Grande aula, meu professor Kleber. Sem EGR e sem DPF, o melhor seria o S500 pelo poder de melhor lubrificação e anti fungos por conta da maior quantidade de enxofre no combustível.
Ainda uso S500 justamente por conta do pouco uso do carro (menos 100km/semana), se usasse o S-10 ocasionaria maior acúmulo de microorganismos e água. Periodicamente coloco aditivo pra ajudar na descarbonização via tanque pra reduzir os efeitos da carbonização.
Grande professor! grato sempre por suas aulas, experiencias & dicas! percebi que no #youtube de nada adianta vc se inscrever , curtir, compartilhar, comentar.. esse tal de algoritmo.. logaritmo.. poucos ganham muito sem conteudo.. e outros, na batalha labutam muito com o risco de serem excluidos se não chegarem no mínimo limite de seguidores! essa plataforma as vezes é muito estranha! tirando o meu tic nervoso e o toc de tirar tatu do nariz no sinal vermelho.. salvei-me de levar 7 pontos na CNH!
Será que podemos confiar que ANP (governo) esta preocupada realmente em durabilidade dos motores? Imagino que primeiro vem os interesses comerciais dos produtores de biodiesel, emissões de poluentes, etc, etc... A durabilidade fica lá no final da fila, e a conta das manutenções vai pro nosso bolso mesmo.
Só lembrando que as pessoas que compõem o governo não vieram de Marte, portanto se não são confiáveis o resto do povo também não é, afinal saíram da mesma sociedade da qual nós todos fazemos parte. É só uma observação.
To com uma toro ranch com 41 mil rodados,não tava querendo ligar,e quando ligava andava normal,mandei pra fiat,pq tá na garantia, mais já sei q vai ser por causa do diesel,pois d um conhecido meu deu o mesmo problema e foi bico,infelizmente não tem combustível bom no Brasil
Muito bom o vídeo 👏🏻 , eu tenho um caminhão a diesel que utiliza s10 e arla e no último abastecimento que eu fiz o frentista colocou o diesel errado e eu fiquei com medo de danificar alguma peça
Tenho uma tracker 2003 a diesel e essa sempre foi uma das minhas grandes dúvidas, qual diesel abastecer, e esse vídeo ajudou muito, vou aguardar o próximo vídeo sobre descarbonizacao ! Parabéns!
Ótimas dicas, como sempre!! Valeu Kleber!! Uma dúvida... Em algum momento, foi necessária uma transição do S500 pro S10 na sua Hilux, certo?! Como essa transição deve ser feita? Pergunto, pois já ouvi falar que não era bom usar o S10 em motores abaixo de 2012 e que se fosse mudar, seria necessário o esvaziamento do tanque com S500 por completo para receber o S10, é isso mesmo? Há alguns outros cuidados que devemos tomar nessa mudança?
Excelente vídeo mandei fazer a bomba da minha f100 81 e estava na dúvida sobre o s500 e o S10 mas agora já esclareceu minhas dúvidas vou de S10 obrigado
Só uso s10 no meu sw4 1992, e vou dizer, o carro anda mais e quase não fumaça. Com diesel comum fumaça bastante e diminui a força absurdo. Um carro antigo, maçarico com apenas 87 vcs, mas não parece porq só uso s10. É mil vezes melhor.
Tenho uma Ford ranger xlt, ano 2007. Ando muito pouco. Me recomendaram usar o S 10. Devo colocar esse aditivo wynn's em qual proporção? Obrigado, sou seu admirador e sempre curto todos seus vídeos. Abração.
Opa Marcelo, tudo bem amigo? Muito obrigado pelo apoio e por prestigiar o nosso trabalho. O uso é de 1ml por litro de diesel no modo corretivo, ou 1 ml para 2 litros de diesel no modo preventivo. Abração amigo
Segundo o VAR nao existe duvida. Se seu veiculo foi fabricado ate 2011 use s500. Se vc tem apos 2012 ai somente s10. Usar 1 em outro vai dar problemas serios no seu motor, que nao é nada barato.
Opa Felipe, tudo bem amigo? Não vejo necessidade e benefícios em se alternar neste caso. Particularmente prefiro muito mais utilizar o S10 e ter os seus benefícios e cuidar apenas no tratamento contra microorganismo. Abração amigo
Uma pergunta : pq deve se cuidar tanto de um s10 no tanque sendo que o mesmo é higroscopico desde fabricado, ou seja porque ja nao sao tratados desde os tanques de combustíveis dos postos ?
