Являюсь владельцем тушкана 2008 г.в. 7 лет. 2 литра, передний привод. По ходовке полноприводных машин сказано верно. Это больше - гемморой, чем плюс в повседневном использовании автомобиля. В обслуге дорого, а на сколько оно нужно при городской езде и выезде пару раз в год на рыбалку, решать Вам. За 7 лет я на нём на пузо сел 2 раза, при чём по собственной глупости. Про жор масла в данных моторах сказано неверно. 2 из 3-х автомобилей масло жрут, вопрос в количестве. Болячкой данного мотора являются маслосъемные кольца(эксперты поправьте). После 100 тыс км у большинства машин, масло уходит. Это конструктивная особенность. Обычно это вменяемые пределы. У меня это 2 литра масла на 10000 км. Рулевая рейка в тушканах начинает сопливить после 60 тыс км. Ремонтировать, на мой взгляд, смысла нет. У меня она уже 120 тыс км сопливит. Следи за жидкостью гура и периодически меняй. Новая рейка на 20% дороже ремонта. Но не факт, что хватит на долго. По ходовой, на мой взгляд, нужно обратить внимание на сайлент блоки. Они не дороргие в ремонте, но их там 20 шт. В таких годах, они уже у большинства умерли. Ремонт станет около 400 баксов, если менять почти все. Я их менял при покупке машины и после 120 тыс моего пробега. Через 5-6 лет жизни автомобиля желательно подварить подрамник, в точках крепления с кузовом он сгнивает. Стоит уделить внимание кондею. Электроника начинает со временем подглючивать. Выходят из строя акутаторы поворота заслонок печки и заслонок салона(2 разных акутатора). Выходит из строя датчик температуры салона. Всё стоит относительно не дорого, но если всё вместе, нарисовуется неплохая цифра. Про своевременную замену фреона говорить, надеюсь, не стоит. Стоит проверить ручник, в таких пробегах уже часто выходят из строя тросы ручника. Я их менял один раз, ручником пользуюсь постоянно. Всем не гвоздя ни жезла.
отличный коммент, спасибо. Выбираю между подключаемым полным и передним, всё же благодаря вам склоняюсь что на постоянку в городе лучше передний. А без мозгов можно и трактор засадить.
Все что было сказано соответствует действительности. Как владелец данной модели, хочу добавить, нужно обязательно проводить инспекцию под передними и задними пластиковыми подкрылками. Особенно под передними в карманах крыльев собирается огромное количество песка и грязи, что в последующем видет к развитию коррозии в данных местах. А в целом автомобиль просто супер!
Добавлю от себя - как владелец Хендай-Туссана 2008 года 2.0(142л/с) бензин МКПП передний привод с пробегом 180 000 км - в задней двери слева задираем гофру проводов и смотрим на 12 проводов, которые видим(особенно толстый красный провод обогрева заднего стекла ) - если они переломаны - зачищаем продеваем термоусадку - паяем - я лично наращивал проводами от ВАЗ2105 . Дырку под левым крылом зачищаем от грязи - обезжириваем - мажем автогермесилом и вырезанным куском от транспортёрной ленты заделываем со стороны подкапотного пространтва , пропуская в отверстие косу проводов, которую замазываем сначала наглухо автогермесилом и сверху ещё кордоном - антикором кистью уже со стороны левого крыла - чтоб было сухо в блоке предохранителей под капотом. Сам блок предохранителей вскрываем - вычищаем всю грязь - зелёные контакты зачищаем и меняем фишки (продаются в магазине радиодеталей, наши от ВАЗ - не подходят) - продуваем сжатым воздухом из компресора - заливаем все провода обильно силиконовой смазкой из баллона - закрываем - и в путь . Кстати все релюшки в блоке предохранителей под капотом подходят от ВАЗ-Калина за 100 рублей - родные дороже раза в 3. Первый сигнал о том , что у вас в блоке предохранителей под капотом гниют от воды и грязи попавшей из-под левого подкрылка , провода подаст сам Хёндай - он перестанет сигналить - или сигнал звуковой будет пропадать при нажатии. Проверяйте работоспособность самого компрессора кондиционера - ушлые продавцы-перекупы вынимают предохранитель включения кондиционера и он не крутит, если его включить(воткнуть предохранитель на место) издаёт гремящий поршнями звук и это не проблема подшипника, который стоит в шкиве включения кондиционера - это проблема компрессора и редко у кого сами компрессора доживают до 200 000км пробега - у меня тоже гремит поршнями на 180 000км - надо менять, но сейчас дорого и вообще я этим кондеем не пользуюсь - вынул предохранитель.
Приветствую ВАС Михаил! А называется в простонародии он ТУШКАН! А так хорошее ПОСОБИЕ при покупке АВТО! Всё чётко, правильно, полезно, достойно и профессионально! Сразу ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов!
