Do tego stopnia, że nogi lekko mi zwiotczały, ale na szczęście pas był hakiem zaczepiony o belkę i druga połówka skutecznie spowolniła upadek, a lądowanie wbrew pozorom było całkiem miękkie😇
No i sprawa rozwiązała się sama. Coś tam pas spowolnił upadek żelastwa. Presja ekranu i czasu, bo taśma filmowa przecież droga i takie efekty. Najważniejsze żeby nie stać na lini strzału. Ot takie mondrości z pozycji miekkiej kanapy. Ogląda się.
Jestem z tego rocznika co jeszcze był w wojsku i nauczyli, że na linii strzału stać nie należy. A że percepcja już nie taka jak przed laty, to zapomniałem o tym, że jak pas ze szpulki się odwinie się , to niechybnie to co wisi grunt osiągnie. Dziękuję za wytrwałość w oglądaniu treści jakości garażowej, co ze sztuką niewiele mają wspólnego👍
Na moim kanale można znaleźć bardzo dużo na temat Ostrówka, 90% jego treści to naprawy i przeróbki Ostrego. Obrót jest w dwóch filmach jeden z nich to th-cam.com/video/SrbY3dZOzWs/w-d-xo.html
Nie ma potrzeby odpowietrzania układu kierowniczego. W celu odpowietrzenia siłownika można podnieść przód do góry i skręcić kołami 2-3 razy maksymalnie w prawą i lewą stronę. Nie wiem jaki jest problem, dlatego w tym momencie nic więcej nie potrafię doradzić. Polecam do obejrzenia film, th-cam.com/video/wzPdWvOYv1g/w-d-xo.html
Mam jeszcze pytanko czy to że w zbiorniku oleju jest go mało może też mieć wpływ na to że przestało działać i drugi problem jak jest silnik zgaszony bądź na wolnych obrotach biegi wchodzą jak dodam gazu jest problem z włożeniem biegu proszę o jakimś podpowiedź
@@Wikton Mała ilośc oleju może być przyczyną zapowietrzania, a nawet zaprzestania działania układu wspomagania. Zasilanie pompy wspomagania jest wyżej jak pompy głównej. W Ostrówku wg dokumentacji powinno być 120 l oleju, wg praktyki 80 l to minimum. Na 40 l też będzie chodził ale olej szybciej się grzeje i jest o wiele bardziej napowietrzony, co powoduje niestabilną pracę układu hydraulicznego i wspomagania. Co do biegów, to prawdopodobnie na wolnych obrotach zgrzytają a na szybszych nie dają się włączyć. W takiej sytuacji jest pewne, że przyczyną jest sprzęgło. Może to tylko kwestia regulacji, ale jest też możliwe, że coś uległo uszkodzeniu. Problem jest tym trudniejszy, że w Ostrówku okienko rewizyjne jest zasłonięte kolumną tura i regulację trzeba robić przez lusterko lub lepiej z kamerą inspekcyjną.
Dzięki za poświęcony czas oglądałem Pana film z wyjęciem skrzyni i robieniem sprzęgła gruba robota podziwiam że Pan ma takiego smaka do tej roboty Jeszcze raz ślicznie dziękuję i życzę wesołych świąt dla Pana i całej rodziny pozdrawiam z Buska Zdroju Piotr
Dwa razy mi zęby wyrabalo w tym obrocie, do zrzutu wspomagałem się wladymircem z wysięgnikiem z rury dorobionym na podnośnik. Za drugim razem myślałem żeby zrobić obrót właśnie na siłownikach ale nie było czasu więc poleciał obrót zakupiony z innego. Widząc twoje rozwiązania tego problemu jest to najlepsze rozwiązanie. Jakie siłowniki zastosowales że pasują jak ulał?
Oryginalny rozdzielacz ma zawór szokowy. Jesli jest dobrze ustawiony, to powinien zabezpieczać przed wycięciem zębów. Jednak przy dużym luzie mechanizmu bezwładność ramienia jest tak duża, że czasami i zawór nie jest w stanie zadziałać odpowiednio szybko.
