И да, Павел - вы когда перечисляете варианты, можете примерно называть цены, например - заменить мотор с гарантией (т.е. цена такого мотора +-), ремонт мотора (+-) с запчастями ну итд. Интересен порядок цен.
Павел! Как можно не знать самый известный факт? На Е83 рестайлинг 160Квт это алюминиевый блок со всеми болячками включая обрыв цепи! А вот 150 КВт это дорест с чугунным блоком и там вечный мотор! В обоих случаях мощность занижена на 10 КВт, дабы не путать с Х5
@@SteshMM2 если бы тем кто сматывает пробеги, вставляли раскаленную кочергу в заднее место, то люди знали бы точный регламент замены узлов в автомобилях и меняли бы вовремя. а то у одних 200 цепи ходят, у других 500.
У нас называют это скоростным перекрестком или как то так. Что бы не мутить со светофорами. Кто первый выехал на круг тот и главный :) Быстро машины разъезжаются вообщем.
Наверно ,что ряды отделены и не перестроится на круге ? Сейчас такие в Эстонии строят. Есть дороги где небольшое круговое через 200 м идет подряд. По три -четыре круга один за одним. Этим пытаются скорость автомобилей притормозить. maps.app.goo.gl/Fh6i9QWFo1LUDGjP8 maps.app.goo.gl/VuXmu32zR51GhcJy5 maps.app.goo.gl/bMEed7S2vxSGRqA1A
Попробуйте заменить лямбды, которые перед катализатором. У них ресурс 250 тысяч. У меня были 3 штуки бмв е60 с двигателями n53b30, n53b53, n43b20. Во всех случаях были ошибки по бедной смеси и машину трясло на холостых. Заменил обе лямбды, машина едет, ошибок нет. Вот так.
@@МихаилМихальченко-п3рспасибо. Сегодня опять кинула чек. И дергалась при движение сильно. Первый раз такое. Ошибки постоянно бедная смесь. Похоже по обоим головам.
@@BMWmech во многих других странах остравков между нет и часто, в том числе и в Италии и во всём СНГ без исключения съезжают с кольца с левых рядов а не с крайнего правого как это есть в пдд написано
Наверно ,что ряды отделены и не перестроится на круге ? Сейчас такие в Эстонии строят. Есть дороги где небольшое круговое через 200 м идет подряд. По три -четыре круга один за одним. Этим пытаются скорость автомобилей притормозить. maps.app.goo.gl/Fh6i9QWFo1LUDGjP8 maps.app.goo.gl/VuXmu32zR51GhcJy5 maps.app.goo.gl/bMEed7S2vxSGRqA1A
Добрый день,подскажите пожалуйста,порядок работ,при течи масла с поддона на двигателе 63 ,5,0i X6,2008 года, пробег 128 тыс км,появилась течь после того как при температуре в 70 ° градусов проехали по автобану 200 +,дал машину родственнику проехать.На пол не капает ,но неприятно,до этого проблем с маслеными течами не было.
Доброго времени суток, Павел! Подскажите пожалуйста, не сталкивались ли с такой проблемой, как бубнение N57?? Почему то когда двигатель какое-то время работает на холостых оборотах, начинает бубнить, когда после этого поехать на авто, все проходит. При бубнении ещё слышно даже по выхлопу, что мотор работает странно. Подскажите куда копать??)
Добрый день! Очень интересен один момент. На 7:51 вы показываете манометр и на нем давление масла немного прыгает при холодном пуске. У меня шкода Октавия на 1.8 моторе и на холодную точно также прыгает давление. С чем это связано, подскажите, пожалуйста. И стоит ли на это обращать внимание?
Павел,доброго здоровья. По 7ке попросите Володю Бимердока глянуть эбу... И по коррекциям,не перв раз интересуюсь...можно значения в цифрах еси не трудно. Понимаю,работа...но раз уж нпзвался груздем...