Все неисправности в точку, я почти со всем столкнулся на своем тушкане 2008 г. Самое слабое это лако красочное покрытие, а так машина практичная и надежная.
Вот это я понимаю. Никаких соплежуйств. Все четко, коротко и по существу. Ни слова пустой болтовни. Ещё хотелось бы в таком же формате увидеть Санта-Фе Классик.
Смотреть, а вернее, слушать, при покупке полноприводного тушканчика нужно в первую очередь отсутствие треска при езде внатяг на оборотах от 1500 до 1900 (при резком разгоне). Если треск есть (такой, что на узкой улочке между домов прохожие даже будут оглядываться), то придется менять сцепление (либо ездить, играясь при переключении передач газом в режиме "старпер"), т. к. трещат демпферные пружины (и это следствие, причина непонятна). Причём замены обычно надолго не хватает. Мы с отцом три года искали, что же трещит, и привода меняли и в раздатку залезали. В итоге я поставил сцепу от дизеля, там пружины залиты резиновым компаундом. Второе, обязательно нужно посмотреть, нет ли течи из под клапана cvvt (под клапанной крышкой спереди). Там колечко уплотнительное стоит нестандартное, в магазине рти не купишь, а отдельно оно не продается, только клапан целиком. А иногда и сам клапан пропускает (через корпус). Масло капает на патрубки радиатора и разъедает их на ура, можно попасть еще и на их замену. Еще слабое место - пороги. Из под колес камешки нехило сбивают краску, грунтовку, любой антигравий и прочее. Особенно страдает участок перед задним колесом А подвеска шумноватая, замена деталей помогает ненадолго, поскольку подвеска эта от элантры, а вес машины две тонны считай
Приветствую! Про мотор 2.7 скоро сделаем на примере собрата по концерну Санта-Фе Классик. У 2.7 туксона кроме мотора от 2.0 особо отличий нет - разве что в комплектации, мелочи типа круиз контроля.
Ручник еще на автомате подергать не помешает, от того что им не пользуются тросики закисают. Мелочь конечно, но можно поторговаться. На 2.7 с новья испаряется чуть-чуть чуть антифриз через пробку, приходится доливать дисцилят. Некоторые пробовали ставить пробку, рассчитанную на большее давление, что решало проблему на какое-то время, но потом рвало радиатор в пластиковой его части.
Надёжность сейчас никому не нужна,всё разовое,алюминиевые блоки и тд.В 90 уже создавали от бмв е34,от ауди-45,от мерседеса 124.Оказалось невыгодно...Надёжные машины не приносят доход,они НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Здравствуйте подскажите пожайлуста. Появился удар и прикусывание при трогание назад и повароте руля. Чаще поворот влевую сторону. При вперед на низких скоростях при повороте на лева. В правую сторону реже появление такого удара. Удар одиночный может с прикусыванием. При отсоединении кордана удар проподает. Автомобиль полный привод. Мастера нимогут найти причину.
Целенаправленно вряд ли. Лучше просто внимательно подойти к осмотру. Ну и если машину брать надолго - лучше загнать на т.н. дитейлинг днища, где его отмоют, просушат, протравят ржавчину если где есть и закроют антикором. Впрочем этот совет по днищу применим практически к любому автомобилю с пробегом.
Без накладок в Украине тушканы Черкасской сборки. Они делались вместе с жигулями. Цветовая гамма, как у жигулей 10 ки. Также комплектация по беднее, обычно они без esp и без обогрева зоны щёток. Я бы не брал без накладок.
Хотел не давно дизеля взять 09 года . Пробег был 200 тышь. Но что-то побоялся хотя очень хочу дизель. Новый дизель стоит дорого,а бу страшно. Что скажите вы по этому поводу. Пугает то что дизель дорого в обслуживание и что нет хороших дизелистов по их ремонту.
Посчитайте свой планируемый пробег - при цене солярки и бензина, и посмотрите сколько вам надо проехать, чтобы разница в расходе отбила хотя бы стоимость форсунок, или турбины. Если у Вас пробеги небольшие, то лучше остановиться на бензиновом варианте.
Если Вы найдете живой дизель, где еще не возникли, или уже были устранены проблемы с топливной и с турбиной то неплохо. По динамике такой автомобиль будет где-то между 2.0 и 2.7. Но в ремонте дороже бензина.
Мотор надежный. Единственное что на нем встречается это стук гидрокомпенсаторов после долгого простоя. Впрочем если автомобиль эксплуатируется ежедневно этот симптом можно и не заметить. Встречается это нередко.Стук гидрокомпенсаторов на холодную, уменьшающийся по мере прогрева и исчезающий после нескольких минут езды на высоких оборотах
Есть проблема найти живой и не ушатанный 2.7. Коробки идут только автомат. Есть мнение, что в связке с данным двигателем коробка живёт меньше. Отдельный гемморой - это замена свечей на этом двигателе. В обслуживании он дороже обычного 2.0. Расход тоже больше.
