На жигулях с сбой возили: 1. Свечи 2. Крышку трамблера 3. Бензонасос 4. Катушку Ну всякую мелочь еще, короче в поле можно было еще одну жигу собрать 😂 5. Регулятор напряжения ( добавлено 👇) 😂
BMW сами ту ни при чём, те уроды, что километраж сматывают, создают такие ситуации. Если на (реальном) пробеге 250к заменить цепи и вкладыши, он проедет следующие 250к без особых проблем
И да, учитывая сколько на самом деле этих моторов в 2х поколениях от 3 серии до х6.. ну реально похоже каждая 6-7я машина в Эстонии с этим мотором, а сколько на чипе и т.д! Короче с такой статистикой и такими пробегами вряд ли ещё какой то мотор может потягаться.😅
Bmw никогда не делали хороших дизелей, любой рядный мерседес дизель проедит 500т. Без вмешательства, все моторы до ом 651!! После тоже пошел сплошной гемор начиная с 651 мотора @@waldemarzimmermann9323
На счет стартеров и генератора на жигулях не знаю, но для 412 го и 2141 отец всегда возил ремни и колодки как минимум и набор инструментов. )) правда как то раз умерло сцепление в 500 км от дома и ехали без него)) оно включено осталось) навыков отцу хватало без сцепления ехать)
На БМВ Х5, Х6 ,5, 7 очень часто скручивают пробеги , даже в Германии, потому что разница в цене за авто с пробегом 150к или 250к, несколько тысяч евро, это очевидно. Если машина ездила на дальних дисстанциях , то по состоянию салона определить пробег практически невозможно. Простой пример из жизни, у меня коллега поляк, купил у немца шкоду суперб с пробегом 250к, но состояние у машины было идеальное, абсолютно сухой мотор, никаких следов износа в салоне, так вот, этот поляк у себя дома (в Польше) крутнул пробег до 140к и вам никогда в голову не придёт что он не оригинальный, потому что тачка выглядит супер. Я менял цепи и вкладыши на своей е91 325д с N57D30A, на пробеге 231.000 км (реальный), там и близко не было такого износа, цепей и вкладышей, как нам показывает Павел Поэтому покупая подобную машину в странах бывшего восточного блока имейте ввиду, что вероятность что пробег не родной, особенно если это перекуп, крайне высокая
Машину явно обслуживали по регламенту раз в 30 тысяч км. А после гарантийного срока и того реже. Интересно, в каком состоянии коробка и раздатка, там наверное ещё до сих пор заводское масло залито?
@@youknowmyname3763 нет статистики по ним, моторы новые, ну как сказать новые, доработанные Н серии моторов, типа исправлены косяки и должны дольше бегать, но это не точно)
Если вовремя поменять на н57 вкладыши и масло менять 8000км то я думаю он тоже реально может проехать 500000км просто пробеги очень сматывают в этом видео там на ф15 пробег 300-350 тис но не 200000 просто мы хотим всегда купить х5 задешево и с маленьким пробегом видео как всегда на высоте все четко по полочкам розложено спасибо ждем новых видео с нетерпением силы вам терпения
Судя по виду под клапанной крышкой, жидяра менял масло вовремя, наэкономил на замене масла на следующий с мусорки мотор с "гарантией" четыре месяца. МаладЭц!!!
Я в Аh?e. на x5 е70 кузов новый с автосалона выежал. И кароче, менял масло раньше и не по регламенту,а моторное масло раз 10т иногда 12-14т в активном режиме ездил. и пробег 250 ничего не случилось тьфу,тьфу ,тьфу!
@@АндрейИванов-о4т8н Ты уверен,на 100%,что твой мотор не перебирался,вкладыши не менялись?И вообще,родной мотор,у тебя стоит?Ты 1 единственный владелец,своего авто?Что за авто у тебя,кузов,год выпуска?
@Hellcar, а может перед блока больше "гуляет" т к пластина жёсткости только одна (в середине блока, на 13:30 видна), а сзади маслонасос как усилитель работает? Может надо ещё одну пластину в перед блока? Вроде на n57s их две
пробег +100.000км, у меня вкладыши на 298.000км как раз поехали визуально аналогично, только первый. по сажевому - спасибо биммервс'у, я дважды мыл, а оказалось датчик надо заменить - у него видос был об этом.
Здравствуйте. Можете пожалуйста поделиться своим опытом по ремонту коленчатых валов n47/n57. Еще интересно ваше мнение по поводу восстановления постели коленчатого вала. Заранее спасибо
Чойта? Нормально всё с бэхами на светофоре. У меня 3. Правда движки посвежее, б47 и б57. Все отлично. Единственная наверное машина, которая не ломается вообще. Пробеги 105, 80 и 35.
@@PavelDovzenko да нормально все. Жрет где-то 10 л на 10-12 тыс км. Отшивать экологию пока не стал. Одна бэха с залоченными мозгами (21гв), мозги придется в МСК отправлять на разлок, потом отшивать экологию. Думаю до 150 тыс поездить, а там на продажу, и поновее притащим.
