excelente explicação....bem didatico. São videos como o seu que possibilita que hobistas consigam fazer manutençao básica em casa e não ser ludibriados por "mecanicos" por aí...
Parabéns pela explicação,eu tenho um gol ap 96 estava muito ruim dando cabeçadas isso depois de levar em um mecânico para tirar um vazamento nessa mesma área. fui em quatro mecânicos inclusive no que fez o serviço anterior nenhum resolveu,fui no quinto esse identificou logo de primeira só ouvindo o motor em funcionamento,foi feito o serviço hoje o carro ficou outro show de bola sucesso pro seu canal.
Ola , agradeco a Deus por achar esse canal pois me ajuda muito.uns e outros por ai falam muito e nao dizem nada mas vc esplica bm e sana as duvidas agora sim conheci um mestre no q c propoem fz.parabns Deus abencoe o senhor e sua familia...
Tenho um Voyage ap .1.8 a gasosa , e é chodó, cansei de procurar mexicanico na cidade onde moro.e passando pelo o ytube, parei no seu video: meu chebinha já venho fuçando nele á um bom tempo, aprendi fazer a mecanica dele por q sou um curioso, e esses quadrados não vejo grandes dificuldades pra resolver problema de mecanica , é bem simples, e o seu video mim ajudou demais (sempre) .Ou seja é um dos melhores vídeos explicando sobre , como colocar o ap no ponto.parabéns e Deus te abençoe sempre.
Top, vi esse vídeo e o do ponto de ignição, vai me ajudar muito agora que estou finalizando minha montagem do motor 2.0 mi no meu gol 1985... Vídeo assim da gosto de ver....
Show de bola, bien explicado y con un liguage fàcil, allá en Chile no llegarón de estos autos, siendo que aca en Brasil, que los vino a conocer, muchas gracias por las explicaciones!!!
Olha gostei da sua clareza até hoje nunca vi um vídeo mostrando aquele ponto da etiqueta que fica na tampa de válvulas não conseguia colocar o meu motor no ponto quando você falou corrigi bateu em cima funcionou liso liso sem problema nenhum parabéns pela dica essa foi a primeira que me mostrou foi a sua fiquei satisfeito acabou o problema do meu motor 2.0 aspirado não sabia que aquele código de barras aquele número tinha aver com u ponto do Apzao 👍👍👋👋👋👋 obrigado
O. Irmão que maravilha.Aprendi mto com suas expl, estou fazendo o motor do meu sant 1.8 al, e vou colocar em pratica.que (DEUS TE ABENÇOE MUITO DE CORAÇÃO .) abraços de Gabriel Jr e Fio LG.
EU FIZ CURSO DO SENAI E QUE NÃO SERVE DE NADA POIS DÃO O BÁSICO DOS BÁSICOS NA TEORIA SEU ENSINO É EXCELENTE QUE NA PRATICA NÃO SERVE PRA NADA. NA INTERNET SE APRENDE MUITO MAIS E PAGANDO NADA. SENDO QUE A MELHOR ESCOLA DE APRENDIZAGEM É NA PRÓPRIA OFICINA NA PRATICA.
Alan, escola do mecânico é pior que SENAI. Meu cunhado fez injeção eletrônica lá....sem chance, sem contar a carga horária menor. Ainda sim, Senai é melhor.
Obrigado Gildo !. Fico feliz que o vídeo ajudou . O canal foi feito para ajudar , aprendi muito com dicas do meu pai , funcionários , professores e etc ..... tempos atrás que eles ñ conseguiam compartilhar com tanta gente como essas plataformas que existem hoje . Muitas pessoas que ensinaram a mim , me elogiam pela atitude de compartilhar muita coisa q aprendi com eles . Isso é muito gratificante . Agradeço pela participação aqui nos comentários . Abração !!
Ótima opção . Já fiz isso em alguns carros q tive . Hoje eu tenho 01 Voyage 1983 com motor com injeção eletrônica . Fica ótimo mesmo . Forte abraço e obrigado pelo comentário !!!!
Desejo muito sucesso pra vc , muita paz e saúde eterna . No próximo vídeo q eu for gravar eu mando sim um Salve pra vc ( gravei um vídeo ontem sobre a Captiva e vou colocar no canal )
Esse é o perigo, dão seu carro na mão de um mecânico inesperiente e vai q o cara ao invés de perguntar monta de qualquer jeito,ia ficar uma merda,tem q haver supervisão em qualquer serviço....pq não interessa q é um AP mas é oq cabe no bolso de cada um e tem q ter excelência....
