А ч посоветовал бы автору, да и тем, кто пожелает воспользоваться данным способом маленькое дополнение; чтобы не отмечать горизонт диска, в его центр положить короткий строительный жидкостный уровень, вот по нему можно гораздо точнее определить горизонтальность диска. Измерение производить во взаимной перпендикулярных направлениях.
Ottimo, rinnovo i miei complimenti, il fai da te ( per me e un mestiere,) i nonni mi ripeteva ogni giorno questa frase, ( impara il mestiere e mettilo da parte) lo dovrebbe apprendere tanta gente e lo devono apprende da ragazzo, oggi ci sono oltre l'80% di persone che fanno i professori SOLO su carta e pochi su manodopera vera eliminando la nostra, le faccio mi miei migliori auguri,
Подобный способ был опубликован в свое время в журнале " За рулем " . Отличие заключалось в том , что на игле вращался фланец с колесом в центре которого был водяной уровень от советских весов из магазина ( кто помнит ) . Крутнув систему , ждали остановки и по уровню находили более тяжелую сторону . ( Каленая игла и уровень как то попадались в мелочевке , а зачем у меня эти дела вспомнил только сейчас .)
... отличный способ балансировки!! Этот способ в несколько раз точнее , чем на балансировочных ножах, и для колёс этого вполне достаточно. Для большей точности хочу добавить, чем ближе к центру тяжести колеса точка опоры , тем точнее балансировка... коротковат конус. Вместо конуса можно использовать стальной шарик, но тогда должно быть очень гладкая и твёрдая поверхность опоры для шара!!
Таким способом балансировали лет 40 назад, даже какое-то предприятие выпускало устройства под 4 и 5 отверстий в диске (универсальное для Москвич и Жигули). Ваше устройство очень упрощенная его копия.
На внутренней стороне грузик установлен! Обязательное условие при начале балансировки,на диске вообще грузиков быть не должно. А в остальном всё правильно.
Вот оно как. Отец купил в конце 80х. Но так ни разу и не пользовались. Я всё думал как этим пользоваться. Даже не помню что бы колеса то ремонтировали.
в соседнем видео человек описал лайфхак балансировки это прокрутить шину вокруг диска. Эффект из-за того что в разных местах диска и шины разная масса (особенность производства) Вот и нужно подобрать в каком месте шина максимально тяжелая и в каком месте диск максимально легкий с совместить эти места, прокручивая покрышку.
в 70 х годах мы делали на тросике так. Ступица точно по центру тросик надеваешь колесо и балансируешь. но тогда скоростя были другие да и машины не очень скоростные
На счëт скоростей. Балансировал вручную колëса ня литровой Ямахе где скорости под 300 км/ч и колесо заднее шириной 180мм. Так вот никаких вибраций и биений не замечал.
Занимался этим делом в 2000-х пока ездил на жигулях. Если ездить не торопясь, до сотни, то разницы нет, что статическая балансировка, что динамическая. Да, и после баласировки на станке в шинке, не редко когда один чёрт колесо "бьёт" на скорости. Так какая тогда разница?
Привет ,очень понравилась, но с той стороны внизу был ещё груз и если бы вы его убрали вначале ,то примерно у вас ушло бы на половину меньше груза на противоположную сторону, а так чётко если не будет быть при 100-130 км/ч.
поищите. что-то типа этого только на сайтах обьявлений. www.olx.ua/obyavlenie/prodam-prisposoblenie-balansirovki-koles-moskvich-IDDW0wP.html#4c78c41ce4. В СССР такие выпускала промышленность а сейчас у многих есть в гаражах но никто не в курсе как им пользоваться. этот конкретно для москвича, а нужен универсальный
по запросу приспособление для балансировки колес в гугле нашел это www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fpavlogradinfo.at.ua%2F_bd%2F22%2F41251261.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fpavlogradinfo.at.ua%2Fboard%2Favtomobili%2Fprodam%2Fustrojstvo_dlja_balansirovki_koljos_vsekh_modelej_vaz_i_moskvich_zavodskogo_izgotovlenija%2F190-1-0-2265&tbnid=Wlt3Lo2LYUvAtM&vet=12ahUKEwiGk6D7w8XoAhXt_CoKHbXEB_QQMygFegUIARDlAQ..i&docid=chNFiWKTgFHUWM&w=787&h=600&q=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81&ved=2ahUKEwiGk6D7w8XoAhXt_CoKHbXEB_QQMygFegUIARDlAQ
На самом деле на глаз не выставишь горизонт. я бы применил строительный лазер. И этот способ подходит если сам диск идеальный. А если сам диск бьёт да и ещё плюс резина то отбалансировать будет сложно на таком устройстве.
