Kisah Sedih Lokomotif Uap Terbesar di Jawa | Cerita Lama | Kereta Nostalgia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 เม.ย. 2020
- Alkisah, berpuluh tahun lalu hiduplah raksasa-raksasa besi berkeliaran di pegunungan Priangan selatan. Ada yang berbobot hampir 138 ton, ada yang sepanjang 21 m lebih. Inilah cerita lokomotif-lokomotif terbesar di Jawa yaitu DD50, DD51, dan DD52. Banyak menjuluki mereka "Javan Big Boy" karena bersistem articulated mallet dan sangat besar mirip dengan raksasa Amerika Serikat itu. Sayangnya seluruh 30 unit lokomotif itu kini telah menghilang tanpa jejak, tidak ada satu pun yang terselamatkan ke museum.
- ยานยนต์และพาหนะ
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
Dimanakah gerangan lokomotif ku sekarang? Apakah ditelan masa ato ditelan Manusia? Sy rindu pd Thn 1960 an sy naik kereta ini dari bandung ke banjar patroman 1 hari !!rindu akan kenangan dulu DIMANAKAH GERANGAN,? SUBHANALLAH Sy skarang Dah jadi MANULA ( MANUSIA LANGKA) YA ALLAH!!!
Assalmualaikum wahai MANULA masih adakah anda???
Bang, emang sedih kalo kereta nya di rusak semua, tapi keke nya ini berlebihan
Mungkin udah dilebur lagi daripada mangkrak dan tidak dipelihara
Daripada mangkrak mending di preteli di kiloin lumayan buat beli beras
Dah dimakan raksasa kayaknya
sungguh sangat disayangkan,apabila kereta-kereta itu dirawat dan dimusiumkan,itu akan menjadi warisan antik abad 20..
Video ini saya download, karena saya berkali-kali nonton video ini... ga tau kenapa habis nonton video ini jadi tau rasanya jaman dahulu... Terimakasih kereta nostalgia😁😁
Saya yang terima kasih untuk apresiasinya...
Tambah sedihnya didetik ahir, siloko tak satu pun masuk museum 😭😭
5t555t555t555555565555565
Mgkn dulu gak sampai terpikirkan oleh bos 😅
jual lagi ke luar negri,, clasic mahal euy...
Di Taman mini..
Lokomotif dd50, dd51, dd52 didatangkan khusus untuk jalur yg kini dikenal sebagai jalur daop 2 bandung yakni jalur purwakarta > cibatu pulang pergi seperti yg disebutkan demikian
.
karena memang lokomotif dd50, dd51, dd52 awalnya ditujukan khusus untuk jalur yg kini sebagai jalur daop 2 bandung yakni jalur purwakarta > cibatu pulang pergi seperti yg disebutkan demikian akan ada faktor tersendiri dari pendapat railfans nkri generasi selanjutnya ini mengapa kini hanya tinggal foto dan video lokomotif dd50, dd51, dd52 ini
.
Hehehe:)
Harusnya di lestarikan biar anak cucu kita masih bisa mengenang sejarah bangsa nya 🙏
Ada beberapa loko uap bahkan ada yg masih aktif d Ambarawa
Nilai sejarah akan kalah dengan kerakusan manusia
terus berkarya min, video ini bagus, jalan ceritanya juga bagus, dan pemilihan katanya pun bagus
Terima kasih apresiasinya dan sudah berkunjung ke channel saya...
"Bravo"
Istimewa saudaraku...
super sekali...
salam sukses selalu dari petani lereng semeru kab malang.
Jadi dejavu lihat spt ini terimakasih videonya senang lihatnya 😊😊😊
Videonya LUAR BIASA HISTORICAL BANGET.
KEREN AMAT SANGAT.