Meu Ap 1.8 só anda no gnv haha Mas creio q está fora de ponto pois sobe ladeira muito mal, bem fraco msm qse parando Regulagem do gnv ta ok Vou tentar por no ponto pra ver
Boa explicação! Mas cuidado com o título do vídeo...! Falar só AP e não especificar... AP flex com roda fônica tem outras marcações... Marcação em Polia do comando, polia do virabrequim e do comando auxiliar... Abraço !
Obrigado aprendi muito com você. Uma duvida quando estou com arranque fraco e bateria fraca devo atrasar até quanto pra poder virar arranque ate consertar
Tem um tencionador dessa da skf de plástico horrível coloquei ontem e o bicho ficou travado chegou até a comer a correia coloquei o que tava mesmo que também e mesma marca mais é de metal e é muito bom.
Pois é .... tem caído muito a qualidade das peças , infelizmente . No seu caso , vc teve sorte de ñ ter pulado a correia e danificado mais coisas dentro do motor .
A polia do distribuidor tem que estar alinhada pontinho com pontinho com a polia do virabrequim ou nao tem problema se nao tiver, pois da muito trabalho desmontar as carenagens para fazer esse procedimento, no meu caso é um vw santana 95 monoponto. Pode me esclarecer sobre essa questão?
Excelente vídeo. Minha saveiro é motor ap flex ano dela é 2008 modelo g4 1.6. Tô desconfiado ela estar fora de ponto pq já troquei cabos de vela e velas e limpou bicos. Parou de falhar mas hora q pisa fundo ela parece não responder como antes. Das duas uma. . Ou é bobina ou fora de ponto. . Como saber? Abraçao
Olá Rogério . Vc é mecânico ? Caso for mecânico , vc consegue conferir utilizando o osciloscópio . O osciloscópio é ótimo para conferir sem ter que desmontar nada .
@@centrotecbauru-speder olá. Não sou mecânico. ... sou só proprietário da saveiro. Mas bem q gostaria de saber mexer pq de tanto conversar com os mecânicos desde meu primeiro carro acabei aprendendo algumas coisas e até umas mais simples eu faço. Mas aí tb precisaria de aparelhos e ferramentas certas q já não vou ter. . Fui até em loja de escapamento pra ver se seria catalisador entupido mas disseram q não. Então só me resta mesmo ver o ponto do motor (que já me disseram pra descartar pq esse motor é dificik sair de ponto ) ou a bobina mesmo
Quando o OT da polia do eixo de comando de válvulas estiver pra baixo e o furo da polia estive por lado esquerdo? Mas o OT do vira botequim está na marca certa.
Já vi várias maneiras em relação ao alinhamento de referência para a polia do comando: uns dizem a marca traseira da polia se alinhando com a face superior da tampa, como você disse e outros com a face sem a tampa, apenas com a face de enconsto da tampa. Qual referência utilizar afinal?
Olá Maurício . Com a tampa e sem a tampa a diferença é mínima , ñ chegaa dar 01 dente . Pode colocar essa "bolinha" no alinhamento da tampa q ñ tem erro .
Boa noite, saveiro 2002/2003 motor ap 1.6, tem que fasar a polia do comando auxiliar com a polia do vira, ou é só ajeitar pela marca do distribuidor e fica tudo certo? Essa saveiro está oscilando marcha lenta, e o mais interessante é que parando o carro o carro a marcha oscilando, parou ela estabiliza, deixa o carro correr sem usar o câmbio e o motor oscila, freia e o carro para de oscilar, testei várias vezes e sempre acontece. Se puder ajudar desde já agradeço. Sucesso. Abraço.
Olá Flavio . O sincronismo é pela marcação no distribuidor ( marcação na polia do virabrequim é só AP Flex ) . Lembrando que depois de mexer na correia dentada , sempre acertar o ponto de ignição com a "pistola de ponto" . Sobre o motor oscilar com o carro em movimento e quando pára o carro a marcha lenta normaliza : a oscilação é muito alta ou chega em 1.100 ou 1.200 rpm ? Essas injeções eletrônicas um pouca mais antigas acabam oscilando a marcha lenta um pouco com o carro em movimento, porque a injeção usa estratégias diferentes com o carro em movimento e carro parado, ( sensor de velocidade ñ é feito só pra marcar velocidade no painel , o sensor de velocidade tbm informa a injeção eletrônica em qual velocidade o carro está para poder ter um melhor aproveito tanto de potência quanto de consumo ) , a injeção utiliza um abertura do atuador de Marcha Lenta e do ponto de ignição com o carro em movimento diferente com relação ao carro parado.
