ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมเลิกใช้ไปนานแล้วครับดีเม็ก.อืด.แรงบิดน้อย.บรรทุกหน่อยก็วิ่งควันใหล
ถูกทั้ง 3 ข้อครับ ที่กล่าวมาก1 คันเร่งดีกว่า (ในช่วงต้นดีกว่าแต่กลางปลายก็พอๆกันไม่ต่างกัน)2 เกียร์เข้าง่ายกว่า (แต่เวาลาเข้าโลหรือปล็ดโลหรือไฮ มันยากกว่า อีซูซุ)3 พวงมาลัยเบากว่า
ชอบรีโว่มากครับ
ใช่เลยครับผม ผมขับทั้ง 2 รุ่น ทัศนวิสัย Revo ก็ดีกว่า
แนะนำ คนที่จะออกรถใหม่ เสียเวลาลองรถสักนิด แล้วเปรียบเทียบกันว่าชอบอะไร ก็ซื้ออันนั้น อะไรดีไม่ดีมันอยู่ที่ความรู้สึกส่วนบุคล ไม่ใช่ทุกคน
เรื่องระบบขับสี่ โตโยต้าขึ้นชื่อเรื่องความแกร่ง ทนมานานแต่ผมสนใจในตัว Mitsubishi Triton 4WD แค่เพราะเหตุผล1.Mitsubishi ผลิตรถยนต์รุ่นแรกเป็นรายแรกของญี่ปุ่น รุ่น Model A เมื่อปี 1917 และมิตซูบิชิ PX33 รถขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นแรกของญี่ปุ่น ปี 19362.Mitsubishi Group ถือหุ้นใหญ่ (แต่ไม่ใช่หุ้นบริหารกิจการของบริษัทเค้า) ในบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นกว่า 95% หรือเรียกได้ว่าเกือบทุกบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โตเกียว มีกลุ่มมิตซูบิชิ (กลุ่มธุรกิจการเงินมิตซูบิชิ) ถือหุ้นใหญ่อยู่ทั้งสิ้น3.Transfer Agent หรือผู้รับฝากหลักทรัพย์ในตลาดหลักทรัพย์ ทั้งโตโยต้าและอีซูซุ ก็ยังใช้บริการของ Mitsubishi UFJ Thrust & Banking Corporation อีกด้วย
มิตซูทำพาส ส่งให้เยอะมาก
ชอบไททรันครับ
ชอบรีโว่สุดๆแล้วล่ะ เกียร์กระชับกว่าเยอะ แรงบิดดีกว่า คันเร่งตอบสนองกว่า กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอปมาก ระบบเครื่องยนต์ดูแลง่ายกว่าแชสซีใหญ่จะตัดต่อน้อยกว่าทัศนะวิสัยการมองสูงกว่าและนั่งกระชับกว่าเพราะการออกแบบเบาะ แต่อีสุสุทางเดินน้ำเยอะกว่ามากๆจึงต้องหมั่นใส่ใจเรื่องระบบหล่อเย็นเป็นพิเศษ เกียร์ไม่ค่อยกระชับมือ คันเร่งมักหน่วงๆแชสซีไม่ใหญ่ ช่วงต่อแชสซีเยอะกว่า ทัศนะวิสัยค่อนข้างต่ำเบาะนั่นไม่กระชับเท่าที่ควร
ส่วนตัวชอบพี่ โต ครับ
คุณพูดถูกรีโว่เก่ากับดีแม็กใหม่สู้ไม่ได้ก็จริงแต่ขายดีผมใช้ออนิวปี2012ไม่เห็นเป็นไรผมเติมพีเมี่ยมถ้าเดินทางไกลๆและเติมลิคิตมูลี่ผมขับไปหล่มสักเจอโว่.2.4เจอฝนชะลอเลยถ้าเดิมๆสู้.2.5ซีซีขาดหนึ่งซีซีผมลองมาแล้วถ้ารีโว่รีแม็บใส่กล่องมาสู้ไม่ได้รถเดิมๆไม่แต่งอะไรการออกตัวของอีซูซุจะช้าโซ่กับเฟือยงตอนสู้ไม่ได้ตีนปลายอีซูซุดีก่วาผมอายุ60แล้วขับรถพอได้ไม่เก่งขับตั้งแต่อีซูซุหน้าหนูรู้จักหรือเปล่ายางไงผมใช้อีซูซุยางเดียวรถดีทุกค่ายแล้วแต่คนใช้คนชอบใช่ไหมคนชอบไม่เหมือนกันนะครับ
