Despre EGR - Rol, Principiu, Functionare, Intretinere (Exhaust Gas Recirculation)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Ce face un EGR? O componenta foarte importanta pentru reducerea emisiilor poluante, atat pentru motoarele Diesel, cat si pentru cele pe benzina. Afla cum trebuie sa intretii corect un EGR. Veti afla totul in acest video!
Multumiri speciale deCarbo Bucuresti!
Curatare EGR / decarbonizare - deCarbo Bucuresti:
decarbo.ro
Contact deCarbo:
office@decarbo.ro
Telefon - 0725 180 234
Contact 99Vehicles - 99vehiclestv@gmail.com
Instagram - 99vehiclestv
Daca iti place ceea ce fac, ma poti ajuta aici cu $2/luna si ai si content exclusiv:
Patreon - / 99vehicles
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Un geniu in metoda de explicare pe inteles , am reparat sau adus la o stare de functionare net mai buna 5 masini , la inceput nefiind cunoscator , acestea toate , doar di ce am verificat din videoclipurile tale
Scurt si la subiect, felicitari domnu' Razvan
Tot respectul, date super corect explicate, mulțumesc mult, urmăresc cu mult interes,
Bravo foarte util te urmaresc de vreo 4 ani, multumesc pentru sfaturi si explicati
Felicitări! Ești un tip pe cinste. Mi-ar plăcea să te cunosc și live. În orice caz, daca toți tipii din service-uri ar fi cel puțin 1% din tine aș fi incantat să îi vizitez atunci când aș avea probleme. Deocamdată în general uzez de TH-cam pentru a-mi repara mașinile. Doar in cazuri extreme ajung in reprezentanță. Toate service-urile din zona mea s-au dovedit incredibil de neserioase. Daca ai avea propriul service cred că nu ai face față într-o singură locație. Ai putea avea propriul lanț de service-uri auto, și ai avea succes garantat în cazul în care oamenii tăi te-ar urma. Succes in continuare! Ești beton!
Iti multumesc si apreciez :) O seara buna. Te salut
Am un Golf 4 1.9tdi 4MOTION din 2000,EGR-ul este pe mașină de când s-a fabricat mașina, abia acum la 300K de kilometri a dat semn de oboseală, l-am dat jos și curățat și încă lucrează destul de bine, mulțumesc frumos pentru informații, faci o treaba excelenta, felicitări, ai respectul meu!
Egr-ul are rolul să-ți murdărească motorul,să-ți înfunde filtrul de particule și să-ți taie din puterea motorului.
Se curata f bine si cu diluant, motorina sau benzina. De 3 ani ani merg cu mufa scoasa de la egr si nu exista vreo problema de functionare, asta dupa ce am vazut cata mizerie poate introduce in motor. Parerea mea e ca face mai mult rau decat bine ,iar prin mizeria introdusa in motor, fiabilitatea acestuia scade dramatic. Toate bune! :)
poluezi mai mult,asta nu e bine,doar ca ptr. motor ii face si un bine
asa este.
Sa mărit consumul la anularea egr ?
Salut. 2 intrebari:
1-care este poziția egr cu motorul oprit, închis sau deschis?
2-Cum se înfundă răcitorul de gaze dacă el este situat după iesirea din egr. Dacă egr nu lucrează și este blocat pe închis atunci înseamnă că în răcitor nu mai întra gaze și ar trebui sa nu fie înfundat maxim
Felicitări pentru subiectul ales!!! Explicat pe înțelesul tuturor!!!👍👍👍👍 Dacă vedeam mai repede acest videoclip(cu aprox 2 ani în urmă 😁😁😁) sigur nu îmi luam mașină diesel. Oricum,ulterior,am vândut-o și nu cred că o să mai cumpăr vreodată o mașină diesel!!!! Foarte costisitoare din punct de vedere a întreținerii!!!
@@sil778 am avut diesel și îmi pare rău!!!
