TUCSON 2005 (G4GC) - Старый, добрый чугуняка!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль HYUNDAI TUCSON 2005 года выпуска, с двухлитровым двигателем G4GC. Мотор себя отменно зарекомендовал: надежный, выносливый; но на машине уже 5 владельцев и 16 лет эксплуатации - всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Пришёл черёд капиталить старый добрый чугунок - масложор достиг 1 литра на 1 тысячу пробега.
Плейлист по теме:
G4GC (2.0) - Tucson, Ceed, Sportage 2
• G4GC\GB (2.0\1.8) - Tu...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
"Пять владельцев и сто двадцать тысяч" звучит как начало анекдота)
Бабушка внуков в садик возила))))
@@СережаПрямухин по воскресеньям
322, 422?!
@@СережаПрямухин Пять разных бабушек, в один и тот же детский садик...за одним и тем же внуком
@@victorivanov8535 Как механик с 30 летнем стажем, могу Вам сказать, что судя по износу данного агрегата, пробег минимум 300 тыс. км.
Чугун - благородный метал как никак . Сковородки , батарей по наследству передают .
Что движки, что сковородки из металла офигенны. Моторы ходят, на сковородках вкусно
А мне алюминиевый передали, ничего, норм
😁👍
Гы)😀
Уезжала учиться в 2001 году.
Бабушка выдала мне чугунную сковородку со съемной ручкой - этакая минижаровня, высотой сантиметров 5, толщина стенки 5-6 мм (можно не гильзовать, а точить под 2 ремонт🙂). Так эта сковородка лет 5 по всей студенческой общаге гуляла, потом была отмыта и сейчас дома работает, как ни в чем не бывало.
Вывод простой, сначала старались завоевать рынки мира, делали качественно, как завоевали, решили и так сойдëт.
Вывод нецензурный.
Неверный у вас вывод. Прикинули статистику и увидели, что смысла на целевых рынках тратиться на избыточную надёжность нет.
Ну а проблемы индейцев шерифа не волнуют.
@@GrrrRu Когда Хундай входил на рынок Америки у них девиз был "пускай хреново за-то дёшево" А избыточная надёжность им передалась от японцев
Нет. Все проще. Корея как все топ производители работают в приоритете на сша и др.норм.страни. а там бюджетное авто как киа хюндай более 5 лет никому не нужен. Вот такой и ресурс. А вот на корейский ринок делают для себя авто которие по 400 тис.ходят.в такси и т.д. легко на заводском гбо. Вивод. О втором и третем пользователе ни кто уже дкмать не будет((
@@RoRo-cs9qr слишком вы высокого мнения о так называемых нормальных странах, прекрасно там всë продаëтся на вторичке, ни все там богатеи, в европе автопарк по сравнению с нашими мегаполисами, так вообще утиль.
@@advokatoz26 ..так а я тебе о чем. ? Производителю важен 1 покупатель. Что б он осталя доволен. Сдав ее на вторичку и пришел за новой тачкой. А что с машиной будет далее ни кого не волнует.а 1 покупатель как правило довольний судя по продажам машин из кореии по всему миру.
Нет, не надо слез, не надо паники,
Это был Хундай "Туксан", на механике... 😂😂😂😂😂
Ахаха!!!😄👍👏
"ТУСАН"
@@sergiuslarson2822 Сергей, если вы захотели узнать правильную транскрипцию этого слова, то произносится "ТУСОН" 👈
Плагиат👎👎👎
Это Лолита.
Приятно наблюдать, когда являешься владельцем такой машины, спс за видео.
Этот владелец в отличие от предыдущих, теперь может смело мотать спидометр на ноль.
Да, ток надо ещё ревизию подвески провести, ну и так по мелочам все подвосстановить, чтоб реально был как нульцевый, а не ток мотор
@@ravillain9263 дырку в левом брызговике под блоком предохранителей заделать , остальное там херня.
100%
Ага, видимо каждый владелец на ноль мотал)
Точно!