Добрый день. Благодарю за хорошее видео. Прошу помочь. Я из Украины. Машина Хундай Туксон 2006г дизель. Большой расход масла, за 10тыс скушал 6л. ТО прохожу постоянно, фильтра меняю, за машиной смотрю систематически.Пробег 240тыс. Машина с салона и я единственный хозяин. Вторая проблема- нет разгона, но если разогнался, то идет160 км. Проходила комп. диагностику- ошибок нет. Смотрели мотористы, говорят все хорошо, а причина не устраняется. Один из мотористов предположил, что гдето подсасывает воздух, но понять не может. Как говорят машина в идеальном состоянии для такого года. Помогите пожалуйста.
Сервисно-ремонтное мы пока не оказываем, но если будут какие-то сложности или совет нужен будет. всегда можете спросить позвонить или приехать, если вы покупатель нашей машины.
АКПП ходит на этих авто очень долго. Единичные случаи проблем с КПП были на 2.7 моторах, но это тоже редкость. Дизель в данном случае не имеет большого смысла. Машины уже возрастные и наэкономить на дизеле вряд ли удастся. Если только есть доступ к льготному диз.топливу.
У меня есть ,,туксон ,, бензиновы двигатель.141 л. Можна переделать на жидки газ, етатт двигател. Что будит если я переделаю?....в грузие бензин стоит 3 л. 90 т. А жидки газ 1 л. 40 тетри.саабшите если я думаю неправылна. Спасибо.
Добрый день. Скажите пожалуйста, тюксон 2011 года, куплен в автосалоне 2012 , 1 владелец,сборка «Богдан» Украина. На лобовом стекле закрыт вин номер изнутри. Нормальное ли это явление, с чем может быть связано?
Ввиду того ь, что нет меж осевого дифференциала , задний привод проверить очень просто даже летом. Надо на стоячем авто вывернуть до конца руль и тронутся на переднем , а потом с принудительно включенным задним приводом. Разницу увидит даже полный чайник.
спс. вы красавчики !!! у меня киа спортейдж 2 км 2 л передний привод бензин .вопрос стоит ставить газ оборудование я в вологде и сколько должно стоить под ключ ?) спс
Про газовое оборудование: ГБО имеет смысл устанавливать либо на двигатели большого объема, либо при очень больших пробегах. Двигатель спортажа/туксона с гбо уживается спокойно, вопрос экономической целесообразности - не придется ли ехать на нем в кругосветку чтобы оно окупилось.
Автор не прав относительно резиновых опор задних амортизаторов, а постукивание обусловлено небольшой потерей гидравлической жидкости амортизаторов(именно небольшой). которые при этом всё равно хорошо держат дорогу. Что касается резиновых опор, то они как раз очень долговечны и надёжны! Именно такое и произошло на моём Туксоне, - я длительное время ездил и слышал это постукивание, но при осмотрах на подъёмнике слесарь ничего не находил, пока у меня не протёк левый амортизатор, а после его замены постукивание слева исчезло! Резиновую опору менять не стали, она была в отличном состоянии. Автор статьи ни слова не сказал о коррозии авто, а это как раз самое главное при осмотре авто возрастом 10-15 лет Я хочу сказать, что не ржавеет только золото, а остальное , увы не вечно...Основная коррозия прячется в стыках порогов с крыльями, отбортовке крыльев, в задней части днища кузова, на лонжеронах и порогах и внутри них, в нижней части всех 5 дверей(особенно пятой). Также советую снять пластик в багажнике и осмотреть верхнюю часть задних арок и внутреннюю часть днища. На своём авто(ещё новом) я сделал полную антикоррозийную обработку кузова своими руками(внутренние полости подверг обработке динитролом в фирме), а через 12 лет повторил и, при этом, убедился, что всё сделал правильно 12 лет назад! Коррозия появилась, но лёгкая, которую я смог довольно легко убрать, обработать в два слоя аэрозольным цинком и покрыть резино битумной мастикой Туксон не зря очень популярен, - авто очень надёжное, не дорогое в обслуживании, чего не скажешь про современные авто и их одноразовые алюминиевые моторы!
Хотел спросить а что у вас по кузовщине. У меня машина 12 лет тоесть я её купил в 2008г и нареканий нет не гниёт если не бить.Была проблемка левый лонжерон трещинка пошла так заварил и всё а так машина надёжная всем удачи
@@МихаилМиха-т7ж пока сами не увидим не поверим. Да и поставить можно контрактное, оно будет как оригинал. Если же это правда, вы возможно не ездите, или очень тихо ездите или живете где-то где очень хорошие дороги. Ну и вас надо заносить в книгу рекордов Гинеса.
