C 360 Ostrówek naprawa główna układu napędowego

DZIĘKI ZA ŁAPKI MOJE SUBACZKI i wszystkim innym też.
Po dwóch latach eksploatacji Ostrówka od czasu rekonstrukcji elementów zewnętrznych i wprowadzeniu innowacji, przyszedł czas na naprawę główną sprzęgła, skrzyni i tylnego mostu.
Jak to zrobić i czego unikać dowiecie się z serii filmów poświęconych tej naprawie.
Zapraszam do oglądania, komentowania i subskrybowania kanału

[@paweisyn7446]

Cześć Artur.
Grubo się posypało zaraz mi się przypomniały wszystkie szczerbate koła w mojej tokarce. "Wróżka Zębuszka" istnieje również w naszym dorosłym świecie...🤣🤣🤣
- Trzymaj się ,Paweł.

[@gmp-garazmojapasja]

Myślę, że to raczej Czarownica Zębica rzuciła urok na polecenie Wiedźmy Igelnicy, która wcześniej zniszczyła igiełki w łożysku 🤣
Wróżka Zębuszka co prawda cukierka mi nie przyniosła, ale podsunęła pomysły jak rozwiązać te problemy.
W kolejnych odcinkach podzielę się nimi także z Tobą - mam nadzieję 👍
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam,
Artur

[@k2bolek588]

Dobrze idzie:)

[@gmp-garazmojapasja]

Powoli zbliżam się do końca.
Mam nadzieję, że kolejne filmy będą ciekawsze.

[@marcinwiecek9968]

2:27 - "bezzębne koło " to nie przyczyna tylko skutek. Łożyska się wysypały - skosiło wałek i wycięło zęby. Ale naprawdę pięknie wygląda ten Ostrówek na początkowych ujęciach . Pozdrawiam

[@gmp-garazmojapasja]

Dzięki za uznanie dla lakiernika i mechanika 😄
Diagnoza w 100% trafna. W kolejnym filmie powiem jak zrobić, żeby było lepiej.

[@TaTaReKlive]

ja kupilem ostrowka juz z bezzebnym kolem wstecznego i pierwszego biegu, tez sciagalem caleg tylnie ramie, konia, ttylnie podpory z mocowaniem, kabine, blotniki ....w sumie po rozebraniu została tylko rama i silnik - skrzynia, most, zwolnice byly sciagniete :P ale ja robilem generalny remont i tak wiec mi to bylo na reke, finalnie wymienilem kolo pierwszego i wstecznego i kolo od zolwia, tylko ze ja to robilem w bardziej spartanskich warunkach xd tak ze powodzenia boo wiem ile to pracy trzeba

[@gmp-garazmojapasja]

Dziękuję za komentarz i słowa wsparcia. Roboty jest dużo więcej niż przy standardowym C-360.
Cały osprzęt hydrauliczny, duża i ciężka kabina, błotnika - bez dwóch chłopa ani rusz, rama przeszkadza od początku do końca, ale wczoraj skończyłem składanie zespołów napędowych. W kolejnych tygodniach będą z tego filmy wcale nie krótkie 😀 ale myślę, że interesujące.
Spartańskie warunki - praca pod chmurką, na piachu i w temperaturach ujemnych nie jest mi obca, ale na starość mam możliwość skorzystania ciepłego i jasnego garażu, czego i Tobie życzę.
Pozdrawiam,
Artur

[@grzegorzambrozy7147]

Pokaż naprawę skrzyni biegów

[@gmp-garazmojapasja]

Pokażę, przy naprawie skrzyni powiem jak zrobić żeby było lepiej niż w standardzie.
Dzięki za zainteresowanie i komentarz

[@grzegorzambrozy7147]

@@gmp-garazmojapasja bo mnie też to czeka