нас, так как паркетники сильно разрекламированы. Да хоть серверные стекла, но если все нагрузки от дороги приходятся на несущий кузов, все шумы, на нем и нет понижаеек и блокировок говорить про внедорожник тиго 9 не приходится. Тогда чем он лучше например нового атласа? Ценой прайс 5.3 млн против прайса 4 млн нового атласа? Ну кого лишний 1.3 млн вперед.
я выбираю автомобиль для жизни. зачем мне возить на себе лишние 500 кг, переплачивать более высоким расходом и сокращенным ресурсом трансмиссии.
С выходом тиго 9 стало сложнее выбирать между монджаро/gs8 и вот теперь тиго9
Как по мне тигго9 интереснее чем монджаро. 9ка и по размерам больше, оснащение богаче и третий ряд сидений есть. Да и по салону она мне показалась интереснее и приятнее
H9 с GAC надо сравнивать
чери9 уже кто-то тестировал и у нее были те же проблемы что и у чери8. Перегрев коробки и отключение пп при полном вывороте колес. Когда вы сравнивали их на снегу по ощущениям с камеры у чери задняя ось не подключалась. Ключ от кофра н9 наверное можно один раз достать и не класть обратно чтобы каждый раз не вскрывать. Отличное сравнение, но на мой взгляд чери ошиблись с ценой, там где у хавал н9 начало у чери должен быть потолок тоесть 4.4 в максималке.
Не придумывай, все нормально там работает да и на 8 про Макс давно эту проблему устранили
Верно подмечено, Чери с ФАПСом знатно обделалась, все никак его не допилят. Последняя прошивка ПП ФАПС по сервисной была 17 декабря 24г, а воз и ныне там 😂 Возможно, девятка даже не на последнем обновлении - в Чери лютый бардак и вполне себе дают на обзор не обновленные авто.
А тут беднягам еще и автомат ФАПС впаривают.
любая муфта отключит привод при максимальном вывороте колес, иначе она порвется. у Хавала так же.
задняя ось гребла иначе бы он не поехал по глубокому снегу совсем, но коробка быстро сдалась
@@Zlobus_Infinitus у меня всё гребло пока не перегрелась коробка, но даже после этого привод работал
@@bitva_motorov может, начнете как Кульляев на горке тестить? Было бы интересно прсмотреть.
Сервисник нашептал, что с девяткой сейчас прям беда, запарились прошивками доводить. На горячей линии Чери для страдальцев девятки даже отдельная кнопка есть, наверное, психолог 😁
Тигго 9(в РФ это устаревший Tiggo 8L) даже по сравнению с 8 про макс - отстой и экономия. В сравнении чуть увеличили салон, убили остатки эргономики, убрали кнопки в салоне, убрали климат на 3й ряд, убрали электроподножки, поставили 20е колеса в неликвидном размере, увеличили налог на тот же движок, поставили второй ФАПС в виде автомата(да-да, теперь там ФАПС привод и автомат, не скучайте), который не едет и жрет как не в себя.
Хитрый ведущий спецом не стал разгон у Чери Тигго 9 показывать, он под 10 сек, как у Хавала.
Далее, у Чери проблемные лобовые(отвал нитей) и на них спецом уменьшили гарантию до года, как и на камеры.
Бонусом у Чери теперь все обновления ПО и прошивки в рамках гарантии - платные, по 2500р за блок - официальная инфа с горячей линии, любой желающий может позвонить и проверить.
Причем просили за этот Тигго 9 5+ мультов на старте продаж, прошло всего 3 недели - Тигго 9 в максималке на Озоне уже продают по 4.3 млн 😂
мне тоже подумалось что Тигго8 РМ, возможно, более разумный выбор, но там робот
@bitva_motorov возможно, даже если автомат ФАПС заменить проблемным вариатором с Тигго4 - получится лучше, ФАПС уже сделал себе "имя". Впрочем, будут появляться счастливые обладатели - будет видно. Если раньше модель не похоронят, как Тигго 8 про гибрид, ну, туда ей и дорога за 5 млн 😁
Тем более обещают новый 8 про макс в этом году, если вдруг векторинг и ZF в него поставят - еще куда не шло.
