Mam od paru tygodni ES-a i sobie chwalę. Auto optymalne. Przestronne (szczególnie tył), duży bagażnik (nie wiem skąd wzięli 454 l w danych technicznych, chyba mierzyli wkładając akwarium). Setka w 8.2-8.3 (nie 8.9 jak mówi katalog). Spalanie 5-6 l. W Business Edition bezkonkurencyjna relacja cena/wyposażenie. W gratisie lepsza obsługa niż u Niemców😊
Witaj, i jak auto się sprawuje mam zamiar kupić też wersję business, jaka masz tapicerkę ? W salonie nie mieli jak pokazać tylko pokazali malutki kwadracik na kompie ;)
Też mam od paru dni i już 1500 km przejechane. Wersja prestige + multimedia. Samochód po super rabacie, bardzo cichy i przyjemny w prowadzeniu. Seta mam wrażenie, że znacznie, znacznie lepiej niż w katalogu a przyśpieszenie przy wyprzedzaniu i reakcja na dodanie gazu na bardzo wysokim poziomie.
Adaś uwielbiam te twoje komentarze z języka polskiego w liceum chyba miałeś 6 tkę za bogate słownictwo:) Ty nawet opieprzysz inżynierów Lexusa w tak wysublimowany sposób, że mimo jego wad aż się chce tym autem jeździć:)
Czerwona skóra dostępna jest tylko w wersji F-Sport. Ale F-Sport jest "tylko" najwyższą SPORTOWĄ wersją ESa - bo najwyższą luksusową i nieco droższą, choć pozbawianą adaptacyjnego zawieszenia wersją jest Omotenashi. Tam też można wybrać znacznie ładniejsze zestawienia kolorystyczne wraz ze skórą półanilinową i prawdziwym drewnem bambusowym. W ESie jest też Ambient light tak subtelny, że widać go tylko w prawdziwej ciemności. Nie ma żadnej opcji konfiguracji tego oświetlenia. Skrzynia to eCVT - czyli rozwiązanie oparte o stałą przekładnię planetarną z dwoma moto-generatorami, które technicznie nie ma nic wspólnego z "paskowym" CVT. Warto to podkreślić. Wynika z tego taka ciekawostka, że samochody z tym napędem nie mają możliwości cofania z użyciem silnika spalinowego jako napędu bezpośredniego. Silnik pracuje w syklu Atkinsona dzięki czemu da się osiągnąć nawet poniżej 6L w mieście. Trasa to już bliżej 7L. Lexus w swoim stylu jest bardzo poprawny, nie próbuje konkurować z krzykliwymi Niemcami, ale podąża własną drogą deklasując ich elegancją i komfortem.
Zaciekawiłeś mnie z tym brakiem możliwości cofania na silniku spalinowym? Możesz objaśnić dlaczego tak jest? A co w przypadku awarii baterii? Tylko do przodu będzie jeździł?
To nie jest auto dla chłopców z M beemek czy innych amg. To auto dla stabilnych emocjonalnie mężczyzn, którzy już nie muszą wyciskać soków z… licealistek. Piękne auto i świetnie jeździ. Polecam.
W punkt. Porównywanie ESa do agresywnych i usportowionych aut to nieporozumienie. W tym samochodzie po prostu o co innego chodzi - od początku do końca.
@@patrykkosik9729 alfa topka z zewnątrz, lexus słabiutko, ale to gusta, jeżeli chodzi o środek to nowe lexusy też mają spore monitory, a przede wszutkim są te środki już mało aktualne po prostu. Za bardzo podobne do Toyoty
Ładnie ubrałeś to w słowa. Czyli mówiąc prosto z mostu jest to auto dla facetów którym poziom testosteronu już tak spadł że nawet nie mają ochoty na sex a tym bardziej na frajdę jazdy jaką dają np BMW M albo merce AMG. Bo co daje facetowi stabliność emocjonalną? Wywalony estrogen jak u baby i brak testosteronu. No cóż każdy się starzeje.
Panie Adamie, literka F nadal oznacza w Lexusie to co RS w Audi. Natomiast F-Sport oznacza to samo co S-Line w Audi ;) F-sport != F Natomiast bardzo trafne jest to spostrzeżenie, że w Lexusie wszystko "samochód robi z nas". :)
Powiem tak miałem w swojej motoryzacyjnej karierze BMW e39 audi a6c6 e klasę w211(2szt)oraz w212 teraz es300h i nigdy więcej nie zmienię lexusa na żadną markę niemiecką
Czyli klasycznie dla marek premium - fajnie już było, teraz lecimy na legendzie. Jeździłem przedliftem, niewiele zostało w tym aucie z Lexusa, którego znałem z poprzednich modeli.
w NX mam to samo na tempomacie, ogólnie auto jest super od wyglądu po wykonanie a mam styczność z autami premium tej wielkości i bije konkurentów ale ten tempomat to trochę siara w marce premium że ma taką wadę, przed zakrętem trzeba pamiętać żeby dać nogę na hamulec.
@@mateuszbedychaj680 pociesze cię, że w finalnie kupionym Audi Q5 nie mam co prawda problemów z ACC, za to boczki drzwi skrzypią gorzej niż w moim poprzednim, 12 letnim aucie marki nie-premium :) W Volvo psuje się elektronika i czasami dochodzi do samozapłonu, Mercedes skrzypi jeszcze bardziej i drzwi potrafią opaść na zawiasach po trzech miesiącach, BMW ostatnio się poprawiło co prawda ale nadal spasowanie pozostawia wiele do życzenia. Obecnie Mazda ze swoimi modelami wydaje się być bardziej premium.
@@johndoe53831 byłem oststnio wybierać auto bo zmieniamy za kilka miesięcy tego NX. Nowego NX nie braliśmy bo taki co nam się podobał to 300tys. Ale oglądaliśmy inne, Mercedes fajnie wygląda ale wykonanie to aż się człowiek śmieje 😂😂 wszystko jak by szcztuczne w środku aż ciężko to opisać i na dodatek wszystko czego się nie dotknie to skrzypi :) ktoś kto nie jeździ takim autami to nie zrozumie że pisze prawdę. BMW x3 żeby wyglądało i coś miało w środku też 300tys. Audi q5 z tego całego zestawienia to tak jak by zostało z tyłu o jedna dekadę, naprawdę nie ma co tego modelu porównywać nawet do konkurencji wykonanie, wygląd wszytko wygląda tragicznie i staro, chyba czekają na lift tego modelu bo inne prezentują sie lepiej. U nas padł wybór na Volvo Xc60 w r-disagne wykonanie super i system na Androidzie i cena normalna jeszcze 265tys a auto wygląda i jest dobrze wyposażone ale nie wiedziałem że tam dochodzi do samozapłonu 😂😂 mam nadzieję że nie będę musiał tego przechodzi
Adaś Lexus ES to nie jest bliźniak Camry. To jest kolego szanowny odpowiednik nieoferowanej u nas Toyoty Avalon. Spójrz na rozstaw osi i wymiary zewnętrzne. Tak, ma ten sam zespół napędowy, tak jest zbudowany na tej samej modułowej płycie podłogowej co camry i Avalon. Ale to nie oznacza, że jest bliźniakiem Camry. Idąc tym tokiem rozumowania to golf jest bliźniakiem passata i A6 bo też jest zbudowany na tej samej płycie podłogowej i też może mieć silnik 2.0 TDI. Natomiast komfort jazdy ES zdecydowanie przewyższa Camry. Różnica w cenie też nie wynosi 100 tys., ponieważ typowa camry ma wyposażenie mniej więcej na poziomie podstawowego ES. A to zmniejsza różnice do 50 tys.. Jeśli zaś chodzi o A6, BMW 5, czy Mercedesa E to spojrzeć wystarczy na cennik. Bez 300 tys. nie ma co podchodzić do niemieckiej trójcy ze słabymi silnikami i wyposażeniem. Te mocniejsze to już 400 tys..
@Adam Kilka błędów w filmie. F sport nie oznacza to samo co RS w Audi. Na pewno nie w tym przypadku. Jeżeli już mowa o audi to powiedziałbym, że jest to samo co s line. A to spora różnica. Jeżeli chodzi o odpowiednik RS w Lexusie to np. RC F... Lexus ES występuje w kilku wersjach silnikowych, już wiem skąd hejterzy biorą informacje i śmieją się z innym marek. Według mnie na tym poziomie nie powinny pojawiać się takie błędy, a jeżeli już to powinny być poprawiane więc liczę, że to zrobisz. Nie spinaj się i nagrywaj dalej, ale bez wprowadzania ludzi w błąd.