Современные коленвалы азотированые и их проточка не имеет смысла только замена колена с поднятием мощности валы не калят так как они после закалки лопают при таких мощностях как сейчас снимают поэтому вал должен быть из стали 45 и нанесением на рабочие поверхности твердого слоя при проточке это сырец Это для людей не понимающих ! Даже камазы с азотироваными валами так как снимают с них не 200лошадей ,а 400
Я работаю на БМВ 7 серии, кузов G12. На 60 тыс поменял масло с фильтром в АКПП. Хотел также в раздатке и в заднем редукторе, но в раздатке нет заливного отверстия, в редукторе та жа фигня. Забил на это дело. Тысяч через 15 при ускорении машина вела себя не так, как должна, было какое-то дребезжание по кузову. Порекомендовали сервис в Кунцево по этим коробкам, где после диагностики сказали что это не коробас, а раздатка дребезжит. Поменяли в ней масло, предварительно сняв кардан. Проехал 30 км и все наладилось, тачка поехала как надо. Просто старое масло потеряло свои свойства после нескольких лет и десятков тысяч км эксплуатации. Это я к тому, что производитель пишет "масло в агрегате на весь срок службы"... Сейчас думаю про задний редуктор...😊
Павел, доброго времени суток, у меня вопрос, имеется BMW F10 2015 530д N57 , пробег 130000 км, машина в отличном состоянии досталась мне, столько наслышан по поводу этих вкладышей что ужас, на каком пробеге лучше сделать замену вкладышей, чтобы не столкнутьсяс клином на этих моторах, чтобы я сам приехал в гараж без эвакуатора и уехал тем же ходом, как будто плановая замена. Замена масла проводится каждые 8-10т. Спасибо.
Добрый день 🙂 как всегда приятно смотрет видео 👍 Как у специалиста хотелос бы спросит, чем отличяетса масленои насос на n57 7.24808.25.0 7.24808.27.0 Оба по каталогу показывает что подходит, но вчом разница Спасибо 😊
У 27-го по центру есть отверстие под пятый крепёжный болт, у 25-го там литьё глухое, точнее как бы недопросверлено. Наличие пятого болта зависит от года и какой мотор 30/35/40d Бывает в каталоге по вину пятый болт есть, а в реальности с завода нет (некуда вкручивать) В общем, 25-й насос примерно до 2012 года, 27-й после. Поставить можно любой. Отверстие в 25-м можно самому просверлить, если нужно. Вообще вместо них обоих лучше ставить насос от 50d, он немного производительнее.
Мотор хороший рядный низовой ни то,что Ваговский и мерсовский верховой V образный.Если греть его перед поездками и с места не долбить в пол ну и в условиях РФ 5/7 тыс замена масла.При таких вводных цепь и вкладыши 400 ходят.Они все мотанные и со стоп пробегами на спидаках 150 у 10ти летних)
Ничего не сказал про опрессовку маслофорсунок в сравнении с новыми по давлению открытия и герметичности , а так же про турбину , наевшуюся стружки от вкладышей .
@@o.b.6658 ездил пару лет на N47, норм двигло, но теперь как вижу они все поголовно мрут, ну и пробеги там везде уже под и за 500, у нас в Украине рынок на дизельные выше чем на бенз, до сих пор, N55 будет по цене машины с 2л. дизелем
Добрый день. На bmw x5 f15 менял цепи. Двигатель 3.0 дизель с одной турбино. Пробег 217000. Попросил посмотреть вкладыши и решили посмотреть коленвал. Вкладыши в отличном состоянии(что коренные, что шатунные) а вот коленвал показал неровность 0.1 при допуске 0.25. Можно ещё поездить или ставить на ремонт?
@@АндрейИванов-о4т8нНе верю! Во вкладыши с завода ещё поверю, но что они все одинаковые и идеальные, и имеют одинаковый равномерный износ - не верю. Не вскрывал, так откуда знаешь, какие они там, одинаковые или неравномерные? Кстати, не устал бегать тут и по сто комментариев под каждым видео оставлять со своими сказками?
@BMWmech ваше дело! Верю ...не верю... сам лично видел своими глазами! Лучше верить , когда покупаете б/у машину с пробегом 200т.км и верить, что это оригинал пробега)))) а потом выкладывать видосы, какой плохой мотор на 200т.км вкладыши мертвые)))
Подскажите пожалуйста как это возможно. У меня N57. имею с пробега 130 и сейчас уже 220. меняю масло каждые 7000 что даже каждые 2 месяца менял бывало. вот недавно купил замер верхний цепи. и закрутил его. итог цепь растянута. НО. никакого звука цепей на любых оборотов и вообще звучит тихо как всегда. как такое возможно? я черезчур слежу за мотором как раз иза цепей и вкладышах… так наверное напрастно?
