Salutare, de multe ori mi-am zis si mi-am dorit si inca imi doresc ca macar 70% din service-urile din tara asta sa fie asa serioase, asa competente cu tot tacamul si mai ales cu oameni asa faini, calificati, responsabili si profesionisti ca voi! Bafta!
sunt multe service-uri bune in tara (chiar lucrez la unul) dar serviciile "ca la carte" se platesc, iar oamenii fug de costuri ridicate si prefera tot service-urile de cartier... de acolo toate nemultumirile existente si catalogarea tuturor mecanicilor ca schimbatori de piese si atat.
Eu neavand acces la aceasta tehnologie (la reprezentanta BMW nu mai fac aceasta procedura, la service specializat unde ma mai duceam nu aveau acest aparat) am fost nevoit sa efectuez singur operatiunea. Mi-am cumparat o camera endoscopica si dupa ce am demontat galeria de admisie am urmarit cu camera cand s-au inchis supapele la cilindrul 1 invartind cu cheia fulia de la vibrochen. Apoi am turnat cu seringa cativa mililitrii de motorina sa vad daca dispare in cateva minute pentru a fi sigur ca sunt inchise bine. Curatam cu niste perii de nilon si motorina dupa care suflam cu pistolul de la compresor tinand o carpa deasupra sa nu sara mizerie peste tot. Verificam cu camera si repetam operatiunea pana cand eram multumit. Asa am procedat la toti cei patru cilindri, dupa care am curatat galeria de admisie si clapetele. Tin sa va spun ca nu as mai face-o. A fost groaznic. Daca stiam ca aveti asa ceva incercam sa fac o programare. Sunt curios cat a costat operatiunea la masina din clip.
Ceea ce ați făcut voi este cea mai bună metodă de decarbonizare. Felicitări! Băieți aș veni și eu la voi, dar am un Golf IV ALH care nu vrea să se strice.
Cea mai buna varianta pentru decarbonizare este sa dai jos galerie admisie,evacuare,egr,furtun racitor gaze etc si sa le cureți manual. Cei care fac decarbonizare cu aparate minune care "curata" depunerile fara sa dai piesele jos,sunt niște măscărici. Respect tigrilor 🐯🐅
Bravo baieti, VA urmaresc de 3 Ani si VA admir profesionalismul. Sunt in Italia, dar intro-o zi mi-ar placea sa am masina reparata de voi. Mult succes in continuare!
Salutare! Acum că am văzut filmulețul cel mai bun și cel mai eficient mod de decarbonizare este să spargi nuci (atenție la ciocan) să mănânci miezul și să vinzi coaja. Faci un ban mâncând sănătos plus că faci "sănătos" un motor două...Keep it on guys!
Am tot auzit diferite variante care la scurt timp s-au acutizat fiind facute degeaba. Dar astazi am vazut ce inseamna o curatare Profi!!! Bravo oricand pe mana voastra!!!👏👏👏👏👏
Da .. mișto . E aceiași treaba ca și cum ai baga soluția in rezervor dar la cantitatea mică care o are rezervorul vostru este mult mai puternica și clar mai eficientă . Super
Ba fratilor am urmarit metode de genul de curatare cu solutii si demontare din toata lumea.Adica pe cei mai buni USA,Australia si Germania. Voi sunteti waw.Asa ceva nu ma gandeam.Felicitari !😮
cred ca ar fi foarte tare un videoclip cu o lucrare de intretinere la o masina mai mare, o dupa de marfa, sau o masina mai interesanta mai mare, sa vedem ce presupune lucrarea la o duba unde compartimentul motor e mult mai inghesuit.
Eu prefer varianta voastra . Probabil mai scumpa dar mai eficienta din punctul meu de vedere . Cind spun mai scumpa ma refer la manopera . Dar oricum mi - a placut . Felicitari .
Salut va scriu din ungaria, unde de cateva ani buni (7-8) metoda asta de curatare a devenit popular datorita unui mecanic auto care era des invitat de un portal auto online. Metoda chiar pare eficienta, si de durata. Bafta va doresc, faceti treaba buna!
dat jos chiuloasa supape schimbat simeringurincuratat scaune , curatat tot montat inapoi . iti dai seama daca scapa praf de coaja de nuca in cap piston ala e smirghel
Foarte fain dar cum te asiguri ca fiecare particula de coaja e aspirata ? Ma gandesc ca cea mai mica particula poate fi o mare problema, mai ales pe admisie, nu ?