12 это хорошо...можно посмотреть коррекции форсунок и давление в рампе,но всё же начать с эбу и убедиться в шпрошивке.Чудес не бывает(оч редко)...отсюда и начинать пляски с бубном
Здравствуйте хорошего дня. Смотрю ваши видео очень много толковой технической информации. Пожалуйста дублируйте на РФ ресурсах если не сложно у нас ютюб тупит жестко смотреть невозможно. Заранее спасибо.
Ставил и коренные и шатунные. И на бензин и на дизель. Пока проблем не было. Но бывают брачки на покрытие вкладыша. Но это редкость. Главное на подделку не попасть
@PavelDovzenko спасибо большое. В России на B47 нет коренных вкладышей, только оригинал. Мысли поставить вкладыши от N47, диаметр шеек вроде одинаковый 55мм.
@PavelDovzenko когда будешь делать видео про состояние вкладышей на разных пробегах, напишите пожалуйста номера вкладышей в описании на B47 может удастся что нибудь найти.
@@РоманЩеголев-п7д От N47 не подходят, в блоке есть "лишние" каналы, которые вкладыши B47 перекрывают, как и задумано, а от N47 получается открыты, потому что у N47 два отверстия во вкладыше, а у B47 одно.
Может когда-нибудь будет f серия с n57 на мкпп. Есть мнение, что на мкпп люди ездят с оборотами повыше и вкладыши там так не страдают. Может будете видос делать. Расскажите про ваше мнение на этот счёт. Заранее спасибо. Вдруг были такие машины. Дублирую это сообщение тут.
у вас вообще бывают бензиновые трехлитровые двигателя в ремонте? складывается ощущение что они ломаются на 90% меньше чем дизеля хоть и жрут много топлива
Я передвигаюсь на м550d с n57s 374kw/970nm, и проблем с мотором не имею ... Вкладыши нужно менять на пробеге не более 175к как и цепи. Нет проблем у n57 , есть проблемы у владельцев, которые купили машину не зная ее реальный пробег и после покупки не нашли в себе сил потратить ещё несколько тысяч евро на обслуживание мотора... Мне совершенно не жалко владельцев ,и которые крепко попадают на глобальные ремонты своего БМВ. К этим машинам нужен такой же подход, как и к личной Cessna-182 и будет всё надёжно и долговечно.
Значит касаемо твоей 7ки. Если это дорест , у тебя стоят форсунки эти чудные ,если у тебя индекс 12 то тогда все должно быть чётко, но если 01 до11 то какие то из них льют , я продал несколько тысяч этих форсунок и скажу одно они всегда льют ,потеют , плохо распыляют., я их проверяю на стенде.... короче пока не поставишь 12 индекс ничего не будет хорошего... да и 12 тоже бывают текут ....
Про лямбду и коррекции в начале всё логично) Коррекция в плюсе - смесь бедная. Коррекциями пытается обогатить, оттуда они и положительные, а фактический показатель всё ещё ниже номинального, т.е. условной единицы.
@@PavelDovzenko Если речь о самом коэфициенте смеси, то да, меньше единицы богатая, тупанул. Видимо, по каким-то причинам эбу избыточно компенсирует бедную сместь, имхо.
@@СергейСпиннингист Не факт, про ресурс цепей. Я лично видел точно такую же машину, у немца, цепи ничем от новых не отличались, смотрели через пробку, пробег 350.
E60, m57, 2004г.в, 398000, выход штока натяжителя 15.6 мм, до меня в двигатель никто не лазил, все родное, только все резинки пластмассовые. Т е ещё тысяч 200 можно было спокойно ездить. Тут выше кто то что то про ладу пел???😂
Отходала свое цепь вот и порвалась. Но обычно крышку начинает точить. Тут видимо одно вино прям сильней износилась и порвалось по итогу. Потом посмотрим внимательней цепь. Цепь оригинальная и мотор вообще не разбирался
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
И да, Павел - вы когда перечисляете варианты, можете примерно называть цены, например - заменить мотор с гарантией (т.е. цена такого мотора +-), ремонт мотора (+-) с запчастями ну итд. Интересен порядок цен.
