Удивительно, что никто не комментирует. Толковая штука, имхо. Особенно, когда нет централки, мот загружен боковыми кофрами, сам в экипе в жару, корячиться с баллончиком на заправке- тот ещё цирк. жаль, с Али ничего не заказать нынче. Буду искать его локально. Лайк в поддержку!
Думаю да, вполне. Но лично у меня такого опыта нет. Рискну предположить что подливать нужно будет на грунте больше чтобы грязь слетала. Путешественники почти поголовно со смазчиками ездят по грунтам как мне показалось когда вопрос изучал.
Добрый день. На удивление не сильно. И в отличии от смазки из баллончика - смывается на мойке заметно легче. Смазку-спрей Gzox которой пользовался без химии в отличии от масла смыть не получалось никак.
Насколько я понял, заливать масло под горлышко нельзя, т.к. должен остаться воздух для создания давления на масло во время закручивания. Вы заливаете под горлышко.
Судя по инструкции к Cobra Nemo 2 заполнять нужно скорее полностью: Container filling 11. Unscrew cap. 12. Fill with oil 80W90 or with any suitable type of oil. 13. Start to fill the container with oil and at the same time turn the container to the left (counter clockwise) to ensure that it is filled completely. Attention to the point that the oil level must be upper during turning!!! 14. The container has reached its maximum capacity when you cannot turn it left (counter clockwise) any further and it is filled up to the rubber "O" ring. 15. Correctly filled. 16. Hold container with your left hand (do not turn the container) and with your right hand screw the cap on. Tighten cap firmly 17. Done.
Добрый день. На самом деле перекос практически не заметен. Визуально обычно не заметно разницы вовсе. Полагаю это связано со способностью масла растекаться по очень большой поверхности. Где-то встречал упоминание что одна капля может растечься на 1 квадратный метр. На практике не проверял :-)
Не раскрыта тема на какой пробег примерно хватает объёма резервуара, и каков его реальный объём. Смазываю цепи моторной отработкой и собираюсь сделать самодельное решение, используя в качестве резервуара трубу-упор багажника в подножки пассажира длиной около 600 мм и внутренним диаметром около 22 мм. Такого объёма должно хватить примерно на 5000-6000 км. Пример ресурса при смазке вручную каждые 300-500 км отработкой: 428 цепь заменена на пробеге 67 тыс. км, 530 цепь свыше 50 тыс. км, и в замене не нуждается, ощущение, что она и 80 тыс. пройдет. И цепи всегда чистые, грязь слетает вместе с отработкой!
Scottoiler много лучше - установил, залил масло, отрегулировал подачу и обо всём забыл до следующей заливки масла, стандартного резервуара хватает где-то на 5000 км. Цепь можно помыть посредине сезона, а можно и не мыть, грязь слетает.
Простейший Scottoiler стоит дороже больше чем в 10 (!) раз. За эти деньги он должен быть лишен недостатков, а они тоже есть. Не готов столько платить за него - слишком переоценен на мой взгляд.
@@kvazar_vl Да, ну, перестаньте, вы ездите на топовом мотоцикле, почему-то мне кажется, что для вас это не было бы проблемой :) У меня вакуумный, который попроще, я в электронном тоже смысла не увидел, чем проще - тем лучше. Да, к стати, я за сезон и 9000 км не увидел недостатков у Скота. Может они не успели всплыть - не исключаю. Знаете - поведайте, буду готов к проблемам;) Заранее благодарен.
@@pavelchernyshov153 Я не поленился и посчитал - ровно 30 скотойлеров стоил мой мотоцикл. 390 тыс обошелся бандит и 12800 стоил скотойлер когда я подумывал его купить. И я закономерно решил что пусть производитель 5-ю точку себе за эти деньги смажет :-) А этот смазчик я купил за 1150 рублей. И своих денег он однозначно стоит :-)
@@pavelchernyshov153 Я читал отчет мотопута который забыл фирменное масло в поездку взять и несколько тысяч катал с собой смазчик как украшение. Со мной такое тоже бывало, но я покупал на заправке за 100 руб. и проблема решалась сразу.