Цены на ремонт двигателей заоблачные ? Или как понять почему ни кого нет больше в ангаре ?даже мышей! и почем работы за другой сервис например диагностика? и ещё прикольно как всё медленно ⛛ происходит?? в 🤣🤣🤣🤣🤣🤣бросает 😂😂
Если на горячем моторе давление 0,8 на холостых, то получается масленное голодание, что ли ? Нефиг на холостых молотить глушить похоже надо. А я и летом и зимой не глушу если в магазин заскочу или жду кого, по минут 10-30 работает, мотор правда B 47
@PavelDovzenko Может еще подскажите как в Ф31 с мотором B47 от вибраций на холостых избавиться?)) Вибрации гдето снизу кузова, по сиденью и педалям как бы и только в холодное время года, в конце прошлой зимы иза этого заменил 2 подушки двигателя, оригинал, а сейчас смотрю тоже самое опять, иногда как прогреется то без вибраций. Летом все Ок.
Привет Павел,скажи пожалуйста,я заметил цепь грм ,и после этого обноружел стружку в фильтре блистящую ..Это может быть причина замена цепи? Благодарю за ранее)
@@artursplocins3184 так и машина не из дешевых. Грубо говоря, покупая за 4млн ф15 с пробегом 200+, тратишь на мотор 700тр, если застучит. Если превентивно поменять цепи и вкладыши, то выйдет в 300тр. А взять, например, кию оптиму 2.4л. там вкладыши проворачивало на шатунах. При цене авто 2млн, ремонт мотора 300тр. Плюс минус такая же пропорция. Лексус рх350 с пробегом 200+ попадаешь на раздатку и коробас... Не хочешь тратиться на ремонты, покупай х5 за 5млн с пробегом 100-130.
@ это не удивительно. Думаю все двигателя плюс минус на 300к км рассчитываются от силы. Просто люди в культ дизельную шестерку от бмв возвели и теперь такая реакция.
Начнем с того, что черные точки на вкладышах, это особенность их конструкции, для поглащения мелких частиц гугли про боббит. Чем длиннее коленвал, тем больше он испытывает деформацию от нагрузок, те двигатель бмв расчитан на свою мощьность, а даже нужно ее уменьшать что бы мотор ходил, т.к длинный коленвал под нагрузкой деформируеться,а во вкладышихах меняеться (уходит) зазор. Если коленвал литой - то это билет в один конец, можно его при замене вкладышей выбрасывать Зазор всегда смотриться по вертикали нагрузки в шатунных и коренных шейках, и некаких пластикгейджев у опытных мотористов нет !
Никогда на жигулях не возил такого,если что-то случалось любой кто мимо проезжал был готов тебе помочь, хорошее время было.
Павел по воскресеньям уже традиция!🎉
Я бы сказал Павел по воскресеньям про N57😂
вначале ставлю лайк, потом наличваю чай и наслаждаюсь видео.. спасибо за работу Павел👍👍👍
Все четко и доступно как всегда смотрится на одном дыхании силы вам и терпения ждем новых приклюсений с БМВ
На жигулях с сбой возили:
1. Свечи
2. Крышку трамблера
3. Бензонасос
4. Катушку
Ну всякую мелочь еще, короче в поле можно было еще одну жигу собрать 😂
5. Регулятор напряжения ( добавлено 👇) 😂
@@DenOs1986 стандартный набор жигулиста 😀
Забыл еще регулятор напряжения на динамо
Надо в список добавить обязательно
попробуй сейчас в уаз или ниву не положить в багажник еще один уаз или ниву ))))))
вот бмв молодцы, сколько рабочих мест организовали. Мотористы при деле, коленвальщики, шлифовщики, работа кипит 😁
BMW сами ту ни при чём, те уроды, что километраж сматывают, создают такие ситуации. Если на (реальном) пробеге 250к заменить цепи и вкладыши, он проедет следующие 250к без особых проблем
Так и есть, 300+ пробег, 7й год пошёл, уже жене отдал, валит от души, не дымка, ничего. На 240т всё это сделал и забыл:))
И да, учитывая сколько на самом деле этих моторов в 2х поколениях от 3 серии до х6.. ну реально похоже каждая 6-7я машина в Эстонии с этим мотором, а сколько на чипе и т.д! Короче с такой статистикой и такими пробегами вряд ли ещё какой то мотор может потягаться.😅
Bmw никогда не делали хороших дизелей, любой рядный мерседес дизель проедит 500т. Без вмешательства, все моторы до ом 651!! После тоже пошел сплошной гемор начиная с 651 мотора @@waldemarzimmermann9323
@@waldemarzimmermann9323 У меня пробег 570000т.км и вкладыши стоят родные! Мотор N57... какие 250т.км!?