Salut … fiind din material organic …ard și sunt evacuate fără problema … părerea mea … Oricum cred ca și dacă foloseau un nisip … putinele particule ce rămâneau se ardeau … O metoda ff buna mi se pare 👍 Salutare
Eu m-as feri doar de varianta cu introdus hidrogen in admisie care ridica temperatura de ardere mai mult decat a fost proiectat motorul sa functioneze pentru ca nu se stie cat poate asta afecta tratamentul segmentilor, viata garniturii de chiulasa si a semeringurilor de supape+ tratamentul supape/ scaune. Chiar daca dureaza putin gen 30 min.poate fi picatura care umple paharul mai ales ca cei mai multi clienti care doresc asa ceva detin niste vechituri pe care spera ei sa le trezeasca la viata daca mananca jaratec. In rest, toate bune!
Am curățat și eu la un Golf 1.4 TSI supapele în același mod, dar nu am găsit nicăieri coji de nucă pentru sablare. Îmi puteți spune de unde cumpărați? Eu am făcut rost de coji de nucă întregi și le-am dat prin moara de făcut faina de câteva ori, după care le-am cernut. Mi-a luat o grămadă de timp.
Folosesc doar benzina de 100 Oct si o data la 6 luni solutie de curățare, arată ca nou! Fara depuneri, spun asta pt ca s-a desfacut pentru a verifica daca sunt depuneri
Si in cateva mii de km e jegul la loc... Sunt curios pe unde bagati aspiratorul ala daca admisia era in spate, ca la o Alfa 156 jts de exemplu. Nu poti demonta mereu admisia, e o procedura prea complicata.
Dacă se află galeria direct in față, nici o problemă cu un astfel de aspirator... Eu folosesc un spray pentru întregul sistem, de la filtru de aer până la motor. Este recomandat la 30000 km. Sprayurile sunt pentru utilizarea ca persoane privată. Nu se merită pentru cineva să își cumpere echipament așa de scump pentru doar 3-4 ori sau cât. Dacă le folosești de la început din când în când nu cred că fac cu ceva rău. Chiar produsu de la liqui moly, throttle cleaner cu luneta aia specială este fuarte practică și poate destul de bună. Și gurile de ventilație se curăță cu un astfel de spray sau sistem.
Nu sa făcut crucea aia la final și s-ar putea sa dăuneze pe viitor! Cred ca mergea sa trageți umezeala aia de pe supape și cu niște orez basmatii, zic o punga de 1Kg cred făcea la fel, bine si prețul se dubla.
Frumos baieti! Va rog, cati km avea Gti-ul? Am un 1.4 FSI AXU 95kkm/2005 si inca n-am inspectat supapele. Din ce vedeam la americani, varianta cu cojile de nuca ar fi cea mai buna. Acum, ca stiu ca aveti "jucaria", mi-as face curaj sa verific la voi cu o camera video si sa ne uitam si la distributie(cod motor rar). PS: buna explicatia cu injectia directa-indirecta. Practic, se vede ca e marketing, cum bine ati explicat, ca nu spala supapele(pana nu desfaci sa vezi, nu stii-eu nu stiam).
Am facut odata decarbonizare la un tip mai in varsta care m-a luat cu chimia si tabelul elementelor si m-a fraierit, acum o fi fost bine sau nu...😂 1.9 tdi
Hmm si dacă rămâne coajă acolo sau rămân cateva bucăți /biluțe și nu le trage aspiratorul. Mie unul mi ar fi frică,sa fiu sincer, sa nu ma trezesc cu ele in cilindru si sa fac o nefăcută 😅
Ok, dar la motorul asta nu prea pare ca era nevoie, depunerile alea pareau oarecum superficiale si nu ar fi trebuit sa aiba mare efect asupra performanta motorului
Da, coaja de nuca este un agent de sablare excelent. Bineinteles este prelucrata de un aparat si se gaseste pe diverse granulatii. Noi folosim 0.5-0.6 spre exemplu.