Плюс Чери это экономичность и большой ресурс агрегатов, плюс Хавала проходимость кому что важнее
Про ресурс агрегатов чери по сравнению с рамником хавалом конкретно улыбнуло😂 Паркетник сделан мощнее рамника? Ну ну.
@ЮрийЛипатов-э1к двигатели Чери имеют очень большой ресурс, это отличает их от других китайцев, рама тут не решает
@jehrtfk это вы так решили? Алюминиевые моторы чери надежней проверенного ваговского gen 2 с чугунным блоком у хавала? Или вы верите Гинессу, черисвидетели гинесса?
У Чери такой "ресурс и надежность", что вместо поднятия качества они тупо уменьшают гарантию 😂
@@ЮрийЛипатов-э1к я верю отзывам владельцев, изучал этот вопрос. К тому же Чери единственная автокомпания которая даёт гарантию в миллион км, на некоторых рынках и пожизненную. По анализу американского JD Power Чери является самым надежными авто по количеству поломок
Н9... - должен быть с чёрным потолком салона !!! ...чтобы его покупали !!!
чёрное на чёрном, ясно-понятно))
@@bitva_motorov ...Mercedes-Benz, НЕ ПРОСТО - ТАК, перешёл на изготовление данной цветовой конфигурации !!! ...ДЛЯ ЦЕНИТЕЛЕЙ СТИЛЯ и ВКУСА !!! 💪💪💪
и где когда какой черри рвал какого джили?????
Тигго8 обходит Монджаро.
Джейку Дж7 с 1,6Т обходит Атлас 2,0
@@ru_eng ну во первых крутящий момент 375 Н за пазуху не спрячешь); во вторых робот (т.е. по сути механическая трансмиссия, переключаемая электроникой-поверь старому ваговоду ездил на vag на dsg 250), не знаю каким образом, но китайцам удалось настроить ее лучше; ну а в третьих на восьмерках(опять таки спасибо китайцам, в отличии от vag) заниженная мощность ЛС по бумагам.
В интернете есть ролики по заездам
@@ЮрийП-н8к кто быстей до сотни с разницей пол секунды? пoxyй всем не детям. когда поедешь в снег по нечищеной дороге или съедешь с трассы, а твой робот будет орать я перегрелся, когда привод черри не выдерживает грязь, кого он порвал кроме своей жопы.
Ну как же без замера динамики... Еще бы 9ку с монжаро сравнить..
в январе уже света побольше, обязательно сделаю
с Монджаро скучно сравнивать, Чери впереди по динамике, по оснащению и у него 3 ряда.
Монджаро едет по плотнее, рулится лучше, но жестче
@@bitva_motorov я тоже сделал вывод, что монжаро уже отстает здесь
Точно, впереди, едет под 9 секунд до 100🧐у разных блогеров результат один
Кульдяев сравнивал, автомат ФАПС так же шикарен, как и привод ФАПС.
Сравнивали 9 и 8 про макс на том же движке - 8 едет меньше 8 сек до сотни и жрет около 10 литров, налог 197лс. 9 едет 10+ до сотни и жрет около 13-16, налог 249 лс.
Такое впечатление, что модель выкинули на рынок под "а вдруг прокатит"?
Завидую владельцам 9, столько иметь свободного времени на посещение сервиса с двумя фапсами 😂
Игорь, спасибо за видос. Тебя походу, Москва поедает, ты перевоплощаешся в Серёжу Лазарева. Какие подстветки?! Это мужской автомобиль! Клиренс, блокировки, а ты про подсветку....
это не Москва, а Хавал не УАЗ.
подсветки сегодня есть в любой тачке от 2,5 млн. это просто приятно
H9
Себе бы я взял Танк 500 в комплектации Urban, это более комфортабельный и премиальный H9 по-сути. Но если выбирать между автомобилями в одном ценовом сегменте, то у H9 нет конкурентов. Никакие Отингы и БиДжеи, даже будущий BJ60, рядом с ним не стояли, в первую очередь из-за парт тайма. Ну а кроссоверы это кроссоверы, пусть даже и такие как Черри Тигго 8 L, то есть Тигго 9 для РФ и настоящий Тигго 9, который в РФ называется Джейку J8, да и Иксид RX.