หน้าหนูคือTFRตัวเก่าใช่มั้ยคับ
อิซูสุ คัวใหม่มีปัญฆา เรื่องล้อหน้ากินยาง แก้ไม่หาย
ตามนั้นงับ
ถ้าชอบอีซุไปเครื่องสามพันครับ
แรงต้นสู้ไม่ได้ แต่เกียจะทนทานกว่าไหมครับ
น่าจะทนพอๆกันครับ
ครับผม
เกียร์ตัวเดียวกันอิสุโตต้ามิตชู
@@user-en6sy8vr6u อย่างงี้มิตซูอะไหล่เกียหาได้ตลอดใช่ไหมครับ
@@ZeroZero-pt3vt อะไหล่บางอย่างของรถญี่บุ่นเขาแชกัน
รบกวนสอบถามหน่อยครับ isuzu ของพี่ 4 ประตู ตัว hilanderป่าวครับ
ครับ
@@gungulf5525 ฟิลลิ่งตัวสูงเป็นไงบ้างครับ และตอนเดียวตัวสูงอารมณ์ฟิลลิ่งคนขับเหมือนกันไหมครับ พอดีไปลิงขับพรีรันเนอร์ 4 ประตูมา ชอบฟิลลิ่งตอนขับมาก ถ้าผมออกตอนเดียวตัวสูง จะทำช่วงล่างให้ได้ฟิลลิ่งแบบนั้นได้ไหม กะว่าจะออกรถมาใช้งานแต่ยังไม่เน้นบรรทุกครับ
ได้ครับ
@@gungulf5525 ขอบคุณครับผม
ความคิดส่วนตัวผมว่าซุดีกว่าd-max 3.0ใช้งานก็พอก็ 2.8 revo ครับ
ผมใช้1.9กับ2.4 ต้นดีแม็กไม่ดีเท่า รีโว่ แต่ช่วงกลางปลายสู้1.9ไม่ได้ ท้าย2.4ไม่ค่อยเดิน ยิ่งรีแมพยิ่งห่างกันมาก แรงม้า1.9เพิ่มมาเท่าตัว ต่างจาก2.4เต็มที่เพิ่มมาแค่40กว่าม้านิดๆ 1.9ถ้าคนขับใส่เกียร์ไม่สัมพันธ์กับรอบรถจะไม่มีแรง แต่2.4ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยแตะเมื่อไหร่ก็เจอ คนเลยคิดว่า2.4แรงกว่า ถ้าหลังความ100รีโว่สู้ไม่ได้ครับ อยู่ที่ท่านใช้ง่ายว่าเหมาะกับคันไหน ต้องการกำลังก็รีโว่
จริงครับ ทุกข้อ กินยางด้วยผมใช่อยูา
ใช่ครับ..รีโว่อัตราเร่งรอบต้นๆช่วงออกตัวรีโว่ดรกว่าแน่นอน..แต่ถ้ารอบปลายทางยาวๆ ผมรีโว่ 2.8 ดีแมก 3.0 ออกตัวช่วงกม..แรกๆรีโว่ไปก่อนครับ แต่หลังจากนั้น ดีแมกต์สวนที่ความเร็วของรีโว่ ที่ 170 กม.ชม. รีโว่ตันแล้วไม่ไปแล้วแต่ดีแมกต์มันไหลปลาย 180-190 กม.ชม. เดิมไปทั้งคู่ครับอันนี้เป็นประสบการณ์จริง รองกันบนถนนเซ้าเทริ้นครับช่วงทางโล่งๆ...คุณต้องข้าใจว่าอัตราทดมันทำมาคนละอย่างครับ..ดีแมกต้นไม่ดี แต่ปลายดีครับ รีโว่ ต้นดีแต่ปลายตันเร็วครับ..ส่วนตัวผมๆชอบรถที่ปลายไหลๆ ครับ เพราะอย่างไรแล้วก็ยังถือว่าวิ่งได้ดีกว่า...รถแข่งทางตรง แข่งสนามก็มีแต่ดีแม็กเป็นส่วนใหญ่..สรุปว่ามันขึ้นอยู่ที่พฤติกรรมของคนขับมากกว่า.เท่าที่รู้สึกได้.คุณทำวิดีโอ.อวยรีโว่มากไปครับ.นี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวครับ.