Здравствуйте. Очень интересный и в то же время простой способ балансировки. С литым диском будет очень сложно подобную приспособу изготовить. А штампованных дисков у меня лет десять как нет.
Сам давно пользуюсь таким методом, вывод однозначен без динамической балансировки результат неудовлетворительный, Попробуйте расположить два одинаковых грузика диаметрально один на наружный другой на внутреннюю в сторону диска, колесо получается статически сбалансировано, но ехать на нём невозможно. Вывод, нужна динамическая балансировка
Да это можно было морочиться в. То время когда шино монтажа не было в советские времена, тогда у многих эти приспособления были заморочька без опыта хреново получалось, вот и ветер мешал и сто грамм жидкости в голове мешали, а еще полуось в двух подшипниках желательно новых. крепили на верстаке по уровню и. крутнешь колесо два раза и1остановку и вторую остановку делишь пополам находишь золотую середину вешаешь грузик и кртнешь смотришь где останавливается ставишь метку и опять делишь на два и так далее пока не добиваешься точной остановки по метке, плохо было одно грузики вычислять, взвешивать, а так делали в гараже и угадывали балансировку почти под ноль, а теперь это все доступно правда дороговасто но за то не морочиться и еще какой мастер попадется так и балансировка получается до миллиграмма можно отрегулировать!!!😂💪
Проблема в том, что ось с конусами должна двигаться ( лучше на резьбе) , так как всё диски имеют свой вынос, и колесо просто будет падать под собственным весом во всё стороны, если не поймать золотую середину по высоте ...
да блин цепляете на наружу.. у меня как у большинства литьё и клеят груза с обратной стороны ближе к звезде литья видео бесполезно в моём случае сделал станок для монтажа ... КАК СДЕЛАТЬ БАЛАНСИРОВКУ ???И здесь лажа нет видео как на литьё сделать!! дорога на балансировку заказана..
Таким методом и на литом диске убрать можно статический дисбалланс. Примерно по центру груза клеить и всё. Но динамический... Его на руле не чувствуешь, а подшипник ступичный страдает
Это уравновешивание веса, но ни как не балансировка, т.к.стороны резины сварены по разному и вес с наружи диска один, а с внутренней может быть надо прибивать на 180% и с одной стороны 20 грамм, а с другой 40 ла еще и не понятно в каком месте. поэтому таким спрсобом не факт, что поможет.
А не проще бы было сразу убрать груз и поставить один на 25 гр.? а если с двух сторон то 15 и 10.А вообще это прошлый век когда не было высоких скоростей и пробег шин составлял максимум 10-15 тыс.
Заливается внутрь, через нипель неагрессивная к резине незамерзающая жидкость ( отец заливал самогон) 50 гр. Под действием центробежной силы она сама балансирует колесо при движении.
думаю точно НЕТ. и да самогон равномерно растечётся на скорости. а нам равномерно не нужно нужно эти 50 или сколько нужно грамм намертво прикрепить к к самому лёгкому сектору колеса
😂 эта називается равновесия.а не балансировка..балансировка толко висящом виде куда и какой сторону вниз тянет Вот и если адну сторону Крутит вниз значит верху Кусок балансировка
А почему не доверить это дело профессионалам? Если жена к гинекологу собирается - руки помыл, взял 2 чайные ложки и полез смотреть как там все устроено?
Балансировочные станки необходимо периодически калибровать,а это нужно вызвать спецов и заплатить им деньги,никто этим не будет заморачиваться,так что точности там нет
ну если спросите у специалиста на шиномонтаже взятого по объявлению когда станок проходил поверку то он может сказать А ЗАЧЕМ (У нас так говорят). Балансировка сделанная на плохо обслуженном станке это ещё хуже
Отлично получается! Очень интересный способ балансировки!!! Как говорится: Век живи, век учись )))
Век живи век учись - дураком помрёш
А ч посоветовал бы автору, да и тем, кто пожелает воспользоваться данным способом маленькое дополнение; чтобы не отмечать горизонт диска, в его центр положить короткий строительный жидкостный уровень, вот по нему можно гораздо точнее определить горизонтальность диска. Измерение производить во взаимной перпендикулярных направлениях.