Dacă ai folosit dieselul numai in oraș si foarte puțin la drum întins este normal să-ți pară rău că l-ai avut.
P
Video a fost super ok. Inteleg acum despre ce este vorba. MERSI
Din ce cauza apar gauri in galerie? Motor turbo
Egr-ul poate afecta consumul? Ex:m-am dus la diagnoza si mi-au gasit probleme la egr,ca sta pe inchis sau pe deschis nu mai stiu bine,ca nu mai recircula gazele,care ies direct pe esapament si de aici consumul mare,ceva de genul.Sper sa raspunzi la intrebarea asta,ca vad ca nu te prea omori sa dai raspunsuri.
Salut!
Interesant video.
Cum explici faptul ca cu egr anulat motorul ajunge mai greu la temperatura optima de functionare(90°C) ?
Si eu sunt inginer mecanic, specializat in M.A.I si imi plac foarte mult videourile tale, Imi aduc aminte de cursurile de Controlul arderii si poluarii ::))
Scuzati repetitiile, mi-au scapat cateva cadre. Si ca o mica completare - prin decarbonizare, EGR-ul se curata putin si el (o curatare preventiva), dar nu va arata ca NOU (cum arata cel curat; acel EGR a fost curatat manual). Sunt 2 proceduri separate.
Ralanti, nu relanti :)
My bad :)
Ce spray sa iau pt a curata acest egr? Si inca ceva. Pe tester la un golf 4 1.9 imi da charge presure control "positive deviation". Am bagat mana in zona turbo si am furtunul ce iese din turbo plin de ulei. Eroarea vine pe tester dupa un limp mode. Ma poti ajuta cu ceva solutii? Ca m.am speriat de uleiul ce e acolo si nus de unde
99Vehicles salut , am un audi a4 b7 bpw , imi scoate fum la relanti uneori ,iar apa sta putin sub 90 cand se intampla asta . Ai idee ce ar fi ?
Salut, am un audi a4, se aude un scartait la egr de scurta durata. O accelerez iar cand motorul revine la ralanti se aude un mic scârțâit apoi dispare, de tras masina trage foarte bine, nu am nici un martor aprins
Filmuletele cu explicatii tehnice ti-au iesit foarte bine (ma uitam la un filmulet mai nou cu topul reparatiilor si parca voiam sa inteleg de ce se strica EGR-ul). Totul este clar, concis, exemple vizuale utile. Si este destul de greu sa sumarizezi unele informatii la doar ce ar vrea sa stie un incepator sa auda cand sunt mult mai multe de zis. Fain!
Ești cel mai bun la toți prieteni mei tem recomandat mult succes în continuare
RESPECT Pentru toată munca pe care o depui! Videoclipurile sunt cu atât mai interesante cu cât vii cu mai multe exemple și demonstrații! Bravo!
Super interesant, felicitări
Salut, am un Opel astra g diesel 1.7 cdti și la 150.000 km mi s-a aprins pe bord martorul galben check engine (cred) însă în cartea tehnica scrie ca acel martor poate fi și legat de noxe. Ca simptome, mașina merge normal, adică nu oscileaza turația, pornește la prima cheie, doar ca nu are aceeași putere, nu trage la fel de bine și pur și simplu nu se mai tureaza mai mult de 3200/3300, implicit viteza maxima atinsa este de 130-140 km/h. Chiar și cu pedala la podea, mașina nu se tureaza mai mult. La drum întins, cu acel martor aprins, am observat ca la 120 km/h trepideaza bordul ușor, însă nu mereu se observa. Am citit undeva și am fost sfatuit ca ar fi în "limp mode" din cauza egr-ului. Un sfat te rog, aceste simptome ar putea fi și de la altceva? Multumesc!
