Ulli...schön Dich mal wieder aktiv zu sehen...und immer informativ zu hören.. Mir kommt gerade ein Song von Freddy in den Sinn: Junge, komm bald wieder :-))
Sehr voll mal wieder ein Video zu sehen. Du machst es richtig, Flieger vorwärmen mit dem Lüfter 🤙🏻 Flieg jetzt auch schon seit einer Weile mit PilotAware ist echt super, man merkt dadurch aber noch mehr dass viele (leider) ohne Transponder fliegen 🙈 Ps: Stargate Patch? Guter Geschmack 😜😊
@@PilotUlli das Abo habe ich schon gefüllt ewig, Glocke nein, aber andere ohne Glocke landen die Videos auch in der Übersicht. Unter Abo und direkt dein Kanal ausgewählt ist das Video sichtbar. TH-cam ist einfach böse und gemein.
Hallo Ulli, es gibt tatsächlich viele in der 120k klasse ohne Transponder. Nicht weil keine Lust, sondern weil der Transponder dann das LL zu schwer macht....
Hallo Ulli, ich schaue sehr oft deine Videos und finde die echt Super!! Darf ich eine Frage stellen? Du hast ja Erfahrungen sowohl mit UL-Luftsportgeräte als auch mit der Echo-Klasse. Ich selber irgendwie traue den ROTAX Motoren irgendwie nicht so, was die Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit angeht. Irgendwie machen die Lycoming-Motoren auf mich einen deutlich zuverlässigeren Eindruck. Hast du persönlich da Erfahrungswerte? Gerade, das die ROTAX-Motoren immer mit viel höherer Drehzahl laufen, als z.B. ein Lycoming, denke ich mir das diese viel schneller einen Schaden bekommen. Liege ich da evtl. richtig oder sind die ROTAX Motoren heutzutage genauso sicher und setzen auch auf Einspritzung anstatt Vergaser, wie z.b. in der C172SP um eine Vereisung zu vermeiden? Ich wünsche dir immer einen guten Flug und Happy Landings. LG aus dem Ruhrgebiet.
Mir ist noch nie ein Motor ausgefallen, daher habe ich da keine persönlichen Erfahrungswerte. 🤷♂️ Ich habe da auch keine Statistik zu gesehen oder so. Da könnte man sich aber die Mühe machen und alle #BFU-Berichte der letzten Jahren durchgehen und schauen, wann sind Motoren (ohne Einfluss des Piloten) ausgefallen und was für Motoren waren das. Es gibt auch den #Rotax mit Einspritzung. Auch Dir gute #Flüge und always Happy #Landings. LG aus der #Pfalz.
Hallo Ulli, hast Du neben Stratux auch schon Infos von anderen Traffic- Warnern sammeln können wie das AT-1, SkyEcho 2 bzw. Sentry+ ? Danke im Voraus! Gruß, Karsten
Hallo Ulli, interessantes Video. Habe mir kürzlich auch ein Stratux zugelegt, der aber nur empfängt. Was wir benötigen damit auch gesendet werden kann? An wen kann man sich wenden? Viele Grüße aus Waldeck, EDVG.
👍😀 Super Vorwärmanlage. Vom Verein oder Vercharterer gestellt? Wir haben so etwas selbst gebasteltes, immer ein bisschen Sorge, dass das Ding mal brennt. 😬 Da sollte man dann daneben stehen bleiben. 🤷🏻♂️ Stratux finde ich cool, allerdings nur, wenn sich alle Mühe geben, auch etwas abzustrahlen, wenigstens das Transpondersignal, wie du auch erwähnst. 👏🏻
Der Vorwärmer gehört dem Besitzer des UL. Ich bin der einzige, der seinen Flieger chartert. 😁 Wie bei allen elektrischen Heizungen, niemals unbeobachtet lassen. 😉 Wegen der "Sichtbarkeit" braucht es Piloten wie uns, die es vormachen. 😊
Vielen Dank für den schönen Flug und die nützlichen Infos! Was nutzt du denn für ein Tablet auf dem Armaturenbrett? Bin auch auf der Suche nach was Kompaktem, was von der Breite her in eine Standard-Avionik-Schacht bei einer Cessna passt. iPad Mini ist da leider zu breit..
Wir planen bei uns den Einbau des Aera 660. Wenn der Platz reichen würde, gerne auch das 760. Vielleicht ist das auch einen Blick wert. Kann auch den AP Steuern in der Echo-Klasse. Connected aber leider nicht zu Stratux. Nur zu GDL50 (und das hat nur ADS-B).