2:18 tebu yang di tanam pada jaman Belanda tinggi nya bisa mencapai 7 - 10 meter. Bandingkan dengan tebu jaman sekarang tingginya cuma 3-4 meter aja. Hebatnya kualitas pertanian di jaman Belanda. Kenapa setelah merdeka justru pertanian kita mundur ilmunya 😭😭😢
Mungkin karena penggunaan bahan kimia bang. ongkos produksi jadi lebih murah, panen lebih cepat, tapi korbannya ya kualitas tanaman itu sendiri. Maklum jamannya kapitalis modern
@@dwi5957 iya bisa jd mungkin begitu, cuma disayangkan aja kualitas pertanian kita di jaman modern menurun dalam segi kualitas
Susunan kata yang bagus min,membuat atmofirnya terasa banget 👍
Penampilan objeknya bagus & menarik ; penampilan wajah-nya, sebalik-nya !!!
Jawa Barat terutama lajur Cibatu - Garut - Cikajang punya "si Gombar" CC50 dan D52 sayang hilang bersamaan dengan penutupan lajurnya
Ada di ambarawa
@@Bang.ugal.deskay ada ya... Sayang aja gak ada gitu di Cibatunya... Kalaupun ada juga tinggal mukanya doang hasil rucatan karena dibesi tua kan... Di Ambarawa juga non aktif ya posisinya
@@nurahmad1169 itupun cuma cc50. dd 52 nya udah habis ga bersisa sekarang
Kalian pilih mana?
Lokomotif LIKE
Kereta listrik KOMEN
Lokomotif listrik kali :v
Lokomotif lostrik
Lokomotif listrik
Lokstrik = lokomotif listrik
Lokomotif Listrik.
Sudah lama saya cari informasi tentang lokomotif uap rakasasa seperti seri SS 1260, yang pernah beroperasi di Jawa, ternyata ada disini, terima kasih atas video nya, hanya sayang kok tidak kepikiran untuk menyimpan mereka (dimusiumkan) saja, sebagai bukti sejarah perkeretapian di tanah air, sayang sungguh sayang, Big Boy 4014 saja yang sudah pensiun puluhan tahun bisa "Return to Steam" lagi.
Terima kasih apresiasinya pak... Cukup sulit juga mengumpulkan dokumentasi lok2 uap raksasa ini yang berserakan di sana-sini. Memang disayangkan tidak ada satu pun yang tersisa, belum ada kesadaran heritage pada saat itu.
Lokonya Kliatan msh besar di amerika, apa lebar rel gk sama dg sini ya?
@@cuk4144 Di Amerika 1435 mm di sini hanya 1067 mm
@@KeretaNostalgia uk 1067 mm sampe skg ya? Didunia mayoritas pake uk rel yg mn?
@@cuk4144 Mayoritas 1435mm, 1067mm cukup banyak yang menggunakan. Jepang itu jalur 1067mm sangat banyak.
DD 50, DD 51, DD 52, atau si Gombar, mereka adalah BIG BOY nya Indonesia. Mereka adalah lokomotif favorite saya, karena ukuran, berat, jenis (MALLET), horse power , konfigurasi (2-8-8-0) itu lah kenapa saya sangat suka.lokomotif itu, semoga lokomotif itu bisa berdinas kembali.
Sayangnya semua lok DD series sudah dirucat semua... RIP big boy indonesia
Benar2 besar, yang terberat DD51: 138 ton, yang terpanjang DD52: 21 m lebih...
@@alfonsrizqifairuzi4339 sedih, padahal sampai 1980an masih ada sisa2nya, sayang tidak sampai ke museum...
@@KeretaNostalgia terus untuk mencari bangkai lokomotif tersebut, adanya bangkai itu berada di mana??
@@streamlinefachri2221 Sudah tak bersisia mas, mungkin sudah jadi panci di dapur rumah Anda...
Ketika masih kecil pernah melihat. Loko uap melintasi stasiun kereta api cikampek...lupa tahun nya tapi perkiraan sekitar pertengahan tahun 1970 an/ akhir tahun 1970 an...jarak dari rumah sekitar 20 KM..bersama almhm bp dan kakak kedua..😢😢dan sekitar th 1990 melanjutkan sekolah d cikampek..PP tiap hari...dan loko uap pun sudah berganti dgn loko diesel....