+1
+
Поддержу
Пол ляма ремонт мотора
Очень было бы интересно
26:04 Дёргал как-то мужик головку. Пришла жена и всё опошлила 😂
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎 всем привет из Германии 🤝 🤝
Павел! Как можно не знать самый известный факт? На Е83 рестайлинг 160Квт это алюминиевый блок со всеми болячками включая обрыв цепи!
А вот 150 КВт это дорест с чугунным блоком и там вечный мотор! В обоих случаях мощность занижена на 10 КВт, дабы не путать с Х5
Нравятся мне такие владельцы, которые ездят до талого, а потом мечтают за шапку сухарей починить автомобиль🤣
Таким владельцам надо вставлять движок от приуса😂
@@SteshMM2 если бы тем кто сматывает пробеги, вставляли раскаленную кочергу в заднее место, то люди знали бы точный регламент замены узлов в автомобилях и меняли бы вовремя. а то у одних 200 цепи ходят, у других 500.
@@ZAXARIUSS согласен полностью наездников много.
С нетерпением ждём следующую серию. Благодарочка за сериал !
Голос за кадром, отличное дополнение к и так замечательным роликам!👍🏻
👍👍👍
Павел, сколько можно! Сколько можно видео про проворот N57!
Давай уже про проворот N47 😂
лежит один n47 под стеллажом, может пришло время восстановить.
@@PavelDovzenko С которого всё началось? В том числе и наше общение, тогда ещё через владельца авто )
С F30 который. Или F31
да да. тот самый мотор. с f11
Было бы интересно узнать цену по замене цепи и вкладышей на моторе н57
14 минута.. отражение в зеркале на стене 👍👍👍👍👍
В зеркале, что то блестит :)
Спасибо за видео!! Да, тоже два раза перематывал на перекресток, первый раз такое вижу)
6:00 Который тут что ли? Если да, не понимаю, обычное круговое, что удивило?
У нас называют это скоростным перекрестком или как то так. Что бы не мутить со светофорами. Кто первый выехал на круг тот и главный :)
Быстро машины разъезжаются вообщем.
Наверно ,что ряды отделены и не перестроится на круге ? Сейчас такие в Эстонии строят. Есть дороги где небольшое круговое через 200 м идет подряд. По три -четыре круга один за одним. Этим пытаются скорость автомобилей притормозить. maps.app.goo.gl/Fh6i9QWFo1LUDGjP8 maps.app.goo.gl/VuXmu32zR51GhcJy5 maps.app.goo.gl/bMEed7S2vxSGRqA1A
Мальчик: да будем делать мотор. Мужчина: собирай назад. Фото, фото и на продажу)
Попробуйте заменить лямбды, которые перед катализатором. У них ресурс 250 тысяч. У меня были 3 штуки бмв е60 с двигателями n53b30, n53b53, n43b20. Во всех случаях были ошибки по бедной смеси и машину трясло на холостых. Заменил обе лямбды, машина едет, ошибок нет. Вот так.
N53b53 - это как? Самодельный какой-то?
Видос класс но осталось какое-то странное послевкусие,как будто побывал в авто-морге.😱👍
Добрый день. Павел по поводу n63 с пропусками, была похожая ситуация. Виной всему была коса проводов на цилиндры 1-4, после замены косы все прошло
@@МихаилМихальченко-п3рспасибо.
Сегодня опять кинула чек. И дергалась при движение сильно. Первый раз такое.
Ошибки постоянно бедная смесь. Похоже по обоим головам.
У меня дергалась при движении под натягом с маленьких оборотов, и писала пропуски по цилиндрам 1-4
Отличное видео! Как же удачно я обратил внимание у вас сделан перекрёсток с круговым движением
6:00 Который тут что ли? Если да, не понимаю, обычное круговое, что удивило?