Новая еденица измерения пробега, "пробег 5 владельцев" 😂
Лож стало обычным делом хотя никто не хочет чтобы его обманывали.
Завтра 8-е марта. Завтра должно быть видео про капиталку "женского" авто! 😏😏😏
Матиза
Артём что,стиралки-автомат, тоже капиталит что ли? Вот же золотые руки!😀
Глубокое исследование цилиндров 🤣🤣🤣
Хватит тут мужской гинекологии)))
Красинького.....
Ролики Kpower по утрам выходных - это хорошая традиция!
И просмотров много)
Ты из калининграда чтоле? У нас уже вечер.
@@АлексейР-ш1д , нет. Рзн. Утром в выходной включаешь Ютуб, а там видео новое )
@@АлексейР-ш1д Краснодар
Ну очень интересно, как Артём рассказывает о двигателях, что с ними не так и как их лечить...
Он будет восхищаться мотором катарпиллер от автобуса ЛиАЗ, там блок и головка из чугуна сделаны
@@КоляМарков-к1к неа, на него запчасти стоят как чугунный мост, а ресурс далеко не больше чем у скандинавов и немцев
Пришли маркетологи, а не инженеры)))
Ага, редуктор удешевили. В этом и профит.
Придумай ченить свое. Фраза уже оскомину набила
@Иван Ховнофф ещё как волнует, запчасти для кого продают? Эти же производители
Да и в целом если авто отбегает гарантию но после оно уже хлам, кто его купиту первого хозяина или в салоне после трейд ина? Ну да и щас берут не зная что берут, но откровенного хлама что пробегает гарантию а после уже не ездит пока нету
@Иван Ховнофф кто последний, тот и "папа" ;)
Тушкан старорежимый, уважуха
Спустя 15 лет G4GC начал появляться на просторах ютюба раньше что-то найти было нереально по предчине того что Ани не ломались
Полностью согласен, мотор надёжный
Решил что поменяю машину (От отца достался туксончик) когда мотор ляжет, походу ездить мне на нем до 40 лет)
След уровень К-Power -купил новый авто корейца визитка Артёмка подарок и полный бак бензина до челнов
Ну уж не новый.... С трейд ина 😁
Приходишь в шоу рум и читаешь на листе авто, характеристики, и внизу под опциями ресурс мотора от диллерского центра до мастерской К Повер!
В семье Туксон 2007 года
Авто с салона
Пробег 460 тыс
Авто продолжает ездить
Не дают Чалны поспать по выходным, молодцы парни!
У кого выходные, а кто на работу собирается
А я думаю что я проснулся, оказывается Челны подъехали. Так держать!
У МЕНЯ ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ НА СЕГОДНЯ ПРОШЕЛ 699000 ТЫС МЕНЯЛАСЬ ТОЛЬКО ПРОКЛАДКА ПОД КРЫШКОЙ КЛАПАНОВ ЕЗЖУ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВСЕ ХОРОШО
Когда появились облегченные ПГ, то нам преподносили это как благо. Оказалось не оказалось.
У японцев что тяжелая,что легкая поршневая,что блок чугунный что алюминевые одинаково надежные.
@@azlkali4491 что ты ни говори, а алюминий имеет меньшую прочность, чем чугун. Если ты так уверовал в императорское качество, нарушающее законы физики, посмотри свежий видос про ланцер на этом же канале.
@Иван Ховнофф а по-вашему сколько ? Должен ходить алюминий блок?
@Иван Ховнофф сам езжу на тойота 2GR FE уверяю что у япов двигателя надежные как ак 47.у нас большинство машин тойота и что такое масложор или клин или обрыв цепей или ремней мы по большому счету не знаем.свечи меняем через 300т.а если все нормально то и вообще не меняем.и по большому счету тойоте плевать на масло даже с нормальной не дорогой минералкой они нормально ездят если привод ременной.если грм цепной то масло должно быть хорошее или шелл или мобил
@@therick1932 честно уверовал.до тойоты у меня были бмв и опеля.там по регламенту замена свечей ремней,
топливных насосов фильтра и тд.вроде как то не напрягало. Но ребята все советовали купить ,,тойоту которая не ломается,,.Я не верил и воспринимал тойота как нечто совсем преувеличиваное.но вот 12 лет назад купил 1 тойоту. Оказалось все правда.она не ломается.