Tbm estou sofrendo com trator e caminhão que só uso na safra Já usei vários antibacteriano só prometem e pouco cumpre A grande maioria do diesel que saem da distribuidora é consumido em baixo tempo caminhões ou máquina que trabalham dia todo não tem problema de borra, diesel se renova fica batendo na parede do tanque Fiquei afastado do trabalho 8 meses por causa de cirurgias ligando e funcionando trator e caminhão toda semana, não adiantou formou 3 centímetros de borra no fundo do tanque dos equipamentos todo sistema ficou comprometido 6 mil reais de manutenção Até então não sabia dessa situação que o diesel se tornou isso foi em 2019 De lá pra cá tomei medidas de não armazenar diesel e usar ele por no 1 mês máximo
Video esclarecedor, mas… Não, o S500 não significa 500mg de enxofre. A medida correta é partes por milhão (ppm). Portanto, o S500 significa que o diesel possui 500 partes de enxofre por milhão de partes de diesel.
Existe uma bactéria que vive no diesel, Sphingomonas paucimobilis. Ela é uma bactéria gram-negativa,aeróbia, móvel, não patogênica, que se alimenta de hidrocarbonetos. A grosso modo ela come o diesel e “caga” água, quanto maior a presença do enxofre, maior a resistência contra a bactéria.
Opa Cláudio, tudo bem amigo? Acredito que possa ser algo relacionado a bomba de combustível, que possa estar gerando perda de potência e oscilação de rotação. Levaria a uma oficina especializada em injeção diesel para uma análise. Abração amigo
Kleber tudo bem ? Comprei uma ranger 2011 modelo 2012 , o proprietário aterior disse para usar somente diesel s 500 . Esta certo ? Ou devo trocar para o s 10 ???
Bom dia companheiro, eu tenho um veículo HB20S 2017, geralmente uso só gasolina, estou pensando em fazer a mistura etanol e gasolina, o que vc me aconselha?
Usar etanol na safra por valor mais baixo e gasolina no frio por ser menos agressiva com a carga usada da bateria para partidas no frio (mais longas com etanol) misturar n ajuda muito e faz seu carro ficar com o computador confuso de com qual combustível ele deve trabalhar e quais valores usar na admissão e escape
Porque um vídeo tão informativo como este tem tão poucas visualizações?
Grande aula, meu professor Kleber. Sem EGR e sem DPF, o melhor seria o S500 pelo poder de melhor lubrificação e anti fungos por conta da maior quantidade de enxofre no combustível.
Ainda uso S500 justamente por conta do pouco uso do carro (menos 100km/semana), se usasse o S-10 ocasionaria maior acúmulo de microorganismos e água. Periodicamente coloco aditivo pra ajudar na descarbonização via tanque pra reduzir os efeitos da carbonização.
Excelente amigo!!!
Os cuidados devem ser estes mesmo.
Abração
Isso é exatamente o que pensei!Qual é seu veículo,ano,e qual produto vc usa para me basear,por gentileza? Estou pensando em adquirir um diesel também
Nota máxima parabéns meu engenheiro ótima dica
Opa meu amigo Luíz!
Muito obrigado mesmo!!!
Boa tarde Kleber. Sempre aprendendo com seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Valeu Jacques, muito obrigado mesmo meu amigo!
Um abração
Grande professor! grato sempre por suas aulas, experiencias & dicas! percebi que no #youtube de nada adianta vc se inscrever , curtir, compartilhar, comentar.. esse tal de algoritmo.. logaritmo.. poucos ganham muito sem conteudo.. e outros, na batalha labutam muito com o risco de serem excluidos se não chegarem no mínimo limite de seguidores! essa plataforma as vezes é muito estranha! tirando o meu tic nervoso e o toc de tirar tatu do nariz no sinal vermelho.. salvei-me de levar 7 pontos na CNH!
Valeu meu amigo, obrigado mesmo pelo apoio!
Realmente essa plataforma é muito maluca e ingrata.
Mas seguimos criando nossos conteúdos.
Abração amigo
Fiz o teste com os dois diesel, e os dois lascaram meus bicos!
Será que podemos confiar que ANP (governo) esta preocupada realmente em durabilidade dos motores? Imagino que primeiro vem os interesses comerciais dos produtores de biodiesel, emissões de poluentes, etc, etc... A durabilidade fica lá no final da fila, e a conta das manutenções vai pro nosso bolso mesmo.
Só lembrando que as pessoas que compõem o governo não vieram de Marte, portanto se não são confiáveis o resto do povo também não é, afinal saíram da mesma sociedade da qual nós todos fazemos parte. É só uma observação.
