ESSAI - BMW X1 xDrive25e : Le petit SUV allemand s'électrise !
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- 5 ans après sa sortie, le X1 est enfin passé sous la baguette de la fée Électricité et se présente donc aujourd'hui dans une version hybride rechargeable.
Qu'apporte-t-il au quotidien ? Quelle est sa consommation réelle en mode électrique (et donc son autonomie "zéro émission")... et en mode thermique une fois la batterie vide ?
La réponse dans cet essai complet ! - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D2 | Summer | ร่วมส่งแรงใจ เชียร์ไทยไปพร้อมกัน](http://i.ytimg.com/vi/dN2gLsCJ0T0/mqdefault.jpg)
Essais toujours bien détaillés et super complets. Très agréable de vous regarder. Du vrai journalisme automobile. Merci.
Merci Vincent 🙏🏻
Absolument d'accord
Très bons commentaires d’un animateur qui connait bien son sujet ... Bravo à vous
Merci pour votre commentaire 🙏🏻
C’est dommage que ces boutons sont toujours les mêmes depuis des années comme les commande de la clim j’avais la même en 2010 c’est pour la raison que je suis passer chez Mercedes et c’est vraiment un autre monde niveau technologie .
Merci pour l’essai toujours au top 👌🏻
Félicitations pour cette présentation qui comme d’habitude nous renseigne parfaitement sur le véhicule 👍🏼👍🏼👍🏼
Cette BMW X1e est parfaitement homogène :
-> ligne et intérieur vieillot
-> moteur 3 cylindres !!!
-> batterie de 7kwh utile chargeable seulement à 3,7kw/h ??
Et tout ça pour 60.000€ 🤪🤣😭😂
Pour info, le 3 cylindres BMW est excellent ! BM sait faire des moteurs, même petits. L'intérieur n'a rien de vieillot. On n'a pas des écrans partout pour tout (ce qui est un danger absolu). Pour le reste, pas contre, je suis d'accord. Tu aurais pu ajouter un coffre avec 50l de moins et surtout, un réservoir de 36l. C'est une grosse blague !!! Si c'est pour faire le plein tous les 350 km, c'est débile
Merci pour le reportage fort bien fait. Donc, si je comprends bien. En mode hybride (elec+thermique automatique) elle épuise sa batterie sur 100km puisqu'elle consomme 10kw/h au 100km et que sa batterie fait justement 10kw/h de capacité totale. (hors recharges en cours de route suite au freinage par ex). Je l'ai essayé dans cette configuration avec le pack M. C'est sacrément dynamique. Et l'ambiance est sport. J'aime bien le tableau de bord à l'ancienne. J'étais curieux de chacun des moteurs pris séparément et bien chacun pousse solide. Ensemble, ca décoiffe.
Super reportage, comme d’habitude. Les modes de de conduite sont très utiles : eco pro en montagne pour éviter de sentir les passages de vitesses et éviter de rendre les passagers malades, le mode sport rend le véhicule beaucoup plus réactif. Il est vrai que la plupart du temps je roule également en mode comfort malgré tout. Continue :-)
J’apprécie vraiment vos essais complets et détaillés. Bravo!
Merci pour votre commentaire
Merci pour ce contenu de grande qualité. Précis, bien présenté, dynamique et dans un français impeccable. Bravo!
Merci pour votre commentaire
Ce petit levier de vitesse est juste magnifique 😍🤪
Bonjour Olivier
Cela fait pas mal de temps que je regarde vos vidéos avec une signature bien particulière (propre, précis, détaillé et vraiment bien tourné). J’ai aujourd’hui une X1 2.0 xdrive et ai déterré cet essai. Oui, le nouveau X1 est arrivé bien modernisé. J’attends avec impatience vos essais de la version iX et de la 25e. Bravo cher Olivier à bientôt ✌️ 👋🏻
Le iX1 ce sera fin avril 😉
Très bel essai encore ! Bravo pour la vidéo. Clairement je n'irais pas vers ce x1. En revanche la skoda octavia RS iv m'intéresse beaucoup, allez vous l'essayer ? J'aimerais beaucoup avoir votre avis. Amicalement.