@@BMWmech во многих других странах остравков между нет и часто, в том числе и в Италии и во всём СНГ без исключения съезжают с кольца с левых рядов а не с крайнего правого как это есть в пдд написано
Наверно ,что ряды отделены и не перестроится на круге ? Сейчас такие в Эстонии строят. Есть дороги где небольшое круговое через 200 м идет подряд. По три -четыре круга один за одним. Этим пытаются скорость автомобилей притормозить. maps.app.goo.gl/Fh6i9QWFo1LUDGjP8 maps.app.goo.gl/VuXmu32zR51GhcJy5 maps.app.goo.gl/bMEed7S2vxSGRqA1A
Икс на котором менялось стекло с проекцией, там только оригинал стекло нужно ставить, другие варианты нормально не отображают проекцию
Добрый день,подскажите пожалуйста,порядок работ,при течи масла с поддона на двигателе 63 ,5,0i X6,2008 года, пробег 128 тыс км,появилась течь после того как при температуре в 70 ° градусов проехали по автобану 200 +,дал машину родственнику проехать.На пол не капает ,но неприятно,до этого проблем с маслеными течами не было.
По семерке лямбду надо менять перед катализаторам. Такая же тема была
@@doctorich8448 заменены.
Доброго времени суток, Павел! Подскажите пожалуйста, не сталкивались ли с такой проблемой, как бубнение N57?? Почему то когда двигатель какое-то время работает на холостых оборотах, начинает бубнить, когда после этого поехать на авто, все проходит. При бубнении ещё слышно даже по выхлопу, что мотор работает странно. Подскажите куда копать??)
Добрый день! Очень интересен один момент. На 7:51 вы показываете манометр и на нем давление масла немного прыгает при холодном пуске. У меня шкода Октавия на 1.8 моторе и на холодную точно также прыгает давление. С чем это связано, подскажите, пожалуйста. И стоит ли на это обращать внимание?
@@SanyaGym у владельца двигатель подтраивает. Поэтому и прыгает давление
хороший видос
Павел,доброго здоровья.
По 7ке попросите Володю Бимердока глянуть эбу...
И по коррекциям,не перв раз интересуюсь...можно значения в цифрах еси не трудно.
Понимаю,работа...но раз уж нпзвался груздем...
Ряд 1-4 множественная 10% лямбда 0.96
Ряд 1-8 множественная 3% лямбда 0.98
Примерно так.
Ок,спасибо...интересовали long trim..,но и так понятно.
Форсунки(ревизия?)...
Много шитых машин кривыми руками...проверяйте .
@@tihonsergeich5236 12 ревизия.
12 это хорошо...можно посмотреть коррекции форсунок и давление в рампе,но всё же начать с эбу и убедиться в шпрошивке.Чудес не бывает(оч редко)...отсюда и начинать пляски с бубном
Паха обнял приподнял!рад видеть
Ай спасибо
Mne odnomu kazetsa ne celesoobrazno remontirovat e9x s n57 motorom?
тут конечно вопрос хороший. Почему и поедем по пути ремонта. И попытаемся влезть в определенную сумму
Может как вариант soft update сделать
Здравствуйте. На м57 блок чугунный?
Алюминиевый. Я изначально думал еще старый мотор на 160квт стоит
На дорест стоит чугунный , на 204 силы
У e60 чугунный блок с 218лс а на е83 алюминиеыи
@@IgOr3799, на е83 дорест , блок чугунный D2 , также и на е60/61 D2/D4, на рестовых алюминиевый D3/D5
Приветствую .зачем меняли головку на м 57?.
@@Вебэр сломана крышка распредвал. Оня является индивидуальной. С другой головы не правильно ставить.
Здравствуйте хорошего дня. Смотрю ваши видео очень много толковой технической информации. Пожалуйста дублируйте на РФ ресурсах если не сложно у нас ютюб тупит жестко смотреть невозможно. Заранее спасибо.