На счет стартеров и генератора на жигулях не знаю, но для 412 го и 2141 отец всегда возил ремни и колодки как минимум и набор инструментов. )) правда как то раз умерло сцепление в 500 км от дома и ехали без него)) оно включено осталось) навыков отцу хватало без сцепления ехать)
На БМВ Х5, Х6 ,5, 7 очень часто скручивают пробеги , даже в Германии, потому что разница в цене за авто с пробегом 150к или 250к, несколько тысяч евро, это очевидно. Если машина ездила на дальних дисстанциях , то по состоянию салона определить пробег практически невозможно. Простой пример из жизни, у меня коллега поляк, купил у немца шкоду суперб с пробегом 250к, но состояние у машины было идеальное, абсолютно сухой мотор, никаких следов износа в салоне, так вот, этот поляк у себя дома (в Польше) крутнул пробег до 140к и вам никогда в голову не придёт что он не оригинальный, потому что тачка выглядит супер. Я менял цепи и вкладыши на своей е91 325д с N57D30A, на пробеге 231.000 км (реальный), там и близко не было такого износа, цепей и вкладышей, как нам показывает Павел
Поэтому покупая подобную машину в странах бывшего восточного блока имейте ввиду, что вероятность что пробег не родной, особенно если это перекуп, крайне высокая
На тройках етот мотор ходит без проблем. Практически в ремонт не едут. Мотор ложиться на 5 и x5
чет он скромно скрутил, у меня чел с Крыма купил в 21 новую камки, наездил 320, крутанул до 50, продал и купил опять новую камри доплатив копейки
Полностью согласен
на тройка n47 менял. с 57 как то редко встречаются
У меня пробег 570000т.км мотор N57 и вкладыши стоят родные с завода! Как это объяснить!? И выработка минимальная!!! Эти моторы ходят миллион!
Машину явно обслуживали по регламенту раз в 30 тысяч км. А после гарантийного срока и того реже. Интересно, в каком состоянии коробка и раздатка, там наверное ещё до сих пор заводское масло залито?
Безусловно оно же на весь срок😅😅😅😅
Скорей всего
😀
На машине явно скручен пробег и обслуживание тут играет второстепенную роль
@@PavelDovzenko привет, подскажите есть ли случии проворота в 435d f36 , я невидел у вас ниодной машини !
смотрю недавно, но очень заходит. Спасибо большое!!!
Благодарю
Павел, как всегда, всё чётенько, взвешенно и аккуратно 👍👍👍
Тёзка, постоянно смотрю твои видео о ремонте. Хоть и нет у меня BMW ,а любимая модель этого производителя всегда была только Е30 touring ))
Е30 хороша😀
А я этого икса чуть год назад не купил...
Взял другово, пока что полёт нормальный,каждые 10т меняю масло и изучаю фильтр, пока всё ок. Пробег 202 т
Раньше 111 мотор от мерса, м50 от БМВ были синонимами надёжности и долговечности, а сейчас м276, n57, n20 беги не оглядываясь!
все норм с н20, если достался не всратый то у нас в клубе и 300+ уже есть пробеги
276 3.5 атмо мотор по надежности сравним со 111. 300 ткм максимум один фазик махнуть.
Ты спутал с 272 видимо. Там беда.
B48 норм?
@@youknowmyname3763 нет статистики по ним, моторы новые, ну как сказать новые, доработанные Н серии моторов, типа исправлены косяки и должны дольше бегать, но это не точно)
Не забывай про мощность !! У м50 было 192 лс а у н57 может быть под 370 (так как все на чипе) крутящий тоже в два раза больше
Когда дзынь сделало)))) похоже от этого звука предпаничка у всех начинается))) и не важно мастер ты или простой человек)
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Добрый день! Ради интереса, какова примерная стоимость ремонтного мотора?
Недавно столкнулся с ремонтом эн57. Застучал вкладыш. 2500 д с работой ( по дружески). С заменой цепей ( 600 д) , масляного насоса (300 д) ,вкладыши ( не помню ) ,правка коленвала (100 д) проверка ГБЦ , прокладки , работа ..
Я не так давно в Польше покупал восстановленный мотор N57 с заявленным ориг коленвалом с годовой гарантией без ограничения пробега. Обошёлся в 5тыс€.
Ребят, берегите свои м57, у кого они есть 😅 Павел, спасибо за видео!
У меня м 57 блок чугун .
Если вовремя поменять на н57 вкладыши и масло менять 8000км то я думаю он тоже реально может проехать 500000км просто пробеги очень сматывают в этом видео там на ф15 пробег 300-350 тис но не 200000 просто мы хотим всегда купить х5 задешево и с маленьким пробегом видео как всегда на высоте все четко по полочкам розложено спасибо ждем новых видео с нетерпением силы вам терпения
Судя по виду под клапанной крышкой, жидяра менял масло вовремя, наэкономил на замене масла на следующий с мусорки мотор с "гарантией" четыре месяца.
МаладЭц!!!