Bonjour super essai avant mon achat. Juste une chose, le mode 4x4 n’est pas évoqué. Comment fonctionne t-il et peut on être en 4x4 permanent en cas de besoin ? Merci 🙏🏻
Bel essai, comme d
d'habitude ..les news à l écran tournées vers le conducteur, on ne peut faire plus idiot 🤔.curieux aussi cette remise à zéro à chaque démarrage !👍
Excellent test, comme à chaque fois ! D'ailleurs merci pour ce type de reportage qui permette de se faire un avis plutôt concret et objectif. En revanche sur ce modèle, je partage pas mal de vos avis et justement c'est ce qui m'a poussé à acheter un autre véhicule hybride rechargeable. Je le trouve dépassé par rapport à la concurrence, que ce soit dans sa conception comme vous l'avez notifié, mais aussi dans sa philosophie. On dirait un hybride rechargeable de quelques années. Mon choix s'est orienté vers un C5 Aircross hybride, plus modulaire, mieux aquipé, plus technologique, plus confortable, plus volumineux, plus puissant (13.3 KW pour 10.8KW utile), chargeur 7.4 KW dispo en option, etc... Il n'y a pas l'intelligence du trajet pour optimiser les modes de conduites et les consommations... Mais j'ai la conduite semi-autonome avec le régulateur adaptatif. Et un capteur de distance du véhicule précédent qui se mémorise :P . Et ensuite j'ai une qualité de fabrication au moins au même niveau, si ce n'est plus, et pour environ 45/46.000 euros, j'ai le plus haut de gamme ! Allez maxi 50.000 pour avoir toutes les options... C'est le prix de démarrage de ce BMW... J'attends votre essai sur ce Citroën prochainement ? Au plaisir de regarder la prochaine vidéo.
Merci pour votre commentaire
Au même niveau voir plus avec une Citroën, j'hallucine Mdr
Essai très bon comme d'habitude.
Petite remarque quand même pour les abonnés français. Les chiffres que vous annoncez en coût d'électricité me choquent à chaque fois. Avec ma 330e j'ai calculé que 20kwh représentait 2,0L/100. La vous annoncez le double. L'électricité est si chère que ça en Belgique ??
Merci pour le test détaillé ! Bravo pour la réalisation. Dommage que vos vidéos ne soient pas encore segmentées avec les timestamps.
Vous aussi avez dû jouer du curseur pour chercher la conso ;)
Dans un sens 3,6kWh ca conviendra pour la majorité des installations électriques (ca fait 16A, reste 4 sur une installation courante souvent à 20A). 7,6kWh ca fait 40A en monophasé, soit à peu près disponible nulle part en résidentiel. Le triphasé 11kWh aurait été judicieux, puisqu’utilisable avec 16A max à la maison. Meme betise que la jaguar i-pace pre-2021.
Sauf que la Jaguar iPace est une 100% électrique. Grosse bêtise donc de la part de Jaguar heureusement corrigée en 2021
Merci pour vos super essais et avis objectifs. Avez vous prévu l’essai de la Discovery Sport hybride ? Merci !
Merci pour votre commentaire.
Oui, l’essai de la Land Rover Discovery Sport PHEV est prévu en janvier.
@@ChargingStation super elle arrivera d’ici là mais curieux de voir quand même et continuez vos vidéos sont top
Bonsoir, je considère une excellente présentation d'un excellent produit. En ce qui concerne la prise USB avant, je pense qu'il est normal pour pouvoir utiliser une "clé USB" pour écouter des fichiers mp3. Je vous remercie.
Ah oui bien vu !
Je n’y ai pas pensé... sans doute parce que c’est quelque chose que je n’ai jamais fait.
Merci !
Merci pour l'essai. Je dois faire mon choix entre celle-ci et la Q3 normale ou sportback car voiture de société. J'ai regardé les 2 essais mais difficile de choisir. Qu'en pensez-vous ? Quels sont les avantages et inconvénients de chaque modèle ? Merci d'avance. Patrick
Le X1 est actuellement en cours de renouvellement. Ce serait donc ce X1 ancien modèle ou le nouveau ?
Si c’est le nouveau, je dirais le X1 sans hésiter.
Et si c’est l’ancien,,, je dirais le X1 aussi. Le Q3 m’avait un peu déçu, notamment sur le plan des équipements.
Bonjour, Avez vous une idée plus précise du test de la Volvo XC40 full VE? Merci par avance
Début 2021, en janvier ou février.
Je n’ai pas d’info plus précise.
