Скажу по своему моту, скотойлер не додав нічого.....Старий цеп проїхав 32000 км, мазався балоном. Новий проїхав 27000, мазався трансісіонним масло з скотойлера. І він уже на порозі заміни. В піску і грязі скотойлер робить тільки хуже - створює абразив з масла і бруду, від чого зірки стирають бистріше. Один плас від скотойлера - змазка ланцюга в дощ. Тут він спрощує все. Буду перенастраювати його для роботи тільки в дощь.
Удивительно, что никто не комментирует. Толковая штука, имхо. Особенно, когда нет централки, мот загружен боковыми кофрами, сам в экипе в жару, корячиться с баллончиком на заправке- тот ещё цирк. жаль, с Али ничего не заказать нынче. Буду искать его локально. Лайк в поддержку!
а чем особо плоха смазка в баллончиках, типа liqui-moly ? липкая, все смазано всегда. при дальних поездках раз в день мазнул и всё. правда, и пыль на нее липнет хорошо )
Scottoiler много лучше - установил, залил масло, отрегулировал подачу и обо всём забыл до следующей заливки масла, стандартного резервуара хватает где-то на 5000 км. Цепь можно помыть посредине сезона, а можно и не мыть, грязь слетает.
Простейший Scottoiler стоит дороже больше чем в 10 (!) раз. За эти деньги он должен быть лишен недостатков, а они тоже есть. Не готов столько платить за него - слишком переоценен на мой взгляд.
@@kvazar_vl Да, ну, перестаньте, вы ездите на топовом мотоцикле, почему-то мне кажется, что для вас это не было бы проблемой :) У меня вакуумный, который попроще, я в электронном тоже смысла не увидел, чем проще - тем лучше. Да, к стати, я за сезон и 9000 км не увидел недостатков у Скота. Может они не успели всплыть - не исключаю. Знаете - поведайте, буду готов к проблемам;) Заранее благодарен.
@@pavelchernyshov153 Я не поленился и посчитал - ровно 30 скотойлеров стоил мой мотоцикл. 390 тыс обошелся бандит и 12800 стоил скотойлер когда я подумывал его купить. И я закономерно решил что пусть производитель 5-ю точку себе за эти деньги смажет :-) А этот смазчик я купил за 1150 рублей. И своих денег он однозначно стоит :-)
@@pavelchernyshov153 Я читал отчет мотопута который забыл фирменное масло в поездку взять и несколько тысяч катал с собой смазчик как украшение. Со мной такое тоже бывало, но я покупал на заправке за 100 руб. и проблема решалась сразу.
@@kvazar_vl Крайне сложно провтыкать масло в Скоте - прозрачный бачок и мизерный расход, повторю, что полного штатного бачка хватает тысяч на 5, а взять с собой 100 граммовый пузырек, если собрался ехать дальше - никаких проблем не составляет.
Добрый день. На самом деле перекос практически не заметен. Визуально обычно не заметно разницы вовсе. Полагаю это связано со способностью масла растекаться по очень большой поверхности. Где-то встречал упоминание что одна капля может растечься на 1 квадратный метр. На практике не проверял :-)
Не раскрыта тема на какой пробег примерно хватает объёма резервуара, и каков его реальный объём. Смазываю цепи моторной отработкой и собираюсь сделать самодельное решение, используя в качестве резервуара трубу-упор багажника в подножки пассажира длиной около 600 мм и внутренним диаметром около 22 мм. Такого объёма должно хватить примерно на 5000-6000 км. Пример ресурса при смазке вручную каждые 300-500 км отработкой: 428 цепь заменена на пробеге 67 тыс. км, 530 цепь свыше 50 тыс. км, и в замене не нуждается, ощущение, что она и 80 тыс. пройдет. И цепи всегда чистые, грязь слетает вместе с отработкой!
Насколько я понял, заливать масло под горлышко нельзя, т.к. должен остаться воздух для создания давления на масло во время закручивания. Вы заливаете под горлышко.
Судя по инструкции к Cobra Nemo 2 заполнять нужно скорее полностью: Container filling 11. Unscrew cap. 12. Fill with oil 80W90 or with any suitable type of oil. 13. Start to fill the container with oil and at the same time turn the container to the left (counter clockwise) to ensure that it is filled completely. Attention to the point that the oil level must be upper during turning!!! 14. The container has reached its maximum capacity when you cannot turn it left (counter clockwise) any further and it is filled up to the rubber "O" ring. 15. Correctly filled. 16. Hold container with your left hand (do not turn the container) and with your right hand screw the cap on. Tighten cap firmly 17. Done.