@@1vam-nsk у меня сурф 2002 года, тоже родное лобовое. Бывают чудеса😉 и ни одной крашеной детали, но это скорей исключение из правил. Вторая машина Прадо 150 17 года, и уже стекло нужно менять. Так что ничего необычного в замененом лобовом нет
Всем привет!
★Цены и авто в наличии: taplink.cc/rdm_admin
★Больше обзоров подержанных авто: th-cam.com/play/PLRo6ODoWfWaQY9otST9jH9cJh6NhFwtZp.html
Он щ
5tuhyyyd
Гд44д2дег4гг4г4екгжг1кгдг1кгжгеел2ежгжг4ггжгжгкгжгжкжгжо2дкккгдг1жгдгдгждкжгжекжжгжгжгжокжудокг..
^√/
Приятно видеть механика-эксперта с грамотной и поставленной речью. После проверки автомобиля такими людьми, его покупка уже не страшна 😊
спасибо
О
П
Лллор
Ооолллллооооглщлоллллллррооооо
О
Являюсь владельцем тушкана 2008 г.в. 7 лет. 2 литра, передний привод. По ходовке полноприводных машин сказано верно. Это больше - гемморой, чем плюс в повседневном использовании автомобиля. В обслуге дорого, а на сколько оно нужно при городской езде и выезде пару раз в год на рыбалку, решать Вам. За 7 лет я на нём на пузо сел 2 раза, при чём по собственной глупости. Про жор масла в данных моторах сказано неверно. 2 из 3-х автомобилей масло жрут, вопрос в количестве. Болячкой данного мотора являются маслосъемные кольца(эксперты поправьте). После 100 тыс км у большинства машин, масло уходит. Это конструктивная особенность. Обычно это вменяемые пределы. У меня это 2 литра масла на 10000 км. Рулевая рейка в тушканах начинает сопливить после 60 тыс км. Ремонтировать, на мой взгляд, смысла нет. У меня она уже 120 тыс км сопливит. Следи за жидкостью гура и периодически меняй. Новая рейка на 20% дороже ремонта. Но не факт, что хватит на долго. По ходовой, на мой взгляд, нужно обратить внимание на сайлент блоки. Они не дороргие в ремонте, но их там 20 шт. В таких годах, они уже у большинства умерли. Ремонт станет около 400 баксов, если менять почти все. Я их менял при покупке машины и после 120 тыс моего пробега. Через 5-6 лет жизни автомобиля желательно подварить подрамник, в точках крепления с кузовом он сгнивает. Стоит уделить внимание кондею. Электроника начинает со временем подглючивать. Выходят из строя акутаторы поворота заслонок печки и заслонок салона(2 разных акутатора). Выходит из строя датчик температуры салона. Всё стоит относительно не дорого, но если всё вместе, нарисовуется неплохая цифра. Про своевременную замену фреона говорить, надеюсь, не стоит. Стоит проверить ручник, в таких пробегах уже часто выходят из строя тросы ручника. Я их менял один раз, ручником пользуюсь постоянно. Всем не гвоздя ни жезла.
отличный коммент, спасибо. Выбираю между подключаемым полным и передним, всё же благодаря вам склоняюсь что на постоянку в городе лучше передний. А без мозгов можно и трактор засадить.
@@jogann1138 Полный привод даёт комфорт при езде зимой
Самый адекватный и грамотный обзорщик !
Минимум воды, максимум полезной информации !
Я подпишусь на Вас... ;)
Все что было сказано соответствует действительности. Как владелец данной модели, хочу добавить, нужно обязательно проводить инспекцию под передними и задними пластиковыми подкрылками. Особенно под передними в карманах крыльев собирается огромное количество песка и грязи, что в последующем видет к развитию коррозии в данных местах. А в целом автомобиль просто супер!
Спасибо большое.