Bonjour très bien la vidéo comme toujours. J'aurais aimé que les constructeurs met une prise pour qu'on puisse charger en 11khw. C'est mon avis
Je suis bien du même avis 😉
Bonjour l'ami, Serait-il possible que tu puisses essayer Une Kia x Ceed Hybride Rechargeable Premium? Sinon merci pour tes vidéos Explicites
Bonjour,
L’essai de la Kia XCeed PHEV est programmé à la fin de ce mois.
Belle voiture mets le compteur, ça passe pas du tout on dirait on est dans une voiture année 2010
Je n’ai trouvé nulle part s’il est possible d’avoir un régulateur de vitesse qui s’adapte à la vitesse du véhicule qui vous procède ?
Bonjour,
Un rapide coup d’œil sur le configurateur en ligne de BMW vous aurait pourtant appris que le régulateur de vitesse est de série. Pour qu’il soit adaptatif, c’est en option.
@@ChargingStation j’ai été sur le configurateur , je n’ai pas trouvé ni l’option d’ailleurs …
Le sélecteur de vitesse lol
J'ai tenu jusque la 6è minute du reportage. Filez chez mercedes...Design, technologie embarquée, capacité de batterie...Ce X1 c'est la préhistoire !
Je ne comprendrai jamais le choix de ports USB-C à l'arrière. L'écrasante majorité des cables fournis avec les chargeurs sont des USB - USB-C, et pas des USB-C - USB-C
"Petit" ??? Moins monstrueux que les autres, je dirais plutôt...
Oui... mais c’est bien le plus petit... 😉
@@ChargingStation Bien entendu... :-)
Bonjour
Belles vidéos, mais pourquoi toujours la même remarque sur la place arrière alors que vous faite 1.90m
La moyenne des gens est 1.78m
Faite l essai avec un nain’ vous verrez il y a de la place à l arrière !
Préciser que je mesure 1,90 permet à chacun de se faire une idée plus précise de la place disponible.
Et le faire dans chaque vidéo permet à ceux qui ne regardent qu’une vidéo d’avoir l’info.
@@ChargingStation oui mais avouez que vous êtes plus grand que la moyenne 🙂 j ai un x1 je fais 1.76m et il y a de la place derrière
Mais bon très belle vidéos quand même 👍
Évidemment, c’est la raison pour laquelle je précise ma taille. Sinon toutes les voitures ou presque auraient inutilement l’air d’être étriquées
Petit??!!
Petit... par rapport à un X3, un X5,...
le X1 à une meilleur geule que le X2 pour des performances presque similaire.. pourtant le X2 c'est censé être la gamme au-dessus
Aïe aïe Déjà au niveau recharge j’ai failli arrêter le visionnage, mais quand j’ai vu le tableau de bord et de compteur alors stop je ne vais pas plus loin. C’est dommage pour BMW
rien de changé par rapport a mon 225xe d'il y a 4 ans, c'est décevant
Totalement d accord avec toi.. on est quasiment dans le foutage de gueule... ce type de véhicule n intéressera que les entreprises qui souhaiteront payer mon de taxes...dont les utilisateurs n utiliserons quasiment pas l électrique
@@samhel9063 idem, d'accord, et en plus c'est le genre d'engin qui squad les bornes pour bénéficier de la place parking ..
Mettre 60k€ (on y est vite) pour cet intérieur daté est le frein pour beaucoup je pense. La concurrence du tableau de bord Mercedes est alors tentante.
C'est très probablement l'axe de modification que devra prendre BMW et qui n'est que partiellement en cours quand on visite la nouvelle série 3.
Pour le reste, toujours agréables à rouler évidemment et c'est l'essentiel.
Bravo à Charging Station pour son côté exhaustif journalistique. On espère un référencement croissant.
A bientôt pour l'intéressante Honda e
Je suis fan de bmw mais je déteste les nouveaux compteurs. J'aime donc particulièrement ce tableau de bord.
Quant à la recharge, je possède une 330e et ce n'est vraiment pas un problème, tout dépend l'utilisation.
Donc si je résume, grosso modo, ce truc de 25 tonnes a la même motorisation qu'une mini ? Hé ben... XD
Méfiez-vous des apparences. Ces 2 voitures font à peu près le même poids...
Rien d’étonnant donc à ce qu’elles partagent la même base technique.
Mercedes GLA remercie grandement BMW