Думаю да, вполне. Но лично у меня такого опыта нет. Рискну предположить что подливать нужно будет на грунте больше чтобы грязь слетала. Путешественники почти поголовно со смазчиками ездят по грунтам как мне показалось когда вопрос изучал.
Добрый день. На удивление не сильно. И в отличии от смазки из баллончика - смывается на мойке заметно легче. Смазку-спрей Gzox которой пользовался без химии в отличии от масла смыть не получалось никак.
Не вижу смысла заморачиваться. Цепи сальниковые, а ресурс звёзд не намного увеличивается. Я ещё не одной звезды не поменял за 15 лет езды на туристах и спортах.
А тут на ЕБРе за 4 с половиной года езды поменял и звезды и цепь- 35 тыс отбегали и дальше все-цепь растянулась настолько что регулировочных болтов на натяжителе уже не хватало а задняя звезда была на таком излете что дальше тянуть было уже просто некуда,но при пробеге в семь тысяч за сезон я считаю это нормально
15 лет? Вообще ничего не говорит, я за 2 года цепь со звездами на туристе убил, проехал 30 000 км. То что ты раз в неделю на моте ездишь за хлебом, не значит что у всех такие маленькие пробеги
@@kvazar_vl да вот у меня не очень получается, смазываю трансмиссионкой 85w-90 и чтобы на сальники попало приходится прям на них капать. Муторная процедура, задумываюсь тоже об автосмазчике
Ой нет, спасибо... Пользуюсь всегда трансмиссионкой. На мойке все хорошо отмывается. Но, вот недавно купил мотоцикл , прошлый владелец смазывал спецсредствами из баллончика, я замучился все отмывать. Солярки ушло литра три... Постоянно заморачиваться с мойками цепей, звезды и всего окружающего нафиг надо.
@@77Gankster Это хорошо если на тормозной диск с цепи не летит эта трансмиссионка, у меня попадает немного, благо мажу не часто за 2км разлетится всё лишнее и потом норм.
@@toha1ify ну у меня несколько мотоциклов, на диск не попадает. Может конструктивно как-то сделано. И не думаю, что дешевые спецсмазки тоже не разлетаются. Повторюсь, мот от прежнего хозяина весь был засран этой смазкой. Слой в несколько миллиметров...
@@kvazar_vl это верно, мне даже и дома не хочется этим заморачиваться за много лет владением мотоциклами. Первое время да, было все интересно... Сейчас нафиг нужно. Соляркой мыть, что бы через 5 минут она опять грязная была. А, в дальняке да, когда кофрами навьюченный и ещё сам уставший, лазит там вообще не хочется.
Идея только одна - затянут туго в каком-то из крайних положений. Возможно стоит снять крышку и посмотреть на объем чтобы понять в каком именно. Ну пытаться крутить в соответствующую сторону.
Полезное видео. В дальних поездках особенно. Точно можно сэкономить нервы, особенно когда уже устал и в дождь. Спасибо.
Спасибо за ролик, купил мотик из Германии с такой приблудой, а как она работает никто объяснить не смог
Скажу по своему моту, скотойлер не додав нічого.....Старий цеп проїхав 32000 км, мазався балоном. Новий проїхав 27000, мазався трансісіонним масло з скотойлера. І він уже на порозі заміни. В піску і грязі скотойлер робить тільки хуже - створює абразив з масла і бруду, від чого зірки стирають бистріше. Один плас від скотойлера - змазка ланцюга в дощ. Тут він спрощує все.
Буду перенастраювати його для роботи тільки в дощь.
Удивительно, что никто не комментирует. Толковая штука, имхо. Особенно, когда нет централки, мот загружен боковыми кофрами, сам в экипе в жару, корячиться с баллончиком на заправке- тот ещё цирк. жаль, с Али ничего не заказать нынче. Буду искать его локально. Лайк в поддержку!
Почему не заказать нынче с али? С чем связано? И как это выражается?
Все можно заказать бред не пишите.
Класс!!!
а чем особо плоха смазка в баллончиках, типа liqui-moly ?
липкая, все смазано всегда. при дальних поездках раз в день мазнул и всё.
правда, и пыль на нее липнет хорошо )
С такими смазками чаше цепь приходится мыть.
А в дальняке возможности помыть цепь вообще обычно нет. Ну и сама смазка место в багаже занимает :-)
От вибраций сомопроизвольно не закручивается/выкручивается?