У него конус с двух сторон, уровень не установить без стачиавния его на токарном станке не получится, а так правильная идея.@@ВасилийШабалин-т7щ
Б О Л Ь Ш О Е С П А С И Б О ! ! ! Я второй год маюсь,как отбалансировать колесо на электросамокате! Спасибо огромное!!!
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex сделано!
😂😂😂😂😂
Молодец уважаю умных людей спасибо из Дагестана
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Ottimo, rinnovo i miei complimenti, il fai da te ( per me e un mestiere,) i nonni mi ripeteva ogni giorno questa frase, ( impara il mestiere e mettilo da parte) lo dovrebbe apprendere tanta gente e lo devono apprende da ragazzo, oggi ci sono oltre l'80% di persone che fanno i professori SOLO su carta e pochi su manodopera vera eliminando la nostra, le faccio mi miei migliori auguri,
Видео старенькие, но поучительно МОЛОДЕЦ!!!👍👍КОМПАС 🤣🤣
С 80ых пользуюсь таким способом. До 120 нормально а больше и не надо.Сейчас правда есть шиномонтаж.
Подобный способ был опубликован в свое время в журнале " За рулем " . Отличие заключалось в том , что на игле вращался фланец с колесом в центре которого был водяной уровень от советских весов из магазина ( кто помнит ) . Крутнув систему , ждали остановки и по уровню находили более тяжелую сторону . ( Каленая игла и уровень как то попадались в мелочевке , а зачем у меня эти дела вспомнил только сейчас .)
Как это изобрели я ещё пешком под стол ходил.😂 Интересная балансировка
а я даже не знал раньше про такую
Impressive, i've heard about this but this is the first time i've seen one
... отличный способ балансировки!! Этот способ в несколько раз точнее , чем на балансировочных ножах, и для колёс этого вполне достаточно. Для большей точности хочу добавить, чем ближе к центру тяжести колеса точка опоры , тем точнее балансировка... коротковат конус. Вместо конуса можно использовать стальной шарик, но тогда должно быть очень гладкая и твёрдая поверхность опоры для шара!!
Таким способом балансировали лет 40 назад, даже какое-то предприятие выпускало устройства под 4 и 5 отверстий в диске (универсальное для Москвич и Жигули). Ваше устройство очень упрощенная его копия.
На внутренней стороне грузик установлен! Обязательное условие при начале балансировки,на диске вообще грузиков быть не должно. А в остальном всё правильно.
Уравновесил старый грузик ))
Как это не должно быть. В шиномонтаже ставят грузики снаружи так же, на литье внутри диска.
@@isof-ill1861перед балансировка все грузики убирают.
красавчик научил спасибо
Спасибо за видео!
Вот оно как. Отец купил в конце 80х. Но так ни разу и не пользовались. Я всё думал как этим пользоваться. Даже не помню что бы колеса то ремонтировали.
Интересно! Не знал, что так раньше делали.
я тоже не знал
в соседнем видео человек описал лайфхак балансировки это прокрутить шину вокруг диска. Эффект из-за того что в разных местах диска и шины разная масса (особенность производства) Вот и нужно подобрать в каком месте шина максимально тяжелая и в каком месте диск максимально легкий с совместить эти места, прокручивая покрышку.
на новой шине производитель отмечает цветными точками самое легкое и самое тяжелое место у шины. а вот диски производитель считает идеальными :)
Интересно, спасибо
в 70 х годах мы делали на тросике так. Ступица точно по центру тросик надеваешь колесо и балансируешь. но тогда скоростя были другие да и машины не очень скоростные
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
На счëт скоростей. Балансировал вручную колëса ня литровой Ямахе где скорости под 300 км/ч и колесо заднее шириной 180мм. Так вот никаких вибраций и биений не замечал.
Класс. Подписка и удачи!
Отлично!👍
Занимался этим делом в 2000-х пока ездил на жигулях. Если ездить не торопясь, до сотни, то разницы нет, что статическая балансировка, что динамическая. Да, и после баласировки на станке в шинке, не редко когда один чёрт колесо "бьёт" на скорости. Так какая тогда разница?
Идея интересная. Но надо было сначало все грузики снять, а то повесили два грузика напротив друг друга с внутреней стороны
точно. не досмотрел. нужно исправить. спасибо.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Всё просто!
Точность зависит от местоположения центра тяжести. Чем ниже тем лучше , меньше устойчивость.