Павел какой пробег был у семерки при замене вкладышей? Выглядят не плохо!
342.000
Павел что можете сказать про вкладыши King можно ли ставить и долго ли ходят?
Ставил и коренные и шатунные. И на бензин и на дизель. Пока проблем не было. Но бывают брачки на покрытие вкладыша. Но это редкость. Главное на подделку не попасть
@PavelDovzenko спасибо большое.
В России на B47 нет коренных вкладышей, только оригинал. Мысли поставить вкладыши от N47, диаметр шеек вроде одинаковый 55мм.
@PavelDovzenko когда будешь делать видео про состояние вкладышей на разных пробегах, напишите пожалуйста номера вкладышей в описании на B47 может удастся что нибудь найти.
У меня есть вкладыши Kolbenschmidt для B47
@@РоманЩеголев-п7д От N47 не подходят, в блоке есть "лишние" каналы, которые вкладыши B47 перекрывают, как и задумано, а от N47 получается открыты, потому что у N47 два отверстия во вкладыше, а у B47 одно.
Миша 57 тебя то же любит. У соседа Х-5 2005 года. Пробег под 400... Живой мотор. Мост правда рассыпается передний. А так он единственный владелец.
На е53 чугунный блок, там проблем с цепями нет, как и на дорест е60/61
@@waldemarzimmermann9323 да. Таких проблем нет.
На моей Е61, 160 кВт тоже цепь пришлось заменить на 250.
Ты хотел сказать на 750)))
274 тыщи там после миллиона, надо полагать.
М57 на алюминиевом блоке рвёт нижнюю цепь. В Германии проблема распространённая , подчеркну, именно на алюминиевом блоке
375 т км американец е70 35 d цепь родная @@waldemarzimmermann9323
7.40 когда контроль давления.... Вспышки в дросселе или я ютуба обсмотрелся?
Заслонка два раза подрыгалась.
Пора МУЗЕЙ открывать N57😁
Да, похоже что литовские мастера подмочили свою репутацию. Литовцы всё чаще едут в Латвию и Эстонию на ремонт.
И в Калининград 😊
@@BMWmechтам тоже хорошо делают?
@@Artemius350Z Я сейчас делаю N57 40d, цепи, вкладыши, литовцу.
Да и в целом не мало литовцев, немцев, чехов приезжает на ремонт.
Наконец то)
Сразу лайк, и погнал смотреть!!!..... давно хотел спросить... вкладыши поменяные "проталкиванием", ходят моторы?
Ходят 👋
Если руки, их проталкивающие, растут из плеч. А над плечами - голова.
из плеч...😉@@BMWmech
Скажи цены пожалуйста на обслуживание N57 у вас. Мы поймем почему к вам едут из Литвы и Латвии 🫡🥰
Лайкос с ходу
Привет подскажи с чего начать код р208д
Может когда-нибудь будет f серия с n57 на мкпп. Есть мнение, что на мкпп люди ездят с оборотами повыше и вкладыши там так не страдают. Может будете видос делать. Расскажите про ваше мнение на этот счёт. Заранее спасибо. Вдруг были такие машины.
Дублирую это сообщение тут.
Не встречал ни разу. N47 МКПП редкая редкость, а N57 вообще ни разу не было.
@@BMWmechв прибаотике n47 как грязи на палке,да и n57 не редкость
На n47 вкладыши приезжают чаще чем с акпп,на n57 по идее должно быть так же из за осевого смещения коленвала при выжиме сцепления
У меня е91 330д на механике, менял цепи и вкладыши на пробеге 231.000 км, всё выглядело прекрасно, ещё 60к можно было смело ездить
@@jevgenifirsov4165 Понял. У нас не так.
Павел в каком городе работаете.