@@CoastaDeEst Unde găsim să cumpărăm și noi granule de coajă de nucă?! De sablat se mai sablează și cu nisip dar la o chiuloasă de aluminiu nu cred că este bun ;! Doar pe fer sau oțel!
Stiu de curatarea asta de mai bine de 2 ani, dar nu gasesc la nici un service aparatura necesara, in Iasi. E plin de dorei. Nici macar la reprezentanta! Intrebarea este, daca ai admisia in spate, la peretele de foc, cum bagi tija aia lunga? Sunt pe mai multe lungimi? P.S. Degeaba a facut decarbonizarea daca nu pune si un sistem de colectare a vaporilor de ulei (oil catch can), pentru ca va arata la fel dupa ceva timp.
Deci tot egr mama lui creaza probleme😅. Banuiesc ca golful e fabricat inainte de mai 2017 ca daca e dupa nu ar trebui sa existe problema asta ca din cate stiu cele dupa aceea data au GPF similar cum e DPF la diesel.
Gpf-ul in sine nu ajuta sa nu mai apara depuneri. Daca masina ar avea numai sistem de recirculare gaze (EGR) de joasa presiune (adica sa recircule gazele de dupa gpf), atunci intr-adevar ai scapa (in teorie) de depuneri. Dar nu prea sunt astfel de motoare - majoritatea motoarelor moderne folosesc sisteme EGR combinate, inalta + joasa presiune (adica recircula gaze si direct din galeria de evacuare si de dupa dpf/gpf).
Interesant ar fi sa fie facuta o decarbonizare cu aparatura profesionala pe un motor care stiti cum arata inauntru si dupa il desfaceti si vede toata lumea daca functoneaza sau nu.
Da' cum a mers gti-ul asta?...doar la consum:)) Si benzinar si asa murdar...mare lucru...nu a fost calcat cat trebuie:D clar:D Cea mai eficienta decarbonizare e preventia -- catch can si italian tuning:))) adica nu mai menajati atata motoarele ca oricum consuma:P
De ce nu puneți un cost estimativ, sau macar un exemplu pentru masina prezentată !? Nu cred ca pierdeți ceva... Or sa fie si hateri sa zică ceva, dar din cati intreaba aici sigur sunt cativa interesați. Asa știe omul la cat se așteaptă, apoi pune mana pe telefon si suna pentru programare sau o oferta detaliată.
Ah...Coaja de nuca...Imi aduce aminte de ora de religie cand ii punea popa cu genunchii pe coji de nuca pe cei care nu-si invatasera rugaciunea. Partea buna este ca ei isi aduceau si cojile de nuca pe care stateau.
@@lauroprea1053 crezi ca masina din Video a venit pt decarbonizare pt ca mergea bine ? :)))) si eu ziceam ca merge bine pana am segmentat-o si dupa parca mai aveam 1 motor in plus :)))))))))))))))))))
@@cHrissTyy hai să te iluminez am o mazda 3 bk injectie indirecta de are 15 ani căci pe vremea aia nici nu se inventase inca gdi sau erau la inceput deci nu tu probleme colmatare etc cât despre segmentare??? Hmm are cu un pic mai mult decât scrie in carte pe dyno naaa asa faceau aia la Fukushima mazdele nu ca orice rebut german si culmea desi traiesc in Germania tot masinile japoneze le prefer de aceea mi-am inoit parcul auto, ai ghicit tot cu o mazda dar de data asta skyactiv care da e gdi si da o sa aiba probleme cu depunerile dar segmentat la 250k km sa fim seriosi decat daca tot atunci ii faci si schombul de ulei altfel sincer nu se explica decat daca ai ceva marca bavareza😁. Tschuss und alles gute😉
Salutare, de multe ori mi-am zis si mi-am dorit si inca imi doresc ca macar 70% din service-urile din tara asta sa fie asa serioase, asa competente cu tot tacamul si mai ales cu oameni asa faini, calificati, responsabili si profesionisti ca voi! Bafta!
ai fost la ei?
sunt multe service-uri bune in tara (chiar lucrez la unul) dar serviciile "ca la carte" se platesc, iar oamenii fug de costuri ridicate si prefera tot service-urile de cartier... de acolo toate nemultumirile existente si catalogarea tuturor mecanicilor ca schimbatori de piese si atat.