Вывод один!!! Чем старее авто тем оно крепче и надежнее, а новое это все погремушное и пустое!
Подумай немного хотя бы перед тем как выводы делать.
Абсолютно верно 🙃👏
@@artz8392 Я не думаю! Я больше мыслю! И мысли свои я излагаю из своего опыта! Без обид!
Почему Вы удивляетесь схожести ДВС с Митцыками?! Вроде хуйдай и киа раньше покупали их двс, потом купили лицензию на производство старых ДВС Митцыка, а потом на их базе начали придумывать свои
Есть мнение, что это однояйцевый близнец мицубишевского 4b11. Или я ошибаюсь?
Это тот случай, когда девушка говорит что у неё было 5 парней и она до сих пор девственная.... 😉😉😉😂😂😂
Но такое возможно, разумеется, с технической точки зрения.
@@GrrrRu Сейчас "капремонт" хирургически делают... Не хуже чем Артём двигатели😉👍😂
@@ТатарскийФарт пять владельцев, о реальном пробеге можно только догадываться))))
@@RD-gaming-lab
У двигателя - моточасы
У девушек - сосочасы
😂😂😂😂😂😂😂
@@ТатарскийФарт но c пламягасителем немножко сложнее ;)
Если ездить по межгороду, то многие двигатели ходят по 200-500 тыс.
А чё по городу 100?9
Тёмыч, ты спать-то успеваешь? Как тебя жена терпит)))
У него жена с чугуна
@@wise_707 старая и добрая?
Эти дамы такие существа, им и бабки надо и чтобы дома был
Теперь я понял почему мой спортаж весит 1870) пример на редукторе.
в развитых странах проще лишний раз на то заехать, поменять сальник. у нас-лишний расход топлива, онкология и тд
@@vasapranik не поеду к вам.
Форсунку в головке под фазиком, по моему, забыли показать😀
опять забыл 😄
Было, посмотри ещё раз
Есть в экономике программа преднамеренного устаривания для того что бы был оборот денег вот и делают хреновые детали
Банально применяют дешёвые материалы.
@Иван Ховнофф конечно нет!
Правда в 2003-м публично амер евро и азиатские производители договорились движки дальше 200тыщ не пускать, а со второй половины 90-х каждый крался туда как мог сам.
@@coolcool9860 не знаю как там амер и азиатские производители, но современные немецкие дизеля легко проходят 500т.км. Если топливная BOSCH, то даже на родной топливной.
@@sanyasanya2585 Потому что блоки чугунные а поршни - ведро.
И то, раньше они 500К миль ходили, а не км.
Живой пример перед глазами - товарищ "доезжает" второй AFN. Первый отъездил 750К до замены колец без расточки. Второй уже отъездил 650К км.
Привет из Чехии . Класс . Всегда смотрю на качественные ремонты и восхищаюсь добросовестностью мотористов. Здоровья . И хороших ремонтов .
Капец, да тут масло по 20 тыс не меняется😣
Или у него пробег 🍋
А двиг хорош!!
Пробет у этого туксона вычисляется по формуле:
5 владельцев, каждый скрутил по 70т + 120 = 470
Офигенный двигатель, стоял такой же на сонате на мехе, продал 214000 пробег, ни грамма масла не брал, лил Castrol edge 0w30💪
Зато АвтоВАЗу пофиг, он до сих пор движки из чугуна делает
Отставания от прогресса как раз сыграло на руку покупателям.
@@ThePlate1977 сложно назвать силумин прогрессом :)
@@ThePlate1977 совершено с вами согласен. Купил весту св вместо годовалового рио4 на дрисне.
@@pravdorub3805 надо было новую ниву купить , она дешевле стоит
@@Жизньвдороге-щ7е не заходит мне нива. Тогда уж новый дастер.