Ida-Virumaa!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
у вас вообще бывают бензиновые трехлитровые двигателя в ремонте? складывается ощущение что они ломаются на 90% меньше чем дизеля хоть и жрут много топлива
Я передвигаюсь на м550d с n57s 374kw/970nm, и проблем с мотором не имею ... Вкладыши нужно менять на пробеге не более 175к как и цепи. Нет проблем у n57 , есть проблемы у владельцев, которые купили машину не зная ее реальный пробег и после покупки не нашли в себе сил потратить ещё несколько тысяч евро на обслуживание мотора... Мне совершенно не жалко владельцев ,и которые крепко попадают на глобальные ремонты своего БМВ. К этим машинам нужен такой же подход, как и к личной Cessna-182 и будет всё надёжно и долговечно.
Значит касаемо твоей 7ки. Если это дорест , у тебя стоят форсунки эти чудные ,если у тебя индекс 12 то тогда все должно быть чётко, но если 01 до11 то какие то из них льют , я продал несколько тысяч этих форсунок и скажу одно они всегда льют ,потеют , плохо распыляют., я их проверяю на стенде.... короче пока не поставишь 12 индекс ничего не будет хорошего... да и 12 тоже бывают текут ....
Все 12 ревизии стоят и были на стенде. Сказали герметичны и по производительности ровные. Но на форсы эти постоянно грешишь. Пьезо
@PavelDovzenko тогда печаль....
❤❤❤👍
Мужики, не носите узких в паху штанов! А то будет стоять и упираться 😁
Про лямбду и коррекции в начале всё логично) Коррекция в плюсе - смесь бедная. Коррекциями пытается обогатить, оттуда они и положительные, а фактический показатель всё ещё ниже номинального, т.е. условной единицы.
Меньше единицы это же богатая должна быть.
@@PavelDovzenko Если речь о самом коэфициенте смеси, то да, меньше единицы богатая, тупанул. Видимо, по каким-то причинам эбу избыточно компенсирует бедную сместь, имхо.
Паха а ты не в курсе куда Игорь рускул пропал с ютуба?
@@snoowmansnoowman1127 да в работе весь. Не до ютюба.
Есть мысли доехать до него перед новым годом. Посмотрим получится ли.
@ привет ему!и тя с наступающими
@@PavelDovzenko Ждемс видео
На против зеркала больше не снимай😂
А то получается рекурсия, зеркало в зеркале отражается 🤭
Ну чуть засветился :)
световая петля получается
В кепке можно.
Лучше Лада аура 2.7 ляма, чем 10 летний немецкий премиум, в который каждый год надо вкладывать 300-500к рублей
Значит бмв это не твой уровень.
Максимум жига или китай
Ахахх
Алло, психдиспансер!? У ВАС СБЕЖАЛ ПАЦИЕНТ!
@СергейИванов-и8ж6г брать кредиты под 40% на ремонт - нехочу!
@vitalirider707 это ваши проблемы что кредиты под 40 %. Машины здесь при чем?
@@СергейИванов-и8ж6г тут больше вопрос в том, зачем покупать авто, который не тянешь?)
На своей 7ке сделай полное программное обновление до последнего уровня интеграции
Изза чего цепь оборвало ? При каких обстоятельствах ?
Меняная или ещё орига стояла ?
Из-за пробега, на алюм блоке 250 тыс - замена. Если пробег родной - цепь родная.
@@СергейСпиннингист Не факт, про ресурс цепей. Я лично видел точно такую же машину, у немца, цепи ничем от новых не отличались, смотрели через пробку, пробег 350.
E60, m57, 2004г.в, 398000, выход штока натяжителя 15.6 мм, до меня в двигатель никто не лазил, все родное, только все резинки пластмассовые. Т е ещё тысяч 200 можно было спокойно ездить. Тут выше кто то что то про ладу пел???😂
Отходала свое цепь вот и порвалась. Но обычно крышку начинает точить. Тут видимо одно вино прям сильней износилась и порвалось по итогу. Потом посмотрим внимательней цепь. Цепь оригинальная и мотор вообще не разбирался
Масло малозольное меняли через 30 т.км... Итог