Теперь нужно проверить на стенде 🎉
если стенд прошел поверку то можно. а так, в любом шиномонтаже, смысла нет
Привет ,очень понравилась, но с той стороны внизу был ещё груз и если бы вы его убрали вначале ,то примерно у вас ушло бы на половину меньше груза на противоположную сторону, а так чётко если не будет быть при 100-130 км/ч.
КОНЕЧНО ВСЕ СУПЕР И СПОСОБ ХОРОШ. НО... перед балансровкой груза нужно все убирать.
Ладно лайкос👍 подписка посмотрим что ещё есть на канале
Это конечно здорово 👍 но все же изготовить такой прибор не имея доступа к токарному станку будет сложновато.
я купил на OLX за 150грн (5 долларов)
У нас таких приспособ не продают, а жаль
поищите. что-то типа этого только на сайтах обьявлений. www.olx.ua/obyavlenie/prodam-prisposoblenie-balansirovki-koles-moskvich-IDDW0wP.html#4c78c41ce4. В СССР такие выпускала промышленность а сейчас у многих есть в гаражах но никто не в курсе как им пользоваться. этот конкретно для москвича, а нужен универсальный
по запросу приспособление для балансировки колес в гугле нашел это www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fpavlogradinfo.at.ua%2F_bd%2F22%2F41251261.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fpavlogradinfo.at.ua%2Fboard%2Favtomobili%2Fprodam%2Fustrojstvo_dlja_balansirovki_koljos_vsekh_modelej_vaz_i_moskvich_zavodskogo_izgotovlenija%2F190-1-0-2265&tbnid=Wlt3Lo2LYUvAtM&vet=12ahUKEwiGk6D7w8XoAhXt_CoKHbXEB_QQMygFegUIARDlAQ..i&docid=chNFiWKTgFHUWM&w=787&h=600&q=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81&ved=2ahUKEwiGk6D7w8XoAhXt_CoKHbXEB_QQMygFegUIARDlAQ
ну или дедушке токарю
Забыли сказать, колесо должно быть чистым и без камушков в протекторе
Камушки не на что не влияют.
@@Валентин-ф3дДа ну, камешки имеют вес
😉👍 класс .
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Молодец , отлично
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
На самом деле на глаз не выставишь горизонт. я бы применил строительный лазер. И этот способ подходит если сам диск идеальный. А если сам диск бьёт да и ещё плюс резина то отбалансировать будет сложно на таком устройстве.
Это делали ещё в каменом веке😊
и да. грузики до сих пор нужно ставить
Спасибо большое но я заметил что гайка закручивалась с большим люфтом это не хорошо
Я сам токарь зделаю себе без люфта
У Вас груз стоит ещё ,в противоположной стороны??
красавчик
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
С внутренней стороны висел груз , если его снять , возможно балансировать бы и не пришлось 😃
Вы правы - не заметил. На видео просто принцип как балансировать.
Ая грузики собирал у меня от афтобуса от грузовика двух сторонние
Перед балансировкой не помешало бы снять старые грузики.
Где купить
Молодец!
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Чего только в СССР не выпускали ! Куда все" подевалось?!
Здравствуйте. Очень интересный и в то же время простой способ балансировки. С литым диском будет очень сложно подобную приспособу изготовить. А штампованных дисков у меня лет десять как нет.
Думаю приспособа будет таже. способ крепления колеса один и тотже. только грузики крепятся по другому
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
@@rem-tex Уже подписался. Удачи вам и спасибо за интересные видео.
А старые грузики не надо снимать перед балансировкой? Тем белее старый стоит только с внутренней стороны. И как раз напротив новых.
конечно нужно.
Не балансирует, а показывает!
А с литыми дисками тоже можно?
только если пластиковые накладки ставить. например шайбу пластиковую под низ подшипников. и дальше смотреть чтобы не царапало краску
Старый груз не снял с противоположной стороны.