Ps:Mentionez ca pe tester nu i-a arătat unui mecanic nici o eroare, iar la început, după apariția problemei, dacă mergeam turat 10 km drum întins, opream motorul și îl reporneam după 10 min acesta avea din nou putere și funcționa normal. Cu timpul, problema a devenit permanenta, la aproximativ 10 min după utilizare se aprinde iar martorul și mașina nu se mai tureaza mai mult de 3200/3300.
Eroare skoda fabia 1.4 2003 16v _ P 1403 35_10 _ intermitent . Curatare , schimbare ? P 1142 si p 1504 si p 1553 toate intermitente. . La schimbare turatie accelerare de la incet la tare este taiata pedala de accelerație . Ttebuie sa opresti si porneste iarasi fara probleme. Multumesc
Salut! ce recomanzi pentru diagnoza auto ? ca am vazut in video ca folosesti delphi unde arati clipul ca se deschide EGR-ul la renlanti. Felicitari! Ai cel mai bun content pe domeniul tau!
Nu l am curățat niciodată, si am peste 100000 de km parcurși, iar motorul are peste 300000 de km...oare se poate ca din cauza EGR ului sa trepideze mașina cand sta la relanti? Nu continuu, dar asa din când în când zici ca nu mai merge normal, ca și cum ceva nu merge normal
Acum 4 ani am schimbat egr, au pus la reprezentanta unul nou de la delphi.
Acum doua saptamani am ramas in drum dupa vreo 150km, ,,noroc'' ca era la intoarcere si am ramas la intrare in oras, vinovatul a fost egr, am fost sfatuit sa caut unul sh dar am preferat sa cumpar unul nou, a fost la pret dublu decat cereau pe unul sh(uneori gasesti piese noi, mai ieftine ca cele din dezmembrari, o anomalie a ,,comerciantilor"de pe la noi) .
p.s. din momentul in care mecanicul a realizat ce este defect, adica egr, am putut circula doua saptamani cu egr anulat dar si cu mufa de la senzorul map scoasa( motor z16xe).
Care curățare a motorului și celorlalte componente e mai buna? Cea cu Carbon sau cea cu Hidrogen? După curățare chiar toate depunerile se elimină prin eșapament?
Egr-ul meu este curat lacrima dupa 60 000 de km parcursi de la ultima curatare mecanica... totul depinde de marimea de pantof si schimbarea treptelor corect in cuplu nu din 1500 rpm in 1500 rpm.
Ai uitat sa mentionezi ca egr-ul la unenele masini sta deschis pana se atinge o x valoare de temperatura la antigel, adica ajuta la incalzirea motorului.
rolul lui nu este sa ajute la incalzire, egr-ul lucreaza strict pe poluare , pe langa preinjectie-postinjectie (la common rail) si catalizator...
Totul e corect pana la ,, ajuta la incalzirea motorului.,,
Tu cum schimbi treptele de viteză, la ce turație?? Dacă ai zis că EGR-UL e curat după 60.000km 🤓🤓
Salut 99 vehicles , poți sa ma ajuți cu un răspuns?
Îmi apare pe diagnoza elm372 mesajul:
EGR bank 1
Value : 0 v
Minim : - 4.095v
Maximum. : - 2.902
Result : FAILED
CE AR PUTEA FI ?
Mulțumesc , și respect pt ce faci.
Stima!
Salut ! După părerea ta se merita sa faci decarbonizare? Am auzit fel și fel de păreri ,deci nu știu ce să cred ,întreb pentru că mă bate gândul să fac și eu decarbonizare . Mersi mult !
Toate mașinile au răcitor de gaze după egr (chiar și cele mai vechi)?