Eu neavand acces la aceasta tehnologie (la reprezentanta BMW nu mai fac aceasta procedura, la service specializat unde ma mai duceam nu aveau acest aparat) am fost nevoit sa efectuez singur operatiunea. Mi-am cumparat o camera endoscopica si dupa ce am demontat galeria de admisie am urmarit cu camera cand s-au inchis supapele la cilindrul 1 invartind cu cheia fulia de la vibrochen. Apoi am turnat cu seringa cativa mililitrii de motorina sa vad daca dispare in cateva minute pentru a fi sigur ca sunt inchise bine. Curatam cu niste perii de nilon si motorina dupa care suflam cu pistolul de la compresor tinand o carpa deasupra sa nu sara mizerie peste tot. Verificam cu camera si repetam operatiunea pana cand eram multumit. Asa am procedat la toti cei patru cilindri, dupa care am curatat galeria de admisie si clapetele. Tin sa va spun ca nu as mai face-o. A fost groaznic. Daca stiam ca aveti asa ceva incercam sa fac o programare. Sunt curios cat a costat operatiunea la masina din clip.
Ceea ce ați făcut voi este cea mai bună metodă de decarbonizare. Felicitări! Băieți aș veni și eu la voi, dar am un Golf IV ALH care nu vrea să se strice.
Asta este cea mai corectă şi eficientă decarbonizare❤ bravoo cu adevărat oameni serioşi!!!
Metoda voastră este cea mai valabilă. Felicitări
Cea mai buna varianta pentru decarbonizare este sa dai jos galerie admisie,evacuare,egr,furtun racitor gaze etc si sa le cureți manual.
Cei care fac decarbonizare cu aparate minune care "curata" depunerile fara sa dai piesele jos,sunt niște măscărici.
Respect tigrilor 🐯🐅
decarbonizarea cu coarja de nuca este una dintre cele mai bune metode. Se vede si in video ca este foarte eficient.
Deci efectiv m-am uitat cu drag la videoclipul asta! La nimeni n-am vazut in Romania sa faca o astfel de curatare. Respect!
Fac mai mulți, dar nu au clipuri.
Jos palaria din ce am vazut si am citit sincer metoda voastra e cea mai profesionala pana acum.felicitari inca o data mecanici adevarati.
Bravo baieti, VA urmaresc de 3 Ani si VA admir profesionalismul. Sunt in Italia, dar intro-o zi mi-ar placea sa am masina reparata de voi. Mult succes in continuare!
Salut Ciprian in ce zona ? Eu sunt din Roma SI mie mi-ar place sa duc mașină la ei .
Salutare! Acum că am văzut filmulețul cel mai bun și cel mai eficient mod de decarbonizare este să spargi nuci (atenție la ciocan) să mănânci miezul și să vinzi coaja. Faci un ban mâncând sănătos plus că faci "sănătos" un motor două...Keep it on guys!
Am tot auzit diferite variante care la scurt timp s-au acutizat fiind facute degeaba. Dar astazi am vazut ce inseamna o curatare Profi!!! Bravo oricand pe mana voastra!!!👏👏👏👏👏
ai vazut degeaba ;))) curatare profi e sa dai jos admisie etc asa impingi particule aiurea ;))) da pentru neavizati merge asa ;))
Incredibil cum se curata!
Da .. mișto . E aceiași treaba ca și cum ai baga soluția in rezervor dar la cantitatea mică care o are rezervorul vostru este mult mai puternica și clar mai eficientă . Super
Da da, aceiași chestie exceptând că în restul soluțiilor ce implica soluții nu are loc și procesul de extracție 😅
Ba fratilor am urmarit metode de genul de curatare cu solutii si demontare din toata lumea.Adica pe cei mai buni USA,Australia si Germania.
Voi sunteti waw.Asa ceva nu ma gandeam.Felicitari !😮
cred ca ar fi foarte tare un videoclip cu o lucrare de intretinere la o masina mai mare, o dupa de marfa, sau o masina mai interesanta mai mare, sa vedem ce presupune lucrarea la o duba unde compartimentul motor e mult mai inghesuit.
