Балансировка колес в домашних условиях

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 669

  • @НиколайБорисенко-с6о
    @НиколайБорисенко-с6о 5 ปีที่แล้ว +57

    Чтобы ускорить процесс нужно собрать куски магнитов(можно от старых динамиков) взвесить каждый и написать на нем вес.Сначала балансировать магнитами, а потом по весу магнитиков подобрать грузики. Таким способом пользуюсь с 1973года.

  • @АнатолийК-ю2о
    @АнатолийК-ю2о 7 ปีที่แล้ว +184

    То, что автор продемонстрировал, называется статической балансировкой. Но так балансируют плоские диски, типа маховика. Колесо же имеет сравнительно большую толщину, и для него требуется проводить дополнительно динамическую балансировку. При этом определяют не только плоскость, проходящую через ось, в которой надо крепить дополнительные грузики, а определяют еще, с какой стороны колеса они должны размещаться. Поскольку если размещаешь грузики на внешней поверхности диска, получаешь один результат, а на внутренней - другой. Вот и определяют, сколько грузиков установить на внешней, а сколько на внутренней стороне диска. Для этого колесо надо хорошо раскрутить и померить дисбаланс прибором, на глаз здесь не прокатит. Если же динамическую балансировку провести возможности нет, то вес грузика делят пополам и размещают и на внешней, и на внутренней поверхности - чтобы дисбаланс при правильно выполненной статической балансировке не стал лишь больше из-за нарушенной динамической.

    • @tvalexbug4380
      @tvalexbug4380 5 ปีที่แล้ว +10

      Это Вам не авиационные двигательные валы балансировать..., статиу, динмацескую..., по нашим дорогам, 100-130км/ч это супер.

    • @МагомедрасулМагомедов-х8й
      @МагомедрасулМагомедов-х8й 4 ปีที่แล้ว +3

      @@cto_let если поищете транс музыку ,или электронную ,больше транс музыку ,там много хороших композиций ,и в таком схожем исполнении ,космос !

    • @andrk05
      @andrk05 3 ปีที่แล้ว +17

      Это только в теории.
      На практике в РЕАЛЬНОСТИ:
      1. Берёшь из шиномонтажа отбалансированные колеса. И только одно из четырёх статических правильно отбалансировано. Остальные с грубым нарушением дисбаланса в 10-20 г. То есть я например ВЫНУЖДЕН полагаться больше на балансировку своими руками. Если есть возможность, проверьте собственное колёса!
      2. Статический баланс имеет гораздо большее значение, чем динамический, т. к. Поперёк оси (то есть «статический» баланс) при вращении «разбалансированная» точка проходит расстояние равное диаметру колеса, а при «динамическом» дисбалансе НЕ БОЛЕЕ толщины колеса (на практике гораздо меньше). Поэтому динамический дисбаланс гораздо менее заметен в реальности.
      3. На моих колесах дисбаланс вносит в основном ниппель, а груз располагается почти всегда радиально около противоположной стороны, то есть с внешней стороны колеса (как и ниппель).
      3. Динамический баланс в условиях гаража тоже можно выполнить если потребуется.

    • @valdemaroffvaldemar2752
      @valdemaroffvaldemar2752 ปีที่แล้ว +7

      Раньше в умных книжках писали при статческой балансировке 2/3 веса вешать на наружнюю часть диска,а 1/3 вешать на внутренюю.Сам балансировал 13 радиус ,на скорости до 120 км/ ч норм ,руль не бьет и авто не тянет в сторону.

    • @NoName-mq1tg
      @NoName-mq1tg ปีที่แล้ว +1

      ​@@valdemaroffvaldemar2752Надо запомнить ваш совет, и попробовать балансировку как вы написали. Спасибо за информацию

  • @alekspeconrin3292
    @alekspeconrin3292 8 ปีที่แล้ว +27

    лет так 10ть назад мы таким способом балансировали рабочие колеса центробежных вентиляторов, иногда на ножах если надо было хитрую крыльчатку отбалансировать, принцип рабочий на все 100% .
    скажу так , что вентелятор ето не колесо авто и при дисбалансе в 10 гр. вентилятор скачет по полу , а если более то может и разорваться. лайк автору!!!!

  • @DimaDima-ct9vy
    @DimaDima-ct9vy 4 ปีที่แล้ว +7

    дядя вы молодец.уважаю людей как вы!живите долго.минимум100лет!

  • @СветланаВишнякова-ц3б
    @СветланаВишнякова-ц3б 6 ปีที่แล้ว +38

    Когда хочешь чтобы было всё хорошо и надёжно , делай все сам ! А автору однозначно лайк!!!

  • @bptl2107
    @bptl2107 5 ปีที่แล้ว +20

    А у меня уже около 5 лет стоит в гараже точно такое приспособление , сделанное из ступицы. Балансирую , и проверяю при каждой замене колёс. Раньше пользовался услугами шиномонтажа. В последний раз , когда балансировал на шиномонтаже, при первой же поездке на скорости около 80 был страшный дисбаланс. Прямо на трассе молотком посбивал все грузы, и вибрация моментально ушла. После этого случая сделал себе приспособление.

    • @СашаЗайцев-г8г
      @СашаЗайцев-г8г 4 ปีที่แล้ว

      А какую ступицу от 2109 лучше использовать заднюю или переднюю ?

    • @bptl2107
      @bptl2107 4 ปีที่แล้ว

      @@СашаЗайцев-г8г Заднюю удобнее

  • @deniscustom1023
    @deniscustom1023 7 ปีที่แล้ว +19

    Отличный способ и спасибо автору, всегда думал как сделать балансировку своими руками. Но для диванных критиков уточню, что способ подходит только для не дорогих машин, читай не дорогие запчасти, и не высоких скоростей... поэтому если в средствах есть ограничения, то способ на 100% рабочий, очень простой и куда лучше чем ездить без балансировки!!! была бы возможность, поставил 10 лайков)

  • @ЕвгенийЕрмоленко-й6п
    @ЕвгенийЕрмоленко-й6п 8 ปีที่แล้ว +38

    Это статическая балансировка. Для полной балансировки колеса нужна еще и динамическая, так как из-за разброса масс колеса по осевому направлению может быть угловое биение оси. Хотя я в глубоком сомнении, что на среднестатистической шиномонтажке делают все как надо. Иногда надежнее получается, когда делаешь все сам. как говорится "Хозян-барин", или "мое варенье-хочу ем хочу по асфальту мажу". Каждый решает сам что ему делать исходя из конкретных условий.