ในความเป็นจริงคุณภาพของรถไม่ได้วัดกันที่แข่งแล้วชนะครับ วัดกันที่ความทนทานในการใช้งาน และปัญหาจุกจิก เรื่องรถแข่งคันไหนมีแรงเวี่ยงดีกว่าก็ย่อมมีโอกาศชนะมากกว่าแค่นั้นเอง
ผมใช้เหยียบขึ้น190ได้ปกติ ไม่มีตัน อยู่ที่น้ำมันเครื่องที่ใช้มากกว่า
มันมีน้อยคนที่จะใช้ความเร็วขนาดนั้น ผมว่าโตโย ออกแบบการตอบสนองการใช้งานในย่านความเร็ว ปกติมากกว่า เดี๋ยวก็เจอกล้อง เดี๋ยวก็ไฟแดง
😅😅😅
รีโว้ 2.8 ผมขับเหยียบแค่ปลายคันเร่ง 170 จบไมไม่ถึงพื้น 200+ คิดดูว่าถ้าจมพื้นจะแค่ไหน มันแรงกว่าอีซูซุเยอะ
บางคนที่คิดว่าพี่แกลำเอียงเชียร์รีโว่มากกว่า แต่จริงๆแล้วพี่แก มีทั้งดีแม็กและรีโว่ แกเลยอธิบายให้พวกเราได้เข้าใจ ไม่ใช่ดีแม็กไม่ดี แต่มีบางจุดที่รีโว่ดีกว่าสำหรับแก ถูกต้องไหมครับพี่บ่าว
จริงครับ
จากคนที่ใช้วีคอส ผมว่าช้นะ เเล้วแต่ความรุ้สึกของแต่ละคน
จับเวลา 0-100 เปรียบเทียบสองรุ่นนี้ให้ดูหน่อยได้มั้ยครับ ขอบคุณครับ
บ.ก.วิเชษฐ์ สาขาขนอม
เรื่องโดดถนนก็เก่งด้วยพี่โตไปไหนก็เห็นแต่พี่โตเขานี่แหละที่แดกหญ้าข้างถนน (ผมใช้มิตซู)
โตโยต้า คือ King of off-road รึใครจะเถียงงง
สู้มิตซูได้เปล่า
@@user-nm5zj8xt3f ใช้งานจริง แรงบิด ระบบส่งกำลัง ความทนทาน เครื่องยนต์ สู้โตโยต้า ไม่ได้จ้าา
มันอยู่ที่การใช่งานของแต่ละคน รีโว่เป็นที่ที่ใช่งานใช่บรรทุกตัวอย่างเช่นรถคอกรถตู้ทึบสวนมากจะเป็นรีโว่ทั้งนั้น แต่ถ้าเป็นรถนั่งรถไว้สำหรับครอบครัวเดินทางในเมืองเดินทางไกลๆต่างจังหวัดดีแม็กเป็นรถที่นั้งสบายภายในกว้างสะดวกสบายกว่า สรุปแล้วมันขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละบุคคล คุณการรถใช้งานแบบไหนก็เลือกแบบนั้น ส่วนเรื่องความทนทานส่วนตัวผมว่าพอกันทั้งสองค่ายอยู่ที่การดูแลของผู้ใช้ ถ้าใช้งานแล้วไม่ดูแลรถค่ายไหนก็พังเหมือนกันกัน
ใช้3.0และใช้2.8 อยู่บอกเลย2.8กินจุมากจะขับให้ประหยัดเหมือนดีแมกบอกเลยเหนื่อยคับ โบ2.8ราคาเหยียบแสนคับเผื่อใครยังไม่รู้ รถมันแรงมันต้องแดกเยอะเป็นเรื่องปกติ ถ้าจะบอกว่าชอบประหยัดทำไมไม่ซื้ออีโค่คา ตอบตงนี้เลยคับว่า มีมิราจแล้วคับซื้อใช้แล้ว
จริงๆผมก็ชอบTOYOTAนะ แต่พอไปซื้อไหงเลือก ISUZU ซะงั้น..งงตัวเองมาก😂😂😂
มีอะไรที่รีโวด้อยกว่าดีแม็กบ้างมั้ยครับอยากเห็นคลิปในทำนองเดียวกันชอบดูคุณรีวิวนะครับขอบคุณครับ
ไม่มีครับ
รถทุกคันมีข้อดีข้อด้อยครับ ไม่มีรถคันไหนที่สมบูรณ์แบบครับ
ยอดขายไงครับ ผลักกันนำผลัดกันตาม สุดท้ายรายได้ของทั้งสองบริษัทเข้าผู้ถือหุ้นใหญ่ ผู้ถือหุ้นหนึ่งในนั้นคือกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ
โหลดเตี้ยไงครับอิสุสุดูดีกว่า จากวัยรุ่นสร้างควันดำโขมง
ช่วง ล่าง กับ เสียงเครื่องเวลาเดินเบา ผมก็ใช่ทั้งคู่
ทุกยี่ห้อไม่ดี100เลือกตามความเห มาะสมและที่ชอบ
แล้วแต่คนชอบฯ😅
ที่คุณพูดผมยอมรับครับ แต่ผมซื้อตามกระแสตามเพื่อน???
