*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: _**_www.donationalerts.com/r/stanizlavsky_* *_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: _**_instagram.com/stanizlavsky_* *_ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: _**_vk.com/stanizlavsky_* *_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ TELEGRAM: _**_www.t.me/stanizlavsky_*
К сожалению, разбор вышел слабым , я не понял многих моментов , в итоге сколько должен был получить штрафных секунд Макс ? Если судить по чистоте закона
А к Пересу какие претензии? Ему самому деваться некуда было. И хватит оправдывать Гуталинового, нихрена он там не растерялся. Режим машины безопасности отображается у каждого гонщика на дисплее, если "семикратный" не соображает нифига, то это его проблемы. Просто мартышка не хотела обгонять до зоны детекции. И самое главное, ты сам сказал, что в честной борьбе Макс уделал бы гуталина, то есть ты признаёшь, что сейчас борьба не честная. Полностью с тобой согласен, абсолютно читерский болид мерсобесов, движок на читах, антикрыло (хорошо хоть к концу сезона заметили) и почему-то разрешённая активная подвеска. Вобщем титулы Гуталинового не стоят ничего.
@@МитиМити-э5т Макс должен был получить штраф в 5 сек за то, что вернул позицию и обогнал льюиса в следующем повороте, а так называемый брейк тест- гоночный инцидент, так как виноваты оба
Самый адекватный обзор этого гран-при! Все остальные обзорщики как с цепи сорвались и несут какой-то эмоциональный бред. А здесь все по полочкам. Лайк однозначно!!!
Адекватней не бывает, только автор стыдливо умолчал о том, кого же так сильно боятся судьи. Я думаю, что все прекрасно понимают, что боятся они не болельщиков и не команд, больше всего судьи боятся реакции англожурналистов, которые могут любого кто обидел их соотечественника размазать по грязной стене.
Торги по радио, просто из-за того что у Макса не было даже возможности вернуть позицию после того как он срезал поворот, тк. к практически сразу были красные флаги, наверное торги были единственным верным решением
Майкл Масси всегда предлагает отдать позицию на трассе обратно до разбирательства при спорном обгоне. Сейчас он сделал тоже самое, когда машины стояли. Плюсом этого была открытость.
Многие в инстаграмме писали что Макс и его эго просто ушли с подиума. Но я считаю что это было круто! Зачем ему разделять победу его "врага". Правильно Попов подметил что Макс на удивления очень себя ведет достойно в такой ситуации. Очень верю увидеть его чемпионом в этом году
Согласен. Судьи в этом сезоне гоФФно. В последней гонке они мечтают, чтобы обе машины лидеров заглохли на старте, иначе дров наламают больше, чем сами гонщики. Позор Ф1.
Не понимаю почему автор видео все время показывает Масси когда говорит про судейство, он директор гонки а не главный судья, он не влияет на их решения. Да и торга особо не было, было нормальная просьба отдать позицию (на старте, т.к. гонку остановили, и сделать это в гонке не было возможности), или он передаст это на рассмотрение стюартам, а они уже решат что там чб флаг или штраф или ничего как в Бразилии. Не было предложения - позиция или штраф. Ред Булл сами оценили риски и выбрали для себя лучший вариант, не останови гонку думаю они выбрали бы тоже самое. Но последовательности в решениях судей таки нет, думаю такое поведение Макса на трассе, последствия инцидента в Бразилии, за которое он не получил ничего, даже предупреждения - значит так можно.
Так в том и дело, что Масси не судья, но предложил сделку. Странно, что вообще перед судьями есть какой-то фильтр, который может сам что-то решить в спорной ситуации и такое решение будет легитимным. Наверное, такого нет ни в одном другом виде спорта.
Согласен с тем, что судьи боятся выносить какие либо наказания .Потому что эти штрафы могут повлиять на чемпионство кого либо. Типа, гоняйтесь как хотите только не поубивайте друг друга)
Я сразу сказал, что судьям придётся нелегко и стоит отнестись снисходительно. Однако, то что они там нахуевертели, ни в какие ворота не лезет. Раз не готовы, то и браться не стоило.
Я конечно незнаю лично на что способен Ферстаппен, но то что заявляет сегодня автор - полностью развивает мои сомнения за кого топит автор канала. Когда Льюис, Ботас умышленно творили свои боулинги и тп в середине чемпионата - автору не казалось что это умышленно - а между тем именно в этих двух гонках отрыв ред бул должен был стать критическим для Мерса. Но стоило гонщику Ферстапенну пару раз подрезать стратега Хэмильтона(вот кто делает всю умышленно), и тут же выдаигается версия - что Макс не против аварий... Я не фанат Ферстаппена, но я вижу в нем гонщика, а не "стратега" - который думает в каком повороте удобней поддеть колесом соперника - этим занимается противоположный персонаж. А Макс просто гоняется, и более того показывает чемпионский характер - в отличии от нытика Хэмильтона...
Я немного не понимаю, почему все так агрятся на то, что Маси решил предложить быкам вариант рестартовать после Льюиса или ждать рассмотрения. Если бы красных флагов не было, то так бы оно всё и было- Макс обогнал неправильно, быки могли отдать позицию или игнорировать и ждать результаты судейства. Так же всегда было. Просто тут подрубили красный флаг и в итоге всем кажется, что Маси договаривается с ними. Ну не будут же быки сами звонить всем и говорить-ой простите мы вас не так обогнали вот ваше место, стартуйте первыми. Маси просто уточнил, что они или сейчас могут отдать позицию(как было бы в гонке) или уже пусть судьи смотрят если вы уверены, что вы всё делали правильно.
намного более ожидаемым было бы дать 5 секунд Максу, что всегда делали в таких ситуациях. Агрятся все не из-за самого решения, а из-за непостоянства. 5 секунд и потеря позиций - разные вещи. Исход гонки мог бы быть другим. И если брать другие Гран-при, то и их исходы могли бы измениться, если бы штрафы отличались. Но тогда получается, что победу определяют не гонщики, а решения судей. Вот почему наказания за одинаковые инциденты должны быть одинаковыми.
