Z pamięci jest mi trudno dokładnie odpowiedzieć, a nie robie tego na codzień. Na pewno trzeba zdemontować wszystko co utrudnia wyjęcie skrzyni tj. kosiko, pasek, cięgno sterujące, odpiąć wtyczki z przewodami.
Witam. Zastanawiam się nad zakupem Husqvarna CTH 220 - czyli chyba to samo tylko silnik inny. Pakować się w ten model? Bo widzę że trochę "pocudowane" te rozwiązania w husqvarna.
Nie mam tak dużego doświadczenia, aby porównać kilka marek i zasugerować dobry wybór. Według mnie Husqvarna jest dobrą marką a, że w ostatnich czasach cena stała się dominującym czynnikiem wyboru, to i Husqvarna odchudza i uplastycznia co tylko możliwe. W przypadku zakupu używanego sprzętu ważniejsze jest mieć pewność co do ilości godzin pracy i warunków w jakich przebiegała eksploatacja niż opierać się tylko na wyborze marki. Problem tylko jak taką pewność uzyskać. Na pewno kupując taki traktorek trzeba mieć wcześniejsze doświadczenie w użytkowaniu takiej samej lub podobnej maszyny i wiedzę z zakresu mechaniki. Myślę, że warto zaangażować w taki zakup mechanika samochodowego, aby ocenił stan silnika i przynajmniej z grubsza inne elementy mechaniczne. Wiadomo, nie wszystko da się zauważyć, ale czasami można uniknąć zakupu szrotu, który został odpowiednio przygotowany do sprzedaży. Najważniejszy jest silnik, ponieważ jego naprawa jest najbardziej kosztowna. Na pewno kupując, oprócz silnika trzeba sprawdzić przekładnię hydrostatyczną. Nie wolno obawiać się sprzedającego i przejechać traktorkiem przynajmniej 1 km, rozgrzać olej i sprawdzić czy ma odpowiednio duży moment na kołach, wykonać podjazd pod górkę lub w inny sposób ocenić siłę uciągu. Dziękuję za zainteresowanie moim kanałem i życzę udanego zakupu.
Cześć, jaki olej i ile wchodzi do skrzyni? Będę chyba musiał wymienić bo mój traktorek traci moc, chwilami jedzie w miarę szybko a przychodzi moment, że tak zamula, że nie ma siły ruszyć. Najwidoczniej po rozgrzaniu się oleju spadają jego parametry.
Zacznę od tego, że wymiana oleju może, ale nie musi pomóc w sytuacji jaką opisujesz. Co do typu oleju to najlepiej stosować się do wskazań producenta. Jeśli ustalenie zalecanego oleju nie jest możliwe, to w sytuacji sporego przebiegu proponuję olej do przekładni hydrostatycznych o lepkości 20W50 plus minus 10 w każdą stronę. Może to być np. Hydro 20W50 Osobiście nie bał bym się też wlać oleju do skrzyń automatycznych np. K2 ATF III Te oleje z reguły są mniej lepkie, ale bardziej odporne na zmianę temperatury.
Dziękuję za odpowiedź. Myślę, że na początek zacznę od wymiany paska napędowego a dopiero jak to nie pomoże wymienię olej. Zauważyłem, że przy włączonym napędzie pasek jestdosyć luźny i pewnie się podczas jazdy ślizga.
@@mirosawgabrysiak5150 Kosisko trzeba zdjąć nie jest to problem. Co do oleju, to jak już wiadomo jakiego producenta jest przekładnia, to proponuję olej a 5W50 lub 5W 40.
Fajnie pomalowane. Mowil Pan o podkladzie epoksydowym, malowanym sprayem czy z puszki? A pozniej jaka farba ? Tez musze przygotowac moj traktorek do sezonu, pozdrawiam
Malowane pistoletem. Druga warstwa to autorenolak z tym, że sam mieszam biały z czarnym żeby otrzymać odpowiedni szary, czy popielaty jak kto woli. Zapraszam do obejrzenia innych filmów na moim kanale.
Ile rzeczy trzeba odpiąć by wyjac skrzynie? ściągnąc pasek, sprężyne luzująca skrzynie a cięgną trzeba odkręcic nakrętke gaz-tył?
Z pamięci jest mi trudno dokładnie odpowiedzieć, a nie robie tego na codzień.
Na pewno trzeba zdemontować wszystko co utrudnia wyjęcie skrzyni tj. kosiko, pasek, cięgno sterujące, odpiąć wtyczki z przewodami.
Witam. Zastanawiam się nad zakupem Husqvarna CTH 220 - czyli chyba to samo tylko silnik inny. Pakować się w ten model? Bo widzę że trochę "pocudowane" te rozwiązania w husqvarna.