Сам давно пользуюсь таким методом, вывод однозначен без динамической балансировки результат неудовлетворительный, Попробуйте расположить два одинаковых грузика диаметрально один на наружный другой на внутреннюю в сторону диска, колесо получается статически сбалансировано, но ехать на нём невозможно. Вывод, нужна динамическая балансировка
Есть вариант "гаджета" с подвесом колеса. Тогда оно не может сковырнуться😊😊
прибавляется погрешность ступицы, болтов и подшипника
Да это можно было морочиться в. То время когда шино монтажа не было в советские времена, тогда у многих эти приспособления были заморочька без опыта хреново получалось, вот и ветер мешал и сто грамм жидкости в голове мешали, а еще полуось в двух подшипниках желательно новых. крепили на верстаке по уровню и. крутнешь колесо два раза и1остановку и вторую остановку делишь пополам находишь золотую середину вешаешь грузик и кртнешь смотришь где останавливается ставишь метку и опять делишь на два и так далее пока не добиваешься точной остановки по метке, плохо было одно грузики вычислять, взвешивать, а так делали в гараже и угадывали балансировку почти под ноль, а теперь это все доступно правда дороговасто но за то не морочиться и еще какой мастер попадется так и балансировка получается до миллиграмма можно отрегулировать!!!😂💪
если вы уверены в профессионализме конкретного мастера то шиномонтаж лучше. но если просто в ближайший то не факт
Никогда за 30 лет не балансировал колёса,которые сам бортовал.Износ всегда был равномерным,вибраций не было.
тоже вариант имеющий право на жизнь
И ездил наверно по просёлкам не выше 60? По трассе на высоких скоростях без балансировки никуда.
Конечно не будет если ездить на классике и скорость 40
Если положить сверху смартфон с программой уровень, то получится быстрее и точнее.
не получится
Вес смартфона.
А ЗВУК ГДЕ ?
У нас продают со стойками.
одного понять не могу... что такое хайка?
Суть балансировки в этом видео, уравновесить грузик на противоположной стороне)))
почти. суть в приспособлении и понимании как оно работает. всё в этой жизни не так сложно как оказывается
Для динамической балансировки надо взять "подходящую" пружину вместо штыря.
нет. нужно на этом устройстве раскручивать колесо. но это не просто
😀
почему то нет звука!? или только у меня?
есть звук
super
Зачем ты начал балансировку с уже установленным грузом ?
это чтобы виднее и понятней было
динамическое балансирование необходимо
не поспорю. Но только на поверенном оборудовании иначе точность пальцем в небо.
для чего тебе маленький грузик напротив
не заметил)))
на алиэкспрессе продается 4 тысячи стоит
У ВАСс внутренней стороны старый грузик
Если ещё на станке крутануть и посмотреть что покажет.
с вращением проверяют динамическую балансировку. но там нужны дополнительные приспособления
Никто не спрашивает, вибрирует ли колесо при езде на машине - руль на 80, 120, 130 км / ч тоже бесшумный или вибрирует !!!!! Искренне Akko
хм.так если при динамической балансировке добавить грузчиков, то статическая нарушится. Верно?
нет. там грузики ставятся сразу на две противоположные стороны поровну
Проблема в том, что ось с конусами должна двигаться ( лучше на резьбе) , так как всё диски имеют свой вынос, и колесо просто будет падать под собственным весом во всё стороны, если не поймать золотую середину по высоте ...
ось двигается и фиксируется
короче французы из мести за бородино сделали диски без центрального отверстия!
да блин цепляете на наружу.. у меня как у большинства литьё и клеят груза с обратной стороны ближе к звезде литья видео бесполезно в моём случае сделал станок для монтажа ... КАК СДЕЛАТЬ БАЛАНСИРОВКУ ???И здесь лажа нет видео как на литьё сделать!! дорога на балансировку заказана..
Грузы ставятся в одной точке,а не на расстояние друг от друга на одной стороне
А может надо было изнутри старый грузик напротив снять и не лепить лишний вес.
да , действительно. но тогда было бы вам не так интересно и не было бы вашего комментария))
Таким методом и на литом диске убрать можно статический дисбалланс. Примерно по центру груза клеить и всё. Но динамический... Его на руле не чувствуешь, а подшипник ступичный страдает
динамический проверяется на стенде только?
А теперь переверните колесо на другую сторону- будете удевлены проделанной работой😅
это было видео для примера как пользоваться устройством. для тех кто не сталкивался с таким
Это уравновешивание веса, но ни как не балансировка, т.к.стороны резины сварены по разному и вес с наружи диска один, а с внутренней может быть надо прибивать на 180% и с одной стороны 20 грамм, а с другой 40 ла еще и не понятно в каком месте. поэтому таким спрсобом не факт, что поможет.
вы говорите о динамической баллансировке
на такой приспособе тоже можно но сложнее
Надо было убрать груз с противоположной стороны.
да, сначала не заметил
Сверху нужен уровень бычий глаз тогда будет точнее !