Lokomotif yang dulu pernah tersisa di Depo Stasiun KA Cibatu pada akhir tahun 1970an Lokomotif DD 5203 ,DD 5208,CC 5012,CC 5017,CC 5001,CC 5024,CC 5030,CC 5019,CC 1007,CC 1010,Lokomotif C 1127,C 1116.
Gila ya Cibatu itu, rumahnya para raksasa mallet...
Bahkan yang terakhir kali dioperasikan Lokomotif Uap dengan Seri CC 5019 Artis Film Kereta Api Terakhir tahun 1982,dan lokomotif ini pernah berdinas di jalur rel KA petak Cibatu Garut Cikajang.
@@hendrasudrajat3104 Iya yak CC50 pernah jadi bintang film
@@KeretaNostalgia Yang Seri CC 5019.
ya gitu lh kl mlupa kan jasa2y sprti pahlawan yang dilupakan jasa y hanya mengejar yg tak terkejar zaman skrg karena trlalu bentrok yg kurang damai sprti loco motip harus dimesium yg baik agar anak cuci mengenal jasa2 mereka
Trimakasi untuk sejarah indahnya 🙏🙏 sedih banyak saksi sejarah yg terabaikan
Saya masih menikmati kereta dgn lokomotif seri D 520x jurusan Yogyakarta ke Kutoardjo era 1960 sampai 1971
Pasti abang lahir nya dah lama banget saya lahir mau awal2 2000
Ilmu sejarah keretamu luar biasa,.terus semangat mangangkat kejayaan kereta api dimasalalu,
Terima kasih apresiasinya mas, saya hanya pemulung sejarah, riset literatur sana sini dibantu teman2 penggiat sejarah kereta api. Sekali terima kasih sudah berkenan mampir ke channel saya.
Jangan berhenti disini,.anak cucu kita butuh pengetahuan sejarah dari masalalu,.sllu tinggalkan jejak yg bs dipelajari oleh generasi selanjutnya,.trima kasi
Kalo dulu masih kecil...seingat ku...di sebut sepur ground ..suaranya. pernah naik. jg ..pengalaman yg ga akan terulang. bagus video y. mksi. udh upload. setidaknya y mengingat kenangan yg lalu. ..
Terima kasih apresiasinya pak... Terima kasih juga sudah berkunjung ke channel saya...
Kurang menghargai benda2 bersejarah... Harusnya di lestarikan. Atau minimal di rawat di musium...
Maunya begitu, apa daya kondisi keuangan PJKA jaman itu sedang sulit, semua aset yang bisa digunakan untuk menjalankan kas perusahaan pasti dijual. Termasuk lok2 bersejarah...
@Troy Krentz Nggak ada sisanya mas, poin 1, 2, dan 3 tidak terjadi. Catatan tentang lok2 ini ada lengkap dan nasib mereka kemudian juga terdokumentasikan oleh para railfans luar negeri. Semua habis jadi panci.
@Troy Krentz Itulah yg menjadi sejarah terbentuknya pasar maling 🤣
@Troy Krentz poin satu bisa diaplikasikan pada kelas C52 dari NIS
Biayanya terlalu besar
terima kasih vidionya, terutama pas lihat pegawai belanda yg di kantor SS, biasanya photo saja dulu jaman pjka suka disebut pendopo ( salah satu gedung yg berada di kantor pusat kereta api di Bandung ). jadi nostalgia neh
Sama2...
Iya mas Usman Hadi ada fotonya saya di depan pendopo pas PKL di Kantor Pusat PT KAI dulu zaman SMK hahaha
@@nurahmad1169 pkl tahun berapa, di unit mana? ayah almarhum kerja di situ , alhamdulillah saya jg sekarang jd karyawan KAi jg, dulu di daop 2, sekarang di kantor pusat.
@usman hadi
Juni - Agustus 2009 di Renbang atau sekarang mah IT-ny hahaha
@@nurahmad1169 wah mantaap, gedung yg di belakang ya, itu gedung baru.
Dokumenter tentang perkeretapian ini sangat bagus penyajiannya. Ditunggu lagi dokumenter selanjutnya. Terima kasih.