Нет, такой проблемы нет. Крутится туго.
Scottoiler много лучше - установил, залил масло, отрегулировал подачу и обо всём забыл до следующей заливки масла, стандартного резервуара хватает где-то на 5000 км. Цепь можно помыть посредине сезона, а можно и не мыть, грязь слетает.
Простейший Scottoiler стоит дороже больше чем в 10 (!) раз. За эти деньги он должен быть лишен недостатков, а они тоже есть. Не готов столько платить за него - слишком переоценен на мой взгляд.
@@kvazar_vl Да, ну, перестаньте, вы ездите на топовом мотоцикле, почему-то мне кажется, что для вас это не было бы проблемой :)
У меня вакуумный, который попроще, я в электронном тоже смысла не увидел, чем проще - тем лучше.
Да, к стати, я за сезон и 9000 км не увидел недостатков у Скота. Может они не успели всплыть - не исключаю. Знаете - поведайте, буду готов к проблемам;)
Заранее благодарен.
@@pavelchernyshov153 Я не поленился и посчитал - ровно 30 скотойлеров стоил мой мотоцикл. 390 тыс обошелся бандит и 12800 стоил скотойлер когда я подумывал его купить. И я закономерно решил что пусть производитель 5-ю точку себе за эти деньги смажет :-) А этот смазчик я купил за 1150 рублей. И своих денег он однозначно стоит :-)
@@pavelchernyshov153 Я читал отчет мотопута который забыл фирменное масло в поездку взять и несколько тысяч катал с собой смазчик как украшение. Со мной такое тоже бывало, но я покупал на заправке за 100 руб. и проблема решалась сразу.
@@kvazar_vl Крайне сложно провтыкать масло в Скоте - прозрачный бачок и мизерный расход, повторю, что полного штатного бачка хватает тысяч на 5, а взять с собой 100 граммовый пузырек, если собрался ехать дальше - никаких проблем не составляет.
Здравствуйте, а ничего страшного что капает только на одну сторону звеньев ? Получается другая сторона будет не смазана ?
Добрый день. На самом деле перекос практически не заметен. Визуально обычно не заметно разницы вовсе. Полагаю это связано со способностью масла растекаться по очень большой поверхности. Где-то встречал упоминание что одна капля может растечься на 1 квадратный метр. На практике не проверял :-)
@@kvazar_vlспасибо, заказал такой же ! ;)
Не раскрыта тема на какой пробег примерно хватает объёма резервуара, и каков его реальный объём. Смазываю цепи моторной отработкой и собираюсь сделать самодельное решение, используя в качестве резервуара трубу-упор багажника в подножки пассажира длиной около 600 мм и внутренним диаметром около 22 мм. Такого объёма должно хватить примерно на 5000-6000 км. Пример ресурса при смазке вручную каждые 300-500 км отработкой: 428 цепь заменена на пробеге 67 тыс. км, 530 цепь свыше 50 тыс. км, и в замене не нуждается, ощущение, что она и 80 тыс. пройдет. И цепи всегда чистые, грязь слетает вместе с отработкой!
А мотоцикл какой?
@@kachug2005 , много разных, мы с женой мототуристы с 2007 года.
Какой то пейзаж знакомый, как будто Хабаровск, или Приморье
Приморье :-)
А покажи пожалуйста ведущую звезду, со всей какой вокруг, если немного то возьму и себе)
Добраться до нее весьма непросто :-)
Даже если бы мотоцикл рядом был, а он еще и в другом полушарии. Так что увы :-)
Насколько я понял, заливать масло под горлышко нельзя, т.к. должен остаться воздух для создания давления на масло во время закручивания. Вы заливаете под горлышко.
Судя по инструкции к Cobra Nemo 2 заполнять нужно скорее полностью:
Container filling
11. Unscrew cap.
12. Fill with oil 80W90 or with any suitable type of oil.
13. Start to fill the container with oil and at the same time turn the container to the left
(counter clockwise) to ensure that it is filled completely. Attention to the point that the oil level
must be upper during turning!!!
14. The container has reached its maximum capacity when you cannot turn it left (counter
clockwise) any further and it is filled up to the rubber "O" ring.
15. Correctly filled.
16. Hold container with your left hand (do not turn the container) and with your right hand
screw the cap on. Tighten cap firmly
17. Done.
Возможно ли использование смазчика в софтэндуро на грунтовых дорогах?