@@andrii-perehuda Ну если Макс не успел отдать позицию из за красных флагов то зачем его наказывать? Я понимаю, что решения судей очень разные, но я говорю, что конкретно этот случай мне показался логичным. Есть еще момент со штрафом 10 сек для Макса за жесткое торможение в момент отдачи позиции(когда Хем врезался в Макса). Комментатор Наскар(Vladimir Bashmakov) отметил, что в подобной ситуации та же FIA расценила это как отдал позицию и мало того, что штрафа не выдала, так и не заставила повторно отдавать. А тут Максу и штраф и отдача позиции. Хотя мне кажется логичным то, что раз Макс замедлился отдать позицию то это уже считается, он сделал всё с его стороны.
@Наиль Ахмадиев, ну не успел он отдать позицию из-за красных флагов, и что? В таком документе, как спортивный регламент, должны быть прописаны все возможные нарушения, случаи, и соответствующие действия. А иначе, это уже не регламент, а на скорую руку, чисто для галочки написанный документ. И если в регламенте за 70 лет не появилось пункта, которой говорит что делать в данной ситуации - появляются огромные вопросы к ФИА. Напишите уже, наконец, нормальный регламент, а не страдайте фигней каждую гонку. А что касается инцидента с возвращением позиции. Тут оба пилота решили что они умнее другого. Один отдавал позицию в удобном для себя месте, и почти остановился, будто он в квалификации и машину пускает, другой не стал обгонять, а зачем-то ехал в 5 метрах от корпуса машины, вместо того чтоб либо отпустить, либо обогнать (а все потому-что он хотел обогнать уже в повороте, после детекции). Вина тут обоюдная, 50 на 50. А многие болельщики начинают оправдывать пилота, за которого болеют. На деле, оба виноваты в равной степени (но это лишь мое мнение).
@@andrii-perehuda а может не надо всё прописывать в спортивном регламенте? Ну отметить там особо опасные моменты, а дальше пусть гонщики гоняются в меру таланта
@Павел Матвеев, причём тут талант гонщиков к правилам? Регламент - свод правил, которые говорят что можно делать, а что нет, и наказаний за нарушения этих правил. И это никак не связано с талантом гонщиков.
Про Боттаса. Под пейс каром есть скоростная дельта , есть максимальная и есть минимальная. Хэм ехал по максимальной, а Боттас по минимальной , поэтому и не было штрафа.
Спасибо за видео! Как всегда максимально честный и адекватный разбор всех спорных моментов. К сожалению, невозможно болеть за талантливого молодого гонщика, который считает необходимым ради победы нарушать правила и создавать аварийные ситуации. В начале сезона болел за Макса, теперь за Хэма!
Единственное с чем не согласен - это с Боттасом. Сам же перевёл правило как "запрещено излишне медленно ехать, если это можно будет признать ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫМ". И если про момент излишней медлительности - вопросов нет. То вот была ли там потенциальная опасность? Скорее нет, чем да. Поэтому Боттаса и не наказали, что, имхо, вполне логично
Насколько я помню, это правило было введено после гонки в Спа в 2005-м году, когда Монтойя, точно также оттормозил пелетон, чтобы не потерять позиции после пит стопа Райкконена (пит стоп был одновременным + тогда ещё дозаправки были). И тогда чётко говорилось, что правило вводится для того, чтобы предотвратить получение преимущества, такими способами. Конечно, сегодня, стюарды не обязаны помнить события 16 летней давности, и могут руководствоваться именно текстом, который можно интерпретировать так как Вы описали.
@@ЮрийСмирнов-о2ж с текстами правил в F1 огромная проблема. Даже удивительно, как в чемпионате такого уровня может быть столько неоднозначных правил. Возможно, это британское право так влияет, где в суде всегда можно достать подборку аналогичных случаев и все норм. Но в F1 судьям, которые меняются на каждом этапе, такие трюки просто недоступны, похоже. Да и времени нет этим заниматься.
@@BlackJack2588 Ну тут сам спорт, технически сложный. Довольно сложно всё расписать так, чтобы всем было понятно. + он очень тесно переплетён с бизнесом, а значит нужны лазейки, чтобы можно было манипулировать результатами так, чтобы на них можно было больше заработать, или вытеснить кого-нибудь неугодного. Достаточно вспомнить абсурдную статью 151с которая активно использовалась по любому поводу в 2007-2009 годах, чтобы понять какое влияние оказывает бизнес на спорт.
@@ЮрийСмирнов-о2ж ну вот в том-то и дело. Да, судьи не обязаны помнить моменты, но у них перед глазами есть свод правил и текст. И в тексте правил чёрным по белому сказано, что запрещенно под сейфтикаром медленно ехать, если это могло создать аварийную ситуацию на трассе" (условно говоря). Тут есть 2 условия, из которых соблюдалось только одно, так как даже пелетон толком собраться за Боттасом не успел, только Ферстапен. Тут скорее вопрос к тому, кто писал это правило. Зачем так писать конкретно, если можно сделать обтекаемое "получил преимущество" как это реализовано в правиле про срезки поворотов? Да и как это реализовать, если преимущество получеет напарник по команде?
@@Stalker2099 Согласен, формулировка, ну вообще не в тему. Как можно замедлится за сейфти-каром "потенциально опасно" за ним же все медленно едут. Получается что нельзя только резко жать по тормозам, а так хоть на 2 круга отстань )
Это не торги. Это предложение. Если не согласны, значит судьи рассмотрят и тогда всё будет точно не в пользу Макса. Ред буд понимая это согласились. Масси молодец. Ферстаппен слишком близко подобрался к титулу, чтобы показать, что он умеет бороться честно. Он знал правила в траекториях поворотов, но при этом всё равно срезал. Заслуженный штраф
Станиславский, большое спасибо за обзор) Это самый четки обзор данного гран при👍👍 С графиками по торможению и четки розьяснением не вставая на чью то сторону, в отличие от других обзорщиков которые не понимают что говорят)👍🤙 ТОП
Bose получили прекрасную почву для рекламы) "Наши наушники настолько прочны, что выдерживают даже ярость боссов Ф1" >Макс может вести бой с Льюисом в равных условиях Только равных условий нет. Слишком велика доминанта Мерседеса. И только Редбуллы хотя бы подобрались к тому чтоб расшатать её-пошли в ход козыри >Люську устроили брейк тест и он заныл Да ну ля, все прекрасно поняли что Макс выучил урок Бахрейна, и больше настолько нашару он уступать не будет. А люсек думал что ему расстелят дорожку, уступят место-Дак он ещё и дрс получит. Жирно Эпизод со спа-тоже смешон сам по себе "Он не смог б обогнать в лясурс". И это без дрс и двойного диффа, прошу заметить. Он пристроился в слипстрим и спокойно его обставил. Так нельзя что ли делать?