  • @SerjShvediuk
    @SerjShvediuk 8 ปีที่แล้ว +87

    Да. Для таких плохих дорог как у нас вполне сгодится. Во многих балансировочных станциях делают с погрешностью в динамической балансировке 5-10 грамм. Получается на практике, для исправного профиля колес с шириной с среднем 175 см и нашими неровными дорогами со скоростью не более 100 км/час-это вполне способ. Думаю разводя грузики таким образом, можно не угадать плечо. строго один напротив другого динамический возможный дисбаланс сведется к минимуму. Что скажете? Во дожились, что обсуждаем. Жизнь заставляет . Отдал 650 $ за ремонт двигла фольцваген Т-2( хотя мог сделать сам, приболел)-итог впрыск поздний, некоторые детали ( теплообменник) подменили, гидрокомпенсаторы через месяц поменял с новых на свои же б/у немецкие, через 1,5 месяца пошли картерные газы( подзалегли кольца). Приезжая с балансировки проверяю на статическую дома- 5-10 грамм дисбаланс. И тут в комментариях "умники" пишут на дворе 2016 год. Так это говорит о совершенной степени по возможностям обманывать потребителя. Украина 2015 г. Кривой Рог. Как сказал один уважаемый человек: -"Очень многие живут сейчас по принципу-Объ@би ближнего своего, ибо он объ@бет тебя и возрадуется". Устал это ощущать на себе, потому буду делать все сам.

    • @ВалерийФедоров-ь4у
      @ВалерийФедоров-ь4у 4 ปีที่แล้ว +5

      Работал на 5-ти балансировочных станках. Если от сбалансированное колесо снять и обратно поставить на станок , покажет дисбаланс 10-45гр. Даже после калибровки.

  • @gtfix1931
    @gtfix1931 6 ปีที่แล้ว +15

    Дохрена ещё старых забытых способов различных регулировок, которыми пользовались наши отцы и деды! Было время, когда не было ни шиномонтажей, ни современных приспособлений, были только свои руки, и они были золотыми! Спасибо автору!

  • @alekspeconrin3292
    @alekspeconrin3292 8 ปีที่แล้ว +10

    p.s. время на балансировку занимает чють больше минуты , просто автор показал полностью весь процесс , для доходчивости !!!!

  • @8207ANTON
    @8207ANTON 8 ปีที่แล้ว +9

    Отлично, получится точнее чем рукожопы на Шинке сделают, теперь сам буду балансировать... бортировать сам как начал уже два года колеса не спускают, когда на шинке делал стабильно раз в 2-3 мес заезжал со спущеным, когда надоело сам разбортировал оказалось шиномонтажные казлы гвозди не выдергивают, 5 штук вытащил они их привытаскивают и откусывают в итоге постепенно он натыкает дырку в камере

  • @СергейСергеев-г6н8у
    @СергейСергеев-г6н8у 4 ปีที่แล้ว +3

    Видос супер. А если показать перепроверку на стенде, то вопросы бы все сняло и было бы наглядно, шедевр.

  • @petrow60
    @petrow60 7 ปีที่แล้ว +50

    Спасибо за видео.Почитал комментарии и понял что это снято для людей умеющих все делать своими руками.а рукожопам лучше не показывать.

  • @mackenparker3224
    @mackenparker3224 7 ปีที่แล้ว +22

    Для полноты видео поставить бы это колесо на станок и посмотреть расхождения тогда можно о чём то рассуждать.

  • @АлександрГолубев-ц7ц
    @АлександрГолубев-ц7ц 8 ปีที่แล้ว +42

    Супер! Позавчера переобулся на шиномонтаже и проверил дома по вашему принципу . На двух колесах вес грузиков совпал но со смещением на 3 см, переставил и отвез тута-же -все по нулям!!! Вывод делайте сами (3см)

  • @ЖоржЖоржевич-т6л
    @ЖоржЖоржевич-т6л 6 ปีที่แล้ว +16

    Дядька молодец ! Хочешь сделать хорошо - делай это сам !!!

  • @nogarag
    @nogarag 4 ปีที่แล้ว +102

    Короче я всё ждал когда он колесо болгаркой начнёт крутить иначе зачем она там

    • @МихаилСмирнов-э4м
      @МихаилСмирнов-э4м 4 ปีที่แล้ว +20

      )))) сука,не я один ждал,даже смотреть не стал а перемотал.))

    • @daniel1996lewen
      @daniel1996lewen 4 ปีที่แล้ว +8

      Блин а так хотелось 😂не ну серьезно

    • @AktuvnaFazaGenozudySlovjan
      @AktuvnaFazaGenozudySlovjan 4 ปีที่แล้ว +3

      Ех

    • @ПавелБагликов
      @ПавелБагликов 2 ปีที่แล้ว +1

      Я вчера шуруповертом крутил) 1,5тыс оборотов) Кто хочет глянуть - прошу на мой канал.

    • @alimvhikabdulaev4370
      @alimvhikabdulaev4370 2 ปีที่แล้ว +3

      Я тоже ждал что с болгарской что то будет делать

  • @АлишерБабаджанов-н5ъ
    @АлишерБабаджанов-н5ъ 5 ปีที่แล้ว +6

    Заголовок нужно внимательно прочитать ,домашних условиях. Комментарии писать потом. Если нет шиномонтажа и балансировочных станции.Мужик молодец.

  • @WASYANIN
    @WASYANIN 8 ปีที่แล้ว +7

    Балансирую так же ,все четко, а в шинке попросил после балансировки провернуть колесо на 180 град и по новой крутнуть ,показал дисбаланс- вот и ответ тем лохам кто за шиномантажку двумя руками ,геометрию тоже делаю сам,нефиг деньгами сорить если можно сделать самому,респект автору! У себя еще ступицу балансировал без колеса ,чтоб эффект точнее был.