O, Irmao. Que bença, voçe tirou varias duvidas.estou montando o meu motor ap 1.8 al. Estou em duvidas sobre as capas que vão sobre as polias, o que debo fazer.Obrigado.
O Irmão.A minha duvida são as capas das polias e os parafusos delas. Mas pelo seu vidio deu para ver +ou-como que é,muito obrigado.você é copetente até para RESPOSTA.
Chapa tenho um voyage 8586 a ALCOOL ele misturou agua no óleo eu ja olhei varios videos e nao vi nenhum igual a meuele e 1.6 ja retificado ta 050 te pergunto a montagem dele é igual ao 2.0 e 1.8?
Centrotec Bauru-SP Eder. Bom dia!Por gentileza qual o grau da Parati 1.6 AP a gasolina com distribuidor ano 1999.os mecânicos não estão conseguindo colocar ele no ponto.
Otimo expilcaçao amigo. Qual pontinho deixo no ponto o vidabrequin?ponto de frente ou de atras engrenagem?meu é um gol ap 1.6 8valvula.fiz de tudo os pontos e espirra carburador e nao pega?me ajuda dica se puder.seguidor novo🤜🤛
Ala amigo grande bom dia tenho Escort europeu 1996 AP 1.8 ao trocar correia me deparei com com a falta da marca (ot) ou outra marca )inclusive no distribuidor não há marca posso seguir a seta lá no volante com a proteção ! Se poder me responder agradeço
Olá Jefferson . Você está correto . Com certeza quando falamos em motores preparados , já estamos falando de motores com alterações dos padrões originais , nesse caso de cabeçote muito rebaixado , já irá precisar de ajuste fino e com isso já irá precisar de recursos para motores preparados . Com certeza vc estando com motor mais taxado , terá que encontrar um ajuste ideal do ponto de ignição e um ajuste para o comando de acordo com o resultado que o cliente esteja esperando . Esses ângulos determinados pelas montadoras são ajustados para ter um índice menor de poluição e etc ... Carro preparado já sai dos parâmetros originais e vem a regulares que nos faz ficar com o sorriso de orelha a orelha 😁
@@centrotecbauru-speder obrigado pela resposta mas a dúvida é em um motor original que teve empenamento de cabeçote e precisou rebaixado devido ao empenamento. Quando rebaixa o cabeçote as polias do comando e do vira se aproximam e a correia não diminui, certo? Se sim, uma delas precisa dar uma atrasada em relação a outra devido a redução da distância. Isto não altera o enquadramento do comando? Se sim, como resolver, ou mesmo com o cabeçote no limite de altura após plaina a diferença é pequena e o impacto é pequeno?
@@jcbackes exatamente . O serviço de plainar é quase impersepitível para o motor ( dentro da tolerância do fabricante ) e a correia dentada não terá alteração .
Só mas uma pergunta Depois.de eu ter feito o.sjncronismo.do.motor.ot.tudo certinho. Aí vou ter que gira o volante novamente pra por.o distribuidor nos 9 graus não vai sai de sincronismo .ou gira com.a correia esticada
Qual a marca que deve ficar entre o vira e polia auxiliar da minha Parati G3 2000 AP 1.6 álcool? Porque na polia do vira tem só um corte, na auxiliar tem o OT e na outro lado um ponto. Qual seguir?
Olá Wender . Retira a tampa do distribuidor e posição o rotor tem que ficar direcionado para o cabo de vela do 1° cilindro ( 1° cilindro é o mais perto da correia ) . Caso tenha mais alguma dúvida e só posta aqui . Forte abraço !
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
Qualquer dúvida é só deixar aqui nos comentários .
Forte abraço !!
Gasolina e 9..e para alcol ?
@@maroncampanholi6552 depende do ano do carro , 97 a 2004 é 9° tanto pra álcool e gasolina .
Coloquei um câmbio do Santana no meu gol ap 1.8 faz diferença na marcação do ponto ?