Контент супер! Очень интересно
Я в Аh?e. на x5 е70 кузов новый с автосалона выежал. И кароче, менял масло раньше и не по регламенту,а моторное масло раз 10т иногда 12-14т в активном режиме ездил. и пробег 250 ничего не случилось тьфу,тьфу ,тьфу!
Не знаю ,из салона,в 12г.пробег618 ,расхода
масла нет, вообше.капиталки не былр.были замены цепи ,на 280000,и и479300 замена шкива кол.еще пр мелочи.
Я так понимаю что реальный пробег явно за 300тысяч если не 500) и обслуживали плохо...
500 врят ли,потолок,350!
@@JuriAleksandrv У меня пробег 570000т.км и вкладыши стоят родные, мотор N57!!!
@@АндрейИванов-о4т8н Ты уверен,на 100%,что твой мотор не перебирался,вкладыши не менялись?И вообще,родной мотор,у тебя стоит?Ты 1 единственный владелец,своего авто?Что за авто у тебя,кузов,год выпуска?
@JuriAleksandrv конечно один. Покупал в Риге в 2012г и посей день он у нас в семье. Х6 ,3.0d
@@АндрейИванов-о4т8н А может у тебя,м57,мотор?К Vlasov,ездиш?
Где ремонтируете?
Добрый день, какое лучше всего лить масло в n57z? Чтобы минимизировать проворот вкрадышей и держал нагрузки, независимо от цены?
@Hellcar, а может перед блока больше "гуляет" т к пластина жёсткости только одна (в середине блока, на 13:30 видна), а сзади маслонасос как усилитель работает? Может надо ещё одну пластину в перед блока? Вроде на n57s их две
Возможно, но все таки думаю коленвал виновник в большей степени
пробег +100.000км, у меня вкладыши на 298.000км как раз поехали визуально аналогично, только первый. по сажевому - спасибо биммервс'у, я дважды мыл, а оказалось датчик надо заменить - у него видос был об этом.
У меня пробег 570000т.км мотор N57 и вкладыши стоят родные с завода!
По давлению масла - єто 0.8 на новом масло насососе?
и стоит ли менть маслонасос профелактически как вкладыши?
Так сам впредь не загоняй стучащий, пусть директор загоняет и отвечает.🤣
Отличная работа 👍
Найди его. Вечно на работе нет. Отдыхает где то постоянно 😀
@ с вечера пусть приходит, ночь теперь длинная 😀
Здравствуйте. Можете пожалуйста поделиться своим опытом по ремонту коленчатых валов n47/n57. Еще интересно ваше мнение по поводу восстановления постели коленчатого вала.
Заранее спасибо
Видео зачёт, спасибо большое!
А на светофоре стоящие БМВ не стоит провоцировать, в особенности если у них двигатель N57...это печально.
Чойта? Нормально всё с бэхами на светофоре. У меня 3. Правда движки посвежее, б47 и б57. Все отлично. Единственная наверное машина, которая не ломается вообще. Пробеги 105, 80 и 35.
Как кстати Adblue? Работает еще. У нас на таких пробег бывает приходится резать. Так для статистики интересно
@@PavelDovzenko да нормально все. Жрет где-то 10 л на 10-12 тыс км. Отшивать экологию пока не стал. Одна бэха с залоченными мозгами (21гв), мозги придется в МСК отправлять на разлок, потом отшивать экологию. Думаю до 150 тыс поездить, а там на продажу, и поновее притащим.
Окей. Понял
@PavelDovzenko жаль что у меня в городе нет таких спецов. Я б на обслуживание вам отдавал тачки.
как всегда отличный выпуск
Шикарная машина
8:40 Лапу грею газом и мотор поднимаю, разумно, чтобы тянуло внатяг.
Какая цена восстановленного мотора у вас?
+ - 4900 на N57 цена была, это без работы и прочего
@fourris ну так то примерно как в России за бу столбик.
Здравствуйте!сколько такой ремонт обашёлся?
мда 😢 печалька. Экономия на обслуживании любой техники , на 10 копеек всегда приводит к попадалову на 2 рубля 🤷
Тут пробег 100% скручен
В жиге обязательно возили крышку трамплера,контакты,катушка,бензонасос,в восьмерках возили трамплер,камутатор,насос,свечи,провода.
Здравствуйте, а как обычно чувствуют себя форсунки на этих
Двигателях?
Многое зависит от их правильной работы,после таких ремонтов.
Не проблема этих моторов , спроса на них нет
Сколько на проверку отдавал. Были минимальные отклонения, которые на работу не влияют. Ни одной мертвой не поменял. Только если водой залиты были
Современные коленвалы азотированые и их проточка не имеет смысла только замена колена с поднятием мощности валы не калят так как они после закалки лопают при таких мощностях как сейчас снимают поэтому вал должен быть из стали 45 и нанесением на рабочие поверхности твердого слоя при проточке это сырец
Это для людей не понимающих !
Даже камазы с азотироваными валами так как снимают с них не 200лошадей ,а 400
Завод изготовитель(bmw) дает два ремонтных размера. И закалка идет на 1.5мм по шейкам.