War schon öfter in Kirn…aber mit dem Auto.. Dort befindet sich die Kyrburg, mit dem größten privat geführten Whiskey Museum, mit tollen Tastings… Für Jeden Whiskey Liebhaber ein muss….
Sehr schönes Video, glasklare Aufnahme. Danke. Thema Stratux: Wichtig. Es SENDET nicht, es empfängt nur! Jedesfalls nicht in der Standardversion. Thema Rettungsschirm E-Klasse: Cirrus nimmt alle 10 Jahre knapp 15 Mille für einen Tausch. Bristell sicher ähnlich. Nach 100 Tausenden Stunden sind weniger als 10 Rettungen bekannt....Es ist in etwa so als würdest Du die Wohnzimmerfenster in schußsichere tauschen..kann man machen.
Danke. 😊👍 Ja, zum Senden benötigt es einen zusätzlichen Dongle, dieser ist bei meinem Statux verbaut. Da die Bristell von einem UL hoch kommt, denke ich ist der Tausch der Rettung nicht viel teurer als eben bei einem UL-Modell. Ähnlich auch bei der Evektor Sportstar, E-Klasse mit Rettung.
Meine Erfahrungen nach 2 Jahren mit PilotAware, dass ja sehr ähnlich ist: - wichtigste Quelle für Traffic-Warnungen bleibt FIS. Deshalb finde ich es auch wichtig, sich dort anzumelden. Also Verhältnis bei mir so ungefähr 3 sinnvolle Warnungen von FIS und vielleicht 1 von PAW. - Traffic-Warnungen vom PAW sind auf dem Tablet nur schwer zu erfassen. Ohne Audio-Kopplung also nur bedingt nützlich, wenn überhaupt meistens eher in Flugplatznähe. Aber auch da viele Flieger nicht erfasst. Die Airliner sollte man rausfiltern können durch sinnvolle Höhenlimits. Dann stören die nicht. Schade, dass FLARM in der Motorfliegerei nicht so verbreitet ist wie im Segelflug. Denn so ein Hardware-FLARM ist übersichtlicher und sendet auch. Vielleicht wird ja irgendwann ADS-B Standard.
Ja, es gibt vertikale und horizontale Filter. Ich hatte noch keine gesetzt. 😊 Genau, deswegen melde ich mich IMMER bei FIS an. Ich vermute, dass sich ADS-B durchsetzen wird.
Ich bin zwar nicht der Frank, aber ich antworte Dir trotzdem. 😉 An welcher Stelle im Video meinst Du denn? Wenn der Flieger über Gras rollt, dann kann es schon mal mehr oder minder "wippen". 😊
Oh nein wie Peinlich *versinkt im Boden * Ulli natürlich! Am Anfang, vor allem wo du auf dem langen rollweg zum Rolhalt der Piste bist. Also bis minute 4.
Nutze Stratux ebenfalls selbst. Lässt sich leider nicht in die Einbau-GPS Geräte koppeln. Und auf etwas volleren Flugplätzen ist die Warnung teilweise echt störend. Aber gerade auf längeren Flügen eine super Sache.
Diese Erfahrungen sammele ich erst noch. Habe seitdem ich es habe nur zwei weitere Flüge gemacht, da war so wenig los, dass ich bisher über keinen Traffic gewarnt wurde. 🙈
Hallo, hätte mir noch mehr Infos zum Stratux gewünscht. Machst du dazu nochmal ein extra Video? Was das Ding kann weiß ich inzwischen, die Tipps und Tricks hätten mich auch interessiert. Nimmt macintoschi auch Bestellungen entgegen? 😀 komplett Sätze sind bei meinen suchen immer nicht verfügbar. 😥 Dank und Gruß aus dem Norden
Ich lerne das Teil ja selbst erst mal kennen und Infos gibt's im Netz sehr viele. Komplett fertig gebaute Stratux findet man auch, z.B. in der Facebook-Gruppe facebook.com/groups/1485321115043621 Vielleicht werde ich den künftigen Videos immer mal wieder was dazu sagen.
Hi Ulli. Stratux und alle anderen Collision-Avoidance-Systeme sind m.M.n. immer nur die halbe (!) Miete. Wie (außer dem äußerst ungenauen XP-Signal) bist DU selbst denn für andere sichtbar? Drum doch entweder ADS-B out, PowerFLARM oder wenigstnes das Stratux mit Flarm-Dongle (relativ schwaches Signa) Eigentlich logisch, oder?
@@PilotUlli sehr schön 👍 hab Dich nur (vor dem Kommentar) in der FlightAware App gesucht und nix zu der Kennung gefunden. Deswegen ging ich nicht davon aus. Mein Wunsch wäre auch ADS B out für alle: Reichweitenstark, sehr genau und wirklich leicht umzusetzen!