Buna dimineata, am urmarit cu interes prezentarea dvs. Sunt posesorul unui opel Astra G 1.4 twinport, pe benzina, am avut problema cu aceasta valvula, am schimbat-o si acum e ok pt masina mea care a trecut de 12 ani. foarte multumit de aceasta masina, nu am avut probleme mari cu ea, revizii ieftine, distributie pe lant, caroserie f buna fara rugina. Sunt doritor sa aflu de la dvs niste informatii: ma intereseaza sa stiu niste parametri de functionare a acestor valvule mai exact ce presiune am pe gaze de ardere (la intrare si la iesire din valvula) atunci cand valvula se va deschide, ce temperatura au aceste gaze, stiu ca sunt comandate de catre o bobina care deschide valvula. Care este momentul cand se inchide aceasta, cine dicteaza momentul inchiderii, presiunea de gaze sau altcineva, daca da care este valoarea acestei presiuni? Spuneati ca valvula se deschide la relanti iar cand masina este turata valvula se inchide pt a nu se lua din performanta motorului. Ma intereseaza sa stiu si care este presiunea lichidului antigel care trece prin valvula (presiunea la intrare, si la iesire), banuiesc pt a face racirea gazelor de ardere, temperatura lichidului banuiesc ca este cea a mediului. Ma intereseaza acesti parametri deoarece lucrez cu programe de design CAD, am proiectat aceasta valvula, si vreau acum s-o testez tot cu un program care face simularea curgerii celor doua fluide. Multumesc tare mult, astep un raspuns de la dvs!
salutari. pentru motoarele 1.6 tdi cayc ,ce imi puteti spune de egr ? se poate curata sau cand ii vine sorocul va trebui sa il inlocuiesc ? masina are 203000 km
Salut Razvan! Ai putea sa faci un video despre motoarele de pe vw despre care ai vorbit 10 secunde in videoclipul asta? Motoarele 1.4 160cp de pe scirocco , 2.0 200cp, problemele la pistoane,lant etc?
Va multumesc mult pentru acest canal ! Am invatat foarte multe de la dumneavoastra .
Am vazut din filmarile precedente cand erati la volan niste strazi care imi pareau cunoscute ,si dupa mi-am dat seama ca sunteti din Ramnicu Valcea ,ca si mine . :)))
Eroare EGR inactiv pe tester,ce insemna la 1,5 dci Masina scoatevfum negru in turatii peste 4000rot/min?Multumesc.I-am scoa mufa si nu se modifica nimic.
a3 1.9 tdi 110 cai. mi se infunda turbo foarte des (odata la 25000 km) e de la egr off? nu merg sub 2000 rotatii/m. trebuie resoftat daca doresc sa il pun on? am dpf?
De acord cu toata teoria.Dar sa vedem practica.Dupa ce am schimbat 3 EGR,am decis sa l anulez fizic si prin cuplarea unui emulator EGR la mufa.Deci motorul de benzina 1.6 avand 260000km functioneaza de 20000 km fara EGR.Am trecut doua ITP fara smecherii si un test de noxe facut voluntar.Fiindca pastrez tot ce este documentatie,pot compara ca valorile noxelor NU sunt superioare celor care au fost facute cu EGR.In schimb masina trage mai bine la turatii mari,si consuma mai putin ceea ce am masurat in absolut toate conditiile.Care este rolul EGR?
Odată ce ai scos egr. Ul o sa pierzi din putere si o sa începi usor usor sa distrugi motorul
Surigiu Laurentiu De acord cu teoria,dar la mine de exemplu n a scazut puterea,dimpotriva,si nici consumul n a crescut.Eu s de parerea ca daca reintroducem gazele arse,uleiul ars in admisie,cilindru facem mai mult rau.
Egr. Ul nu.ti readuce uleiul ars,egr.ul doar recicleaza gazele rămase dupa acele gaze se răcesc si intra inapoi in motor,iar daca acele gaze nu ar fi scoase de egr atunci ar ramane acel aer ramas de la arderea anterioară si s.ar forma niste depuneri pe o perioadă lungă de timp care o sa afecteze motorul
Adevarat!
decarbonizarea, oare nu ar putea afecta filtrele (cat, dpf) de pe evacuare? poate ar trebui decuplate inainte de procedura
Salut, am un Passat B6 2.0 tdi, cod motor BKP, dupa 3 zile de stat pentru ca am fost plecat din localitate si mi-am lasat masina acasa, am pornit masina si a aparut eroarea in bord de Emissions Workshop + martorul de motor aprins. Imi poti spune te rog daca la acest tip de motor se poate curata EGR-ul sau fiind actionat si de o parte electronica trebuie schimbat cu totul? Multumesc anticipat. Sau cauza erorii ar putea fi alta?