    • @РинатГараев-й3щ
      @РинатГараев-й3щ 7 ปีที่แล้ว

      Тебе диски нужно править, прежде чем колеса балансировать

    • @ВасяВасев-у6ч
      @ВасяВасев-у6ч 6 ปีที่แล้ว +1

      Сам завтра начну вручную все делать. Ибо рубль жалко мне отдавать

  • @АндрейПриймак
    @АндрейПриймак 8 ปีที่แล้ว +32

    Я сделал ещё лет 7 назад похожий станок для своего ЗиЛа 131 так,как тогда у нас ни кто не брался балансировать. Резину менял на новую и решил сразу отбалансировать. Брал магнит и потом на него вешал гайки,так на одном колесе вышло 1,7кг на другом 1,5кг остальные меньше и самое мало 250г. После этого на ЗиЛу стало ездить,как на жигулях,до балансировки после 50км в час начинало кидать машину из стороны в сторону.

    • @Rurikovich117
      @Rurikovich117 8 ปีที่แล้ว +3

      :))

    • @rf6532
      @rf6532 7 ปีที่แล้ว +3

      и как ты эти 1.7 прилепил?? а если на скорости эти 1.7 оторвутся кому та в лобовуху

    • @АртемКоробовский-ц5у
      @АртемКоробовский-ц5у 7 ปีที่แล้ว +3

      на зилах дело не в грузах а резина сама кривая. из за этого такие груза. балансируй не балансируй все равно прыгать будет

    • @ЗлаяПеченька-д9м
      @ЗлаяПеченька-д9м 4 ปีที่แล้ว

      @@rf6532 наверна гантели приваривал

    • @ЗлаяПеченька-д9м
      @ЗлаяПеченька-д9м 4 ปีที่แล้ว +1

      @@rf6532 Наверна гантели приваривал

  • @КонстантинФедоров-ъ2ц
    @КонстантинФедоров-ъ2ц 7 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо, действительно, все гениальное - просто!

  • @VladSotka
    @VladSotka 6 ปีที่แล้ว +1

    неплохо, молодым есть чему поучиться. Особенно не мажорам, а тазоводам типа меня... Деньги зажал, по 200р за колесо платить (еще 200 за установку), посмотрел ваше видео, отбалансировал... Я рукожоп, но это идеально, и не долго.
    Респект👍

  • @AutoMagic1976
    @AutoMagic1976 8 ปีที่แล้ว +52

    Всё понятно всё просто спс автору

  • @СержантБертран-р3ю
    @СержантБертран-р3ю 7 ปีที่แล้ว +6

    Хорошая приблуда, обязательно себе соберу. Вот ступицу найду и соберу. Люблю сам с техникой заниматься, а не смотреть как другие делают, тем более делают кое как.

  • @ВасяПупкин-й9ч8р
    @ВасяПупкин-й9ч8р 8 ปีที่แล้ว +28

    Слышал про такой способ, можно даже на машине...
    Вопрос 100р... Да ну можно конечно если тебе до ближайшей шиномонтажки верст 300 не херижить.
    Афтору респект и уважуха.

  • @nbuzer
    @nbuzer 7 ปีที่แล้ว +2

    Отбалансированое таким образом колесо, при проверке на электронном стенде, в режиме статической (динамическая это отдельная тема) балансировки, попадает в допуск пять грамм. Для классических ВАЗов, Москвичей и Волг допуск был 10 грамм. Для переднего привода - 8 грамм. В бытность мою шиномонтажником ездил на отбалансированых мною колёсах. До 140 км/ч всё было отлично, выше не знаю, быстрее летал. Было это в благодарные "девяностые"...

  • @АлексейБотин-э5д
    @АлексейБотин-э5д 6 ปีที่แล้ว +2

    У меня был такой стенд для ГАЗ-24, точно так же балансировал, никакой вибрации на руль... только подшипники у меня были совсем сухие...)) И еще, немаловажный нюанс - ступица должна быть отбалансирована идеально сама по себе. А то бывает же у нас на заводах - отлит корпус яйцом или еще какая хрень.

  • @АлексейМ-л9м
    @АлексейМ-л9м 8 ปีที่แล้ว +8

    Молодец. Конечно не так быстро и точно как на станке и так не определить снаружи или изнутри вешать груз, но для гаражной балансировки очень даже достойно!

    • @Rurikovich117
      @Rurikovich117 8 ปีที่แล้ว +1

      Статическая балансировка, это как на видео.
      И не важно куда вешать грузик.
      Динамическая это другое не много.
      Но тут не так важно.

  • @filancoo6536
    @filancoo6536 8 ปีที่แล้ว +9

    Автор, молодец!!! Снимаю шапку. Уважаю таких людей

  • @witaliyivanov936
    @witaliyivanov936 ปีที่แล้ว +1

    Я так балансировал крыльчатки вытяжных вентиляторов до 60кВт, сначала приклеить на силикон квадратики металла разной толщины, потом прихватывал их сваркой , результат отличный получается

  • @ЛуиРуся
    @ЛуиРуся 4 ปีที่แล้ว +4

    Очень интересная идея,надо взять на заметку

  • @sashasemenov3377
    @sashasemenov3377 ปีที่แล้ว +3

    Спасибо! Все четко и ясно и еще очень приятный фон музыки приятно смотреть )

  • @skydiver544
    @skydiver544 7 ปีที่แล้ว +4

    спасибо за видео,сделал такую же балансировку и ручной шиномонтажный станок заодно

  • @ЕвгенийПрокопенко-р6б
    @ЕвгенийПрокопенко-р6б 6 ปีที่แล้ว +1

    Нормально,надо придумать и себе так,пока пивком в гараже балуешься,можно зимнюю резину перед зимой отбалансировать,или летнюю весной

  • @Андроид-й5у
    @Андроид-й5у 7 ปีที่แล้ว +2

    Для города может это и не актуально где шиномонтажки на каждом шагу, а вот для сельской местности и отдаленных поселков где нет шиномонтажа самое то. Дешево, доступно, и всё понятно.

  • @АлександрК-е4ю
    @АлександрК-е4ю 7 ปีที่แล้ว +13

    За зиму можно летнюю отбалансировать, не спеша и библатно 😆

  • @НиколайКрестинин-щ5ю
    @НиколайКрестинин-щ5ю 3 ปีที่แล้ว

    Благодарю за видео, да действительно просто.Удачи Вам.

  • @ВладимирРогов-ч5л
    @ВладимирРогов-ч5л 7 ปีที่แล้ว +1

    Молодец, необходимая вещь в сельской местности.