Как по мне, Макс ещё не в состоянии остудить голову на сегодняшний день, нет в нем холодного расчёта, а тупо дикое желание здесь и сейчас забрать максимум любыми средствами. Обзору огромнейший лайкос и респект автору за проделанный труд!!!
В этом году судью получают на карту бонусы "спасибо" от Мерседес, иначе как объяснить что в Баку за удар сзади, наказали Себа а не Хэма? И ни как не наказали Ботаса?
тезка, в целом очень грамотный обзор за исключением ситуации с Боттасом. ты привел пункт правил за действия ПОД пейс-каром. Боттас же оттормаживал ДО пейс-кара. грязно, но право имел. исправь, если можешь.
С чего бы он имел право ? На картинке прекрасно видно (даже на видео с хайлайтами гонки), что маршалы держут табличку SC и машут флагами. Так что Боттас оттормаживал именно под пейскаром. Да и двойные желтые не отменяют возможности обгона
Согдасен. Что это за трактовка вообще? "Не понял", "Растерялся". Макс на квалификации в Катаре "не понял" есть жёлтые флаги или нет и получил 5 позиций штрафа. По сути штраф за то, что резко затормозил. Это просто абсурд. В тебя сзади въезжают, а ты виноват.
Мои предложения: 1) Решения принимают судьи без обсуждения с командами. 2) При красных флагах можно менять резину на покрышки того же цвета, если таковых нет - другого цвета, но со штрафом 10 позиций. Ремонт со штрафом 10 позиций. 3) Под SC все должны соблюдать определённую дельту, дабы не было оттормаживаний и разрывов. 4) В спорных поворотах должен быть гравий\трава\стена\убивающий резину асфальт. 5) После срезки нельзя менять траекторию до следующего поворота. После возвращения позиции нельзя использовать первое открытие крыла.
Насчёт дельты под сейфтикаром. Пилоты разгоняются и поворачивают вправо-влево руль, дабы держать шины в определенной температуре. И оттормаживаются, чтобы немного остыть шины. Трудно держать дельту, когда сзади и спереди гонщики должны разогреть или остыть шинам, тем более самому нужно это делать.
Если разбирать инциденты, то делать это объективно. 1) Про то, что Макс не вписался в поворот, а Хэм его не выдавливал, и что там была дайва. Крутани свой стоп-кадр на пол секунды вперед, где они все еще не заходят в поворот, но Макс уже зашел в базу Хэму. По правилам, он в базе и Хэм не имел права проходить поворот так, будто там никого не было. 2) Про Переса и Эклера (XD), у Переса была помеха в виде Гасли справа. 3) сравнение ситуации обгона Макса за счет крыла, предварительно отпустив Хэма вперед с ситуацией где Хэм сделал тоже самое, но срезав поворот - смешно. Это вообще разные ситуации. Хэм в своем инциденте даже из базы оппонента толком не вышел, то есть лишь номинально пропустил его вперед, сразу возвращая позицию, не вписываясь в поворот и тупо его срезая. Макс в свою очередь полностью пропустил вперед Хэма, перекрестил и чисто обошел. Тот факт. что ему постфактум прилепили штраф - идиотизм судей.
Вопрос: почему ты считаешь Переса виновным в столкновении Леклером? Исходя из правил, Перес был впереди Леклера и был поворот. Соответственно Перес выбирает траекторию, а Леклер должен был уступить (пропустить)
ЛУЧШЕ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ F1! смотрел эту гонку и квалификацию, но когда смотри твои ролики, переживаю эти эмоции ещё раз! Спасибо! Давно смотрю твой канал, пишу наверное в первый раз. Классно делаешь обзоры! Удачи!
ты не тот пункт прочитал. там про опасные замедления и маневры под пейс каром. тут же пейс кара еще не было. он выехал, но не собрал пелотон. потому Боттас имел право так делать.
7:03 Мне кажется, что иллюстрация справа немного не подходит рассматриваемому инциденту... Речь идет о том, что Льюис, который обороняется, имеет право выбирать траекторию, а на иллюстрации сказано, что наоборот, атакующий, то бишь Макс, может выбирать траекторию и если будет контакт, то виновен будет обороняющийся, то есть Льюис.
Вот это лютое фанбойство Льюиса Макс специально, Макс нарошно, Макс, Макс, Макс... А Льюис невинная овечка которая не понимает что происходит, ага. В практике не понимал, в гонке не понимал, ничего не понимал.
А почему фанбойство-то? Я вот формулу не смотрю и не буду отрицать, что вполне вероятно Льюис тот еще дерьмоед, но судя по увиденному в этом ролике, Макс не самый приятный оппонент на треке. Да, "это гонка", скажете Вы, но судя опять же по видео, существуют правила, траектории, которые имхо есть резон нарушать, только если ты контролируешь ситуацию. А Макс будто кости каждый раз кидает, и подсознательно мечтает о контакте с Льюисом. Грязно.
Крутой обзор, никогда не смотрел, хоть ютубчик и выдавал в рекомендациях. Теперь буду смотреть, спасибо за старания, этож сколько надо было перебрать информации для такого обзора, однозначно лайк и подписка =)
Срез Макса после Красный флагов, это формально Сильверстоун, когда Хэм резал Макса, будучи вторым. Демонстрация радиосвязи, дают с задержкой, чтобы команды быстро не реагировали на смену тактик команд. Притормаживание перед прямой это повтор квалификации Монцы, где все перед окончанием времени выехали и ехали паровозиком на последний круг, чтобы получить бонус от гонщика спереди. А действия Макса логичные, он по факту пропускает Хэм, но потом берет ДРС у него, Только Хэм сам хотел взять ДРС от Макса, и тоже тормозил перед прямой. Все остальное остальное это полная вина Макса
Один из самых дотошных и конкретных обзоров на эту гонку что я видел! Огромное спасибо за работу! Всё чётко по полочкам. Но хотелось бы упомянуть пару моментов, о которых говорили другие обзорщики. 1. Первая срезка Макса и опасное возвращение: возможно он просто не смог по другому, т.к. машина подскочила на паребрике. Хотя я в это не верю. 2. Торги Маси. Башмаков сказал, что такое и раньше делали, просто в эфир не пускали. Вместо этого на экране появлялась табличка с решением судей. И возможно в конкретной ситуации это было наилучшим решением. 3. Прорыв Макса после рестарта с 3 на 1 место. Как то опять же слишком безрассудно. Хэм не ожидал такого манёвра, а Макс был бы и рад если б они с Оконом разложились. А в остальном обзор максимально беспристрастный и адекватный. Спасибо!