Interessantes Video danke dafür 👍. Kannst du den Kontakt zu dem Herren herstellen der dir das gebaut hat? Kann mich gerne über den insta Link in meinem Profil kontaktieren. Danke 🙂
Man was hab ich lange auf ein Video von Dir gewartet! :-)
Freut mich zu hören! 😊👍
Endlich mal wieder ein Video von dir 😁 Stratux nutze ich jetzt auch schon über 1,5 Jahre. Super Sache und Sicherheitsgewinn.
Freut mich zu hören! 😀👍
Ulli...schön Dich mal wieder aktiv zu sehen...und immer informativ zu hören..
Mir kommt gerade ein Song von Freddy in den Sinn: Junge, komm bald wieder :-))
Danke wieder mal fürs Mitnehmen und für die vielen sachlichen Infos.👍
Danke für das Lob! 😀
Sehr schön...und wie immer sehr
Herzlichen Dank!
Sehr schönes Video! Hoffe du kommst bald wieder nach Kirn vorbei! Hat Spaß gemacht! 😃👍
Ja, da bringe ich den @pilot_frank mit und zelten auch bei euch. 😁
Juhu ein Video von Ulli...das kann nur gut werden 👍👍👍😊
🥳
Moin Ulli, schön Dich wieder mal zu sehen. Viele Grüße aus dem oberen Edertal.
Danke dir und beste Grüe zurück. 🖐
Schönes Video Ulli, ich nutze das Stratux seit über zwei Jahren und bin sehr zufrieden.. :-)
Sehr voll mal wieder ein Video zu sehen. Du machst es richtig, Flieger vorwärmen mit dem Lüfter 🤙🏻 Flieg jetzt auch schon seit einer Weile mit PilotAware ist echt super, man merkt dadurch aber noch mehr dass viele (leider) ohne Transponder fliegen 🙈
Ps: Stargate Patch? Guter Geschmack 😜😊
Danke für das Lob! 😁👍 Klar Stargate - hab alle Folgen von allen Serien gesehen. 🙈
@@PilotUlli ja zurecht eine der besten Serien 🙌🏻
Sehr schön, wieder mal ein neues Video von Ulli, und das böse TH-cam zeigt mir das Video nicht in der Übersicht der neuen Abo Videos an. Böse böse
Abo und auch Glocke alles aktiviert? 🤔
@@PilotUlli das Abo habe ich schon gefüllt ewig, Glocke nein, aber andere ohne Glocke landen die Videos auch in der Übersicht. Unter Abo und direkt dein Kanal ausgewählt ist das Video sichtbar. TH-cam ist einfach böse und gemein.
Schöne Video mal wieder! Traffic Warner ist immer gut 👍🏻 ohne starte ich persönlich garnicht mehr. Momentan mit der tiefen Sonne sinnvoller denn je.
Sehe ich genauso. 😊👍
Hallo Ulli, es gibt tatsächlich viele in der 120k klasse ohne Transponder. Nicht weil keine Lust, sondern weil der Transponder dann das LL zu schwer macht....
Hallo Ulli, ich schaue sehr oft deine Videos und finde die echt Super!! Darf ich eine Frage stellen? Du hast ja Erfahrungen sowohl mit UL-Luftsportgeräte als auch mit der Echo-Klasse. Ich selber irgendwie traue den ROTAX Motoren irgendwie nicht so, was die Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit angeht. Irgendwie machen die Lycoming-Motoren auf mich einen deutlich zuverlässigeren Eindruck. Hast du persönlich da Erfahrungswerte? Gerade, das die ROTAX-Motoren immer mit viel höherer Drehzahl laufen, als z.B. ein Lycoming, denke ich mir das diese viel schneller einen Schaden bekommen. Liege ich da evtl. richtig oder sind die ROTAX Motoren heutzutage genauso sicher und setzen auch auf Einspritzung anstatt Vergaser, wie z.b. in der C172SP um eine Vereisung zu vermeiden? Ich wünsche dir immer einen guten Flug und Happy Landings. LG aus dem Ruhrgebiet.
Mir ist noch nie ein Motor ausgefallen, daher habe ich da keine persönlichen Erfahrungswerte. 🤷♂️ Ich habe da auch keine Statistik zu gesehen oder so. Da könnte man sich aber die Mühe machen und alle #BFU-Berichte der letzten Jahren durchgehen und schauen, wann sind Motoren (ohne Einfluss des Piloten) ausgefallen und was für Motoren waren das.