  • @NISSANALMERACLASSICB10
    @NISSANALMERACLASSICB10 6 ปีที่แล้ว +1

    БЛАГОДАРЮ ВАС !!!! БУДУ МУТИТЬ ТАКУЮ ТЕМУ У СЕБЯ.

  • @виталийякименко-м2г
    @виталийякименко-м2г 5 ปีที่แล้ว

    Хорошо, но долго, зато бесплатно))). Много лет езжу на литье, ни разу с наружи грузчики не ставил, только изнутри, и не только мне. Не знаю как там с точки зрения науки, но нечего не бьёт.(Краснодар) .Автору лайк!

  • @СергейСергазинов
    @СергейСергазинов 6 ปีที่แล้ว

    Молодец мужик !!! Я такой сделаю ,не хочу от когото зависить,а ручьки это для богатеньких ,а мы привыкли ,мне даже интересно ,при желании млжно и усовершенствовать ,зато бесплатно....

  • @РусланРуденс
    @РусланРуденс 4 ปีที่แล้ว +3

    Интересно было бы сравнить результат с балансировочным станком!

  • @hansultanahmedov3857
    @hansultanahmedov3857 7 ปีที่แล้ว +1

    В 90 х годах и я так делал. Только ступица врашалась на валике от помпы. Результат нормальный получается...

  • @Erema860
    @Erema860 5 ปีที่แล้ว +1

    Видео хорошее, и ещё бы так ради эксперимента это же коле на балансировочный станок поставить бы чтобы посмотреть сколько дисбаланса осталось,

  • @flattopjones185
    @flattopjones185 6 ปีที่แล้ว +1

    У меня шиномонтаж 300 метров от гаража и не дорого. Но где то далеко от города в селе я думаю будет очень полезно. палец вверх от меня.

  • @ВалерийГоревой-э2ц
    @ВалерийГоревой-э2ц 8 ปีที่แล้ว +13

    Эта статическая балансировка. А для феншуя надо ещё динамическую балансировку делать.Но это уже не дома делать

  • @Simply-ParaPlan
    @Simply-ParaPlan 6 ปีที่แล้ว +9

    Молодец товарищ! Учитывая, что по нашим дорогам скорость редко превышает 120 км\ч, то подобной балансировки вполне достаточно. В шиномонтажках редко кто озабочивается более точной балансировкой, поэтому, чем отдавать 100руб\колесо. за якобы, идеальную балансировку, лучше потратить час на такую. Результат, в принципе, один, но экономия существенная. Автору - ПЛЮС!

  • @ВиталийД-э6г
    @ВиталийД-э6г 6 ปีที่แล้ว +1

    Это называется статическая балансировка. А ещё есть динамическая. Мне понравился вариант на вертикальной трубе, где сперва статически, а потом динамически крутили колесо.

  • @НабигуллаАлипханов
    @НабигуллаАлипханов 7 ปีที่แล้ว

    Это конечно прекрасное приспособление слов нет не легчали держат сезонные Калиса в комплекте с дисками поднял домкрат и поменял не мучая себя а здоровья то самое дорогое

    • @НабигуллаАлипханов
      @НабигуллаАлипханов 7 ปีที่แล้ว

      Конечно Шинода монтажники будут возмущайся это нормально но раньше же без них обходились монтировка и молоток хватало

  • @VictorLytvynenko
    @VictorLytvynenko ปีที่แล้ว

    Спасибо за показ самого процесса балансировки, но, Желательно (!!) показать , как умудрился сам подшипник присобачить для возможности крепления к нему колес и дальнейшего ,хорошо показанного процесса балансировки.

    • @andreyti64
      @andreyti64  ปีที่แล้ว

      Наружная часть ступицы родная, а сама ось выточена на токарном станке. Но можно и к ступице в сборе прикрутить железяку, которая будет крепиться куда либо.

  • @Shurko113
    @Shurko113 7 ปีที่แล้ว +6

    Красивое завершение видео было бы в конце проверка балансировки на шиномантажке

    • @irenakosova7956
      @irenakosova7956 ปีที่แล้ว +2

      Да а что оно покажет, ведь многие станки на шиномонтажках уже конченые, или свое ослужили, а владелец сервиса новый брать не спешит...

  • @ПавелДигода-г4щ
    @ПавелДигода-г4щ 6 ปีที่แล้ว +1

    подписался! для стареньких жигулей волг и уазиков пойдет! А вот для машин по серьезнее я бы всетаки заехал на балансировку там всетаки станок... Сними видео проверки этого колеса на стенде!

  • @АлександрКоновалов-г5б
    @АлександрКоновалов-г5б 7 ปีที่แล้ว +1

    Долго крутить но ... Все гениальное просто

  • @ВладимирГрунин-й4и
    @ВладимирГрунин-й4и ปีที่แล้ว

    Когда позволяло здоровье делал так же, только подшипник однорядный ставил без боковых сальников (для уменьшения трения), сейчас нашёл одного грамотного спеца с нормальным станком и нет проблем. В незнакомом месте если делаю колесо всегда прошу после балансировки развернуть колесо на 180 градусов и прокрутить ещё раз, допуск нормального станка не более 5 грамм. Если больше нужно проверить наличие воды внутри колеса и сменить шиномонтаж.

    • @andreyti64
      @andreyti64  ปีที่แล้ว

      У меня стоит родной подшипник без сальников, промытый от смазки и смазанный моторным маслом. А что бы не попадала пыль, ступицу храню завернутой в пакет.

  • @народнароду
    @народнароду 5 ปีที่แล้ว +5

    Охооо полезный совет. Спосибо брат✋😎

  • @user-baragot
    @user-baragot 5 ปีที่แล้ว +1

    Преемлемая балансировка для скоростей до 110 км/час. Но грузик надо разделить и повесить половину на внутреенюю сторону.

  • @ДмитрийГаврилов-й4т
    @ДмитрийГаврилов-й4т 5 ปีที่แล้ว +1

    отличный вариант для сельской местности!!!

  • @КартофельизПРОБИРКИ
    @КартофельизПРОБИРКИ 8 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо. Все доступно, просто, и понятно

  • @АлёнаЗефирова-е2м
    @АлёнаЗефирова-е2м 7 ปีที่แล้ว +3

    После балансировки в сервисе отдаешь в другой и у них другой результат получается. Балансировочные станки часто с изношенными конусами, фигово центруются.
    Лучше уж самому делать, действительно.