@@patrykkosik9729 póki co robiłem tym samochodem trasy 6 praktycznie 7 godzinne no i wytrzymałem natomiast szczerze mówiąc czy to jest ekstremalnie wygodna pozycja prawdopodobnie nie a przyczynia się do tego po prostu pozycjonowania pedału gazu i hamulca. To znaczy przy hamowaniu mam wrażenie że muszę dosyć mocno pracować prawą nogą to znaczy jakby unieść ją ponieważ pedał hamulca jest wysunięty powyżej pedała gazu. Także pozycja kolan zgięcie kolan to nie wszystko jeśli chodzi o komfort. Myślę że w modelu es może być wygodnej. W modelu is chodzi o to że tę pozycję w miarę komfortową da się znaleźć, natomiast trzeba się nagimnastykować to znaczy jest taki jakby mały zakres ustawień w którym pozycja jest faktycznie w miarę wygodna, miałem wrażenie że w moim wcześniejszym samochodzie, który był po prostu większy byle jak na szybko ustawiłem fotel i kierownicę i było po prostu okej, a w lexusie już ten margines jakby błędu jest dużo mniejszy.
@@patrykkosik9729 Do tego nie ma autohold więc w mieście ta prawa noga nie odpoczywa tylko zawsze jest jakby "w powietrzu" - albo operowanie gazem albo wciskanie hamulca. W Peugeot 407 - można się śmiać czy nie, było o niebo wygodniej, łatwiejsza do znalezienia wygodna pozycja za kierownicą, układ kierowniczy pracujący z fajniejszym oporem, lepsze wyczucie gazu i hamulca (modulacja).
To że to auto ma tą samą płytę podłogową co Camry to nie jest nic złego, Camry od kilku lat korzysta z tej samej płyty podłogowej (po delikatnych zmianach) co Toyota Avalon czyli auto o klasę wyżej niż kiedyś Camry. Osobiście dla mnie ES jest “złotym środkiem” posiada wszystko to co potrzebne jest w porządnym komfortowym aucie rodzinnym, gdyby miał AWD to było by to perfekcyjne auto. Prawdopodobnie kolejna odsłona będzie mieć direct4😋👍
Jeździłem takim chwilę chociaż zawsze od lat na codzien audi dla mnie super auto bardzo bardzo komfortowe audi przy tym to taczka mówię o poliftowym C7 Lexus dosłownie płynie po dziurach
Sam przymierzam się na zakup Lexusa może nieco starszego po głowie mi chodzi Lexus IS250 2 gen albo Lexus GS trzeciej generacji i mam spory dylemat. Bardzo fajny materiał pozdrawiam!
@@karmello2 a jak z kosztami utrzymania i czy za około 35tys znajdę coś ciekawego samochód będzie pokonywać trasę 750 km więc będę starał się wszystko na bieżąco robić
@@patrykkurczewski3020 kurcze nie powiem Ci jak z cenami w Polsce, mieszkam w UK i tutaj użytkuje, auto mam ponad 3.5 roku. Kupiłem od pierwszego właściciela z 90tys mil, teraz 120tys mil (ok 50tys km zrobione przez ten czas), spalanie 10.5-11l w mieście. Trasa jak do Polski jechałem 4000km w dwie strony 7.4-7.5l średnie( jechałem większość drogi 140km/h) parę razy ponad 200 ale to tylko przez chwilę, uroki Niemiec, szkoda było nie przycisnąć 😉 musisz zwrócić uwagę na wydech czy to w is250 i gs300 bo tani nie jest a często jeszcze jeżdżą na oryginałach które z wiekiem lubią przegnić, ja jak wymieniałem to 700£ zapłaciłem za nierdzewke(wiedziałem że do wymiany jak kupowałem ale nie spodziewałem się ze aż tyle wyjdzie 😂), pompę wody wymieniłem pod koniec tamtego roku 120£, klocki i tarcze przód o ile dobrze pamiętam zapłaciłem 120-140£, tył jakoś połowę ceny przodu. 2 amory miałem do wymiary tylko z tej samej strony poszły to wymieniłem 4, coś ok 350£. Wszystko co w nim wymieniłem przez ten czas, nigdy nie stanął i mnie nie zawiódł. Aha jeżdżę na 99 bo w uk jest taka no i mogę jeszcze dodać że wymiana oleju coś ok 6.3l wchodzi.
@@karmello2 ja akurat w Niemczech siedzę a powiedz mi bo z tego co się orientuję to w is250 żeby rozrząd zrobić trzeba silnik wyjmować (choć jest na łańcuchu ale co 200/250tys km wypada wymienić niby) jak jest z gs 😁powiem Ci że zaskoczyłeś mnie spalaniem zaskakująco niskie
@@patrykkurczewski3020 Sam myślałem że będzie ok 13l w mieście a więcej niż 11 mi nie pali także też mnie zaskoczyło to, co do łańcucha to czytałem gdzieś że jest normalny dostęp i silnika nie trzeba wyciągać ale ręki nie dam sobie za to uciąć bo informacji mało na ten temat. Na forach w stanach ludzie piszą że łańcuchy nie wymienialne, przeżyją auto ale jak jest 🤷🏻♂️. Co do tras jak byś miał w nim robić to powiem Ci jeszcze ze fotele bardzo wygodne jak dla mnie i cicho w środku, ja po trasie 1500km nie czułem się zmęczony, stawałem tylko na tankowanie i dalej jazda.
Mimo, że mam ciężką nogę to nie jestem z tego powodu dumny i uważam, że robienie takich aut jak to w sensie klimatu jaki oddaje ma wpływ pozytywny na bezpieczeństwo na drodze. Lexusy obecnie i kiedyś stare Mercedesy takie dawały kierowcy odczucia - nie prowokują kierowcy do ciśnięcia nawet jeśli pod maską jest V8.
Taaa. Niedługo będziemy jeździć konno. Cofamy się w rozwoju. To prawda. A lexusik? Fajny jest.Ps. Ja nadal szukam samochodu ktory chciałby mnie zabić. Niestety te czasy minęły.
Fajnie się tym jeździ. W miarę cicho, w miarę wygodnie, pali mało, ale nie kupiłbym sobie go. Jest bardzo beznamiętny, wysiadam z niego i za chwile mogę zapytać siebie samego "a czym to ja jechałem?". Nie tego oczekuje od auta premium. Trudno w jakiś sposób utożsamić się z tą marką, a szczególnie modelem. Nie szukam w aucie sportu, ba nawet go nie lubię, ale tu nie ma tego czegoś. Osobiście wybrałbym Mercedesa E klasy najlepiej z 6-cylindrowym dieslem, który w trasie będzie palił tyle samo, a nawet mniej i będzie miał jakiś charakter.
Charakter sie skonczyl wraz z GS. W USA na forach Lexa po jazdach testowych ES jednogłośnie twierdza, ze ES sie nie umywa do GS. GS tyl naped, cisza, lepsze prowadzenie, lepsze wnetrze.
jaki charakter? charakter auta, że co 3 auto to mercedes i nikt nawet uwagi nie zwróci? Chyba, że dla ciebie charakter to wydanie kupe kasy na jakąś naprawę. Mam znajomego co naprawia auta premium, najwięcej jest tam audi i mercedesów. A i jeszcze ten wspaniały mercedes po 2 latach tak się zestarzeje, że będzie wyglądał na 10 letnie auto. Patrząc na takiego gs'a nadal wygląda młodo.
Już nie wiem ile razy podchodziłem do Lexusa. Przy każdej zmianie auta i zawsze jest tak samo. Podoba mi się. Wsiadam, jadę i nie ma tego, nie ma tamtego, spalanie jakieś wysokie, Mark Levinson szału nie robi. Zawsze kończę w innej marce premium. Lexus jest po prostu mdły. W środku lata 90.
@@grzegorz_janicki Np. grzanej el. szyby przedniej. Ogrzewanej w całości kierownicy, pneumatyki, systemu jazdy jak np pilot asisst w Volvo, led matrix, dobierania czarnej podsufitki do dowolnego koloru skóry, felgi max 20 cali, lewarek skrzyni jest w formie labiryntowej. Od Levinsona dużo lepszy jest Bowers w Volvo, czy Burmester w Mercu i Porsche. Wszystko mówię z doświadczenia, nie z internetów. Żeby była jasność. Miesiąc temu chciałem Rx-a. Zamówiłem Q7. Obecnie jeżdzę XC90 z 2021 r. Mam porównanie.
@@vertilozyska3298 jest matrix w przeciwieństwie do Volvo, które ciągle nie ma tej funkcji tylko kilka stref na prostych odblysnikach. Dopiero ten nowy elektryk ma matryce w soczewce.
Adam, z całym szacunkiem, RCF, ISF to wersje „sportowe” F sport to linia wyposażenia w Lexusie i była nawet w ct200h. Można się lepiej przygotować za ta kasę z Lexusa.