@@juniorsouza5547 ñ faz diferença ñ . Pode ficar tranquilo .
Forte abraço !!!!
Muito obrigado meu amigo....
Assisti 50 videos pra explicar isso. Esse é o único que explica simples e fácil. PARABÉNS
excelente explicação....bem didatico. São videos como o seu que possibilita que hobistas consigam fazer manutençao básica em casa e não ser ludibriados por "mecanicos" por aí...
Obrigado Sidmar . Fico feliz que o vídeo foi útil pra vc . Esse é o objetivo do canal .
Forte abraço !
Caramba, que explicação! Depois dela com as ferramentas próprias até um leigo como eu faz esse trabalho. Parabéns, valeu.
Parabéns pela explicação,eu tenho um gol ap 96 estava muito ruim dando cabeçadas isso depois de levar em um mecânico para tirar um vazamento nessa mesma área. fui em quatro mecânicos inclusive no que fez o serviço anterior nenhum resolveu,fui no quinto esse identificou logo de primeira só ouvindo o motor em funcionamento,foi feito o serviço hoje o carro ficou outro show de bola sucesso pro seu canal.
Boa tarde.
Foi a melhor , mais completa e simplificada aula que eu ja vi........me ajudou muito.
Muitíssimo obrigado.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Mano, que aula!!!!!
Parabéns pela explicação....como disse meu camarada Victor Souza....até quem não sabe consegue fazer a troca da correia...
Hola, excelente explicacion, estaba confundido con las marcas en el comando de valvulas, pero con su video quedó clarisimo!, gracias mismo!
Meu amigo deu um grande show , padrão mostrou na prática!
Parabéns!
Melhor explicação que achei no yotuber parabéns
Isso é uma aula muito bem explicado👏👏👏👏👏👏👏👏
Obrigado !!
Ola , agradeco a Deus por achar esse canal pois me ajuda muito.uns e outros por ai falam muito e nao dizem nada mas vc esplica bm e sana as duvidas agora sim conheci um mestre no q c propoem fz.parabns Deus abencoe o senhor e sua familia...
Tenho um Voyage ap .1.8 a gasosa , e é chodó, cansei de procurar mexicanico na cidade onde moro.e passando pelo o ytube, parei no seu video: meu chebinha já venho fuçando nele á um bom tempo, aprendi fazer a mecanica dele por q sou um curioso, e esses quadrados não vejo grandes dificuldades pra resolver problema de mecanica , é bem simples, e o seu video mim ajudou demais (sempre) .Ou seja é um dos melhores vídeos explicando sobre , como colocar o ap no ponto.parabéns e Deus te abençoe sempre.
Obrigado pelo comentário e parabéns pela iniciativa de cuidar do Voyajão ( meu modelo de quadrado preferido)
Top, vi esse vídeo e o do ponto de ignição, vai me ajudar muito agora que estou finalizando minha montagem do motor 2.0 mi no meu gol 1985... Vídeo assim da gosto de ver....
Obrigado meu amigo
Tamujunto
Show de bola, bien explicado y con un liguage fàcil, allá en Chile no llegarón de estos autos, siendo que aca en Brasil, que los vino a conocer, muchas gracias por las explicaciones!!!
Rápido, sem blá...blá, simples, mas bem explicado!!!
Olha gostei da sua clareza até hoje nunca vi um vídeo mostrando aquele ponto da etiqueta que fica na tampa de válvulas não conseguia colocar o meu motor no ponto quando você falou corrigi bateu em cima funcionou liso liso sem problema nenhum parabéns pela dica essa foi a primeira que me mostrou foi a sua fiquei satisfeito acabou o problema do meu motor 2.0 aspirado não sabia que aquele código de barras aquele número tinha aver com u ponto do Apzao 👍👍👋👋👋👋 obrigado
Tamujunto !!!!
O. Irmão que maravilha.Aprendi mto com suas expl, estou fazendo o motor do meu sant 1.8 al, e vou colocar em pratica.que (DEUS TE ABENÇOE MUITO DE CORAÇÃO .) abraços de Gabriel Jr e Fio LG.
Parabéns meu amigo.ajudou muito.o senhor é um grande profissional.que deus te abençoe.obrigado.
Fico feliz que o vídeo te ajudou e obrigado pelas palavras !!
Forte abraço !!