Bravo baieti va felicit pentru ceea ce faceti si tineo tot asa imi plac foarte mult clipurile voastre si sper sa cresteti si mai mult stima si 🙏
Salutare,sincer versiunea acasta de decarbonizare nu am vazuto pana acum :))
Sanatate multa!
Cauta pe youtube sau google: walnut blasting 😉
Super! De cand astept asa o informație....
big up pentru cel care a editat video-ul si n-a mai pus trap pe background, e mai placut de urmarit cu genul asta.
1.0 tsi face depuneri de la injectia directă sau are doua injectoare pe cilindru, gen 1 injectie directa si al doile injectie indirecta
Corect ! Stimă !!
Super! De cand astept asa o informatie…. 👍👋
Pentru o ringuri le de la injectoare daca nu aveți acea scula profesională merge cu fasete și un capac de pix să strângeți teflonul
Eu prefer varianta voastra . Probabil mai scumpa dar mai eficienta din punctul meu de vedere . Cind spun mai scumpa ma refer la manopera . Dar oricum mi - a placut . Felicitari .
Cat costă? :|
Salut coasta de est am o întrebare ce sa intimplat cu cei care erau la început canalului de exemplu micu și alți ❤️🥺tot respectul de la un ucenic
Salut va scriu din ungaria, unde de cateva ani buni (7-8) metoda asta de curatare a devenit popular datorita unui mecanic auto care era des invitat de un portal auto online. Metoda chiar pare eficienta, si de durata. Bafta va doresc, faceti treaba buna!
Cat a costat decarbonizarea? M-ar interesa si pe mine la gti, al meu avand doar injectie directa.
Cuantos km tenia el coche?
In Belgia am mai vazut,cu gheata uscata,ceva de genul,este super aparat!la cât ajunge o astfel de Operațiune?
Curatarea mecanica, este superioara, orcarui alt tip de curatare. Practic acel aparat face o curatare prin sablare usoara! 😅
Felicitări Băieți ați înviat un motor Care iera int-o stare jalnica cu coaja De nuca o metoda eficienta
daca asta era in stare jalnica, inseamna ca n-ai vazut motoare colmatate ...
dat jos chiuloasa supape schimbat simeringurincuratat scaune , curatat tot montat inapoi . iti dai seama daca scapa praf de coaja de nuca in cap piston ala e smirghel
Foarte fain dar cum te asiguri ca fiecare particula de coaja e aspirata ? Ma gandesc ca cea mai mica particula poate fi o mare problema, mai ales pe admisie, nu ?
Un sfat va rog @coastadeest, ce motorizare este mai bună long term pe un audi a4 b9? Mulțumesc
Foarte tare baeți 🎉
Cat costa operatiunea asta de curatare a supapelor la un Golf V GTI BWA?
Clar asta e cea mai buna!
Bravo
Felicitari !!! 😁😁
Salut, stiti pe cineva in zona clujului sa faca aceasta operatiune?
Vreau și eu! ❤
Cu resturile de coajă de nucă ce nu au putut fi aspirate ce se întâmplă când ajung în camera de ardere ?
Pai nu ai observat ca ei tot invart de motor pana se inchid cu totul supapele ? Si tot asa cu celelalte 😅
@@Corneliosw Am remarcat asta amuzatule...,mă refer după,după ce pornești motorul,se văd resturi rămase,foarte mici într-adevăr,dar sunt !
Salut … fiind din material organic …ard și sunt evacuate fără problema … părerea mea … Oricum cred ca și dacă foloseau un nisip … putinele particule ce rămâneau se ardeau …
O metoda ff buna mi se pare 👍
Salutare
Nam. Mai vazut modu asta de curatare injectoare, interesant
eu folosesc metoda cu un manunchi de soricei si benzina , iese ca nou si foarte ieftin
si plin de zgarieturi fine
Eu m-as feri doar de varianta cu introdus hidrogen in admisie care ridica temperatura de ardere mai mult decat a fost proiectat motorul sa functioneze pentru ca nu se stie cat poate asta afecta tratamentul segmentilor, viata garniturii de chiulasa si a semeringurilor de supape+ tratamentul supape/ scaune. Chiar daca dureaza putin gen 30 min.poate fi picatura care umple paharul mai ales ca cei mai multi clienti care doresc asa ceva detin niste vechituri pe care spera ei sa le trezeasca la viata daca mananca jaratec. In rest, toate bune!