@@kvazar_vl Крайне сложно провтыкать масло в Скоте - прозрачный бачок и мизерный расход, повторю, что полного штатного бачка хватает тысяч на 5, а взять с собой 100 граммовый пузырек, если собрался ехать дальше - никаких проблем не составляет.
Не вижу смысла заморачиваться. Цепи сальниковые, а ресурс звёзд не намного увеличивается. Я ещё не одной звезды не поменял за 15 лет езды на туристах и спортах.
@@kvazar_vl да вот у меня не очень получается, смазываю трансмиссионкой 85w-90 и чтобы на сальники попало приходится прям на них капать. Муторная процедура, задумываюсь тоже об автосмазчике
Идея только одна - затянут туго в каком-то из крайних положений. Возможно стоит снять крышку и посмотреть на объем чтобы понять в каком именно. Ну пытаться крутить в соответствующую сторону.
Полезное видео. В дальних поездках особенно. Точно можно сэкономить нервы, особенно когда уже устал и в дождь. Спасибо.
Спасибо за ролик, купил мотик из Германии с такой приблудой, а как она работает никто объяснить не смог
Класс!!!
Удивительно, что никто не комментирует. Толковая штука, имхо. Особенно, когда нет централки, мот загружен боковыми кофрами, сам в экипе в жару, корячиться с баллончиком на заправке- тот ещё цирк. жаль, с Али ничего не заказать нынче. Буду искать его локально. Лайк в поддержку!
Почему не заказать нынче с али? С чем связано? И как это выражается?
Все можно заказать бред не пишите.
Приветствую! Смазчик дело хорошее, но вот трансмиссионка с цепи летит по всему колесу и не только.......
Не заметил такой проблемы. Закидывает весьма умеренно да и то только если много покрутить. Даже под крышкой ведущей звезды довольно чисто.
Возможно ли использование смазчика в софтэндуро на грунтовых дорогах?
Думаю да, вполне. Но лично у меня такого опыта нет. Рискну предположить что подливать нужно будет на грунте больше чтобы грязь слетала. Путешественники почти поголовно со смазчиками ездят по грунтам как мне показалось когда вопрос изучал.
Доброго времени суток , диск сильно пачкается от такого смазчика?
Добрый день. На удивление не сильно. И в отличии от смазки из баллончика - смывается на мойке заметно легче. Смазку-спрей Gzox которой пользовался без химии в отличии от масла смыть не получалось никак.
Насколько я понял, заливать масло под горлышко нельзя, т.к. должен остаться воздух для создания давления на масло во время закручивания. Вы заливаете под горлышко.
Судя по инструкции к Cobra Nemo 2 заполнять нужно скорее полностью:
Container filling
11. Unscrew cap.
12. Fill with oil 80W90 or with any suitable type of oil.
13. Start to fill the container with oil and at the same time turn the container to the left
(counter clockwise) to ensure that it is filled completely. Attention to the point that the oil level
must be upper during turning!!!
14. The container has reached its maximum capacity when you cannot turn it left (counter
clockwise) any further and it is filled up to the rubber "O" ring.
15. Correctly filled.
16. Hold container with your left hand (do not turn the container) and with your right hand
screw the cap on. Tighten cap firmly
17. Done.
Здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылочку на автосмазчик. Ваше видео понравилось.
Добрый день. Я брал тут: aliexpress.ru/item/32953598658.html
Правда это было очень давно, но магазин вроде вполне действует еще.
@@kvazar_vl спасибо вам.
От вибраций сомопроизвольно не закручивается/выкручивается?
Нет, такой проблемы нет. Крутится туго.
Здравствуйте, а ничего страшного что капает только на одну сторону звеньев ? Получается другая сторона будет не смазана ?