To com uma toro ranch com 41 mil rodados,não tava querendo ligar,e quando ligava andava normal,mandei pra fiat,pq tá na garantia, mais já sei q vai ser por causa do diesel,pois d um conhecido meu deu o mesmo problema e foi bico,infelizmente não tem combustível bom no Brasil
Melhor explicação do TH-cam parabéns
Muito bom o vídeo 👏🏻 , eu tenho um caminhão a diesel que utiliza s10 e arla e no último abastecimento que eu fiz o frentista colocou o diesel errado e eu fiquei com medo de danificar alguma peça
😂😂😂
Tenho uma tracker 2003 a diesel e essa sempre foi uma das minhas grandes dúvidas, qual diesel abastecer, e esse vídeo ajudou muito, vou aguardar o próximo vídeo sobre descarbonizacao ! Parabéns!
Valeu Maurício, fico muito feliz em poder ajudar.
Hoje mesmo as 17:30 vou falar sobre descarbonização.
Abração amigo
Esse é um carro que ainda queria ter. Pequeno e muito valente!
@@MarceloInsabralde carro muito bom se comprar com procedência e manutenção em dia, eu não tenho o que reclamar, além de ser muito econômico!
Devido o óleo S500 term mais enxofre, mais grosso etc.
Carro que usa s10 posso mudar pra s500 quais são futuros transtornos.
Amigo tenho uma Triton 2008 Manual,oque vc me fala quak combustível melhor pra ela ? S10 ou. S500?
Excelente explicação ! 👏👏
Meu amigo estou abastecendo a minha sprenter 312 com S10 e o carro ficou amarrado pra andar.vou volta pra o s500
Ótimas dicas, como sempre!! Valeu Kleber!!
Uma dúvida... Em algum momento, foi necessária uma transição do S500 pro S10 na sua Hilux, certo?! Como essa transição deve ser feita? Pergunto, pois já ouvi falar que não era bom usar o S10 em motores abaixo de 2012 e que se fosse mudar, seria necessário o esvaziamento do tanque com S500 por completo para receber o S10, é isso mesmo? Há alguns outros cuidados que devemos tomar nessa mudança?
Lavem explicação topzeira
Bom d+ KLEBÃO
Valeu Thiago!!!
Muito obrigado mesmo meu amigo
Excelente vídeo mandei fazer a bomba da minha f100 81 e estava na dúvida sobre o s500 e o S10 mas agora já esclareceu minhas dúvidas vou de S10 obrigado
Como que tá sua F1000 amigo rodando no S10, tudo normal..
@@michelaguilera3938 simmmm.de tempo em tempo eu limpo o tanque e uso o bardahl Max s10
Ok, muito boa as explicações.
O mesmo aconteceu com a gasolina quando perdeu o chumbo.
Olá amigo.
Tenho uma Hilux 2008, só uso olé s500 ando pouquíssimo com ela,qual produto me recomenda em relação a carbonização?
Vamos falar exatamente sobre isto no vídeo de hoje amigo.
Acompanhe as 17:30.
Abração
Camionete sem dpf e egr retirados e remapiada pode usar s500?
Vídeo top! Bem didático.
Valeu Jean, muito obrigado mesmo meu amigo!
Abração
Só uso s10 no meu sw4 1992, e vou dizer, o carro anda mais e quase não fumaça. Com diesel comum fumaça bastante e diminui a força absurdo. Um carro antigo, maçarico com apenas 87 vcs, mas não parece porq só uso s10. É mil vezes melhor.
Se a egr esta isolada torna mais vantajoso o s500 certo ? Pajero full 2009 diesel
O Rancor resolve parte do problema, separando água do diesel ?
Tenho uma Atyon Sport 4x4 ano 2009 posso usar o diesel s500?
Tenho uma Ford ranger xlt, ano 2007. Ando muito pouco. Me recomendaram usar o S 10. Devo colocar esse aditivo wynn's em qual proporção? Obrigado, sou seu admirador e sempre curto todos seus vídeos. Abração.
Opa Marcelo, tudo bem amigo?
Muito obrigado pelo apoio e por prestigiar o nosso trabalho.
O uso é de 1ml por litro de diesel no modo corretivo, ou 1 ml para 2 litros de diesel no modo preventivo.
Abração amigo
Minha Full está com.bomba mecânica impecável preciso limpar o tanque pra botar o S10?? Estava usando o comum
Segundo o VAR nao existe duvida. Se seu veiculo foi fabricado ate 2011 use s500. Se vc tem apos 2012 ai somente s10. Usar 1 em outro vai dar problemas serios no seu motor, que nao é nada barato.
Usar S10 nos antigos só da problema se estiver sujo o sistema
Lembrando que veículos 11/12 podem ter motor ainda fabricado em 2011.
Uso S500 nas minhas caminhonetes faz muitos anos , claro que fiz umas modificações. S10 é uma porcaria de ambientalista.