Танк заметно дороже, большой налог и избыточная масса.
Парт-тайм не такая большая проблема. если бы альтернативой был полноценный дифференциал - другое дело, а так то же жёсткое подключение, но с электронным управлением. причём в отличие от кроссоверов, внезапная потеря тяги на ведущей оси это очень не приятная штука.
прошлой зимой намучался на зимней дороге как раз с танк 500 Урбан. очень стремная работа привода и масса 3 тонны так себе сочетание
Н9 это авто для путешествий по бездорожью! Для города не пойдет, очень большая задержка при старте ну очень большая!
Ему нужна версия как на ТАНК 500 УРБАН! БУДЕТ ИДЕАЛЬНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ АВТО!
будет конский налог и слишком тяжёлая конструкция.
рамный автомобиль не должен быть быстрым))
Чери выглядит современно а хавал только сзади норм спереди страх😢😂😂
чери выглядит как стандартная мыльница, закос под мазду
А я тащусь от дизайна Н9! Это ж китайский Бронко спереди, сзади Дэф 🔥👍
Внешне и по салону тигго 9 смотрится в разы симпатичнее и более городской кроссовер. Хавал больше смахивает как рабочая машина для сельской местности
Что значит Н.Д.? У всех есть данные, а тут нет. Загадка и интрига века. В manual заглянуть не судьба? Или данные запросить?
В Тигго 9 245 лс и 375 нм
Черри это черри (((( всегда какой-нибудь косяк вылазит.
косяки есть у всех
@@bitva_motorovпосле вашего видео мне ютуб выдаёт видео о перегреве муфты черри Тигго 9)))))
@@ВикторПетров-ц1ея считаю что если косяков не нашёл, значит плохо поработал))
Никаких косяков у Чери нет, если и есть то примерно так же как у других брендов. Чери намного надежнее и ресурснее других брендов это вам не Джили с ломающимися двигателями, горящими клапанами, помпами которые выходят из строя как на Монджаро и тоже могут привести к перегреву и поломке двигателя
@@jehrtfk следующее видео мне выдает ютуб перегрев муфты ⚠️ черри Тигго 9 )))
Вот по этому на всех нормальных рамных машинах ставят ФУЛ с Торсеном😂
У хавала задние габариты сломались
не заметил, а что с ними не так?
@ ближний свет горит, а габариты нет
Выбрал J8 он для меня лучше чем эти 2 машины
Выбрал новый Атлас для меня это лучше чем ваш J8.
Хавал н9 обгонял на трассе и первое о чём подумал пока не увидел шилдик, что это за чемодан на колесах😅 чери9 по сравнению с ним просто лань горная😁
так и есть, но при этом стоят близких денег, габариты близкие, потому и решил сравнить)
Как по мне тигго9 выглядит симпатичнее и больше подходит как авто для города
У Haval задние габариты не работают. 😂😢😮
Мне нахрен , ваши диодные подсветки не нужны , мне нужна надёжная , комфортная и долговечная машина .
хорошо бы, но кто из них будет надежным?
@@ivanlesovik4431 кому такая машина не нужна. Это будет уже не массовый сегмент и соответственно цена будет на порядок выше. Я думаю старого японца или немца вы не относите к слову комфортная
да, лишние провода, особенно в дверях. мониторы по 17" особенно ночью в дальней дороге и машинки на проекции))) будто так не видно)))
@@ru_eng провода и электроника сегодня везде. Без электроник остался только УАЗ, даже у Лады давно все на мультиплексе.
на счёт проекции согласен, меня бесит, всегда выключаю
Прадо 😂
Насчёт подсветки салона, придраца к этому как то глупа как блондинка ей богу. после этого момента уже перестал смотреть)))
Обещанные carplay и android завезли или пустое балабольство?
Этот чери не будет популярен потому что нет приставки PRO MAX😂😂
@@Serega-kf9bq они идут к тому чтобы от них избавиться, обновленный тигго4 и Тигго9 уже без приставок, также как и Арризо8.