Co wy ludzie z tą kasą od Lexusa. Lexus powiniem być o wiele bardziej promowany niż to ma miejsce bo przy niemieckim szrocie to rzeczywiście są auta luksusowe 😏
Lexus jednak jest trochę lepszy ale Camry w Full opcji też jest fajnym samochodem No i masz rację sporo zostałoby na wakacje i d***** albo można sprowadzić sobie Camry ze Stanów w pakiecie trd z silnikiem V6 i i tak jeszcze zostanie
Od małego dzieciaka oglądam programy motoryzacyjne.. Ciągle w mojej głowie jest pomysł na konkurs w którym można wygrać samochód. Myślę że Panie Adamie jest Pan odpowiednią osobą do prowadzenia takiego Konkursu. Fajnie byłoby podzielić się tym pomysłem z wami.
To ze 2 lata temu nie bylo dotykowego ekranu? Dajcie spokoj, to nie Lexus, to tandeta. Ja wiem, ze takie i podobne samochody sa oferowane np. na Bliskim Wschodzie, bez zadnej elektroniki, za to z wielkimi silnikami. Ale - ludzie - jak mozna cos takiego starego wysylac do Europy.
Z zewnatrz liekny, Środek przestarzaly - ale na zywo srodka jeszcze nie widzialem, moze nie ejst tak zle, ale i tak mnie ciagnie do zakupu tego auta, bezawaryjne, komfortowe ehh
Adaś używasz na drodze miejskiej w obszarze zabudowanym tempomatu aktywnego i jeszcze masz pretensje do tego że przed rondem staje się on baranem... Hmm wiesz co tak sobie myślę że baran tu jest na pewno, ale zdecydowanie szukałabym go za kierownicą ;)
Zostaw człowieka, on zawsze lepiej wie, pakiet F sport to pozostałość po wersjach F czyli RCF, ISF. Dla tych co się nie znają na motoryzacji to wow, Pan Adam taki obcykany, a pier… tak ostatnio jakby miał samych debili na kanale.
Doceniam i lubię Lexusa ale taki ES na tle BMW 5 czy E Klasy to wygląda i brzmi po prostu nieapetycznie.. Jeszcze ta jedna jedyna mizerna opcja napędowa, napęd na przód.. Po prostu NIE.
Jest tak bo sprzedasz u nas limuzynę z 3, 5 litrowym benzyna jakie była marna żeby przystosowywać do rynku, raczej konkurencja dla A6 i S60 bo napęd na przód Ale wiesz że większość bemek i Mercedesów to z dwulitrowym i Diesla mi się sprzedaje i to też jest niesmaczne
@@jakubek89 zgoda, znakomita większość BMW 5 i E Klasy to te z oznaczeniami 520d i E200d czyli dwulitrówki.. ale samo to że te marki oferują jeszcze 3 litrowe silniki, a nawet 4litrowe to już jest inplus dla nich. Do tego mnogość wyposażenia to wszytko sprawia że Lexus ES wygląda mizernie na tle tamtych. Za te 300k zdecydowanie idę do BMW po serię 5, na pewno nie do Lexusa.
Widać to powynikach sprzedaży. Miał być mega sukces we flotach, hybrydy, cena z rabatem wersji biznes 199k czyli poniżej Superba. O czymś to świadczy, że auto im nie wyszło, ma zbyt wiele słabych elementów. A szkoda bo z zewnątrz wygląda pięknie.
@@User39248 zgodzę się z tobą i nie. Nie ma co się też rozpływać nad Lexusem że jest najlepsze jakościowo. Mam osobiście najnowsze BMW X5 2021 i jestem mega zadowolony. Wszystko ekstra spasowane, fajne przyjemne materiały. Czuć premium. Natomiast absolutne dziadowstwo panuje w Mercedesie. Więc tak jak powiedziełem zgadzam się i nie.
@@et222000 ale nie Pan Adam, on wie wszystko lepiej, trochę chyba ostatnio stracił kontakt z rzeczywistością, podobnie jak jego kolega Patryk… gubią się w otaczającym świecie.
@@srooth5004 Wydaje mi się, że analizowali i świadomie podjęli taką decyzję, jednocześnie licząc się z mniejszą sprzedażą. Ale jako klient mam do nich pretensje. Podoba mi się ten samochód, doceniam poziom wykończenia, bezawaryjność itp. Ale chciałbym go mieć z napędem 4x4 i z 300 konnym silnikiem (mają takiego plug in w innych samochodach). Nie mam wyboru to idę do BMW czy Audi. Co drugi samochód niemieckich konkurentów jeździ z napędem na 4 koła, może część klientów tych marek wolałoby Leksusa? Większy wybór, więcej klientów.
@@chudzianek No ale, nie rozumiesz że jesteś w mniejszości? Wg zasad ekonomii liczy się klient większościowy, a więc taki, który nabija kabzę. Produkowanie pod pozostałych zwiększa koszty i w sumie generuje straty.
@@srooth5004 Mozliwe, że jestem w mniejszości, że udział w sprzedaży mocniejszego ESa byłby znikomy, nieopłacalny. Prawdą jednak jest, że w 2021roku Lexus miał 2,3 % udziału w rynku samochodów luksusowych w Europie, (moto.rp.pl/producenci/art19315441-lexus-z-dobrymi-wynikami-sprzedazy-w-2021-rekordowy-wynik-w-polsce) to jednak chyba wynika z braku możliwości wyboru, konfiguracji. W USA można kupić mocniejszego ES (czy Toyotę Camry) z napędem na 4 koła. Także wydali już kasę na projekt takiego auta. W Audi, BMW, Mercedesie masz do wyboru kilka silników, kilka rodzajów nadwozia, napędów, tego samego modelu. Pewnie, że produkcja aut o niezliczonej konfiguracji kosztuje odpownio więcej, ale czy zawsze powoduje straty? Tego nie jestem pewny. Jeżeliby tak było to na rynku zostałby właśnie Lexus i Subaru. Ksiegowi niemieckiej wielkiej trójki nie narzekają na straty.
th-cam.com/video/078bvn0640g/w-d-xo.html - no to jest teraz standard w niemieckiej motoryzacji. Teraz same AMG-line, M-sporty itp itd. Chyba tylko Audi zostawiło w spokoju znaczek RS. Roi się od modeli CLA, A, 3-series itp co mają kilkanaście tych emblematów a pod maską dwu litrowy diesel :)
Camry to straszne dziadostwo, wykonane po macoszemu, jezdzace naprawde słabo. Musze się przejechać tym ES, żeby sobie zrobić porównanie. Mam nadzieje, że w lexusie charakteru camry nie czuć - bo jeśli czuć to ani camry, ani esa nie warto kupić. No i ten napęd na przód... Starszy GS, czyli poprzednik ES, był rewelacyjny - objechałem porządnie 2015 r z tym samym bądź podobnym napędem hybrydowym (2.5 + elektryk) też ok 218km. No i miał napęd na tył. Jedno zastrzeżenie - trochę za dużo było widać w nim toyoty, blachy niestety już troszeczkę brało (otwory techniczne na klapie bagażnika, masce), no i ten system info rozrywki pożal się Boże... Ale sam charakter, sposób jazdy bardzo mi się podobał. Po tym GS miałem miłe nastawienie do Camry, ale jak objechałem camry to stwierdziłem tylko : XDDD. To najlepiej opisuje moje odczucia.
Czwarty, bądź piąty filmik, na którym Pan Adam jeździ w deszczu na światłach dziennych. Strasznie mnie to razi, zwłaszcza u takiego prezentera, który promuje bezpieczeństwo na drodze.
Jeżdzi jak jeździ... tutaj Lexus dał ciała. Marka premium a w deszczu światła nie reagują. W starym Audi A6 mam tak, że w deszczu uruchamiają się światła (na podstawie czujnika deszczu). Mało tego powyżej pewnych prędkości również zapalają się xenony. Słabiutko lexus.
Jako wymierajacy gatunek, takie samochody powinny byc tansze. Moze i nowoczesne, moze dobrze wykonane. Ale - ludzie - kto potrzebuje dzis sedana? One sa jak radiowoz lub taksowka sprzed lat.
Nigdy nie zrozumiem ludzi, którzy kupują te przenudne gnioty od Toyoty vel. Lexus. Kurde Adaś jak wyrafinowana technologicznie jak jest wręcz odwrotnie? Przecież to są przestarzałe technologicznie konstrukcjie, które dzięki temu mają na celu ponad wszystko zmniejszenie awaryjności.