ดีแม็ก มันเป็ดจริงๆ
ตีงพี่โตหรอ 😂😂 ถ้าเรืองเครืองมันคนละแบบกันครับ อยู่ที่จะเลือกใช้งานแบบใหน่
แล้วแต่จะคิดกัน...แล้วแต่จะอวยกัน......ส่วนตัวผมใช้มามี ฟอร์ด โตต้า อีสุ มีปัญหาแตกต่างกันไป....... สำหรับเรื่องออฟโรด ก็ลุยได้ทุกรุ่นไม่เกี่ยวยี่ห้อ...อยู่ที่กำลังทรัพย์
4x4 ยังไงก็โตโยต้า เท่านั้น
1.รีโว่ใช้สายพานแต่ดีแม็กใช้เฟือง แน่นอนอัตราเร่งช่วงต้นก็น้อยกว่าแน่นอนแต่ทำให้การซดน้ำมันของรีโว่ก็มากกว่า2.เกียร์ไม่แตกต่างแต่ความทนทานต้องสู้กัน ความแม่นยำไม่แตกต่างชัดเจน แต่รีโว่แรงจิกถนนล้อหน้าจะมากกว่าทำให้รู้สึกว่าแม่นยำแต่ถ้าเจอน้ำหรือเข้าโค้ง ตัวใครตัวมันนะ
สายพานที่ว่า คือ สายพานอะไรครับ
รีโว่ปนะหยัดกว่านะ
สายพานที่ว่าคือสายพานอะไร อย่ามั่วๆพูดว่าสายพานไทม์มิ่งเลยอายเขา ทั้งดีแมกซ์ตัวใหม่ๆทั้งรีโว่ใช้โซ่ขับไทม์มิ่งนะ ถ้าอีสุสุเครื่องฝาทองนั่นน่ะเป็นเฟือง
เล่นมาทุกยี่ห้อจบที่โตโยต้าที่บ้านพี่น้องลูกหลานมียี่สิบกว่าคัน รถเก๋งมีแทรก ฮอนด้า วอลโว่ สิบล้อยกให้อีซูสุ
แต่สิ่งที่รีโว่กับดีแม็กยังมีเหมือนกันคือได้กระจกตัดแสงอัตโนมือ😅😂
ผมใช้ยันม่ากับคูโบต้าคับดีแมกรี่โว่ไม่ได้กิน
ไม่ได้กินดีเซลนะถถถ
ยันม่าร์ คูโบต้า กินฝุ่นตลอดปี ตลอดชาติ
มนุษย์ใต้ฝุ่น
ชอบมัน ชอบเผือก
ขอสิ่งที่โตโยต้าสู้ดีแมคไม่ได้ด้วยหน่อยครับ❤
th-cam.com/video/07tl0lKMTHY/w-d-xo.htmlsi=C-ROmZdozygQzxIf
รีโว่ทำไม่ไม่บอกว่าแต่งยังไงก็ไม่แรงละ
สู้ไม่ได้ครับ ความแรงเดิมๆ แต่ช่วงล่าง กากมาก ถ้าเป็นตัวร๊อคโค่ OK
กล้อง360 ไม่ให้มาก็ไปให้ไกลๆๆๆ
ผมเลิกใช้ไปนานแล้วครับดีเม็ก.อืด.แรงบิดน้อย.บรรทุกหน่อย
ก็วิ่งควันใหล
ถูกทั้ง 3 ข้อครับ ที่กล่าวมาก
1 คันเร่งดีกว่า (ในช่วงต้นดีกว่าแต่กลางปลายก็พอๆกันไม่ต่างกัน)
2 เกียร์เข้าง่ายกว่า (แต่เวาลาเข้าโลหรือปล็ดโลหรือไฮ มันยากกว่า อีซูซุ)
3 พวงมาลัยเบากว่า
ชอบรีโว่มากครับ
ใช่เลยครับผม ผมขับทั้ง 2 รุ่น ทัศนวิสัย Revo ก็ดีกว่า
แนะนำ คนที่จะออกรถใหม่ เสียเวลาลองรถสักนิด แล้วเปรียบเทียบกันว่าชอบอะไร ก็ซื้ออันนั้น อะไรดีไม่ดีมันอยู่ที่ความรู้สึกส่วนบุคล ไม่ใช่ทุกคน