Добавлю от себя - как владелец Хендай-Туссана 2008 года 2.0(142л/с) бензин МКПП передний привод с пробегом 180 000 км - в задней двери слева задираем гофру проводов и смотрим на 12 проводов, которые видим(особенно толстый красный провод обогрева заднего стекла ) - если они переломаны - зачищаем продеваем термоусадку - паяем - я лично наращивал проводами от ВАЗ2105 . Дырку под левым крылом зачищаем от грязи - обезжириваем - мажем автогермесилом и вырезанным куском от транспортёрной ленты заделываем со стороны подкапотного пространтва , пропуская в отверстие косу проводов, которую замазываем сначала наглухо автогермесилом и сверху ещё кордоном - антикором кистью уже со стороны левого крыла - чтоб было сухо в блоке предохранителей под капотом. Сам блок предохранителей вскрываем - вычищаем всю грязь - зелёные контакты зачищаем и меняем фишки (продаются в магазине радиодеталей, наши от ВАЗ - не подходят) - продуваем сжатым воздухом из компресора - заливаем все провода обильно силиконовой смазкой из баллона - закрываем - и в путь . Кстати все релюшки в блоке предохранителей под капотом подходят от ВАЗ-Калина за 100 рублей - родные дороже раза в 3. Первый сигнал о том , что у вас в блоке предохранителей под капотом гниют от воды и грязи попавшей из-под левого подкрылка , провода подаст сам Хёндай - он перестанет сигналить - или сигнал звуковой будет пропадать при нажатии. Проверяйте работоспособность самого компрессора кондиционера - ушлые продавцы-перекупы вынимают предохранитель включения кондиционера и он не крутит, если его включить(воткнуть предохранитель на место) издаёт гремящий поршнями звук и это не проблема подшипника, который стоит в шкиве включения кондиционера - это проблема компрессора и редко у кого сами компрессора доживают до 200 000км пробега - у меня тоже гремит поршнями на 180 000км - надо менять, но сейчас дорого и вообще я этим кондеем не пользуюсь - вынул предохранитель.
Встречайте одного из наших лучших авто экспертов, Михаила!
Михаил Крылов энциклопедия авто знаний, можете задавать вопросы.
Приветствую ВАС Михаил! А называется в простонародии он ТУШКАН! А так хорошее ПОСОБИЕ при покупке АВТО! Всё чётко, правильно, полезно, достойно и профессионально! Сразу ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов!
Спасибо за поддержку!
Отличный формат, мужик толково разъясняет за тех.часть👍 спокойно, без лишней воды, думаю будут заходить такие ролики
Спасибо! Михаил действительно профессионал. Авто эксперт - практик.
Лайк и подписка.все чётко грамотно и без лишних слов. Молодец!
Спасибо)
Отличная подача инфы, всё толково, без воды. Палец вверх!
Спасибо большое!
Все неисправности в точку, я почти со всем столкнулся на своем тушкане 2008 г. Самое слабое это лако красочное покрытие, а так машина практичная и надежная.
Спасибо
Вот это я понимаю. Никаких соплежуйств. Все четко, коротко и по существу. Ни слова пустой болтовни. Ещё хотелось бы в таком же формате увидеть Санта-Фе Классик.
Благодарю!
Здравствуйте!Спасибо!Мастер просто супер!Жму крепко Вашу руку!
Спасибо, рады, что обзор понравился!
Спасибо, видео действительно полезно, рассматриваю вариант приобретения этого авто.
Спасибо большое
К такому Человеку сразу хочется привезти свою телегу))
Спасибо, тоже рассматриваю к покупке
Вам спасибо за просмотр.
Смотреть, а вернее, слушать, при покупке полноприводного тушканчика нужно в первую очередь отсутствие треска при езде внатяг на оборотах от 1500 до 1900 (при резком разгоне). Если треск есть (такой, что на узкой улочке между домов прохожие даже будут оглядываться), то придется менять сцепление (либо ездить, играясь при переключении передач газом в режиме "старпер"), т. к. трещат демпферные пружины (и это следствие, причина непонятна). Причём замены обычно надолго не хватает. Мы с отцом три года искали, что же трещит, и привода меняли и в раздатку залезали. В итоге я поставил сцепу от дизеля, там пружины залиты резиновым компаундом.
Второе, обязательно нужно посмотреть, нет ли течи из под клапана cvvt (под клапанной крышкой спереди). Там колечко уплотнительное стоит нестандартное, в магазине рти не купишь, а отдельно оно не продается, только клапан целиком. А иногда и сам клапан пропускает (через корпус). Масло капает на патрубки радиатора и разъедает их на ура, можно попасть еще и на их замену.
Еще слабое место - пороги. Из под колес камешки нехило сбивают краску, грунтовку, любой антигравий и прочее. Особенно страдает участок перед задним колесом
А подвеска шумноватая, замена деталей помогает ненадолго, поскольку подвеска эта от элантры, а вес машины две тонны считай
Спасибо
Привет Михаил ролик понравилось. Хотелось ролик про Туксон 2004г. 2.7об. полнопривод. Побольше и наглядно детально на любителя. Спасибо. 🌍🇰🇿👍
Приветствую! Про мотор 2.7 скоро сделаем на примере собрата по концерну Санта-Фе Классик. У 2.7 туксона кроме мотора от 2.0 особо отличий нет - разве что в комплектации, мелочи типа круиз контроля.
Коротко и по делу. Молодцы
спасибо!
Лайк. Теперь тоже самое, только про Pajero Sport 2 плиз!
Принято!
Хорошее видео, очень познавательное. Механик грамотный! Лайк
Самый грамотный спец которого видел
Спасибо за толковое видео.