Terima kasih apresiasinya mas... Juga sudah berkenan berkunjung ke channel saya...
Mbayangin Argo wilis rangkaian SS pake loko raksasa :>
keren, jadi tau sejarah per-kereta-apian indonesia. Bravo Kereta Nostalgia
Channel ini membuat wawasan saya mnjadi bertambah👍👍
Terima kasih mas...
Betapa indahnya menonton video kereta di pegunungan Jawabarat.
Sya tidak melihat kereta jurusan Bandung-Ciwidey.
Daop 2 memang luar biasa pemandangannya...
Ciwidey mau direaktivasi jalur lamanya ya
Inilah yang di istilahkan orang dulu "hitam hitam keretaapi biar hitam tapi banyak yang suka"
Dulu orang Indonesia nggak menghargai lok-lok raksasa ini, cuma dilihat uangnya kalau dibesituakan, sekarang baru berasa kangen dan menyesal...
@@KeretaNostalgia Mau tanya min...apakah Lok seri CC50 Itu Lok DD 52 yang "dipendekkan" ya min?
Saya dah bosen liat puong
@@quddussalam8593 yah cuk... Bosan dengar s35 puong dan nggk ngebul pula.... Bagusan loko ini bisa di aktifkan lgi sebagai kereta wisata kek
@@narendrahita187 Bisa dikatakan seperti itu, karena semua pengetahuan yang diperoleh saat memodifikasi DD52 digunakan pada proses produksi CC50. Selengkapnya bisa disimak di sini: th-cam.com/video/jCTNOO4oqFo/w-d-xo.html
Nostalgia...., ingat almarhum kakek sbg kep. satation.
Masa kecil periode th 60 an. Aku sering bermain di Station Kereta Api Cicalengka. Trimaksih ....!!
Saya yang terima kasih sudah berkunjung ke channel saya
Th 1947 - 1963 ayah sy kepala stasiun ( KS ) cibeber sesudah pengakuan RI oleh belanda yg NIS beralih jd DKA .. lok uap msh di operasikan .. msh segar cerita ayahku, dlm ingatanku .. saat ayahku umur 18 th sbg inlander sdh bekerja di SS terus alih NIS sampe pensiun th 1963 .. luarr biasa .. itu hal yg langka
Sayang bnget.. Moga kelak sukses pngen nemu ato beli loakannya bwt d pejeng di backyard rumah lengkap ama rel2 sisa Belanda nya 😍
Hebat nya g ambrol dilewati @@
Konsep videonya keren. Bisa menambah pengetahuan sekaligus membuka wawasan orang awam soal perkeretaapian indonesia lanjutkan min. Saya langsung subscribe channel ini supaya lebih semangat lagi bikinnya
Waduh terima kasih apresiasinya... Ada yang suka video saya, pasti membauat tambah semangat... Tapi harap maklum uploadnya jarang2, karena cuma sendirian ngerjainnya...
@@KeretaNostalgia gak papa gan yang penting konsep memberikan informasi dan edukasi ini yang diharapkan bisa membawa pemirsa mengerti seluk beluk perkeretaapian indonesia. Pokoknya tetap semangat 👍👍
Baguss senang lihatya 👍👍
Terima kasih apresiasinya mas
pantes berbobot, sumbernya keren keren. ada mas faishal sama pak indra krisnamurti. salut
Dulu ada Lokomotif yang bernama Sikuik yang peluitnya bersuara menguik dan mempunyai 2 gandar penggerak yaitu CC/DD
Sikuik DD52
Thanks for this very informative and interesting video about a fantastic Indonesian Railway steam locomotive.
Many thanks! Glad you enjoyed it. Sorry for the narration that was in Bahasa Indonesia, hope you can enjoy the video using subtitle provided.