Как же мне нравятся твои объективные разборы! Вот честно. 5 секунд Максу дали за то, что он не вернул позицию за определенное количество кругов. Если верить российскому голосу, то на это даётся 2-3 круга. Пожалуйста, найди, что именно на этот счёт гласят правила. Что касается нештрафа Боттаса, то та статья, на которую ты ссылаешься, здесь неуместна. Он ехал равномерно, без резких разгонов и торможений и никакой опасности не представлял. Там что-то другое должно быть, и несколько лет назад Мерсов за это штрафовали. Кстати, почему ты не обратил внимание на то, что Валера ехал на ИСПОЛЬЗОВАННОМ медиуме (а Макс на новом) и ему резины хватило? И еще. Как говорится, на каждую хитрую жопу найдётся х…й с винтом. Здесь эта мудрость подтвердилась 2 раза. Сначала, когда Боттас оттормозил Макса, дали красный флаг, и в результате Макс оказался лидером А потом уже сам Макс хотел схитрить и уступить позицию «стратегически» (как будто на 6км места больше нет). В результате получил 10 секунд. p.s. Спасибо за обзор.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: _**_www.donationalerts.com/r/stanizlavsky_*
*_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: _**_instagram.com/stanizlavsky_*
*_ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: _**_vk.com/stanizlavsky_*
*_ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ TELEGRAM: _**_www.t.me/stanizlavsky_*
А что бы ты пересу предложил сделать в сендвиче?
К сожалению, разбор вышел слабым , я не понял многих моментов , в итоге сколько должен был получить штрафных секунд Макс ? Если судить по чистоте закона
А к Пересу какие претензии? Ему самому деваться некуда было.
И хватит оправдывать Гуталинового, нихрена он там не растерялся. Режим машины безопасности отображается у каждого гонщика на дисплее, если "семикратный" не соображает нифига, то это его проблемы. Просто мартышка не хотела обгонять до зоны детекции.
И самое главное, ты сам сказал, что в честной борьбе Макс уделал бы гуталина, то есть ты признаёшь, что сейчас борьба не честная. Полностью с тобой согласен, абсолютно читерский болид мерсобесов, движок на читах, антикрыло (хорошо хоть к концу сезона заметили) и почему-то разрешённая активная подвеска.
Вобщем титулы Гуталинового не стоят ничего.
@@МитиМити-э5т Макс должен был получить штраф в 5 сек за то, что вернул позицию и обогнал льюиса в следующем повороте, а так называемый брейк тест- гоночный инцидент, так как виноваты оба
Когда будет финальная гонка и где её можно будет посмотреть?
Самый адекватный обзор этого гран-при! Все остальные обзорщики как с цепи сорвались и несут какой-то эмоциональный бред. А здесь все по полочкам. Лайк однозначно!!!
У Башмакова ещё хороший
Адекватней не бывает, только автор стыдливо умолчал о том, кого же так сильно боятся судьи. Я думаю, что все прекрасно понимают, что боятся они не болельщиков и не команд, больше всего судьи боятся реакции англожурналистов, которые могут любого кто обидел их соотечественника размазать по грязной стене.
"Самые слики" хорошие обзоры делает.)
@@slicksbestformula-171 но не в этот раз. Целый выпуск нытья о нытье.
"...разобраться в каждом **** спорном инцеденте!". Я благодаря этой фразе прям прочувствовал весь накал страстей еще раз)
Да в этот раз все обзорщики бомбят)
Только он не разобрался.
Роковые слова:"боюсь представить что будет в абу даби"
Уже зная результаты понятно насколько верными были эти слова:)
Кричащий Тото Вольф бьющий наушники, это топ контент :)
даааааааааа
Это пример горящих пуканов расистов когда Люся урвал при поддержке МаФИА 8-е чемпионство
@@tembefuxer3674 Тапок ты имел ввиду, если он возьмёт 😂😂
Перес не мог оставить место Леклеру, потому что справа от него был Гасли в этот момент, поэтому там гоночный инцидент
Тоже не понял про Переса.
Торги по радио, просто из-за того что у Макса не было даже возможности вернуть позицию после того как он срезал поворот, тк. к практически сразу были красные флаги, наверное торги были единственным верным решением
Критики так далеко не думают. Но жаловаться на штрафы (дайте им гоняться :)) первые бегут.
Всё верно. Плюс Окон попутал все карты.
Верным решением было бы принудительно отправить Макса стартовать позади Льюиса, а не разводить базар.
Торги это лишнее. Макс должен вернуть позицию по правилам, отправьте его стартовать позади, без этих торгов
Так делают всегда, когда пилот обгоняет не по правилам ему дают возможность вернуть позицию или возможно получить 5 сек
Привет и спасибо за обзор.
Именно за ОБЗОР, а не пересказ просмотренной гонки.
Сюда приходят за анализом. Продолжай в том же духе!
Это шедевральное видео должно было называться"Как не надо судить формулу 1 или Гран-При Саудовской Аварии(не Аравии)".
Майкл Масси всегда предлагает отдать позицию на трассе обратно до разбирательства при спорном обгоне. Сейчас он сделал тоже самое, когда машины стояли. Плюсом этого была открытость.
Обоснованно, мне понравилось, спасибо
Меня настолько удивляет равное количество баллов еще и перед финальной гонкой!!! Невероятно!!!
Это просто а***ть можно
САМАЯ СКАНДАЛЬНАЯ ГОНКА СЕЗОНА!
Абу-Даби: ... подержите мой лимонад!
Спасибо дорогой Stanizlavsky , все расставил по своим местам! Накал страстей в этом году просто за пределами всего ,что возможно...
