Bonsoir et merci .Bonne présentation .Ce nouveau Kona comme d'autres exposent les phares dans les angles des pares chocs AV et feux AR intégrés dans les protections d'ailes AR Un comble ! ?Non ? Je pense que cela doit être une sorte d'abonnement ! une rente à vie pour les constructeurs .Cdt
L'emplacement des feux avant et arrière me parait vraiment exposé au moindre accrochage Le Lexus UX garde pour lui son image haut de gamme mais sombrera encore plus dans l'anonymat face à ce concurrent, surtout qu'ils s'obstinent à proposer des tarifs délirants et des motorisations datées alors que leur nouvelle génération est top sur les Corolla et Prius
moi sa fais 3 mois que jais commande le model avec la grosse batterie prévu le 31 aout et la plus de date de livraison une honte et sa sert a rien de contacter la direction ils renvois cela au distributeur quand au tel des malin le service consommateur pas de tel
Chacun ses goûts biensur, mais perso ces plastiques noirs mastoc alourdissent le profil. Urgent de choisir un gris foncé effaçant cette impression visuelle. Sinon pour le reste ça se tient (sauf peut-être une puissance juste et une conso- 6L ? - au-delà de ce que propose Toy par ex... Tarifs ?
Il me semble que dans les regens, le "One Pedal" est belle et bien disponible. Il faut aller sur le niveau 3 puis rester appuyer quelques secondes sur la palette ce qui enclenche le mode "One pedal". Malheureusement il ne reste pas une fois la voiture coupée. La manipulation est donc nécessaire à chaque démarrage.
Exactement comme tous les réglages des aides à la conduites, les bip bip en permanence c’est juste invivable à la longue, expérience vécu sur le dernier Tucson
@@HenriBourjade ça revient à chaque démarrage sinon ça ne serait pas intempestif (du moins sur le Tucson que j’ai eu pendant 1 mois) il n’y a que la distance du régulateur adaptatif qui restait en mémoire, les bip quant à eux revenait à chaque démarrage, surtout pour le franchissement de ligne c’est vraiment déplaisant tout comme activation du centrage de voies qui est actif même sans le régulateur adaptatif. De toute façon, on ouvre la porte pour rentrer ça bip, on démarre ça bip, on conduit ça bip, on éteint ça bip ou fait de la musique…les premiers jours on trouve high-tech mais on bout d’un mois on a juste envie de prendre une grosse masse et de tout fracassé 😅
@@Tony.G97 J'ai une Ioniq Plugin de 2918 et j'ai désactivé plein de bips. On peut aussi régler le volume de certains bits. Je n'oublie pas la ceinture de sécurité et je ferme bien les portes du premier coup, quant aux bips en manœuvre il y a le bouton P pour l'enlever.
Oui. Je pense que Hyundai s'est dit ''On va dépenser des milliards pour concevoir une voiture avec la quelle on va faire une seule vente. Bien sûr que plein de monde le trouve superbe
Clairement la vidéo est sponsorisée… quand on voit l’intérieur dépassé notamment sur la partie basse de la partie central et les compliments du présentateur. C’est dommage.
C'est Hyundai. Tous les 15000 km. Et une grande fiabilité, ce groupe motopropulseur est au point depuis longtemps. Les coréens ne prennent pas les clients pour des metteurs au point.
Si d'autres journalistes automobile le confirme (à 4"43 , n'oubliez de prendre l' R 😂)j'arrête dès aujourd'hui de rouler sur route ouverte. Ça sera en vélo 🚲 dès ce jour pour ma part, ça devient trop dangereux, y'en a beaucoup trop, je ne peux pas lutter 🙃😂😂😂
Vraiment dommage que la version sport se limite au design et pas aux moteurs ! Certes avec les normes de pollution c’est très difficile de nous fournir de la puissance à bas coût mais j’aurais au moins kiffer un hybride kona hybride de 180 mini à 220 chevaux ! Car la 140 chevaux pour une voiture plus lourde avec l’hybride ça me paraît juste .
@@allwheeldrivesn normalement il n'y a pas de petits chocs en circulation, c'est bon pour ceux qui passent en force dans les bouchons de centre ville, c'est loin d'être tout le monde.
C’est comme la kia Niro 2 ça bip beaucoup quand on conduit mal. Ma kia Niro 2 a quasiment jamais bipé, c’est loin d’être intrusive comme le font croire ces journalistes. 😅
Hyundai s'est mis en conformité avec la réglementation européenne qui entrera en vigueur le 1er juillet 2024. Toutes les voitures neuves à partir de cette date devront avoir ces bips dont certains pourront être désactivés mais il faudra le faire à chaque démarrage
Le groupe Kia/Hyundai sont vraiment a leur prime en ce moment. Tous leur modeles sont très réussi
est* vraiment ^^
@@PernelTV yep effectivement 😭🤣
Très fan du style perso et avec une excellente capacité de chargement pour la catégorie je trouve.
