На видео гидрики двухь типов - старого и нового. Старые имеют не закалённую пятку и использовались с распредвалами до 1983 года с не цементированными кулачками. На C24NE используются только гидротолкатели нового типа, с цементированной пяткой. Определяется легко - пятка темнее остальной части. У старых просто расплющит пятку.
Это не гидрокомпенсаторы, а гидротолкатели, гидрокомпенсаторы это те что стоят на месте, а устраняют зазоры так же как и гидротолкатели, заксовки их происходят только из за качества масла, как и та выработка что показана, там наверняка и кулачки распредвала пострадали,
Хорошая информация!
На видео гидрики двухь типов - старого и нового. Старые имеют не закалённую пятку и использовались с распредвалами до 1983 года с не цементированными кулачками. На C24NE используются только гидротолкатели нового типа, с цементированной пяткой. Определяется легко - пятка темнее остальной части. У старых просто расплющит пятку.
Буду знать 😊
Это не гидрокомпенсаторы, а гидротолкатели, гидрокомпенсаторы это те что стоят на месте, а устраняют зазоры так же как и гидротолкатели, заксовки их происходят только из за качества масла, как и та выработка что показана, там наверняка и кулачки распредвала пострадали,