เรื่องระบบขับสี่ โตโยต้าขึ้นชื่อเรื่องความแกร่ง ทนมานาน
แต่ผมสนใจในตัว Mitsubishi Triton 4WD แค่เพราะเหตุผล
1.Mitsubishi ผลิตรถยนต์รุ่นแรกเป็นรายแรกของญี่ปุ่น รุ่น Model A เมื่อปี 1917 และมิตซูบิชิ PX33 รถขับเคลื่อน 4 ล้อรุ่นแรกของญี่ปุ่น ปี 1936
2.Mitsubishi Group ถือหุ้นใหญ่ (แต่ไม่ใช่หุ้นบริหารกิจการของบริษัทเค้า) ในบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นกว่า 95% หรือเรียกได้ว่าเกือบทุกบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์โตเกียว มีกลุ่มมิตซูบิชิ (กลุ่มธุรกิจการเงินมิตซูบิชิ) ถือหุ้นใหญ่อยู่ทั้งสิ้น
3.Transfer Agent หรือผู้รับฝากหลักทรัพย์ในตลาดหลักทรัพย์ ทั้งโตโยต้าและอีซูซุ ก็ยังใช้บริการของ Mitsubishi UFJ Thrust & Banking Corporation อีกด้วย
มิตซูทำพาส ส่งให้เยอะมาก
ชอบไททรันครับ
ชอบรีโว่สุดๆแล้วล่ะ เกียร์กระชับกว่าเยอะ แรงบิดดีกว่า คันเร่งตอบสนองกว่า กำลังเครื่องยนต์ไม่ดรอปมาก ระบบเครื่องยนต์ดูแลง่ายกว่าแชสซีใหญ่จะตัดต่อน้อยกว่าทัศนะวิสัยการมองสูงกว่าและนั่งกระชับกว่าเพราะการออกแบบเบาะ แต่อีสุสุทางเดินน้ำเยอะกว่ามากๆจึงต้องหมั่นใส่ใจเรื่องระบบหล่อเย็นเป็นพิเศษ เกียร์ไม่ค่อยกระชับมือ คันเร่งมักหน่วงๆแชสซีไม่ใหญ่ ช่วงต่อแชสซีเยอะกว่า ทัศนะวิสัยค่อนข้างต่ำเบาะนั่นไม่กระชับเท่าที่ควร
ส่วนตัวชอบพี่ โต ครับ
คุณพูดถูกรีโว่เก่ากับดีแม็กใหม่สู้ไม่ได้ก็จริงแต่ขายดีผมใช้ออนิวปี2012ไม่เห็นเป็นไรผมเติมพีเมี่ยมถ้าเดินทางไกลๆและเติมลิคิตมูลี่ผมขับไปหล่มสักเจอโว่.2.4เจอฝนชะลอเลยถ้าเดิมๆสู้.2.5ซีซีขาดหนึ่งซีซีผมลองมาแล้วถ้ารีโว่รีแม็บใส่กล่องมาสู้ไม่ได้รถเดิมๆไม่แต่งอะไรการออกตัวของอีซูซุจะช้าโซ่กับเฟือยงตอนสู้ไม่ได้ตีนปลายอีซูซุดีก่วาผมอายุ60แล้วขับรถพอได้ไม่เก่งขับตั้งแต่อีซูซุหน้าหนูรู้จักหรือเปล่ายางไงผมใช้อีซูซุยางเดียวรถดีทุกค่ายแล้วแต่คนใช้คนชอบใช่ไหมคนชอบไม่เหมือนกันนะครับ
หน้าหนูคือTFRตัวเก่าใช่มั้ยคับ
อิซูสุ คัวใหม่มีปัญฆา เรื่องล้อหน้ากินยาง แก้ไม่หาย
ตามนั้นงับ
ถ้าชอบอีซุไปเครื่องสามพันครับ
แรงต้นสู้ไม่ได้ แต่เกียจะทนทานกว่าไหมครับ