Ручник еще на автомате подергать не помешает, от того что им не пользуются тросики закисают. Мелочь конечно, но можно поторговаться. На 2.7 с новья испаряется чуть-чуть чуть антифриз через пробку, приходится доливать дисцилят. Некоторые пробовали ставить пробку, рассчитанную на большее давление, что решало проблему на какое-то время, но потом рвало радиатор в пластиковой его части.
Интересно, почему эти двигатели были такие простые и надежные, а сейчас такие плохие? Вроде как должно быть наоборот?
не всегда
Надёжность сейчас никому не нужна,всё разовое,алюминиевые блоки и тд.В 90 уже создавали от бмв е34,от ауди-45,от мерседеса 124.Оказалось невыгодно...Надёжные машины не приносят доход,они НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Интересно и познавательно! Снимите видео про субару аутбек
Хорошо
Грамотно,коротко и по существу!
Здравствуйте. Что скажите по поводу дизеля?
Брать можно, хорошая машина.
Спасибо за информацию.
Спасибо за просмотр
Огромное спасибо!
до передне приводного что нужно добавить что бы стал полно приводным и стоит ли ??? спасибо за любой ответ
на самом деле в этом нет необходимости!
Продать переднеприводный, купить полный. Выйдет дешевле.
Здравствуйте подскажите пожайлуста. Появился удар и прикусывание при трогание назад и повароте руля. Чаще поворот влевую сторону. При вперед на низких скоростях при повороте на лева. В правую сторону реже появление такого удара. Удар одиночный может с прикусыванием. При отсоединении кордана удар проподает. Автомобиль полный привод. Мастера нимогут найти причину.
лучше осмотреть авто и потом сказать причину
Может элмуфта подключается
У мотора 2.7 есть какие-то специфические болячки?
Здравствуйте у меня хундай Туксон седьмого года скажите пожалуйста почему на горячую нахолостых оборотах появляется вибрация
Скажите пожалуйста, ремонт рулевой рейки на нём сильно дорогой, или проще заменить на новую?
у каждого свои цены, можно найти ремонт, в котором это будет дороже
Спасибо. А где вы находитесь территориально
Новосибирск Фрунзе 61/2
Есть мнение что под накладками кузов гниет, и есть ли смысл искать без пластиковых накладок на крыльях?
Целенаправленно вряд ли. Лучше просто внимательно подойти к осмотру. Ну и если машину брать надолго - лучше загнать на т.н. дитейлинг днища, где его отмоют, просушат, протравят ржавчину если где есть и закроют антикором. Впрочем этот совет по днищу применим практически к любому автомобилю с пробегом.
Без накладок в Украине тушканы Черкасской сборки. Они делались вместе с жигулями. Цветовая гамма, как у жигулей 10 ки. Также комплектация по беднее, обычно они без esp и без обогрева зоны щёток. Я бы не брал без накладок.
Хотел не давно дизеля взять 09 года . Пробег был 200 тышь. Но что-то побоялся хотя очень хочу дизель. Новый дизель стоит дорого,а бу страшно. Что скажите вы по этому поводу.
Пугает то что дизель дорого в обслуживание и что нет хороших дизелистов по их ремонту.
Посчитайте свой планируемый пробег - при цене солярки и бензина, и посмотрите сколько вам надо проехать, чтобы разница в расходе отбила хотя бы стоимость форсунок, или турбины. Если у Вас пробеги небольшие, то лучше остановиться на бензиновом варианте.
Очень доступно и познавательно, респект
Спасибо
Спасибо!
Здравствуйте. Связка , дизель - автомат , как? Авто 2008 года
Если Вы найдете живой дизель, где еще не возникли, или уже были устранены проблемы с топливной и с турбиной то неплохо. По динамике такой автомобиль будет где-то между 2.0 и 2.7. Но в ремонте дороже бензина.
Овчинка выченки не стоит. Расход топлива будет овер 10 литров соляры. Дизель разрушает весь кайф простоты и дешевизны туксона.
Профи и этим все сказано! Приятно смотреть! Привет тебе с Украины!)
Какие характерные проблемы с кузовом у этих машин...?
Спасибо.
единственное - это покраска
На счет блока, верно!
Есть такое дело!
спасибо!
Подскажите пожалуйста какой + - ресурс двигателя 2.0 бензин. 🥺
250 тыс 300тыс у меня сосед 340 сделал капиталу причину не говорит ну я думаю маслоголодание или перегрев
спасибо за ответ
Спасибо за ответ 👍😆
Все хорошо. Но начинать нужно с проверки документов и вин-номеров. Если доки кривые, качество машины не важно.
Это уже другие люди должны проверять. Они про техническую часть раскатывают
Грамотно и быстро рассказал все особенности. Сразу видно что ремонтировали tucsun и не раз.