  • @OTTIMOAUTO
    @OTTIMOAUTO 8 ปีที่แล้ว

    Хорошее видео для наглядной демонстрации статической балансировки. Ничего нового конечно тут нет, и гораздо быстрее балансировать таким методом при помощи пузырькового уровня. Быстрее раза в 4 получается. да и используют все уже давно динамический метод балансировки.

  • @АлександрБорисов-и4л
    @АлександрБорисов-и4л 6 ปีที่แล้ว +1

    На маленькие колёса т.е . легковые , можно засыпать во внутрь 3 грамма песка сухого просеянного. На колёса побольше типа Ивеко 4 грамма песка, это самая лучшая балансировка. Проверенно.

    • @Volnorez789
      @Volnorez789 6 ปีที่แล้ว

      Именно поэтому стиральная машина сама балансируется. Да так, что на полу подпрыгивает.

  • @ДенисПаксютов-е9з
    @ДенисПаксютов-е9з 8 ปีที่แล้ว +8

    для отечественного автопрома сгодиться

  • @gazismagulov5340
    @gazismagulov5340 4 ปีที่แล้ว +2

    Мне наставник точно так же показал 👍👍👍👍👍

  • @николайгусар-я5п
    @николайгусар-я5п 2 ปีที่แล้ว

    Вы все ближе и ближе к истине!!!

  • @Xrom512
    @Xrom512 7 ปีที่แล้ว +1

    Так балансировали колёса в советские времена, когда не было спец станков.

  • @killer48ltz
    @killer48ltz 8 ปีที่แล้ว +2

    Липецк. 2016. Балансировка одного колеса R15 - 90 рублей.

  • @ra3qta
    @ra3qta 8 ปีที่แล้ว +26

    респект автору на шиномонтаже сделают хуже и это проверенно я развал схождение после спецов переделывал с лазером руля тянуло не дай бог а по нитке и отвесу на ровной площадке с догрузкой авто пасажиров всё стало как надо идёт ровно и резину не жрёт .так что денег не жалко жалко резину и позор спецам купивщим оборудование а мозги не продаються

    • @Каштакскиеидеи
      @Каштакскиеидеи 7 ปีที่แล้ว

      ты блядь прем как лучший спец, все в одно говно смешал.
      покраской авто из твоих понимай тоже можно заниматься в Д/У.
      Твоя и автора машины видимо кистью окршены

    • @СлаваЧебан-е3э
      @СлаваЧебан-е3э 7 ปีที่แล้ว

      ra3qta распил или переветыш либо жигули

    • @ВячеславМакс-в8щ
      @ВячеславМакс-в8щ 7 ปีที่แล้ว +3

      в шиномонтаже, большинство мастеров во-первых безграмонтные, во-вторых раздолбаи. Если найдете своего мастера, конечно же на профессиональном оборудовании он сделает лучше!

    • @alexvert1356
      @alexvert1356 6 ปีที่แล้ว +1

      делал на монтажке и развал схождение и балансировку. Все это относительно и приблизительно, так как зависит от кучи факторов, как то: давление в шинах, радиус шин на одной оси относительно друг друга, равномерность загрузки машины слева и справа, уклон трассы, фрикционные свойства тормозов на одной оси...Наверное не полный список. Но колеса все равно жрало после них. А развал стоит некисло. И делать его после каждой перекидки колес, или смены сайлентов - еще те затраты. И если живешь в деревне, а СТОхи нет, но зато руки из правильного места - то автор тысячу раз прав! Побольше бы таких специалистов.

  • @АлексейЛебедев-н2я
    @АлексейЛебедев-н2я 5 ปีที่แล้ว +1

    Нет слов! Пойду балансировать...Лайк!

  • @apelsin3001
    @apelsin3001 7 ปีที่แล้ว +69

    А я не знаю чего сказать - я диванный рукожоп.

    • @DoctorBetterverywell
      @DoctorBetterverywell 7 ปีที่แล้ว +8

      Alex Vit
      Оригинальный комент ... За позитив (юмор) - лайк и подписка !

    • @flattopjones185
      @flattopjones185 6 ปีที่แล้ว +4

      Ценю твой юмор)))))

    • @alexanderpavlin3802
      @alexanderpavlin3802 6 ปีที่แล้ว +1

      о, рукожопы подтянулись...)

    • @БахтиярУтегенов-х9у
      @БахтиярУтегенов-х9у 6 ปีที่แล้ว +4

      Alex Vit убил самокритикой,с женой хохотали от души.

    • @алексисаев-п4ш
      @алексисаев-п4ш 5 ปีที่แล้ว

      Чистосердечное признание смягчает меру наказания . Для вас , с меня зеленая карточка , для бесплатной балансировки !!!!

  • @ВиталийСиницын-д6ь
    @ВиталийСиницын-д6ь 6 ปีที่แล้ว +2

    чем быстрее скорость езды и больше диаметр колеса , тем точнее надо делать балансировку .

  • @вячеславгаджиев-о8ш
    @вячеславгаджиев-о8ш 8 ปีที่แล้ว +95

    Где то в восьмидесятые занимались таким "гемороем". Целый день можно крутить это колесо. На одну сторону грузы не ставят. Есть статический дисбаланс, есть динамический. Может оно не будет прыгать вверх, в низ. Но из стороны в сторону Так НЕ ОПРЕДЕЛИШЬ. Это глупость.

    • @AndreyPetr
      @AndreyPetr 7 ปีที่แล้ว +10

      Это не глупость, но для устранения динамического дисбаланса нужно ещё одно довольно простое ус тройство - колесо подвешивается на всавленном в центральное отверстие фланце с остриём в центре, которое опирается на зажатую в тиски лотунную болванку. Если колесо крутануть, то при наличии динамического дисбаланса оно начнёт выписывать восьмёрки. О дальнейших действиях, думаю, сами догадаетесь...

    • @Van1lza
      @Van1lza 7 ปีที่แล้ว +3

      да! ты учебники и теорию не ставишь ...?Андрей восьмерку на глазок =помойка или правка !динамическая балансировка это не кривизна диска а биение наружной и внутренней поверхности усиливающей от скорости вращения!!!