To ja Ci powiem czemu tak robią. Miałem nowe Audi a6 diesel, Passata B8, Merca e220 w213. Oprócz merca który był bezawaryjny, ale w bardzo skromnym wykończeniu, Audi i VW, były niezliczona ilość na serwisach. W przypadku Audi skończyło się na odstąpieniu od umowy. Es’em po prostu jeżdżę i na serwis jadę tylko co 15k kilometrów na wymianę oleju. Rozpisywać się nie będę o kulturze serwisu i obsłudze posprzedażowej, bo to temat na esej. Mercedes jeśli chodzi o podejście do klienta to dno. W Lexusie nawet klienci jeżdżący starymi modelami są traktowani podmiotowo.
@@michagac8952 Mam dwa passaty B5, jeden z 2000, drugi z 2001, nie jeżdżę nimi na serwis - sam wymieniam olej i filtry. Kupiłem je nowe, a nie zajeżdżone ze skręconymi licznikami. W 2018 kupiłem nowe Q7 i zmieniam olej co 10k kilometrów bo auto nie jest w leasingu i go szanuję bo chcę nim długo jeździć. Kolega w swojej firmie miał swego czasu flotę złożoną z Toyot Corolli. Były i benzynowe i diesle. Wszystkie były bardzo awaryjne. Gdy kupowałem Passaty też naczytałem się jakie to strasznie awaryjne samochody. Cóż, nie lubię literatury fantasy.
Lexus, marka premium... model, który mocno chodzi mi po głowie a w deszczu zamiast z automatu włączyć światła to jedzie na dziennych a z tyłu ciemność. Słabo jak na markę premium.
To niestety cecha. W trybie auto w deszczu światła się nie włączają. Drażni mnie to w moim Lexie. To taka rzecz, której nikt nie sprawdza w salonie, bo to oczywiste, a jednak.
Mam od paru tygodni ES-a i sobie chwalę. Auto optymalne. Przestronne (szczególnie tył), duży bagażnik (nie wiem skąd wzięli 454 l w danych technicznych, chyba mierzyli wkładając akwarium). Setka w 8.2-8.3 (nie 8.9 jak mówi katalog). Spalanie 5-6 l. W Business Edition bezkonkurencyjna relacja cena/wyposażenie. W gratisie lepsza obsługa niż u Niemców😊
Witaj, i jak auto się sprawuje mam zamiar kupić też wersję business, jaka masz tapicerkę ? W salonie nie mieli jak pokazać tylko pokazali malutki kwadracik na kompie ;)
Też mam od paru dni i już 1500 km przejechane. Wersja prestige + multimedia. Samochód po super rabacie, bardzo cichy i przyjemny w prowadzeniu. Seta mam wrażenie, że znacznie, znacznie lepiej niż w katalogu a przyśpieszenie przy wyprzedzaniu i reakcja na dodanie gazu na bardzo wysokim poziomie.
też posiadam f sporta od kwietnia,a bagażnik w camry podają 528 litrów.
Też jestem kiljentem salonu tej marki i przyznaje racje obsługa naprawdę profesjonalna i byłem też u Helmuta wróciłem jak poparzony
@@Mariusz-x8t miałem to samo po wizycie u Helmuta😂
Adaś uwielbiam te twoje komentarze z języka polskiego w liceum chyba miałeś 6 tkę za bogate słownictwo:) Ty nawet opieprzysz inżynierów Lexusa w tak wysublimowany sposób, że mimo jego wad aż się chce tym autem jeździć:)
Czerwona skóra dostępna jest tylko w wersji F-Sport. Ale F-Sport jest "tylko" najwyższą SPORTOWĄ wersją ESa - bo najwyższą luksusową i nieco droższą, choć pozbawianą adaptacyjnego zawieszenia wersją jest Omotenashi. Tam też można wybrać znacznie ładniejsze zestawienia kolorystyczne wraz ze skórą półanilinową i prawdziwym drewnem bambusowym. W ESie jest też Ambient light tak subtelny, że widać go tylko w prawdziwej ciemności. Nie ma żadnej opcji konfiguracji tego oświetlenia.
Skrzynia to eCVT - czyli rozwiązanie oparte o stałą przekładnię planetarną z dwoma moto-generatorami, które technicznie nie ma nic wspólnego z "paskowym" CVT. Warto to podkreślić. Wynika z tego taka ciekawostka, że samochody z tym napędem nie mają możliwości cofania z użyciem silnika spalinowego jako napędu bezpośredniego. Silnik pracuje w syklu Atkinsona dzięki czemu da się osiągnąć nawet poniżej 6L w mieście. Trasa to już bliżej 7L.
Lexus w swoim stylu jest bardzo poprawny, nie próbuje konkurować z krzykliwymi Niemcami, ale podąża własną drogą deklasując ich elegancją i komfortem.
Zaciekawiłeś mnie z tym brakiem możliwości cofania na silniku spalinowym? Możesz objaśnić dlaczego tak jest? A co w przypadku awarii baterii? Tylko do przodu będzie jeździł?
W lexusie nie ma mowy o awarii :)
@@-xYz--nk1gm1 bieg
Patrzajta jak to człowiek z wiekiem mądrzeje.Teraz szuka się komfortu i tego żeby samochód jak najwięcej za nas robił 👍
Dużo ładniejszy od Camry i lepiej wykonane wnętrze, kiedyś może go bede miał;)
To nie jest auto dla chłopców z M beemek czy innych amg. To auto dla stabilnych emocjonalnie mężczyzn, którzy już nie muszą wyciskać soków z… licealistek. Piękne auto i świetnie jeździ. Polecam.
W punkt. Porównywanie ESa do agresywnych i usportowionych aut to nieporozumienie. W tym samochodzie po prostu o co innego chodzi - od początku do końca.
Z całym szacunkiem, ale za piękne to one nie jest, przede wsyztkum środek okrutnie przestarzały a cena z kosmosu. Używane spoko, nowe wykluczone.
@@mrnice7038 wolisz te nowe tablety z BWM? :D z zewnątrz jak dla mnie lexus topka razem z alfą
@@patrykkosik9729 alfa topka z zewnątrz, lexus słabiutko, ale to gusta, jeżeli chodzi o środek to nowe lexusy też mają spore monitory, a przede wszutkim są te środki już mało aktualne po prostu. Za bardzo podobne do Toyoty
Ładnie ubrałeś to w słowa. Czyli mówiąc prosto z mostu jest to auto dla facetów którym poziom testosteronu już tak spadł że nawet nie mają ochoty na sex a tym bardziej na frajdę jazdy jaką dają np BMW M albo merce AMG. Bo co daje facetowi stabliność emocjonalną? Wywalony estrogen jak u baby i brak testosteronu. No cóż każdy się starzeje.
"Jak eRka w Volvo" dobrze, że ktoś w ogóle jeszcze o tym pamięta. Ah, ależ bym przygarnął taką 850r.
Piękne auta
raczej chodziło o v70/s60r.
@@adamciesielski9768 chodziło ogólnie o wersje R, a nie dokładnie o s60/v70r
Daliby już tę "hybrydową" wersję AWD, żeby coś jednak dopędzało zad i już by było auto "kompletne", jak na sedana ;)
Ten sam układ napędowy, uzupełniony o dwa silniki elektryczne przy tylnych kołach, występuje w RAV4 AWD.
Panie Adamie,
literka F nadal oznacza w Lexusie to co RS w Audi. Natomiast F-Sport oznacza to samo co S-Line w Audi ;) F-sport != F
Natomiast bardzo trafne jest to spostrzeżenie, że w Lexusie wszystko "samochód robi z nas". :)
Zgadza się.
Tyle, że nic z "F" nie jest już produkowane, w przeciwieństwie do M, czy RS
@@Adam_Kornacki no chyba nie zgadza się po RC F jest nadal do kupienia w PL.
@@szymonmarcinkowski6415 mylisz się, nie zamówisz RC F żadnego RC
@@panfistach9618 a czemu? Wyszedł z gamy modelowej czy jakieś problemy z dostawami?
LC500 ... ale się żyję Panie Adamie
Oli przecież wygląd to sprawa bardzo subiektywna. Wnętrze po lifcie f sport jest całkiem fajne. Znowu, subiektywnie 😊
kiedyś to był bardzo ciekawy segment Vel Satis, Citroen C6
Powiem tak miałem w swojej motoryzacyjnej karierze BMW e39 audi a6c6 e klasę w211(2szt)oraz w212 teraz es300h i nigdy więcej nie zmienię lexusa na żadną markę niemiecką
Aż tak zadowolony jesteś z es? Nie przeszkadza ci FWD zamiast rwd?
@@-xYz--nk1gmdo trgo trzeba dorosnąć:)
Też myślałem o tym Lexusie fajne autko szkoda że nie ma kombi.W końcu kupiłem Volvo V 90 CC.Bardzo lubię Pana filmiki pozdrawiam
Panie Adamie czekam na recke ES 300h F Sport w wersji z adaptacyjnym zawieszeniem (AVS) a więc wersja nie tylko stylistyczna.