а сколько моторы то стоят ?
0:05 Зачем красный держатель пустой и вниз головой? Ты вообще от пневмо ушёл в аккумуляторные?
Беха опять валит😅🤣,вопрос сколько долго будет музыка играть!
А разве по сажевому фильтру нельзя примерно прикинуть пробег? То есть на сколько он забит.
Я работаю на БМВ 7 серии, кузов G12. На 60 тыс поменял масло с фильтром в АКПП. Хотел также в раздатке и в заднем редукторе, но в раздатке нет заливного отверстия, в редукторе та жа фигня. Забил на это дело. Тысяч через 15 при ускорении машина вела себя не так, как должна, было какое-то дребезжание по кузову. Порекомендовали сервис в Кунцево по этим коробкам, где после диагностики сказали что это не коробас, а раздатка дребезжит. Поменяли в ней масло, предварительно сняв кардан. Проехал 30 км и все наладилось, тачка поехала как надо. Просто старое масло потеряло свои свойства после нескольких лет и десятков тысяч км эксплуатации.
Это я к тому, что производитель пишет "масло в агрегате на весь срок службы"...
Сейчас думаю про задний редуктор...😊
Это они любят на весь срок службы писать
В этой раздатке лучше менять каждые 30.000
И насчёт заднего редуктора не так важно.
Вот в переднем редукторе намного раньше масло превращается в чачу.
Проехал на bmw x5 e70 n57 ,280т.км недавно менял вкладыши + цепи .
Еду дальше 😅
Сколько цена такого контрактного блока?
после ремонта N57 0,050 на всех подшипниках это нормально
Завод допускает ремонт в таком размере.
Давление в один бар , как раз когда форсунки охлаждения поршней открываются , это как раз и держит его на этом уровне
На низких оборотах
Все в кинозале нет свободных мест 😂
Все бмводы тут ✌️здрассте😂
Здарово :)
У меня пробег 570000т.км мотор N57 и вкладыши стоят родные с завода!
Какой пробег подскажи пожалуйста, может не услышал в видео. Все в конце увидел )
Павел, доброго времени суток, у меня вопрос, имеется BMW F10 2015 530д N57 , пробег 130000 км, машина в отличном состоянии досталась мне, столько наслышан по поводу этих вкладышей что ужас, на каком пробеге лучше сделать замену вкладышей, чтобы не столкнутьсяс клином на этих моторах, чтобы я сам приехал в гараж без эвакуатора и уехал тем же ходом, как будто плановая замена. Замена масла проводится каждые 8-10т. Спасибо.
Уже надо менять! Чем быстрее , тем лучше!
Привет ,сколько стоит новый мотор?
7-10 думаю
Он говорил в видео сам мотор на 12 месяцев в районе 5к. + работа и запчасти
@@vovazver ну вот и посчитай сколько вместе будет
Skolko stojit novij mozhno v realoem posmotret. Ili vi peresobranij nazivajete novim?
Что такое карбуз?
Добрый день 🙂 как всегда приятно смотрет видео 👍
Как у специалиста хотелос бы спросит, чем отличяетса масленои насос на n57
7.24808.25.0
7.24808.27.0
Оба по каталогу показывает что подходит, но вчом разница
Спасибо 😊
У 27-го по центру есть отверстие под пятый крепёжный болт, у 25-го там литьё глухое, точнее как бы недопросверлено. Наличие пятого болта зависит от года и какой мотор 30/35/40d
Бывает в каталоге по вину пятый болт есть, а в реальности с завода нет (некуда вкручивать)
В общем, 25-й насос примерно до 2012 года, 27-й после. Поставить можно любой. Отверстие в 25-м можно самому просверлить, если нужно.
Вообще вместо них обоих лучше ставить насос от 50d, он немного производительнее.
Привет Павел!
Скажите пожалуйста на н57 3.0.д 150 кw проблема с вкладышем так же часто встречается?
У меня пробег 570000т.км и вкладыши родные. Мотор N57
вам тоже 525д?
Мотор хороший рядный низовой ни то,что Ваговский и мерсовский верховой V образный.Если греть его перед поездками и с места не долбить в пол ну и в условиях РФ 5/7 тыс замена масла.При таких вводных цепь и вкладыши 400 ходят.Они все мотанные и со стоп пробегами на спидаках 150 у 10ти летних)
400 точно ходят. А то и больше
свыше 500 у моего коллеги (E70 N57D30A 2010 самая первая генерация).
И пока еще ходит....
420 тысяч прошел f16 на моих глазах, потом был продан и ездит дальше
Нафиг брать б57, если не валить на нем?
Да согласен. Я тоже думаю за 500 легко ходят. В живую только вижу 200-250 :) Замораживается пробег
Всем доброй ночи "Свидетели Павла"
Ничего не сказал про опрессовку маслофорсунок в сравнении с новыми по давлению открытия и герметичности , а так же про турбину , наевшуюся стружки от вкладышей .