Salut! În ce constă, mai exact, acest proces de decarbonizare?
Felicitări maxime tinere! 🙏
Ce se intampla cu DPF-ul atunci cand faci decarbonizare?
moare
Felicitări încă odată și penteu acest video.
Un passat diesel 2002 nu prea trage la turatii mici, doar peste 2000..e din cauza egr necurățat?
Salut, Seat Leon 1,8 20 v 2003 . Din cand in cand se balbaia la relanti ,apoi isi revenea, zilele trecute a inceput sa se balbaie din nou ,am mers la un service si am pus testerul .Mi-au spus ca trebuie inlocuit EGR-ul si au scos mufa .Masina merge acum normal,cu mufa scoasa,sa incerc sa-l curat ? Multumesc
Multumesc mult asa am patit la ungolf 5 dizel mam trezit ca nu a vut sa porneasca dar cum iam dat cu sprai a loato la sfert crezi ca din eghere ar putea fi si asta face numai cind o las cte 3 zile de nu o pornesc in rest porneste la prima cheie
Si turbina nu face cam acelasi lucru ca egr ul? Adică ca egr ul, turbina nu duce gazele arse in admisie? Sau până la o anumită turatie intra egr ul deoarece nu este ars complet combustibilul si dupa alta turatie intra turbo? Multumesc.
Ce parere ai despre mazda ? Mazda mazdaspeed 3 ? Ar fi o masina buna pentru un incepator?
Salutari!
O mica întrebare. EGR e funcțional cât timp mașina e în limp mode? Mi-a apărut o eroare la senzorul MAP și pe tester se vedea și EGR deschis 100% indiferent de turația motorului.
Super tare clipul! [Vreau și eu mecanica auto în scoli și licee, chiar dacă eu am examen în 9 luni].
Decarbonizarea nu afectează filtru de particule???
Salut din cate am inteles de la un mecanic BMW care lucra in Germania, supapa EGR ajuta cumva si turbina sa nu faca "contrapresiune"? Sau ceva de genul asta fiind valabil la TDI ai putea sa explici te rog fenomenul?
vreau sa te intreb
dc spuneti ca raceste turbina cand recircula gazele in admisie
A-și pune și eu o întrebare la mașina mea golf IV pe benzina se scurge ulei pe la galeria de admisie și la egr, oare de unde pleacă acest ulei de se scurge și se prelină pe cabluri sau furtunele care sunt mai jos și are și un zgomot ciudat atunci când e turată mașina că și cum zici că sună ca o tobă spartă.
Salut as avea și eu o mica problema dacă îmi poți sa-mi explici puțin în detali. Problema ar fi următoarea
Dimineața când pornesc motorul la rece puțin trepideaza pana când se încălzește undeva la 1 minut sau mai mult și pana când se încălzește îmi scoate un fum gri spre albastru care ar fi cauza menționez ulei filtre totul schimbat la timp antigel foarte bun
Și astăzi am desfăcut egr ul și curățat ca a fost foarte mult jeg
Te salut Răzvan!Respect!
Salut , nu prea ma pricep la masini dar am o intrebare.vreau sa cumpar o masina din germania dar are EGR defect si asi vrea sa merg cu ea in romania,crezi ca se poate sa ajung in tara cu ea ? Multumesc
Felicitari pentru clipuri ! Respectele mele ! ✌👏
Tre rog da.mi o solutie am un ford mondeo mk3 2006, sa aprins martorul de la bujii si motor la tester a iesit dpf.ul ...am luat nou cu sensor de temperatura cu sensor de presiune pt dpf plus bujii noi si tot mi se aprinde martorul de la bujii si motor...am resetat tot cu testerul binenteles si tot asa e ce sa fac? Va multumesc anticipat!