Mantap bro, lanjutkan sejarahnya, pas! Sejalan dengan pemikiran saya🤠
Lanjutkan 🔥🔥🔥
Saya pernah baca di salahsatu artikel yang membahas kereta api uap, kata nya lokomotif CC 5001 lokomotif paling handal yang mampu melewati jalur terjal yang meliuk liuk dan menanjak seperti yang ada di jalur garut cikajang, oleh masyarakat sunda lokomotif itu sampai dinamai si gombar karena saking besar nya tenaga lokomotif CC 5001..
Kurang tahu tentang detail CC5001, tapi memang keluarga CC50 termasuk lok mallet yang handal sehingga banyak yang bertahan sampai tahun 1980an.
Konten ini bagus bgt
Semoga berkembang terus channel nya
Mantull
2:58 Dulu ditahun 90an diStasiun Purwokerto masih ada sekitar 3 buah lokomotif Uap yg ada disana...
Baru baru ini saya lihatsudah tidak ada...kemana loko itu...
Thx cukup lengkap informasinya
Terimakasih telah upload video hebat ini
Saya yang terima kasih untuk kunjungan dan apresiasinya...
Di menit 7:24 di stasiun cbt
Sayang sekali sejarah nusantara yg indah lenyap dimakan rayap sehingga anak cucu mendengarkan ceritanya saja Terima kasih min atas " dongeng " Yg cukup lengkap
Lanjutkan ini bagus mendidik .jangan pernah melupakan sejarah sukses selalu
Mas, videonya informatif. Terimakasih sudah upload video ini. Saya jadi lebih tertarik untuk tahu sejarah perkeretaapian di indonesia
Terimakasih telah mengabadikan kami... Semoga sukses dan sehat selalu..
Dimanakah gerangan kau berada? Sy suka naik kreta itu thn 1962 dg ayah saya dari Stasiun Bandung Sampe jogja!! Selama 18 jam baru nyampe jogjakarta ayah sy seorang TNI AD ALMARHUM!! sy suka di bawa dinas oleh ayah saya!!
Mantep...Video e Bagus
Terima kasih apresiasinya
pict terakhir..sangat ironis..dengan nilai sejarah yg tinggi..trima kasih Min untuk doc.vidionya...
Terima kasih juga sudah berkunjung ke channel saya... Video ini untuk mengingatkan generasi sekarang tentang lok ini supaya tidak terlupakan walau telah punah...
Masing ingat waktu saya kecil di stasiun purwokerto banyak sekali loko uap , semua cuma dirucat , padahal itu besi sangat berharga menurut saya ,kalau ditimbang cuma brapa rupiah per kilo .
Wah... sayangnya, ada loko yg dibiarkan terbengkalai hingga hampir didelimuti tanaman liar. Alangkah berharganya kalau dimuseumkan. Memang perlu kemauan, usaha dan biaya tapi nanti akan sangat bermanfaat bagi masyarakat yg ingin mengenal sejarah perkeretaapian Indonesia.👌👍🙏
Bagus untuk pengetahuan...
Muantap infonya min...sebagai aeorang edan sepur sy sangat suka ini
Mantap video kereta api lamanya..nambah info buat sy sebagai penggemar kereta api pemula..salam kai mania
Semasa kecilku dipanggil sepur kluthok...
Wow Kita Suka Lokomotif Jaman Dulu
Gua ikutan sedih min apa lagi saat itu gua belum lahir jadi nggak tahu sensasinya😭😭😭😭
Sangat mnarik broo..videonya,dan dikasih keterangan yng cukup jelas...truskan,...dan juga tolong daerah lainnya,klau ada videonya,sblumnya banyak trima kasih
Saya yang terima kasih sudah berkunjung dan mendukung channel ini... Video daerah2 lain pasti akan dibuat, tpai tidak bisa buru2, risetnya lama harus menelusuri literatur2 sejarah yang tebal, kadang menemui jalan buntu. Tapi dukungan seperti ini yang membuat saya terus semangat... Sekali lagi terima kasih...