экономия! На всём сэкономили ( на весе, на металле, на расходниниках, на бензине) они когда проектируют у них нет проверки качества на улицах- они на компе разрабатывают узлы а комп не сможет предвидеть грязь и воду это знают только спецы которые их чинят, а те за компом не занимаются же ремонтом
Здравствуйте. Если есть возможность, сделайте видео по нопылению шеек. Много говорите об этом, а не показываете.
спасибо
Поддерживаю! Интересно взглянуть!
Делают не они, делают смежники.
Вы как дети малые!
Таких станков нет у "Васи" в гараже,следовательно они отдают на производство.
А кто их пустит на завод к которому они не имеют никакого отношения!?
Вы тоже свободно ходите по местам работы знакомых и друзей,как в музее...
@@valltroff996 спасибо тебе, большой деть! Всё по полочкам разложил!
@@valltroff996 друзей и знакомых - свободно хожу, да. Это такая редкость?
Блин. У всех автослесарей руки вроде бы растут из плечь, а качественный ремонт получается только у вас !
Остальные где-нибудь да накосячат...
ну ну.
Артем, Вы ремонтируете дизельные двигатели ? например К9К от Renault Duster или Mitsubishi 4D56 ? (можно без топливной аппаратуры, чисто сам ДВС, цилиндры, вкладыши и пр). Заранее спасибо за ответ.
Он не берёт дизеля-наверое боится их😊 Даже на такие вопросы по дизелям старается не отвечать.
С полгода назад, Артём отвечал на этот вопрос. У него специализация по бензиновым моторам, а по дизелю необходимо вникать. А вникать некогда, очень большая очередь с бензиновыми моторами!☝️
А было бы интересно , хотя бы простенькие старые дизеля посмотреть капиталку
@@МихаилМихайлов-э7з 4д56 навалом информации по ремонту . Особенно замена коленвала
@@Ruinskiy именно капиталок грамотных , а не подкидывание колец и колена
Езжу на крайслере себринге 2.7 2008 года,и сколько раз себя ловлю на мысли,что мне нахер не нужна новая машина,лучше ездить на старой долговечной,чем новой одноразовой.
16:45 надпись на газете: "Уроки труда". Первый раз прочитал: "Узники труда":)
Про Фриду Кало с её монобровью позабавило))))). А эрудиция Артема удивила
Мотористы они разносторонние гомосапиенсы))))
Так столько газет на столе.
Красота! Учитывая цену, не скажу что дорого. Ведь поменял почти все на новое👍
Кроме самого авто.
@@АнатолийМастер-г9ш ну да)))
Сейчас всё направлено к тому, чтобы человек не ремонтировал машину,а шёл и покупал новую,эту алюминиево-пластмассовую одноразовую коробку и смог отъездить на ней около 100тыс.км. Всё да ни чего,но пусть бы они стоили максимум 400 тыс,а не по 2 млн. Капитализм......
15:06 если даже загуглят Фриду Кало, то не поймут. Отгадка: монобровь. Ждем от Артема фраз: "хозяин изобразил картину "Крик" Мунка и обратился ко мне" или "поршни представляли из себя картину "Время" Дали"
Не знаком с её творчеством, но про монобровь догадался сразу, всё-таки вид проточки наводит на мысль :D
.. и чёрный квадрат..
Вообще не понимаю творчества усатой мексиканки)
этот коричневый цвет не от огромного пробега ,а от огромных интервалов замены масла и тупых автовладельцев ...
Ещё кольца могут пропускать газы в картер,от чего мотор тоже загаживается.
Спасибо корейцам за одноразовые двигатели, а то бы смотрели бы к повер раз в год))))
Они не одноразовые, а этот серии альфа тем более
@@666metalluga а не бетта случайно?
@@ПавелЛожкин-и9з Альфа, такой же 1.5л стоит на акценте и на перрвом сиде 1.6л
@@Dalnoboy1 на моем акценте 1.6 с cvvt g4ed мотор
@@666metalluga на тагазе таких не ставили. G4EA 12кл и G4EC 16кл, оба без фазиков
Хендай акцент у вас бывает в ремонте?