    • @ПавелПарфентьев-ш6э
      @ПавелПарфентьев-ш6э 6 ปีที่แล้ว +4

      21 год работаю на ш/м , приходиться переделывать после таких умельцев...

    • @ВикторРетих
      @ВикторРетих 6 ปีที่แล้ว +4

      На шиномонтажку не надеюсь .один раз отбалансировал, через один километр остановился и снял грузики, невозможно было ехать,около ста грамм навешали.

    • @ЮрийКольцов-у1л
      @ЮрийКольцов-у1л 6 ปีที่แล้ว +1

      @@AndreyPetr при дисбалансе грамм в 10 никуда оно прыгать не будет, но через пару тысяч км можно смело выбросить ступичный подшипник, шаровую опору, а то и рулевой наконечник!

  • @skydiver544
    @skydiver544 7 ปีที่แล้ว

    Спасибо человеческое автору за видео,действенный способ,мною лично проверенный,было биение на скорости,сделал по данному способу,всё пропало,езжу без проблем

  • @kelod1234
    @kelod1234 8 ปีที่แล้ว +1

    у колеса две плоскости , статикой это не как не определить, а для двух плоскостей нужна только динамическая балансировка

  • @ВладиславЯщенко-м5ъ
    @ВладиславЯщенко-м5ъ 7 ปีที่แล้ว

    У моего отца, есть приспособа ... Колесо - горизонтально. Была сделана, под москвичовские диски. Жаль, что на Ниву, не подходят ...

  • @YaXoXa
    @YaXoXa 8 ปีที่แล้ว

    браво! спасибо! у меня балансировка на форд скорпио стоит 1500. а ступиц от него несколько штук. надо сделать.

  • @SBorisA
    @SBorisA 6 ปีที่แล้ว

    Таким способом балансировал шлифовальные круги, но они узкие (по сравнению с колесом), таким методом балансировку колеса не сделать, и чем шире колесо, тем больше будет погрешность. не просто так вешают грузы на оба торца диска.

  • @СергейОлегович-м6л
    @СергейОлегович-м6л 4 ปีที่แล้ว +1

    Да, браток, это статика, а динамика имеет другие параметры. Но это лучше, чем ничего.

  • @АлексейБорисов-м7ъ
    @АлексейБорисов-м7ъ 6 ปีที่แล้ว +1

    В наше время лучше своими руками.

  • @Петр-б9ю
    @Петр-б9ю 12 วันที่ผ่านมา +1

    Надо закрепить калесо на подпружыненной стойки и предварительно раскручивать колесо чтобы был виден дисбаланс я так делаю а так всё правильно 😊

    • @andreyti64
      @andreyti64  11 วันที่ผ่านมา

      да. можно попробовать. Но у меня щас нету такой необходимости.

  • @muzikus1000
    @muzikus1000 8 ปีที่แล้ว

    По нашим дорогам пойдет . Только нужно ставить грузы сначала внутрь когда большой вес повесить на внешнюю ст.Колесто пост на 3 часа вправо и влево затем на 4.30 вправо и влево затем на 1.30 вправо и влево. Долго крутить не стоит .Нужно ставить грузы в одну точку и ровно напротив. Но эта статическая балансировка точная для колеса шириной 10 см и до скорости 80 км.а для жигуля делается динамическая то есть раскрутка до 70 об в мин.чтобы учитать момент скорости и биения по сторонам.Колесо ставится горизонтально раскр...грузы ставить на внутр и на против на наружную.добиваясь плавного горизонтального вращения.Эта бал уже до 180км.Это конечно трудно.

  • @vasiavasilev1093
    @vasiavasilev1093 6 ปีที่แล้ว +1

    А с обратной стороны диска груз правильно? Может все же на наружний? И еще ропрос. Глризонтальность оси ступицы как проверили?

    • @andreyti64
      @andreyti64  6 ปีที่แล้ว

      Я просто поделил груз пополам и повесил по обе стороны, дабы не усугублять динамический дисбаланс. Вертикальность диска (соответственно горизонтальность оси) устанавливал по уровню.

  • @МотоОбзоры-ъ6в
    @МотоОбзоры-ъ6в 7 ปีที่แล้ว +1

    сделаю такое приспособление для свой драги... а то в наших краях нужно за 50км колесоот мота везт, чтоб балансировку сделать

  • @ivanparovozov2727
    @ivanparovozov2727 5 ปีที่แล้ว

    В армии, уголком кувалдой и в 6ть рук 7ю мантажками.
    А потом пришла светлая голова и наглядно собрала и показала и бортировшик и балансир. За два года передортиповали не одну сотню колес и Волги и УАЗы и офицерские Ино.
    Тема рабочая на 200% а всех диванных науй

  • @ПавелПозняков-ц5ъ
    @ПавелПозняков-ц5ъ 8 ปีที่แล้ว +3

    Метод работает на 100%, по молодости лет ( в 80 годах) на папином москвиче, промывал переднюю ступицу от смазки,под внутренний подшипник шайбу, что бы сальник не доставал до посадки, тормозной барабан долой, процедура точно такая, результат отличный! а для любителей компьютерной балансировки поясню: балансировочные станки для массового потребления заточены так что при дисбалансе до 10 грамм показывают 0 или ОК, если включить режим спортивной балансировки 0 или ОК покажет от 5 гр. Еще существует программа балансировки грузики внутри колеса (с одной стороны) Теперь подумайте - за что платите? Я лично пользуюсь шиномонтажем для экономии времени, и то балонсировать прошу по спорт программе, хоть допуск меньше.

    • @andreyti64
      @andreyti64  8 ปีที่แล้ว +1

      Вот, вот и я про тоже - точность такой балансировки - менее 5 гр. Бывает иногда повесишь 5 гр. - много, уберешь - мало. Хоть грузик распиливай. Другое дело динамическая балансировка. Но все же не на ракете в космосе рассекаю. И на папином москвиче тоже так делал.

    • @Каштакскиеидеи
      @Каштакскиеидеи 7 ปีที่แล้ว

      НЕ УМНИЧАЙ! при калибровке балансировочного станка округление производится до 2,5 г.

    • @Каштакскиеидеи
      @Каштакскиеидеи 7 ปีที่แล้ว

      только грузы меряются и изготавливаются не менее чем по 5 гр.