Думаю да, вполне. Но лично у меня такого опыта нет. Рискну предположить что подливать нужно будет на грунте больше чтобы грязь слетала. Путешественники почти поголовно со смазчиками ездят по грунтам как мне показалось когда вопрос изучал.
Приветствую! Смазчик дело хорошее, но вот трансмиссионка с цепи летит по всему колесу и не только.......
Не заметил такой проблемы. Закидывает весьма умеренно да и то только если много покрутить. Даже под крышкой ведущей звезды довольно чисто.
Здравствуйте. Дайте пожалуйста ссылочку на автосмазчик. Ваше видео понравилось.
Добрый день. Я брал тут: aliexpress.ru/item/32953598658.html
Правда это было очень давно, но магазин вроде вполне действует еще.
@@kvazar_vl спасибо вам.
Доброго времени суток , диск сильно пачкается от такого смазчика?
Добрый день. На удивление не сильно. И в отличии от смазки из баллончика - смывается на мойке заметно легче. Смазку-спрей Gzox которой пользовался без химии в отличии от масла смыть не получалось никак.
👍не надо колхозить
Все уже готово
Не вижу смысла заморачиваться. Цепи сальниковые, а ресурс звёзд не намного увеличивается. Я ещё не одной звезды не поменял за 15 лет езды на туристах и спортах.
Если ездить 1000 км за сезон, можно 20 лет проездить на звёздах.
А тут на ЕБРе за 4 с половиной года езды поменял и звезды и цепь- 35 тыс отбегали и дальше все-цепь растянулась настолько что регулировочных болтов на натяжителе уже не хватало а задняя звезда была на таком излете что дальше тянуть было уже просто некуда,но при пробеге в семь тысяч за сезон я считаю это нормально
15 лет? Вообще ничего не говорит, я за 2 года цепь со звездами на туристе убил, проехал 30 000 км. То что ты раз в неделю на моте ездишь за хлебом, не значит что у всех такие маленькие пробеги
80w140 надо заливать
В холодную погоду течет? Не слишком густое? В инструкции 80W90 было насколько помню.
А какой смысл смазывать ролики? Нужно смазывать сальники с 2 сторон цепи
Опыт показывает что смазывается вообще все куда бы ни капал. Масло растекается по поверхности очень хорошо.
@@kvazar_vl да вот у меня не очень получается, смазываю трансмиссионкой 85w-90 и чтобы на сальники попало приходится прям на них капать. Муторная процедура, задумываюсь тоже об автосмазчике
А как вы думаете , зачем на цепи сальники, может они что-то закрывают.
Гемморой не нужный это всё. Раз в 1000-2000 смазал и едешь спокойно. А с этими смазчиками еще и постоянно пол мота в дерьме будет.
Ой нет, спасибо... Пользуюсь всегда трансмиссионкой. На мойке все хорошо отмывается. Но, вот недавно купил мотоцикл , прошлый владелец смазывал спецсредствами из баллончика, я замучился все отмывать. Солярки ушло литра три... Постоянно заморачиваться с мойками цепей, звезды и всего окружающего нафиг надо.
@@77Gankster Это хорошо если на тормозной диск с цепи не летит эта трансмиссионка, у меня попадает немного, благо мажу не часто за 2км разлетится всё лишнее и потом норм.
@@toha1ify ну у меня несколько мотоциклов, на диск не попадает. Может конструктивно как-то сделано. И не думаю, что дешевые спецсмазки тоже не разлетаются. Повторюсь, мот от прежнего хозяина весь был засран этой смазкой. Слой в несколько миллиметров...
В дальняке, когда в день 1000+ - смазка это самое последнее чем хочется заниматься :-) Ну и необходимость ее возить в багаже тоже не радует.
@@kvazar_vl это верно, мне даже и дома не хочется этим заморачиваться за много лет владением мотоциклами. Первое время да, было все интересно... Сейчас нафиг нужно. Соляркой мыть, что бы через 5 минут она опять грязная была. А, в дальняке да, когда кофрами навьюченный и ещё сам уставший, лазит там вообще не хочется.
Здравствуйте. Выписал на али такой смазчик, а он не крутится, кто нибудь сможет подсказать причину?
Идея только одна - затянут туго в каком-то из крайних положений.
Возможно стоит снять крышку и посмотреть на объем чтобы понять в каком именно. Ну пытаться крутить в соответствующую сторону.
Попшыкай ведешкой во все щели ,то есть смажешь все резинки и закрутиться
@@иван-23рф Спасибо большое. Разобрался!!!!! Закрутили на все деньги, еле открутил.