Eu zic ca cea corectă 😊😊
12:02 Turbina nu costa si mai mult? :)) La una noua ma refer
cat costa operatiunea aceasta la un Focus3 1.6tdci?
Cat costa operatiunea? Avand in vedere ca multe motoare au injectie directa, ar fi util de stiut un cost. Arata foarte bine dupa operatiune.
Cati km are masina ? Cam cand ar trebui sa te gandesti sa faci asa ceva ? Am si eu un audi a4 2.0 tfsi caruia as vrea sa i fac
Salutare , ne vedem la drag racing Arad luna viitoare ?
Este super ce faceti ,dar un pret ???
e pe masura :)))
Am curățat și eu la un Golf 1.4 TSI supapele în același mod, dar nu am găsit nicăieri coji de nucă pentru sablare.
Îmi puteți spune de unde cumpărați? Eu am făcut rost de coji de nucă întregi și le-am dat prin moara de făcut faina de câteva ori, după care le-am cernut.
Mi-a luat o grămadă de timp.
Folosesc doar benzina de 100 Oct si o data la 6 luni solutie de curățare, arată ca nou! Fara depuneri, spun asta pt ca s-a desfacut pentru a verifica daca sunt depuneri
Ce soluție de curățare folosești?
Salut! Ai injectie directa? Sau multipunct? Ce motor?
La motoarele GDI, poti sa folosesti si kerosen ca nu are cine sa curete acele supape, benzina fiind injectata dupa supape.
Un preţ la o decarbonizare de la cât pleacă ?
Salut! Doar cele diesel au nevoie de decarbonizare?
Masina de fata e un Golf GTI, pe benzină. Cele cu injectie directa au problema asta, bineînțeles si masinile cunmotor diesel.
@@cvali2003 Am observat după ca este GTI. Mulțumesc Vali!🙂
Ati distrus o jumătate de industrie :)) cea mai buna e când ai motoru ca și piesele de lego sau dacă îl faci din nou cu piese noi:))
Sare de 500 de operatiunea?
Si in cateva mii de km e jegul la loc... Sunt curios pe unde bagati aspiratorul ala daca admisia era in spate, ca la o Alfa 156 jts de exemplu. Nu poti demonta mereu admisia, e o procedura prea complicata.
La GTD sunt aceleasi probleme cu carbonizarea? Sau apar doar la GTI
la diesel sunt ''normale'' , nu gasesti supape curate la niciun motor diesel
Mama ce bine arata Dacia 1300 de pe elevatorul din spate!
Cea mai eficienta e sa schimbi motorul cu unul nou
😂😂😂
Am urmărit tot clipul și nimic despre istoricul Golf-ului: cod motor, km, costuri.
Dacă se află galeria direct in față, nici o problemă cu un astfel de aspirator... Eu folosesc un spray pentru întregul sistem, de la filtru de aer până la motor. Este recomandat la 30000 km. Sprayurile sunt pentru utilizarea ca persoane privată. Nu se merită pentru cineva să își cumpere echipament așa de scump pentru doar 3-4 ori sau cât. Dacă le folosești de la început din când în când nu cred că fac cu ceva rău. Chiar produsu de la liqui moly, throttle cleaner cu luneta aia specială este fuarte practică și poate destul de bună. Și gurile de ventilație se curăță cu un astfel de spray sau sistem.
Câți km are mașina?
cu cat o vinde daca o vinde :))
@@lukilller nu vreau să o cumpăr 😅, am și eu un GTI 2018 cu 117k km, voiam să știu la ce număr de km a avut depunerile respective.
165.000 km
Cit costa o decarbonizare la un Megan 2 , 1.5 DCi
Salut
Nu sa făcut crucea aia la final și s-ar putea sa dăuneze pe viitor! Cred ca mergea sa trageți umezeala aia de pe supape și cu niște orez basmatii, zic o punga de 1Kg cred făcea la fel, bine si prețul se dubla.