    • @ВикторРетих
      @ВикторРетих 6 ปีที่แล้ว +1

      Сколько профессоров развелось, ручки боитесь замарать, вас никто не заставляет.это видео для нормальных людей.

  • @ЕвгенийКовалинский-ъ6я
    @ЕвгенийКовалинский-ъ6я 4 ปีที่แล้ว

    Бить будет 100 % на 80 - 90 км/ч сам делаю шиномонтаж и станок оооочень редко просит повесить груза дркг на против друга как правило в разных местах . А вы попробуйте грязивую так резину балансернуть 285 75 16 на пример там такая шляпа не прокатит

  • @МихаилСтепаненко-х4ы
    @МихаилСтепаненко-х4ы 8 ปีที่แล้ว +70

    конечно легче шинка, но здесь важна сама идея и ее реализация. а критикам скажу так " какого х** вы смотрите такое, идите на шинку и балансируите

    • @ВасильМалетич-т7к
      @ВасильМалетич-т7к 6 ปีที่แล้ว

      O:-)(+

    • @ЮраШпак-ж7б
      @ЮраШпак-ж7б 4 ปีที่แล้ว

      Приблизительно до 60 км/час такая балансировка * супер*. Выше нужна динамическая балансировка.

  • @oljpavlk9589
    @oljpavlk9589 8 ปีที่แล้ว +15

    Отвечаю некоторым слаборазвитым людям что точнее как сам вам никто ничего не сделает.Раньше я делал развал схождение на станциях т.о в итоге заметный износ резины начинается через 10 тыс.Начал делать сам семь лет назад в итоге зад потиху изнашивается а перед как новый.И всего только что и надо две капроновые нитки и минут сорок в гараже провозиться.(Найдите книгу балансировки запорожца или оки)

    • @andreyti64
      @andreyti64  8 ปีที่แล้ว +6

      Это точно. Лучше себя самого ни кто не сделает. На пример, кто может сказать, что на сервисе при смене колес у болтов резьбу и центрирующий конус смазывали графиткой? Кто слышал скрип футорок, поймет про что я.

    • @tigrbestov5476
      @tigrbestov5476 8 ปีที่แล้ว +7

      olj pavlk
      А когда в росси,что то делали на совесть????Все что виду на ютюбе куча самоделок...это подчеркивает,что хреновая жизнь в расии..В странах уверенно стояших на ногах,люди зарабатывают своим трудом,а затем платят специалистам за их труд...это нгрмальный порядок в странах капитала..а не в странах. с выдуманным направлением

    • @olegsigal
      @olegsigal 7 ปีที่แล้ว +3

      потому, что человек первично заинтересован в РЕЗУЛЬТАТЕ, от проделанной работы, а тот кто( другой человек) проделывает эту работу, первично заинтересован в ДЕНЬГАХ, полученных от этой работы!!! (а результат, уже во вторую очередь :(((

    • @tigrbestov5476
      @tigrbestov5476 7 ปีที่แล้ว

      Oleg Sigal
      В расии да...В Нормальной стране,где отвечают за работу и беспокються за ИМЯ,там тщательнее...

    • @Каштакскиеидеи
      @Каштакскиеидеи 7 ปีที่แล้ว +1

      Хули ты зил (с ЦЕЛЬНО- БАЛОЧНОГЙ ПЕРЕДНЕЙ подвеской), ровняешь с многрычажкой СОВРЕМЕННЫХ АВТО, КОТОРЫЕ ЛЕТАЮТ НА СКОРОЯХ ДАЛЕКО ЗА 160 КМ.В Ч..
      На зиле устонавлятся только сход, а развал заложен конструкцией самой балки и состоянием шкворней переднего моста.

  • @ЕвгенийГусельников-ю7з
    @ЕвгенийГусельников-ю7з 3 ปีที่แล้ว

    Для колёс конечно такая балансировка не прокатит, ну если только ездить под 40км/ч. А вот для других целей маховик например, позновательно

  • @gennadijhmeljov2386
    @gennadijhmeljov2386 8 ปีที่แล้ว +1

    Балансируя подобным методом, НИКОГДА не снимаю "старые" грузики (если снимаю , то отмечаю места . Если попадается ранее снятая покрышка, то сперва ищю места установки "старых" грузиков, по соответствующим отметкам на резине) . Они показывают места, динамического дисбаланса и уже с учетом этого уменьшаю, увеличиваю или смещаю "СТАРЫЕ" грузики (естественно ументьшаю увеличиваю заменой)

    • @andreyti64
      @andreyti64  8 ปีที่แล้ว +2

      Летнюю резину, недавно снятую, я так же проверил, помечая места крепления старых грузиков. Вышло так, что на одном колесе грузики остались на месте, но подкорректировался их вес.

  • @cefermemmedzade4161
    @cefermemmedzade4161 6 ปีที่แล้ว

    Наклеичный груз лучьше для балансироки или без наклейки )говарят что наклеичный груз плохо потому что если попадаеть вода туда отклеиваеться груз и все дисбаланс)это правда?

  • @stef7627
    @stef7627 ปีที่แล้ว

    Сделаю такой же, но... Только для проверки зимнего и летнего комплектов при переобувке: если не крутится и стоит на месте, значит балансировка не сбилась, если крутится, то балансировка нарушилась в процессе эксплуатации. Значит помечу мелом разбалансированные и отвезу на шиномонтаж. После балансировки на шиномонтаже опять проверю и если будет крутиться то...

    • @andreyti64
      @andreyti64  ปีที่แล้ว +1

      Вполне разумно. Единственное, хочу дополнить, что нужна проставка между ступицей и диском.Тогда все будет правильно. Я вырезал из старого алюминиевого барабана в виде восьмигранника (для простоты вырезания болгаркой) Но можно и на токарном станке.

    • @stef7627
      @stef7627 ปีที่แล้ว

      @@andreyti64 Какая роль проставки между ступицей и диском?

    • @andreyti64
      @andreyti64  ปีที่แล้ว

      @@stef7627 В реальности диск прижимается к тормозному барабану или тормозному диску, а не к самой ступице. Без них колесо не будет прижиматься ровно. Нужно будет регулировать затяжкой ступичных болтов. Иначе будет биение в стороны. А это неправильно. Либо барабан, либо диск. Но барабаны могут иметь свой дисбаланс. Я себе вырезал из старого алюминиевого т/барабана

  • @LexmixHD
    @LexmixHD ปีที่แล้ว

    А теперь ставим от балансированное колесо на ось с приводами. Вывешиваем испытуемое колесо, при этом остальные 3 ,должны быть зафиксированы на "земле".
    И на 4-5 передаче раскручиваем колесо ,и наслаждаемся вибрации,которая возникает около 3тыс оборотов ! И да, это запросто может случится и с колесами отбалансированными на супер-пупер оборудовании.
    Считаю что именно таким способом можно убедиться что колеса "ровные".