Не рассказали про двигатель 2,7 л. Он такой же беспроблемный? И есть ли разница вцелом по надежности с собратом Туссана - Спортейджем?
Спасибо за вопрос
Мотор надежный. Единственное что на нем встречается это стук гидрокомпенсаторов после долгого простоя. Впрочем если автомобиль эксплуатируется ежедневно этот симптом можно и не заметить. Встречается это нередко.Стук гидрокомпенсаторов на холодную, уменьшающийся по мере прогрева и исчезающий после нескольких минут езды на высоких оборотах
Речь шла о ремне привода агрегатов (генератор, кондиционер, гур) и его роликах. ГРМ на 4b12 цепной.
Есть проблема найти живой и не ушатанный 2.7. Коробки идут только автомат. Есть мнение, что в связке с данным двигателем коробка живёт меньше. Отдельный гемморой - это замена свечей на этом двигателе. В обслуживании он дороже обычного 2.0. Расход тоже больше.
Добрый день. Благодарю за хорошее видео. Прошу помочь. Я из Украины. Машина Хундай Туксон 2006г дизель. Большой расход масла, за 10тыс скушал 6л. ТО прохожу постоянно, фильтра меняю, за машиной смотрю систематически.Пробег 240тыс. Машина с салона и я единственный хозяин. Вторая проблема- нет разгона, но если разогнался, то идет160 км. Проходила комп. диагностику- ошибок нет. Смотрели мотористы, говорят все хорошо, а причина не устраняется. Один из мотористов предположил, что гдето подсасывает воздух, но понять не может. Как говорят машина в идеальном состоянии для такого года. Помогите пожалуйста.
Подскажите, можно ли после покупки авто у вас в дальнейшем проходить сервисно-ремонтное обслуживание в вашем центре?
Сервисно-ремонтное мы пока не оказываем, но если будут какие-то сложности или совет нужен будет. всегда можете спросить позвонить или приехать, если вы покупатель нашей машины.
щдщдзддзщдздзщздззщздздхззхзщд9дхзщд9дзх9дзздздщдздхзхххззщдщдщд9дзщзщщздхщщдз
дхззщздзздзздхддщ9з
щдздххзххздхщщдщщщдщщщдздззщздщздххздз9
дзд0дзхдзхдздзщздххзззхдзххщдздхзщщзщдщдзздздхлхдщдщ9
Все по делу
Земляки молодцы удачи вам вовсем
Сделайте обзор на РАФ 4
На третье поколение сделали. Видео уже на канале.
как акпп ходит? стоит ли покупать дизель.?
АКПП ходит на этих авто очень долго. Единичные случаи проблем с КПП были на 2.7 моторах, но это тоже редкость. Дизель в данном случае не имеет большого смысла. Машины уже возрастные и наэкономить на дизеле вряд ли удастся. Если только есть доступ к льготному диз.топливу.
@@1vam-nsk спасибо большое. у меня есть вариант покупки данной машины за 350₽ один владелец 300.000 пробег 2008 г. вот думаю.
Здравствуйте, можно ли к Вам обращаться за консультацией? Туксон 2008 года.
У меня есть ,,туксон ,, бензиновы двигатель.141 л. Можна переделать на жидки газ, етатт двигател. Что будит если я переделаю?....в грузие бензин стоит 3 л. 90 т. А жидки газ 1 л. 40 тетри.саабшите если я думаю неправылна. Спасибо.
Добрый день. Скажите пожалуйста, тюксон 2011 года, куплен в автосалоне 2012 , 1 владелец,сборка «Богдан» Украина. На лобовом стекле закрыт вин номер изнутри. Нормальное ли это явление, с чем может быть связано?
Здравствуйте ！Скажите, сколько стоит у вас (если есть такая услуга) диагностика авто ? Чтобы так как в видеоролике всё рассказали перед покупкой
2500 рублей, вместе с отчетом на 100 ключевых показателей по машине. А если полная юридическая проверка с гарантией тогда все вместе 4000
Ввиду того ь, что нет меж осевого дифференциала , задний привод проверить очень просто даже летом. Надо на стоячем авто вывернуть до конца руль и тронутся на переднем , а потом с принудительно включенным задним приводом. Разницу увидит даже полный чайник.
Сколько стоит именно это автомобиль?
смотрите по ссылке ниже, я механик.
Этот намного лучше последующих, задиров нет
отлично
спс. вы красавчики !!! у меня киа спортейдж 2 км 2 л передний привод бензин .вопрос стоит ставить газ оборудование я в вологде и сколько должно стоить под ключ ?) спс
Про газовое оборудование: ГБО имеет смысл устанавливать либо на двигатели большого объема, либо при очень больших пробегах. Двигатель спортажа/туксона с гбо уживается спокойно, вопрос экономической целесообразности - не придется ли ехать на нем в кругосветку чтобы оно окупилось.