Nie mam tak dużego doświadczenia, aby porównać kilka marek i zasugerować dobry wybór. Według mnie Husqvarna jest dobrą marką a, że w ostatnich czasach cena stała się dominującym czynnikiem wyboru, to i Husqvarna odchudza i uplastycznia co tylko możliwe. W przypadku zakupu używanego sprzętu ważniejsze jest mieć pewność co do ilości godzin pracy i warunków w jakich przebiegała eksploatacja niż opierać się tylko na wyborze marki. Problem tylko jak taką pewność uzyskać. Na pewno kupując taki traktorek trzeba mieć wcześniejsze doświadczenie w użytkowaniu takiej samej lub podobnej maszyny i wiedzę z zakresu mechaniki. Myślę, że warto zaangażować w taki zakup mechanika samochodowego, aby ocenił stan silnika i przynajmniej z grubsza inne elementy mechaniczne. Wiadomo, nie wszystko da się zauważyć, ale czasami można uniknąć zakupu szrotu, który został odpowiednio przygotowany do sprzedaży.
Najważniejszy jest silnik, ponieważ jego naprawa jest najbardziej kosztowna. Na pewno kupując, oprócz silnika trzeba sprawdzić przekładnię hydrostatyczną. Nie wolno obawiać się sprzedającego i przejechać traktorkiem przynajmniej 1 km, rozgrzać olej i sprawdzić czy ma odpowiednio duży moment na kołach, wykonać podjazd pod górkę lub w inny sposób ocenić siłę uciągu.
Dziękuję za zainteresowanie moim kanałem i życzę udanego zakupu.
Witam mam cth151 vzy jest jakis napinacz od jazdy byen pasek co idzie do skrzyni bo spada mi z rolki
Napinacz jest, tyle tylko, że u Pana najprawdopodobniej uszkodzony lub pasek jest tak wyciągnięty, że brakuje zakresu do napięcia go.
A czy jest jakaś regulacja bo jak ustawień na luz to delikatnie jedzie do przodu
Tych osłonek przeciw kurzowych na łożyskach od wewnątrz piasty nie powinno być poto jest kalamidka na osi piasty aby przesmarować piasty przed sezonem
Zgadzam się z tym, ale zrobiłem inaczej 😀
Dzięki za oglądanie i komentarz👍
Cześć, jaki olej i ile wchodzi do skrzyni? Będę chyba musiał wymienić bo mój traktorek traci moc, chwilami jedzie w miarę szybko a przychodzi moment, że tak zamula, że nie ma siły ruszyć. Najwidoczniej po rozgrzaniu się oleju spadają jego parametry.
Zacznę od tego, że wymiana oleju może, ale nie musi pomóc w sytuacji jaką opisujesz.
Co do typu oleju to najlepiej stosować się do wskazań producenta. Jeśli ustalenie zalecanego oleju nie jest możliwe, to w sytuacji sporego przebiegu proponuję olej do przekładni hydrostatycznych o lepkości 20W50 plus minus 10 w każdą stronę. Może to być np. Hydro 20W50
Osobiście nie bał bym się też wlać oleju do skrzyń automatycznych np. K2 ATF III
Te oleje z reguły są mniej lepkie, ale bardziej odporne na zmianę temperatury.
Dziękuję za odpowiedź. Myślę, że na początek zacznę od wymiany paska napędowego a dopiero jak to nie pomoże wymienię olej. Zauważyłem, że przy włączonym napędzie pasek jestdosyć luźny i pewnie się podczas jazdy ślizga.
@@mirosawgabrysiak5150 Bardzo możliwe nawet bardziej niż olej 😀
Tym nie mniej jesli olej ma kilka lat pomyśl o wymianie.
Traktorek to CTH 184 z 2016r. Skrzynia TuffTorr. Czy do wymiany paska napędu muszę zdjąć kosisko?
@@mirosawgabrysiak5150 Kosisko trzeba zdjąć nie jest to problem.
Co do oleju, to jak już wiadomo jakiego producenta jest przekładnia, to proponuję olej a 5W50 lub 5W 40.
Fajnie pomalowane. Mowil Pan o podkladzie epoksydowym, malowanym sprayem czy z puszki? A pozniej jaka farba ? Tez musze przygotowac moj traktorek do sezonu, pozdrawiam
Malowane pistoletem. Druga warstwa to autorenolak z tym, że sam mieszam biały z czarnym żeby otrzymać odpowiedni szary, czy popielaty jak kto woli.
Zapraszam do obejrzenia innych filmów na moim kanale.