L'hybride simple me conviendrait parfaitement! 👍
j'adore les hybridations simples, la meilleure motorisation à mon gout !
Tout à fait, tout le monde n'a pas la chance d'habiter en pavillon. Et aussi, on est moins limité qu'avec une full électrique.
Je suis parfaitement d'accord 👌
Les Kona, ça ose tout ! C’est même à ça qu’on les reconnaît …
vivement le modèle super sport🤣🤣🤣
merci Alexandre pour cet essai de qualité .
Bonsoir et merci .Bonne présentation .Ce nouveau Kona comme d'autres exposent les phares dans les angles des pares chocs AV et feux AR intégrés dans les protections d'ailes AR Un comble ! ?Non ?
Je pense que cela doit être une sorte d'abonnement ! une rente à vie pour les constructeurs .Cdt
Pas sûr que les phares à cet emplacement ne prennent pas des coups ou des rayures.
bonjour pourquoi ne pas faire un comparatif entre leçons hybride et le nouveau Toyota CHR 140 Chevaux ? merci
et contre le nouveau Dacia Duster avec Hybrid 140 on en pense quoi ?
Un succès en devenir 😍😍😍
le prix??
Beaucoup plus réussi que le premier sortie ❤
L'emplacement des feux avant et arrière me parait vraiment exposé au moindre accrochage
Le Lexus UX garde pour lui son image haut de gamme mais sombrera encore plus dans l'anonymat face à ce concurrent, surtout qu'ils s'obstinent à proposer des tarifs délirants et des motorisations datées alors que leur nouvelle génération est top sur les Corolla et Prius
Faut voir avec l assurance pour ce genre de feux sinon en cas casse c est pour toi
Vous ne parlez jamais des system audio c'est tres important aussi
Version R ou version S j hésite encore.....
c'est une belle voiture qui commence à ressembler aux genesis aux versions supérieurs, je les vois partout au canada
moi sa fais 3 mois que jais commande le model avec la grosse batterie prévu le 31 aout et la plus de date de livraison une honte et sa sert a rien de contacter la direction ils renvois cela au distributeur quand au tel des malin le service consommateur pas de tel
Kona en portugais vous connaissez la réponse
Vont'ils enfin sortir le Kona R ?
Kona N plutot
@@akilr7 ah, t'as pas compris !
Je pense qu’il vont faire aussi un Kona S pour une clientèle plus féminine
Conna rd mdr
Vrai merveille cette voiture futuriste
C'est Déconna ou Conard?
Chacun ses goûts biensur, mais perso ces plastiques noirs mastoc alourdissent le profil. Urgent de choisir un gris foncé effaçant cette impression visuelle. Sinon pour le reste ça se tient (sauf peut-être une puissance juste et une conso- 6L ? - au-delà de ce que propose Toy par ex... Tarifs ?
A quand une version R de ce Kona ?
A quand une version R Diesel du Kona le fameux Kona RD
Mettre les phares dans les coins de pare-chocs faut être vraiment abruti.
Superbe !!!!!!!!!!! Et les prix ?
Pour l’avoir vue en concession c’est très réussis
Beau véhicule Hyundai kona elle est très belle et sublime question batterie et kilowattateur est suffisant merci caradisiac
Superbe !
Il me semble que dans les regens, le "One Pedal" est belle et bien disponible. Il faut aller sur le niveau 3 puis rester appuyer quelques secondes sur la palette ce qui enclenche le mode "One pedal". Malheureusement il ne reste pas une fois la voiture coupée. La manipulation est donc nécessaire à chaque démarrage.
Exactement comme tous les réglages des aides à la conduites, les bip bip en permanence c’est juste invivable à la longue, expérience vécu sur le dernier Tucson
@@Tony.G97Ben non, vous pouvez désactiver les sonneries dans le menu des préférences, ensuite vous serez bien plus tranquille.
@@HenriBourjade ça revient à chaque démarrage sinon ça ne serait pas intempestif (du moins sur le Tucson que j’ai eu pendant 1 mois) il n’y a que la distance du régulateur adaptatif qui restait en mémoire, les bip quant à eux revenait à chaque démarrage, surtout pour le franchissement de ligne c’est vraiment déplaisant tout comme activation du centrage de voies qui est actif même sans le régulateur adaptatif. De toute façon, on ouvre la porte pour rentrer ça bip, on démarre ça bip, on conduit ça bip, on éteint ça bip ou fait de la musique…les premiers jours on trouve high-tech mais on bout d’un mois on a juste envie de prendre une grosse masse et de tout fracassé 😅
@@Tony.G97 J'ai une Ioniq Plugin de 2918 et j'ai désactivé plein de bips. On peut aussi régler le volume de certains bits. Je n'oublie pas la ceinture de sécurité et je ferme bien les portes du premier coup, quant aux bips en manœuvre il y a le bouton P pour l'enlever.
Il est membre d'un fight club, ce journaliste?