น่าจะทนพอๆกันครับ
ครับผม
เกียร์ตัวเดียวกันอิสุโตต้ามิตชู
@@user-en6sy8vr6u อย่างงี้มิตซูอะไหล่เกียหาได้ตลอดใช่ไหมครับ
@@ZeroZero-pt3vt อะไหล่บางอย่างของรถญี่บุ่นเขาแชกัน
รบกวนสอบถามหน่อยครับ isuzu ของพี่ 4 ประตู ตัว hilanderป่าวครับ
ครับ
@@gungulf5525 ฟิลลิ่งตัวสูงเป็นไงบ้างครับ และตอนเดียวตัวสูงอารมณ์ฟิลลิ่งคนขับเหมือนกันไหมครับ พอดีไปลิงขับพรีรันเนอร์ 4 ประตูมา ชอบฟิลลิ่งตอนขับมาก ถ้าผมออกตอนเดียวตัวสูง จะทำช่วงล่างให้ได้ฟิลลิ่งแบบนั้นได้ไหม กะว่าจะออกรถมาใช้งานแต่ยังไม่เน้นบรรทุกครับ
ได้ครับ
@@gungulf5525 ขอบคุณครับผม
ความคิดส่วนตัวผมว่าซุดีกว่า
d-max 3.0ใช้งานก็พอก็ 2.8 revo ครับ
ผมใช้1.9กับ2.4 ต้นดีแม็กไม่ดีเท่า รีโว่ แต่ช่วงกลางปลายสู้1.9ไม่ได้ ท้าย2.4ไม่ค่อยเดิน ยิ่งรีแมพยิ่งห่างกันมาก แรงม้า1.9เพิ่มมาเท่าตัว ต่างจาก2.4เต็มที่เพิ่มมาแค่40กว่าม้านิดๆ 1.9ถ้าคนขับใส่เกียร์ไม่สัมพันธ์กับรอบรถจะไม่มีแรง แต่2.4ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยแตะเมื่อไหร่ก็เจอ คนเลยคิดว่า2.4แรงกว่า ถ้าหลังความ100รีโว่สู้ไม่ได้ครับ อยู่ที่ท่านใช้ง่ายว่าเหมาะกับคันไหน ต้องการกำลังก็รีโว่
จริงครับ ทุกข้อ กินยางด้วยผมใช่อยูา
ใช่ครับ..รีโว่อัตราเร่งรอบต้นๆช่วงออกตัวรีโว่ดรกว่าแน่นอน..แต่ถ้ารอบปลายทางยาวๆ ผมรีโว่ 2.8 ดีแมก 3.0 ออกตัวช่วงกม..แรกๆรีโว่ไปก่อนครับ แต่หลังจากนั้น ดีแมกต์สวนที่ความเร็วของรีโว่ ที่ 170 กม.ชม. รีโว่ตันแล้วไม่ไปแล้วแต่ดีแมกต์มันไหลปลาย 180-190 กม.ชม. เดิมไปทั้งคู่ครับอันนี้เป็นประสบการณ์จริง รองกันบนถนนเซ้าเทริ้นครับช่วงทางโล่งๆ...คุณต้องข้าใจว่าอัตราทดมันทำมาคนละอย่างครับ..ดีแมกต้นไม่ดี แต่ปลายดีครับ รีโว่ ต้นดีแต่ปลายตันเร็วครับ..ส่วนตัวผมๆชอบรถที่ปลายไหลๆ ครับ เพราะอย่างไรแล้วก็ยังถือว่าวิ่งได้ดีกว่า...รถแข่งทางตรง แข่งสนามก็มีแต่ดีแม็กเป็นส่วนใหญ่..สรุปว่ามันขึ้นอยู่ที่พฤติกรรมของคนขับมากกว่า.เท่าที่รู้สึกได้.คุณทำวิดีโอ.อวยรีโว่มากไปครับ.นี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวครับ.
