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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- VFR flight from Worms EDFV to the Speyer EDRY airfield with the ultralight #plane Airlony Skylane C100. On site we visit the #Transall C-160 in the Technik #Museum Speyer.
My Instagram: / pilot_ulli
Basic literature for powered flight training: amzn.to/30JJn0T
Music:
Beach Bum - Happy Rock by Kevin MacLeod is licensed under the "Creative Commons Attribution" license (https: //creativecommons.org/licenses / ...
) licensed.
Source: http: //incompetech.com/music/royalty -...
Artist: incompetech.com/
ERSTER.... immer erst Kommentar dann anschauen :-P
Wieder ein Super-Video wie immer. Danke Ulli. Ich fliege all deine Flüge mit MFS2020 nach :) Das macht richtig schön Spaß.
Ulli endlich mal wieder ein Video! :)
Ja Ulli, schön Dich mal wieder "hier" zu sehen..und wie immer: klasse Aufnahmen, Erklärungen, Erläuterungen, Hinweise. Die C 100 gibt ja auch optisch was her...die Kameraeinstellung von vorn nach hinten bringt durch die freie, ungetrübte Sicht nach hinten besonders den Kurvenflug rüber. Wollte auch nach dem Unterschied "Horn" zu Stick fragen..hat sich erledigt...fast wie beim Segeln: Horn/Rad sieht eleganter, Stick/Pinne sportlicher..praktischer (?) aus.
Danke dir 👍
Endlich wieder ein neues Video! Hab's schon vermisst!
I landed around 30 minutes or so after you in Speyer during a training flight from Egelsbach, on final we could see the Transall being started up! An amazing view to have during final approach for sure!
Super seit langem mal wieder ein Ullivideo...Danke und auch extra lang...:-)
Gerne 😊
Hey, ho, lets go !!! ENDLICH wieder ein Video !
:-) mega
Danke dir 😁
Wieder ein schönes Video 👍👍 so eine Pause muss ja auch nicht schaden....ganz im Gegenteil 😀 bis bald
Dankeschön 😊👍
Sehr, sehr schöner Film, besonders Anflug und auch Hinweis betreffs Herrenteich.
Mach weiter so.
Übrigens habe ich auch schon mal die Tür bis zur vorzeitigen Landung festgehalten. Die Tür war nur teilweise verschlossen. Vor dem Start nicht richtig kontrolliert. Mmmmh Passiert nur einmal!
Beste Grüße aus EDCJ
Dieter
Danke, ja mir auch! 😁😉
Schön gemacht Ulli, die 16 ist schon ein echt sehenswerter Anflug.. (Als Gast 😆🤣😜) So ein Hummer SUV wäre doch was oder die gute alte G-Klasse neben deinem Delorean..🤩
Das stimmt 😁
ich fliege nur am rechner msfs...aber das ist wieder ein flug, den ich nachfliegen kann, da ich beide flugplätze habe. ich hab ein tablet mit navigraph neben mir liegen, so wie ihr im flieger auch.
airfool s flugplatz in vettweiß gibts nicht, aber ich hab ihn trotzdem gefunden... aber er war nicht da....hahaha.😄
🤣
Ja das Video mit der C42 war wirklich nicht so geil, habs mir trotzdem nochmal reingezogen. Toll wie sich alles entwickelt hat. Ich liebe die skylane.
Ich fliege eine TL 3000 Sirius die sind sich schon sehr ähnlich.
Ja, man entwickelt sich weiter... beim Fliegen und beim Videos machen für TH-cam. 😁😉
Oh, nur wenige Sekunden das Laufen der Triebwerke gezeigt. Ging doch sicherlich länger?
Ja das ging länger, aber meine Kamera wollte nicht! 😣 GoPro Bitches!!!
Aber wenn Du es lange sehen willst, dann schaue zwei Videos vorher. 😉
Das Flugzeug Mit Denn Propellern Hinten Das Ist Ne
Piaggio P. 180 Avanti Ne Machine Aus Italien 🇮🇹
Gruß NOEL 17 ✌️ 🛩️ ✈️
Hallo Uli,tolles Video,welches ist dein Favoriten Ul und welche Steuerung ?
Danke. Ich kann nur die beurteilen, welche ich bisher selbst schon geflogen bin und davon ist bisher die WT9 Dynamic mein Favorit.
Moin moin Ulli.
Dein Video war mal wieder sehr interessant.
Nun habe ich eine Frage an Dich. Was sind die Vorteile und Nachteile für ein Steuerhorn und einen Steuerknüppel wie Pilot _Frank es in seiner FK9 benutzt . Ich werde Dich auch auf Twitch verfolgen.
Liebe Grüße Michael
Oh je... ich glaube ob Steuerhorn oder Steuerknüppel das muss jeder für sich selbst entscheiden, womit er sich am wohlsten fühlt. Ich kann nur versuchen was die jeweiligen Vorteile sind: Steuerhorn kann mit zwei Händen gegriffen und damit mehr Kraft übertragen werden. Der Steuerknüppel verbraucht weniger Platz. Steuerhorn hast Du vor Dir und den Steuerknüppel meistens zwischen den Beinen.
@@PilotUlli
Danke für Deine Antwort.
Ich verfolge Dich, sowie alle anderen TH-camr hier, wie auch auf Twitch.
Mach weiter so.
Wie ich sehe blieb die "Beifahrertür" zu 😉
Ja, das blieb sie. 🙈 So was wird mir auch wahrscheinlich nie wieder passieren. 😉 Zwei mal den gleichen Fehler machen wäre echt doof. 😁
Wäre schön, wenn man einen Verein hätte, der die Transall im Flugfähigen zustand halten würde.
Da bräuchte man aber sehr reiche Mitglieder im Verein. 😯 Die Bundeswehr kostete eine Betriebsstunde der Transall ca. 30.000,- €! 🙈
@@PilotUlli naja schiffe wie die Cap San Diego werden ja auch in Schuss gehalten
@@MavicAir-en3zf Die finanzieren sich über Tickets, Platz für 500 Passagiere und ca. 130,- € ein Ticket. Die Fahrten sind fast immer ausverkauft und es kommen dann 65.000,- € pro Fahrt zusammen. Außerdem ausgebuchtes Hotel mit min. 155,- € pro Nacht für ca. 17 Personen = 2635,- € die JEDEN TAG rein kommen. Dazu kommt das Museum mit seinen täglichen Eintrittsgeldern und dass man das Schiff für Events buchen kann. Ich denke dieses Schiff ist kein Vergleich mit dieser alten Transall.
Wenn man alleine einen Rundflug sagen wir mal 30 min. für 15000,- € anbieten würde und die max. zulässigen "Passagiere" (eigentlich Soldaten, was im zivilen Bereich nie zugelassen würde) 93 reinsteckt in die Maschine, müsste jeder Passagier 165,- € zahlen. Das geht vielleicht eine Weile gut... aber mit der Zeit gehen das notwendige Personal verloren, weil die Piloten keine vorgeschriebenen Simulator-Trainings für die Notfälle mehr machen können, da die Bundeswehr die Simulatoren abbaut, da auch diese sehr hohe Betriebskosten haben... diese und viele andere Probleme (wie z.B. auch der Mangel an Luftfahrt-zertifizierten Ersatzteilen) werden leider verhindern, dass man Transalls weiterhin am Himmel sehen wird. ☹ Wirklich retten könnte das nur ein sehr reiches Unternehmen wie Red Bull, Amazon oder so was... 🤷