Salut Razvan, am eu o intrebare, am un astra G 1 7 cdti de 80 cp, euro 4 si am dpf pe el .Intrebarea ii utmatoarea,de ce imi scoate mult mult fum cand il accelerez? La relanti nu prea scaote, doar la pri.a si a doua tura de accelarare dar in mers peste 2500de ture scoate un fum negru dens de nu-i adevarat si nu stiu de ce .Care sa fie cauza ?
Daca e infundat egr. ul masina scoate fum??
Salut, vreau sa dau egr-ul jos să îl curăț, trebuie să desfac bornele de la baterie?
foarte clar si la obiect, bravo !
Imi cer scuze ca te contrazic respect ceea ce faci dar cu decarbonizarea eu nu sunt de acord de nici un fel.Acuma lucrez la un bmwx5 care si-a facut decarbonizare si tind sa cred ca a patit ce au patit si alte masini la care am lucrat dupa decarbonizare.Din EGR,furtun rampa s-au dus bucati mai mari de jeg in capul pistonului si rezultat,motorul nu merge rotund,fum,se supraicalzeste,lipsa putere,reparatie posibil,planat chiuloasa,segmenti si mai vedem.adica oxihidrogenul pe care il baga in motor curata ceea ce eu nu am putut sa curat cu dalta ciocanul si si sarma abraziva in EGR?.Am vazut si videoul in care decarbonizai skoda,sunt de acord,curata camasile poate huma depusa recent pe furtune in toba dar acea depunere impietrita amestecul de huma ulei gaze ce se depune in EGR in rampa,imposibil.
Eu am pus o tabla la camera de aedere la cilindru și după am pus treava adică nu mai circula pe acolo aer ce se întâmplă?
Acea decarbonizare chiar este benefica, adica se vad ceva inbunatatiri in mersul motorului?!
Nu chiar
Salut! Eu am găsit circuitul de răcire al răcitorului de gaze EGR anulat. Asta înseamnă că deși valva EGR funcționează în continuare, sistemul EGR nu mai își atinge scopul, așa este? Mulțumesc anticipat pentru raspuns.
Skoda Fabia 2, 1.6 TDI, an fabricatie 2010.
Montat EGR nou OE VOLKSWAGEN + TURBINA noua in februarie 2019, 150000 km. Februarie 2020, EGR mort, 186000 km. La doua-trei saptamani ieseam din Bucuresti pentru a "desfunda" masina. Nu mai iau masina diesel in viata mea :)))
Salut am si eu o intrebare de la egr se tureaza si singur mororul asta patesc eu la un clio 2 1.5 dci 2008 se aprinde spirala. Si se tureaza singura
Salutare
Am un audi a4 b6 si de un timp a inceput sa se infraneze si nu mai trage dupa 2000 rotatii si urca foarte greu pana la 3000 acceleratia in podea si nu are putere. Isi revine dupa o repornire.
Oare ce ar putea fi?
Dacă am egr și răcitoru de gaze pe masina ajuta masina sa “tragă” mai tare?
Creste consumul daca e stricat egr?
Explicane ce este un radiator e scop are el acolo si apropo faci o treaba wow bravo 😍😍😍😍😍
Salut , e normal ca supapa egr sa stea deschisa atunci cand motorul e oprit?
Buna ziua . cine ar putea sami spuna la ford tranzit 2007 pot sa ii fac o spalare la specialisti ...? Va fi rezultat sau degeaba al fac trebuie inlocuit...?
Are un rol important si ce motorină folosim , mă refer la cifra cetanică???
Salut, felicitări pentru video. Am si eu un passat b6 2.0 diesel cand merg cu ea mai sportiv scoate fum, sa fie de vina egr?