да не нужна там такая точность
Сейчас можно ещё и программу уровень в телефоне поставить и смотреть...
поиграться им можно, а вот использовать как инструмент не стоит. точности там нет
@@rem-tex Пробовал,вполне хватает..
Точность 0,1град
Перед болонсировкой убери все грузчики.
согласен
Не, 2 по 25 это мало, надо хотя бы 2 по 100 и желательно в один стакан.
Кто о чем , а забулдыга о своем. ...
статический дисбаланс это пол дела.........а вот как динамический баланс производить ни кто сказать не может
на этой приспособе можно делать и динамическую балансировку, но немного сложнее. Не доходят руки снять об этом видео
Но это мужики нужен токарь чтоб эту приблуду сварганить и чтоб точная была...😢
я купил уже готовую за не дорого
А не проще бы было сразу убрать груз и поставить один на 25 гр.? а если с двух сторон то 15 и 10.А вообще это прошлый век когда не было высоких скоростей и пробег шин составлял максимум 10-15 тыс.
я не любитель поганять. для любителей скоростей лучший выбор КАЧЕСТВЕННЫЙ станок балансировки
Заливается внутрь, через нипель неагрессивная к резине незамерзающая жидкость ( отец заливал самогон) 50 гр. Под действием центробежной силы она сама балансирует колесо при движении.
думаю точно НЕТ. и да самогон равномерно растечётся на скорости. а нам равномерно не нужно нужно эти 50 или сколько нужно грамм намертво прикрепить к к самому лёгкому сектору колеса
@@rem-tex читайте физику
так. и что по вашему в физике написано? что жидкость внутри колеса компенсирует не ровномерный износ протектора снаружи?
Самогон надо заливать не в шины, а туда, куда надо.
Самая точная балансировка!
только статическая. динамическая этим устройством тоже возможна, но сложнее немного
Не показал как ставиться на штыр который зажат на тиске, что там ямочка какя та. Не видно этого,и очень плохой зук. А так всё хорошо.
может быть и небольшая ямочка, а можно просто на плоскую поверхность ставить. так ещё точнее будет.
Рад что видео было для вас полезно. Будет приятно если подпишетесь на мой канал
Ну и как не бьёт? Заметил что автор балансирует колесо уже с грузиком
вы очень наблюдательны.
Балансировочный аппарат продаются только для иномарок 😂😂😂
это и есть балансировочный аппарат
Зачем?
😂 эта називается равновесия.а не балансировка..балансировка толко висящом виде куда и какой сторону вниз тянет
Вот и если адну сторону
Крутит вниз значит верху
Кусок балансировка
балансировка это и есть выравнивание веса относительно центра т.е регулировка равновесия
Гирю прикрути хароший боланс будит. Если ветер сдувает прицтовляю что будит если калисо поставиш на машину.
Зачем изобретать велосипед? В любом шиномонтаже это стоит 100 руб.
никто и не изобретал. главное чтобы станок на шиномонтаже проходил КАЧЕСТВЕННУЮ поверку по регламенту. иначе в нём нет смысла.
А почему не доверить это дело профессионалам? Если жена к гинекологу собирается - руки помыл, взял 2 чайные ложки и полез смотреть как там все устроено?
Мне лень ехать например к ним.. да ещё неизвестно, может станок врёт.. Профессионал это не профессия, а опыт и умение.
Балансировочные станки необходимо периодически калибровать,а это нужно вызвать спецов и заплатить им деньги,никто этим не будет заморачиваться,так что точности там нет
@@СветАндромеды на каких станках вы работали? Которым требовалось вызывать бригаду для калибровки?
Бред.
Износ при езде будет.
вы наверно не задавались вопросом поверки оборудования на шиномонтаже и квалификацией специалистов нанятых по объявлению
Способ не очень ведать из вас плохой шиномантажник
Конечно не очень. Я системный аналитик. вообще не шиномонтажник
это для самых жадных,200 р и ваши колеса после шиномонтажки будут в порядке, скупой платет дважды, не советуй занимайся сам
ну если спросите у специалиста на шиномонтаже взятого по объявлению когда станок проходил поверку то он может сказать А ЗАЧЕМ (У нас так говорят). Балансировка сделанная на плохо обслуженном станке это ещё хуже
Что за бред.
что не так? выпускаемое промышленностью устройство.
Где такое устройство найти?
я нашёл по объявлению продаж.