Frumos baieti! Va rog, cati km avea Gti-ul? Am un 1.4 FSI AXU 95kkm/2005 si inca n-am inspectat supapele.
Din ce vedeam la americani, varianta cu cojile de nuca ar fi cea mai buna. Acum, ca stiu ca aveti "jucaria", mi-as face curaj sa verific la voi cu o camera video si sa ne uitam si la distributie(cod motor rar).
PS: buna explicatia cu injectia directa-indirecta. Practic, se vede ca e marketing, cum bine ati explicat, ca nu spala supapele(pana nu desfaci sa vezi, nu stii-eu nu stiam).
Nu e deloc marketing, cauta sa vezi cum aratau supapele la tsi-urile doar cu injectie directa…. E diferenta ca se la cer la pamant
Am facut odata decarbonizare la un tip mai in varsta care m-a luat cu chimia si tabelul elementelor si m-a fraierit, acum o fi fost bine sau nu...😂 1.9 tdi
Acel tip de decarbonizare merge după primii 50.000 de km și repetat până a nu se depune calamina pe piese.
incepator cu lamaie si gti? hmmm
Hmm si dacă rămâne coajă acolo sau rămân cateva bucăți /biluțe și nu le trage aspiratorul. Mie unul mi ar fi frică,sa fiu sincer, sa nu ma trezesc cu ele in cilindru si sa fac o nefăcută 😅
Meditatie cu muzica de pe fundal
Ok, dar la motorul asta nu prea pare ca era nevoie, depunerile alea pareau oarecum superficiale si nu ar fi trebuit sa aiba mare efect asupra performanta motorului
Clip cu lucrarea la duba de la inceput de clip
In Italia e la moda decarbonizare cu hidrogen.
Costa in jur de 160 euro
Dry ice
Pret decarbonizare ?
Asta este singura metoda safe, fără sa desfaci motorul, restul sunt pacaleli, nu pleacă carbonul de pe supape asa usor.
Se vede ca nu doar faceti content pe YT, dar si consumati...walnut blast e aproape sinonim cu golf gti (sau injectie directa)😂
Bani sa ai, ca iti faci masina boboc la baietii din Coasta de Est
Si suficienta minte incat sa nu isi ia injectie directa
@@Zeno-zeno402Adica orice motor pe benzina modern? Am inteles.
Mai exact să înțeleg că se sablează cu bucatele de coajă de nucă?!
Da, coaja de nuca este un agent de sablare excelent. Bineinteles este prelucrata de un aparat si se gaseste pe diverse granulatii. Noi folosim 0.5-0.6 spre exemplu.
@@CoastaDeEst Unde găsim să cumpărăm și noi granule de coajă de nucă?! De sablat se mai sablează și cu nisip dar la o chiuloasă de aluminiu nu cred că este bun ;! Doar pe fer sau oțel!
Stiu de curatarea asta de mai bine de 2 ani, dar nu gasesc la nici un service aparatura necesara, in Iasi. E plin de dorei. Nici macar la reprezentanta! Intrebarea este, daca ai admisia in spate, la peretele de foc, cum bagi tija aia lunga? Sunt pe mai multe lungimi? P.S. Degeaba a facut decarbonizarea daca nu pune si un sistem de colectare a vaporilor de ulei (oil catch can), pentru ca va arata la fel dupa ceva timp.
Deci tot egr mama lui creaza probleme😅. Banuiesc ca golful e fabricat inainte de mai 2017 ca daca e dupa nu ar trebui sa existe problema asta ca din cate stiu cele dupa aceea data au GPF similar cum e DPF la diesel.
Gpf-ul in sine nu ajuta sa nu mai apara depuneri. Daca masina ar avea numai sistem de recirculare gaze (EGR) de joasa presiune (adica sa recircule gazele de dupa gpf), atunci intr-adevar ai scapa (in teorie) de depuneri. Dar nu prea sunt astfel de motoare - majoritatea motoarelor moderne folosesc sisteme EGR combinate, inalta + joasa presiune (adica recircula gaze si direct din galeria de evacuare si de dupa dpf/gpf).