Евгений ставьте гбо, у меня туксон уже 200тыщ на газу прошёл, проблем нет. Давно уже В + езжу!!! Архангельск!!!
Проблемы в фазном регуляторе cvvt
Забыл про втулки стабилизатора сказать, часто ищют стук, а дело копеечное.
Спасибо
@@1vam-nsk у меня две машины, тушкан 2008 на ручке и Киа спортаж 2 2010 на автомате. На ручке веселее машинка.
По кузову проблемные места не рассказали. Арки коле сгнивают насквозь при идеальном внешнем виде авто. Проверит сложно из-за подкрылков.
Хорошо, спасибо, учтём
Автор не прав относительно резиновых опор задних амортизаторов, а постукивание обусловлено небольшой потерей гидравлической жидкости амортизаторов(именно небольшой). которые при этом всё равно хорошо держат дорогу. Что касается резиновых опор, то они как раз очень долговечны и надёжны! Именно такое и произошло на моём Туксоне, - я длительное время ездил и слышал это постукивание, но при осмотрах на подъёмнике слесарь ничего не находил, пока у меня не протёк левый амортизатор, а после его замены постукивание слева исчезло! Резиновую опору менять не стали, она была в отличном состоянии. Автор статьи ни слова не сказал о коррозии авто, а это как раз самое главное при осмотре авто возрастом 10-15 лет Я хочу сказать, что не ржавеет только золото, а остальное , увы не вечно...Основная коррозия прячется в стыках порогов с крыльями, отбортовке крыльев, в задней части днища кузова, на лонжеронах и порогах и внутри них, в нижней части всех 5 дверей(особенно пятой). Также советую снять пластик в багажнике и осмотреть верхнюю часть задних арок и внутреннюю часть днища. На своём авто(ещё новом) я сделал полную антикоррозийную обработку кузова своими руками(внутренние полости подверг обработке динитролом в фирме), а через 12 лет повторил и, при этом, убедился, что всё сделал правильно 12 лет назад! Коррозия появилась, но лёгкая, которую я смог довольно легко убрать, обработать в два слоя аэрозольным цинком и покрыть резино битумной мастикой Туксон не зря очень популярен, - авто очень надёжное, не дорогое в обслуживании, чего не скажешь про современные авто и их одноразовые алюминиевые моторы!
молодцы
Добрый вечер уважаемые
митсубиси грандис хотелось бы посмотреть
Пот осмотру кузовщины ничего не сказали - а в туксонах это очень слабое место.
В обзор не влезло, большой делать не хотели.
Хотел спросить а что у вас по кузовщине. У меня машина 12 лет тоесть я её купил в 2008г и нареканий нет не гниёт если не бить.Была проблемка левый лонжерон трещинка пошла так заварил и всё а так машина надёжная всем удачи
Обзор по Niisan Note 1,6 2007 коробка автомат если можно
ок
Данный авто в продаже????
Да, продается. Зайдите по ссылке под видео чтобы посмотреть цены актуальные, на этот и другие.
Если вы у себя продаете туксон, все эти нюансы учтены или нет ? )
Михаил с документов осмотр начинается и только с документов.+сверка номеров.
У нас документами Юр отдел занимается. Номера конечно мы сверяем, думаю это не интересно смотреть. а вообще вы правы, документы обязательно
Олично
благодарю
Лобовое стекло уже китайское )
Уже))) хорошая шутка. Машине 12 лет.
@@1vam-nsk у меня машине 16 лет стекло родное, один маленький скольчик
@@МихаилМиха-т7ж пока сами не увидим не поверим. Да и поставить можно контрактное, оно будет как оригинал. Если же это правда, вы возможно не ездите, или очень тихо ездите или живете где-то где очень хорошие дороги. Ну и вас надо заносить в книгу рекордов Гинеса.
@@1vam-nsk у меня сурф 2002 года, тоже родное лобовое. Бывают чудеса😉 и ни одной крашеной детали, но это скорей исключение из правил. Вторая машина Прадо 150 17 года, и уже стекло нужно менять. Так что ничего необычного в замененом лобовом нет
Лобовое стекло это по сути расходник
Сам владелец туксона. Всё понятно ясно.катаюсь 9лет уже на нем
А про дизель кто говорить должен?
Ещё клапанная крышка течëт, если катализатор умирает. Хорошая машинка, но в сельской местности разваливается за три года...
Фольцваген туарег и тигуан!
смотреть лучше при покупки хендая на любого японца)))
на вкус и цвет!
С окна автобуса всегда виднее какой автомобиль лучше
Всё зависит от вашего бюджета . Японец ( при одинаковой комплектации ) подороже будет . Но 2.0 бензин для таких машин маловато будет .
4 болта!
хорошо
Сантафе
456т
А
По у
Ага
Не называйте флАнец флЯнцем, пжст.