Видно в видео, крышка коренная номер 4 гуляла как хотела, натёрло всё на ней.
Spasiboooooooooooooooooooooooooooooooo.👍
Я иногда твоих потенциальных клиентов на БМВ, по звуку двигателя в потоке узнаю.
На каком моторе смотреть F10? бенз дизель объем?
Если экономить не надо, то N55 бензин...
@@o.b.6658 ездил пару лет на N47, норм двигло, но теперь как вижу они все поголовно мрут, ну и пробеги там везде уже под и за 500, у нас в Украине рынок на дизельные выше чем на бенз, до сих пор, N55 будет по цене машины с 2л. дизелем
Смотреть g30😂
@@vovazver вообще мне не понравилась G30, по крайней мере по салону, в сравнении с F10 выглядит очень дешево
Подскажите сколько пробег этого мотора? Хотя бы по каким-то базам пробейте.
Я думаю около 500
B48 норм мотор?
Ну,350тыс км пробега у него,допустим,150тыс км скрутили,ну и на 350тыс км,замена вкладышей!С ранее показанными авто,картина наверно,такая же!
Лайк авансом 💪
Хваленый дизель, экономичный! ТО по регламенту, замена мотора и дальше ехать!
Эти моторы в Европе ходят 300000++ а потом в Россию смотанные до 50000 км приезжают
Добрый день. На bmw x5 f15 менял цепи. Двигатель 3.0 дизель с одной турбино. Пробег 217000. Попросил посмотреть вкладыши и решили посмотреть коленвал. Вкладыши в отличном состоянии(что коренные, что шатунные) а вот коленвал показал неровность 0.1 при допуске 0.25. Можно ещё поездить или ставить на ремонт?
У меня мотр N57 и пробег 570000т.км вкладыши стоят оригинал с завода
!
@АндрейИванов-о4т8н а коленвал не мерили на изгиб?
@@ЯрославЧухлебов-ь4я зачем его мерить, если все вкладыши в идеале.. его нужно проверять, когда вкладыши неравномерно изношены.
@@АндрейИванов-о4т8нНе верю! Во вкладыши с завода ещё поверю, но что они все одинаковые и идеальные, и имеют одинаковый равномерный износ - не верю. Не вскрывал, так откуда знаешь, какие они там, одинаковые или неравномерные?
Кстати, не устал бегать тут и по сто комментариев под каждым видео оставлять со своими сказками?
@BMWmech ваше дело! Верю ...не верю... сам лично видел своими глазами! Лучше верить , когда покупаете б/у машину с пробегом 200т.км и верить, что это оригинал пробега)))) а потом выкладывать видосы, какой плохой мотор на 200т.км вкладыши мертвые)))
У кого-нибудь есть доступ к BMW Air и чекнуть реальный пробег это автомобиля? просто очень интересно прям😅
Есть маленькая хитрость,после которой повышается давление на холостых,1.2,1.3
с пружинкой поиграть или звездочка
@ уменьшить цепь и звездочку,проверено год уже катаюсь,5.0D
Подскажите пожалуйста как это возможно. У меня N57. имею с пробега 130 и сейчас уже 220. меняю масло каждые 7000 что даже каждые 2 месяца менял бывало. вот недавно купил замер верхний цепи. и закрутил его. итог цепь растянута. НО. никакого звука цепей на любых оборотов и вообще звучит тихо как всегда. как такое возможно? я черезчур слежу за мотором как раз иза цепей и вкладышах… так наверное напрастно?
Если 5 или x5 меняй цепи с вкладишами. Если тройка меняй только цепи и катайся
Она будет греметь когда совсем в хлам растянута, А так звуков не будет
Павел, вам бы индукционный нагреватель приобрести, сам пользуюсь, удобно!
Кстати надо попробовать. Давно смотрю на них. Да как то все не решился взять
@ вещь хорошая и удобная, а главное быстро нагревает, не греет другие детали, трубки и т.д
Думаю возьму. Затестим
Лайк прожал
прелестно
Кроме n57 здесь на Канале нечего нет
N57TUk-TUk)))
👍
Всё, вижу 198 тысяч.
Цены на ремонт двигателей заоблачные ? Или как понять почему ни кого нет больше в ангаре ?даже мышей! и почем работы за другой сервис например диагностика? и ещё прикольно как всё медленно ⛛ происходит?? в 🤣🤣🤣🤣🤣🤣бросает 😂😂
Жаль что нельзя 5 лайков поставить, лаадно побегу в церковь ещё успею
БМВ - живи😅
И за мой N63 там тоже замолви словечко :)
Если на горячем моторе давление 0,8 на холостых, то получается масленное голодание, что ли ? Нефиг на холостых молотить глушить похоже надо. А я и летом и зимой не глушу если в магазин заскочу или жду кого, по минут 10-30 работает, мотор правда B 47
Не голодания не будет. Не страшно на холостых
@PavelDovzenko Спасибо, за ответ!