Проще отдать 120к на капиталку, чем брать новый хлам
Золотые слова.
Вы берёте за свою работу 15к? Шок контент. Дешевле чем снятие установка двигла? Я бы и 30 дал за такоой качественный подход к работе
Всегда нравился и сейчас нравится такой Тусан
корейские пенсионеры знали толк!
Бессмертный мотор! У отца туксон, просто бомба за такую сумму
У меня такой двигун на элантре 2003 года, пробег 210000 миль, нареканий ноль👍
А вот теперь можно обнулять спидометр на следующие 500 тысяч!
5 владельцев, и настоящий пробег пытаться узнать-гиблое дело...это Россия, детка, где только во власти воры, а народ святой)))
Уговорил!!! Всё буду искать себе Туксон на полном приводе
Я думаю что корейцам, как всем автопроизводителям навязали эту борьбу за экологичность вот они и начали облегчать свои двигатели, отказываться от чугуна и делать все из алюминия.
Автопроизводители только выиграли от этого. 5 лет и авто в утиль. А то что во всяких недораз.. "развивающихся" странах репутация бренда падает это мелочи, не на нас это рассчитано.
@@RD-gaming-lab думаешь только у нас машину эксплуатируют десятками лет?Бред.Таких стран не мало на земле,да и в той же США есть слои населения,которые так живут,не думаю что там все мажоры.
Интересно , а в спортейдж4 встанет этот твигатель вместо g4na?
у меня Туссан, честный пробег совсем детский 135 тысяч км, нет желания ни на что менять, знаю такого качества машину я уже не куплю никогда.
В таком же кузове тушкан 2008 2.0 АТ дизель пробег родной 133т.км ваще проблем нет с машиной. Даже и не думаю продавать, жду когда Артем начнет делать дизеля
Когда корея по надежности било топчиком🙂
Грузовички хундай тех же лет выпуска тоже живучие аппараты.
Снять поставить 18, а разобрать собрать перебрать отрегулировать и ещё нести ответственность за гарантию 15. Вы чё с ума сошли??? поднимайте прайс! за 2-3 года даже такси подорожало в полтора 2 раза!)
Гавк👍! Очень понравилось сравнение старых и новых технологий 😉.
Вот почему, регулировка зазоров клапанов шайбами на ВАЗе это плохо, а на хундае бытность тех времён...?
У корейцев всегда смотан спидометр, а у ваза на обарот намотан. двойные стандарты.
Че плохого не понятно , шайбы эти даже если все поменять, ну полчаса работы. А вот стук одного гидрокомпенсатора вылечить геморрой.
На элантре 1.8 2009 года стоит. пробег под 400 тыс. Расхода масла нету✌️привет современным кредитным помоям
Татарстан, Челны Алга! 👉 🎯
То , что чугунные блоки лучше - доказывают канализационные люки .
Про сковородки и батареи забыл. Их тож по наследству передают😉
У меня такой же автомобиль пробег 450000 расход масла на 10000км 700 г
отлично. старички пошли. может и каптиву дождусь 2007 года.
необязательно 2007года, с 2006-2011, пойдет....тоже жду 👌
@@thecitizenoftheussr_6020 в моем случае обязательно , с100
@@andrey_pav так а я про что, как раз в кузове С100 и выпускалась Каптива с 2006 по 2011, у меня 2008 2.4
@@thecitizenoftheussr_6020 ага, 136 AT , LEATHER
4 года катаюсь на туксоне 2007.никаких проблем.160000тыс км.не знал сто блок чугунный
Получаю удовольствие , когда показывают расточенные блоки и фрезерованные ГБЦ. Все блЯстит🙂
Походу, я один такой .... , который меняя цепь ГРМ и шестерню с фазовращателем не поленился и нашел шестерню впускного распредвала. Как ни странно но нашел я её аж в Эмиратах и 10 дней ждал её доставки. В магазине сказали, что я первый кто заказал эту шестерню за время существования магазина.)))))