Salutare!! Cat costa decarbonizarea pentru opel Insignia A , 2.0 cdti
cea mai buna decarbonizare-stilul italian-forja,talpa,alergata,omorata...etc.etc.etc.
ala e un mit, nu functioneaza. Sunt destule video-uri pe youtube care au demonstrat asta.
Dacă era un video cu camioneta aia era mai ok mai diferit.
Tot identic doar ca ca si agent de sablat brobonele de gheata carbonica. Fara demontare is povesti
chiar asta am vrut sa zic si eu.
Daca si la GTI benzinar mai trebuie decarbonizare si curatare de adminise... vai de capul nostru unde s-a ajuns...
Pai cum? E injectie directa, fix de la GTI s-a inventat metoda asta 😉
Interesant ar fi sa fie facuta o decarbonizare cu aparatura profesionala pe un motor care stiti cum arata inauntru si dupa il desfaceti si vede toata lumea daca functoneaza sau nu.
Am văzut eu asemenea film. Nu se cunoaște aproape deloc. Rămâne tot grosul de depunere peste tot. Aia este frecție la un picior de lemn.
Da' cum a mers gti-ul asta?...doar la consum:))
Si benzinar si asa murdar...mare lucru...nu a fost calcat cat trebuie:D clar:D
Cea mai eficienta decarbonizare e preventia -- catch can si italian tuning:))) adica nu mai menajati atata motoarele ca oricum consuma:P
De ce nu puneți un cost estimativ, sau macar un exemplu pentru masina prezentată !? Nu cred ca pierdeți ceva... Or sa fie si hateri sa zică ceva, dar din cati intreaba aici sigur sunt cativa interesați. Asa știe omul la cat se așteaptă, apoi pune mana pe telefon si suna pentru programare sau o oferta detaliată.
100% varianta voastra este cea mai bune, restul sunt bani aruncati!
fiiiiirst:)
Primul🎉❤
Ma uit de cand a aparut notificarea....ce conteaza cine e primul. Nu suntem copii sa facem competitie 😅
@@mr.popescu3093 Unii asa sunt ce vrei :) lasa-i cu soarta lor 😂ca si cu ouale kinder
Ah...Coaja de nuca...Imi aduce aminte de ora de religie cand ii punea popa cu genunchii pe coji de nuca pe cei care nu-si invatasera rugaciunea. Partea buna este ca ei isi aduceau si cojile de nuca pe care stateau.
D'asta e așa scump kilogramul de nuci..
Clar asta! Aici vezi ce faci sau ce ti face.
Daca vrei sa topesti toate garniturile si semeringurile de la motor FA DECRABONIZARE😅
ce? Decarbonizarea cu nuca nu are nici o problema
Daca masina e pe benzina si are peste 250.000km cea mai sfanta e segmentarea si inlocuirea / curatarea tuturor supapelor de pe evacuare/admisie :)
De ce ai înlocui niște piese dacă nu au probleme?
@@Gabriel-km2xi sa o crezi tu ca n-ai, adevaru e ca daca supapele alea sunt negre si vai mama lor, sigur merge bine motorul :))))))
De ce aș face asta??? Dacă masina merge brici si tocmai ce a implinit 15 ani si 250k km🤔😉 mai are un pic până la majorat dar e fată mare😂
@@lauroprea1053 crezi ca masina din Video a venit pt decarbonizare pt ca mergea bine ? :)))) si eu ziceam ca merge bine pana am segmentat-o si dupa parca mai aveam 1 motor in plus :)))))))))))))))))))
@@cHrissTyy hai să te iluminez am o mazda 3 bk injectie indirecta de are 15 ani căci pe vremea aia nici nu se inventase inca gdi sau erau la inceput deci nu tu probleme colmatare etc cât despre segmentare??? Hmm are cu un pic mai mult decât scrie in carte pe dyno naaa asa faceau aia la Fukushima mazdele nu ca orice rebut german si culmea desi traiesc in Germania tot masinile japoneze le prefer de aceea mi-am inoit parcul auto, ai ghicit tot cu o mazda dar de data asta skyactiv care da e gdi si da o sa aiba probleme cu depunerile dar segmentat la 250k km sa fim seriosi decat daca tot atunci ii faci si schombul de ulei altfel sincer nu se explica decat daca ai ceva marca bavareza😁. Tschuss und alles gute😉