EU FIZ CURSO DO SENAI E QUE NÃO SERVE DE NADA POIS DÃO O BÁSICO DOS BÁSICOS NA TEORIA SEU ENSINO É EXCELENTE QUE NA PRATICA NÃO SERVE PRA NADA. NA INTERNET SE APRENDE MUITO MAIS E PAGANDO NADA. SENDO QUE A MELHOR ESCOLA DE APRENDIZAGEM É NA PRÓPRIA OFICINA NA PRATICA.
Não adianta fazer curso!
Se for burro
Fiz curso no SENAI e Não foi explicado de forma tão descritiva e fácil. Valeu!
senai é nome , só isso !
@@alanrocha5766 Senai era bom, mas hoje em dia virou mercado, nada mais. Preço absurdo com redução de carga horária e materiais.
@@Douglas_1479 isso mesmo , curso de mecânica mais de 4 mil reais , vou fazer esse mesmo curso na escola do mecânico 3 mil
Alan, escola do mecânico é pior que SENAI. Meu cunhado fez injeção eletrônica lá....sem chance, sem contar a carga horária menor. Ainda sim, Senai é melhor.
este foi o melhor video sobre o sincronismo do ap!!!
parabéns pelo video, rapido e objetivo.
Muito bom o seu vídeo, rápido, prático e com detalhes importantes, valeu.
Obrigado Gildo !.
Fico feliz que o vídeo ajudou . O canal foi feito para ajudar , aprendi muito com dicas do meu pai , funcionários , professores e etc ..... tempos atrás que eles ñ conseguiam compartilhar com tanta gente como essas plataformas que existem hoje . Muitas pessoas que ensinaram a mim , me elogiam pela atitude de compartilhar muita coisa q aprendi com eles .
Isso é muito gratificante .
Agradeço pela participação aqui nos comentários .
Abração !!
Obrigado e continue com seus ótimos vídeos.simples e direto
Queria ser mecânico so para cuidar dessas beleza de AP, quando chegasse um motor Nutella passava para frente kkkkkk.
Muito obrigado pela excelente explicação isso era tudo o que eu precisava pra regular o ponto do meu carro parabéns pelo excelente vídeo.
Velho mais e muito nais melhor doque muitos motores mais novos que esta saindo
muito bom,bem explicado e sem enrrolação.
realmente voce é um mestre,meus parabens,e o meu carro é uma parati 1.6 Ap alcool,mudei para injeção do gol MI 1.6 alcool,pois cansei de carburador
Ótima opção . Já fiz isso em alguns carros q tive . Hoje eu tenho 01 Voyage 1983 com motor com injeção eletrônica . Fica ótimo mesmo .
Forte abraço e obrigado pelo comentário !!!!
Muito obrigado pela ajuda e atenção um forte abraço que Deus te abençoe
Muito obrigado !!
Parabéns simples e sem enrolar ,top👏🏻
Excelente vídeo! Ajudou demais!
O melhor vídeo que eu vi até agora, simples e exato.obrigado
Foi simpes e bem explicado .o melhor ate hoje.
Top bem assim fazia tempo que não mechia deu branco.
Forte abraço !
Obrigado amigo Deus te abençoe sempre 🙏
Tamujunto !
Boa noite. Muito legal o vídeo bem explicado. Jacques Klemz Blumenau SC
Deus abençoe!
Ajudou muito!
Tamujunto !
explicação show de bola, me ajudou muito abraço.
Valeuu mano pela dica mecânico novo gosteii manda um salve aii Gean junior de sinop
Desejo muito sucesso pra vc , muita paz e saúde eterna .
No próximo vídeo q eu for gravar eu mando sim um Salve pra vc ( gravei um vídeo ontem sobre a Captiva e vou colocar no canal )
muito boa explicação,pena que é longe eu sou de São Paulo
parabéns muito obrigado que Deus te abençoe.
Agradecido ótima explicação
Esse é o perigo, dão seu carro na mão de um mecânico inesperiente e vai q o cara ao invés de perguntar monta de qualquer jeito,ia ficar uma merda,tem q haver supervisão em qualquer serviço....pq não interessa q é um AP mas é oq cabe no bolso de cada um e tem q ter excelência....
Exatamente meu amigo Daniel , vc matou a pau .
Obrigado pelo comentário .
Bom simples aula e educativo
Obrigado .