Przecież fsport wcale nie jest szybszy. W is 300h fsport był nawet odrobinę wolniejszy przez większe koła😂
Kibicuje lexusowi. To są dobre auta a każda konkurencja dla Niemców jest dobra
Ta przyroda i pies cos pieknego
Czyli klasycznie dla marek premium - fajnie już było, teraz lecimy na legendzie. Jeździłem przedliftem, niewiele zostało w tym aucie z Lexusa, którego znałem z poprzednich modeli.
w NX mam to samo na tempomacie, ogólnie auto jest super od wyglądu po wykonanie a mam styczność z autami premium tej wielkości i bije konkurentów ale ten tempomat to trochę siara w marce premium że ma taką wadę, przed zakrętem trzeba pamiętać żeby dać nogę na hamulec.
@@mateuszbedychaj680 ttl
@@mateuszbedychaj680 pociesze cię, że w finalnie kupionym Audi Q5 nie mam co prawda problemów z ACC, za to boczki drzwi skrzypią gorzej niż w moim poprzednim, 12 letnim aucie marki nie-premium :) W Volvo psuje się elektronika i czasami dochodzi do samozapłonu, Mercedes skrzypi jeszcze bardziej i drzwi potrafią opaść na zawiasach po trzech miesiącach, BMW ostatnio się poprawiło co prawda ale nadal spasowanie pozostawia wiele do życzenia. Obecnie Mazda ze swoimi modelami wydaje się być bardziej premium.
@@johndoe53831 byłem oststnio wybierać auto bo zmieniamy za kilka miesięcy tego NX. Nowego NX nie braliśmy bo taki co nam się podobał to 300tys. Ale oglądaliśmy inne, Mercedes fajnie wygląda ale wykonanie to aż się człowiek śmieje 😂😂 wszystko jak by szcztuczne w środku aż ciężko to opisać i na dodatek wszystko czego się nie dotknie to skrzypi :) ktoś kto nie jeździ takim autami to nie zrozumie że pisze prawdę. BMW x3 żeby wyglądało i coś miało w środku też 300tys. Audi q5 z tego całego zestawienia to tak jak by zostało z tyłu o jedna dekadę, naprawdę nie ma co tego modelu porównywać nawet do konkurencji wykonanie, wygląd wszytko wygląda tragicznie i staro, chyba czekają na lift tego modelu bo inne prezentują sie lepiej. U nas padł wybór na Volvo Xc60 w r-disagne wykonanie super i system na Androidzie i cena normalna jeszcze 265tys a auto wygląda i jest dobrze wyposażone ale nie wiedziałem że tam dochodzi do samozapłonu 😂😂 mam nadzieję że nie będę musiał tego przechodzi
Adaś
Lexus ES to nie jest bliźniak Camry. To jest kolego szanowny odpowiednik nieoferowanej u nas Toyoty Avalon. Spójrz na rozstaw osi i wymiary zewnętrzne.
Tak, ma ten sam zespół napędowy, tak jest zbudowany na tej samej modułowej płycie podłogowej co camry i Avalon. Ale to nie oznacza, że jest bliźniakiem Camry. Idąc tym tokiem rozumowania to golf jest bliźniakiem passata i A6 bo też jest zbudowany na tej samej płycie podłogowej i też może mieć silnik 2.0 TDI. Natomiast komfort jazdy ES zdecydowanie przewyższa Camry. Różnica w cenie też nie wynosi 100 tys., ponieważ typowa camry ma wyposażenie mniej więcej na poziomie podstawowego ES. A to zmniejsza różnice do 50 tys.. Jeśli zaś chodzi o A6, BMW 5, czy Mercedesa E to spojrzeć wystarczy na cennik. Bez 300 tys. nie ma co podchodzić do niemieckiej trójcy ze słabymi silnikami i wyposażeniem. Te mocniejsze to już 400 tys..
A6 absolutnie nie jest na tej samej płycie, co passat :)
Podoba mi się, że komuś też nie podoba się czerwona skóra ;-)
Coraz bardziej szanuję pana redaktora. Nie dość, że lubi Lexusy, to jeszcze przyjaźni się z Borderem. Nie można chyba mieć lepszego smaku.
@Adam
Kilka błędów w filmie. F sport nie oznacza to samo co RS w Audi. Na pewno nie w tym przypadku. Jeżeli już mowa o audi to powiedziałbym, że jest to samo co s line. A to spora różnica. Jeżeli chodzi o odpowiednik RS w Lexusie to np. RC F...
Lexus ES występuje w kilku wersjach silnikowych, już wiem skąd hejterzy biorą informacje i śmieją się z innym marek.
Według mnie na tym poziomie nie powinny pojawiać się takie błędy, a jeżeli już to powinny być poprawiane więc liczę, że to zrobisz.
Nie spinaj się i nagrywaj dalej, ale bez wprowadzania ludzi w błąd.
No cóż z wiekiem zmieniają się potrzeby...auto fajne i bezawaryjne.
Panie Adamie, a teraz prosimy o test Lexusa IS 300h
Ja mogę wymienić wszystkie zalety i wady :)
@@jmydyjak w dlugich (powyzej 2h) trasach? Masz duze zgięcie w kolanach? :D szukam auta gdzie bede mógł „lezec” zeby bólu kolan nie miec
@@patrykkosik9729 póki co robiłem tym samochodem trasy 6 praktycznie 7 godzinne no i wytrzymałem natomiast szczerze mówiąc czy to jest ekstremalnie wygodna pozycja prawdopodobnie nie a przyczynia się do tego po prostu pozycjonowania pedału gazu i hamulca. To znaczy przy hamowaniu mam wrażenie że muszę dosyć mocno pracować prawą nogą to znaczy jakby unieść ją ponieważ pedał hamulca jest wysunięty powyżej pedała gazu. Także pozycja kolan zgięcie kolan to nie wszystko jeśli chodzi o komfort. Myślę że w modelu es może być wygodnej. W modelu is chodzi o to że tę pozycję w miarę komfortową da się znaleźć, natomiast trzeba się nagimnastykować to znaczy jest taki jakby mały zakres ustawień w którym pozycja jest faktycznie w miarę wygodna, miałem wrażenie że w moim wcześniejszym samochodzie, który był po prostu większy byle jak na szybko ustawiłem fotel i kierownicę i było po prostu okej, a w lexusie już ten margines jakby błędu jest dużo mniejszy.
Dzięki za opis, z tym hamulcem i gazem kumam bo mam to samo w gulieccie i jazda w korku w manualu to niezły trening łydki :D @@jmydy
@@patrykkosik9729 Do tego nie ma autohold więc w mieście ta prawa noga nie odpoczywa tylko zawsze jest jakby "w powietrzu" - albo operowanie gazem albo wciskanie hamulca. W Peugeot 407 - można się śmiać czy nie, było o niebo wygodniej, łatwiejsza do znalezienia wygodna pozycja za kierownicą, układ kierowniczy pracujący z fajniejszym oporem, lepsze wyczucie gazu i hamulca (modulacja).
To że to auto ma tą samą płytę podłogową co Camry to nie jest nic złego, Camry od kilku lat korzysta z tej samej płyty podłogowej (po delikatnych zmianach) co Toyota Avalon czyli auto o klasę wyżej niż kiedyś Camry. Osobiście dla mnie ES jest “złotym środkiem” posiada wszystko to co potrzebne jest w porządnym komfortowym aucie rodzinnym, gdyby miał AWD to było by to perfekcyjne auto. Prawdopodobnie kolejna odsłona będzie mieć direct4😋👍
Film super, auto bez efektu wow
Jeździłem takim chwilę chociaż zawsze od lat na codzien audi dla mnie super auto bardzo bardzo komfortowe audi przy tym to taczka mówię o poliftowym C7 Lexus dosłownie płynie po dziurach
F-sport ma adaptacyjne zawieszenie , a inne wersje… niestety nie 🤷🏼♂️ Także różnica jest 😎
Piekny. Na zawsze tylko Lexus 👍
Łapka w górę w ciemno. Dzięki za lexusa! I wincyj Panie. wincyj! Poniewaz sa samochody i Lexusy ;)
Zastanawianie sie czy warto doplacic do Toyoty zeby miec Lexusa to takie samo pytanie jak czy warto doplacic do Volkswagena zeby miec Audi.
Panie Adamie, Lexus ES zawsze był oparty na Camry i zawsze miał przedni napęd, więc tutaj nie powinno być żadnego zdziwienia :)
Są 4×4
Jakie camry? Skąd Ci przyszło że eś jest oparty o camry? Toyota avalon mówi Ci to coś? Es jest oparty o Avalon’s a nie o camry😂
Nic Pan nie powiedział zupełnie o skrzyni biegów a to są ważne informacje dla nas oglądajacych
Kogo tam obchodzą guziki czy wyświetlacze ,
Teraz czas na LS 😀
Super odcinek pozdrawiam
fajny podoba mi się 👍🏼😀
Camry mnie również chciała zabić. Straciła auto przed sobą i pełen pędzel na torowisko 🤦🤣. To rzeczywiście jest słabe.