Es gibt auch den #Rotax mit Einspritzung.
Auch Dir gute #Flüge und always Happy #Landings.
LG aus der #Pfalz.
Hallo Ulli,
hast Du neben Stratux auch schon Infos von anderen Traffic- Warnern sammeln können wie das AT-1, SkyEcho 2 bzw. Sentry+ ?
Danke im Voraus!
Gruß, Karsten
Noch nicht, aber Klaus (airfool) hat das Skyecho, kannst ihn auch mal anschreiben.
@@PilotUlli Ok, mache ich.
Hallo Ulli,
interessantes Video.
Habe mir kürzlich auch ein Stratux zugelegt, der aber nur empfängt. Was wir benötigen damit auch gesendet werden kann?
An wen kann man sich wenden?
Viele Grüße aus Waldeck, EDVG.
Z.B. im UL-Forum gibt's Infos: www.ulforum.de/ultraleicht/forum/2_technik-und-flugzeuge/9103_flarm-senden-und-empfangen-
👍😀 Super Vorwärmanlage. Vom Verein oder Vercharterer gestellt? Wir haben so etwas selbst gebasteltes, immer ein bisschen Sorge, dass das Ding mal brennt. 😬 Da sollte man dann daneben stehen bleiben. 🤷🏻♂️
Stratux finde ich cool, allerdings nur, wenn sich alle Mühe geben, auch etwas abzustrahlen, wenigstens das Transpondersignal, wie du auch erwähnst. 👏🏻
Der Vorwärmer gehört dem Besitzer des UL. Ich bin der einzige, der seinen Flieger chartert. 😁 Wie bei allen elektrischen Heizungen, niemals unbeobachtet lassen. 😉 Wegen der "Sichtbarkeit" braucht es Piloten wie uns, die es vormachen. 😊
Vielen Dank für den schönen Flug und die nützlichen Infos! Was nutzt du denn für ein Tablet auf dem Armaturenbrett? Bin auch auf der Suche nach was Kompaktem, was von der Breite her in eine Standard-Avionik-Schacht bei einer Cessna passt. iPad Mini ist da leider zu breit..
Das ist ein altes Samsung Tablet und wie im Video erwähnt, leider schon zu alt. 🙈 Wir müssen jetzt auch mal schauen ob und wie wir das erneuern.
Wir planen bei uns den Einbau des Aera 660. Wenn der Platz reichen würde, gerne auch das 760. Vielleicht ist das auch einen Blick wert. Kann auch den AP Steuern in der Echo-Klasse. Connected aber leider nicht zu Stratux. Nur zu GDL50 (und das hat nur ADS-B).
Ah, endlich wieder ein schönes Video von dir.
😊👍
@@PilotUlli Hast du die Version mit AHRS?
@@Mrtnsgg Ja.
War schon öfter in Kirn…aber mit dem Auto..
Dort befindet sich die Kyrburg, mit dem größten privat geführten Whiskey Museum, mit tollen Tastings…
Für Jeden Whiskey Liebhaber ein muss….
Hi Ulli, ist Worms deine Homebase? Ich fliege in Egelsbach, lass uns bei Gelegenheit einmal connecten!
Ja gern.
Sehr schönes Video, glasklare Aufnahme. Danke. Thema Stratux: Wichtig. Es SENDET nicht, es empfängt nur! Jedesfalls nicht in der Standardversion. Thema Rettungsschirm E-Klasse: Cirrus nimmt alle 10 Jahre knapp 15 Mille für einen Tausch. Bristell sicher ähnlich. Nach 100 Tausenden Stunden sind weniger als 10 Rettungen bekannt....Es ist in etwa so als würdest Du die Wohnzimmerfenster in schußsichere tauschen..kann man machen.
Danke. 😊👍
Ja, zum Senden benötigt es einen zusätzlichen Dongle, dieser ist bei meinem Statux verbaut. Da die Bristell von einem UL hoch kommt, denke ich ist der Tausch der Rettung nicht viel teurer als eben bei einem UL-Modell. Ähnlich auch bei der Evektor Sportstar, E-Klasse mit Rettung.
Meine Erfahrungen nach 2 Jahren mit PilotAware, dass ja sehr ähnlich ist:
- wichtigste Quelle für Traffic-Warnungen bleibt FIS. Deshalb finde ich es auch wichtig, sich dort anzumelden. Also Verhältnis bei mir so ungefähr 3 sinnvolle Warnungen von FIS und vielleicht 1 von PAW.