Belle présentation
Je suis le seul à aimer son design ? 😳
Oui
Non non, rassurez-vous ! 😉
Oui. Je pense que Hyundai s'est dit ''On va dépenser des milliards pour concevoir une voiture avec la quelle on va faire une seule vente. Bien sûr que plein de monde le trouve superbe
@@furorentonori5838c'est parce que tu n'est pas près pour l'an 3000 ça.
N'en prennez pas 2 sinon vous êtes obligés de dire que vous avez des Konasses à la maison :))
Simpa ce kona mais la puissance de charge en DC est malheureusement trop faible face à une MG4 Luxury par exemple
Le même profil que mon tucson j'adore
il coche pas mal de cases c'est clair..mais pas celle du design..
Clairement la vidéo est sponsorisée… quand on voit l’intérieur dépassé notamment sur la partie basse de la partie central et les compliments du présentateur. C’est dommage.
C'est plus une présentation rapide qu'un essai, dommage.
Quand est il des révisions ? Toujours la même arnaque que chez kia !??
C'est Hyundai. Tous les 15000 km. Et une grande fiabilité, ce groupe motopropulseur est au point depuis longtemps. Les coréens ne prennent pas les clients pour des metteurs au point.
Client hyundai depuis 13 ans, sans panne. Je n'ai jamais eu de problème sur les révisions. Quelle arnaque?
La face avant est immonde ! niveau design on repassera...
L'hybride simple tellemet plus simple
Vous avez osé 😂😂
Le coup de vieux du journaliste …il a pris trop chère en qq mois c est fou .Le stress ? Les soucis ?
Superbe planche de bord, tableau de bord très réussi. Look extérieur exécrable.
Si d'autres journalistes automobile le confirme (à 4"43 , n'oubliez de prendre l' R 😂)j'arrête dès aujourd'hui de rouler sur route ouverte. Ça sera en vélo 🚲 dès ce jour pour ma part, ça devient trop dangereux, y'en a beaucoup trop, je ne peux pas lutter 🙃😂😂😂
👍
Vraiment dommage que la version sport se limite au design et pas aux moteurs ! Certes avec les normes de pollution c’est très difficile de nous fournir de la puissance à bas coût mais j’aurais au moins kiffer un hybride kona hybride de 180 mini à 220 chevaux ! Car la 140 chevaux pour une voiture plus lourde avec l’hybride ça me paraît juste .
Côté design ça fait pas rêver
C'est bizarre au niveau de la ligne, je ne sais pas si j'aime ou pas :s
J'avais le même bloc de clim' dans ma Citroën XM série 2.
Y'a des beep beep de partout cest juste abjecte 😭😆😅
Ça se désactive. Ils font exprès, ils sont soudoyés par les marques françaises qui ont les mêmes bits. Il y a un menu avec le paramétrage par défaut.
À quand une version R!!!😂😂😂😂
Ormi l'intérieur qui a bien progressé, pour le reste je fais partie de ceux qui le trouve vraiment moche de chez moche
vivement qu'il la sorte en super sport!!!🤣🤣🤣🤣
Elle est très moche cette face avant
oui c'est vraiment loupé l'avant
Les suv c'est absolument pas pour les familles si ont cherche de la place
Avec ces phares et ces feux arrieres situés très bas, gaffe au stationnement, ce design me semble tjrs aussi délicat
Il y a une caméra de recul et des aides sonores au stationnement, ça aide beaucoup.
@@HenriBourjade ouiiii mais les pti chocs en circulation, je les trouve très exposés
@@allwheeldrivesn normalement il n'y a pas de petits chocs en circulation, c'est bon pour ceux qui passent en force dans les bouchons de centre ville, c'est loin d'être tout le monde.
Devenu plus gros et encore plus moche 😮 que l'ancien ! Avec un vieux bio design des années 90 ! 😝🤣
Jesus peut transformer ta vie ❤
Ils ont pris de l’avance
Les coréens osent !
Très moche. Design pas cohérant. Arrondi pour la face avant et arrière, lignes acéré et passage de roue anguleux sur les côtés.
très beau original une vrai identité
Tout à fait d'accord, une horreur sur roues...
Tu ne connais rien va continuer à apprendre
Design complètement insipide. Aucun affect. La raison, oui, la passion, non. Dommage.🤔😒🤫
Elle me casse déjà les pieds cette voiture a biper à tout va
C’est comme la kia Niro 2 ça bip beaucoup quand on conduit mal. Ma kia Niro 2 a quasiment jamais bipé, c’est loin d’être intrusive comme le font croire ces journalistes. 😅
Hyundai s'est mis en conformité avec la réglementation européenne qui entrera en vigueur le 1er juillet 2024. Toutes les voitures neuves à partir de cette date devront avoir ces bips dont certains pourront être désactivés mais il faudra le faire à chaque démarrage
Il est hideux sérieux, l'arrière est...😂
une enfilade de 2 ecrans lol
Youndaille 😅😆
Il est pas tres jolie
🤮🤢
C'est laid
Moche