ในความเป็นจริงคุณภาพของรถไม่ได้วัดกันที่แข่งแล้วชนะครับ วัดกันที่ความทนทานในการใช้งาน และปัญหาจุกจิก เรื่องรถแข่งคันไหนมีแรงเวี่ยงดีกว่าก็ย่อมมีโอกาศชนะมากกว่าแค่นั้นเอง
ผมใช้เหยียบขึ้น190ได้ปกติ ไม่มีตัน อยู่ที่น้ำมันเครื่องที่ใช้มากกว่า
มันมีน้อยคนที่จะใช้ความเร็วขนาดนั้น ผมว่าโตโย ออกแบบการตอบสนองการใช้งานในย่านความเร็ว ปกติมากกว่า เดี๋ยวก็เจอกล้อง เดี๋ยวก็ไฟแดง
😅😅😅
รีโว้ 2.8 ผมขับเหยียบแค่ปลายคันเร่ง 170 จบไมไม่ถึงพื้น 200+ คิดดูว่าถ้าจมพื้นจะแค่ไหน มันแรงกว่าอีซูซุเยอะ
บางคนที่คิดว่าพี่แกลำเอียงเชียร์รีโว่มากกว่า แต่จริงๆแล้วพี่แก มีทั้งดีแม็กและรีโว่ แกเลยอธิบายให้พวกเราได้เข้าใจ
ไม่ใช่ดีแม็กไม่ดี แต่มีบางจุดที่รีโว่ดีกว่าสำหรับแก ถูกต้องไหมครับพี่บ่าว
จริงครับ
จากคนที่ใช้วีคอส ผมว่าช้นะ เเล้วแต่ความรุ้สึกของแต่ละคน
จับเวลา 0-100 เปรียบเทียบสองรุ่นนี้ให้ดูหน่อยได้มั้ยครับ ขอบคุณครับ
บ.ก.วิเชษฐ์ สาขาขนอม
เรื่องโดดถนนก็เก่งด้วยพี่โตไปไหนก็เห็นแต่พี่โตเขานี่แหละที่แดกหญ้าข้างถนน (ผมใช้มิตซู)
โตโยต้า คือ King of off-road รึใครจะเถียงงง
สู้มิตซูได้เปล่า
@@user-nm5zj8xt3f ใช้งานจริง แรงบิด ระบบส่งกำลัง ความทนทาน เครื่องยนต์ สู้โตโยต้า ไม่ได้จ้าา
มันอยู่ที่การใช่งานของแต่ละคน รีโว่เป็นที่ที่ใช่งานใช่บรรทุกตัวอย่างเช่นรถคอกรถตู้ทึบสวนมากจะเป็นรีโว่ทั้งนั้น แต่ถ้าเป็นรถนั่งรถไว้สำหรับครอบครัวเดินทางในเมืองเดินทางไกลๆต่างจังหวัดดีแม็กเป็นรถที่นั้งสบายภายในกว้างสะดวกสบายกว่า สรุปแล้วมันขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละบุคคล คุณการรถใช้งานแบบไหนก็เลือกแบบนั้น ส่วนเรื่องความทนทานส่วนตัวผมว่าพอกันทั้งสองค่ายอยู่ที่การดูแลของผู้ใช้ ถ้าใช้งานแล้วไม่ดูแลรถค่ายไหนก็พังเหมือนกันกัน
ใช้3.0และใช้2.8 อยู่บอกเลย2.8กินจุมากจะขับให้ประหยัดเหมือนดีแมกบอกเลยเหนื่อยคับ โบ2.8ราคาเหยียบแสนคับเผื่อใครยังไม่รู้ รถมันแรงมันต้องแดกเยอะเป็นเรื่องปกติ ถ้าจะบอกว่าชอบประหยัดทำไมไม่ซื้ออีโค่คา ตอบตงนี้เลยคับว่า มีมิราจแล้วคับซื้อใช้แล้ว
😅😅😅
จริงๆผมก็ชอบTOYOTAนะ แต่พอไปซื้อไหงเลือก ISUZU ซะงั้น..งงตัวเองมาก😂😂😂
มีอะไรที่รีโวด้อยกว่าดีแม็กบ้างมั้ยครับ
อยากเห็นคลิปในทำนองเดียวกัน
ชอบดูคุณรีวิวนะครับ
ขอบคุณครับ
ไม่มีครับ
รถทุกคันมีข้อดีข้อด้อยครับ ไม่มีรถคันไหนที่สมบูรณ์แบบครับ
ยอดขายไงครับ ผลักกันนำผลัดกันตาม สุดท้ายรายได้ของทั้งสองบริษัทเข้าผู้ถือหุ้นใหญ่ ผู้ถือหุ้นหนึ่งในนั้นคือกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิ
โหลดเตี้ยไงครับอิสุสุดูดีกว่า จากวัยรุ่นสร้างควันดำโขมง
ช่วง ล่าง กับ เสียงเครื่องเวลาเดินเบา ผมก็ใช่ทั้งคู่
ทุกยี่ห้อไม่ดี100เลือกตามความเห มาะสมและที่ชอบ
แล้วแต่คนชอบฯ😅
ที่คุณพูดผมยอมรับครับ แต่ผมซื้อตามกระแสตามเพื่อน???