@gmp-garazmojapasja mi się wydaje że wycięło bo właśnie jeden zawór puszczał zbyt slabo tzn. w lewą stronę szło bardzo ciężko, na niewielkim gazie potrafiło go zadusić. Czuć było że ma problem, przy pierwszym wycięciu nie zwróciłem na to uwagi, myślałem że były już uszkodzone zęby i coś blokowało obróciłem tylko koło zębate, wymieniłem uszczelniacze i poskładałem bo kopanie było w trakcie, czas naglił. Oczywiście po poskladaniu znów chodziło ciężko do następnej awarii. Po wymianie całej góry z innego ostrowka bez wcześniejszego wnikania zrozumiałem co było nie tak bo teraz chodzi tak samo lekko w obie strony co nie zmienia faktu że obrót i tak puszcza olej.
@@XY-qw8ef nagrywam to telefonem Szajsfon 6 i niestety ma on dźwięk monofoniczny. Może w końcu zdecyduję się na jakąś lepszą kamerę ku radości moich Subów.
@gmp-garazmojapasja mnie to nie przeszkadza, ale mono kojarzy mi się z tym że w obu kanałach jest ten sam dźwięk. Nieistotny szczegół, liczy się treść a ta jest bardzo ciekawa i merytoryczna.
Po wstępie filmu byłem na to przygotowany ale aż podskoczyłem gdy ten obrót spadł. Dobrze że stałeś wyżej a nie pod nim.
Dzięki za troskę, czasami przekraczam trochę granicę bezpieczeństawa, ale póki co nic nie miałem złamanego😀
@gmp-garazmojapasja i tak trzymaj.
Cześć Arturze.
Pewnie wskazówki sejsmografów trochę dygnęły przez to Twoje "jebudu"🤣🤣🤣
Do tego stopnia, że nogi lekko mi zwiotczały, ale na szczęście pas był hakiem zaczepiony o belkę i druga połówka skutecznie spowolniła upadek, a lądowanie wbrew pozorom było całkiem miękkie😇
Bomba w górę bomba w dół i jest super
Ja ręcznie ściągałem ale ciężar spory z tego co pamiętam kolo 80kg
Pomysł był dobry że zapomniałem, że po odwinięciu pasa wysunie się on pod ciężarem z nawijaka i po pierwszym odwinięciu właśnie tak się stało
W wieku dwudziestu paru lat włożyłem to rękami stojąc na taborecie jeśli jest chęć i zacięcia trochę to wiele się da
@@marcinkrajewski712 Niestety mam 3 razy tyle lat i trzy razy mniej siły, jedynie zacięcia mi nie brakuje 🤣
Pozdrawiam.
No i sprawa rozwiązała się sama. Coś tam pas spowolnił upadek żelastwa. Presja ekranu i czasu, bo taśma filmowa przecież droga i takie efekty. Najważniejsze żeby nie stać na lini strzału. Ot takie mondrości z pozycji miekkiej kanapy. Ogląda się.
Jestem z tego rocznika co jeszcze był w wojsku i nauczyli, że na linii strzału stać nie należy. A że percepcja już nie taka jak przed laty, to zapomniałem o tym, że jak pas ze szpulki się odwinie się , to niechybnie to co wisi grunt osiągnie.
Dziękuję za wytrwałość w oglądaniu treści jakości garażowej, co ze sztuką niewiele mają wspólnego👍
Robił Pan może Film z przeróbki obrotu na siłowniki?
W razie czego to pod jakim tytułem go szukać?
Na moim kanale można znaleźć bardzo dużo na temat Ostrówka, 90% jego treści to naprawy i przeróbki Ostrego.
Obrót jest w dwóch filmach jeden z nich to
th-cam.com/video/SrbY3dZOzWs/w-d-xo.html
I w pizdu, wylądował
Lokalizacja lądowiska była odrobinę inna, ale samo lądowanie właśnie takie🤣
Ale cały misterny plan nie w pizdu 😂.
Zadanie wykonane na piątkę (oczywiście w pięciostopniowej skali).
Węże podłaczone pod tłok ? a komora z drągiem tłokowym połaczona jednego i drugiego siłownika do zbiornika olej?
Słowniki są podłączone na krzyż.
Witam Pana mam pytanie jak się odpowietrza Ostrówka układ kierowniczy lub gdzie szukać przyczyny pozdrawiam.
Nie ma potrzeby odpowietrzania układu kierowniczego.
W celu odpowietrzenia siłownika można podnieść przód do góry i skręcić kołami 2-3 razy maksymalnie w prawą i lewą stronę.