Самый адекватный и максимально объективный обзор. Собственно, из-за этого после каждой гонки этого бешенного сезона ждем обзор от Станиславского:)
Многие в инстаграмме писали что Макс и его эго просто ушли с подиума. Но я считаю что это было круто! Зачем ему разделять победу его "врага". Правильно Попов подметил что Макс на удивления очень себя ведет достойно в такой ситуации. Очень верю увидеть его чемпионом в этом году
ВОУ! Календарик - мечта! вот мне, как фанату ф1 просто бальзам на душу!
Согласен. Судьи в этом сезоне гоФФно. В последней гонке они мечтают, чтобы обе машины лидеров заглохли на старте, иначе дров наламают больше, чем сами гонщики. Позор Ф1.
Тогда они выпишут Максу дисквал в чемпионате, выбора не будет.
@@АртемТрактор-т7ч я написал захлохнут, ане то что Макс выбет Хема в стену или куда то еще.
@@споку_Ха ну тогда им придется придумывать почему копченый все же победил.
@@АртемТрактор-т7ч Гонка прошла. А я предупреждал :)
@@споку_Ха так они до сих пор придумыают.
Не понимаю почему автор видео все время показывает Масси когда говорит про судейство, он директор гонки а не главный судья, он не влияет на их решения. Да и торга особо не было, было нормальная просьба отдать позицию (на старте, т.к. гонку остановили, и сделать это в гонке не было возможности), или он передаст это на рассмотрение стюартам, а они уже решат что там чб флаг или штраф или ничего как в Бразилии. Не было предложения - позиция или штраф. Ред Булл сами оценили риски и выбрали для себя лучший вариант, не останови гонку думаю они выбрали бы тоже самое.
Но последовательности в решениях судей таки нет, думаю такое поведение Макса на трассе, последствия инцидента в Бразилии, за которое он не получил ничего, даже предупреждения - значит так можно.
Так в том и дело, что Масси не судья, но предложил сделку. Странно, что вообще перед судьями есть какой-то фильтр, который может сам что-то решить в спорной ситуации и такое решение будет легитимным. Наверное, такого нет ни в одном другом виде спорта.
Согласен с тем, что судьи боятся выносить какие либо наказания .Потому что эти штрафы могут повлиять на чемпионство кого либо. Типа, гоняйтесь как хотите только не поубивайте друг друга)
А может так и надо судить? Гогяйтесь как хотите, тока не убейтесь
Я сразу сказал, что судьям придётся нелегко и стоит отнестись снисходительно. Однако, то что они там нахуевертели, ни в какие ворота не лезет. Раз не готовы, то и браться не стоило.
@@SvetloyarTaiga потому что с самого начала надо было все держать в ежовых рукавицах
@@nicoivanovich1592 согласен: шаг вправо, шаг влево - расстрел!
Я конечно незнаю лично на что способен Ферстаппен, но то что заявляет сегодня автор - полностью развивает мои сомнения за кого топит автор канала. Когда Льюис, Ботас умышленно творили свои боулинги и тп в середине чемпионата - автору не казалось что это умышленно - а между тем именно в этих двух гонках отрыв ред бул должен был стать критическим для Мерса. Но стоило гонщику Ферстапенну пару раз подрезать стратега Хэмильтона(вот кто делает всю умышленно), и тут же выдаигается версия - что Макс не против аварий... Я не фанат Ферстаппена, но я вижу в нем гонщика, а не "стратега" - который думает в каком повороте удобней поддеть колесом соперника - этим занимается противоположный персонаж. А Макс просто гоняется, и более того показывает чемпионский характер - в отличии от нытика Хэмильтона...
Согласен
Такое чувство что судьи принимали решения для зрелищьности, лишь бы оба пилота с одинаковыми очками к последней гонке приехали.
Нагнетают к финалу 😅
Это МаФИА
Единственный адекватный обзор гонки среди всех!!!!!!
Я немного не понимаю, почему все так агрятся на то, что Маси решил предложить быкам вариант рестартовать после Льюиса или ждать рассмотрения. Если бы красных флагов не было, то так бы оно всё и было- Макс обогнал неправильно, быки могли отдать позицию или игнорировать и ждать результаты судейства. Так же всегда было. Просто тут подрубили красный флаг и в итоге всем кажется, что Маси договаривается с ними. Ну не будут же быки сами звонить всем и говорить-ой простите мы вас не так обогнали вот ваше место, стартуйте первыми. Маси просто уточнил, что они или сейчас могут отдать позицию(как было бы в гонке) или уже пусть судьи смотрят если вы уверены, что вы всё делали правильно.
намного более ожидаемым было бы дать 5 секунд Максу, что всегда делали в таких ситуациях. Агрятся все не из-за самого решения, а из-за непостоянства. 5 секунд и потеря позиций - разные вещи. Исход гонки мог бы быть другим. И если брать другие Гран-при, то и их исходы могли бы измениться, если бы штрафы отличались. Но тогда получается, что победу определяют не гонщики, а решения судей. Вот почему наказания за одинаковые инциденты должны быть одинаковыми.
@@andrii-perehuda Ну если Макс не успел отдать позицию из за красных флагов то зачем его наказывать? Я понимаю, что решения судей очень разные, но я говорю, что конкретно этот случай мне показался логичным.
Есть еще момент со штрафом 10 сек для Макса за жесткое торможение в момент отдачи позиции(когда Хем врезался в Макса). Комментатор Наскар(Vladimir Bashmakov) отметил, что в подобной ситуации та же FIA расценила это как отдал позицию и мало того, что штрафа не выдала, так и не заставила повторно отдавать. А тут Максу и штраф и отдача позиции. Хотя мне кажется логичным то, что раз Макс замедлился отдать позицию то это уже считается, он сделал всё с его стороны.
@Наиль Ахмадиев, ну не успел он отдать позицию из-за красных флагов, и что? В таком документе, как спортивный регламент, должны быть прописаны все возможные нарушения, случаи, и соответствующие действия. А иначе, это уже не регламент, а на скорую руку, чисто для галочки написанный документ. И если в регламенте за 70 лет не появилось пункта, которой говорит что делать в данной ситуации - появляются огромные вопросы к ФИА. Напишите уже, наконец, нормальный регламент, а не страдайте фигней каждую гонку.