Keren..cuma durasiny kurang lama😂
Waduh ini risetnya udah keriting bikin durasi segini
Semoga kereta rel kereta seperti itu dirawat, diperbaiki, direstorasi, dan dimodernisasi supaya dapat beroperasi dan didukung pemerintah untuk sarana teknologi penghubung dan sarana meningkatkan komoditas ekonomi, dan pariwisata!! Aminn! Bentuknya unik dan lucu untuk menarik pariwisata melihatnya! Dan mencoba menaikinya! 😉😉🙏🙏👍👍
Nise video coooooool
SS 1200 batch 1 mungkin Menjadi Sejarah Lok pertama yang diimpor dari amerika ke Indonesia. Ya ga sih?
Ke Hindia Belanda mungkin mas... Memang saat itu lok2 banyak didatangkan dari Eropa.
@@KeretaNostalgia Makasih min koreksinya 👍👍👍
@@KeretaNostalgia ada lokomotif buatan Amerika selain DD50 dan DD51 yaitu lokomotif climax Lokomotif yg cukup unik karena pistonnya dari atas bukan dari bawah,Lokomotif ini bergauge 1435 mm dan berdinas sebagai angkutan kayu di pulau loksuemawe di Aceh/Sumatra (yg tau lokasi pulaunya silahkan koreksi) dari tahun 1880an (kalo gak salah) sampe tahun 1930,ketika Belanda mengalami Krisis ekonomi tahun 1930 jalur ini pun ditutup
Inilah penampakan lokomotif climax
images.app.goo.gl/CX6aUaRM8Hd1GJTJ9
Semoga lokomotif raksasa di indonesia pada masa nya bisa di bangkit kan kembali
Mantap Banget
Wiiii mantap kali 👍
Video yg bgus,,,, saran sy utk jajaran pemerintah & perkereta apian indonesia , klau bs lok lok yg sekira kiranya msh bs di restorasi lebih baik di restorasi , bs di buat kreta wisata di setiap kota,yg sdh tdk bs di restorasi di museum kan di setiap kota dari pd di kilo .... Kan sayang anak cucu kt tdk bisa tau sejarah perkereta apian di indonesia
Kisah yang sangat bagus👍👍👍
Pls next vedeo tentang kreta uap kecil O&K pangagkut gula pls😀😀❤
Bagus banget semoga bermanfaat
videonya keren sekali👍 kakek saya sering menyebutnya si gombar atau si kuong, terimakasih sudah upload video ini👍
Saya yang terima kasih sudah mau berkunjung ke channel saya...
Sungguh mengenaskan akhir dari si Gadjah Besi malah dilumatkan di era PJKA
Sedih mas...
Sekitar ahir tahun 60 an. Rute Cianjur - Sukabumi banyak menggunakan lok CC, atau D. Dengan bahan bakar residu. Sehingga ketika masuk terowongan Lampegan, sudah tidak ada lagi baju penumpang yang bolong bolong karena "silalatu", tapi lubang hidung jadi menghitam. Lucu ya.
Betul sekali di akhir 60an, banyak lok uap yang dikonversi jadi oil burner (minyak residu)
Bahas Big Boy 4884 dong om.. Rajanya ndas2an loc uap yg pernah ada didunia.. sy sk bnget krn keren bangat👍.
Dulu,di stasiun karawang bagian timur,ada semacam bekas bengkel kereta uap.. waktu kecil sering lihat bangkai kereta2 ini..entah tipe yg sama atau berbeda
Ceritanya bagus🤗🤗
😃😃
Waaaah... Mantab ini channelnya !
Jadi tau info KA dulu.
Salam kenal bg, dari divre 1 medan.
Sukses selalu !!
Salam kenal juga, terima kasih sudah berkunjung ke sini... Duh belum sempat ngebahas Divre 1, lagi ngumpulin materinya dulu...
@@KeretaNostalgia mantab bg.. ditunggu video2 berikutnya.