@@caccac7627 que ano são suas caminhonetes?
Nem pra um bem pra outro… só colocar meio a meio no tanque! 😅
Pode misturar o s10 no s500 pra diluir o biodiesel? 50/50 pela lógica cai pra 6% o teor de biodiesel na mistura.
Boa sugestao … tbm fiwuei na duvida
Minha hillux srv diesel 2014 o manual diz que tem que usar o diesel s500
Você acha interessante alternar entre um e outro a cada abastecida?
Opa Felipe, tudo bem amigo?
Não vejo necessidade e benefícios em se alternar neste caso.
Particularmente prefiro muito mais utilizar o S10 e ter os seus benefícios e cuidar apenas no tratamento contra microorganismo.
Abração amigo
Muito bom vídeo
Bom demais ...
Se eu nao tivesse vendendo a minha S10 ia colocar esse equipamento.
Uma pergunta : pq deve se cuidar tanto de um s10 no tanque sendo que o mesmo é higroscopico desde fabricado, ou seja porque ja nao sao tratados desde os tanques de combustíveis dos postos ?
Tbm estou sofrendo com trator e caminhão que só uso na safra
Já usei vários antibacteriano só prometem e pouco cumpre
A grande maioria do diesel que saem da distribuidora é consumido em baixo tempo caminhões ou máquina que trabalham dia todo não tem problema de borra, diesel se renova fica batendo na parede do tanque
Fiquei afastado do trabalho 8 meses por causa de cirurgias ligando e funcionando trator e caminhão toda semana, não adiantou formou 3 centímetros de borra no fundo do tanque dos equipamentos todo sistema ficou comprometido 6 mil reais de manutenção
Até então não sabia dessa situação que o diesel se tornou isso foi em 2019
De lá pra cá tomei medidas de não armazenar diesel e usar ele por no 1 mês máximo
Qual ano da sua hilux, e qual diesel vc usa nela
ele usa S10.
Contem biodiesel no oleo s500?
Da pra usar o aditivo xp3 no S10?
Video esclarecedor, mas… Não, o S500 não significa 500mg de enxofre. A medida correta é partes por milhão (ppm). Portanto, o S500 significa que o diesel possui 500 partes de enxofre por milhão de partes de diesel.
Existe uma bactéria que vive no diesel, Sphingomonas paucimobilis. Ela é uma bactéria gram-negativa,aeróbia, móvel, não patogênica, que se alimenta de hidrocarbonetos. A grosso modo ela come o diesel e “caga” água, quanto maior a presença do enxofre, maior a resistência contra a bactéria.
Eu iria comentar a mesma coisa mas então encontrei seu comentário aqui. Sendo assim, desnecessário o meu.
Mas ele fez a conta correta. Um kg de diesel tem 1000 gramas ou 1 milhão de miligramas. Portanto, 500 miligramas por kg = 500 ppm = S-500.
Eu tenho uma S10 tô abastecendo com f 500
Eu tenho uma S10 abasteço com S500 posso abastecer com o S10
Só colocar meio a meio!😅
Pode misturar os dois combustíveis em carro abaixo de 2010?
Não é recomendado misturar os dois combustíveis amigo.
Sempre utilizar um único tipo.
Abração
@@carupdicasautomotivas obrigado amigo
Seguindoooooooooooooooooooo
Valeu Marcos!!!
Abração amigo
Preciso de uma orientação, minha ram 2500 2007 está com rotação caindo quase parando,pode ser combustível?
Opa Cláudio, tudo bem amigo?
Acredito que possa ser algo relacionado a bomba de combustível, que possa estar gerando perda de potência e oscilação de rotação.
Levaria a uma oficina especializada em injeção diesel para uma análise.
Abração amigo
Kleber tudo bem ?
Comprei uma ranger 2011 modelo 2012 , o proprietário aterior disse para usar somente diesel s 500 .
Esta certo ? Ou devo trocar para o s 10 ???
Opa e ai qual você está usando?
Tá todo mundo abandonando fiat toro diesel, pois esse diesel S500 tá danificando o sistema de injeção desses carros.
E pq não colocam o S10 ?
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#fim do disel s500
Bom dia companheiro, eu tenho um veículo HB20S 2017, geralmente uso só gasolina, estou pensando em fazer a mistura etanol e gasolina, o que vc me aconselha?
Usar etanol na safra por valor mais baixo e gasolina no frio por ser menos agressiva com a carga usada da bateria para partidas no frio (mais longas com etanol) misturar n ajuda muito e faz seu carro ficar com o computador confuso de com qual combustível ele deve trabalhar e quais valores usar na admissão e escape