Forte abraço !!!!
Legalll amigo gosteiii boa esplicacao mesmo ja estou escrito no canal😊
Meu Ap 1.8 só anda no gnv haha
Mas creio q está fora de ponto pois sobe ladeira muito mal, bem fraco msm qse parando
Regulagem do gnv ta ok
Vou tentar por no ponto pra ver
Muito bom vídeo parabéns.
Boa explicação!
Mas cuidado com o título do vídeo...! Falar só AP e não especificar...
AP flex com roda fônica tem outras marcações...
Marcação em Polia do comando, polia do virabrequim e do comando auxiliar...
Abraço !
Mandou bem.otima fera valeu.
Muito boa explicaçao gostei
Me ajudo muito... valeu 👏👏👏👏👏👏
melhor video muito bom
Agradeceria se você quiser escrever obrigado que Deus possa abençoar você e sua família
Valeu pela dica broder
Eu te agradeço pela participação aqui nos comentários .
O canal está a disposição em ajudar no que for possível .
Forte abraço !!
Maravilha sua explicação do ponto do ap
Agradeço o seu comentário meu amigo .
Forte abraço
Agora sim 1 vídeo bem explicado .parabens
Obrigado xará 🤣😂🤣😂
Explicação top demais
obrigado e fico feliz que o canal ajudou de alguma forma
Obrigado pelas dicas...Um abraço.
Muito obrigado amigo
8HORTOLANDIA
Obrigado aprendi muito com você. Uma duvida quando estou com arranque fraco e bateria fraca devo atrasar até quanto pra poder virar arranque ate consertar
Infelizmente esse dúvida sua eu ñ conseguirei tirar . Única coisa q sei q é q se atrasar o ponto o carro ficará ruim pra pegar .
Obrigado pela dica! Qual chave é usada para retirar a polia da bomba dágua?😲
Além 6 mm .
obrigado amigo me ajudou muito. vlw
Perfeito. Parabéns e obrigado.
Estamos juntos
Tem um tencionador dessa da skf de plástico horrível coloquei ontem e o bicho ficou travado chegou até a comer a correia coloquei o que tava mesmo que também e mesma marca mais é de metal e é muito bom.
Pois é .... tem caído muito a qualidade das peças , infelizmente .
No seu caso , vc teve sorte de ñ ter pulado a correia e danificado mais coisas dentro do motor .
@@centrotecbauru-speder verdade
Ótimo explicação
Obrigado pelo comentário e tamujunto sempre !
Forte abraço
Dicas de ouro 👏👏👏👏
Forte abraço !!!
Muito obrigado, me ajudou aqui!!
Ótima explicação!
Valeu chapa obrigado pela atençao no entanto te pergunto qual o tipo de chave q vc sa pra afoxar os parafusos do cabeçote?
Olá Gil . Veja se este link te ajuda : produto.mercadolivre.com.br/MLB-1362957634-soquete-especial-soltar-parafusos-cabecote-motores-ap-_JM
A polia do distribuidor tem que estar alinhada pontinho com pontinho com a polia do virabrequim ou nao tem problema se nao tiver, pois da muito trabalho desmontar as carenagens para fazer esse procedimento, no meu caso é um vw santana 95 monoponto. Pode me esclarecer sobre essa questão?
Esse modelo de carro , vc tem q colocar o ponto lá no distribuidor , é só desloca a tampa do distribuidor. Esquece a engrenagem da frente .
@@centrotecbauru-speder obrigado pela dica, Deus lhe abençoe.
Trosso chato de mexer. Saudades do astra. Rsrs
O meu é de lado, não frontal. Tem que tirar até a polia da bomba d'água.
Excelente vídeo.
Minha saveiro é motor ap flex ano dela é 2008 modelo g4 1.6.
Tô desconfiado ela estar fora de ponto pq já troquei cabos de vela e velas e limpou bicos.
Parou de falhar mas hora q pisa fundo ela parece não responder como antes.
Das duas uma. . Ou é bobina ou fora de ponto. . Como saber?
Abraçao
Olá Rogério . Vc é mecânico ? Caso for mecânico , vc consegue conferir utilizando o osciloscópio . O osciloscópio é ótimo para conferir sem ter que desmontar nada .
@@centrotecbauru-speder olá. Não sou mecânico. ... sou só proprietário da saveiro. Mas bem q gostaria de saber mexer pq de tanto conversar com os mecânicos desde meu primeiro carro acabei aprendendo algumas coisas e até umas mais simples eu faço.