Sumpah aku nangis di detik akhir 😭😭😭
Jadi ingat saat kecil.. Sering liat loko uap lewat rel dekat kampung
Alhamdulillah bagus video ini
Sedih yahhhh.... gak ada yg tersisa, dulu waktu kecil memang suka melihat klo di Purwakarta, Banjar dan Cibatu kan ada dipo lok dan nampak besi tua yg rusak dan hancur, sedihhhhh......🥺🥺🥺
Ayuk ke Stasiun Palagan Ambarawa, gak detail seri²nya, tapi keknya seangkatan dgn yg dirangkum di video keren ini, bahkan masih ada dan beroperasi untuk wisata kereta api gerigi yg jalan naik ke perbukitan kawasan Jambu, kab. Semarang.
Stasiun Palagan Ambarawa di mana ya, belum pernah dengar. Mungkin maksud Anda stasiun Ambarawa yang sudah jadi museum. Kalau Palagan Ambarawa itu setahu saya monumen di tengah kota Ambarawa.
Kren bisa dapet dokumentasi perjalanan lok
Hanya mengumpulkan dari beberapa sumber pak, untuk membantu menjelaskan narasinya
Ini baru TH-camber
..video2nya mantap..digarap dg referensi akurat...sukses terus ..
Terima kasih apresiasinya mas...
coba loko seri DD 52 di reaktifasi bakal heboh deh kayanya hahah
Betul karena orang jaman sekarang gak pernah melihat lokomotif Raksasa seperti
DD50
DD51
DD52
tapi sayang semuanya sudah hilang
Jangankan di reaktivasi pun udah jadi yang paling terkenal di museum mah tapi ya sayangnya semuanya di rucat
Sayang banget ya ga dimuseumkan, padahal penuh dengan nilai sejarah, BTW Min tolong buat video tentang nama2 rangkaian kereta penumpang pada awal berdirinya PT.KAI / PJKA dong, thanks before
Tidak masuk museum, alias dibesituakan? Sayang sekali yah.. Teringat waktu kecil 70an awal, kampung saya di Bumiayu dilewati juga loko2 raksasa krn jalur Bumiayu - Purwokerto banyak tanjakan
Bagus ini pny teori n sumber yg bs mendidik
Andai aja ada penggantian mesin, menjadi diesel atau listrik namun body tetap bertahan
Semoga terlaksana
terus boiler gak guna dong
Kereta nostalgia, lagu ini membuat saya sedih
Mas ceritain lokomotif CC10 dong
Mantap....sayang tidak tersisa terutama di dipo lok cibatu,
Padahal dulu lok2 ini banyak di dipo Cibatu.
eman2 banget ya,, cobi Di restorasi Lagi, walaupun gk beroprasi lagi paling tdk buat sejarah pada Masa jayanya loko uap raksasa
Saya ingat waktu kecil tahun '80an ada beberapa di Depo Kutoarjo & dibesituakan. Kebetulan Almarhum Kakek pernah berdinas di salah satu Lokomotif tersebut di Daop V ...
Terimakasih eyefilm nederland
Terima kasih KITLV, terima kasih De Stoomtractie op Java en Sumatra, terima kasih De Locomotieven van Werkspoor, terima kasih PNKA Power Parade, terima kasih Het Indische Spoor in Oorlogstijd, dan terima kasih buku2 lain yang harus dibaca untuk membuat satu video ini... Hehehehehe...
Di Bandung ada depo penyimpanan Minyak milik Negara - BPM diangkut dari Cepu lewat Kereta Api...
Moga² DD52 dapat di aktifkan kembali seperti dulu kala, amin🙏🏻
mehong bro
Udah gak ada bro lokonya,sudah di rucat
@@tiowikyvirgiawan366 mungkin ingin replikanya aja
@@tiowikyvirgiawan366 ..sayang sekali tak bisa diselamatkan untuk tontonan generasi sekarang...
@@tiowikyvirgiawan366 loko DD52 mau dibuat replika
Si raksasa ini hanya tinggal kenangan. Sejarah nya pun tidak bisa di nikmati oleh penerus sampai hari ini 😢
Sangat di sayangkan ya anak cucu bangsa gk bisa lihat lokomotif ini lagi
Boro2 anak cucu,kitanya aja gak pernah lihat
Mantap bang lanjutkan karyamu agar bangsa ini bisa lebih maju semangat👍
Siap lanjutkan