У меня этот мотор прошёл 470 тысяч.Помпа не менялась, шкив помпы растянут ремнями в разные стороны по факту нагрузки на вал нет.Сцепа прошла 370 тысяч.Катализатор не удалял.Кроме замены расходников ничего не менял.Продал по причине масложора, 350 - 400 грамм на тысячу.
и? наш 8 клоп столько же пройдет
как с редуктором ничего не поделаешь !? что за бред .
Вау, двойная прожарка, с гуталиновым соусом! Всё как мы любим :)
обьясните пожалуйста при чем жор масла к катализатору?!!!
Там если очень сильно упростить....это все связано с давлением выхлопа на кольца че то там туды сюды...)))
@@Taurasizmo так давление по идее должно возрастать если кат забит, а если его нет то наоборот
@@yurawylde7212
Он так объяснял.......я х.з
У моего пробег 249000 км. Машина 2006 года. Масло не жрет. Меняю каждые 8-10 тысяч.
Тигуан такая же жопа с редуктором угловым, пробег 150000 км, все шлицы сожрало от грязи и ржавчины, ремонтных валов нет, только дифференциал АКПП и редуктор в сборе покупать, по деньгам вылазит ой как хорошо, так что корейцы еще ничего.
БМВ посмотреть хочется, какие там технологии???
немецкие
Тоже хотел бы увидеть м моторы и Н поколения
Очень много болтов
Найди канал "Теория ДВС". Он как-то один из новых моторов БМВ разбирал, там даже болты масляного поддона сделаны из алюминия. Осталось только шатуны, колено и распредвалы из алюминия отлить, чтобы сразу этот утиль после гарантии целиком на переплавку отдавать)))
Вы что,как владелец БиЭмДаблъю заедет на ремонт в гаражи?!!!Это же стыд,что он скажет пацанам?!!Только православные СТО,только оф.дилер!!!Только там мастера своего дела,а в гаражах криворукие работают.
Урааа... Матрикс подъехал =))) буду ждать видео, правда у меня на 1,6 но все же самому интересно посмотреть на 1,8, вообще думал брать летом но их не было в продаже большенство конечно было на 1,6, P. S: Спасибо за видео
Пришли маркетолухи,а инженеров выгнали! :)
Можно создать и почти вечный двигатель и вечную лампочку и т.д., но тогда придется закрывать заводы и уволить всех нафиг. Проблема не вмалоресурсных движках а наших нищенских доходах!
это да! поддерживаю, у нас на заводе так же.. пришли эти бараны и нас производственников учат как надо "работать".
@@stranics27 Ну что вы такое говорите? Вечного ничего нет и в конце концов, нужно всё таки соблюсти баланс. А то что сейчас творится с качеством различных изделий и механизмов это же просто ни в какие рамки не лезет! Мы так ещё сильнее планету загадим только,производя столько ненужного и одноразового хлама.
@@slashergames3967 наша цывилизация тупиковая, все на потреблении строится. Но если перестать потреблять, то будет крах. Раньше было пять автопроизводителей ( условно) сейчас пятьдесят и всем надо продать. Вывод - надо продать дешевле, значит сэкономить на производстве,бужет хуже но зато опять будут покупать.
Да и народ постоянно хочет все чего-то новенького, поэтому тоже нет смысла делать слишком качественно.
В общем причин много, почему барахло делают, но главная причина - Человек!
@@stranics27 Теперь я понимаю Скайнет😊
Точно такой- же 70 т.км пробега, ни за что не продам...
@@Remont-pcKievUa на лифе с пробегом 70 км до зарядки? Ну не скоро. В рамках СНГ лет 5-10 так точно. Да и переоценены эти ваши электрички с деградирующими батареями
@@Remont-pcKievUa не переживайте. Электричка такой же продукт маркетологов и это видно уже сейчас, когда заправки для этих телег становятся платными и цена за КВтч дороже, чем для гражданского населения. Дальше будет только интереснее. Хотя и устройство эл.мобиля проще, чем обычно. Прикрываются экологией, но обернуть насаждение электричек с отказом от производства или продажи авто с ДВС с 30 например года можно во что угодно. Все это хорошо продуманная стратегия по сравнительно честному объему денег у населения. И таких стратегий становится все больше и далеко не в автостроении.