ดีแม็ก มันเป็ดจริงๆ
ตีงพี่โตหรอ 😂😂 ถ้าเรืองเครืองมันคนละแบบกันครับ อยู่ที่จะเลือกใช้งานแบบใหน่
แล้วแต่จะคิดกัน...แล้วแต่จะอวยกัน......
ส่วนตัวผมใช้มามี ฟอร์ด โตต้า อีสุ มีปัญหาแตกต่างกันไป..
..... สำหรับเรื่องออฟโรด ก็ลุยได้ทุกรุ่นไม่เกี่ยวยี่ห้อ...อยู่ที่กำลังทรัพย์
4x4 ยังไงก็โตโยต้า เท่านั้น
1.รีโว่ใช้สายพานแต่ดีแม็กใช้เฟือง แน่นอนอัตราเร่งช่วงต้นก็น้อยกว่าแน่นอนแต่ทำให้การซดน้ำมันของรีโว่ก็มากกว่า
2.เกียร์ไม่แตกต่างแต่ความทนทานต้องสู้กัน ความแม่นยำไม่แตกต่างชัดเจน แต่รีโว่แรงจิกถนนล้อหน้าจะมากกว่าทำให้รู้สึกว่าแม่นยำแต่ถ้าเจอน้ำหรือเข้าโค้ง ตัวใครตัวมันนะ
สายพานที่ว่า คือ สายพานอะไรครับ
รีโว่ปนะหยัดกว่านะ
สายพานที่ว่าคือสายพานอะไร อย่ามั่วๆพูดว่าสายพานไทม์มิ่งเลยอายเขา ทั้งดีแมกซ์ตัวใหม่ๆทั้งรีโว่ใช้โซ่ขับไทม์มิ่งนะ ถ้าอีสุสุเครื่องฝาทองนั่นน่ะเป็นเฟือง
เล่นมาทุกยี่ห้อจบที่โตโยต้าที่บ้านพี่น้องลูกหลานมียี่สิบกว่าคัน รถเก๋งมีแทรก ฮอนด้า วอลโว่ สิบล้อยกให้อีซูสุ
แต่สิ่งที่รีโว่กับดีแม็กยังมีเหมือนกันคือได้กระจกตัดแสงอัตโนมือ😅😂
ผมใช้ยันม่ากับคูโบต้าคับดีแมกรี่โว่ไม่ได้กิน
ไม่ได้กินดีเซลนะถถถ
ยันม่าร์ คูโบต้า กินฝุ่นตลอดปี ตลอดชาติ
มนุษย์ใต้ฝุ่น
ชอบมัน ชอบเผือก
ขอสิ่งที่โตโยต้าสู้ดีแมคไม่ได้ด้วยหน่อยครับ❤
th-cam.com/video/07tl0lKMTHY/w-d-xo.htmlsi=C-ROmZdozygQzxIf
รีโว่ทำไม่ไม่บอกว่าแต่งยังไงก็ไม่แรงละ
สู้ไม่ได้ครับ ความแรงเดิมๆ แต่ช่วงล่าง กากมาก ถ้าเป็นตัวร๊อคโค่ OK
กล้อง360 ไม่ให้มาก็ไปให้ไกลๆๆๆ