Kto jeździ na adaptacyjnym przed rondem? Po co? Na autostradach raczej nie ma rond, lepiej zaufać swoim umiejetnosciom
Sam przymierzam się na zakup Lexusa może nieco starszego po głowie mi chodzi Lexus IS250 2 gen albo Lexus GS trzeciej generacji i mam spory dylemat. Bardzo fajny materiał pozdrawiam!
Mam gs300, spalanie będziesz miał podobne jak is250 za to większe i szybsze auto, mogę polecić śmiało gs300
@@karmello2 a jak z kosztami utrzymania i czy za około 35tys znajdę coś ciekawego samochód będzie pokonywać trasę 750 km więc będę starał się wszystko na bieżąco robić
@@patrykkurczewski3020 kurcze nie powiem Ci jak z cenami w Polsce, mieszkam w UK i tutaj użytkuje, auto mam ponad 3.5 roku. Kupiłem od pierwszego właściciela z 90tys mil, teraz 120tys mil (ok 50tys km zrobione przez ten czas), spalanie 10.5-11l w mieście. Trasa jak do Polski jechałem 4000km w dwie strony 7.4-7.5l średnie( jechałem większość drogi 140km/h) parę razy ponad 200 ale to tylko przez chwilę, uroki Niemiec, szkoda było nie przycisnąć 😉 musisz zwrócić uwagę na wydech czy to w is250 i gs300 bo tani nie jest a często jeszcze jeżdżą na oryginałach które z wiekiem lubią przegnić, ja jak wymieniałem to 700£ zapłaciłem za nierdzewke(wiedziałem że do wymiany jak kupowałem ale nie spodziewałem się ze aż tyle wyjdzie 😂), pompę wody wymieniłem pod koniec tamtego roku 120£, klocki i tarcze przód o ile dobrze pamiętam zapłaciłem 120-140£, tył jakoś połowę ceny przodu. 2 amory miałem do wymiary tylko z tej samej strony poszły to wymieniłem 4, coś ok 350£. Wszystko co w nim wymieniłem przez ten czas, nigdy nie stanął i mnie nie zawiódł. Aha jeżdżę na 99 bo w uk jest taka no i mogę jeszcze dodać że wymiana oleju coś ok 6.3l wchodzi.
@@karmello2 ja akurat w Niemczech siedzę a powiedz mi bo z tego co się orientuję to w is250 żeby rozrząd zrobić trzeba silnik wyjmować (choć jest na łańcuchu ale co 200/250tys km wypada wymienić niby) jak jest z gs 😁powiem Ci że zaskoczyłeś mnie spalaniem zaskakująco niskie
@@patrykkurczewski3020 Sam myślałem że będzie ok 13l w mieście a więcej niż 11 mi nie pali także też mnie zaskoczyło to, co do łańcucha to czytałem gdzieś że jest normalny dostęp i silnika nie trzeba wyciągać ale ręki nie dam sobie za to uciąć bo informacji mało na ten temat. Na forach w stanach ludzie piszą że łańcuchy nie wymienialne, przeżyją auto ale jak jest 🤷🏻♂️. Co do tras jak byś miał w nim robić to powiem Ci jeszcze ze fotele bardzo wygodne jak dla mnie i cicho w środku, ja po trasie 1500km nie czułem się zmęczony, stawałem tylko na tankowanie i dalej jazda.
jazda w deszczu i światła włączone - DOOOOBRZEEEE
Mimo, że mam ciężką nogę to nie jestem z tego powodu dumny i uważam, że robienie takich aut jak to w sensie klimatu jaki oddaje ma wpływ pozytywny na bezpieczeństwo na drodze. Lexusy obecnie i kiedyś stare Mercedesy takie dawały kierowcy odczucia - nie prowokują kierowcy do ciśnięcia nawet jeśli pod maską jest V8.
Ja tam wole Lexa niz miemieckie auta ... tak mam i tyle
BRAWO PAN POSEŁ CZARNRK
Draczny odcinek
szanuję!
Taaa. Niedługo będziemy jeździć konno. Cofamy się w rozwoju. To prawda. A lexusik? Fajny jest.Ps. Ja nadal szukam samochodu ktory chciałby mnie zabić. Niestety te czasy minęły.
Wybierz lexusa rcfa i Wciśnij gaz na 80% . Będą emocje i stara szkoła
@@pawel82uk Mam lepsze. Ale te czasy minęły. Pod koniec kazdej zabawy włącza się wyłączony esp
@@grzegorzgreg1802 słusznie i trafnie 👍💪
Ciekawy element nie poruszony w filmie - łopatki zmiany biegów … do skrzyni CVT…?! Mam i użytkuję ale frajda żadna, po prostu bajer…
Żaden bajer,służą do zjazdu z góry czyli tzw.hamowanie silnikiem.Mniejsze modele maja tryb B
@@hubertkania3598 można też wymusić wbicie na wyższe obroty np. przed manewrem wyprzedzania
Adaniu przetestuj alfe quadriforrrmmagggio?
Nie zgadzam sie z f nie wnosi nic w zawieszenie, ponieważ tylkomta wersja ma zawieszenie ze zmienna regularna charakterystyki AVS
Jakiej marki jest ta bluza ktora ma Pan Adam ?
4F
Fajnie się tym jeździ. W miarę cicho, w miarę wygodnie, pali mało, ale nie kupiłbym sobie go.
Jest bardzo beznamiętny, wysiadam z niego i za chwile mogę zapytać siebie samego "a czym to ja jechałem?". Nie tego oczekuje od auta premium. Trudno w jakiś sposób utożsamić się z tą marką, a szczególnie modelem. Nie szukam w aucie sportu, ba nawet go nie lubię, ale tu nie ma tego czegoś.
Osobiście wybrałbym Mercedesa E klasy najlepiej z 6-cylindrowym dieslem, który w trasie będzie palił tyle samo, a nawet mniej i będzie miał jakiś charakter.
Charakter sie skonczyl wraz z GS. W USA na forach Lexa po jazdach testowych ES jednogłośnie twierdza, ze ES sie nie umywa do GS. GS tyl naped, cisza, lepsze prowadzenie, lepsze wnetrze.
jaki charakter? charakter auta, że co 3 auto to mercedes i nikt nawet uwagi nie zwróci? Chyba, że dla ciebie charakter to wydanie kupe kasy na jakąś naprawę. Mam znajomego co naprawia auta premium, najwięcej jest tam audi i mercedesów. A i jeszcze ten wspaniały mercedes po 2 latach tak się zestarzeje, że będzie wyglądał na 10 letnie auto. Patrząc na takiego gs'a nadal wygląda młodo.
Już nie wiem ile razy podchodziłem do Lexusa. Przy każdej zmianie auta i zawsze jest tak samo. Podoba mi się. Wsiadam, jadę i nie ma tego, nie ma tamtego, spalanie jakieś wysokie, Mark Levinson szału nie robi. Zawsze kończę w innej marce premium. Lexus jest po prostu mdły. W środku lata 90.
Mam dokładnie tak samo od ponad 20 lat.
czego brakuje w leksusach wzgledem innych marek samochodowych? Ktore marki naglosnienia sa lepsze?
@@grzegorz_janicki Np. grzanej el. szyby przedniej. Ogrzewanej w całości kierownicy, pneumatyki, systemu jazdy jak np pilot asisst w Volvo, led matrix, dobierania czarnej podsufitki do dowolnego koloru skóry, felgi max 20 cali, lewarek skrzyni jest w formie labiryntowej. Od Levinsona dużo lepszy jest Bowers w Volvo, czy Burmester w Mercu i Porsche. Wszystko mówię z doświadczenia, nie z internetów. Żeby była jasność.
Miesiąc temu chciałem Rx-a. Zamówiłem Q7. Obecnie jeżdzę XC90 z 2021 r. Mam porównanie.
@@vertilozyska3298 jest matrix w przeciwieństwie do Volvo, które ciągle nie ma tej funkcji tylko kilka stref na prostych odblysnikach. Dopiero ten nowy elektryk ma matryce w soczewce.
@@panfistach9618 Volvo nie ma matrixa, to fakt, ale Lexus też nie. Ma blade scan, a to nie matrix.
Adam, z całym szacunkiem, RCF, ISF to wersje „sportowe” F sport to linia wyposażenia w Lexusie i była nawet w ct200h. Można się lepiej przygotować za ta kasę z Lexusa.
bierzesz?