@PavelDovzenko Может еще подскажите как в Ф31 с мотором B47 от вибраций на холостых избавиться?)) Вибрации гдето снизу кузова, по сиденью и педалям как бы и только в холодное время года, в конце прошлой зимы иза этого заменил 2 подушки двигателя, оригинал, а сейчас смотрю тоже самое опять, иногда как прогреется то без вибраций. Летом все Ок.
Дуреет масло видимо в подушках на холоде. Есть такая беда. Тоже жаловались владельцы B47 да и n47. летом ок
К дилеру ездила вот и последствия с интервалом 15000км
На моей б57 интервал с завода 25 тыс)) я не шучу. Я ее брал с германии с пробегом 20тыс. Масло не меняли. Сейчас меняю каждые 8 тыс
Привет Павел,скажи пожалуйста,я заметил цепь грм ,и после этого обноружел стружку в фильтре блистящую ..Это может быть причина замена цепи? Благодарю за ранее)
Не нужно музыку.
👍👍👍
Короче только новый до 150-200 максимум шлак этот😊
Не одним мотором машина славится. Поменял и поехал дальше. Просто при покупке бу, нужно закладывать этот риск.
@Pavjis спасибо это слишком большая цена если не по гарантии и безплатно конечно менять :)
500 легко ходит.
По крайней мере на 70-ке (N57D30A 2010 самая первая генерация)
Авто эксплуатируется при мне со 180-ти...
@@andruprise значит на 150 мотор поменяли уже
@@artursplocins3184 так и машина не из дешевых. Грубо говоря, покупая за 4млн ф15 с пробегом 200+, тратишь на мотор 700тр, если застучит. Если превентивно поменять цепи и вкладыши, то выйдет в 300тр.
А взять, например, кию оптиму 2.4л. там вкладыши проворачивало на шатунах. При цене авто 2млн, ремонт мотора 300тр. Плюс минус такая же пропорция.
Лексус рх350 с пробегом 200+ попадаешь на раздатку и коробас...
Не хочешь тратиться на ремонты, покупай х5 за 5млн с пробегом 100-130.
меньше бара на горячую это конченный мотор, обычно сливают форсунки в блоке, положенное время такой мотор ездить не будет
👋👋👋👍👍👍
Присвятейший батюшка Павел, владыка N57 ых и прочих супернадежных дизелей от БМВ! А есть ещё M57 с лопающимися гильзами!
N47
Я не встречал такого. Святейший M57
😂@@PavelDovzenko
@@PavelDovzenko"Не встречала"?
Госпожа директор, выйдите из Пашиного аккаунта и не балуйтесь!
@@BMWmech Да блин. Как так, все замечаешь:)
Это говорит о том что в странах СНГ Говно Масло Говно Саляра☝☝
С каких пор Эстония имеет хоть какое-то отношение к СНГ?! 😂
Владелец явно чайник,даже масла не менял.Ему бы на Жигулях ездить😅
👋👍
Они же не могли вечно ездить
@@doctorich8448 у всего есть ресурс конечно. Только он стал меньше чем на предыдущих моторах
Ну хоть 400 должна была
@@artursplocins3184тут не понятно сколько проехала. Возможно и 400 реальный пробег
@ это не удивительно. Думаю все двигателя плюс минус на 300к км рассчитываются от силы. Просто люди в культ дизельную шестерку от бмв возвели и теперь такая реакция.
@@doctorich8448Ауди моторы то идут 3.0д и ничего
самое хреновое это машина и запчасти в коробке болты в ведре вперемешку))
Я уже кажды болт знаю у этих машин. мешай не мешай все равно разберусь :)
Павел, а что, в Эстонии нет нормальных автомобилей, которым нужно ТО и плановый ремонт? Обязательно нужно брать в работу машины с мусорки?
Есть конечно. Но я думаю видос про замену масел как то не интересен будет. Да и мне как то больше нравится с моторами работать.
Начнем с того, что черные точки на вкладышах, это особенность их конструкции, для поглащения мелких частиц гугли про боббит.
Чем длиннее коленвал, тем больше он испытывает деформацию от нагрузок, те двигатель бмв расчитан на свою мощьность, а даже нужно ее уменьшать что бы мотор ходил, т.к длинный коленвал под нагрузкой деформируеться,а во вкладышихах меняеться (уходит) зазор.
Если коленвал литой - то это билет в один конец, можно его при замене вкладышей выбрасывать
Зазор всегда смотриться по вертикали нагрузки в шатунных и коренных шейках, и некаких пластикгейджев у опытных мотористов нет !
Продам BMW 730d F01
С мотором? :)
@ да, на полном ходу 😁
@@blackboyedmon6813 заманчиво😀
Мне кажеться что BMW капает себе ЯМУ! Уже не каждый в здравом уме пойдет и отдаст приличную сумму за мусор
Не умничай