Добрый день. На самом деле перекос практически не заметен. Визуально обычно не заметно разницы вовсе. Полагаю это связано со способностью масла растекаться по очень большой поверхности. Где-то встречал упоминание что одна капля может растечься на 1 квадратный метр. На практике не проверял :-)
@@kvazar_vlспасибо, заказал такой же ! ;)
Не раскрыта тема на какой пробег примерно хватает объёма резервуара, и каков его реальный объём. Смазываю цепи моторной отработкой и собираюсь сделать самодельное решение, используя в качестве резервуара трубу-упор багажника в подножки пассажира длиной около 600 мм и внутренним диаметром около 22 мм. Такого объёма должно хватить примерно на 5000-6000 км. Пример ресурса при смазке вручную каждые 300-500 км отработкой: 428 цепь заменена на пробеге 67 тыс. км, 530 цепь свыше 50 тыс. км, и в замене не нуждается, ощущение, что она и 80 тыс. пройдет. И цепи всегда чистые, грязь слетает вместе с отработкой!
А мотоцикл какой?
@@kachug2005 , много разных, мы с женой мототуристы с 2007 года.
Scottoiler много лучше - установил, залил масло, отрегулировал подачу и обо всём забыл до следующей заливки масла, стандартного резервуара хватает где-то на 5000 км. Цепь можно помыть посредине сезона, а можно и не мыть, грязь слетает.
Простейший Scottoiler стоит дороже больше чем в 10 (!) раз. За эти деньги он должен быть лишен недостатков, а они тоже есть. Не готов столько платить за него - слишком переоценен на мой взгляд.
@@kvazar_vl Да, ну, перестаньте, вы ездите на топовом мотоцикле, почему-то мне кажется, что для вас это не было бы проблемой :)
У меня вакуумный, который попроще, я в электронном тоже смысла не увидел, чем проще - тем лучше.
Да, к стати, я за сезон и 9000 км не увидел недостатков у Скота. Может они не успели всплыть - не исключаю. Знаете - поведайте, буду готов к проблемам;)
Заранее благодарен.
@@pavelchernyshov153 Я не поленился и посчитал - ровно 30 скотойлеров стоил мой мотоцикл. 390 тыс обошелся бандит и 12800 стоил скотойлер когда я подумывал его купить. И я закономерно решил что пусть производитель 5-ю точку себе за эти деньги смажет :-) А этот смазчик я купил за 1150 рублей. И своих денег он однозначно стоит :-)
@@pavelchernyshov153 Я читал отчет мотопута который забыл фирменное масло в поездку взять и несколько тысяч катал с собой смазчик как украшение. Со мной такое тоже бывало, но я покупал на заправке за 100 руб. и проблема решалась сразу.
@@kvazar_vl Крайне сложно провтыкать масло в Скоте - прозрачный бачок и мизерный расход, повторю, что полного штатного бачка хватает тысяч на 5, а взять с собой 100 граммовый пузырек, если собрался ехать дальше - никаких проблем не составляет.
Какой то пейзаж знакомый, как будто Хабаровск, или Приморье
Приморье :-)
Не вижу смысла заморачиваться. Цепи сальниковые, а ресурс звёзд не намного увеличивается. Я ещё не одной звезды не поменял за 15 лет езды на туристах и спортах.
Если ездить 1000 км за сезон, можно 20 лет проездить на звёздах.
80w140 надо заливать
В холодную погоду течет? Не слишком густое? В инструкции 80W90 было насколько помню.
А какой смысл смазывать ролики? Нужно смазывать сальники с 2 сторон цепи
Опыт показывает что смазывается вообще все куда бы ни капал. Масло растекается по поверхности очень хорошо.
@@kvazar_vl да вот у меня не очень получается, смазываю трансмиссионкой 85w-90 и чтобы на сальники попало приходится прям на них капать. Муторная процедура, задумываюсь тоже об автосмазчике
А как вы думаете , зачем на цепи сальники, может они что-то закрывают.
Здравствуйте. Выписал на али такой смазчик, а он не крутится, кто нибудь сможет подсказать причину?
Идея только одна - затянут туго в каком-то из крайних положений.
Возможно стоит снять крышку и посмотреть на объем чтобы понять в каком именно. Ну пытаться крутить в соответствующую сторону.
Попшыкай ведешкой во все щели ,то есть смажешь все резинки и закрутиться
@@user-um2jr4nm5q Спасибо большое. Разобрался!!!!! Закрутили на все деньги, еле открутил.