Mas aí tb precisaria de aparelhos e ferramentas certas q já não vou ter. .
Fui até em loja de escapamento pra ver se seria catalisador entupido mas disseram q não.
Então só me resta mesmo ver o ponto do motor (que já me disseram pra descartar pq esse motor é dificik sair de ponto ) ou a bobina mesmo
@@rogeriocavichioli2370 caso vc queira , o meu whatsapp é 14991138324 . Acredito que fica mais fácil pra te ajudar .
@@centrotecbauru-speder opa . Vou add sim. Aí conversamos melhor.
Obgd
show ajudou muito obrigado, tudo de bom pra voce
Quando o OT da polia do eixo de comando de válvulas estiver pra baixo e o furo da polia estive por lado esquerdo? Mas o OT do vira botequim está na marca certa.
Basta vc dar uma volta completa no virabrequim que o comando dará meia volta e deixando tudo na posição ideal .
Espero ter ajudado .
@@centrotecbauru-speder vou fazer aqui. Qualquer coisa lhe chamo, e ajudou sim
Excelente video.... parabens!
Forte abraço !
Blz👍
Otimo video. falo ai oque eu nao ouvi em outro video...Deus abencoe .
Já vi várias maneiras em relação ao alinhamento de referência para a polia do comando: uns dizem a marca traseira da polia se alinhando com a face superior da tampa, como você disse e outros com a face sem a tampa, apenas com a face de enconsto da tampa. Qual referência utilizar afinal?
Olá Maurício . Com a tampa e sem a tampa a diferença é mínima , ñ chegaa dar 01 dente . Pode colocar essa "bolinha" no alinhamento da tampa q ñ tem erro .
Fera demais
Fico feliz que o vídeo foi útil a você .
Forte abraço !!!!
Boa noite, saveiro 2002/2003 motor ap 1.6, tem que fasar a polia do comando auxiliar com a polia do vira, ou é só ajeitar pela marca do distribuidor e fica tudo certo? Essa saveiro está oscilando marcha lenta, e o mais interessante é que parando o carro o carro a marcha oscilando, parou ela estabiliza, deixa o carro correr sem usar o câmbio e o motor oscila, freia e o carro para de oscilar, testei várias vezes e sempre acontece. Se puder ajudar desde já agradeço. Sucesso. Abraço.
Olá Flavio . O sincronismo é pela marcação no distribuidor ( marcação na polia do virabrequim é só AP Flex ) .
Lembrando que depois de mexer na correia dentada , sempre acertar o ponto de ignição com a "pistola de ponto" .
Sobre o motor oscilar com o carro em movimento e quando pára o carro a marcha lenta normaliza : a oscilação é muito alta ou chega em 1.100 ou 1.200 rpm ? Essas injeções eletrônicas um pouca mais antigas acabam oscilando a marcha lenta um pouco com o carro em movimento, porque a injeção usa estratégias diferentes com o carro em movimento e carro parado, ( sensor de velocidade ñ é feito só pra marcar velocidade no painel , o sensor de velocidade tbm informa a injeção eletrônica em qual velocidade o carro está para poder ter um melhor aproveito tanto de potência quanto de consumo ) , a injeção utiliza um abertura do atuador de Marcha Lenta e do ponto de ignição com o carro em movimento diferente com relação ao carro parado.
O, Irmao. Que bença, voçe tirou varias duvidas.estou montando o meu motor ap 1.8 al. Estou em duvidas sobre as capas que vão sobre as polias, o que debo fazer.Obrigado.
Olá . Qual a sua dúvida ?
O Irmão.A minha duvida são as capas das polias e os parafusos delas. Mas pelo seu vidio deu para ver +ou-como que é,muito obrigado.você é copetente até para RESPOSTA.
Ok dicas com sucesso
Boa ,me ajudou obg
Então brother,acho que vc falou errado e 9 graus na pistola e ot, no volante ao tirar o chot plug!aí vc tem que ver ot, ao piscar a lâmpada!
Obrigado. Parabéns.
obrig. garoto valeu .
Valeu
Excelente dica e clara explicação.
Mais um escrito,muito bom suas explicação ,não consigo fazer essa regulagem com a Correia no lugar?