Nie testuje aut wiec nikt mi nie płaci :-(
@@Adam_Kornacki
Wyjaśnij czego nie rozumiesz ?
W polszu lud nie wie co to F- sport. Wiedzą co to ss line w kaudi, wieś sport w Bmsru, am-dzik w szmelcu z 1.3 lub 1.5 pod maską🤣🤣🤣
Co wy ludzie z tą kasą od Lexusa. Lexus powiniem być o wiele bardziej promowany niż to ma miejsce bo przy niemieckim szrocie to rzeczywiście są auta luksusowe 😏
jeżeli mam byś szczery to kupiłbym Camry a resztę kasy przeznaczył na rozpustę
Lexus jednak jest trochę lepszy ale Camry w Full opcji też jest fajnym samochodem No i masz rację sporo zostałoby na wakacje i d***** albo można sprowadzić sobie Camry ze Stanów w pakiecie trd z silnikiem V6 i i tak jeszcze zostanie
@@jakubek89 w USA w ogóle kosmos Lexus is ma silniki V6 z turbo a wisienka na torcie V8 5.0;) ceny od 41tys USD;)
@@bartektarkowski5996
Rynek europejski jest ograniczony w auta z azji ,
Tyle, że camry mimo, że bliźniak to jest tanio zrobiona. Widać kosmiczna różnice w jakości materiałów i wygłuszeniu. Niby 100k więcej, ale to czuć
@@szatanmg dokładnie, czuć bardzo róznice
Akurat ES zawsze miał przedni napęd, więc tutaj nic się nie zmieniło.
Są 4×4
ES300 1994 rok tylny napęd. Proponuję sprawdzić 😅😅😅😅
Mialem GSa mk3 i w tym aucie strasznie nie podoba mi się tył tego auta. Taka dziwna "półka". Bleh
Od małego dzieciaka oglądam programy motoryzacyjne..
Ciągle w mojej głowie jest pomysł na konkurs w którym można wygrać samochód.
Myślę że Panie Adamie jest Pan odpowiednią osobą do prowadzenia takiego Konkursu.
Fajnie byłoby podzielić się tym pomysłem z wami.
co ty pierdolisz człowieku?😄
U kickstera czy mk4 garage można wygrać samochody w konkursach.
@@kubiyoshi2744 naprawdę nie widzisz różnicy pomiędzy tymi kanałami?
@@tomaszwyrzykowski9770 ale o co chodzi? OP pytał się o konkursy z autami i tam one są.
Adam nie może tego robić bo tylko recenzuje auta.
Konkursy hahaha niezły gość
Adaś, to się chyba nigdy nie skończy. Przywarło na taśmę dwustronną 💪😁😂
th-cam.com/video/-vBkRH4Xmd8/w-d-xo.html
Coś z tytułem się porąbało. Lexus ok.
Tak lexus ok
Zawiasy bagaznika jak w duzym fiacie. To jest naprawde Lexus?
179 cm Ty masz ? a ja słyszałem jak mówiłeś 175 to nie wiesz ile masz wzrostu ???
To ze 2 lata temu nie bylo dotykowego ekranu?
Dajcie spokoj, to nie Lexus, to tandeta.
Ja wiem, ze takie i podobne samochody sa oferowane np. na Bliskim Wschodzie, bez zadnej elektroniki, za to z wielkimi silnikami.
Ale - ludzie - jak mozna cos takiego starego wysylac do Europy.
Moze i bieda ze nie ma innych silnikow ale za to przeżyję większość tych niemieckich które jak wiadome do bezawaryjnych nie należą
To musi być przepis na sukces: FWD, 218KM, CVT i te multimedia.
:) i ludzie ten szajs łykają. A mieli GS's, auto niemal optymalne.
Es od pierwszego modelu to przednionapędòwka, baterie pod siedzeniem z tyłu, .
Z zewnatrz liekny, Środek przestarzaly - ale na zywo srodka jeszcze nie widzialem, moze nie ejst tak zle, ale i tak mnie ciagnie do zakupu tego auta, bezawaryjne, komfortowe ehh
Dokładnie, to lub Toyota camry to może typy także. Bardzo przyjemnie się jeździ tym es.
No i w sumie nie wiem jakie są różnice między Camry i gdzie poszło te 100tysi
Przejedź się jednym i drugim to zobaczysz 😁
Adaś używasz na drodze miejskiej w obszarze zabudowanym tempomatu aktywnego i jeszcze masz pretensje do tego że przed rondem staje się on baranem... Hmm wiesz co tak sobie myślę że baran tu jest na pewno, ale zdecydowanie szukałabym go za kierownicą ;)
Zostaw człowieka, on zawsze lepiej wie, pakiet F sport to pozostałość po wersjach F czyli RCF, ISF. Dla tych co się nie znają na motoryzacji to wow, Pan Adam taki obcykany, a pier… tak ostatnio jakby miał samych debili na kanale.
Ile zrobię na zbiorniku autostrada 125 na tempomacie? Mercedes v też ma ten dotykowy panel i lubię to 👍🏻
Wersją F sport ma inne zawieszenie od pozostałych esów
Wawer :)
Panie Adamie, ma Pan takie same preferencje jak ja. Idealny samochód dla mężczyzn po pięćdziesiątce.
No, no, ale już nie po 60-tce. Bo zgodnie z mądrym stereotypem, dla nich (i dla działkowiczów) i10.
Doceniam i lubię Lexusa ale taki ES na tle BMW 5 czy E Klasy to wygląda i brzmi po prostu nieapetycznie.. Jeszcze ta jedna jedyna mizerna opcja napędowa, napęd na przód.. Po prostu NIE.
Jest tak bo sprzedasz u nas limuzynę z 3, 5 litrowym benzyna jakie była marna żeby przystosowywać do rynku, raczej konkurencja dla A6 i S60 bo napęd na przód Ale wiesz że większość bemek i Mercedesów to z dwulitrowym i Diesla mi się sprzedaje i to też jest niesmaczne
@@jakubek89 zgoda, znakomita większość BMW 5 i E Klasy to te z oznaczeniami 520d i E200d czyli dwulitrówki.. ale samo to że te marki oferują jeszcze 3 litrowe silniki, a nawet 4litrowe to już jest inplus dla nich. Do tego mnogość wyposażenia to wszytko sprawia że Lexus ES wygląda mizernie na tle tamtych. Za te 300k zdecydowanie idę do BMW po serię 5, na pewno nie do Lexusa.
Widać to powynikach sprzedaży. Miał być mega sukces we flotach, hybrydy, cena z rabatem wersji biznes 199k czyli poniżej Superba. O czymś to świadczy, że auto im nie wyszło, ma zbyt wiele słabych elementów. A szkoda bo z zewnątrz wygląda pięknie.
@@User39248 zgodzę się z tobą i nie. Nie ma co się też rozpływać nad Lexusem że jest najlepsze jakościowo. Mam osobiście najnowsze BMW X5 2021 i jestem mega zadowolony. Wszystko ekstra spasowane, fajne przyjemne materiały. Czuć premium. Natomiast absolutne dziadowstwo panuje w Mercedesie. Więc tak jak powiedziełem zgadzam się i nie.
A ja 100x bym wolal Lexa niz bmw czy mercedesa ...
To jest ta sama plyta podłogowa co Toyota Avalon to się przyjebaliscie w Polsce do Camry
Dlaczego panie Adamie w deszczu na światłach do jazdy dziennej? 🤔
Panie a ile to pali ? :)
normalna jazda mieszana 6, autostrada 140 - 7, w mieście pewnie z 5
z wyglądu podobne auto do mazdy 6 - z zewnątrz
miało a nie padło: ILE PALI !!!!!!!!!!!
Fajne autko, szkoda, że na Europę tak ubogo z osiągami - normy spalin.
W takich warunkach wskazane byłoby używać świateł mijania a nie DRL
zawsze w trybie AUTO. Samochód decyduje
@@Adam_Kornacki a powinien kierowca...
Zgodnie z przepisami i rozsądkiem
Pozdrawiam
@@et222000 ale nie Pan Adam, on wie wszystko lepiej, trochę chyba ostatnio stracił kontakt z rzeczywistością, podobnie jak jego kolega Patryk… gubią się w otaczającym świecie.
@@Adam_Kornacki tylko, że Lexus nie włącza w trybie auto świateł mijania podczas deszczu. Wiem, bo mam i to jest porażka
I po co wam te światła do jazdy dziennej jak tu masz Ledy ktr i tak zajebiscie widać...
Diabeł tkwi w szczegółach. Pierwsze co słychać to hałasujące wycieraczki. Pewnie, że się czepiam ale przy 300tys pln można się czepiać.
Na szczęście w uk taki lex z 2019 po przeliczeniu wychodzi ok 100k PLN😂
Jeden silnik? Napęd na przód? Straszna bida.