Болт не совсем чистая электричка. У него же есть моторчик. Как и у бэшачки й3.
@@dockkkerr Пока не выкачаем всю нефть, не раскатывайте губы на электротранспорт...
@@gror5876 вы так говорите, будто это что-то плохое. Да из нефти не только бензин с соляркой делают.
Последние лет 20 слышу, что вот-вот. То заживём. То нефть кончится. То озоновые дыры. Когда уж?
@@dockkkerr Электротранспорт это замечательно, но нефтяные алигархи не дадут ему нормально развиваться пока есть в нефтяных скважинах давление, вот и все...., а вообще мы ушли от темы
Теперь все владельцы кто ремонтировался у Артема, могут при продаже добавлять ссылку о ремонте мотора, +💯 в карму.
Хотелось бы посмотреть ремонт двигателя на пассате Б5 года 1998?
20VT?
@@gentrest6421 нет, 20 v
У меня был с нуля 2007 года, 2.0 бензин. Пробег за 5 лет 270000 км. Проблем не было кроме расходников. Жена уговорила продать, и купить ix35. Потом жалел. Сейчас Туксон 2019.
Продал такой только на акпп с пррбегом 155.масла не ел не грамма,единственный косяк что 2литров мало для машины такого веса с 4вд и автоматом.поэтому он жрал бенз как не в себя
Как не в себя.... это сколько?
20:15 Про крышку клапОнную, сказал Артём с выдохом облегчения😂😂😂
Автомобили уже давно строят не инженеры, а маркетологи. Стремление упростить и удешевить. Не вечно же им ездить.
Артём, Вы мастер от бога и хороший человек. Дай Вам бог и Вашей команде, всего хорошего !
Европейцы обязали производителей электроники обеспечить з.ч на 10 лет свою продукцию!
Думаю следующий шаг за автомобилями.
Хорошее качество когда-то делали, и видео как обычно на высшем уровне, всё спокойно по делу, умелыми руками). Всегда приятно смотреть!!!👍👍👍
Был такой туссан, 3,5 года эксплуатации, не ходят эти движки по 400000 км, у меня на 180 тыс км уже начал жрать масло. А бензин жрет вообще ведрами, до 18 литров зимой. Подвеска погремушка, постоянно нужно ремонтировать что-то, рулевая рейка ходит около 100000 км, амморты хватало оригинальных на 50000 км.
Молодцы ребята,грамотный подход.Жду когда будет на ремонте Hyundai Tucson 2,7 v6 G6BA.Удачи вам
Пришли не новые инженеры и старых на пенсию ни кто не отправлял. Просто пришли гейропейские маркитологи, и завалили последнего инженера.
У мння такой, ток дизелек!!! в 08 году новым брали, сейчас пробег 122к всего)))
У клиента люфтил не угловой редуктор, а цокала звёздочка 5-й передачи. Известная проблема на этом авто. Меняется звёздочка с первичным валом.
Точно такой-же мотор на сонате тагаз только без фазика, и ролик натяжной грм не автомат
Перед выездом на дневную смену,всегда с утреца можно глянуть))
Кем работаешь?
@@HWGuy1337 не скажу)))
Охапка дров и блок готов :D
Судя по количеству видосов, 8го числа Артему нужно просто побыть дома. Уже само по себе это - прекрасный подарок😀
Только не устЮг, а Устюг )
редуктор изменили, т.к. он легче, значит дешевле
Деревянный еще легче,значит-еще дешевле))
не всегда
Этот двигатель разрабатывали инженера более развитой цивилизации.
Лайк, отличное видео😀👍💥💥💥
Цивилизацией -да, но про ДВС - не в тему...
Ребята, срочно берите в ремонт L15A, L13A, L12A! Вот прям срочно надо, жуть как интересно.
Литр на тысячу- работает изумительно 😀 ходит 500 тысяч 😀