@99Vehicles TV Romania un motor 2.0 ditd de la mazda scoate fum negru si numai intra in turbo.Se poate sa fie de la EGR?Scoate fum la turatie de peste 3500 rpm
Odată la nu știu cât timp, se aprinde check ul si da eroare valva egr.. Cu martorul in bord masina merge perfect.. Nu scoate fum... Nu are nimic, daca opresc motoru de 3 ori la rand si il pornesc a 4 a oară.. Se stinge.. Dar dupa un nr de km iar se aprinde valva egr.. Dar masina merge perfect, aveți idee ce sa i fac?
Salut , am si eu o problemă cu turbina, îmi tot dă pe tester presiune scăzută la turbina și din când în când mi se aprinde un martor galben cu cheiță și atunci numai lucrează turbina , dacă opresc motorul și apoi îl repornesc dispare martorul și merge iar ok. Ce ar putea fi problemă?
Dupa cite stiu eu egr functioneaza la turatiile mici iar la la turatiile mari el este inchis iar dupa cite stim diselul cind lucreaza la turatii mici abia se incalzeste iar cind mergi agresiv cu turatiii maii mari atunci temperatura creste foarte tare in camera de ardere iar egr este inchis .Atunci cum el reduce emisiile de NOX daca el la turatiile inalte și temperaturile mari este inchis?
Cum a spus și Răzvan, EGR lucrează la turații F mici, 99% când motorul merge pe relantii, la pornire de exemplu, când înainte de pornire motorul fiind rece, arderea nu este 100%, și din acele gaze nearse reintroduce spre ardere (cei de la Volvo în Germania mi-au spus că valoarea este aprox. 5-15%).
Chiar și un benzinar cu motorul rece scoate noxe peste media normală, mai ales la relantii si6la turații reduse.
Nu sunt mecanic, dar este destul de clar rolul EGR-ului, și într-adevăr, pentru sistemul complet de întreținere are efecte negative, dar pentru emisiile necesare minime în conformitate cu nivelurile de Euro pentru noxe, și pentru producătorii de mașini, să își poată vinde mașinile, este o piesă de folos.
Curățat manual la 100.000 km și nu o sa fie probleme. Trebuie tot sistemul cu răcitor și furtununile adiacente făcut toată curățarea.
Numai bine.
Foarte bine explicat. ...
Respekt !!!!
Mersi de sfaturi.. Eficient!
Salut dupa curatarea egrului este necesara si curatarea galeriei de admisie
Care sunt avantajele și dezavantajele anulării Egr
Salut. Am un bmw e39 525d automat si am observat ca la caldura trage cam jumatate din cat trage la rece, nu mai vorbim de temperaturi de 35 de grade cand imi vine sa ii dau foc. sa fie de la egr sau ceva senzor de temperatura. mai poate sa fie si termostatul de racire a gazelor care are pe el si termostatul egr.... cel de pe egr l-am schimbat dar nici o diferenta, acuma sa fie egrul care mi-a dat eroare pe tester si l -am curatat doar cu spray putin sau termostatul central sau ala care raceste gazele....poate nu am fost prea explicit dar totusi astept niste raspunsuri sau pareri :)
Decarbonizarea nu afectecteaza filtrul de particule? Mi-e sa nu-l infunde.
Salut am un bmw e46 320d 150cp motorul tragea foarte bine si acum nu mai trage cum trebuie in sarcina il accelerez si scoate un nor de fum negru si trage din nou bine am pus un tester pe el si am erorile urmaroare :4298,
41A2, 4191 daca ma poate ajuta cineva cu aceste erori va multumesc
Un egr chiar si in starea din clip nu cred ca se curata prin decarbonizare.
Cand ai facut decarbonizarea la Škoda(din cate imi amintesc cu ea ai fost)trebuia sa fi facut o poza inainte si dupa la egr-galeria de admisie.