А что касается инцидента с возвращением позиции. Тут оба пилота решили что они умнее другого. Один отдавал позицию в удобном для себя месте, и почти остановился, будто он в квалификации и машину пускает, другой не стал обгонять, а зачем-то ехал в 5 метрах от корпуса машины, вместо того чтоб либо отпустить, либо обогнать (а все потому-что он хотел обогнать уже в повороте, после детекции). Вина тут обоюдная, 50 на 50. А многие болельщики начинают оправдывать пилота, за которого болеют. На деле, оба виноваты в равной степени (но это лишь мое мнение).
@@andrii-perehuda а может не надо всё прописывать в спортивном регламенте? Ну отметить там особо опасные моменты, а дальше пусть гонщики гоняются в меру таланта
@Павел Матвеев, причём тут талант гонщиков к правилам? Регламент - свод правил, которые говорят что можно делать, а что нет, и наказаний за нарушения этих правил. И это никак не связано с талантом гонщиков.
Про Боттаса. Под пейс каром есть скоростная дельта , есть максимальная и есть минимальная. Хэм ехал по максимальной, а Боттас по минимальной , поэтому и не было штрафа.
Подожди, а почему ты не вспомнил про монсу этого года? Там Леклер отдал позицию и сразу контр атаковал и выиграл позицию у Ботаса
А Джовинаци молодец, громко злопнул дверью))
ТЕПЕРЬ И ПРАВОЕ УХО РАБОТАЕТ!
Это по этому ты перезалил видос?Я заметил что звук вроде спустя пару минут поменялся,на динамике не очень это отразилось
Ещё бы убрать бубнеж в около 200Гц, было бы вообще супер :)
Первый сезон, который я смотрел полностью, даже если пропустил гонку, потому что забыл, ждал повтор
Отличный сезон!
Как автор любит Льюиса, прям безумно
Надо было Валеру штрафануть за оттормаживание при машине безопасности тогда бы Окон побывал на подиуме.
Они тогда ещё не догнали машину безопасности. За такое не штрафуют. Так было и в Монако '19.
Спасибо за видео! Как всегда максимально честный и адекватный разбор всех спорных моментов.
К сожалению, невозможно болеть за талантливого молодого гонщика, который считает необходимым ради победы нарушать правила и создавать аварийные ситуации. В начале сезона болел за Макса, теперь за Хэма!
Единственное с чем не согласен - это с Боттасом.
Сам же перевёл правило как "запрещено излишне медленно ехать, если это можно будет признать ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫМ". И если про момент излишней медлительности - вопросов нет. То вот была ли там потенциальная опасность? Скорее нет, чем да. Поэтому Боттаса и не наказали, что, имхо, вполне логично
Насколько я помню, это правило было введено после гонки в Спа в 2005-м году, когда Монтойя, точно также оттормозил пелетон, чтобы не потерять позиции после пит стопа Райкконена (пит стоп был одновременным + тогда ещё дозаправки были). И тогда чётко говорилось, что правило вводится для того, чтобы предотвратить получение преимущества, такими способами. Конечно, сегодня, стюарды не обязаны помнить события 16 летней давности, и могут руководствоваться именно текстом, который можно интерпретировать так как Вы описали.
@@ЮрийСмирнов-о2ж с текстами правил в F1 огромная проблема. Даже удивительно, как в чемпионате такого уровня может быть столько неоднозначных правил. Возможно, это британское право так влияет, где в суде всегда можно достать подборку аналогичных случаев и все норм. Но в F1 судьям, которые меняются на каждом этапе, такие трюки просто недоступны, похоже. Да и времени нет этим заниматься.
@@BlackJack2588 Ну тут сам спорт, технически сложный. Довольно сложно всё расписать так, чтобы всем было понятно. + он очень тесно переплетён с бизнесом, а значит нужны лазейки, чтобы можно было манипулировать результатами так, чтобы на них можно было больше заработать, или вытеснить кого-нибудь неугодного. Достаточно вспомнить абсурдную статью 151с которая активно использовалась по любому поводу в 2007-2009 годах, чтобы понять какое влияние оказывает бизнес на спорт.
@@ЮрийСмирнов-о2ж ну вот в том-то и дело. Да, судьи не обязаны помнить моменты, но у них перед глазами есть свод правил и текст.
И в тексте правил чёрным по белому сказано, что запрещенно под сейфтикаром медленно ехать, если это могло создать аварийную ситуацию на трассе" (условно говоря).
Тут есть 2 условия, из которых соблюдалось только одно, так как даже пелетон толком собраться за Боттасом не успел, только Ферстапен.
Тут скорее вопрос к тому, кто писал это правило. Зачем так писать конкретно, если можно сделать обтекаемое "получил преимущество" как это реализовано в правиле про срезки поворотов?
Да и как это реализовать, если преимущество получеет напарник по команде?
@@Stalker2099 Согласен, формулировка, ну вообще не в тему. Как можно замедлится за сейфти-каром "потенциально опасно" за ним же все медленно едут. Получается что нельзя только резко жать по тормозам, а так хоть на 2 круга отстань )
А у меня складывается впечатление, что именно судьи пытаются внести интригу в чемпионат!
Особенно интересно смотреть этот разбор после Абу-Даби )))
Нет разбора перед первым рестартом гонки, по поводу того что Хэм излишне отпустил Макса, прогрел Резину и тем самым выиграл старт
Это не торги. Это предложение. Если не согласны, значит судьи рассмотрят и тогда всё будет точно не в пользу Макса. Ред буд понимая это согласились.
Масси молодец.
Ферстаппен слишком близко подобрался к титулу, чтобы показать, что он умеет бороться честно. Он знал правила в траекториях поворотов, но при этом всё равно срезал. Заслуженный штраф
А потом включает дурачка: типа, только меня одного за такое штрафуют.
Станиславский, большое спасибо за обзор)
Это самый четки обзор данного гран при👍👍
С графиками по торможению и четки розьяснением не вставая на чью то сторону, в отличие от других обзорщиков которые не понимают что говорят)👍🤙
ТОП
Жаль хейтеры и здесь будут обсирать льюиса не смотря на всё что делает макс
Отличный обзор всё четко и понятно. Надеюсь все ярые фанатики тапка посмотрят это и поймут что он не святоша
Святошей выступает парень с радугой на шлеме как раз, а Макс никогда не считался паинькой на трассе, скороее наоборот
Bose получили прекрасную почву для рекламы)
"Наши наушники настолько прочны, что выдерживают даже ярость боссов Ф1"
>Макс может вести бой с Льюисом в равных условиях
Только равных условий нет. Слишком велика доминанта Мерседеса.