  • @Название-л8т
    @Название-л8т 8 ปีที่แล้ว +6

    Очень даже интересно, а есть ли у Вас возможность сделать еще сравнительный тест на стенде?

    • @ТатьянаДовгалева-ю2п
      @ТатьянаДовгалева-ю2п 3 ปีที่แล้ว +1

      Могу предоставить свой частный стенд ,погрешность 5 грамм, для хорошего дела бесплатно ,в любое удобное для вас время,удачи и добра вам и вашим подписчикам ,Сергей ,город зима .

  • @ВладимирДовбуш-х2п
    @ВладимирДовбуш-х2п 8 ปีที่แล้ว +18

    Это старый дедовский метод балансировки,в совдэповские времена проработал 15 лет в шинномонтаже,и тогда о современных электронных станках и ни кто и не мечтал,и не знали что это такое,а у меня в шинке стояли на верстаке два маленьких станочка балансировочных,кстати заводского производства,которые представляли собой, так же как и в этом ролике..., была простая ступица ,только не с 4 отверстиями как показано здесь только под жигулёвское колесо,но и под другие ступицы разных автомобилей,где легко выкручивались шпильки и можно было вешать другие диски от разных авто,и в дополнении к станку прилагались весы,которые вешались посередине на ось станка,и когда колесо находило свою самую тяжёлую мертвую точку на весах,я противовесом крутил грузик,где каждый оборот груза составлял 3 грамма,таким образом высчитывалось сколько точно нужно вешать грамм на колесо,точность была потрясающая,ни разу за 15 лет с такой балансировкой от клиентов не было нареканий:))) Здесь в ролике точно такой же метод,только без весов,так сказать на глаз!:)Следующий ролик кстати показывает точно такой же станок:)))

    • @ПетрИванов-г4ш
      @ПетрИванов-г4ш 8 ปีที่แล้ว

      Владимир Довбуш

    • @andreyti64
      @andreyti64  8 ปีที่แล้ว +4

      Всегда говорю - знающий поймет и оценит, а дилетанты, ни чего не умеющие делать своими руками и из инструмента знающие только кувалду, могут только гадить в комментариях. Про весы на ось станка есть видео на Ютубе

    • @ВладимирДовбуш-х2п
      @ВладимирДовбуш-х2п 8 ปีที่แล้ว +3

      Ни кто Вам и не собирался гадить в комментариях.., и не сколько не дилетант,так как не одна тысяча колёс прошла через мои руки..., что у Вас за агрессия такая??? Я просто увидев Ваш ролик ,вспомнив прошлое ,поделился своими впечатлениями о прошлом с чем приходилось работать в те времена!!! И рассказал о том что это самый простой и надёжный способ балансировки как у Вас ,плюс дополнив что этот станок был выпущен заводом и с более точным замирением как весовая линейка и не более ,а видео с весами я увидел после своих комментов,и об этом в конце тоже указал, и не в коем разе в мыслях не было унизить Ваше видео в чём то, у нас в гараже многие водители вообще таким же образом как Ваш метод ,балансировали в те времена колёса отжав передние колодки на передней ступице,и им не приходилось изобретать велосипед и пользоваться услугами шинномонтажей,так как умеющий человек разберёт и соберёт колесо за минуту в ручную если есть навык!!! Удачи Вам в Ваших изобретениях,только это всё уже в прошлом.., я к стати тоже не особо доверяю современным электронным станкам ,так как их надо постоянно коллибровать,а этим ни кто не занимается , не умеет и не хочет,главное бабло быстрей получить с клиента,но так как прогресс бежит вперёд ,и жигули уже в прошлом,и у всех давно иномарки ,вот и приходится баллансировать на современных станках на авось.....!

    • @ВладимирЛенин-н7е
      @ВладимирЛенин-н7е 7 ปีที่แล้ว +1

      Ничего, что откалибровать дело 5 минут? Знатоки, млять... Недоверяют современному, сиди в совке 20-ых, мракобес!

    • @СлаваЧебан-е3э
      @СлаваЧебан-е3э 7 ปีที่แล้ว

      Владимир Довбуш для тех скоростей небыло баланса не пизди и резина сам вспомни грамм 200 перелива на снежинке или на вилли

  • @danielbusch545
    @danielbusch545 5 ปีที่แล้ว

    Как выход из положения, так можно бвлансировать, но занимает много времени и точность оставляет желать лучшего. Балансировочный станок показыаает расхождения на обе стороны колеса и далеко не всегда они назодятся напротив друг друга. Что делать если в доме не одна и не две машины??? Таким способом я буду целый день балансировать, но погрешность в моих колесах все равно будет приличная. Поэтому я решил купит себе новый балансировочный станок и балансирую колеса для четырех машин, два раза в год. Весной и осенью. Рекомендую, если есть возможность, то купить лучше такой агрегат, нежели на глаз балансировать

  • @Валерий-з9ю4ч
    @Валерий-з9ю4ч 7 ปีที่แล้ว

    в вашем ролике звучат композиции Великого Stive Morgan! лайк!

    • @andreyti64
      @andreyti64  7 ปีที่แล้ว

      Жалко, что из-за этого нельзя монетизировать этот ролик. Слушаю его уже 2 года. Действительно Великий, но, к сожалению, малоизвестный, малораспространенный музыкант.

  • @СМАЛЕЙ
    @СМАЛЕЙ 7 ปีที่แล้ว

    вот вам и физика! музыка приятная.

  • @ваываываываыва-б7ш
    @ваываываываыва-б7ш 2 ปีที่แล้ว +1

    ща делали балансировку , даже колесо от грязи не протер и стал делать, лучше самому сделать чем халтурщикам отдавать.

  • @РусланДанчук-э9б
    @РусланДанчук-э9б 8 ปีที่แล้ว +2

    супер! если не лётать за 200, то самое то