Tô com um problema, é uma parati quadrada 93/94 e os parafusos parecem de estria número 9 mas não tem furo para entrar a chave alien!
Recomendo vc retirar o parachoque para ter melhor visão do que está acontecendo
E no meu caso, q o motor está em uma gaiola? Pra eu alinhar o virabrequim, me falaram pra deixar o 1° pistão em cima, correto?
Exatamente .
Chapa tenho um voyage 8586 a ALCOOL ele misturou agua no óleo eu ja olhei varios videos e nao vi nenhum igual a meuele e 1.6 ja retificado ta 050 te pergunto a montagem dele é igual ao 2.0 e 1.8?
Olá . É igual sim . A montagem do motor AP é igual pra tudo .
Forte abraço !!!
Centrotec Bauru-SP Eder. Bom dia!Por gentileza qual o grau da Parati 1.6 AP a gasolina com distribuidor ano 1999.os mecânicos não estão conseguindo colocar ele no ponto.
Ola Elpidio .
Veja esse vídeo
th-cam.com/video/YDua5DZiBKE/w-d-xo.html
Otimo expilcaçao amigo.
Qual pontinho deixo no ponto o vidabrequin?ponto de frente ou de atras engrenagem?meu é um gol ap 1.6 8valvula.fiz de tudo os pontos e espirra carburador e nao pega?me ajuda dica se puder.seguidor novo🤜🤛
Ponto atrás da engrenagem do comando .
Ala amigo grande bom dia tenho Escort europeu 1996 AP 1.8 ao trocar correia me deparei com com a falta da marca (ot) ou outra marca )inclusive no distribuidor não há marca posso seguir a seta lá no volante com a proteção ! Se poder me responder agradeço
Olá Saulo .
Vamos conversar por whatsapp que fica melhor . 14991138324 .
Fico no aguardo !!
Cabeçote muito rebaixado pode alterar estas posições. O que fazer? Colocar polia regulável e usar pistola strobo?
Olá Jefferson . Você está correto . Com certeza quando falamos em motores preparados , já estamos falando de motores com alterações dos padrões originais , nesse caso de cabeçote muito rebaixado , já irá precisar de ajuste fino e com isso já irá precisar de recursos para motores preparados .
Com certeza vc estando com motor mais taxado , terá que encontrar um ajuste ideal do ponto de ignição e um ajuste para o comando de acordo com o resultado que o cliente esteja esperando .
Esses ângulos determinados pelas montadoras são ajustados para ter um índice menor de poluição e etc ...
Carro preparado já sai dos parâmetros originais e vem a regulares que nos faz ficar com o sorriso de orelha a orelha 😁
@@centrotecbauru-speder obrigado pela resposta mas a dúvida é em um motor original que teve empenamento de cabeçote e precisou rebaixado devido ao empenamento. Quando rebaixa o cabeçote as polias do comando e do vira se aproximam e a correia não diminui, certo? Se sim, uma delas precisa dar uma atrasada em relação a outra devido a redução da distância. Isto não altera o enquadramento do comando? Se sim, como resolver, ou mesmo com o cabeçote no limite de altura após plaina a diferença é pequena e o impacto é pequeno?
@@jcbackes exatamente . O serviço de plainar é quase impersepitível para o motor ( dentro da tolerância do fabricante ) e a correia dentada não terá alteração .
Só mas uma pergunta
Depois.de eu ter feito o.sjncronismo.do.motor.ot.tudo certinho.
Aí vou ter que gira o volante novamente pra por.o distribuidor nos 9 graus não vai sai de sincronismo .ou gira com.a correia esticada
Qual a marca que deve ficar entre o vira e polia auxiliar da minha Parati G3 2000 AP 1.6 álcool?
Porque na polia do vira tem só um corte, na auxiliar tem o OT e na outro lado um ponto. Qual seguir?
Olá Wender . Retira a tampa do distribuidor e posição o rotor tem que ficar direcionado para o cabo de vela do 1° cilindro ( 1° cilindro é o mais perto da correia ) .
Caso tenha mais alguma dúvida e só posta aqui .
Forte abraço !
@@centrotecbauru-speder passa seu zap. Ou anote o meu ai 19 9 8880 5943. Pois eu fiz tudo isto. Só estou com dúvidas em baixo. No vira e auxiliar
@@WENDERCRUZEIRO já mandei msg pra vc no Whatsapp
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