И только Редбуллы хотя бы подобрались к тому чтоб расшатать её-пошли в ход козыри
>Люську устроили брейк тест и он заныл
Да ну ля, все прекрасно поняли что Макс выучил урок Бахрейна, и больше настолько нашару он уступать не будет.
А люсек думал что ему расстелят дорожку, уступят место-Дак он ещё и дрс получит.
Жирно
Эпизод со спа-тоже смешон сам по себе
"Он не смог б обогнать в лясурс".
И это без дрс и двойного диффа, прошу заметить.
Он пристроился в слипстрим и спокойно его обставил. Так нельзя что ли делать?
Как по мне, Макс ещё не в состоянии остудить голову на сегодняшний день, нет в нем холодного расчёта, а тупо дикое желание здесь и сейчас забрать максимум любыми средствами.
Обзору огромнейший лайкос и респект автору за проделанный труд!!!
Если обратить внимание на прошлое, то макс поступает так же как когда то мэхаель
Лучший обзорщик на Ютубе.
В этом году судью получают на карту бонусы "спасибо" от Мерседес, иначе как объяснить что в Баку за удар сзади, наказали Себа а не Хэма? И ни как не наказали Ботаса?
Ну это реально самый интригующий финал сезона
Молодчина Станиславкий, самый лучший и обьективный обзор из всех русскоговорящих блогеров
Ну и самый долгий
тезка, в целом очень грамотный обзор за исключением ситуации с Боттасом. ты привел пункт правил за действия ПОД пейс-каром. Боттас же оттормаживал ДО пейс-кара. грязно, но право имел. исправь, если можешь.
А что там было? Двойные желтые? Под ними же вроде можно обгонять.
С чего бы он имел право ? На картинке прекрасно видно (даже на видео с хайлайтами гонки), что маршалы держут табличку SC и машут флагами. Так что Боттас оттормаживал именно под пейскаром.
Да и двойные желтые не отменяют возможности обгона
Получилось очень вкусно.
Не зашло, а залетело
Автор - супер!
Станизлавского в комментаторы на Матч!!! Топ разбор и подача!
Супер видос всё четко о лидерах чемпионата!
Автор - красавчик!! Сейчас мы уже знаем, что всё сказанное верно....
Да блин, ну мало ли, что он не знал, он догадывался, да и потом мало ли что могло случиться с болидом Макса
Согдасен.
Что это за трактовка вообще?
"Не понял", "Растерялся".
Макс на квалификации в Катаре "не понял" есть жёлтые флаги или нет и получил 5 позиций штрафа.
По сути штраф за то, что резко затормозил.
Это просто абсурд.
В тебя сзади въезжают, а ты виноват.
Если почитать биографию Берни, то вопросы к судейству отпадают сами собой ))
Спасибо тебе...Ты лучший в своём деле. Все рассказал и объяснил лучше некуда
По поводу ботасса под первыми желтыми флагами, он ехал с минимально допустимой скоростью дельты
Мои предложения:
1) Решения принимают судьи без обсуждения с командами.
2) При красных флагах можно менять резину на покрышки того же цвета, если таковых нет - другого цвета, но со штрафом 10 позиций. Ремонт со штрафом 10 позиций.
3) Под SC все должны соблюдать определённую дельту, дабы не было оттормаживаний и разрывов.
4) В спорных поворотах должен быть гравий\трава\стена\убивающий резину асфальт.
5) После срезки нельзя менять траекторию до следующего поворота. После возвращения позиции нельзя использовать первое открытие крыла.
Насчёт дельты под сейфтикаром. Пилоты разгоняются и поворачивают вправо-влево руль, дабы держать шины в определенной температуре. И оттормаживаются, чтобы немного остыть шины. Трудно держать дельту, когда сзади и спереди гонщики должны разогреть или остыть шинам, тем более самому нужно это делать.
Это очень крутой разбор!!! Спасибо за такую работу
Если разбирать инциденты, то делать это объективно.
1) Про то, что Макс не вписался в поворот, а Хэм его не выдавливал, и что там была дайва. Крутани свой стоп-кадр на пол секунды вперед, где они все еще не заходят в поворот, но Макс уже зашел в базу Хэму. По правилам, он в базе и Хэм не имел права проходить поворот так, будто там никого не было.
2) Про Переса и Эклера (XD), у Переса была помеха в виде Гасли справа.
3) сравнение ситуации обгона Макса за счет крыла, предварительно отпустив Хэма вперед с ситуацией где Хэм сделал тоже самое, но срезав поворот - смешно. Это вообще разные ситуации.
Хэм в своем инциденте даже из базы оппонента толком не вышел, то есть лишь номинально пропустил его вперед, сразу возвращая позицию, не вписываясь в поворот и тупо его срезая.
Макс в свою очередь полностью пропустил вперед Хэма, перекрестил и чисто обошел. Тот факт. что ему постфактум прилепили штраф - идиотизм судей.
Спасибо за обзор, дружище))) лайк как всегда :)
это будет что то ,спасибо Максу за интересный сезон, держим за него кулачки
Ага, настолько много чего сказал, что пропустил треть участников, что в последнее время свойственно стало достаточно..
Вопрос: почему ты считаешь Переса виновным в столкновении Леклером?
Исходя из правил, Перес был впереди Леклера и был поворот. Соответственно Перес выбирает траекторию, а Леклер должен был уступить (пропустить)
ЛУЧШЕ ОБОЗРЕВАТЕЛЬ F1! смотрел эту гонку и квалификацию, но когда смотри твои ролики, переживаю эти эмоции ещё раз! Спасибо! Давно смотрю твой канал, пишу наверное в первый раз. Классно делаешь обзоры! Удачи!
Жду не дождусь финальной гонки
Так обожаю твои обзоры, жаль что выходит так поздно и приходится смотреть последними)
Это офигеть какой классный выпуск.
Спасибо за труд
С уловослтвиием посмотрел
Спасибо
ты не тот пункт прочитал. там про опасные замедления и маневры под пейс каром. тут же пейс кара еще не было. он выехал, но не собрал пелотон. потому Боттас имел право так делать.