- Traffic-Warnungen vom PAW sind auf dem Tablet nur schwer zu erfassen. Ohne Audio-Kopplung also nur bedingt nützlich, wenn überhaupt meistens eher in Flugplatznähe. Aber auch da viele Flieger nicht erfasst.
Die Airliner sollte man rausfiltern können durch sinnvolle Höhenlimits. Dann stören die nicht.
Schade, dass FLARM in der Motorfliegerei nicht so verbreitet ist wie im Segelflug. Denn so ein Hardware-FLARM ist übersichtlicher und sendet auch. Vielleicht wird ja irgendwann ADS-B Standard.
Ja, es gibt vertikale und horizontale Filter. Ich hatte noch keine gesetzt. 😊 Genau, deswegen melde ich mich IMMER bei FIS an. Ich vermute, dass sich ADS-B durchsetzen wird.
Was ist das für ein Vorwärm-Mobil-Monster?
Puh, hab Marke und Typ jetzt nicht im Kopf. 🤔 Ich schau das nächste mal nach...
Hallo Frank, sehr schönes Video mal wieder. Eine Frage hätte ich, liegt es an der Kamera oder Wippt der Flieger beim Rollen wirklich so stark?
Ich bin zwar nicht der Frank, aber ich antworte Dir trotzdem. 😉 An welcher Stelle im Video meinst Du denn? Wenn der Flieger über Gras rollt, dann kann es schon mal mehr oder minder "wippen". 😊
Oh nein wie Peinlich *versinkt im Boden * Ulli natürlich! Am Anfang, vor allem wo du auf dem langen rollweg zum Rolhalt der Piste bist. Also bis minute 4.
@@demedictv Schon OK 😁. Der Rollwegen ist nicht immer 100% eben. Jede kleinste Erhebung bringen das Flugzeug zum "wippen".
Ergibt ja auch Sinn, schaut also eher durch die Kamera schlimmer aus als es eigentlich war :-)
Yeah.. neues Video :)
🥳
Nutze Stratux ebenfalls selbst. Lässt sich leider nicht in die Einbau-GPS Geräte koppeln. Und auf etwas volleren Flugplätzen ist die Warnung teilweise echt störend. Aber gerade auf längeren Flügen eine super Sache.
Diese Erfahrungen sammele ich erst noch. Habe seitdem ich es habe nur zwei weitere Flüge gemacht, da war so wenig los, dass ich bisher über keinen Traffic gewarnt wurde. 🙈
Cooles Video
Danke. :-)
Hallo, hätte mir noch mehr Infos zum Stratux gewünscht. Machst du dazu nochmal ein extra Video? Was das Ding kann weiß ich inzwischen, die Tipps und Tricks hätten mich auch interessiert. Nimmt macintoschi auch Bestellungen entgegen? 😀 komplett Sätze sind bei meinen suchen immer nicht verfügbar. 😥 Dank und Gruß aus dem Norden
Ich lerne das Teil ja selbst erst mal kennen und Infos gibt's im Netz sehr viele. Komplett fertig gebaute Stratux findet man auch, z.B. in der Facebook-Gruppe facebook.com/groups/1485321115043621
Vielleicht werde ich den künftigen Videos immer mal wieder was dazu sagen.
Hi Ulli. Stratux und alle anderen Collision-Avoidance-Systeme sind m.M.n. immer nur die halbe (!) Miete. Wie (außer dem äußerst ungenauen XP-Signal) bist DU selbst denn für andere sichtbar? Drum doch entweder ADS-B out, PowerFLARM oder wenigstnes das Stratux mit Flarm-Dongle (relativ schwaches Signa) Eigentlich logisch, oder?
Hallo J.K., ja ich bin für andere sichtbar. Außer dem "normalen" Transponder auch mit dem Flarm-Dongle. ADS-B out kommt als nächstes.
@@PilotUlli sehr schön 👍 hab Dich nur (vor dem Kommentar) in der FlightAware App gesucht und nix zu der Kennung gefunden. Deswegen ging ich nicht davon aus. Mein Wunsch wäre auch ADS B out für alle: Reichweitenstark, sehr genau und wirklich leicht umzusetzen!
Man sollte echt mal über eine Transponder und ADS-B/Flarm-Pflicht in der Privatfliegerei nachdenken
Ja, das wäre sehr sinnvoll.
Interessantes Video danke dafür 👍. Kannst du den Kontakt zu dem Herren herstellen der dir das gebaut hat? Kann mich gerne über den insta Link in meinem Profil kontaktieren. Danke 🙂
Schreib Du mich mal bitte auf Insta an. 😉
cooles Video. Stratux top Sache von den Jungs aus Kirn ;-) LG und always happy landings Olli
Danke dir 👍