осталось всего 2 модели с приставками)
@@bitva_motorovуже привезли новые тиго 7 и 8 без промаксов 🤷
Не каверкайте название! ХавАл и .! th-cam.com/video/q1_1hwiQPfU/w-d-xo.htmlsi=BCapDx8U4YCSAsCG
Днище и стаканы померь 😅 там чермет
Хавал жрет много и не едит
есть такое(
Это вам пианино что-ли 😂 нахрен в машине куча кнопок , всё настройки в планшете один раз настроили и угаманились и климат уже давно автоматический хренли его крутить сказал сделать потеплее и вуаля или вообще конкретно сколько градусов надо а остальное всё на руле уже давно. Не понимаю нытья по поводу кнопочек некчёмных.
Тиго лучше Хавал тяжелее и жрёт больше изначально ведущий топил ха хавал. Тиго хорошо продаётся чем хавал
На чери нет оцинковки днища и стаканов.
Вот до сих пор не пойму, вот реально, кто использует все семь мест в авто? Вас много? Просто последний ряд он же никчёмный совсем 🤔 про раму вообще молчу
те кто постоянно возят много людей, разумеется, покупают микроавтобус. кроссовер на 7мест - это разовая штука, иногда, типа дети +тёща на дачу. а большую часть времени просто большой кроссовер
@bitva_motorov ну это какая-то совсем эксклюзивная ситуация, не проще такси заказать? Да и багажник не будет забит лишними креслами 🙂 в общем я искренне не понимаю, особенно учитывая ущербность этих мест. Получается ни багажника нормального, ни посадочных мест. Глупость.
@ilyaprav я иногда возил сзади детей, им нравилось.
такси за 150 км на дачу? ну такое себе.
ситуации разные бывают, но 7-местных кроссов сейчас много и если 2-3 ребёнка это очень удобно
@@bitva_motorov сомнительно, но ладно, наверное кто-то это покупает... 😅
Жена работает в шоу балете. Часто на локации ездят 6 чел плюс костюмы. Раньше гоняли 2 машины. Теперь достаточно 1. 6 посадочных мест задействовано. Плюс останется место для вещей
Пока до говнен доедешь на хавале уже и не надо будет.
Доехать до говен лучше на новом атласе за 4 млн чем на тиог 9 за 5.3 млн.
Н9 тешить самолюбие если не хватает на Т500
рама жто в целом про самолюбие и понты, если не УАЗ)
Потыкал хавал, и четко не сказал толщину лкп, показания прибора на видео не были видны
показал и озвучил цифры, 150-200 мкр, везде цинк, даже на крыше
Два 💩
Даже несмотря обзор, зная Сирина, сразу скажу чем закончится обзор: поливом грязью хавала и восхвалением чери.
а вот и мимо)))
придётся смотреть до конца
@@bitva_motorovнеужели не угадал? Если выбирать, однозначно хавал Н9. Это рамник. Вообще другая философия машины. И Н9 должен в принципе стоить дороже и прилично. Но это не так. 5.3 млн за тиго 9 это нечто.
Игорь тогда лучше альтернативу с пробегом небольшим Палиссад 3.5 , уж лучше будет
@@ЮрийЛипатов-э1к Мне на днях по телефону за тиго 9 в комплектации Прайм предлагали за 3.9 млн.с учётом трейд Ина.
Но кульдяев обозрел тиго 9 , там автомат китайский , не айсин. Она не поехала, полный привод ерунда по факту , косячная. В Китае она продается как 8 Лонг.
Все опции нужны, но панорама и 3й не до ряд нет. И ез этих ненужностей максималки нет ни у одного производителя.
от панорамы бы точно отказаться, 3й ряд - нужна как опция, кому-то нужно, кому-то нет.
а то вышел Хавал Н5, там все воют что нет 3го ряда, тут вой что лишний))
Не каверкайте название! ХавАл и .! th-cam.com/video/q1_1hwiQPfU/w-d-xo.htmlsi=BCapDx8U4YCSAsCG