Nie wiem jaki jest problem, dlatego w tym momencie nic więcej nie potrafię doradzić.
Polecam do obejrzenia film,
th-cam.com/video/wzPdWvOYv1g/w-d-xo.html
Dzięki pozdrawiam
Mam jeszcze pytanko czy to że w zbiorniku oleju jest go mało może też mieć wpływ na to że przestało działać i drugi problem jak jest silnik zgaszony bądź na wolnych obrotach biegi wchodzą jak dodam gazu jest problem z włożeniem biegu proszę o jakimś podpowiedź
@@Wikton Mała ilośc oleju może być przyczyną zapowietrzania, a nawet zaprzestania działania układu wspomagania. Zasilanie pompy wspomagania jest wyżej jak pompy głównej. W Ostrówku wg dokumentacji powinno być 120 l oleju, wg praktyki 80 l to minimum. Na 40 l też będzie chodził ale olej szybciej się grzeje i jest o wiele bardziej napowietrzony, co powoduje niestabilną pracę układu hydraulicznego i wspomagania.
Co do biegów, to prawdopodobnie na wolnych obrotach zgrzytają a na szybszych nie dają się włączyć. W takiej sytuacji jest pewne, że przyczyną jest sprzęgło. Może to tylko kwestia regulacji, ale jest też możliwe, że coś uległo uszkodzeniu. Problem jest tym trudniejszy, że w Ostrówku okienko rewizyjne jest zasłonięte kolumną tura i regulację trzeba robić przez lusterko lub lepiej z kamerą inspekcyjną.
Dzięki za poświęcony czas oglądałem Pana film z wyjęciem skrzyni i robieniem sprzęgła gruba robota podziwiam że Pan ma takiego smaka do tej roboty Jeszcze raz ślicznie dziękuję i życzę wesołych świąt dla Pana i całej rodziny pozdrawiam z Buska Zdroju Piotr
Dwa razy mi zęby wyrabalo w tym obrocie, do zrzutu wspomagałem się wladymircem z wysięgnikiem z rury dorobionym na podnośnik. Za drugim razem myślałem żeby zrobić obrót właśnie na siłownikach ale nie było czasu więc poleciał obrót zakupiony z innego. Widząc twoje rozwiązania tego problemu jest to najlepsze rozwiązanie. Jakie siłowniki zastosowales że pasują jak ulał?
Są podane w komentarzach pod filmem z obrotem linka allegro coś 280 PLN szt
@PoSwojemu dzięki, sprawdzę 👍
Oryginalny rozdzielacz ma zawór szokowy. Jesli jest dobrze ustawiony, to powinien zabezpieczać przed wycięciem zębów. Jednak przy dużym luzie mechanizmu bezwładność ramienia jest tak duża, że czasami i zawór nie jest w stanie zadziałać odpowiednio szybko.
@gmp-garazmojapasja mi się wydaje że wycięło bo właśnie jeden zawór puszczał zbyt slabo tzn. w lewą stronę szło bardzo ciężko, na niewielkim gazie potrafiło go zadusić. Czuć było że ma problem, przy pierwszym wycięciu nie zwróciłem na to uwagi, myślałem że były już uszkodzone zęby i coś blokowało obróciłem tylko koło zębate, wymieniłem uszczelniacze i poskładałem bo kopanie było w trakcie, czas naglił. Oczywiście po poskladaniu znów chodziło ciężko do następnej awarii. Po wymianie całej góry z innego ostrowka bez wcześniejszego wnikania zrozumiałem co było nie tak bo teraz chodzi tak samo lekko w obie strony co nie zmienia faktu że obrót i tak puszcza olej.
@@gmp-garazmojapasja dodam że luzu w tą lżejszą stronę nie było bo nie myrdal w nią samowolnie.
znowu nie działa dzwiek
Dźwięk jest ale tylko w jednym głośniku.
@@XY-qw8ef nagrywam to telefonem Szajsfon 6 i niestety ma on dźwięk monofoniczny. Może w końcu zdecyduję się na jakąś lepszą kamerę ku radości moich Subów.
@gmp-garazmojapasja mnie to nie przeszkadza, ale mono kojarzy mi się z tym że w obu kanałach jest ten sam dźwięk.
Nieistotny szczegół, liczy się treść a ta jest bardzo ciekawa i merytoryczna.