Жаль. Нельзя второй лайк воткнуть. Смотрю просто с удовольствием
Друже, мне показалось или ты за копчёного топишь совсем чуть-чуть? Хорошее музло, кстати.
@stanizlavsky ты забыл добавить конец диалога Масси и Тото. Там же был отрывок, что Тото с инженерами болтал, когда ему инфу доносили.
Это был не Тото а Рон Мидоуз, не путай!
7:03 Мне кажется, что иллюстрация справа немного не подходит рассматриваемому инциденту...
Речь идет о том, что Льюис, который обороняется, имеет право выбирать траекторию, а на иллюстрации сказано, что наоборот, атакующий, то бишь Макс, может выбирать траекторию и если будет контакт, то виновен будет обороняющийся, то есть Льюис.
он уже запутался в своих дурацких картинках)
ну так Льюис и обходил Макса со старта
Вот это лютое фанбойство Льюиса
Макс специально, Макс нарошно, Макс, Макс, Макс... А Льюис невинная овечка которая не понимает что происходит, ага.
В практике не понимал, в гонке не понимал, ничего не понимал.
А почему фанбойство-то? Я вот формулу не смотрю и не буду отрицать, что вполне вероятно Льюис тот еще дерьмоед, но судя по увиденному в этом ролике, Макс не самый приятный оппонент на треке. Да, "это гонка", скажете Вы, но судя опять же по видео, существуют правила, траектории, которые имхо есть резон нарушать, только если ты контролируешь ситуацию. А Макс будто кости каждый раз кидает, и подсознательно мечтает о контакте с Льюисом. Грязно.
Хорошие мальчики не становятся чемпионами! Сегодня я буду болеть за Макса! Современная Ф1... Макс, взорви этот цирк! Михаэлю здоровья!
Хэм не останется ВТОРЫМ семикратным чемпионом!Жаль,очень жаль Макса в этом сезоне.
Ура! Заработало! Смотрим! :)
Крутой обзор, никогда не смотрел, хоть ютубчик и выдавал в рекомендациях. Теперь буду смотреть, спасибо за старания, этож сколько надо было перебрать информации для такого обзора, однозначно лайк и подписка =)
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как зовётся последний трек электронный?
По быстрее бы обзоры выходили конечно, а так все найс и лайк)
Спасибо за такой разбор гонки! 👍👍👍
Где вы смотрите прямые трансляции и когда ?
Отличный разбор, спасибо! 👍🏽
Долго я ждал этот выпуск👍
Отличный разбор и в целом обзор, продолжай делать, что делаешь!
Ни на одном русскоязычном ресурсе так подробно не обсуждают гонку прошедшую
Шикарное видео, спасибо!
очень крутой обзор, спасибо большое!!!
Когда будет финальная гонка и где её можно будет посмотреть?
Срез Макса после Красный флагов, это формально Сильверстоун, когда Хэм резал Макса, будучи вторым. Демонстрация радиосвязи, дают с задержкой, чтобы команды быстро не реагировали на смену тактик команд. Притормаживание перед прямой это повтор квалификации Монцы, где все перед окончанием времени выехали и ехали паровозиком на последний круг, чтобы получить бонус от гонщика спереди. А действия Макса логичные, он по факту пропускает Хэм, но потом берет ДРС у него, Только Хэм сам хотел взять ДРС от Макса, и тоже тормозил перед прямой. Все остальное остальное это полная вина Макса
Спасибо за выпуск! Оч круто
Один из самых дотошных и конкретных обзоров на эту гонку что я видел! Огромное спасибо за работу! Всё чётко по полочкам. Но хотелось бы упомянуть пару моментов, о которых говорили другие обзорщики. 1. Первая срезка Макса и опасное возвращение: возможно он просто не смог по другому, т.к. машина подскочила на паребрике. Хотя я в это не верю. 2. Торги Маси. Башмаков сказал, что такое и раньше делали, просто в эфир не пускали. Вместо этого на экране появлялась табличка с решением судей. И возможно в конкретной ситуации это было наилучшим решением. 3. Прорыв Макса после рестарта с 3 на 1 место. Как то опять же слишком безрассудно. Хэм не ожидал такого манёвра, а Макс был бы и рад если б они с Оконом разложились. А в остальном обзор максимально беспристрастный и адекватный. Спасибо!
Так шикарно даже боженька не разбирает гонку. Спасибо огромное, ты красава!
Вот это да! Прям экшен!
офигенный разбор)
Шикарный разбор
Как же мне нравятся твои объективные разборы! Вот честно. 5 секунд Максу дали за то, что он не вернул позицию за определенное количество кругов. Если верить российскому голосу, то на это даётся 2-3 круга. Пожалуйста, найди, что именно на этот счёт гласят правила. Что касается нештрафа Боттаса, то та статья, на которую ты ссылаешься, здесь неуместна. Он ехал равномерно, без резких разгонов и торможений и никакой опасности не представлял. Там что-то другое должно быть, и несколько лет назад Мерсов за это штрафовали. Кстати, почему ты не обратил внимание на то, что Валера ехал на ИСПОЛЬЗОВАННОМ медиуме (а Макс на новом) и ему резины хватило?
И еще. Как говорится, на каждую хитрую жопу найдётся х…й с винтом. Здесь эта мудрость подтвердилась 2 раза. Сначала, когда Боттас оттормозил Макса, дали красный флаг, и в результате Макс оказался лидером А потом уже сам Макс хотел схитрить и уступить позицию «стратегически» (как будто на 6км места больше нет). В результате получил 10 секунд.
p.s. Спасибо за обзор.
11:35 на сколько помню, Льюис не отпускал Макса более 2сек,чтобы подбираться к нему)
Прекрасный обзор🔥
САМАЯ СКАНДАЛЬНАЯ ГОНКА СЕЗОНА - ГРАН-ПРИ САУДОВСКОЙ АРАВИИ 2021
Гран-при Абу-Даби: Подержи мое пиво
Прикольно звучат финальные слова с 2023)
Смотрел сезон 2019,20 а этот очень интересный сезон пропустил😭
Самый честный и обьективный обзор👍
Полностью согласен с тобой Стан!
Никогда не комментирую, но спасибо!