Sincer pt.o curatare egr as da 150 lei doar daca as fi habarnist sau nu as avea timp pentru asa ceva.
La ford focus 1.8tddi ca sa dai jos egrul pentru a il curata trebuie sa dai jos galeria de evacuare si dupa galeria de admisie si e cel mai probabil sa ti se rupa din suruburile de la galeria de evacuare cand vrei sa o dai jos.
din cate am observat daca egr nuti merge optim, perfect o sa ai cost suplimentar la alimentare. consum marit.
Adevarat
Salutare, daca am filtru de particule se recomanda o decarbonizare, nu se incarca mai rau filtrul?
frectie la picior de lemn, nu are nici un efect.
Logica ar fi ca daca trec, depunerile "desprinse",de supape si nu sunt "amprentate"pe scaunele supelor ele se vor opri in catalizator sau dpf,nu???
Salut, problema la o bora 1.9 asz...la aceleratie constanta intre 1500-2000 de ture merge in suturi, De la ce poate fi?
Boss îmi poți spune te rog de ce cind este rece cind pornesc motoru sta turat 1100 și cind sa încălzit undeva la 700 maxim și se aude oxcilatii dar acu parca nu se mișcă vw jeta 1798 automata benzina
Iar de la clapeta se poate sa facă otrepidatie cind o accelerez ușor lpe liber nu se aude cind accelerez ușor atunci se aude asemănător diesel am văzut o filmare cu zgomot clapeta accelerație și cam asa face și la mine
Spunemi te rog ce trebuie sa fac.am un vw jetta 2014 si cand scot joja ies gaze.este grav ?
Interesant
Îmi pare rău să te contrazic, dar eu chiar weekendul trecut am curățat egr-ul la 1.9 TDI AXR. 17 lei spray-ul de frâne, o jumătate de ora sa îl dau jos, un sfert de ora sa îl pun la loc și o ora am tot frecat la el. Nicidecum nu am ajuns la 150 lei...
Eu am cumparat un spray liqui moly 50 lei a durat o ora. Departe de 150 lei... Si daca ai noroc sa fie un mecanic "bun " iti mai strica si egr ul de 150 lei😂
eu am folosit motorina si spray de frane,e ca nou . totul a costat 25 lei ,in rest doar munca pe care ma facut-o... dar acum sincer,nu stiu daca se ocupa cineva doar cu curatat egr,cel putin nu la mine in oras,la mine daca mergi la vreoun mecanic,te pune sa il schimbi :))
@@mariuscbn l-am anulat pana la urma, turbina nu a mai întrat în limp mode de când am făcut asta. Îți recomand. Mașina da la fel de mult fum ca înainte, adică deloc.
Salut! Recomanzi resoftarea? Mulțumesc anticipat!
Siceai ca o pompita actioneaza egr unde este acea pompita si cum se numeste. Multumesc
salutare. poate stie cineva. teava de la egr la mine e strins cu un patent sau ceva genu. un golf 4 benzina. e bine sau rau? de ce a fost strans?
Nu stiu ce sa întâmplat dar am un golf 4 19 diesel axr nu mai trage si scoat niste sunete ciudate parcă arfi fisurată toba eșapament dar nui toba sunetu vine de la motor din spate de pe lăngă igr.
Daca mă poate ajuta cineva ...
Felicitări, foarte frumoasa descriere!
Salut, care e diferenta emisiilor de noxe la un motor 1.6 benzina (CM- AZD) cu si fara catalizator (aproximativ)??. Am cumparat din greseala unul gol pe dinauntru. Acum nu stiu daca merita sa il pun pe masina sau sa il dau inapoi ?! (putere obtinuta/poluare)
Diferentele sunt de la 2 - 3 CO la sub 0.20. Deci de cam aproape 10-30 ori.
Crezi ca as putea trece ITP-ul ? Deoarece nu stiu concret cat de mult inseamna 2-3 CO. PS: am EGR si 80% din KM ii fac pe autostrada.