Ciekawe ile klientów tracą przez brak możliwości wyboru innych mocniejszych silników?
Dużo
A tam. To zależy ilu byłoby na to chętnych. Naprawdę uważasz że nikt tego nie analizował?
@@srooth5004 Wydaje mi się, że analizowali i świadomie podjęli taką decyzję, jednocześnie licząc się z mniejszą sprzedażą. Ale jako klient mam do nich pretensje. Podoba mi się ten samochód, doceniam poziom wykończenia, bezawaryjność itp. Ale chciałbym go mieć z napędem 4x4 i z 300 konnym silnikiem (mają takiego plug in w innych samochodach). Nie mam wyboru to idę do BMW czy Audi. Co drugi samochód niemieckich konkurentów jeździ z napędem na 4 koła, może część klientów tych marek wolałoby Leksusa? Większy wybór, więcej klientów.
@@chudzianek No ale, nie rozumiesz że jesteś w mniejszości? Wg zasad ekonomii liczy się klient większościowy, a więc taki, który nabija kabzę. Produkowanie pod pozostałych zwiększa koszty i w sumie generuje straty.
@@srooth5004 Mozliwe, że jestem w mniejszości, że udział w sprzedaży mocniejszego ESa byłby znikomy, nieopłacalny. Prawdą jednak jest, że w 2021roku Lexus miał 2,3 % udziału w rynku samochodów luksusowych w Europie, (moto.rp.pl/producenci/art19315441-lexus-z-dobrymi-wynikami-sprzedazy-w-2021-rekordowy-wynik-w-polsce) to jednak chyba wynika z braku możliwości wyboru, konfiguracji. W USA można kupić mocniejszego ES (czy Toyotę Camry) z napędem na 4 koła. Także wydali już kasę na projekt takiego auta. W Audi, BMW, Mercedesie masz do wyboru kilka silników, kilka rodzajów nadwozia, napędów, tego samego modelu. Pewnie, że produkcja aut o niezliczonej konfiguracji kosztuje odpownio więcej, ale czy zawsze powoduje straty? Tego nie jestem pewny. Jeżeliby tak było to na rynku zostałby właśnie Lexus i Subaru. Ksiegowi niemieckiej wielkiej trójki nie narzekają na straty.
Chyba czyli, a nie czy z tym spokojem w tytule ;)
th-cam.com/video/078bvn0640g/w-d-xo.html - no to jest teraz standard w niemieckiej motoryzacji. Teraz same AMG-line, M-sporty itp itd. Chyba tylko Audi zostawiło w spokoju znaczek RS. Roi się od modeli CLA, A, 3-series itp co mają kilkanaście tych emblematów a pod maską dwu litrowy diesel :)
i od razu pytam "ile to pali?" :D
normalna jazda mieszana 6, autostrada 140 - 7, w mieście pewnie z 5
A dlaczemu w deszczu na dziennych a nie normalnie ? Dzięki za film !
Camry to straszne dziadostwo, wykonane po macoszemu, jezdzace naprawde słabo. Musze się przejechać tym ES, żeby sobie zrobić porównanie. Mam nadzieje, że w lexusie charakteru camry nie czuć - bo jeśli czuć to ani camry, ani esa nie warto kupić. No i ten napęd na przód... Starszy GS, czyli poprzednik ES, był rewelacyjny - objechałem porządnie 2015 r z tym samym bądź podobnym napędem hybrydowym (2.5 + elektryk) też ok 218km. No i miał napęd na tył. Jedno zastrzeżenie - trochę za dużo było widać w nim toyoty, blachy niestety już troszeczkę brało (otwory techniczne na klapie bagażnika, masce), no i ten system info rozrywki pożal się Boże... Ale sam charakter, sposób jazdy bardzo mi się podobał. Po tym GS miałem miłe nastawienie do Camry, ale jak objechałem camry to stwierdziłem tylko : XDDD. To najlepiej opisuje moje odczucia.
ES to nie jest następca GS, GS nie ma następcy obecnie, był autem segmentu E, ES to segment D z nieco wydłużonym rozstawem osi jak np. Superb
@@panfistach9618 ES to segment E.
Jak tam głośno a jedzie Pan 30 na godzinę. Podobno nie ma żadnych materiałów wyciszających nawet w najdroższych lexusach
Czwarty, bądź piąty filmik, na którym Pan Adam jeździ w deszczu na światłach dziennych. Strasznie mnie to razi, zwłaszcza u takiego prezentera, który promuje bezpieczeństwo na drodze.
A na jakich ma jeździć?
Jeżdzi jak jeździ... tutaj Lexus dał ciała. Marka premium a w deszczu światła nie reagują. W starym Audi A6 mam tak, że w deszczu uruchamiają się światła (na podstawie czujnika deszczu). Mało tego powyżej pewnych prędkości również zapalają się xenony. Słabiutko lexus.
To cecha wszystkich japońskich samochodów. Europejskie reagują inaczej.
czemu trawa nigdy nie jest skoszona, nigdy
Co tak filmik ścina, to tylko u mnie? Nie da się oglądać
U mnie ok - wszystko plynnie
Działa normalnie
Jako wymierajacy gatunek, takie samochody powinny byc tansze.
Moze i nowoczesne, moze dobrze wykonane.
Ale - ludzie - kto potrzebuje dzis sedana? One sa jak radiowoz lub taksowka sprzed lat.
Kto jezdzi z tempomatem 50kmh 😄🖖
Ja kiedyś próbowałem 😎 ale wyłączyłem po kilometrze 😀
Ja jeżdżę na tempomacie przez wszystkie proste zabudowane. Przecież to jest wygodne.
Nigdy nie zrozumiem ludzi, którzy kupują te przenudne gnioty od Toyoty vel. Lexus. Kurde Adaś jak wyrafinowana technologicznie jak jest wręcz odwrotnie? Przecież to są przestarzałe technologicznie konstrukcjie, które dzięki temu mają na celu ponad wszystko zmniejszenie awaryjności.
To ja Ci powiem czemu tak robią. Miałem nowe Audi a6 diesel, Passata B8, Merca e220 w213. Oprócz merca który był bezawaryjny, ale w bardzo skromnym wykończeniu, Audi i VW, były niezliczona ilość na serwisach. W przypadku Audi skończyło się na odstąpieniu od umowy. Es’em po prostu jeżdżę i na serwis jadę tylko co 15k kilometrów na wymianę oleju. Rozpisywać się nie będę o kulturze serwisu i obsłudze posprzedażowej, bo to temat na esej. Mercedes jeśli chodzi o podejście do klienta to dno. W Lexusie nawet klienci jeżdżący starymi modelami są traktowani podmiotowo.
@@michagac8952 Mam dwa passaty B5, jeden z 2000, drugi z 2001, nie jeżdżę nimi na serwis - sam wymieniam olej i filtry. Kupiłem je nowe, a nie zajeżdżone ze skręconymi licznikami. W 2018 kupiłem nowe Q7 i zmieniam olej co 10k kilometrów bo auto nie jest w leasingu i go szanuję bo chcę nim długo jeździć. Kolega w swojej firmie miał swego czasu flotę złożoną z Toyot Corolli. Były i benzynowe i diesle. Wszystkie były bardzo awaryjne. Gdy kupowałem Passaty też naczytałem się jakie to strasznie awaryjne samochody. Cóż, nie lubię literatury fantasy.
@@User39248 Widać, że masz małe pojęcie o motoryzacji.
@@User39248 Sam nie posiadasz wiedzy. Pewnie nawet nie wiesz, że lepsze silniki do Toyot vel Lexus to konstrukcje Yamahy.
8,9s do setki?? Żart!!
8,4s mam w dwulitrowym leciwym minivanie ;)
Słabe porównanie chcesz osiągów zapraszam do sąsiada niemca tutaj w Japonii nikogo to nie obchodzi
A ja w dwulitrowym kombi miałem 4.2 Ale w mieście palił prawie 3x tyle, co ten lex
W tym samochodzie po prostu o co innego chodzi.
Poprawnie nudny - taki dziadków dla ludzi co mają nie ograniczona ilość czasu
Lexus, marka premium... model, który mocno chodzi mi po głowie a w deszczu zamiast z automatu włączyć światła to jedzie na dziennych a z tyłu ciemność. Słabo jak na markę premium.
To niestety cecha. W trybie auto w deszczu światła się nie włączają. Drażni mnie to w moim Lexie. To taka rzecz, której nikt nie sprawdza w salonie, bo to oczywiste, a jednak.
Coraz slabsze te lexy to już koniec tej marki
skoro tak mówisz to pewnie tak
O kurwa 😂😂😂
Pierdoli jak zwykle
Dziś premium definiowany jest przez cenniki. Reszta to po prostu K.U.P.A.